Logística e Planejamento

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BOA NOITE PESSOAL
Professor: Luiz Gonzaga Bella Neto
Disciplina: Planejamento.
Formação: Superior em Logística.
Especialização: MBA em Administração e MBA em Logística Internacional.
Professor de técnico em logística por mais de 3 anos.
Profissional com mais de 10 anos no ramo da logística e mais de 7 anos na área de gestão e programação.
Atualmente: Trabalho como consultor empresarial e especificamente com implantação e customização do sistemas TOTVS.
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REGRAS GERAIS
SEM CELULAR (SILENCIOSO) = PARA USO, SÓ ABRIREI EXCEÇÕES POR ALGUM ASSUNTO ESPECIFICO O QUAL VAMOS AVALIAR JUNTOS.
SEM CONVERSA PARALELA QUE NÃO SEJA DO ASSUNTO ABORDADO EM SALA DE AULA.
HORARIOS DE AULA, NA SALA DE AULA (ISSO INCLUI SINAL PARA VOLTAR DO INTERVALO).
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Vocês estão aqui para aprender e se tornarem profissionais ainda mais completos e melhores!
Além de seu professor, quero ser o parceiro de vocês!
Estamos do mesmo lado e no mesmo time!
Seu aprendizado vai depender somente de você e do seu interesse!
O seu sucesso no futuro, está ligado no que você faz no presente(hoje)!
O estudo juntamente com a pratica é o único caminho para se chegar ao pote de ouro!
Por que tudo isso professor?
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3 Perguntas básicas...
O que você espera aprender com esta matéria?
Qual é o seu sonho profissional?
O que você fará para chegar até lá?
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Planejamento Logístico e Planejamento Empresarial
Desconsiderar este slide 5, ainda vou analisar a questão da data com o cronograma de aulas que ainda vai sair (Este é somente um escopo).
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LOGÍSTICA 
Módulo Planejamento
1º Período
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Parte I: Logística História, Conceito e Definição 
Logística Planejamento
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HISTÓRIA DA LOGÍSTICA
O termo logística vem do francês ‘logistique’
e do verbo grego ‘loger’ ( alojar) e significa a arte 
de administrar ou a arte de manipular detalhes 
de uma operação . 
O termo foi usado amplamente
nas guerras Napoleônicas 
como “ a arte de movimentar exércitos ”
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Origem Históricas + Operações Militares 
 (deslocamento, na hora certa, de munição, alimentos, equipamentos e socorro médico para o campo de batalha).
Até o fim da Segunda Guerra Mundial a Logística esteve associada apenas às atividades militares. 
Após este período, com o avanço tecnológico e a necessidade de suprir os locais destruídos pela guerra, a logística passou também a ser adotada pelas organizações e empresas civis.
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Operações Logística na história 
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Evolução do Conceito de Logística Séc.XX
( 1914 – 1918 ) (1939-1945)
Durante as grandes guerras foi largamente empregado de forma global e integrada à estratégia como forma de apoio às operações militares .
As batalhas exigiam grande competência logística para movimentar e manter grande quantidade de soldados supridos nas frentes das batalhas
No Brasil, a Logística apareceu nos anos 70, através da distribuição física, tanto interna quanto externa, devido a necessidade de abastecer mercados emergentes em um país de dimensões continentais e com uma malha de transporte deficiente.	
				
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 1950 –1970 
 Crescimento da importância da logística
 Mudanças nos padrões de consumo 
 Pressões na redução de custos industriais 
Nos anos 80 / 90
Definição clássica da logística e passa a ser assumida pelas indústria como atividade que gera valor que seria:
“ colocar o produto certo, no local correto, no momento adequado e ao menor preço possível . Desde as fontes de matéria prima até o consumidor final ” 
As novas exigências para a atividade logística no mundo passam pelo maior controle e identificação de oportunidades de:
 redução de custos, redução nos prazos de entrega e aumento da qualidade no cumprimento do prazo, disponibilidade constante dos produtos, programação das entregas, facilidade na gestão dos pedidos e flexibilização da fabricação, análises de longo prazo com incrementos em inovação tecnológica, novas metodologias de custeio, novas ferramentas para redefinição de processos e adequação dos negócios
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Logística Conceito
“Processo de planejar, implementar e controlar eficientemente e eficazmente o fluxo e armazenagem de bens e serviços, assim como as informações a eles relacionadas desde o ponto de origem até o ponto de consumo com o propósito de atender as necessidades dos clientes.”
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“É o processo de planejamento, implementação e controle do fluxo e armazenagem eficientes e de baixo custo de matérias primas, estoque em processo, produto acabado e informações relacionadas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do cliente.”
LOGÍSTICA Definição
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Parte II: Logística Empresarial
Logística Planejamento
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A logística Empresarial é um termo recorrente no meio dos negócios e acadêmico e até pouco tempo resumia-se na busca somente por redução de custos pelas empresas que fazem uso da logística. Atualmente, o conceito difundido no meio empresarial objetiva a logística empresarial como uma ferramenta de integração dos processos operacionais e sistêmicos que gerencia e administra toda cadeia de suprimentos, produtiva e transportes até o cliente final, cujo principal objetivo consiste em apoiar as empresas parceiras como fornecedores e pós produto acabado como por exemplo: transportadoras e varejos em suas decisões estratégicas, fluxo de informações mais ágil, unindo forças e buscando atender de forma eficiente e mais rápido às necessidades do consumidor final gerando assim maior redução de custo nas operações para as empresas e consequentemente para o nosso cliente final.
LOGÍSTICA EMPRESARIAL
 MODERNA DEFINIÇÃO
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Logística Empresarial e seus benefícios
Tempos antigos: Limitações dos sistemas de movimentação e de armazenagem forçaram as pessoas a viverem perto das fontes de produção e a consumirem uma limitada gama de produtos.
Hoje: Com a expansão da logística empresarial o consumo e a produção estão, em algumas áreas do mundo, em regiões geográficas muito limitadas, mas o qual conseguimos atender e com uma gama de produtos ilimitada.
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Sistema logístico: Com a melhoria do sistema logístico e a vinda da logística empresarial o consumo e a produção começaram a separa-se geograficamente.
Mercado mundial: O sistema logístico empresarial eficiente explica, em parte, o alto nível do comércio internacional.
Empresa: É vital, para a empresa individual, que possua uma boa gestão das atividades de logística Empresarial.
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Parte III: Supply Chain Management
Logística Planejamento
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Cadeias de suprimentos é um conjunto de atividades funcionais (Suprimentos, transporte, controle de estoques, expedição e etc...) que se repetem inúmeras vezes ao longo do canal pelo qual matérias-primas vão sendo convertidas em produtos acabados, aos quais se agrega valor ao consumidor.
 Supply Chain Management (SCM) surgiu a partir da logística empresarial, depois logística integrada e agora SCM que vem com o objetivo de aprimorar a interligação entre os canais de distribuição, minimizando custos e ciclos e reforçando o rompimento de barreiras entre os departamentos.
Supply Chain Management
Gestão da Cadeia de Suprimentos
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Processos chaves da 
cadeia de suprimentos
- Supply Chain -
Relacionamento com os clientes 
Serviços aos clientes
 Administração da demanda
 Atendimento de pedidos 
 Administração do fluxo de produção
 Compras/suprimentos
 Desenvolvimento de novos produtos 
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Supply Chain Management
Definição SCM
É um sistema por meio do qual empresas e organizações 
entregam produtos e serviços a seus consumidores em uma 
rede de organizações interligadas (Poirier&Reiter)
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Supply Chain Management
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Matéria Prima
Fornecedor de
Componentes
Fabricante de
Equipamentos
Montadora de
Atacado
Varejo
Consumidores
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Supply Chain Management
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Parte IV: Logística Reversa
Logística Planejamento
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Canal Logístico Reverso:
	 A vida de um produto, do ponto de vista logístico, não termina com a sua entrega ao cliente. Os produtos tornam-se obsoletos, danificam-se e são levados aos seus pontos de origem para conserto ou descarte.
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LOGISTICA REVERSA 
Definições e Áreas de Atuação:
Segmentação
Ciclo de vida dos produtos
Novos modelos
Descartabilidade
Para o C L M: Logística reversa é um amplo termo relacionado às habilidades e atividades envolvidas no gerenciamento de redução , movimentação e disposição de resíduos de produtos e embalagens.
Para Scott (1988): L R é a logística no retorno de produtos, redução na fonte , reciclagem substituição de materiais, reúso de materiais, disposição de resíduos, reforma, reparação e remanufatura.
Dornier et. al (2003): Logística é a gestão de fluxos entre funções de negócio. A Logística moderna engloba o fluxo de retorno de peças a serem reparadas, embalagens , produtos devolvidos e reciclagem. 
Para Leite (2009) : L R como área da Logística empresarial que planeja, opera e controla o fluxo e as informações logísticas correspondentes . Do retorno dos bens de pós–vendas e de pós-consumo ao ciclo de negócios ou produtivo, por meio dos canais de distribuição reversos, agregando valores de diversas naturezas: econômico, serviços, ecológico, legal, logístico, marca. 
L R : UM CONCEITO AINDA EM FORMAÇÃO.
Objetivo da L R : tornar possível o retorno de bens ou materiais constituintes ao ciclo de negócios, com agregação de valor ao sistema.
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PORQUE IMPLEMENTAR A LOGISTICA REVERSA?
CADEIA 
DIRETA
PÓS - VENDA 
PÓS - CONSUMO
MELHORAR LUCRO POR ÁREA DE LOJA NO VAREJO
REDISTRIBUIR PRODUTOS DE FORMA OTIMIZADA
 GARANTIR DESTINO CORRETO DOS RETORNOS
RECAPTURAR VALOR DE ATIVOS
GANHAR FIDELIZAÇÃO DE CLIENTES
OBTER FEED - BACK QUALIDADE
RECAPTURAR VALOR DE ATIVOS 
ECONOMIZAR NO USO DE COMPONENTES
ECONOMIZAR NO USO DE MATERIAIS RECICLADOS
DEMONSTRAR RESPONSABILIDADE AMBIENTAL
OBEDECER À LEI
REALIZAR ECONOMIAS FISCAIS
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LOGÍSTICA REVERSA FAZ PARTE DA LOGISTICA EMPRESARIAL QUE POR SUA VEZ TAMBÉM DO SUPPLY CHAIN 
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Parte V: Logística Atividades Primárias e de Apoio ao Planejamento
Logística Planejamento
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Atividades que contribuem com a maior parcela dos custos totais e/ou são essenciais para a coordenação e o cumprimento da tarefa logística:
 Transportes.
 Gerenciamento de Estoques.
 Processamento de Pedidos.
 Nível de Serviço*
* Incluído em Ballou (2001).
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Transportes: 
Seleção de modais, equipamentos e serviços correlatos.
Consolidação de fretes.
Determinação de rotas.
Programação de veículos.
Gerenciamento de Estoques:
Previsão de vendas.
Dimensionamento dos estoques.
Combinação de produtos.
Estratégias.
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Processamento dos Pedidos: 
Interface dos estoques com as vendas.
Definição de regras para confecção de pedidos.
Nível de Serviço (Qualidade): 
Determinação das necessidades dos clientes.
Análise da reação dos clientes aos serviços.
Estabelecimento do nível de serviço logístico.
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Dão suporte às atividades primárias:
Aquisição do Produto.
Programação do Produto.
Embalagem de Proteção.
Manuseio de Materiais.
Armazenagem.
Manutenção de Informações.
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Aquisição do Produto (Suprimento): 
Seleção de fornecedores.
Determinação dos itens e das quantidades de insumos.
Programação das compras.
Programação do Produto (Produção): 
Quantidades a produzir.
Datas e locais de fabricação.
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Embalagem de Proteção: 
Proteção contra danos.
Facilidades de manuseio, transporte e armazenagem.
Manuseio de Materiais (Movimentação interna): 
Seleção de equipamentos de movimentação.
Procedimentos para recebimento, alocação, recuperação e despacho.
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Armazenagem: 
Dimensionamento e configuração da área de estocagem.
Definição de equipamentos e de instalações.
Manutenção de Informações: 
Controles de custos e desempenhos.
Suporte a atividades rotineiras, planejamentos e decisões.
Coleta, armazenagem, tratamento e análise de dados.
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Parte VI: Modais de Transporte
Logística Planejamento
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Tipos de transporte
Rodoviário
Fluvial/Marítimo
Duto viário
Aéreo
Ferroviário
TRANSPORTE E LOGÍSTICA 
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 “TRANSPORTE FERROVIÁRIO”
Utilizado no deslocamento de grande tonelagens de produtos homogêneos para longas distâncias;
Exemplos – minérios (ferro, manganês); carvões minerais; derivados de petróleo, e grãos que são transportados a granel;
No Brasil não temos a cobertura desse meio de transporte num fluxo mais amplo.
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“TRANSPORTE FERROVIÁRIO”
Dos custos:
Altos custos fixos – em equipamentos, terminais e vias férreas, etc...
Baixo custo variável;
O custo do transporte ferroviário é bem menor do que o transporte rodoviário, porém não é amplamente utilizado no Brasil, por motivos de problemas com a infraestrutura e a falta de investimentos nas ferrovias.
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“TRANSPORTE RODOVIÁRIO”
	O mais expressivo transporte de carga hoje no Brasil, atingindo praticamente todos os pontos do território nacional;
	Deu-se maior ênfase na década de 50 por conta da implantação da indústria automobilística que desencadeou a pavimentação das rodovias e cresce cada dia, por isso é o mais procurado – eficiente em porta a porta. 
	Difere do ferroviário – transporta produtos acabados e semiacabados em curtas distâncias; 
	É recomendado para mercadorias de alto valor ou produtos perecíveis.
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“TRANSPORTE RODOVIÁRIO”
Dos custos:
Custos Fixos Baixos: 
 - Rodovias estabelecidas e construídas com fundos públicos e privatizadas.
Custos Variáveis Médio:
	- Combustível; manutenção; mão de obra; pedágio, etc... 
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“TRANSPORTE RODOVIÁRIO”
Vantagens:-
Possibilidade de transporte integrado porta a porta, adequação aos tempos pedidos, assim como a frequência e disponibilidade dos serviços; 
Desvantagens:-
Transporta somente cargas pequenas e médias;
Custos elevados para longas distâncias.
 
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“TRANSPORTE HIDROVIÁRIO”
Utilização:-
Transporte de granéis líquidos, produtos químicos, areia, carvão, cereais e bens de alto valor (nos operadores internacionais) e em containers.
Os tipos:-
Navios dedicados; navios containers e navios bidirecionais para veículos.
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“TRANSPORTE HIDROVIÁRIO”
Formas de navegação:-
Cabotagem – é realizada entre portos ou pontos do território nacional (até 12 milhas da costa);
Interior – é realizada em hidrovias interiores em percurso nacional ou internacional;
Longo Curso – realizada entre porto brasileiros e estrangeiros.
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“TRANSPORTE HIDROVIÁRIO”
Dos custos:-
Custo Fixo Médio
	- Navios e equipamentos;
Custo Variável Baixo
	- Capacidade de transportar grande quantidade de tonelagem.
Este é o modal com o mais baixo custo
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“TRANSPORTE AEREOVIÁRIO”
Classificação:-
linhas-tronco domésticas regulares, 
cargueiras (somente carga), 
locais (principais rotas e centros menos populosos, passageiros e cargas), 
suplementares (charters, não tem programação regular), 
regionais (preenchem rotas abandonadas pelas domésticas, aviões menores) 
táxi aéreo (cargas e passageiros entre centros da cidade e grandes aeroportos) 
internacionais (cargas e passageiros)
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“TRANSPORTE AEREOVIÁRIO”
Dos custos:-
Custo Fixo Alto
	(aeronaves, manuseio e sistemas de cargas);
Custo Variável Alto
	(combustível, mão-de-obra, manutenção, etc...)
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“TRANSPORTE AEREOVIÁRIO”
Vantagens:-
Velocidade elevada; distância alcançada, segurança (roubos, danos e extravios); redução de custo com estoque;
Desvantagens:-
- Custo alto de frete, tempos de coleta e entrega, manuseio no solo e dimensões fiscais dos porões de transporte dos aviões.
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Os dutos são tubos subterrâneos impulsionados por bombeamento para superação
dos obstáculos do relevo.
    
Esse sistema de transporte diminui consideravelmente o congestionamento das rodovias e ferrovias; são exemplos de dutos: oleoduto, gasoduto, mineroduto, aquaduto.
“TRANSPORTE DUTOVIÁRIOS”
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“TRANSPORTE DUTOVIÁRIOS”
Utilização:-
Transporte de líquidos e gases em grandes volumes; materiais que podem ficar suspensos (petróleo brutos e derivados, minérios, etc.)
Obs.: Essa utilização ainda é muito limitada. A movimentação é muito lenta, sendo contrabalanceada pelo fato de ser um meio de transporte que opera 24 horas por dia e 7 dias por semana. 
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 “TRANSPORTE DUTOVIÁRIOS”
Dos custos:-
Custo Fixo (muito) Alto
	Direitos de acesso, construção, requisitos para controle das estações e capacidade de bombeamento;
Custo Variável Baixo
	Nenhum custo com mão-de-obra de grande importância.
Obs. É o segundo modal com mais baixo custo, ficando atrás apenas do transporte hidroviário.
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LOGÍSTICA 
Módulo Planejamento
2º Período
Função
Definição
Tipos de Planejamento
5W2H
Ciclo PDCA
Analise SWOT ou FOFA
Missão, Visão e Valores
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A Função Planejamento
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Definição do Planejamento
O Planejamento é a função da administração responsável pela definição dos objetivos da organização e pela concepção de planos que integram e coordenam as atividades.
O Planejamento deve ter a dupla atribuiçao de definir o que deve ser feito – objetivos, e como deve ser feito – planos.
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Por que planejar?
A necessidade de planejar é cada vez mais importante na medida que as atividades das organizações vão ficando mais complexas.
A velocidade em que os ambientes se alteram requerem que os administradores estejam cada vez mais atentos sob pena de se envolver em dificuldades.
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O Planejamento Estratégico: é conhecido como sendo de longo alcance, no qual o horizonte de tempo é maior que um ano.
O Planejamento Tático: envolve um horizonte de tempo intermediário, geralmente menos de um ano.
O Planejamento Operacional: é a tomada de decisão de curto prazo, frequentemente feita por hora ou mensal.
Planejamento por Nível Organizacional
ATENÇÂO
São estes 3 os tipos de Planejamento 
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Planejamento por Nível Organizacional
Nível 
Estratégico
Nível Operacional
Nível Tático
-Foco na organização c/ um todo
-Forte orientaçao externa
-Orientaçao de longo prazo
-Objetivos gerais e planos genericos
-Foco em unidades/deptos
-Orientaçao a médio prazo
-Definem principais açoes p/cada unidade
-Foco em tarefas rotineiras
-Definem procedimentos e processos
-Objetivos especificam os resultados esperados de grupos ou individuais
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Abrangência do Planejamento
03 Níveis : Estratégico, Tático e Operacional
Características do Planejamento Estratégico - é o planejamento mais amplo e abrangente: 
1. Voltado para o longo prazo
2. Envolve a totalidade da Organização 
3. É definido pela cúpula
4. É voltado p/ a eficácia da Organiz. 
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Abrangência do Planejamento
Características Planejamento Tático: é o planejamento feito no nível gerencial ou departamental
1. Voltado para o médio prazo 
2. Envolve cada departamento ou gerência 
3. É definido no nível intermediário (gerencial)
4. É voltado p/ a integração das atividades 
03 Níveis : Estratégico, Tático e Operacional
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Abrangência do Planejamento
Características do Planejamento Operacional: é o planejamento que se refere a cada atividade ou tarefa 
1. Voltado para o curto prazo
2. Envolve cada tarefa, cada atividade 
3. É definido no nível operacional
4. É voltado p/ a eficiência na execução 
03 Níveis : Estratégico, Tático e Operacional
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1 - What (O QUE será feito)
2 - Who (QUEM fará)
3 - When (QUANDO será feito)
4 - Where (ONDE será feito)
5 - Why (POR QUE será feito) 
1 - How (COMO será feito) 
2 - How Much (QUANTO custará) 
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Exemplo:
Montar um plano de treinamento para 30 colaboradores de uma empresa. 
Tema: “A importância do uso dos EPI’s”.
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Ciclo PDCA
Idealizado por Shewharte e, mais tarde, aplicado por Deming em conceitos de qualidade em trabalhos no Japão.
Nasceu no escopo da tecnologia TQC (Total Quality Control) como uma ferramenta que melhor representava o ciclo de gerenciamento de atividades, processos ou sistemas. 
P = Plan = Planejar
D = DO = Dirigir/Fazer
C = Check = Controlar
A = Action = Agir
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1 - Identificação do Problema
2 - Observação
3 - Análise
4 – Plano de Ação
5 - Execução
6 - Verificação
7 - Adequação
8 - Evolução
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Matriz FOFA ou Matriz SWOT
 F orças S trenghts
 O portunidades W eaknesses
 F raquezas O pportunities
 A meaças T hreats
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Desenvolvida na escola de negócios de Harvard na década de 70.
Ferramenta de gestão utilizada por empresas como parte do planejamento estratégico (análise de ambientes).
Conhecimento e avaliação do ambiente, da concorrência e de si mesmo.
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Oportunidades:
São as forças externas à organização, que a influenciam positivamente apesar de não se ter controle sobre elas. Devem ser aproveitadas para contribuir no alcance dos objetivos. Muitas vezes podem vir através de algum aspecto econômico novo, ações políticas do governo…
	
ATENÇÂO
Fator Externo!
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Ameaças:
São as forças externas à organização, que não sofrem sua influência e que pesam negativamente para sua empresa. Elas podem prejudicar o alcance dos objetivos. Devem ser constantemente monitoradas pelos gestores, pois, muitas vezes, podem apresentar um risco muito maior que a capacidade de retorno. Além disso, podem se tornar oportunidades.
FATORES EXTERNOS!!!
ATENÇÂO
Fator Externo!
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Forças / Pontos Fortes:
Características internas, que indicam o que deve ser potencializado e aproveitado para atingir os objetivos.
A força descreve quais as competências mais fortes da sua empresa, aquelas que estão sobre sua influência.
Com estas respostas você consegue desenvolver esta parte da análise, sempre lembrando que quanto maior a vantagem competitiva que uma força lhe traz, mais importante ela é dentro da análise.
ATENÇÂO
Fator Interno!
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Uma forma de encontrá-las é utilizando as seguintes perguntas:
O que você faz bem?
O que sua empresa tem de melhor e está sob seu comando?
Quais são os recursos que você tem?
O que possui melhor que seus concorrentes?
O que faz os clientes voltarem à sua empresa?
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Fraquezas / Pontos Fracos: 
Características internas, que indicam deficiências da organização. Devem ser corrigidas.
As fraquezas são as competências que estão sobre sua influência mas que, de alguma forma, atrapalham e/ou não geram vantagem competitiva.
As fraquezas devem ser bem estudadas e mensuradas, pois muitas vezes é possível revertê-las em forças. Uma pequena parte das causas costuma causar a maior parte dos problemas.
ATENÇÂO
Fator Interno!
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Você pode encontrá-las fazendo as seguintes perguntas:
Meus funcionários são capacitados para suas funções?
Onde eu deveria melhorar minha empresa?
Por que meus clientes escolhem os concorrentes?
Quais são as deficiências dos meus colaboradores?
Por que os clientes não voltam depois de uma compra?
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Ferramentas para levantar pontos fortes e fracos:
Pesquisa de clima organizacional;
Benchmarking com concorrentes;
Caixa de sugestões;
Avaliação de desempenho;
Café com direção;
Pesquisa de Satisfação.
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IMPORTANTE!
Os conceitos SWOT não devem ser considerados termos absolutos:
Uma oportunidade também pode ser uma ameaça
Um ponto forte pode ser um ponto fraco em um outro contexto
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Resultados da Matriz SWOT
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Missão, visão e valores
Todo negócio tem uma MISSÃO a cumprir;
Deve ter uma VISÃO de futuro que o norteia;
Deve definir os VALORES que pretende
consagrar.
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Missão, visão e valores
Missão: a razão de ser do próprio negócio.
Por que ele foi criado?
Para que ele existe?
Exemplo: 
Wal-Mart: Dar às pessoas comuns a oportunidade de comprar as mesmas coisas que os mais abastados.
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Missão, visão e valores
Visão: A VISÃO é a imagem que o empreendedor tem a respeito do futuro do seu negócio. É o que ele pretendo que o negócio seja dentro de um certo horizonte de tempo.
Exemplo:
Clínica Leger: Ser reconhecida como referência em inovação e credibilidade na prestação de serviços de medicina e estética, por meio de um atendimento personalizado e exclusivo, em um ambiente aconchegante e confortável.
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Missão, visão e valores
Valores: são princípios, ou crenças, que servem de guia, ou critério, para os comportamentos, atitudes e decisões de todas e quaisquer pessoas, que no exercício das suas responsabilidades, e na busca dos seus objetivos, estejam executando a Missão, na direção da Visão.
Exemplo: Clínica Legar
Ética, capacitação e competência profissional;
Comprometimento, respeito e transparência com o paciente;
Busca contínua pela qualidade de vida da equipe técnica, dos colaboradores e dos pacientes, dentre outro.
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FINAL
OBRIGADO A TODOS.
Logística/Planejamento
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