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BANCO DE DADOS DA PROVA DE PLA‐A / PLA‐H 
 
 
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BASEADO NA PROVA APLICADA PELA ANAC 
 
PESO & BALANCEAMENTO, PERFORMANCE, TEORIA VÔO E 
REGULAMENTAÇÃO AERONÁUTICA 
 
 
 
 
Obs.: Senhores, neste questionário poderão ter diversos quesitos com formato repetido, mas 
servem para melhorar o entendimento do assunto e assim são escritas nas provas da ANAC para 
testar o nível de conhecimento do candidato. 
 
 
 
001 - O CENTRO DE GRAVIDADE DE UM AVIÃO É ? 
(c) O PONTO DE APLICAÇÃO DA RESULTANTE DE TODOS OS PESOS DO MESMO. 
 
002 - UM DOS PROBLEMAS CAUSADOS PELA ESPESSURA DA ONDA DE CHOQUE É O ? 
(c) DESCOLAMENTO DA CAMADA LIMITE. 
 
003 - CORRIGIR AS TENDÊNCIAS QUE POSSAM APARECER DURANTE O VÔO, DE FORMA QUE A AERONAVE 
PERMANEÇA SEMPRE ESTABILIZADA ESTÁTICA E DINAMICAMENTE, É FUNÇÃO DO ? 
(c) ESTABILIZADOR. 
 
004 - O ESTOL DE CHOQUE É CAUSADO ? 
(d) PELA COMPRESSIBILIDADE DO AR, A PARTIR DE UM DETERMINADO NÚMERO MACH. 
 
005 - NAS BAIXAS VELOCIDADES, PARA SE AUMENTAR A EFICIÊNCIA DO CONTROLE LATERAL OS 
AILERONS EXTERNOS PODEM OPERAR EM CONJUNTO COM OS ? 
(c) SPOILERS. 
 
006 - OS SPOILERS SÃO SUPERFÍCIES QUE, QUANDO COMANDADAS, SE ABREM NO EXTRADORSO DAS 
ASAS, COM A FINALIDADE DE ? 
(c) REDUZIR A SUSTENTAÇÃO DA ASA. 
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007 - A VELOCIDADE ESCOLHIDA DURANTE UM PROCEDIMENTO DE DRIFT DOWN DEVE ASSEGURAR ? 
(c) ULTRAPASSAGEM SEGURA DOS OBSTÁCULOS. 
 
008 - DURANTE A TRAJETÓRIA DE DECOLAGEM, ESTANDO O FLAPE ACIONADO, HAVERÁ INTERFERÊNCIA 
NO (A) ? 
(d) GRADIENTE DE SUBIDA. 
 
009 - O SEGMENTO DE DECOLAGEM ONDE A ACFT ENCONTRA-SE NIVELADA COM GRADIENTE NULO, 
DENOMINA-SE ? 
(d) TERCEIRO. 
 
010 - A VELOCIDADE NA QUAL OU ACIMA DA QUAL O AVIÃO PODERÁ DEIXAR O SOLO, CONTINUANDO A 
DECOLAGEM COM SEGURANÇA, É A ? 
(b) VMU. 
 
011 - SE NA DESCIDA PARA UMA ALTITUDE MENOR, DURANTE UM DRIFT DOWN, A ULTRAPASSAGEM DE UM 
OBSTÁCULO SE TORNAR CRÍTICA, A TRAJETÓRIA DESCRITA DEVERÁ SER FEITA COM ? 
(a) O MENOR ÂNGULO DE DESCIDA POSSÍVEL. 
 
012 - NA DETERMINAÇÃO DE DISTÂNCIA DISPONÍVEL PARA ACELERAÇÃO E PARADA DE UMA AERONAVE, 
LEVA-SE EM CONTA O COMPRIMENTO DA ? 
(b) RWY MAIS STOPWAY. 
 
013 - DURANTE UMA APROXIMAÇÃO PARA POUSO, UM AVIÃO ESTA SOB A INFLUÊNCIA DE UM VENTO DE 
PROA. AO PASSAR PARA UMA CONDIÇÃO DE VENTO CALMO, O AVISO TERÁ ? 
(d) TENDÊNCIA DE IGUALAR A VA COM A VS. 
 
014 - SE POR ALGUM MOTIVO HOUVER UM AUMENTO NA ESPESSURA DA CAMADA LIMITE, O AVIÃO TERÁ ? 
(d) SOBRE O EXTRADORSO UMA REGIÃO DE TURBULÊNCIA. 
 
015 - AO ATRAVESSAR UMA "WINDSHEAR" OCASIONADA POR UMA DESCENDENTE, UM DOS EFEITOS QUE A 
ACFT PODERÁ SOFRER SERÁ UM (A) ? 
(c) REDUÇÃO DA TRAJETÓRIA ASCENDENTE. 
 
016 - OS DISPOSITIVOS EM FORMA DE LÂMINAS PERPENDICULARES À SUPERFÍCIE DA ASA E ALINHADOS 
COM O EIXO LONGITUDINAL DO AVIÃO, UTILIZADOS PARA REDUZIR A TENDÊNCIA DO FLUXO DE AR DE 
DESVIAR-SE PARA A EXTREMIDADE DA ASA, DENOMINAM-SE ? 
(c) WING FENCES. 
 
017 - A TAT, EM FUNÇÃO DO ATRITO E DA COMPRESSIBILIDADE DO AR EM VÔO, É SEMPRE ? 
(d) MAIOR QUE A SAT. 
 
018 - O CENTRO DE PRESSÃO DE UMA AERONAVE, EM ALTA VELOCIDADE DESLOCA-SE ? 
(b) PARA TRÁS. 
 
019 - O FENÔMENO DE DUTCH ROLL É CONSEQÜÊNCIA DO MOVIMENTO DE ? 
(b) GUINADA. 
 
020 - O PESO OPERACIONAL DE UMA AERONAVE É DEFINIDO COMO SENDO O SOMATÓRIO ENTRE O ? 
(d) PBO E O COMBUSTÍVEL À DECOLAGEM. 
 
021 - O ESTABILIZADOR DE UMA AERONAVE É AJUSTADO, EM FUNÇÃO DO (A) ? 
(b) POSIÇÃO DO CG. 
 
022 - O COMPRIMENTO EFETIVO, CORRIGIDO PARA EFEITOS DE VENTO E GRADIENTE DE PISTA, É 
DENOMINADO COMPRIMENTO ? 
(d) RETIFICADO. 
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023 - O NÚMERO QUE REPRESENTA A RESISTÊNCIA ESTRUTURAL DE UMA PISTA DENOMINA-SE ? 
(b) PCN. 
 
024 - DURANTE UMA DECOLAGEM, NO SEGUNDO SEGMENTO, O TREM DE POUSO ESTARÁ ? 
(a) RECOLHIDO E O FLAP ACIONADO. 
 
025 - A CONDIÇÃO DE VÔO EM QUE SE ATINGE A MAIOR DISTÂNCIA PERCORRIDA PARA UMA DETERMINADA 
QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL, DENOMINA-SE ? 
(b) LONG RANGE. 
 
026 – COM RELAÇÃO AO COMPRIMENTO EFETIVO DE PISTA, A DISTÂNCIA DE POUSO “NÃO” PODERÁ 
EXCEDER ? 
(c) 60%. 
 
027 - O RECLEARANCE TEM COMO OBJETIVO ? 
(d) DIMINUIR O COMBUSTÍVEL MÍNIMO REQUERIDO. 
 
028 – A RELAÇÃO DE COMPONENTES MÍNIMOS REQUERIDOS PARA O DESPACHO DE UMA ACFT ESTÁ 
CONTIDA NO (A) ? 
(b) MEL. 
 
029 - A UTILIZAÇÃO DO REDESPACHO DE UMA ACFT, EM UM DETERMINADO PONTO DA ROTA, TEM COMO 
OBJETIVO ? 
(c) DIMINUIR O COMBUSTÍVEL MÍNIMO REQUERIDO. 
 
030 - POR DEFINIÇÃO, UMA PISTA BALANCEADA É AQUELA EM QUE A "ACELERATE STOP DISTANCE" É ? 
(a) IGUAL À TAKE OFF DISTANCE. 
 
031 - NA DECOLAGEM, O ESTABILIZADOR É AJUSTADO EM RELAÇÃO À POSIÇÃO DO (A) ? 
(a) CG. 
 
032 - DOIS AVIÕES DECOLAM COM O MESMO PESO. AQUELE QUE EMPREGAR MAIS FLAPE DECOLARÁ ? 
(a) MAIS RÁPIDO. 
 
033 - DURANTE UM PROCEDIMENTO DE DRIFT DOWN, A TRAJETÓRIA LÍQUIDA, SOBRE OS OBSTÁCULOS, 
DEVERÁ SER DE PELO MENOS ? 
(b) 2.000 FT. 
 
034 - A DISTÂNCIA DEMONSTRADA DE POUSO, NECESSÁRIA PARA ATERRISSAGEM, TEM COMO 
REFERÊNCIA UMA ALTURA, SOBRE A CABECEIRA, DE ? 
(b) 50 FT. 
 
035 - EM DIVERSOS TIPOS DE AVIÕES, O ESTABILIZADOR HORIZONTAL PODE SER AJUSTADO PARA A 
DECOLAGEM. NESTES CASOS, O AJUSTE É FEITO LEVANDO-SE EM CONSIDERAÇÃO A POSIÇÃO DO (A) ? 
(b) CG. 
 
036 – O VOO DE UMA ACFT PODERÁ SER REALIZADO COM ALGUNS COMPONENTES INOPERANTES, DESDE 
QUE OS EQUIPAMENTOS E INSTRUMENTOS RESTANTES GARANTAM CONTINUADA OPERAÇÃO SEGURA. 
PARA ISSO, HÁ NECESSIDADE DE SER CONSULTADO (A) O (A) ? 
(a) MEL. 
 
037 - OS EFEITOS DA COMPRESSIBILIDADE SÃO PRATICAMENTE INEXISTENTES EM ? 
(b) BAIXAS VELOCIDADES. 
 
038 - O AJUSTE DO ESTABILIZADOR HORIZONTAL, COM INCIDÊNCIA VÁRIAVEL, É DETERMINADA EM 
FUNÇÃO DO (A) ? 
(d) POSIÇÃO DO CENTRO DE GRAVIDADE. 
 
039 - O SPOILER, QUANDO ACIONADO NA FUNÇÃO CONJUGADA COM OS AILERONS, PROJETA-SE ? 
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(a) NA ASA ABAIXADA. 
 
040 - QUANTO MAIOR O ENFLECHAMENTO DE UMA ASA ? 
(d) MAIS EFICIENTE SERÁ O RETARDAMENTO DO MACH CRÍTICO. 
 
041 - O COMBUSTÍVEL EQUIVALENTE A 10% DO TRIP FUEL É SOMADO A OUTROS FATORES PARA SE OBTER 
O ? 
(c) RESERVE FUEL. 
 
042 - O SOMATÓRIO DOS PESOS DOS PASSAGEIROS, BAGAGEM, CARGA E CORREIO, DENOMINAM-SE ? 
(b) CARGA PAGA ATUAL. 
 
043 - A ESTABILIDADE LONGITUDINAL DA AERONAVE SERÁ MAIOR SE O (A) ? 
(b) CG ESTIVER MAIS À FRENTE. 
 
044 - A VELOCIDADE QUE DEVE SER ATINGIDA A 35 FT DE ALTURA SOBRE A PISTA, EQUIVALENTE OU 
MAIOR QUE 120 % DA VELOCIDADE DE ESTOL, DENOMINA-SE ? 
(c) V2. 
 
045 - A VELOCIDADE OBTIDA COM O SOMATÓRIO OU A DIFERENÇA, ENTRE A TAS E A COMPONENTE DO 
VENTO, DENOMINA-SE VELOCIDADE ? 
(d) EM RELAÇÃO AO SOLO. 
 
046 - A VELOCIDADE DE ESTOL DE UMA ACFT, VOANDO RETO E NIVELADO, É DE 100 KT. CONSIDERANDO-SE 
QUE A AERONAVE SEJA SUBMETIDA A UM FATOR DE CARGA 2, A SUA NOVA VELOCIDADE DE ESTOL SERÁ 
DE ? 
(d) 141 KT. 
 
047 - O MACH CRÍTICO DE UMA AERONAVE PODERÁ SER AUMENTADO COM ? 
(d) MAIOR ENFLECHAMENTO. 
 
048 - O VÔO PARA A ALTERNATIVA DEVE SER REALIZADO EM REGIME DE ? 
(a) LONG RANGE. 
 
049 – O COMPRIMENTO DA PISTA COMPREENDIDO ENTRE AS CABECEIRAS DENOMINA-SE COMPRIMENTO ? 
(a) FÍSICO. 
 
050 - UMA DETERMINADA PISTA DE PCN 80 / R / A / X / T POSSUI ? 
(a) RIGIDEZ E ALTA RESISTÊNCIA. 
 
051 - NO CÁLCULO DA ACELERATE STOP DISTANCE, UTILIZA-SE O COMPRIMENTO DA PISTA ? 
(a) ACRESCIDO DA STOPWAY. 
 
052 - NA CONSULTA EM UMA MEL, PARA UM DETERMINADO COMPONENTE INOPERANTE, APARECE A LETRA 
"O" NO CAMPO DE OBSERVAÇÕES.ISTO SIGNIFICA QUE EXISTE PROCEDIMENTOS DE ? 
(b) OPERAÇÃO. 
 
053 - A VELOCIDADE SELECIONADA PARA PENETRAR NUMA ÁREA DE TURBULÊNCIA, DEVE SER 
SUFICIENTEMENTE ? 
(a) ALTA, COMO PREVENÇÃO CONTRA UMA POSSÍVEL RAJADA ASCENDENTE. 
 
054 - NO TERCEIRO SEGMENTO DA TRAJETÓRIA DE DECOLAGEM OCORRE ? 
(c) RECOLHIMENTO DO FLAPE E AUMENTO DE VELOCIDADE. 
 
055 - CONSIDERANDO-SE O BALANCEAMENTO DA AERONAVE, O CG É NORMALMENTE EXPRESSO COMO 
PORCENTAGEM DO (A) ? 
(b) CMA. 
 
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056 - A VELOCIDADE MÁXIMA UTILIZADA PARA APLICAÇÃO DOS FREIOS É A ? 
(d) VMBE. 
 
057 - DURANTE A DECOLAGEM, A VELOCIDADE NO EXATO MOMENTO EM QUE A AERONAVE DEIXA O SOLO 
DENOMINA-SE ? 
(d) VLOF. 
 
058 – O COMPRIMENTO DE UMA PISTA, MEDIDO DE UMA CABECEIRA A OUTRA, SEM INFLUÊNCIA DE VENTO 
E DE OBSTÁCULOS PRÓXIMOS ÀS MESMAS, DENOMINA-SE COMPRIMENTO ? 
(a) REAL. 
 
059 - UMA ACFT, COM ASA ENFLECHADA, AO ULTRAPASSAR UMA RAJADA, ROLA NUMA DIREÇÃO E GUINA 
PARA A OPOSTA. QUANDO OCORRE ESTA SITUAÇÃO, DIZ-SE TRATAR DE UM TIPO DE INSTABILIDADE 
CONHECIDA COMO ? 
(d) DUTCH ROLL. 
 
060 - A FINALIDADE BÁSICA DOS GERADORES DE VÓRTICES, QUE EQUIPAM DIVERSAS AERONAVES, É 
REDUZIR O (A) ? 
(c) DESLOCAMENTO DA CAMADA LIMITE. 
 
061 - O DISPOSITIVO AUTOMÁTICO DE CORREÇÃO QUE ATUA NO ESTABILIZADOR DO AVIÃO, PARA MANTER 
A TRAJETÓRIA DE VÔO INDEPENDENTE DA AÇÃO DO PILOTO, DENOMINA-SE ? 
(b) MACH TRIM. 
 
062 - A DENOMINAÇÃO ATRIBUÍDA À QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL QUE SE ENCONTRA NOS TANQUES DE 
UMA AERONAVE, NO MOMENTO EM QUE A MESMA ESTÁ POSICIONADA E PRONTA PARA DECOLAR, É ? 
(d) TAKE-OFF FUEL. 
 
063 - COM RELAÇÃO À PROPAGAÇÃO SONORA, PODE-SE DIZER QUE ? 
(b) É DIRETAMENTE PROPORCIONAL À TEMPERATURA DO MEIO DE PROPAGAÇÃO. 
 
064 - SABE-SE QUE UMA ACFT ESTÁ EQUIPADA COM MACH TRIMMER E QUE ESTE "NÃO" ATUA NO 
PROFUNDOR DA CITADA ACFT. EXCLUSIVAMENTE COM BASE NESTES DADOS, PODE-SE AFIRMAR QUE 
ESSA ACFT POSSUI ? 
(d) ESTABILIZADOR HORIZONTAL DE INCIDÊNCIA VARIÁVEL. 
 
065 – O “TUCK UNDER” É UM FENÒMENO PROVOCADO PELA PERDA DE SUSTENTAÇÃO PROVENIENTE DO 
APARECIMENTO DA ONDA DE CHOQUE, NA ? 
(a) RAIZ DA ASA, CAUSANDO O AFUNDAMENTO DO NARIZ DO AVIÃO. 
 
066 - NAS ALTAS VELOCIDADES, O RETARDAMENTO DA FORMAÇÃO DE ONDAS DE CHOQUE OCORRE 
QUANDO AS ASAS DO AVIÃO SÃO ? 
(b) FINAS, COM ENFLECHAMENTO. 
 
067 - MACH CRÍTICO É A VELOCIDADE, EM RELAÇÃO À VELOCIDADE DO SOM, NA QUAL SÃO FORMADAS AS 
? 
(d) PRIMEIRAS ONDAS DE CHOQUE, SOBRE AS ASAS. 
 
068 - UMA DAS SOLUÇÕES QUE PODEM SER DADAS PARA O AUMENTO DO MACH CRÍTICO NUMA ASA É A 
UTILIZAÇÃO DO ? 
(d) AUMENTO DA ESPESSURA DO AEROFÓLIO. 
 
069 - NA PRÁTICA, O QUE TORNA A AERODINÂMICA DE ALTA VELOCIDADE UM ESTUDO DIFERENCIADO DA 
AERODINÂMICA DE BAIXA VELOCIDADE É O (A) ? 
(b) COMPRESSIBILIDADE DO AR. 
 
070 - PARA SE CALCULAR A VELOCIDADE DO SOM, EM QUALQUER ALTITUDE, DEVE-SE CONSIDERAR A 
TEMPERATURA ABSOLUTA, EMPREGANDO-SE A ESCALA ? 
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(a) KELVIN. 
 
071 - A VELOCIDADE NA QUAL OU ACIMA DA QUAL O AVIÃO PODERÁ DEIXAR O SOLO E CONTINUAR A 
DECOLAGEM COM SEGURANÇA, É A ? 
(d) VMU. 
 
072 - A SITUAÇÃO EM QUE O PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM DE UMA AERONAVE SOFRERÁ RESTRIÇÃO, 
SERÁ COM O (A) ? 
(b) ANTI ICE OPERANDO. 
 
073 - O COMBUSTÍVEL LEVADO COMO MARGEM DE SEGURANÇA, ALÉM DAQUELE PREVISTO PARA O VÔO, 
DENOMINA-SE ? 
(b) RESERVA. 
 
074 - O PESO MÁXIMO COM O QUAL UMA AERONAVE PODE POUSAR, DETERMINADO PELO FABRICANTE, 
SENDO LIMITADO PELA ESTRUTURA DA FUSELAGEM, É DENOMINADO ? 
(a) PMEP. 
 
075 – A INSTALAÇÃO DOS WING LETS TEM COMO FINALIDADE ? 
(c) REDUZIR A PERDA DE EFICIÈNCIA NAS EXTREMIDADES DAS ASAS. 
 
076 - DURANTE UMA DECOLAGEM, AO ATRAVESSAR UMA TESOURA DE VENTO OCASIONADA POR UMA 
DESCENDENTE, O AVIÃO SOFRERÁ UM (A) ? 
(d) REDUÇÃO DA SUA TRAJETÓRIA ASCENDENTE. 
 
077 - O AMORTECEDOR DE GUINADA QUE NORMALMENTE EQUIPA OS AVIÕES PARA CORREÇÃO DE UM 
DUTCH ROLL É O ? 
(d) YAW DAMPER. 
 
078 - DURANTE A TRAJETÓRIA DE SUBIDA, APÓS A DEP, UM AVIÃO PASSA DA CAMADA DE AR CALMO PARA 
UMA SITUAÇÃO DE VENTO DE PROA. NESTE CASO HAVERÁ UM (A) ? 
(a) AUMENTO NO DESEMPENHO DE SUBIDA E DE SUSTENTAÇÃO. 
 
079 - SENDO O EFEITO DO VENTO RELATIVO SOBRE UMA ASA ENFLECHADA PROPORCIONAL AO ÂNGULO 
DE ENFLECHAMENTO, SUA INTENSIDADE SERÁ DECOMPOSTA EM DOIS VETORES, QUE SÃO: UM ? 
(b) PARALELO E OUTRO PERPENDICULAR AO BORDO DE ATAQUE. 
 
080 - COM O APARECIMENTO DA ONDA DE CHOQUE, EXISTE A TENDÊNCIA DA ACFT BAIXAR O NARIZ, 
CAUSADA PELA PERDA DE SUSTENTAÇÃO. ESSE FENÔMENO DENOMINA-SE ? 
(c) TUCK UNDER. 
 
081 - INDIQUE, ABAIXO, A ALTERNATIVA IDEAL UTILIZADA PARA O RETARDAMENTO DO MACH CRÍTICO ? 
(c) AFINAMENTO DO AEROFÓLIO. 
 
082 - NO AD DE DESTINO, O COMPRIMENTO MÍNIMO PARA ATERRISAGEM DE UM AVIÃO, EM PISTA SECA, É 
DE 2.500 METROS. SE A MESMA ESTIVER MOLHADA, DEVERÁ SER DE ? 
(c) 2.875 METROS. 
 
083 - A VELOCIDADE ESCOLHIDA PARA A DESCIDA, NUM PROCEDIMENTO DE DRIFT DOWN, DEVE 
ASSEGURAR ? 
(b) ALCANCE SUFICIENTE. 
 
084 - O REGIME USADO PARA VOAR ATÉ A ALTERNATIVA, APÓS UMA ARREMETIDA NO DESTINO ORIGINAL, 
É, USUALMENTE, O DE ? 
(a) LONG RANGE. 
 
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085 - O COMPRIMENTO DE UMA PISTA, MEDIDA DE UMA CABECEIRA À OUTRA, CORRIGIDA PARA A 
EXISTÊNCIA DE OBSTÁCULOS PRÓXIMOS À CABECEIRA E PARA EFEITOS DE VENTO E GRADIENTE DE 
PISTA, É DENOMINADO COMPRIMENTO ? 
(d) RETIFICADO. 
 
086 - A CMA DE UM AVIÃO VAI DA STA-620, ATÉ A STA-780. A STA DO CG É 677, 6 E SEUS LIMITES DIANTEIRO 
E TRASEIRO SÃO, RESPECTIVAMENTE, 10 % E 35 % DA CMA. CONCLUI-SE, PORTANTO, QUE O CG ESTÁ ? 
(a) ATRÁS DO LIMITE TRASEIRO. 
 
087 - O PESO OPERACIONAL VEM A SER O PESO DO AVIÃO MAIS O (A) ? 
(d) COMBUSTÍVEL NA DECOLAGEM. 
 
088 - NUMA ASA ENFLECHADA, SE O ESTOL OCORRER NA PONTA DA ASA, PODERÁ PROVOCAR ? 
(a) PITCH UP. 
 
089 - APÓS A DECOLAGEM, UMA ACFT PASSA DA CAMADA DE AR CALMO PARA A CAMADA EM MOVIMENTO, 
COM VENTO DE CAUDA, DEVIDO A UMA WINDSHEAR, PRÓXIMA À SUPERFÍCIE. DURANTE A TRAJETÓRIA DE 
SUBIDA, O REFERIDO AVIÃO TERÁ ? 
(a) PERDA DE SUSTENTAÇÃO. 
 
090 - A CMA DE UM AVIÃO VAI DA STA-620, ATÉ A STA-780. A STA DO CG É 677,6 E SEUS LIMITES DIANTEIRO 
E TRASEIRO SÃO, RESPECTIVAMENTE, 10% E 35% DA CMA. CONCLUI-SE, PORTANTO, QUE O CG ESTÁ ? 
(a) ATRÁS DO LIMITE TRASEIRO. 
 
091 - AS SUPERFÍCIES QUE, QUANDO COMANDADAS, SE ABREM NO EXTRADORSO DAS ASAS, COM A 
FINALIDADE DE REDUZIR A SUSTENTAÇÃO E CRIAR ARRASTO, DENOMINAM-SE ? 
(c) SPOILERS. 
 
092 - EM UM AEROFÓLIO, OS FILETES DE AR DA CAMADA LIMITE TÊM SUA VELOCIDADE ? 
(a) SUBSÔNICA. 
 
093 - O MACH CRÍTICO DE UMA ACFT É O NÚMERO MACH NO QUAL A VELOCIDADE DO VENTO RELATIVO 
ATINGE ? 
(b) 1,0 DA VELOCIDADE DO SOM, EM UM DETERMINADO PONTO DA ASA. 
 
094 - NOS VÔOS EM ALTA VELOCIDADE, O CENTRO DE PRESSÃO ? 
(a) DESLOCA-SE PARA TRÁS. 
 
095 - O FENÔMENO CONHECIDO COMO DUTCH ROLL É CONSEQUÊNCIA PRIMÁRIA DE UM MOVIMENTO DE ? 
(b) GUINADA. 
 
096 - O DESLOCAMENTO DA CAMADA LIMITE É AMENIZADO PELA UTILIZAÇÃO DOS ? 
(d) VORTEX GENERATORS. 
 
097 - O MACH TRIMMER COMPENSA AS CONSTANTES VARIAÇÕES DO NÚMERO DE MACH E ATUA NO ? 
(d) ESTABILIZADOR HORIZONTAL. 
 
098 - O ENFLECHAMENTO DAS ASAS PROPORCIONA ÀS AERONAVES UM (A) ? 
(c) AUMENTO DO MACH CRÍTICO. 
 
099 - O COMBUSTÍVEL A SER CONSUMIDO NA VIAGEM, DA DECOLAGEM AO POUSO, SEM MARGEM DE 
SEGURANÇA É O ? 
(a) TRIP FUEL. 
 
100 - SOMANDO-SE OS PESOS DOS PASSAGEIROS, BAGAGEM, CARGA E CORREIO, OBTEM-SE O PESO 
DENOMINADO CARGA ? 
(b) PAGA. 
 
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101 - À MEDIDA QUE O CG DE UM AVIÃO DESLOCA-SE PARA FRENTE, OCORRE ? 
(c) UMA MAIOR DIFICULDADE PARA SER MANOBRADO. 
 
102 - O AJUSTE DO ESTABILIZADOR HORIZONTAL VARIÁVEL É REALIZADO EM FUNÇÃO DO (A) ? 
(b) POSIÇÃO DO CG. 
 
103 - UM AVIÃO SOBREVOA UM AERÓDROMO NO FL080. SABENDO-SE QUE O QNH NO MOMENTO É DE 1018 
HPA, A ALTITUDE VERDADEIRA DO AVIÃO, NO MOMENTO COM 1 WA = 30 FT, SERÁ DE ? 
(b) 8.150 FT. 
 
104 - O COMPRIMENTO DE UMA PISTA, DESCONSIDERANDO-SE OS EFEITOS DE VENTO E GRADIENTE DA 
PISTA, CORRIGIDO PARA A EXISTÊNCIA DE OBSTÁCULOS PRÓXIMOS À CABECEIRA, DENOMINA-SE 
COMPRIMENTO ? 
(b) EFETIVO. 
 
105 - O COMPRIMENTO REAL DE UMA PISTA É DE 3.000 M. A DIFERENÇA MÁXIMA PERMISSÍVEL DE ALTURA 
ENTRE SUAS CABECEIRAS É DE ? 
(c) 60 M. 
 
106 - O SEGMENTO HORIZONTAL DA DECOLAGEM, UTILIZADA PARA ACELERAÇÃO E RECOLHIMENTO DOS 
FLAPES, É O ? 
(c) TERCEIRO. 
 
107 - NA CONFIGURAÇÃO DE POUSO, UMA AERONAVE POSSUI UMA VELOCIDADE DE ESTOL DE 110 KT A 
SUA VREF MÍNIMA DEVERÁ SER DE ? 
(c) 143 KT. 
 
108 - PARA CÁLCULO DO REDESPACHO, SÃO SELECIONADOS AERÓDROMOS ? 
(b) INTERMEDIÁRIOS, ENTRE O DE ORIGEM E O DE DESTINO. 
 
109 - COM RELAÇÃO À VELOCIDADE DE ROTAÇÃO, É CORRETO AFIRMAR QUE ELA ? 
(c) NÃO DEVE SER INFERIOR A 1,05 DA VMCA. 
 
110 - UMA DAS CONDIÇÕES FAVORÁVEIS PARA O AUMENTO DO PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM É ? 
(d) PISTA COM GRADIENTE NEGATIVO. 
 
111 - PARA SE CALCULAR O PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM LIMITADO PELO POUSO, DEVE-SE SOMAR O ? 
(a) PMP E O TRIP FUEL. 
 
112 - PARA AUMENTAR A EFICIÊNCIA DO CONTROLE LATERAL, PRINCIPALMENTE NAS ALTAS 
VELOCIDADES, HAVERÁ UMA OPERAÇÃO EM CONJUNTO ENTRE OS AILERONS ? 
(d) INTERNOS E OS SPOILERS. 
 
113 - A VELOCIDADE CALIBRADA, QUANDO CORRIGIDA PARA A COMPRESSIBILIDADE DO ESCOAMENTO 
ADIABÁTICO NA ALTITUDE DE VÔO, PASSA A SE CHAMAR VELOCIDADE ? 
(c) EQUIVALENTE. 
 
114 - O SEGMENTO FINAL DE DECOLAGEM INICIAR-SE-Á, TOMANDO-SE COMO REFERÊNCIA O NÍVEL DA 
PISTA, A UMA ALTURA MÍNIMA DE ? 
(d) 1.500 FT. 
 
115 - O COMPRIMENTO REAL DE UMA PISTA HOMOLOGADA PARA UM TIPO DE AVIÃO É DE 3.000 METROS. A 
MAIOR DISTÂNCIA DEMONSTRADA DE POUSO DA MESMA, NO AD DE DESTINO, SERÁ DE ? 
(a) 1.800 METROS. 
 
116 - NO ESTUDO DOS EFEITOS DA COMPRESSIBILIDADE DO AR, É ABORDADA A EXISTÊNCIA DO CHAMADO 
PONTO DE ESTAGNAÇÃO. EM UM AEROFÓLIO, TAL PONTO LOCALIZA-SE NO (A) ? 
(d) BORDO DE ATAQUE. 
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117 - O DEFLEXIONAMENTO DE UMA ASA ENFLECHADA, DURANTE O VÔO, FARÁ COM QUE HAJA UM (A) ? 
(c) DESLOCAMENTO DO CP PARA FRENTE. 
 
118 - O SENTIDO DO FLUXO TRANSVERSAL, AO PASSAR PELO BORDO DE ATAQUE DE UMA ASA 
ENFLECHADA, SERÁ DO (A) ? 
(a) PONTA PARA A RAIZ. 
 
119 - ADICIONANDO-SE O COMBUSTÍVEL DE DECOLAGEM AO PESO BÁSICO OPERACIONAL OBTÉM-SE O 
PESO ? 
(a) OPERACIONAL. 
 
120 - SE O CG DE UMA ACFT ESTIVER À FRENTE DO LIMITE DIANTEIRO, A MESMA APRESENTARÁ ? 
(c) AUMENTO DO ARRASTO E REDUÇÃO DA CONTROLABILIDADE. 
 
121 - IDENTIFIQUE, ABAIXO, A RAZÃO PELA QUAL, NOS VÔOS EM ALTA VELOCIDADE, SÃO UTILIZADOS OS 
AILERONS INTERNOS ? 
(d) EVITAR TORÇÃO DAS ASAS, COM POSSÍVEL INVERSÃO DOS COMANDOS. 
 
122 - O PESO ATUAL DE DECOLAGEM CONSISTE NA SOMA DOS SEGUINTES PESOS ? 
(d) PAZC E O DO COMBUSTÍVEL PARA A DECOLAGEM. 
 
123 - A SITUAÇÃO EM QUE O PMD DE UMA ACFT SOFRERÁ RESTRIÇÃO SERÁ COM ? 
(d) OBSTÁCULOS PRÓXIMOS À CABECEIRA OPOSTA DA RWY EM USO. 
 
124 - A ONDA DE CHOQUE É ? 
(a) UM ACÚMULO DE ONDAS DE PRESSÃO. 
 
125 - A ONDA DE PROA FORMA-SE ACIMA DE ? 
(c) MACH 1. 
 
126 - O NÚMERO MACH É UMA RELAÇÃO ENTRE ? 
(c) TAS E A VELOCIDADE DO SOM NO FL. 
 
127 - NA ATMOSFERA A VELOCIDADE DO SOM VARIA COM A ? 
(d) TEMPERATURA. 
 
128 – MANTENDO A TAS CONSTANTE, UM AUMENTO DE TEMPERATURA PROVOCARÁ ? 
(c) DIMINUIÇÃO DO NÚMERO MACH. 
 
129- NORMALMENTE, A ONDA DE CHOQUE APARECE PRIMEIRAMENTE ? 
(c) PRÓXIMA À FUSELAGEM. 
 
130 - MACH CRÍTICO É O NÚMERO MACH ? 
(d) NO QUAL O VENTO RELATIVO ATINGE O VALOR M = 1 EM UM PONTO DA ASA. 
 
131 - O DESLOCAMENTO DA CAMADA LIMITE É VERIFICADO ? 
(b) ATRÁS DA ONDA DE CHOQUE. 
 
132 - PARA AUMENTAR O NÚMERO DE MACH CRÍTICO ? 
(a) DIMINUIR A CURVATURA DA ASA. 
 
133 - UMA DAS FUNÇÕES DOS PERFIS LAMINARES É ? 
(b) AUMENTAR O NÚMERO DE MACH CRÍTICO. 
 
134 - UM DOS RECURSOS UTILIZADOS PARA O CONTROLE DA CAMADA LIMITE É ? 
(d) VORTEX GENERATOR. 
 
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135 - O LIMITE MÁXIMO DE VELOCIDADE PARA UM AVIÃO TRANSÔNICO É ? 
(c) MACH = 1. 
 
136 - ONDA DE EXPANSÃO É UMA REGIÃO ONDE ? 
(d) OCORRE REDUÇÃO DE DENSIDADE. 
 
137 - PARA EVITAR O FLUXO TRANSVERSAL, UTILIZA-SE ? 
(c) WING FENCE. 
 
138 - O ENFLECHAMENTO DAS ASAS IMPLICA NO DESEQUILÍBRIO LONGITUDINAL DO AVIÃO DEVIDO O 
DESLOCAMENTO DO ? 
(c) CP PARA FRENTE. 
 
139 - QUANDO O AVIÃO SE DESLOCA NA MESMA VELOCIDADE DO SOM, AS ONDAS DE PRESSÃO FORMAM ? 
(a) UMA ONDA DE CHOQUE. 
 
140 - A ONDA DE PROA, EM RELAÇÃO À DIREÇÃO DO VÔO, FORMA-SE ? 
(a) NA PERPENDICULAR DO DESLOCAMENTO. 
 
141 - UM DOS EFEITOS DECORRENTES DA FORMAÇÃO DA ONDA DE CHOQUE É ? 
(a) O ARRASTO. 
 
142 - QUANDO O AVIÃO SE DESLOCA EM VELOCIDADE SUPERSÔNICA, A ONDA DE PROA TORNA-SE ? 
(b) OBLÍQUA. 
 
143 - EM AERODINÂMICA, AS VELOCIDADES ELEVADAS SÃO INDICADAS, USUALMENTE, PELO ? 
(a) NÚMERO MACH. 
 
144 – VMO E MMO, SÃO, RESPECTIVAMENTE ? 
(d) VELOCIDADE MÁXIMA OPERACIONAL / MACH MÁXIMO OPERACIONAL. 
 
145 - OS AVIÕES QUE DESENVOLVEM VELOCIDADE ACIMA DE MACH 1 SÃO CONHECIDOS COMO ? 
(c) SUPERSÔNICOS. 
 
146 - SÃO FENÔMENOS DO VÔO EM ALTA VELOCIDADE ? 
(b) ROLL OFF / TUCK UNDER. 
 
147 - A DEFLEXÃO AEROELÁSTICA DA PONTAS DE ASA ACARRETA ? 
(b) MENOR ÂNGULO DE ATAQUE. 
 
148 - A CAMADA LIMITE EM UMA ASA ENFLECHADA ESCOA ? 
(c) DA RAIZ DA ASA EM DIREÇÃO ÀS PONTAS. 
 
149 - A SITUAÇÃO EM QUE O PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM DE UMA AERONAVE SOFRERÁ RESTRIÇÃO, 
SERÁ COM O (A) ? 
(b) ANTI-ICE OPERANDO. 
 
150 - NA DETERMINAÇÃO DE DISTÂNCIA DISPONÍVEL PARA ACELERAÇÃO E PARA DA DE UMA AERONAVE, 
LEVA-SE EM CONTA O COMPRIMENTO DA ? 
(b) PISTA, MAIS STOPWAY. 
 
151 – UM AVIÃO VOA COM A TAS = 833 KM/H E A VELOCIDADE DO SOM, LOCAL, É DE 926 KM/H, A 
VELOCIDADE, EM NÚMERO MACH, SERÁ DE ? 
(b) 0,90. 
 
152 - A TEMPERATURA DO AR DE IMPACTO DENOMINA-SE ? 
(a) RAT. 
 
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153 - A VELOCIDADE NA QUAL UM AVIÃO, COM UM MOTOR INOPERANTE, DEVE ATINGIR 35 PÉS DE ALTURA 
SOBRE A PISTA DE DECOLAGEM, É A ? 
(c) V2. 
 
154 - QUANDO A "ASDA" É IGUAL A "TODA", TEM-SE ? 
(c) RWY BALANCEADA. 
 
155 - EM UMA TRAJETÓRIA DE DECOLAGEM, O SEGMENTO NO QUAL A ACFT GANHA ALTURA MAIS 
RAPIDAMENTE É O ? 
(c) SEGUNDO. 
 
156 - NAS ESPERAS, O REGIME, NORMALMENTE UTILIZADO, É O ? 
(d) MAXIMUM ENDURANCE. 
 
157 - A VELOCIDADE USADA NA APROXIMAÇÃO FINAL PARA POUSO É A ? 
(a) VREF. 
 
158 - EM UMA AERONAVE, O PASSEIO DO CG VAI DE 15% A 30% DA CMA, O QUE CORRESPONDE AS STA-420 
E STA-600, RESPECTIVAMENTE. DETERMINE A STA DO CG, SABENDO-SE QUE ESTE SE ENCONTRA A 25% DA 
CMA ? 
(c) 540. 
 
159 - SABENDO-SE QUE A PESAGEM DE UMA AERONAVE INDICOU 8.000 LB NO TREM DO NARIZ (STA-150) E 
25.000 LB EM CADA UM DOS TRENS PRINCIPAIS (STA-550), CALCULE A STA DO CG ? 
(a) 494,8. 
 
160 – SABENDO-SE QUE O PESO DE DECOLAGEM DE UMA ACFT É IGUAL A 92.000 LB E QUE A PESAGEM 
INDICOU 40.000 LB EM CADA UM DOS TRENS PRINCIPAIS, O PESO NA RODA DO NARIZ (STA-100), É DE ? 
(b) 12.000 LB. 
 
161 - SABE-SE QUE UMA AERONAVE DECOLARÁ ÀS 15:00 H COM O CG IGUAL A 23,0% DA CMA, PARA 
REALIZAR UMA ETAPADE 04:00 H, E QUE O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL DESLOCA O CG PARA FRENTE, NA 
RAZÃO DE 0,5% DA CMA, EM 01 (UMA) HORA, O CG, AO TÉRMINO DA ETAPA, SERÁ DE ? 
(c) 21,0% DA CMA. 
 
162 - CONSIDERANDO-SE QUE O PORÃO DE CARGA TERMINA NA STA-825 E O CENTRÓIDE LOCALIZA-SE NA 
STA-575, O PORÃO INICIA-SE ? 
(a) NA STA-325. 
 
163 - DENTRE OS FATORES ABAIXO, AQUELE QUE NÃO É EFEITO DE UM MAU BALANCEAMENTO É ? 
(b) TRAJETÓRIA DA AERONAVE. 
 
164 - A ESTAÇÃO MÉDIA ENTRE AS ESTAÇÕES INICIAL E FINAL DE UM COMPARTIMENTTO DE CARGA, 
DENOMINA-SE ? 
(c) CENTRÓIDE. 
 
165 - A CARGA PAGA QUE UMA ACFT PODE TRANSPORTAR É A DIFERENÇA ENTRE O PESO ? 
(b) ZERO COMBUSTÍVEL E O BÁSICO OPERACIONAL. 
 
166 - A STA-256 FICA A ? 
(c) 256 POLEGADAS ATRÁS DA LINHA DATUM. 
 
167 - A STA-574 FICA A ? 
(d) 574 POLEGADAS À FRENTE DA LINHA DATUM. 
 
168 – A DISTÂNCIA ENTRE AS STA-234 E STA-327 É DE ? 
(c) 93 POLEGADAS. 
 
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169 - O CENTRÓIDE DE UM COMPARTIMENTO QUE COMEÇA NA STA-200 E TERMINA NA STA-260 É A STA ? 
(b) 230. 
 
170 - O MOMENTO PRODUZIDO POR UM PESO DE 20 KG COLOCADO NA STA-200 É ? 
(d) 4.000 KG / POL. 
 
171 - SE O FABRICANTE DETERMINA QUE OS LIMITES MÁXIMOS DO CG SEJAM 20% E 30% DA CMA E ESTA 
COMEÇA NA STA-300 E VAI ATÉ A STA-450, ENTÃO AS ESTAÇÕES QUE REPRESENTAM ESSES LIMITES SÃO, 
RESPECTIVAMENTE ? 
(b) STA-330 E STA-345. 
 
172 - CONSIDERANDO-SE, PARA UM DETERMINADO VÔO, OS SEGUINTES DADOS: DOW = 32.592 KG, MZFW = 
48.307 KG, MLW = 51.709 KG, MTOW = 61.235 KG, TRIP FUEL = 2.500 KG, TAKEOFF FUEL = 5.500 KG, PAX = 
9.900 KG; O DISPONÍVEL PARA BAGAGEM E CARGA É ? 
(a) 1.217 KG. 
 
173 – CONSIDERANDO-SE OS DADOS: DOW = 32.308 KG, PAYLOAD = 11.230 KG, TAKEOFF FUEL = 10.900 KG, 
TRIP FUEL = 6.100 KG; O PESO ESTIMADO DE POUSO É ? 
(b) 48.338 KG. 
 
174 - "DRY OPERATING WEIGHT" É O SOMATÓRIO DO ? 
(c) BASIC WEIGHT / CREW / PANTRY. 
 
175 - "OPERATING WEIGHT" É O SOMATÓRIO DO ? 
(d) DRY OPERATING WEIGHT / TAKEOFF FUEL. 
 
176 - CONSIDERANDO-SE OS SEGUINTES DADOS: DOW = 31.858 KG, MZFW = 48.307 KG, MLW = 51.709 KG, 
MTOW = 61.235 KG, TRIP FUEL = 3.000 KG E TAFEOFF FUEL = 10.500,KG, O DISPONÍVEL É ? 
(a) 6.351 KG. 
 
177 - SE UM AVIÃO FOR SUBMETIDO A UM FATOR CARGA SUPERIOR AO MÁXIMO PERMITIDO, PODERÁ ? 
(d) SOFRER DEFORMAÇÃO PERMANENTE. 
 
178 – A CARGA PAGA MÁXIMA QUE UM AVIÃO PODE TRANSPORTAR É A DIFERENÇA ENTRE O PESO 
MÁXIMO ? 
(c) ZERO COMBUSTÍVEL E O PESO BÁSICO OPERACIONAL. 
 
179 - O PESO MÁXIMO ESTRUTURAL DE DECOLAGEM É O PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM? 
(c) DETERMINADO PELO FABRICANTE, LIMITADO PELA ESTRUTURA DO AVIÃO. 
 
180 - SE O PESO MÁXIMO ZERO COMBUSTÍVEL DE UMA ACFT FOR ULTRAPASSADA, OCORRERÃO 
ESFORÇOS EXCESSIVOS ? 
(c) NAS PROXIMIDADES DA RAIZ DA ASA. 
 
181 - A DIFERENÇA ENTRE O PAZC E O PBO CHAMA-SE CARGA ? 
(b) PAGA. 
 
182 - O PESO REAL OU ATUAL DE DECOLAGEM É DADO PELA SOMA ENTRE O ? 
(d) PAZC + TAKEOFF FUEL. 
 
183 - SOMANDO-SE O PESO BÁSICO OPERACIONAL COM A CARGA PAGA ATUAL DE UM VÔO TEM-SE O 
PESO ATUAL DE ? 
(d) ZERO COMBUSTÍVEL. 
 
184 - PARA SE CALCULAR O PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM LIMITADO PELO POUSO, DEVE-SE SOMAR ? 
(a) MLW + TRIP FUEL. 
 
185 - O PESO ATUAL OU REAL DE DECOLAGEM É CALCULADO PELA SOMA DO ? 
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(c) PAZC + TAKEOFF FUEL. 
 
186 - A CARGA PAGA DE UMA AERONAVE É COMPOSTA PELO PESO DOS PAX MAIS OS PESOS REFERENTES 
A CORREIO E ? 
(b) BAGAGENS + CARGA. 
 
187 – O PESO MÁXIMO ZERO COMBUSTÍVEL DE UMA AERONAVE LIMITA O ? 
(c) MÁXIMO DE CARGA QUE PODERÁ TRANPORTAR. 
 
188 - O FABRICANTE DETERMINA QUE OS LIMITES MÁXIMOS DO CG SEJAM 20% E 30% DA CMA E ESTA 
COMEÇA NA STA-300 E VAI ATÉ A STA-450. SABENDO-SE QUE O CG LOCALIZA-SE NA STA-335, CONCLUI-SE 
QUE ELE ESTÁ ? 
(a) DENTRO DOS LIMITES, PRÓXIMO AO DIANTEIRO. 
 
189 - NO BALANCEAMENTO DE UMA AERONAVE A POSIÇÃO DO CG NORMALMENTE É EXPRESSA COMO 
PORCENTAGEM DO (A) ? 
(c) CMA. 
 
190 - OS PRINCIPAIS PESOS ESTRUTURAIS DE UM AVIÃO SÃO ? 
(b) MTW / MZFW / MTOGW / MLGW. 
 
191 - A ESTABILIDADE E A CONTROLABILIDADE LONGITUDINAL DA AERONAVE SÃO RESULTANTES DO ? 
(b) CG. 
 
192 - MOMENTO É O PRODUTO ENTRE ? 
(d) FORÇA E BRAÇO DE ALAVANCA. 
 
193 - QUANDO OS MOMENTOS SE ANULAM, ACONTECE UM (A) ? 
(b) EQUILÍBRIO. 
 
194 - QUANDO OS MOMENTOS NÃO SE ANULAM, O CORPO ? 
(a) GIRA NO SENTIDO DO MAIOR MOMENTO. 
 
195 - OS LIMITES DO CENTRO DE GRAVIDADE SÃO ? 
(a) DIANTEIRO E TRASEIRO. 
 
196 - UMA AERONAVE VOANDO COM CG DIANTEIRO APLICARÁ ? 
(a) MAIOR ÂNGULO DE ATAQUE. 
 
197 - UMA DAS VANTAGENS DO BALANCEAMENTO IDEAL É ? 
(d) A REDUÇÃO DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL. 
 
198 – AS CLASSES DOS ESPAÇOS AÉREOS ATS, NOS QUAIS AS AERONAVES COM PLANO DE VOO VFR SÓ 
PODERÃO ENTRAR E VOAR, EM TMA OU CTR, APÓS AUTORIZAÇÃO DO APP, SÃO ? 
(b) B, C OU D. 
 
199 - PARA QUE UMA ACFT CHEGANDO, SEJA TRANSFERIDA DIRETAMENTE DE UM SERVIÇO DE CONTROLE 
DE ÁREA PARA UM SERVIÇO DE CONTROLE DE AERÓDROMO, É NECESSÁRIO QUE HAJA COORDENAÇÃO 
COM O SERVIÇO DE CONTROLE DE APROXIMAÇÃO E QUE A ACFT ESTEJA REALIZANDO UM VÔO SEGUNDO 
AS REGRAS ? 
(b) VFR. 
 
200 - SALVO INSTRUÇÕES EM CONTRÁRIO DO ÓRGÃO ATS APROPRIADO, UMA AERONAVE EQUIPADA COM 
TRANSPONDER, QUE ESTEJA EM EMERGÊNCIA, DEVERÁ SELECIONAR, ESPECIFICAMENTE, O CÓDIGO ? 
(d) 7700. 
 
201 - UTILIZANDO O EQUIPAMENTO RADAR, O CONTROLADOR SERÁ O RESPONSÁVEL PELA NAVEGAÇÃO 
DA AERONAVE, QUANDO ESTIVER SENDO PRESTADO O SERVIÇO DE ? 
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(a) VETORAÇÃO. 
 
202 - O SINAL LUMINOSO, DE LUZ BRANCA INTERMITENTE, PROVENIENTE DE UMA PISTOLA DE SINAIS, 
EMITIDO DA TWR, POR UM CONTROLADOR DE VÔO, INERENTE AO MOVIMENTO DE PESSOAS E VEÍCULOS, 
SIGNIFICA ? 
(a) REGRESSE AO ESTACIONAMENTO. 
 
203 - AO SER REALIZADO O TESTE NOS EQUIPAMENTOS TRANSMISSORES/RECEPTORES, FOI INFORMADO 
"CLAREZA DOIS", QUE SIGNIFICA ? 
(c) INTELIGÍVEL POR VEZES. 
 
204 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A QUE APRESENTA VALORES DE TETO E VISIBILIDADE, 
RESPECTIVAMENTE, QUE POSSIBILITAM A REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR ESPECIAL ? 
(d) 1.000 FT / 3.000 M. 
 
205 - OS PROCEDIMENTOS DE ENTRADA EM ESPERA PARA OS SETORES 1, 2 E 3 REFEREM-SE A ENTRADAS, 
RESPECTIVAMENTE, DO TIPO ? 
(b) PARALELA, DESLOCADA E DIRETA. 
 
206 - AS AERONAVES SERÃO INSTRUÍDAS A USAR A PISTA QUE OFERECER MAIORES VANTAGENS, SEMPRE 
QUE O VENTO NA SUPERFÍCIE FOR DE INTENSIDADE INFERIOR A ? 
(a) 06 KT. 
 
207 - A POSIÇÃO CRÍTICA, NA QUAL O TRANSPONDER DE UMA AERONAVE DEVE SER DESLIGADO, É A DE 
NÚMERO ? 
(c) 5. 
 
208 - O ESPAÇO AÉREO DE DIMENSÕES DEFINIDAS, DENTRO DO QUAL EXISTEM RISCOS, POTENCIAIS OU 
ATUAIS, PARA A NAVEGAÇÃO AÉREA, É CHAMADO ÁREA ? 
(a) PERIGOSA. 
 
209 - NOS LOCAIS DESPROVIDOS DE TORRE DE CONTROLE, O PILOTO DE UM HELICÓPTERO, AO EXECUTAR 
UM CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO SOBRE UM AERÓDROMO, DEVE MANTER A ALTURA DE ? 
(b) 500 FT. 
 
210 - EM PRINCÍPIO, SOBRE CIDADES E POVOADOS, UM HELICÓPTERO DEVERÁ VOAR ACIMA DO MAIS ALTO 
OBSTÁCULO, EXISTENTE NUM RAIO DE 600 M EM TORNO DA ACFT, EM ALTURA NUNCA INFERIOR A ? 
(a) 500 FT. 
 
211 - UM PILOTO DE HELICÓPTERO FICA DISPENSADO DE PREENCHER O ITEM 16, "AERÓDROMO ALTN", DO 
PLANO DE VÔO, QUANDO FOR REALIZAR UM VÔO ? 
(b) VFR. 
 
212 - PARA QUE UM HELICÓPTERO POSSA VOAR VFR, FORA DE ESPAÇO AÉREO CONTROLADO E A 2.500 FT 
DE ALTITUDE, É NECESSÁRIO QUE MANTENHA CONDIÇÕES DE VISIBILIDADE DE VÔO, MÍNIMAS, DE ? 
(b) 1.000 M. 
 
213 - A ÁREA RESTRITA SBR-313 É A DE NÚMERO ? 
(b) 13. 
 
214 - AS MARCAS DE NACIONALIDADE E MATRÍCULA DE UMA AERONAVE BRASILEIRA PODERÃO SER 
CANCELADAS, NO BRASIL, QUANDO ? 
(d) OCORRERO ABANDONO DA AERONAVE EM QUESTÃO. 
 
215 - DENTRE AS ACFTS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE TEM MAIOR PRIORIDADE PARA POUSO ? 
(c) BIMOTOR EM EMERGÊNCIA. 
 
216 - AS ABREVIATURAS: ETA, IAC, MDA E SSR, SIGNIFICAM RESPECTIVAMENTE ? 
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(d) HORA ESTIMADA DE CHEGADA, CARTA DE APROXIMAÇÃO E DE POUSO POR INSTRUMENTOS, ALTITUDE 
MÍNIMA DE DESCIDA E RADAR SECUNDÁRIO DE VIGILÂNCIA. 
 
217 - PARA AS AERONAVES QUE REALIZAM TRANSPORTE AÉREO REGULAR, OS PILOTOS AO 
PREENCHEREM O ITEM 8 DO FORMULÁRIO DE PLANO DE VÔO,TIPO DE VÔO, DEVEM INSERIR A LETRA ? 
(b) S. 
 
218 - O PLANO DE VÔO APRESENTADO, A PARTIR DA EOBT, É VÁLIDO POR ? 
(b) 45 MIN. 
 
219 - QUANDO UMA AERONAVE ESTIVER SENDO OBJETO DE INTERFERÊNCIA ILÍCITA, A MESMA 
ENCONTRAR-SE-À NA FASE DE ? 
(a) ALERTA. 
 
220 - QUANDO DUAS AERONAVES, TAXIANDO NA ÁREA DE MANOBRAS DE UM AERÓDROMO, SE 
APROXIMAM DE FRENTE, OU QUASE DE FRENTE, AMBAS ? 
(c) DEVEM RETARDAR SEUS MOVIMENTOS E ALTERAR SEUS RUMOS PARA A DIREITA. 
 
221 - QUANDO HOUVER UM ACIDENTE AERONÁUTICO ENVOLVENDO UMA AERONAVE DE TRANSPORTE 
AÉREO REGULAR, ALÉM DAS INVESTIGAÇÕES E PROCESSOS INERENTES AO MESMO, SERÁ 
CONFECCIONADO UM RELATÓRIO DENOMINADO ? 
(d) RELIA. 
 
222 - QUANDO SE CONSEDERA QUE O COMBUSTÍVEL DE UMA ACFT "NÃO" É SUFICIENTE PARA QUE A 
MESMA POUSE COM SEGURANÇA, CONFIGURA-SE A FASE DE ? 
(a) PERIGO. 
 
223 - ENTRANDO EM UMA TMA, COM PLANO DE VÔO VFR E "NÃO" CONSEGUINDO CONTATO RÁDIO COM O 
APP, A ACFT DEVERÁ CHAMAR, COMO PRIMEIRA OPÇÃO, O (A) ? 
(d) TWR DO AD PRINCIPAL. 
 
224 - QUANDO NO SOLO, ALTÍMETRO DE UMA AERONAVE INDICARÁ A ALTITUDE DO AERÓDROMO, CASO O 
VALOR INSERIDO NO INSTRUMENTO SEJA REFERENTE ? 
(d) QNH. 
 
225 - UMA NOVA HORA ESTIMADA DEVERÁ SER NOTIFICADA AO ÓRGÃO ATC, CASO A ALTERAÇÃO SOBRE 
O PRÓXIMO PONTO DE NOTIFICAÇÃO, EM RELAÇÃO À ANTERIORMENTE INFORMADA, SE ALTERAR EM MAIS 
DE ? 
(b) 3 MIN. 
 
226 - ATIVIDADE QUE PROPORCIONA AOS ÓRGÃOS COMPETENTES AS NOTIFICAÇÕES DE AUXÍLIO DE 
BUSCA E SALVAMENTO E COOPERA COM TAIS ÓRGÃOS NO QUE FOR NECESSÁRIO, É A DEFINIÇÃO DE 
SERVIÇO DE ? 
(a) ALERTA. 
 
227 - A ÁREA DE CONTROLE SITUADA GERALMENTE NA CONFLUÊNCIA DE ROTAS ATS E NAS IMEDIAÇÕES 
DE UM OU MAIS AERÓDROMOS É DENOMINADA ? 
(b) TMA. 
 
228 - O ESPAÇO ÁEREO DE DIMENSÕES DEFINIDAS, DENTRO DO QUAL O VÔO SÓ PODERÁ SER REALIZADO 
SOB CONDIÇÕES PRÉ-ESTABELECIDAS, É DENOMINADO ÁREA ? 
(a) RESTRITA. 
 
229 – O ÓRGÃO ATC ADEQUADO DEVERÁ SER INFORMADO, CASO ENTRE OS PONTOS DE NOTIFICAÇÃO, A 
VELOCIDADE DECLARADA NO PLANO DE VOO, NO NIVEL DE CRUZEIRO, VARIAR A MAIS OU MENOS, EM ? 
(a) 5%. 
 
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230 - A CLASSE DO ESPAÇO AÉREO ATS, NO QUAL A SEPARAÇÃO DOS VÔOS VFR, EM RELAÇÃO AOS 
DEMAIS, É DA RESPONSABILIDADE DO ÓRGÃO ATC, É A ? 
(b) B. 
 
231 - NO QUE DIZ RESPEITO AO NÍVEL DE TRANSIÇÃO, DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, PODE-SE 
AFIRMAR QUE QUANTO ? 
(a) MENOR O QNH, MAIOR O NÍVEL DE TRANSIÇÃO. 
 
232 - A PRIORIDADE PARA DECOLAGEM DA AERONAVE QUE CONDUZ O PRESIDENTE DA REPÚBLICA, É A DE 
NÚMERO ? 
(c) 5. 
 
233 - O SINAL LUMINOSO, DE LUZ VERDE CONTÍNUA, PROVENIENTE DE UMA PISTOLA DE SINAIS, EMITIDO 
DA TWR, POR UM CONTROLADOR DE VÔO, PARA AS AERONAVES EM VÔO, SIGNIFICA ? 
(a) LIVRE POUSO. 
 
234 - AS MENSAGENS ATIS SÃO IDENTIFICADAS POR UM DESIGNADOR ? 
(b) ALFABÉTICO. 
 
235 - NA EVENTUALIDADE DE UMA ACFT QUE DISPONHA DE TRANSPONDER ESTAR COM FALHA DE 
COMUNICAÇÃO, O PILOTO DEVERÁ SELECIONAR, ESPECIFICAMENTE, O CÓDIGO ? 
(c) 7600. 
 
236 - UM QUADRADO VERMELHO COM UMA DIAGONAL AMARELA, COLOCADO NA ÁREA DE SINALIZAÇÃO 
DO AERÓDROMO, INDICA ? 
(d) PRECAUÇÕES ESPECIAIS DURANTE A APROXIMAÇÃO E O POUSO. 
 
237 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO AO PREENCHIMENTO DO 
FORMULÁRIO DE PLANO DE VÔO, NO QUE SE REFERE AO ITEM 15, NÍVEL DE CRUZEIRO ? 
(c) F090. 
 
238 - A ANTECEDÊNCIA MÍNIMA ANTES DA EOBT, PARA A APRESENTAÇÃO DE UMA NTV, À SALA AIS, CASO 
OCORRA, DEVERÁ SER DE ? 
(b) 10 MIN. 
 
239 - O PILOTO QUE DECOLAR DE UM AD QUE "NÃO" POSSUA INDICADOR DE LOCALIDADE, DEVE, NO ITEM 
13 DO PLANO DE VÔO, INSERIR AS LETRAS ? 
(d) ZZZZ. 
 
240 - OS HELICÓPTEROS EM VÔO EM UM CORREDOR AÉREO DE CIRCULAÇÃO DEVERÃO TER OS PONTOS 
DE REFERÊNCIA DO CORREDOR SEMPRE À SUA ? 
(c) DIREITA. 
 
241 - A DIVISÃO DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS ESTÁ DIRETAMENTE 
LIGADA À ESTRUTURA ? 
(b) ANAC. 
 
242 - O CÓDIGO BRASILEIRO DE AERONÁUTICA CLASSIFICA AS AERONAVES BRASILEIRAS EM ? 
(a) CIVIS E MILITARES. 
 
243 - O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, PARA HELICÓPTEROS, SERÁ EFETUADO A 4.500 FT DE ALTITUDE, 
CASO A ELEVAÇÃO DO AERÓDROMO SEJA DE ? 
(d) 4.000 FT. 
 
244 - A ALTURA MÍNIMA PARA A REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR DE HELICÓPTERO, EM ÁREAS DESABITADAS, 
É DE ? 
(c) 200 FT. 
 
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245 - AS DISTÂNCIAS MÍNIMAS DAS NUVENS, HORIZONTAL E VERTICAL, RESPECTIVAMENTE, OU DE 
QUALQUER OUTRA FORMAÇÃO METEOROLÓGICA DE OPACIDADE EQUIVALENTE, QUE DEVE SER MANTIDA 
PARA A REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR DE HELICÓPTERO, DENTRO DO ESPAÇO AÉREO CONTROLADO ? 
(c) É DE 1.500 M E 500 FT. 
 
246 - AS AERONAVES SÃO CONSIDERADAS DE NACIONALIDADE DO ESTADO ? 
(d) EM QUE ESTEJAM MATRICULADAS. 
 
247 - O PILOTO EM COMANDO DA AERONAVE, REALIZANDO VÔO VFR É O RESPONSÁVEL PELA CONFECÇÃO 
E TRANSMISSÃO DAS MENSAGENS DE POSIÇÃO ATS, QUANDO ESTIVER VOANDO NOS ESPAÇOS AÉREOS 
CLASSES ? 
(b) B, C e D. 
 
248 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, INDIQUE AQUELA QUE APRESENTA UMA DAS 
CONDIÇÕES ESSENCIAIS PARA UM PILOTO REALIZAR UM VÔO VFR DIURNO, DENTRO DE UMA TMA ? 
(c) OS AERÓDROMOS ENVOLVIDOS DEVERÃO ESTAR REGISTRADOS PARA OPERAÇÃO VFR. 
 
249 - NENHUMA AERONAVE VOANDO COM PLANO DE VÔO IFR PODERÁ ENTRAR EM UMA TMA OU CTR SEM 
AUTORIZAÇÃO DO (A) RESPECTIVO (A) ? 
(c) APP. 
 
250 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA O EMPREGO CORRETO, QUANTO 
AO USO DOS SINAIS COM LUZ CORRENTE, EM RELAÇÃO ÀS AERONAVES NO SOLO E EM VÔO, 
RESPECTIVAMENTE ? 
(d) VERMELHA CONTÍNUA - MANTENHA POSIÇÃO / DÊ PASSAGEM A OUTRA ACFT. CONTINUE NO CIRCUITO. 
 
251 - A CONDIÇÃO NA QUAL A PROXIMIDADE ENTRE AERONAVES, OU ENTRE ESTAS E OBSTÁCULOS, 
TENHA RESULTADO EM SEPARAÇÃO MENOR QUE O MÍNIMO ESTABELECIDO PELAS NORMAS VIGENTES, 
SEM, CONTUDO, ATINGIR A CONDIÇÃO DE RISCO CRÍTICO, É DENOMINADA RISCO ? 
(c) POTENCIAL. 
 
252 - QUANTO AOS ESPAÇOS AÉREOS CLASSES B E C, PODE-SE AFIRMAR QUE NELES ? 
(b) TODOS OS VÔOS ESTÃO SUJEITOS AO ATC. 
 
253 - PARA QUE SEJA CALCULADO O NÍVEL MÍNIMO PARA VOAR IFR FORA DE AWY, O PILOTO DEVE 
INICIALMENTE PROCURAR A ALTITUDE DO PONTO MAIS ELEVADO, PARA CADA LADO DO EIXO DA ROTA, 
DENTRO DE UMA FAIXA DE ? 
(a) 16 NM. 
 
254 - O APP DEVE INFORMAR AO PILOTO DA ACFT, PELO MEIO MAIS RÁPIDO, A HORA ESTIMADA DE 
APROXIMAÇÃO, QUANDO FOR PREVISTA UMA ESPERA DE, POR EXEMPLO ? 
(d) 35 MIN. 
 
255 - QUANDO AS CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS ESTIVEREM ABAIXO DOS MÍNIMOS PRESCRITOS PARA 
OPERAÇÃO DE DECOLAGEM IFR, CABE AO APP OU À TWR SUSTAR AS DECOLAGENS DAS AERONAVES, 
EXCETO QUANDO SE TRATAR DE ACFT ? 
(b) EM MISSÃO DE GUERRA. 
 
256 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A ACFT QUE APRESENTA MAIOR PRIORIDADE NA 
SEQUÊNCIA DE DECOLAGEM ? 
(c) REALIZANDO MANOBRA MILITAR. 
 
257 - UMA DAS FINALIDADES DIRETAS DO ATIS É POSSIBILITAR, NAS TMA, UM (A) ? 
(d) DIMINUIÇÃO DO USO DAS FREQÜÊNCIAS DOS ÓRGÃOS. 
 
258 - APÓS SOLICITAÇÃO DO CONTROLADOR DE VÔO, PARA A VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO 
EQUIPAMENTO TRANSPONDER, A SEQÜÊNCIA A SER EXECUTADA PELO PILOTO SERÁ ? 
(d) STANDBY/ NORMAL / CARACTERÍSTICA IDENT. 
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259 - EM UM CIRCUITO DE ESPERA, O PROCEDIMENTO DE ENTRADA PELO SETOR 1 CONSISTE EM UMA 
ENTRADA ? 
(c) PARALELA. 
 
260 - UM PROCEDIMENTO ILS CATEGORIA I "NÃO" PODERÁ SER USADO PARA APROXIMAÇÃO, QUANDO 
"NÃO" HOUVER INDICAÇÃO DO (A) ? 
(a) LOCALIZADOR. 
 
261 - A RESPONSABILIDADE PELA GUARDA DOS DESTROÇOS DE UMA ACFT, POR PARTE DO OPERADOR, 
PARA FINS DE INQUÉRITO OU PROCESSO ADMINISTRATIVO OU JUDICIAL, É ESTABELECIDA PELO (A) ? 
(a) CBA. 
 
262 - A REDUÇÃO MÍNIMA PREVISTA DE VISIBILIDADE, PARA UM HELICÓPTERO REALIZAR UM 
PROCEDIMENTO NDB, É DE ? 
(c) 50 POR CENTO. 
 
263 - EM UM DETERMINADO PROCEDIMENTO ILS CAT I, O VALOR DA "DA" É DE 1.348 FT. PARA UM 
HELICÓPTERO ESSE VALOR SERÁ DE ? 
(b) 1.248 FT. 
 
264 - AS OPERAÇÕES DE HELICÓPTEROS, SEGUNDO AS REGRAS DE VÔO POR INSTRUMENTOS, 
REALIZADAS EM AD QUE "NÃO" DISPONHAM DE PROCEDIMENTO ESPECÍFICO, SERÃO CONDUZIDAS COM 
BASE NO ESTABELECIDO PARA AS AERONAVES DE CATEGORIA ? 
(a) A. 
 
265 - OS MÍN. METEOROLÓGICOS DE TETO E VISIBILIDADE, RESPECTIVAMENTE, PARA A REALIZAÇÃO DE 
UM VÔO NOTURNO DE HELICÓPTERO, EM HELIPONTOS QUE "NÃO" DISPONHAM DE PROCEDIMENTO DE 
APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS, SÃO DE ? 
(b) 300 M E 3.000 M. 
 
266 - EM TERMOS DE SEPARAÇÃO DAS NUVENS, UMA AERONAVE VOANDO NO ESPAÇO AÉREO CLASSE B, 
VFR, DEVERÁ MANTER-SE ? 
(d) LIVRE DE NUVENS, AVISTANDO O SOLO EM PELO MENOS METADE DO CAMPO DE VISÃO. 
 
267 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UM NÍVEL PAR PARA A 
REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR, FORA DE AWY, NO RUMO MAGNÉTICO 195 GRAUS? 
(a) 045. 
 
268 - SÃO AUTORIZADAS AS OPERAÇÕES IFR NOTURNAS EM HELIPONTOS SITUADOS EM PLATAFORMAS 
MARÍTIMAS, DESDE QUE OS HELICÓPTEROS ESTEJAM ? 
(b) ENVOLVIDOS EM MISSÃO SAR. 
 
269 - OS MÍNIMOS METEOROLÓGICOS DE TETO E VISIBILIDADE PARA A REALIZAÇÃO DE VÔOS DE 
HELICÓPTEROS EM HELIPONTOS QUE "NÃO" DISPONHAM DE PROCEDIMENTO DE APROXIMAÇÃO POR 
INSTRUMENTOS, DURANTE O DIA, É DE ? 
(c) 600 FT E 1.500 M. 
 
270 - O PILOTO DE UMA AERONAVE SERÁ NORMALMENTE INSTRUÍDO A USAR A PISTA QUE OFERECER 
MAIOR VANTAGEM, QUANDO O VENTO NA SUPERFÍCIE FOR DE VELOCIDADE INFERIOR A ? 
(a) 10 KM/H. 
 
271 - QUANDO UM VÔO VFR NOTURNO FOR REALIZADO INTEIRAMENTE EM UMA TMA, TORNA-SE 
DISPENSÁVEL, DENTRE AS ABAIXO, A SEGUINTE CONDIÇÃO ? 
(a) A AERONAVE DEVERÁ ESTAR HOMOLOGADA PARA VÔO IFR. 
 
272 - O REPORTE DO TREM DE POUSO, BAIXADO E TRAVADO, À TWR, PARA AS AERONAVES QUE ESTEJAM 
EXECUTANDO UM PROCEDIMENTO DE DESCIDA IFR, DEVE OCORRER NA ? 
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(a) APROXIMAÇÃO FINAL. 
 
273 - A SEPARAÇÃO VERTICAL, EM ROTA, É OBTIDA EXIGINDO-SE QUE AS ACFT AJUSTEM SEUS 
ALTÍMETROS, COM OS VALORES REFERENTES AO ? 
(b) QNE. 
 
274 - O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO É AQUELE ESTABELECIDO ? 
(d) A 1.000 FT DE ALTURA, COM CURVAS À ESQUERDA PARA ACFT CONVENCIONAL. 
 
275 - O FL245, INCLUSIVE, CORRESPONDE AO LIMITE VERTICAL ? 
(b) SUPERIOR DO ESPAÇO AÉREO INFERIOR. 
 
276 - QUANDO UMA ACFT REPORTA QUE EXISTEM POSSIBILIDADES DE UM ACIDENTE, REQUERENDO O 
ACIONAMENTO DOS MEIOS DE SALVAMENTO E DE PRESTAÇÃO DE SOCORRO, CONFIGURA-SE O ALERTA ? 
(d) VERMELHO. 
 
277 - O SERVIÇO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO, GENERICAMENTE, PODE SER PRESTADO NOS 
SEGUINTES ESPAÇOS AÉREOS ? 
(d) ATZ / CTA / CTR / TMA. 
 
278 - QUANDO EXISTIR UM AVIÃO ACIDENTADO NA ÚNICA PISTA DE UM AERÓDROMO, ESTE SERÁ 
CONSIDERADO ? 
(d) IMPRATICÁVEL. 
 
279 - PARA SE CALCULAR O NÍVEL MÍNIMO IFR FORA DE AEROVIA, SOBRE REGIÕES MONTANHOSAS, DEVE-
SE SOMAR O GABARITO DE ? 
(d) 600 M. 
 
280 - EM UM CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, A TRAJETÓRIA DE VÔO, PERPENDICULAR À PISTA EM USO E 
COMPREENDIDA ENTRE A PERNA DO VENTO E A RETA FINAL, É DENOMINADA ? 
(a) PERNA BASE. 
 
281 - O ÓRGÃO COMPETENTE PARA AUTORIZAR, DENTRE OUTROS, O LANÇAMENTO DE PÁRA-QUEDAS É ? 
(c) O CINDACTA. 
 
282 - O ESPAÇO AÉREO COMPREENDIDO ENTRE A ALTITUDE DE TRANSIÇÃO E O NÍVEL DE TRANSIÇÃO, É 
DENOMINADO ? 
(c) CAMADA DE TRANSIÇÃO. 
 
283 - A VISIBILIDADE, MÍNIMA, PARA A REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR DE HELICÓPTERO, DENTRO DO 
ESPAÇO AÉREO CONTROLADO, É DE ? 
(d) 3.000 M. 
 
284 - AS ROTAS DE NAVEGAÇÃO DE ÁREA SÃO ESTABELECIDAS NO ESPAÇO AÉREO ? 
(b) SUPERIOR. 
 
285 - QUANDO UMA AERONAVE SE ENCONTRA NUMA SITUAÇÃO EM QUE SÃO IMINENTES AS 
POSSIBILIDADES DE OCORRER UM ACIDENTE, SÃO ACIONADOS OS MEIOS DE SALVAMENTO E SOCORRO 
DISPONÍVEIS NO AD. TAL ACIONAMENTO É SOLICITADO, ATRAVÉS DO ALERTA ? 
(c) AMARELO. 
 
286 - O ÓRGÃO OFICIAL DE INFORMAÇÃO A RESPEITO DAS HORAS DE SÁIDA E DE CHEGADA DAS 
AERONAVES, É O (A) ? 
(d) TWR. 
 
287 - A ÁREA RESTRITA SBR-313, DENTRO DA ÁREA DE JURISDIÇÃO DO RESPECTIVO COMAR, É A DE 
NÚMERO ? 
(b) 13. 
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288 - ENTRE DOIS AUXÍLIOS-RÁDIO, EQÜIDISTANTES ATÉ 100 KM A LARGURA DE UMA AWY INFERIOR, EM 
TODA A SUA EXTENSÃO, É DE ? 
(d) 20 KM. 
 
289 - O MAIOR NÍVEL DE VÔO VFR QUE PODERÁ SER UTILIZADO POR UMA ACFT QUE PRETENDA VOAR EM 
ROTA, FORA DE AWY E NO RUMO MAGNÉTICO 180 GRAUS, É O FL ? 
(b) 145. 
 
290 - O ÓRGÃO COMPETENTE PARA AUTORIZAR E ESTABELECER AS CONDIÇÕES RELATIVAS AO TRÁFEGO 
EM QUE DEVEM SER REALIZADOS OS VÔOS ACROBÁTICOS É O (A) ? 
(a) SRPV. 
 
291 - EM UM AERÓDROMO, CUJA ELEVAÇÃO SEJA DE 1.700 FT, O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, PARA 
AERONAVES A REAÇÃO, SERÁ EFETUADO A UMA ALTURA DE ? 
(b) 1.500 FT. 
 
292 - O MAIS ALTO NÍVEL VFR, NO RUMO MAGNÉTICO 155 GRAUS, É O ? 
(c) 135. 
 
293 - AS POSIÇÕES CRÍTICAS DAS AERONAVES, NO CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, SÃO EM NÚMERO DE ? 
(d) 6. 
 
294 - A CATEGORIA DA ESTEIRA DE TURBULÊNCIA DE UMA ACFT, CUJO PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM 
CERTIFICADO É DE 15.500 LB, É INDICADA NO ITEM 9 DO FORMULÁRIO DE PLANO DE VÔO, PELA LETRA ? 
(c) L. 
 
295 - O MÍN. METEREOLÓGICO DE VISIBILIDADE, PARA OPERAÇÃO VFR EM UM AD, É DE ? 
(c) 5.000 M. 
 
296 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE AQUELA QUE CORRESPONDE A UM NÍVEL DE VÔO VFR ? 
(a) FL 135. 
 
297 - A POSIÇÃO DO CIRCUITO DE TRÁFEGO EM QUE A AERONAVE ENCONTRA-SE VOANDO PARALELA À 
PISTA E, TEORICAMENTE COM O VENTO DE CAUDA, DENOMINA-SE PERNA ? 
(b) DO VENTO. 
 
298 - O ESPAÇO AÉREO NO QUAL SÃO PERMITIDOS OS VÔOS IFR E VFR, RECEBENDO ESTES SOMENTE 
SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VÔO, QUANDO REQUERIDO, É O DE CLASSE ? 
(a) G. 
 
299 - A DISTÂNCIA VERTICAL DE UM NÍVEL, UM PONTO OU OBJETO CONSIDERADO COMO PONTO, MEDIDO A 
PARTIR DO NÍVEL MÉDIO DO MAR, É DENOMINADO ? 
(b) ALTITUDE. 
 
300 - O PILOTO EM COMANDO DE UMA ACFT EM VÔO VFR É O RESPONSÁVEL PELA CONFECÇÃO E 
TRANSMISSÃO DAS MENSAGENS DE POSIÇÃO, NOS ESPAÇOS AÉREOS DE CLASSES ? 
(b) B, C e D. 
 
301 - ESTANDO SOB CONTROLE DE UM APP, AS AERONAVES TERÃO ENTRE SI UMA SEPARAÇÃO VERTICAL, 
MÍNIMA, DE ? 
(b) 1.000 FT. 
 
302 - NA EXISTÊNCIA DE TODOS OS ESPAÇOS AÉREOS CONTROLADOS PREVISTOS AO REDOR DE UM AD, 
UMA ACFT QUE PARTE COM PLANO DE VÔO VFR DEVE MANTER A ESCUTA NA FREQUÊNCIA DO APP, ATÉ O 
LIMITE DA ? 
(d) TMA. 
 
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303 - EM CONDIÇÕES NORMAIS, OS PEDIDOS DE ASSISTÊNCIA MÉDICA PARA OS MEMBROS DA 
TRIPULAÇÃO, DIRIGIDOS AOS ÓRGÃOS ATS PELA AERONAVE, DEVEM SER ENCAMINHADOS, 
IMEDIATAMENTE, À ADMINISTRAÇÃO DO AEROPORTO DE ? 
(b) DESTINO. 
 
304 - UTILIZANDO O EQUIPAMENTO RADAR, O CONTROLADOR SERÁ O RESPONSÁVEL PELA NAVEGAÇÃO 
DA AERONAVE QUANDO ESTIVER SENDO PRESTADO O SERVIÇO DE ? 
(a) VETORAÇÃO. 
 
305 - ASSINALE A ALTERNATIVAQUE APRESENTA A ESCRITA CORRETA DOS NÚMEROS, QUANTO À 
FRASEOLOGIA PADRÃO ? 
(c) 7600 - SETE MEIA ZERO ZERO. 
 
306 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A ADEQUADA PRONÚNCIA, EM 
RADIOTELEFONIA, DE UM DESIGNADOR DE ROTA ATS ? 
(d) S – SUPERSONIC. 
 
307 - DAS AERONAVES ABAIXO, ASSINALE A QUE "NÃO" TEM PRIORIDADE PARA POUSO SOBRE A 
AERONAVE PRESIDENCIAL ? 
(c) MONOMOTOR EM INSTRUÇÃO. 
 
308 - O LIMITE DE VELOCIDADE PARA AS ACFTS VOANDO VFR DENTRO DO ESPAÇO AÉREO CLASSE B ? 
(c) É DE 380 KT. 
 
309 - O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO É EFETUADO A UMA ALTURA DE ? 
(c) 1.500 FT PARA ACFT A JATO E TODAS AS CURVAS REALIZADAS PELA ESQUERDA. 
 
310 - EXCETO QUANDO AUTORIZADA PELO ÓRGÃO RESPONSÁVEL, NENHUMA ACFT EVOLUINDO DENTRO 
DE ÁREA DE CONTROLE TERMINAL, ABAIXO DE FL100, PODERÁ VOAR COM VELOCIDADE INDICADA 
SUPERIOR A ? 
(d) 250 KT. 
 
311 - AS AERONAVES COM PLANO DE VÔO VFR "NÃO" PODERÃO ENTRAR, SEM AUTORIZAÇÃO DO 
RESPECTIVO APP, EM TMA OU CTR DE CLASSES ? 
(b) B, C ou D. 
 
312 - O FL245, EXCLUSIVE, CORRESPONDE AO LIMITE VERTICAL ? 
(a) INFERIOR DO ESPAÇO AÉREO SUPERIOR. 
 
313 - EM UMA DETERMINADA LOCALIDADE, A ALTITUDE DO PONTO MAIS ELEVADO É DE 3.200 FT, 120 FT A 
CORREÇÃO DE QNE, RUMO MAGNÉTICO 125 GRAUS E A REGIÃO MONTANHOSA. PEDE-SE O NÍVEL PARA O 
VÔO IFR FORA DA AWY ? 
(d) 070. 
 
314 - SABENDO-SE QUE A ELEVAÇÃO DE UM DETERMINADO AD É DE 3.500 FT. A ALTITUDE ADEQUADA 
PARA UMA ACFT A JATO REALIZAR O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO SERÁ DE ? 
(d) 5.000 FT. 
 
315 - UMA AERONAVE SERÁ CONSIDERADA OBJETO DE INTERFERÊNCIA ILÍCITA, QUANDO O PILOTO 
SELECIONAR O CÓDIGO TRANSPONDER ? 
(b) 7500. 
 
316 - A CLASSE DAS CTR, NAS QUAIS AS ACFT DEVEM ESTABELECER COMUNICAÇÃO E INFORMAR A 
POSIÇÃO, SEMPRE QUE DISPUSEREM DE EQUIPAMENTO RÁDIO EM FUNCIONAMENTO, É A ? 
(c) E. 
 
317 - TODA VEZ QUE UM HELICÓPTERO EQUIPADO COM TRANSPONDER ESTIVER SOB INTERFERÊNCIA 
ILÍCITA, O PILOTO DEVERÁ SELECIONAR, ESPECIFICAMENTE, O CÓDIGO? 
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(a) 7500. 
 
318 - SABENDO-SE QUE EM CERTO AD DESPROVIDO DE ÓRGÃO ATC O QNH DO MOMENTO É 1032,6 HPA E 
QUE A TA É 4.000 FT. ASSINALE, ABAIXO, O NÍVEL DE TRANSIÇÃO DAQUELE MOMENTO ? 
(a) FL 040. 
 
319 - A SIGLA DESIGNATIVA DE PESSOA MILITAR, OFICIAL, COM CURSO DE SEGURANÇA DE VÔO, QUE 
INVESTIGA ACIDENTES AERONÁUTICOS, É ? 
(b) OSV. 
 
320 - AS ACFT SERÃO NORMALMENTE INSTRUÍDAS A USAR A RWY QUE OFERECER MAIOR VANTAGEM, 
QUANDO O VENTO NA SUPERFÍCIE FOR DE VELOCIDADE INFERIOR A? 
(a) 6 KT. 
 
321 - A CATEGORIA DA ACFT, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULÊNCIA, CUJO PESO MÁX. DE DECOLAGEM 
CERTIFICADO É DE 280.000 LBS, É REPRESENTADA PELA LETRA? 
(c) M. 
 
322 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO À CONVERGÊNCIA DE ACFTS EM 
NÍVEIS APROXIMADAMENTE IGUAIS ? 
(b) PLANADORES CEDEM PASSAGEM APENAS AOS BALÕES. 
 
323 - DENTRE AS OPÇÕES ABAIXO, ASSINALE A ACFT QUE APRESENTA MAIOR PRIORIDADE NA SEQUÊNCIA 
DE POUSO ? 
(c) BIMOTOR EM EMERGÊNCIA. 
 
324 - "ÁREA DE CONTROLE OU PARTE DELA, DISPOSTA EM FORMA DE CORREDOR E EQUIPADA COM 
AUXÍLIOS-RÁDIO PARA A NAVEGAÇÃO, CUJAS DIMENSÕES LATERAIS E VERTICAIS SÃO FIXADAS PELO 
DECEA", É A DEFINIÇÃO DE ? 
(a) AEROVIA. 
 
325 - PARA QUE UMA ACFT POSSA PENETRAR EM ÁREAS RESTRITAS, DEVERÁ SE AJUSTAR ÀS 
RESTRIÇÕES OU, ENTÃO, OBTIVER AUTORIZAÇÃO ATRAVÉS DO (A) ? 
(b) SRPV. 
 
326 - NUM HELICÓPTERO VOANDO VFR, SOBRE O MAR, DEVERÁ MANTER-SE EM UMA ALTURA NUNCA 
INFERIOR A ? 
(a) 200 FT. 
 
327 - NAS CARTAS, OS ESPAÇOS AÉREOS PERIGOSOS, PROIBIDOS E RESTRITOS SÃO, RESPECTIVAMENTE, 
DESIGNADOS PELAS LETRAS ? 
(b) D / P / R. 
 
328 - OS LIMITES VERTICAIS SUPERIORES E INFERIORES DAS RNAV SÃO, RESPECTIVAMENTE ? 
(b) ILIMITADO E FL245, EXCLUSIVE. 
 
329 – TODA PESSOA, VEÍCULO OU ACFT QUE SE ENCONTRE NA ÁREA DE MANOBRAS É CONSIDERADA ? 
(c) TRÁFEGO ESSENCIAL. 
 
330 - DURANTE A NOITE, UMA ACFT COM O EQUIPAMENTO RÁDIO INOPERANTE PODERÁ VISUALIZAR SINAIS 
LUMINOSOS INTERMITENTES, EMITIDOS PELA TWR, DESDE QUE ESTEJA AFASTADA DO PONTO DE 
EMISSÃO, ATÉ O LIMITE DE ? 
(c) 15 KM. 
 
331 - A SEPARAÇÃO VERTICAL MÍN. ENTRE AS ACFTS VOANDO ABAIXO DO FL290, É DE ? 
(a) 1.000 FT. 
 
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332 - A ÁREA DE CONTROLE SITUADA GERALMENTE NA CONFLUÊNCIA DE ROTAS ATS E NAS IMEDIAÇÕES 
DE UM OU MAIS AERÓDROMOS É DEFINIDA COMO ÁREA ? 
(d) DE CONTROLE TERMINAL. 
 
333 - O PLANO DE VÔO QUE ABRANGE AS MODIFICAÇÕES, CASO HAJA, RESULTANTES DE AUTORIZAÇÕES 
POSTERIORES, É DENOMINADO ? 
(b) CPL. 
 
334 - A PUBLICAÇÃO QUE CONTÉM INFORMAÇÕES AERONÁUTICAS INDISPENSÁVEIS À NAVEGAÇÃO AÉREA 
É O ? 
(b) AIP. 
 
335 - O SERVIÇO PRESTADO COM A FINALIDADE DE PROPORCIONAR AVISOS E INFORMAÇÕES ÚTEIS PARA 
A REALIZAÇÃO SEGURA E EFICIENTE DOS VÔOS, É O DE ? 
(c) INFORMAÇÃO DE VÔO. 
 
336 - OS VÔOS VFR DE ACFTS, SOBRE ÁREAS LIVRES E DESABITADAS, "NÃO" PODERÁ SER REALIZADO EM 
ALTURAS INFERIORES A ? 
(a) 500 FT. 
 
337 - TODA ACFT QUE SOBREVOAR UM AD DESPROVIDO DE ÓRGÃO ATC, ATÉ O FL245 INCLUSIVE, NUM 
RAIO DE 27 NM, DEVERÁ, PARA COORDENAÇÃO E INFORMAÇÃO DE VÔO, MANTER ESCUTA DO ? 
(c) AFIS. 
 
338 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UMA DAS CONDIÇÕES 
PARA A REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR ESPECIAL ? 
(c) SÓ PODE SER REALIZADO NO PERÍODO DIURNO. 
 
339 - O SERVIÇO QUE TEM POR FINALIDADE PROPORCIONAR INFORMAÇÕES QUE ASSEGUREM A 
CONDUÇÃO EFICIENTE DO TRÁFEGO AÉREO NOS ADS HOMOLOGADOS OU REGISTRADOS, QUE NÃO 
DISPONHAM DE ÓRGÃO ATC, DENOMINA-SE ? 
(c) AFIS. 
 
340 - UMA ACFT QUE DISPONHA DE VHF, CASO VENHA A SER INTERCEPTADA, DEVERÁ ESTABELECER 
CONTATO COM A INTERCEPTADORA, NA FREQUÊNCIA DE ? 
(a) 121,5 MHZ. 
 
341 - UM APP TEM A ATRIBUIÇÃO DE EMITIR AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO ÀS ACFTS VOANDO, OU ÀS 
QUE SE PROPONHAM A VOAR, DENTRO DE ? 
(d) CTR OU TMA. 
 
342 - QUANDO, POR QUALQUER RAZÃO, O POUSO FOR REALIZADO EM UM AD QUE NÃO O DE DESTINO 
DECLARADO NO PLANO DE VÔO, E ESTE FOR PROVIDO DE TWR, A INFORMAÇÃO DE CHEGADA, 
APRESENTADA PELO PILOTO ÀQUELE ÓRGÃO ATS, DEVE SER COMPOSTA DE ? 
(b) IDENTIFICAÇÃO DA AERONAVE, AERÓDROMO DE PARTIDA, AERÓDROMO DE DESTINO. 
 
343 – ENTRE DOIS AUXÍLIOS-RÁDIO EQUIDISTANTES EM ATÉ 100 KM, A LARGURA DE UMA AWY INFERIOR É 
DE ? 
(c) 20 KM. 
 
344 - A SEPARAÇÃO VERTICAL MÍNIMA QUE DEVE SER MANTIDA ENTRE ACFTS QUE ESTEJAM VOANDO EM 
NÍVEIS DISTINTOS, INFERIORES AO, OU NO FL270, DENTRO DA ÁREA DE JURISDIÇÃO DE UM MESMO ACC, É 
DE ? 
(a) 300 M. 
 
345 - MANTER SEPARAÇÕES VERTICAIS E HORIZONTAIS ENTRE ACFTS VOANDO EM ROTA É DEVER DO 
CONTROLE DE ? 
(a) ÁREA. 
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346 - O ATUAL LIMITE VERTICAL INFERIOR DO ESPAÇO AÉREO SUPERIOR É O FL ? 
(d) 245, EXCLUSIVE. 
 
347 - A SEPARAÇÃO VERTICAL, EM ROTA, É OBTIDA EXIGINDO-SE QUE AS AERONAVES AJUSTEM SUAS 
ALTERNATIVAS, COM OS VALORES REFERENTES AO ? 
(a) QNE. 
 
348 - UMA ACFT A REAÇÃO ENCONTRA-SE NO CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO DE UM AERÓDROMO, CUJA 
ELEVAÇÃO É DE 4.500 FT. NA PERNA CONTRA O VENTO, SUA ALTURA DEVE SER DE ? 
(b) 1.500 FT. 
 
349 - OS LIMITES VERTICAIS DO ESPAÇO AÉREO INFERIOR SÃO: SOLO OU ÁGUA E O FL ? 
(c) 245 INCLUSIVE. 
 
350 - O SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VÔO É DESIGNADO ? 
(a) FIS. 
 
351 - O ESPAÇO AÉREO COMPREENDIDO ENTRE A ALTITUDE DE TRANSIÇÃO E O NÍVEL DE TRANSIÇÃO É 
CHAMADO (A) DE ? 
(c) CAMADA DE TRANSIÇÃO. 
 
352 - O NÍVEL MÁXIMO PERMITIDO PARA UMA ACFT VOANDO VFR, NO RUMO MAGNÉTICO 175 GRAUS, É O ? 
(a) 135. 
 
353 - DURANTE O TÁXI, AS AERONAVES DEVEM OBEDECER ÀS REGRAS ? 
(a) GERAIS. 
 
354 - O REPORTE DO TREMDE POUSO, BAIXADO E TRAVADO, À TWR PARA AS AERONAVES QUE ESTEJAM 
VOANDO NO CIRCUITO DE TRÁFEGO, DEVE OCORRER NA ? 
(b) PERNA BASE. 
 
355 - DENTRE AS ABAIXO, ASSINALE A ALTERNATIVA QUE POSSUI O NÍVEL DE VÔO ADEQUADO PARA UMA 
ACFT QUE PRETENDA VOAR NO RUMO MAGNÉTICO 180 GRAUS ? 
(d) 220. 
 
356 - UM HELICÓPTERO QUE TENHA RECEBIDO DA TWR UMA INSTRUÇÃO ATRAVÉS DE SINAL LUMINOSO, 
NO PERÍODO NOTURNO, ACUSARÁ O RECEBIMENTO, DA SEGUINTE FORMA ? 
(b) PISCANDO DUAS VEZES OS FARÓIS DE POUSO. 
 
357 - O TERMO GENÉRICO REFERENTE À POSIÇÃO VERTICAL DE UMA ACFT EM VÔO, QUE SIGNIFICA, 
INDISTINTAMENTE, ALTURA, ALTITUDE OU NÍVEL DE VÔO, DENOMINA-SE? 
(a) NÍVEL. 
 
358 - A CLASSE DO ESPAÇO AÉREO, NO QUAL SOMENTE VÔOS IFR SÃO PERMITIDOS, É ? 
(a) A. 
 
359 - A ACFT QUE POUSAR NUM AD CONTROLADO DEVE MANTER-SE NA ESCUTA DA TWR OU DO 
CONTROLE DE SOLO, ATÉ ? 
(c) A PARADA TOTAL DOS MOTORES. 
 
360 - A SEPARAÇÃO ENTRE OS VÔOS IFR E VFR SERÁ PROPORCIONADA, DESDE QUE AS AERONAVES 
ESTEJAM VOANDO NOS ESPAÇOS AÉREOS ATS, CLASSES ? 
(c) B e C. 
 
361 - O SERVIÇO PRESTADO PARA NOTIFICAR AOS ÓRGÃOS APROPRIADOS, A RESPEITO DAS ACFTS QUE 
NECESSITAM DE AJUDA DE BUSCA E SALVAMENTO E PARA AUXILIAR TAIS ÓRGÃOS NO QUE FOR 
NECESSÁRIO, É DENOMINADO SERVIÇO DE ? 
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(a) ALERTA. 
 
362 - O ÓRGÃO QUE TEM POR FINALIDADE EXERCER O CONTROLE DE APROXIMAÇÃO E PROPORCIONAR 
SERVIÇOS DE INFORMAÇÃO DE VÔO E DE ALERTA, DENTRO DE UMA ZONA DE CONTROLE OU DE UMA 
ÁREA TERMINAL É O (A) ? 
(b) APP. 
 
363 - O LIMITE MÁXIMO DE VELOCIDADE PARA A REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR, DENTRO DO ESPAÇO 
AÉREO CLASSE B, É DE ? 
(d) 380 KT. 
 
364 - A VELOCIDADE MÁXIMA UTILIZADA PELO PILOTO DE UMA ACFT VOANDO NUM CIRCUITO DE ESPERA, 
"NÃO" PERTENCENTES ÀS CATEGORIAS A E B, EM CONDIÇÕES NORMAIS, VOANDO NO FL100, É DE ? 
(a) 230. 
 
365 - AO CUMPRIR A INSTRUÇÃO DADA PELA TWR, PARA QUE SEJA TOMADA A POSIÇÃO 3, O PILOTO 
DEVERÁ ? 
(c) POSICIONAR-SE NA THR DA PISTA EM USO. 
 
366 - A RESPONSABILIDADE PARA QUE A OPERAÇÃO COM UMA ACFT SE REALIZE DE ACORDO COM AS 
REGRAS DO AR, É DO (A) ? 
(a) PILOTO EM COMANDO. 
 
367 - EM UM CIRCUITO DE TRÁFEGO DE AERÓDROMO, A TRAJETÓRIA DE VÔO PARALELA À PISTA EM USO E 
NO MESMO SENTIDO DO POUSO, É DENOMINADA PERNA ? 
(d) CONTRA O VENTO. 
 
368 - DURANTE A SUBIDA, O PILOTO DE UMA AERONAVE INSERE O AJUSTE DE ALTÍMETRO, 1013.2 HPA, AO 
PASSAR PELO (A) ? 
(d) ALTITUDE DE TRANSIÇÃO. 
 
369 - A PARTE DO AERÓDROMO DESTINADA AO POUSO DECOLAGEM E TÁXI DE ACFTS, EXCLUÍDOS OS 
PÁTIOS, É CHAMADA ÁREA DE ? 
(b) MANOBRAS. 
 
370 - INFORMAÇÃO ESPECÍFICA FORNECIDA AOS ÓRGÃOS QUE PRESTAM SERVIÇO DE TRÁFEGO AÉREO E 
RELATIVA AO VÔO EM ROTA QUE SE PRETENDA REALIZAR, É A DEFINIÇÃO DE ? 
(a) PLANO DE VÔO. 
 
371 - O AERÓDROMO ESPECIFICADO NO PLANO DE VÔO APRESENTADO, PARA O QUAL UMA ACFT PODERÁ 
PROSSEGUIR, NO CASO DE SE TORNAR DESACONSELHÁVEL O POUSO NO AERÓDROMO DE DESTINO ? 
(c) É O DE ALTERNATIVA. 
 
372 - QUANDO CIRCUNSTÂNCIAS ANORMAIS EXIGIREM QUE SEJA AUMENTADA A VELOCIDADE DE UMA 
ACFT A JATO, EM UM VETOR PARA INTERCEPTAR O RUMO DA APROXIMAÇÃO FINAL OU OPERANDO EM 
CIRCUITO DE TRÁFEGO, A VELOCIDADE MÁXIMA NÃO DEVERÁ EXCEDER ? 
(b) 180 KT. 
 
373 - DOS ESPAÇOS AÉREOS RELACIONADOS ABAIXO, INDIQUE AQUELE QUE "NÃO" É CONTROLADO ? 
(c) FIR. 
 
374 - AS CLASSES QUE FAZEM PARTE DO ESPAÇO AÉREO CONTROLADO SÃO ? 
(a) A / B / C / D / E. 
 
375 - O VÔO VISUAL ESPECIAL DE UMA AERONAVE É REALIZADO DENTRO DE UMA ? 
(a) CTR. 
 
376 - O ESPAÇO AÉREO ONDE SÓ SERÃO PERMITIDOS VÔOS IFR É O DE CLASSE ? 
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(a) A. 
 
377 - AS AWY SUPERIORES, ENTRE DOIS AUXÍLIOS-RÁDIO DISTANTES ENTRE SI ATÉ 200 KM, TÊM EM TODA 
A SUA EXTENSÃO A LARGURA DE ? 
(a) 40 KM. 
 
378 - O TEMPO NA PERNA DE AFASTAMENTO, PARA UMA ACFT QUE ESTEJA VOANDO NO FL150, É DE ? 
(b) 90 SEGUNDOS. 
 
379 - QUANDO O COMPRIMENTO DA PISTA DE UM AERÓDROMO FOR DE 900 METROS, SEM MARCAS DE 
ESPERA, AS ACFTS QUE PRECISAREM AGUARDAR JUNTO À CABECEIRA MANTERÃO UMA DISTÂNCIA 
MÍNIMA DA PISTA EM USO, DE ? 
(d) 50 M. 
 
380 - DENTRE AS ABAIXO, ASSINALE AQUELA QUE APRESENTA UM PROCEDIMENTO A SER EXECUTADO 
POR UM PILOTO DE UMA ACFT COM FALHA DE COMUNICAÇÃO, VOANDO SOB VMC ? 
(a) POUSAR NO AERÓDROMO MAIS PRÓXIMO. 
 
381 - EXCETO PARA ACFT EM OPERAÇÃO MILITAR, QUANDO AS CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS DO 
AERÓDROMO ESTIVEREM ABAIXO DOS MÍNIMOS PREVISTOS PARA OPERAÇÃO DE DECOLAGEM IFR, AS 
OPERAÇÕES DE DEP ? 
(a) SERÃO SUSPENSAS. 
 
382 - DENTRE AS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO À CLASSIFICAÇÃO EM CATEGORIAS, DE ACORDO 
COM O PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM CERTIFICADO DAS ACFTS, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULÊNCIA ? 
(c) LEVE (7.000 KG), MÉDIA (8.000 KG), PESADA (136.000 KG). 
 
383 - SABENDO-SE QUE O PT-BRA, PARTINDO DE SBRJ COM DESTINO A SBSP, RECEBEU AUTORIZAÇÃO 
PARA ACIONAR OS MOTORES ÀS 16:54 Z. PEDE-SE O HORÁRIO MÁXIMO PERMITIDO PARA QUE O MESMO 
INICIE O TÁXI ? 
(b) 16 H 59 MIN. 
 
384 - UMA NOVA HORA ESTIMADA DEVERÁ SER NOTIFICADA AO ÓRGÃO ATC, CASO A ALTERAÇÃO SOBRE 
O PRÓXIMO PONTO DE NOTIFICAÇÃO SEJA DE, NO MÍNIMO ? 
(a) 4 MIN. 
 
385 - UMA ACFT QUE TENHA DECOLADO ÀS 13:30 Z, VOANDO FORA DE ROTAS DEFINIDAS POR PONTOS DE 
NOTIFICAÇÃO COMPULSÓRIAS, DEVE TRANSMITIR A SEGUNDA MENSAGEM DE POSIÇÃO ÀS ? 
(c) 15:00 Z. 
 
386 - EM UM CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, A TRAJETÓRIA DE VÔO COMPREENDIDA ENTRE A PERNA 
CONTRA O VENTO E A PERNA DO VENTO, IMEDIATAMENTE ANTERIOR A ESTA, É DENOMINADA ? 
(c) PERNA DE TRAVÉS. 
 
387 - OS VÔOS VFR "NÃO" ESTARÃO SUJEITOS A AUTORIZAÇÃO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO, 
QUANDO AS AERONAVES ESTIVEREM VOANDO NOS ESPAÇOS AÉREOS ATS CLASSES ? 
(a) E, F, e G. 
 
388 - O PROCEDIMENTO DE DESCIDA POR INSTRUMENTOS, ELABORADO PARA SER EXECUTADO POR 
ACFTS QUE CHEGAM EM ALTITUDE ELEVADAS, É DENOMINADO ? 
(d) PENETRAÇÃO. 
 
389 - SABENDO-SE QUE UMA AERONAVE ESTÁ EXECUTANDO UM PROCEDIMENTO DE ESPERA NO FL060. 
PEDE-SE O TEMPO A SER VOADO PELA MESMA, NA PERNA DE AFASTAMENTO ? 
(d) 60 SEG. 
 
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390 - O INGRESSO EM UM DOS SETORES DE ENTRADA PARA O CIRCUITO DE ESPERA DEVE SER EFETUADO 
DE ACORDO COM O RUMO MANTIDO E OBSERVANDO-SE OS LIMITES DO SETOR, SENDO ADMITIDA, PARA 
CADA LADO DAQUELES LIMITES, UMA ZONA DE FLEXIBILIDADE DE ? 
(b) 5 GRAUS. 
 
391 - UMA ACFT REALIZANDO UM PROCEDIMENTO PARA O SETOR DOIS, AO ATINGIR O FIXO DE ESPERA 
DEVE SEGUIR UM RUMO QUE FORME UM ÂNGULO DE 30 GRAUS OU ? 
(c) MENOS, COM A TRAJETÓRIA DA PERNA DE APROXIMAÇÃO. 
 
392 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A ALTURA CORRETA 
PARA UMA ACFT REALIZAR UM CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO ? 
(d) 1.000 FT PARA AERONAVES A HÉLICE. 
 
393 - A VETORAÇÃO DE UMA AERONAVE QUE ESTIVER EXECUTANDO UM PROCEDIMENTO DE NÃO-
PRECISÃO TERMINARÁ NO MOMENTO EM QUE A MESMA ? 
(d) BLOQUEAR O AUXÍLIO BÁSICO DO PROCEDIMENTO, E NO NÍVEL MÍNIMO DE ESPERA. 
 
394 - O PILOTO DE UMA ACFT, AO EXECUTAR UM PROCEDIMENTO DE DESCIDA IFR, DEVERÁ REPORTAR À 
TWR, QUE SE ENCONTRA COM O TREM DE POUSO BAIXADO E TRAVADO, QUANDO ESTIVER NA ? 
(d) APROXIMAÇÃO FINAL. 
 
395 - QUANDO DUAS OU MAIS AERONAVES ATINGIREM A POSIÇÃO 2, AMBAS DEVEM MANTER, COM A 
DIREÇÃO DE POUSO, UM ÂNGULO DE ? 
(c) 45 GRAUS. 
 
396 - UM QUADRADO VERMELHO COM UMA DIAGONAL AMARELA, QUANDO COLOCADO NA ÁREA DE 
SINALIZAÇÃO DO AERÓDROMO, INDICA QUE ? 
(c) HÁ NECESSIDADE DE PRECAUÇÃO ESPECIAL DURANTE A APROXIMAÇÃO E O POUSO. 
 
397 - O ÓRGÃO DE CONTROLE, QUE DEVE INDICAR OS PROCEDIMENTOS A SEREM SEGUIDOS PELO PILOTO-
EM-COMANDO, QUANDO "NÃO" HOUVER PROCEDIMENTOSDE ENTRADA E DE ESPERA PUBLICADOS ? 
(b) É O CONTROLE DE APROXIMAÇÃO. 
 
398 - AS ACFTS DEVEM ACUSAR O RECEBIMENTO DA MENSAGEM ATIS, QUANDO ? 
(d) ESTABELECEREM CONTATO COM A TWR OU APP. 
 
399 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO À REALIZAÇÃO DE VÔOS VFR 
ESPECIAL ? 
(c) SÓ PODEM SER REALIZADOS NO HJ. 
 
400 - A RADIODIFUSÃO CONTÍNUA DE INFORMAÇÕES GRAVADAS, REFERIDAS A UM OU MAIS AERÓDROMOS 
EM ÁREAS DE CONTROLE TERMINAL SELECIONADAS, É CHAMADA ? 
(d) ATIS. 
 
401 - OS PARÂMETROS A SEREM OBSERVADOS PELO PILOTO PARA A DETERMINAÇÃO DO NÍVEL DE 
TRANSIÇÃO SÃO ? 
(b) QNH E ALTITUDE DE TRANSIÇÃO. 
 
402 - AO EXECUTAR UM PROCEDIMENTO DE ESPERA, SEM TURBULÊNCIA E NO FL140, UMA AERONAVE DE 
CATEGORIA "B" PODERÁ MANTER A VELOCIDADE DE ? 
(a) 170 KT. 
 
403 - A LUZ VERMELHA CONTÍNUA, PROVENIENTE DE UMA PISTOLA DE SINAIS LUMINOSOS, EMITIDA DA 
TWR POR UM CONTROLADOR, PARA UMA ACFT EM VÔO, SIGNIFICA ? 
(c) DÊ PASSAGEM A OUTRA AERONAVE E CONTINUE NO CIRCUITO. 
 
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404 - AS ACFTS EM DESCIDA, SOB CONTROLE RADAR, QUE ESTEJAM SENDO VETORADAS PARA 
INTERCEPTAÇÃO DO SEGMENTO FINAL DO PROCEDIMENTO DE DESCIDA OU PARA APROXIMAÇÃO VISUAL, 
DEVEM AJUSTAR O ALTÍMETRO PARA QNH QUANDO ? 
(c) O ÓRGÃO ATC DETERMINAR OU AUTORIZAR. 
 
405 - DEVIDO A UMA OPERAÇÃO MILITAR EM UM AERÓDROMO FOREM SUSPENSAS AS OPERAÇÕES DE 
POUSOS E DECOLAGENS. NESTE CASO, O AERÓDROMO ESTÁ ? 
(c) INTERDITADO. 
 
406 - QUANDO O PILOTO DE UMA ACFT, A FIM DE ACELERAR O FLUXO DE TRÁFEGO AÉREO, ACEITAR 
PROCEDER A UMA DECOLAGEM IMEDIATA, DEVERÁ ENTRAR NA PISTA E DECOLAR ? 
(a) SEM NELA DETER-SE. 
 
407 - O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO PARA ACFTS A HÉLICE É SEMPRE EFETUADO A ? 
(a) 1.000 FT DE ALTURA. 
 
408 - QUANTO AO ENCAMINHAMENTO DE UMA MSG DE POSIÇÃO AO ÓRGÃO ATS, ASSINALE A QUE 
APRESENTA UM ELEMENTO QUE PODERÁ SER OMITIDO, NA MSG QUANDO POR OCASIÃO DE UMA 
APRESENTAÇÃO CONTÍNUA AO CONTROLADOR EM FORMA DE ETIQUETA OU INFORMAÇÃO DE MODO C DO 
SSR ? 
(b) NÍVEL DE VÔO OU ALTITUDE. 
 
409 - UMA ACFT PODE SER AUTORIZADA A VOAR VFR ESPECIAL, QUANDO, POR EXEMPLO, O VÔO FOR 
REALIZADO ? 
(d) COM POUSO NO AERÓDROMO DE PARTIDA, EM CTR. 
 
410 - EM ROTAS "NÃO" DEFINIDAS POR PONTOS DE NOTIFICAÇÃO COMPULSÓRIOS, AS AERONAVES 
TRANSMITIRÃO SUAS POSIÇÕES APÓS OS PRIMEIROS 30 MINUTOS DE VÔO E, DEPOIS, A INTERVALOS DE ? 
(a) 60 MINUTOS. 
 
411 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A QUE APRESENTA O ESPAÇO AÉREO ONDE É 
PERMITIDA A REALIZAÇÃO DO VÔO VFR ESPECIAL ? 
(a) CTR E TMA. 
 
412 - DENTRE OS NÍVEIS DE VÔO CITADOS ABAIXO, INDIQUE O APROPRIADO PARA A REALIZAÇÃO DE UM 
VÔO VFR EM ROTA, NO RUMO MAGNÉTICO 145 GRAUS ? 
(c) FL 75. 
 
413 – O ESPAÇO AÉREO NO QUAL UM VOO VFR SE CONSTITUIRÁ UM TRÁFEGO ESSENCIAL PARA OUTROS 
VOOS VFR É DE CLASSE ? 
(b) B. 
 
414 - O VÔO VFR ESPECIAL "NÃO" É AUTORIZADO ? 
(c) PARA AERONAVES SEM RÁDIO. 
 
415 - PARA QUE UMA AERONAVE POSSA VOAR EM UMA ÁREA RESTRITA, CASO NÃO TENHA CONDIÇÕES DE 
SE AJUSTAR ÀS RESTRIÇÕES, DEVE SOLICITAR PERMISSÃO, ATRAVÉS DO (A) ? 
(c) SRPV. 
 
416 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A QUE APRESENTA VALORES DE TETO E VISIBILIDADE, 
RESPECTIVAMENTE, QUE POSSIBLITAM A REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR ESPECIAL ? 
(d) 1.000 FT / 3.000 M. 
 
417 - A PARTE DA ÁREA DE MOVIMENTO, DESTINADA AO POUSO E DECOLAGEM DE AERONAVES, 
DENOMINA-SE ÁREA DE ? 
(a) POUSO. 
 
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418 - A POSIÇÃO CRÍTICA DAS AERONAVES NO TÁXI, NA QUAL NORMALMENTE SÃO TESTADOS OS 
MOTORES, É A DE NÚMERO ? 
(b) 2. 
 
419 - A TRAJETÓRIA DE VÔO PERPENDICULAR À PISTA EM USO, COMPREENDIDA ENTRE A PERNA QUE TEM 
O SENTIDO CONTRÁRIO AO DO POUSO E A RETA FINAL, É CHAMADA PERNA ? 
(a) BASE. 
 
420 – AS ACFTS COM PLANO DE VOO VFR “NÃO” DEVEM ENTRAR, SEM AUTORIZAÇÃO DO RESPECTIVO 
CONTROLE DE APROXIMAÇÃO, EM ÁREA DE CONTROLE TERMINAL OU ZONA DE CONTROLE CLASSE ? 
(b) B, C ou D. 
 
421 - QUANDO SE SAIBA OU SE SUSPEITE QUE UMA ACFT ESTEJA SENDO OBJETO DE INTERFERÊNCIA 
ILÍCITA, DEVE-SE CONSIDERAR QUE A MESMA ENCONTRA-SE NA FASE DE ? 
(b) ALERTA. 
 
422 - O ALTÍMETRO SERÁ AJUSTADO EM 1013,2 HPA, DURANTE A SUBIDA, AO ? 
(d) PASSAR PELA ALTITUDE DE TRANSIÇÃO. 
 
423 - AS ACFTS DEVEM DISPOR DE MEIOS PARA ESTABELECER COMUNICAÇÕES EM RADIOTELEFONIA COM 
O ÓRGÃO ATC APROPRIADO, QUANDO ESTIVEREM VOANDO VFR NOS ESPAÇOS AÉREOS DE CLASSES ? 
(b) B,C e D. 
 
424 - EM UMA MENSAGEM DE POSIÇÃO, TRANSMITIDA POR UMA ACFT AO ÓRGÃO ATS, ALÉM DA 
IDENTIFICAÇÃO DA ACFT, POSIÇÃO, HORA, NÍVEL DE VÔO OU ALTITUDE, O PILOTO DEVERÁ INFORMAR A ? 
(d) PRÓXIMA POSIÇÃO E A HORA DE SOBREVÔO. 
 
425 - O AVISO PRESTADO POR UM ÓRGÃO ATS, SUGERINDO MANOBRAS PARA ORIENTAR UM PILOTO, DE 
FORMA A EVITAR COLISÃO, É DENOMINADO (A) ? 
(c) AVISO PARA EVITAR TRÁFEGO. 
 
426 - SABENDO-SE QUE O PILOTO DO PT-BRA RECEBEU A AUTORIZAÇÃO DE PLANO DE VÔO ÀS 16:48 Z, O 
HORÁRIO LIMITE PARA O ACIONAMENTO DOS MOTORES SERÁ ? 
(a) 16:53 Z. 
 
427 - VOANDO VFR SOBRE ÁREAS DESABITADAS OU SOBRE A ÁGUA, PODE-SE ? 
(c) MANTER A ALTURA MÍNIMA DE 500 FT. 
 
428 - EM UM AERÓDROMO, CUJA ELEVAÇÃO SEJA DE 1.500 FT. O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, PARA 
AERONAVES A HÉLICE, SERÁ EFETUADO A UMA ALTURA DE ? 
(a) 1.000 FT. 
 
429 - O PILOTO DE UMA ACFT, EM VÔO, COM O RÁDIO INOPERANTE, DURANTE O DIA DEVE NOTIFICAR AO 
ÓRGÃO ATC O RECEBIMENTO DE UM SINAL VERDE INTERMITENTE PROVINIENTE DE UMA PISTOLA DE 
SINAIS LUMINOSOS ? 
(a) BALANÇANDO AS ASAS DA ACFT. 
 
430 – O PROCEDIMENTO PARA ENTRAR NO CIRCUITO DE ESPERA PADRÃO, PELO SETOR 3, APÓS ATINGIR O 
FIXO DE ESPERA, É ? 
(b) GIRAR À DIREITA E ENTRAR EM ÓRBITA. 
 
431 - OS ÓRGÃOS ATC DEVEM PROVER SEPARAÇÃO ENTRE VÔOS IFR E VFR REALIZADOS NOS ESPAÇOS 
AÉREOS DE CLASSES ? 
(b) B e C. 
 
432 - UM TRIÂNGULO EM NEGRITO, REPRESENTADO NAS CARTAS DE ROTA, DEVE SER INTERPRETADO ? 
(c) COMO UM PONTO DE NOTIFICAÇÃO COMPULSÓRIA. 
 
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433 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A ACFT QUE POSSUI MAIOR PRIORIDADE 
PARA O POUSO ? 
(a) EM OPERAÇÃO SAR. 
 
434 - PARA CALCULAR O NÍVEL MÁXIMO PARA VÔO IFR FORA DE AWY, O PILOTO DEVERÁ, INICIALMENTE, 
PROCURAR A ALTITUDE DE PONTO MAIS ELEVADO, DENTRO DE UMA FAIXA DE ? 
(c) 40 NM PARA CADA LADO DO EIXO DA ROTA. 
 
435 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A QUE APRESENTA UM ELEMENTO PERTENCENTE À 
MENSAGEM DE POSIÇÃO, QUE PODERÁ SER OMITIDO QUANDO FOR APRESENTADO CONTINUAMENTE A UM 
CONTROLADOR, EM FORMA DE ETIQUETA OU INFORMAÇÃO DO MODO C DO SSR ? 
(c) ALTITUDE. 
 
436 - NENHUMA AERONAVE COM PLANO DE VÔO IFR PODERÁ ENTRAR EM UMA TMA OU CTR, SEM 
AUTORIZAÇÃO DO RESPECTIVO ? 
(b) APP. 
 
437 - O LIMITE DE VELOCIDADE PARA UMA AERONAVE, VOANDO SOB CONDIÇÕES DE TURBULÊNCIA, 
ENTRAR E VOAR NO CIRCUITO DE ESPERA, ESTANDO NO FL080, É DE ? 
(d) 280 KT. 
 
438 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UMA ACFT QUE POSSUI 
PRIORIDADE SUPERIOR, PARA POUSO EM RELAÇÃO A OUTRA ACFT, QUE ESTEJA REALIZANDO OPERAÇÃO 
DE BUSCA E SALVAMENTO ? 
(d) ACFT TRANSPORTANDO ÓRGÃO VITAL PARA TRANSPLANTE EM CORPO HUMANO. 
 
439 - DENOMINA-SE ACFT ULTRAPASSADORA A QUE SE APROXIMA DE OUTRA POR TRÁS, NUMA LINHA QUE 
FORME COM O PLANO DE SIMETRIA DA ACFT QUE VAI SER ULTRAPASSADA, UM ÂNGULO INFERIOR A ? 
(a) 70 GRAUS. 
 
440 - NAS SOLICITAÇÕES DE AJUSTE DE VELOCIDADE FEITAS PELO CONTROLADOR, DURANTE UMA 
VETORAÇÃO RADAR, ESPERA-SE QUE OS PILOTOS MANTENHAM A VELOCIDADE SOLICITADA, SENDO 
ADMISSÍVEL UMA VARIAÇÃO DE ATÉ ? 
(b) 10 KT. 
 
441 - QUANDO O FAROL ROTATIVO DE UM AERÓDROMO ESTIVER LIGADO, SIGNIFICARÁQUE NAQUELE AD 
PODERÃO SER REALIZADAS, CONFORME APLICÁVEL, OPERAÇÕES DO TIPO ? 
(d) VFR ESPECIAL OU IFR. 
 
442 - QUANDO DA INEXISTÊNCIA DE MARCAS DE PONTO DE ESPERA NO TÁXI, E SENDO DE 1.056 M O 
COMPRIMENTO DA PISTA EM USO, UMA ACFT DEVERÁ MANTER-SE DA LATERAL DA MESMA ? 
(c) A UMA DISTÂNCIA MÍNIMA DE 50 M. 
 
443 - O PILOTO DO PT-PKO RECEBEU AUTORIZAÇÃO DE PLANO DE VÔO ÀS 02:57 Z. PARA QUE A MESMA 
"NÃO" SEJA CANCELADA, O PILOTO DEVERÁ ACIONAR OS MOTORES ATÉ ÀS ? 
(b) 03:02 Z. 
 
444 - O ÓRGÃO CREDENCIADO PARA AVALIAR AS CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS NOS SETORES DE 
APROXIMAÇÃO E DE DECOLAGEM É O (A) ? 
(c) TWR. 
 
445 - EM LINHAS GERAIS, É PROIBIDA A OPERAÇÃO DE ACFT SEM EQUIPAMENTO RÁDIO OU COM ESTE 
INOPERANTE, NOS AD PROVIDOS DE ? 
(d) AFIS. 
 
446 - PARA SE CALCULAR O NÍVEL MÍNIMO IFR FORA DE AEROVIA, SOBRE REGIÕES MONTANHOSAS, DEVE-
SE SOMAR O GABARITO DE ? 
(d) 600 M. 
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447 - NO RUMO MAGNÉTICO 353 GRAUS, O VÔO VFR EM ROTA DEVERÁ SER CONDUZIDO, DENTRE OS 
ABAIXO, NO FL ? 
(d) 105. 
 
448 - A DESIGNAÇÃO DADA À UMA ÁREA PERIGOSA, DE NÚMERO 14, DO TERCEIRO COMAR, É ? 
(c) SBD-314. 
 
449 - A CATEGORIA DA ACFT, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULÊNCIA, CUJO PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM 
CERTIFICADO É INFERIOR A 136.000 KG E SUPERIOR A 7.000 KG, É REPRESENTADA PELA LETRA ? 
(d) M. 
 
450 - OS NÍVEIS DE ALERTA PARA ACIONAMENTO DOS MEIOS DE SALVAMENTO E PRESTAÇÃO DE 
SOCORRO, DISPONÍVEIS NO AERÓDROMO PARA ATENDER A UMA AERONAVE EM EMERGÊNCIA, SÃO 
CLASSIFICADOS ATRAVÉS DAS CORES ? 
(d) BRANCO, AMARELO E VERMELHO. 
 
451 - UM VÔO VFR SÓ CONSTITUI TRÁFEGO ESSENCIAL PARA OUTRO VÔO VFR, SE ESTIVER VOANDO NO 
ESPAÇO AÉREO CLASSE ? 
(a) B. 
 
452 - SE O PILOTO DE UMA ACFT REPORTA AO ÓRGÃO ATC, QUE APÓS A DECOLAGEM O TREM DE POUSO 
SE CHOCOU COM UM OBJETO ESTRANHO NA RWY, OCASIONANDO AVARIA NO MESMO E QUE NECESSITA 
ALIJAR COMBUSTÍVEL ANTES DE POUSAR, PODE-SE ASSEGURAR QUE ESTA ACFT SE ENCONTRA NO NÍVEL 
DE ALERTA ? 
(c) AMARELO. 
 
453 - AS ACFTS QUE SOBREVOAREM AERÓDROMOS DESPROVIDOS DE ÓRGÃOS ATC, NO ESPAÇO AÉREO 
INFERIOR, NUM RAIO DE 27 NM, DEVERÃO MANTER ESCUTA DO (A) ? 
(c) AFIS. 
 
454 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A SEQUÊNCIA CORRETA 
QUANTO AO DIREITO DE PASSAGEM ? 
(b) OS DIRIGÍVEIS CEDERÃO PASSAGEM AOS PLANADORES. 
 
455 - AS ACFTS COM PLANO DE VÔO VFR, VOANDO EM TMA OU CTR, DEVEM ESTABELECER COMUNICAÇÃO 
COM UM ÓRGÃO ATS E INFORMAR A SUA POSIÇÃO, SEMPRE QUE DISPUSEREM DE EQUIPAMENTO RÁDIO 
EM FUNCIONAMENTO E ESTEJAM VOANDO NO ESPAÇO AÉREO ATS, CLASSE ? 
(b) E. 
 
456 - OS ELEMENTOS BÁSICOS DO CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO SÃO, SEQÜENCIALMENTE ? 
(c) PERNA CONTRA O VENTO, PERNA DE TRAVÉS, PERNA DO VENTO, PERNA BASE E RETA FINAL. 
 
457 - QUANDO HOUVER UMA ACFT ACIDENTADA NA RWY E ESTA FOR A ÚNICA DO AD, PODE-SE 
CONSIDERAR QUE O AD ESTARÁ ? 
(c) IMPRATICÁVEL. 
 
458 - CONSIDERE-SE UMA ACFT VOANDO EM ROTA "NÃO" DEFINIDA POR PONTOS DE NOTIFICAÇÃO 
COMPULSÓRIOS. DA SEGUNDA MENSAGEM, EM DIANTE, AS TRANSMISSÕES DE POSIÇÃO DEVERÃO SER 
FEITAS A INTERVALOS DE ? 
(d) 60 MIN. 
 
459 - O ESPAÇO AÉREO QUE "NÃO" POSSUI LIMITE VERTICAL SUPERIOR É O (A) ? 
(c) UTA. 
 
460 - O ESPAÇO AÉREO DE DIMENSÕES DEFINIDAS, DENTRO DO QUAL O VÔO "NÃO" É PERMITIDO, 
DENOMINA-SE ÁREA ? 
(b) PROIBIDA. 
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461 - EM UM AERÓDROMO, AS LUZES DE ILUMINAÇÃO DE APROXIMAÇÃO QUE DEVEM ESTAR LIGADAS, 
TANTO DURANTE O DIA COMO DURANTE A NOITE, INDEPENDENTE DAS CONDIÇÕES DE VISIBILIDADE, 
QUANDO ESTIVER SENDO USADA A PISTA CORRESPONDENTE, SÃO AS DO ? 
(d) SISTEMA VISUAL INDICADOR DE RAMPA DE APROXIMAÇÃO E AS DO INDICADOR DE TRAJETÓRIA DE 
APROXIMAÇÃO DE PRECISÃO. 
 
462 - QUANDO O COMPRIMENTO DA RWY FOR DE 800 M E ESTA NÃO POSSUIR PONTO DE ESPERA 
DEMARCADO, A ACFT DEVERÁ AGUARDAR A AUTORIZAÇÃO PARA A DECOLAGEM, A UMA DISTÂNCIA DA 
LATERAL DE TAL RWY, DE NO MÍNIMO ? 
(a) 30 M. 
 
463 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A ORDEM DE PRECEDÊNCIA 
CORRETA PARA A OBTENÇÃO, POR PARTE DO PILOTO-EM-COMANDO, DA AUTORIZAÇÃO DE PLANO DE 
VÔO E POSTERIOR ACIONAMENTO DOS MOTORES, ANTES DA PARTIDA ? 
(a) AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO, CONTROLE DE SOLO E TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO. 
 
464 - A AERONAVE QUE TIVER RECEBIDO AUTORIZAÇÃO PARA POUSO E DEIXAR DE FAZÊ-LO, PASSADOS 5 
MINUTOS DA HORA QUE DEVERIA POUSAR, SERÁ CONSIDERADA EM EMERGÊNCIA, NA FASE DE ? 
a) ALERTA. 
 
465 - UM QUADRADO VERMELHO COM DUAS DIAGONAIS AMARELAS, QUANDO COLOCADO NA ÁREA DE 
SINALIZAÇÃO DO AERÓDROMO, INDICA QUE ? 
(a) O POUSO É PROIBIDO. 
 
466 - ENTRE O PÔR E O NASCER DO SOL, TODAS AS ACFTS EM VÔO DEVERÃO EXIBIR, SOMENTE, AS LUZES 
DE ? 
(c) ANTICOLISÃO E DE NAVEGAÇÃO. 
 
467 - ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA, QUANTO AO DIREITO DE PASSAGEM ENTRE ACFTS EM VÔO ? 
(c) DIRIGÍVEIS CEDERÃO PASSAGEM AOS PLANADORES. 
 
468 - A SIGLA "SBD" NA IDENTIFICAÇÃO DE UM ESPAÇO AÉREO CONDICIONADO, INDICA QUE É UMA ÁREA ? 
(c) PERIGOSA, NA QUAL PODE EXISTIR PERIGO PARA A AERONAVE QUE A SOBREVOAR. 
 
469 - DURANTE A SUBIDA, O PILOTO DE UMA ACFT MUDA O AJUSTE DO ALTÍMETRO, DE ? 
(d) QNH PARA QNE, AO PASSAR PELA ALTITUDE DE TRANSIÇÃO. 
 
470 - O SINAL LUMINOSO, DE LUZ BRANCA INTERMITENTE, PROVENIENTE DE UMA PISTOLA DE SINAIS, 
EMITIDO DA TWR, POR UM CONTROLADOR DE VÔO, PARA AS AERONAVES EM VÔO, SIGNIFICA ? 
(c) POUSE NESTE AD E DIRIJA-SE AO ESTACIONAMENTO. 
 
471 - A RADIODIFUSÃO CONTÍNUA DE INFORMAÇÕES GRAVADAS, REFERIDAS A UM OU MAIS ADS EM 
ÁREAS DE CONTROLE TERMINAL SELECIONADAS, É DENOMINADA ? 
(c) ATIS. 
 
472 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO AO USO DA FRASEOLOGIA 
PADRÃO ? 
(c) 6 NM: MEIA DÚZIA DE MILHAS NÁUTICAS. 
 
473 - AO SER REALIZADO O TESTE NOS EQUIPAMENTOS TRANSMISSORES / RECEPTORES, FOI INFORMADO 
CLAREZA TRÊS, QUE SIGNIFICA ? 
(d) INTELIGÍVEL COM DIFICULDADE. 
 
474 - O PT-PKO ESTIMOU CHEGAR AO PONTO PREVISTO DE ENTRADA EM ÁREA DE CONTROLE, ÀS 12:52 Z. 
NESTE CASO, O HORÁRIO LIMITE PARA APRESENTAÇÃO DO PLANO, EM VÔO, É ? 
(c) 12:42 Z. 
 
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475 - SABE-SE QUE O PILOTO DO PT-BRA FOI AUTORIZADO PELA TWR DE CONTROLE DO AEROPORTO 
SANTOS DUMONT A POUSAR, TENDO COMO ETA 13:30 Z, SENDO QUE ÀS 13:35 Z "NÃO" HAVIA POUSADO E 
"NÃO" SE CONSEGUIU CONTATO COM A AERONAVE. NESTE CASO, FOI CONFIGURADA A FASE DE ? 
(b) ALERTA. 
 
476 - A DISTÂNCIA VERTICAL ENTRE UM NÍVEL, UM PONTO OU OBJETO CONSIDERADO COMO PONTO, E O 
NÍVEL MÉDIO DO MAR, É A DEFINIÇÃO DE ? 
(b) ALTITUDE. 
 
477 - SEGUNDO AS REGRAS DE VÔO, AS AERONAVES SÃO NORMALMENTE INSTRUÍDAS, PELO 
CONTROLADOR DA TWR, A USAR A RWY QUE OFERECER MAIOR VANTAGEM EM RELAÇÃO À OPERAÇÃO A 
SER REALIZADA, QUANDO O VENTO DE SUPERFÍCIE FOR DE VELOCIDADE INFERIOR A ? 
(a) 6 KT. 
 
478 - O LIMITE DE VELOCIDADE PARA UMA AERONAVE CATEGORIA C, SEM TURBULÊNCIA E NO FL120, 
ENTRAR E MANTER-SE NO CIRCUITO DE ESPERA É DE ? 
(b) 230 KT. 
 
479 - QUANDO O COMPRIMENTO DA RWY FOR INFERIOR A 900 M E NÃO HOUVER PONTO DE ESPERA 
DEMARCADO, UMA ACFT QUE AGUARDA AUTORIZAÇÃO PARA DECOLAGEM DEVERÁ MANTER-SE, NO 
MÍNIMO, A UMA DISTÂNCIA DA PISTA, DE ? 
(b) 30 M. 
 
480 - A AERONAVE QUE POUSA PERMANECE NA ESCUTA DA TWR, ATÉ ? 
(d) PARAR TOTALMENTE OS MOTORES. 
 
481 - SE O TITULAR DE UMA LICENÇA PROCEDER DE FORMA QUE DEIXE DÚVIDAS SOBRE SUA APTIDÃO 
TÉCNICA, A AUTORIDADE AERONÁUTICA, ATRAVÉS DE EXAME DE SAÚDE, PODERÁ ? 
(c) SUBMETÊ-LO A NOVOS EXAMES. 
 
482 - PESSOAS DEVIDAMENTE HABILITADAS, NO EXERCÍCIO DE FUNÇÃO A BORDO DE AERONAVES, SÃO ? 
(c) TRIPULANTES.483 - UMA AERONAVE QUE POUSOU EM TERRENO PARTICULAR ALHEIO, EM FUNÇÃO DE SITUAÇÃO 
EMERGENCIAL, SÓ PODERÁ SER RETIRADA DO LOCAL, MEDIANTE ? 
(b) GARANTIA DE REPARAÇÃO PELOS DANOS PROVOCADOS. 
 
484 - SÃO CONSIDERADAS AERONAVES MILITARES ? 
(c) AS REQUISITADAS, NA FORMA DA LEI, PARA MISSÕES MILITARES. 
 
485 - CONSIDERADAS AS PRORROGAÇÕES POSSÍVEIS, A SUSPENSÃO DE UM CERTIFICADO DE 
HABILITAÇÃO TÉCNICA PODERÁ PERDURAR POR UM PRAZO TOTAL DE? 
(d) 360 DIAS. 
 
486 - SE O TITULAR DE UMA LICENÇA PROCEDER DE FORMA QUE DEIXE DÚVIDAS SOBRE A SUA 
CAPACIDADE FÍSICA E FIQUE COMPROVADO, MEDIANTE EXAME DE SAÚDE, A INCAPACIDADE 
PERMANENTE, A AUTORIDADE AERONÁUTICA ? 
(b) CASSARÁ O RESPECTIVO CERTIFICADO. 
 
487 - A AÇÃO REFERENTE AOS DANOS CAUSADOS A PASSAGEIROS, BAGAGEM OU CARGA 
TRANSPORTADA, A CONTAR DA DATA EM QUE SE VERIFICOU O DANO, PRESCREVE EM ? 
(b) 2 ANOS. 
 
488 - O EXPLORADOR É AQUELE QUE SE DEDICA OU SE PROPÕE A SE DEDICAR À EXPLORAÇÃO DE 
AERONAVES E QUE PODE SER REPRESENTADO ? 
(c) POR UMA PESSOA OU ORGANIZAÇÃO. 
 
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489 - SABENDO-SE QUE O AD FICOU INTERDITADO ENTRE 11:55 Z E 12:50 Z. UM PLANO DE VÔO 
APRESENTADO ÀS 11:30 Z, COM EOBT PARA 12:00 Z, TEVE VALIDADE ATÉ ÀS ? 
(c) 13:35 Z. 
 
490 - EM UM PLANO DE VÔO AFIL, O PILOTO DEVERÁ INFORMAR, NO ITEM 13, A HORA ? 
(a) REAL DE DECOLAGEM. 
 
491 - É COMPULSÓRIA A APRESENTAÇÃO DO PLANO DE VÔO ? 
(d) PARA ACFT EM MISSÃO SAR, CASO O RCC ESTEJA IMPOSSIBILITADO DE FORNECER OS DADOS 
NECESSÁRIOS. 
 
492 - A SIGLA QUE DEVE SER USADA NO ITEM 18 DO PLANO DE VÔO, PARA INDICAR UMA NOVA ROTA PARA 
O VÔO, É A ? 
(c) RIF. 
 
493 - NO ITEM 15 DO PLANO DE VÔO, ROTA, O PILOTO OU O DOV DEVERÃO INDICAR O PONTO NO QUAL 
ESTÁ PREVISTO QUE A ACFT INICIE A SUBIDA EM CRUZEIRO, ATRAVÉS DA LETRA ? 
(d) C. 
 
494 - PARA OS VÔOS QUE FOREM REALIZADOS FORA DE ROTA ATS DESIGNADA, O PILOTO DEVE INSERIR, 
AO PREENCHER O FORMULÁRIO DE PLANO DE VÔO, ITEM 15, ROTA ATS, TODOS OS PONTOS QUE NÃO 
ESTIVEREM SEPARADOS POR UMA DISTÂNCIA MAIOR QUE ? 
(a) 200 NM. 
 
495 - QUANDO O PILOTO DE UMA AERONAVE PRETENDER VOAR VFR NO PRIMEIRO TRECHO DE VÔO E IFR 
NO SEGUNDO, DEVERÁ, NO ITEM 8 DO PLANO DE VÔO, INTRODUZIR A LETRA ? 
(c) Z. 
 
496 - QUANDO O PILOTO "NÃO" SOUBER, NO MOMENTO DO PREENCHIMENTO DO PLANO, O NÚMERO DE 
PESSOAS A BORDO, O MESMO DEVERÁ COLOCAR NO PLANO DE VÔO A SEGUINTE CODIFICAÇÃO ? 
(a) TBN. 
 
497 - O FORMULÁRIO DE PLANO DE VÔO DEVE SER DEVIDAMENTE PREENCHIDO, DOS ITENS ? 
(d) 7 AO 19. 
 
498 - QUANDO UMA NTV FOR APRESENTADA À SALA AIS, DEVE SER OBSERVADA, A ANTECEDÊNCIA MÍNIMA 
PREVISTA PARA TAL, EM RELAÇÃO À EOBT, QUE É DE ? 
(a) 10 MIN. 
 
499 - QUANDO O PILOTO DE UMA ACFT DECLARAR A LETRA Z NO ITEM 8 DO FORMULÁRIO DO PLANO DE 
VÔO, ESTARÁ INDICANDO AO ÓRGÃO ATS, QUE PRETENDE VOAR ? 
(d) VFR PRIMEIRO E IFR DEPOIS. 
 
500 - A SIGLA QUE DEVE SER UTILIZADA NO ITEM 9 DO PLANO DE VÔO, CATEGORIA DA ESTEIRA DE 
TURBULÊNCIA, PARA ACFTS CUJO PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM CERTIFICADO É DE 126.000 KG, É A ? 
(c) M. 
 
501 - A ANTECEDÊNCIA MÍNIMA PARA A APRESENTAÇÃO DO PLANO DE VÔO, PARA ACFT NO SOLO, AO 
ÓRGÃO ATS, PELO PILOTO OU PELO DESPACHANTE OPERACIONAL DE VÔO, É DE ? 
(c) 45 MIN ANTES DA EOBT. 
 
502 - O PLANO DE VÔO APRESENTADO É VÁLIDO ATÉ ? 
(b) 45 MIN ALÉM DA EOBT. 
 
503 – QUANDO NO ITEM 8 DO FORMULÁRIO DE PLANO DE VOO (REGRAS DE VOO E TIPO DE VOO) FOR 
INSERIDA A LETRA Y, SERÁ NECESSÁRIA A INDICAÇÃO NO ITEM 18 (OUTROS DADOS) DA SIGLA ? 
(b) RALT/. 
 
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504 - O ÓRGÃO CENTRAL DO SIPAER, QUE TEM A SUA CONSTITUIÇÃO E ATRIBUIÇÕES DEFINIDAS EM 
REGULAMENTO E REGIMENTO INTERNO PRÓPRIO, É O ? 
(d) CENIPA. 
 
505 - QUANDO O PILOTO DE UMA ACFT PRETENDER VOAR VFR NO PRIMEIRO TRECHO DE VÔO E IFR NO 
SEGUNDO, DEVERÁ, NO ITEM 8 DO PLANO DE VÔO, INTRODUZIR A LETRA ? 
(d) Z. 
 
506 - A SIGLA DESIGNATIVA DO SISTEMA DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS 
É ? 
(c) SIPAER. 
 
507 - O DOCUMENTO QUE ESTABELECE AÇÕES E RESPONSABILIDADE DEFINIDAS E DIRIGIDAS PARA A 
SEGURANÇA DA ATIVIDADE AÉREA É O ? 
(b) PPAA. 
 
508 - O PILOTO DO PT-BRA PLANEJOU REALIZAR UM VÔO, TENDO COMO PRIMEIRO TRECHO IFR, E O 
SEGUNDO VFR. A SIGLA QUE DEVE SER UTILIZADA PELO PILOTO NO ITEM 8 DO FORMULÁRIO DE PLANO DE 
VÔO, REFERENTE A REGRAS DE VÔO, SERÁ ? 
(c) Y. 
 
509 - QUANDO UMA AERONAVE, AO TAXIAR PARA DECOLAR, DENTRO DA ÁREA DE MANOBRAS, LESIONA 
UMA PESSOA, PODE-SE DIZER QUE OCORREU UM (A) ? 
(c) ACIDENTE AERONÁUTICO. 
 
510 - PARA OS VÔOS REALIZADOS FORA DE ROTAS ATS DESIGNADAS, É NECESSÁRIO INTRODUZIR OS 
PONTOS AO LONGO DA MESMA, DESDE QUE NÃO ESTEJAM AFASTADOS POR MAIS DE ? 
(d) 30 MIN. 
 
511 - O DOCUMENTO QUE CONTÉM O RELATO DE FATOS PERIGOSOS OU POTENCIALMENTE PERIGOSOS 
PARA A ATIVIDADE AÉREA E QUE PERMITE À AUTORIDADE COMPETENTE O CONHECIMENTO DESSAS 
SITUAÇÕES, COM A FINALIDADE DA ADOÇÃO DE MEDIDAS CORRETIVAS ADEQUADAS E OPORTUNAS, É 
DENOMINADO ? 
(d) RELPER. 
 
512 - UM HELIPONTO PÚBLICO É REPRESENTADO PELA LETRA ? 
(c) H, DENTRO DE UM TRIÂNGULO. 
 
513 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UM VÔO NO QUAL O 
PILOTO FICA ISENTO DA APRESENTAÇÃO DE PLANO DE VÔO ? 
(b) VFR REALIZADO INTEIRAMENTE EM UMA TMA. 
 
514 - QUANDO O PILOTO DE UMA AERONAVE NECESSITAR DE UM TRATAMENTO ESPECIAL POR PARTE DO 
ÓRGÃO ATS, DEVERÁ INSERIR NO ITEM 18 DO FORMULÁRIO DE PLANO DE VÔO A SIGLA ? 
(d) STS/. 
 
515 - SABE-SE QUE PARA REALIZAR UM DETERMINADO PROCEDIMENTO DE DESCIDA ILS COMPLETO, CAT I, 
EM UM AD, O VALOR DA É DE 2.350 FT, O TETO É DE 200 FT E A VIS É DE 1.200 M PARA TODAS AS 
CATEGORIAS DE AERONAVES. PARA QUE SEJA REALIZADO O MESMO PROCEDIMENTO, POR UM 
HELICÓPTERO, SERÃO NECESSÁRIOS OS VALORES MÍNIMOS DE DA, TETO E VIS, RESPENTIVAMENTE, DE ? 
(d) 2.250 FT, 100 FT E 600 M. 
 
516 - O COMANDO DA INVESTIGAÇÃO DE UM ACIDENTE AERONÁUTICO, OCORRIDO COM AERONAVE CIVIL 
BRASILEIRA DE TRANSPORTE AÉREO "NÃO" REGULAR, PERTENCE AO? 
(a) GER. 
 
517 - O RELATÓRIO FINAL DE UM ACIDENTE AERONÁUTICO, INERENTE À UMA AERONAVE CIVIL, É DE 
CARÁTER ? 
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(b) OSTENSIVO. 
 
518 - EM AERÓDROMOS OU HELIPONTOS QUE "NÃO" DISPONHAM DE PROCEDIMENTOS ESPECÍFICOS PARA 
OPERAÇÃO DE HELICÓPTEROS, DEVE-SE CONSIDERAR, COM AS DEVIDAS REDUÇÕES, OS VALORES 
ESTABELECIDOS PARA AS ACFTS DE CATEGORIA ? 
(a) A. 
 
519 - O DOCUMENTO FORMAL, RESULTADO DA COLETA E DA ANÁLISE DE FATOS, DADOS E 
CIRCUNSTÂNCIAS RELACIONADAS A UM INCIDENTE AERONÁUTICO, É DESIGNADO ? 
(c) RELIN. 
 
520 - SABE-SE QUE EM UM DETERMINADO AD O VALOR DA ALTITUDE DE DECISÃO É DE 2.450 FT. PARA A 
REALIZAÇÃO DO MESMO PROCEDIMENTO POR UM HELICÓPTERO, O VALOR DA ALTITUDE DE DECISÃO 
DEVERÁ SER DE ? 
(b) 2.350 FT. 
 
521 - O ÓRGÃO CENTRAL DO SIPAER, QUE COORDENA AS ATIVIDADES E ELABORA AS NORMAS DO 
SISTEMA, É O (A) ? 
(c) CENIPA. 
 
522 - A LICENÇA DE TRIPULANTES E O CERTIFICADO DE CAPACIDADE FÍSICA TÊM SUA VALIDADE, 
RESPECTIVAMENTE ? 
(c) PERMANENTE E TEMPORÁRIA. 
 
523 - PARA QUE UM HELICÓPTERO VOE EM ALTURA INFERIOR A 500 FT ACIMA DO MAIS ALTO OBSTÁCULO 
EXISTENTE EM UM RAIO DE 600 M EM TORNO DA ACFT, SOBRE POVOADOS, O PILOTO DEVERÁ OBTER 
PREVIAMENTE A AUTORIZAÇÃO DO ? 
(b) SRPV. 
 
524 - A ÁREA HOMOLOGADA, UTILIZADA ESPECIFICAMENTE PARA POUSOS E DECOLAGENS DE 
HELICÓPTEROS, CHAMA-SE ? 
(c) HELIPONTO. 
 
525 - TODA OCORRÊNCIA CLASSIFICADA COMO INCIDENTE DE TRÁFEGO AÉREO É INVESTIGADA POR 
ÓRGÃO CONSTITUTIVO DO SIPAER, PERTENCENTE À ESTRUTURA DO SISTEMA DE PROTEÇÃO AO VÔO. POR 
CONSEGUINTE, DÁ ORIGEMA UM ? 
(b) RELIN 
 
526 - EM UM CIRCUITO DE ESPERA PADRÃO, UMA AERONAVE ENTRANDO PELO SETOR TRÊS, AO ATINGIR O 
FIXO DE ESPERA, DEVE ? 
(c) GIRAR À DIREITA E ENTRAR EM ÓRBITA. 
 
527 - PARA QUE UM HELICÓPTERO POSSA EFETUAR, UM VÔO LOCAL VFR DIURNO EM AERÓDROMOS QUE 
DISPONHAM DE PROCEDIMENTOS DE APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS, É NECESSÁRIO QUE OS 
VALORES DE TETO E VISIBILIDADE, SEJAM, RESPECTIVAMENTE, DE ? 
(c) 600 FT / 1.500 M. 
 
528 - EXCETO PARA ACFT EM OPERAÇÃO MILITAR, QUANDO AS CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS DO 
AERÓDROMO ESTIVEREM ABAIXO DOS MÍNIMOS PREVISTOS PARA OPERAÇÃO DE DECOLAGEM IFR, AS 
OPERAÇÕES DE DEP ? 
(a) DEVEM SER SUSPENSAS. 
 
529 - A SEPARAÇÃO DE UMA AERONAVE EM VÔO VFR, COM RELAÇÃO A OBSTÁCULOS E DEMAIS 
AERONAVES, POR MEIO DO USO DA VISÃO, EXCETO NO ESPAÇO AÉREO CLASSE B, É DA 
RESPONSABILIDADE DO ? 
(d) PILOTO EM COMANDO DA ACFT. 
 
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530 - AS OPERAÇÕES DE POUSO E DECOLAGEM DE HOLICÓPTEROS EM ÁREAS "NÃO" HOMOLOGADAS, A 
FIM DE ATENDER A EVENTOS PROGRAMADOS, SERÃO REALIZADAS MEDIANTE AURORIZAÇÃO DO (A) ? 
(d) ÓRGÃO DE PROTEÇÃO AO VÔO, RESPONSÁVEL PELA REFERIDA ÁREA. 
 
531 – AS AERONAVES QUE ESTIVEREM SOBREVOANDO AERÓDROMOS QUE “NÃO” POSSUAM ÓRGÃOS ATC 
DEVEM MANTER ESCUTA DA ESTAÇÃO DE TELECOMUNICAÇÕES AERONÁUTICAS, PARA COORDENAÇÃO E 
INFORMAÇÃO DE VOO, DESDE QUE ESTEJAM VOANDO NO ESPAÇO AÉREO ? 
(d) INFERIOR, NUM RAIO DE 50 KM DO AD. 
 
532 - UMA AERONAVE VOANDO FORA DE AEROVIA, NO FL130 E SEM COMUNICAÇÃO BILATERAL COM O 
ÓRGÃO ATC ADEQUADO, DEVE, ANTES DE CRUZAR COM A AEROVIA, SUBIR PARA O FL ? 
(a) 135. 
 
533 - A SEPARAÇÃO VERTICAL MÍNIMA DE 300 M SERÁ UTILIZADA ENTRE AS AERONAVES QUE ESTIVEREM 
VOANDO IFR, EM QUAISQUER DOS NÍVEIS ADEQUADOS ABAIXO DO FL ? 
(a) 290. 
 
534 - QUANDO O PILOTO DE UMA ACFT COM PLANO VFR "NÃO" CONSEGUIR CONTATO RÁDIO COM O APP 
PARA OBTER AUTORIZAÇÃO E PODER ENTRAR EM UMA TMA, DEVERÁ EFETUAR CHAMADA, NA ORDEM 
CORRETA, PARA UM DOS SEGUINTES ÓRGÃOS ? 
(b) TWR DO AD PRINCIPAL, OUTRA TWR DENTRO DA TMA OU ACC, SE LOCALIZADO NA TMA. 
 
535 - O NÍVEL MÍNIMO DE ESPERA É SEMPRE O NÍVEL CONSTANTE NA TABELA DE NÍVEIS PARA VÔO IFR, 
IMEDIATAMENTE ? 
(b) SUPERIOR AO NÍVEL DE TRANSIÇÃO. 
 
536 - CONSIDERANDO AS RAZÕES DE DESCIDA ABAIXO, ASSINALE AQUELA QUE PODE SER UTILIZADA, 
NORMALMENTE, EM UM PROCEDIMENTO DE ESPERA, SEM QUE SEJA NECESSÁRIA UMA AUTORIZAÇÃO 
ESPECÍFICA DO APP ? 
(b) 800 FT / MIN. 
 
537 - EM FUNÇÃO DO VOLUME E DA COMPLEXIDADE DO TRÁFEGO NA TMA, A DECEA DETERMINOU A 
IMPLANTAÇÃO DE ? 
(d) CORREDORES AÉREOS DE CIRCULAÇÃO DE HELICÓPTEROS. 
 
538 - OS MÍNIMOS METEOROLÓGICOS DE TETO E VISIBILIDADE PARA OPERAÇÃO DE HELICÓPTEROS, 
DURANTE O DIA, EM UM AD CUJO MAIS BAIXO TETO DO PROCEDIMENTO PARA POUSO É DE 400 FT, SÃO, 
RESPECTIVAMENTE ? 
(c) 600 FT E 1.500 M. 
 
539 - DENTRO DE ESPAÇO AÉREO CONTROLADO, EM VÔO VFR, O HELICÓPTERO DEVERÁ MANTER-SE EM 
CONDIÇÕES DE VISIBILIDADE IGUAL OU SUPERIOR A ? 
(b) 3.000 M. 
 
540 - A DISTÂNCIA MÍNIMA DAS NUVENS, HORIZONTAL E VERTICAL, RESPECTIVAMENTE, PARA A 
REALIZAÇÃO DE UM VOO VFR ? 
(a) 1.500 M / 500 FT. 
 
541 - É PROIBIDA A OPERAÇÃO DE HELICÓPTEROS SOBRE AS ÁREAS PRESIDIÁRIAS, EM QUALQUER 
ALTURA INFERIOR A ? 
(a) 500 FT. 
 
542 - O PILOTO DE UM HELICÓPTERO AO VOAR VFR FORA DE ESPAÇO AÉREO, CONTROLADO, ACIMA DE 
1.000 PÉS DE ALTURA SOBRE O TERRENO, DEVERÁ OBTER A VISIBILIDADE DE VÔO IGUAL OU SUPERIOR ? 
(d) A 3.000 M. 
 
543 - AS DECOLAGENS SIMULTÂNEAS DE HELICÓPTEROS SOMENTE PODERÃO SER AUTORIZADAS, SE OS 
PONTOS DE DECOLAGEM ESTIVEREM DISTANTES ENTRE SI, NO MÍNIMO ? 
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(b) 60 M. 
 
544 - A VISIBILIDADE MÍNIMA PARA VÔOS DE HELICÓPTEROS, DURANTE A NOITE, EM UM AD PROVIDO DE 
PROCEDIMENTO DE APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS, É DE ? 
(c) 3.000 M. 
 
545 - PARA OS VÔOS DE HELICÓPTERO REALIZADOS NO PERÍODO NOTURNO, FORA DA TMA, É 
NECESSÁRIO QUE ? 
(d) O PILOTO ESTEJA HABILITADO PARA VÔO IFR E O HELICÓPTERO HOMOLOGADO PARA O VÔO. 
 
546 - É COMPULSÓRIA A APRESENTAÇÃO DE PLANO DE VÔO PARA OS PILOTOS DE HELICÓPTEROS QUE 
OPEREM EM PLATAFORMAS MARÍTIMAS DE PROSPECÇÃO DE PETRÓLEO, SOMENTE ? 
(c) CONTINENTE E ÀS PLATAFORMAS. 
 
547 - UM HELICÓPTERO VOANDO COM REFERÊNCIAS VISUAIS A 1.500 M HORIZONTALMENTE, DE QUALQUER 
FORMAÇÃO DE NUVENS, MANTENDO UMA VISIBILIDADE IGUAL OU SUPERIOR A 3.000 M, ESTARÁ VOANDO 
EM CONDIÇÕES ? 
(c) VFR. 
 
548 - O ABANDONO DO TRÁFEGO DEVE SER FEITO COM CURVA À DIREITA OU À ESQUERDA, EM FUNÇÃO DA 
POSIÇÃO DO HELIPONTO, A UMA ALTURA DE ? 
(a) 300 FT. 
 
549 - OS VÔOS VFR DE HELICÓPTERO, EM LOCAIS POVOADOS, PODEM SER REALIZADOS EM ALTURA 
INFERIOR A 500 PÉS PARA ATENDER A OPERAÇÕES ESPECIAIS, DESDE QUE RECEBAM AUTORIZAÇÃO DO ? 
(b) SRPV. 
 
550 - OS POUSOS E DECOLAGENS SIMULTÂNEOS, ENVOLVENDO UM HELICÓPTERO E UM AVIÃO, PODERÃO 
SER AUTORIZADOS, DESDE QUE AS SUPERFÍCIES DE APROXIMAÇÃO E SAÍDA "NÃO" SEJAM 
CONVERGENTES E ESTEJAM AFASTADAS LATERALMENTE UMA DA OUTRA A UMA DISTÃNCIA DE PELO 
MENOS ? 
(d) 60 M. 
 
551 - O MÍNIMO DE VISIBILIDADE, E DISTÂNCIAS HORIZONTAL E VERTICAL DE NUVENS OU QUALQUER 
OUTRA FORMAÇÃO METEROLÓGICA DE OPACIDADE EQUIVALENTE PARA A REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR 
DE HELICÓPTERO, DENTRO DO ESPAÇO AÉREO CONTROLADO, SÃO RESPECTIVAMENTE ? 
(b) 3.000 M, 1.500 M E 500 FT. 
 
552 - EXCETO QUANDO SOLICITADA POR AUTORIDADE GOVERNAMENTAL COMPETENTE, É PROBIDA A 
OPERAÇÃO DE HELICÓPTEROS SOBRE AS ÁREAS PRESIDIÁRIAS, EM ALTURA INFERIOR A ? 
(a) 150 M. 
 
553 - NA INEXISTÊNCIA DE PROIBIÇÃO PARA UTILIZAÇÃO E SATISFEITAS AS CONDIÇÕES ESTABELECIDAS 
PELO ÓRGÃO REGIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL, A OPERAÇÃO DE HELICÓPTEROS EM ÁREAS SELECIONADAS 
PARA POUSO OCASIONAL, EM LOCAIS "NÃO" HOMOLOGADOS OU REGISTRADOS, SERÁ PERMITIDA SOB 
TOTAL RESPONSABILIDADE DO ? 
(c) OPERADOR E DO PILOTO-EM-COMANDO. 
 
554 - OS VALORES, MÍNIMOS, VERTICAIS E HORIZONTAIS, DE DISTÂNCIA DAS NUVENS, RESPECTIVAMENTE, 
PARA A REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR DE HELICÓPTERO DENTRO DE ESPAÇO AÉREO CONTROLADO ? 
(a) SÃO DE 150 M E 1.500 M. 
 
555 - FORA DO ESPAÇO AÉREO CONTROLADO, ABAIXO DE 3.000 FT DE ALTITUDE, A VISIBILIDADE DE VÕO 
DEVERÁ SER IGUAL OU SUPERIOR A ? 
(b) 1.000 M. 
 
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556 - SABENDO-SE QUE PARA REALIZAR UM DETERMINADO PROCEDIMENTO DE DESCIDA NDB EM UM AD, É 
NECESSÁRIA VISIBILIDADE MÍNIMA DE 1.600 M, PARA AS ACFT DE CATEGORIAS A E B. PARA QUE SEJA 
REALIZADO O MESMO PROCEDIMENTO POR UM HELICÓPTERO, É NECESSÁRIA ? 
(d) A VISIBILIDADE MÍNIMA DE 800 M. 
 
557 - OS AERÓDROMOS CIVIS SÃO CLASSIFICADOS EM ? 
(d) PÚBLICOS E PRIVADOS. 
 
558 - OS PROCEDIMENTOS DE POUSOS E DECOLAGENS SIMULTÂNEAS, ENTRE DOIS HELICÓPTEROS, EM 
LOCAIS PROVIDOS DE TWR, SOMENTE PODERÃO SER AUTORIZADOS SE AS SUPERFÍCIEIS DE 
APROXIMAÇÃO E SAÍDA NÃO FOREM CONVERGENTES E SE OS PONTOS DE POUSOS E DECOLAGENS 
ESTIVEREM DISTANTES ENTRE SI, NO MÍNIMO ? 
(a) 60 M. 
 
559 - QUANDO A VELOCIDADE DE VÔO FOR SUFICIENTE PARA VER E EVITAR O TRÁFEGO OU QUALQUER 
OBSTÁCULO, COM TEMPO SUFICIENTE PARA EVITAR COLISÃO, UM HELICÓPTERO VOANDO SEGUNDO AS 
REGRAS DE VÔO VISUAL, NA FIR, ABAIXO DE 1.000 FT DE ALTURA, SOBRE O TERRENO, DEVERÁ MANTER-
SE EM CONDIÇÕES DE VISIBILIDADE DE VÔO IGUAL OU SUPERIOR A ? 
(d) 1.000 M. 
 
560 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UMA VISIBILIDADE DE VÔO 
ACEITÁVEL PARA A REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR DE HELICÓPTERO DENTRO DE ESPAÇO AÉREO 
CONTROLADO ? 
(d) 3.500 M. 
 
561 - NA INEXISTÊNCIA DE PROIBIÇÃO PARA UTILIZAÇÃO E SATISFEITAS AS CONDIÇÕES ESTABELECIDAS 
PELA ANAC, A RESPONSABILIDADE PELAOPERAÇÃO DE UM HELICÓPTERO EM ÁREAS SELECIONADAS 
PARA POUSO OCASIONAL, EM LOCAIS NÃO HOMOLOGADOS, COMO AERÓDROMOS OU HELIPONTOS, 
RECAIRÁ SOBRE O ? 
(d) OPERADOR E O PILOTO-EM-COMANDO. 
 
562 - O PILOTO DE HELICÓPTERO AO REALIZAR UM VÔO VFR, CONTROLADO, FICA DISPENSADO DE 
REGISTRAR NO PLANO DE VÔO O ITEM ? 
(c) ALTERNATIVA. 
 
563 - PARA REALIZAR UM VÔO VFR DE HELICÓPTERO DENTRO DE ESPAÇO AÉREO CONTROLADO, ENTRE 
OUTROS REQUISITOS, É NECESSÁRIO MANTER-SE EM CONDIÇÕES DE VISIBILIADE, MÍNIMA, DE ? 
(c) 3.000 M. 
 
564 - O PILOTO DE UM HELICÓPTERO FICA DISPENSADO DE PREENCHER O ITEM "AERÓDROMO DE 
ALTERNATIVA", NO FORMULÁRIO DE PLANO DE VÔO, DESDE QUE ESTEJA VOANDO ? 
(a) VFR. 
 
565 - AS DECOLAGENS SIMULTÂNEAS DE HELICÓPTEROS SOMENTE PODERÃO SER AUTORIZADOS SE OS 
PONTOS DE DECOLAGEM ESTIVEREM DISTANTES ENTRE SI, NO MÍNIMO ? 
(b) 60 M. 
 
566 - UM HELICÓPTERO EXECUTANDO UM PROCEDIMENTO DE APROXIMAÇÃO VOR OU NDB, TERÁ OS 
VALORES DE VISIBILIDADE REDUZIDOS EM RELAÇÃO AO ESTABELECIDO PARA ACFTS CATEGORIA "A" ? 
(a) EM 50%. 
 
567 - PARA VOAR EM CORREDORES AÉREOS DE CIRCULAÇÃO (CH), OS HELICÓPTEROS DEVERÃO ? 
(d) TER SEMPRE À SUA DIREITA OS PONTOS DE REFERÊNCIA. 
 
568 - EM LOCAIS DESPROVIDOS DE TWR DE CONTROLE, O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, A SER 
EXECUTADO POR UM HELICÓPTERO, SERÁ REALIZADO EM RELAÇÃO À ELEVAÇÃO DO AD ? 
(b) A UMA ALTURA DE 500 FT. 
 
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569 - O PLANO DE VÔO, A PARTIR DA EOBT, É VÁLIDO POR ? 
(b) 45 MIN. 
 
570 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO AO PREENCHIMENTO DO 
FORMULÁRIO DE PLANO DE VÔO, NO QUE SE REFERE AO ITEM 15, VELOCIDADE DE CRUZEIRO ? 
(c) K0340. 
 
571 - A VELOCIDADE DE CRUZEIRO DE 220 QUILÔMETROS POR HORA SERÁ REGISTRADA, NO PLANO DE 
VÔO, COM A CODIFICAÇÃO ? 
(a) K0220. 
 
572 - EM UM PLANO DE VÔO, AO SE DECLARAR A VELOCIDADE DE 105 KNOTS, DEVERÁ SER REGISTRADA A 
CODIFICAÇÃO ? 
(d) N0105. 
 
573 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO À OBRIGATORIEDADE DA 
APRESENTAÇÃO DO PLANO DE VÔO ? 
(d) SEMPRE QUE SE PRETENDA VOAR ATRAVÉS DE FRONTEIRAS INTERNACIONAIS. 
 
574 - OS AERÓDROMOS SÃO CLASSIFICADOS EM ? 
(c) CIVIS E MILITARES. 
 
575 - O PILOTO DE UMA ACFT VOANDO FORA DA ÁREA DE CONTROLE, FICARÁ DISPENSADO DE 
APRESENTAR PLANO DE VÔO VFR, DESDE QUE "NÃO" SE DISTANCIE DO AD DE PARTIDA, ALÉM DE ? 
(a) 50 KM. 
 
576 - AS LICENÇAS, OS CERTIFICADOS DE HABILITAÇÃO TÉCNICA E OS DE CAPACIDADE FÍSICA, 
RESPECTIVAMENTE, TERÃO CARÁTER DE VALIDADE ? 
(a) PERMANENTE, TEMPORÁRIO E TEMPORÁRIO. 
 
577 - O NÍVEL DE CRUZEIRO 120 DEVE SER REPRESENTADO, NO ITEM 15 DO PLANO DE VÔO, POR ? 
(a) F120. 
 
578 - A APRESENTAÇÃO DE UMA NOTIFICAÇÃO DE VÔO É REQUERIDA, QUANDO SE PRETENDA REALIZAR 
UM VÔO ? 
(c) VISUAL, DENTRO DE UMA TMA. 
 
579 - A QUANTIDADE DE CARACTERES QUE PODEM SER UTILIZADOS NO PREENCHIMENTO DO FORMULÁRIO 
DE PLANO DE VÔO, ITEM 7, É DE ? 
(d) 7. 
 
580 - AERONAVE BRASILEIRA É AQUELA ? 
(c) DE MATRÍCULA BRASILEIRA. 
 
581 - PRETENDENDO-SE REALIZAR UM VÔO, CUJA HORA DE CALÇOS FORA SEJA 12:00 Z, O RESPECTIVO 
PLANO DE VÔO DEVERÁ SER APRESENTADO ATÉ ÀS ? 
(b) 11:15 Z. 
 
582 - SEMPRE QUE UM AD PÚBLICO FOR DOTADO DE INSTALAÇÕES, FACILIDADES PARA APOIO À 
OPERAÇÕES DE ACFTS E SERVIÇO DE EMBARQUE E DESEMBARQUE DE PESSOAL E CARGA ? 
(a) DIZ-SE QUE É UM AEROPORTO. 
 
583 - O PRAZO DE PRESCRIÇÃO REFERENTE A DANOS CAUSADOS POR ACFT A TERCEIROS NA SUPERFÍCIE 
É DE ? 
(b) 2 ANOS. 
 
584 - AS AERONAVES REQUISITADAS NA FORMA DA LEI E AS DESTINADAS AO SEVIÇO DO PODER PÚBLICO 
SÃO CLASSFICADAS COMO ? 
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(c) PÚBLICAS. 
 
585 - A ÁREA DESTINADA AO ESTACIONAMENTO DE HELICÓPTEROS, LOCALIZADA DENTRO DOS LIMITES 
DO HELIPORTO OU HELIPONTO, É DENOMINADA ? 
(d) ESTACIONAMENTO. 
 
586 - UM HELIPONTO PRIVADO É IDENTIFICADO PELA LETRA ? 
(c) P. 
 
587 - SOBRE ÁREAS DESABITADAS, O VÔO VFR DE HELICÓPTERO DEVERÁ SER CONDUZIDO A UMA ALTURA 
NUNCA INFERIOR A ? 
(b) 200 FT. 
 
588 - O PLANO DE VÔO, ATUALMENTE, É VÁLIDO, A PARTIR DA HORA ESTIMADA DE CALÇOS FORA, POR ? 
(b) 45 MIN. 
 
589 - O PILOTO DE UM HELICÓPTERO, PARA REALIZAR UM VÔO VFR, FICA ISENTO DE DECLARAR, NO 
FORMULÁRIO APROPRIADO, O ITEM REFERENTE AO (À) ? 
(d) ALTERNATIVA. 
 
590 - UM HELIPONTO PÚBLICO É IDENTIFICADO PELA LETRA ? 
(b) H. 
 
591 - O HELIPONTO CIVIL, DESTINADO AO USO DE HELICÓPTEROS EM GERAL, É DENOMINADO ? 
(c) PÚBLICO. 
 
592 - A LETRA H, LOCALIZADA NO INTERIOR DE UM TRIÂNGULO, REPRESENTA UM HELIPONTO ? 
(b) PÚBLICO. 
 
593 - NO ITEM 15 DO PLANO DE VÔO, O VALOR DECLARADO REFERE-SE À VELOCIDADE ? 
(d) VERDADEIRA. 
 
594 - QUANDO O PILOTO DE UMA AERONAVE FOR REALIZAR UM VÔO VFR INTEIRAMENTE EM UMA ATZ, CTR 
OU TMA, DEVERÁ APRESENTAR AO ÓRGÃO ATS UM PLANO DE VÔO TECNICAMENTE DEFINIDO COMO ? 
(d) SIMPLIFICADO. 
 
595 - A VELOCIDADE DE CRUZEIRO DE 150 NÓS DEVE SER PREENCHIDA NO ITEM 15 DO PLANO DE VÔO ? 
(c) COMO N0150. 
 
596 - O PILOTO EM COMANDO DE UMA ACFT DEVERÁ INFORMAR AO ÓRGÃO ATS, EM VÔO, SEMPRE QUE 
HOUVER UMA PREVISÃO DE VARIAÇÃO NA MUDANÇA DE VELOCIDADE VERDADEIRA, EM RELAÇÃO À 
DECLARADA NO FORMULÁRIO DE PLANO DE VÔO, DE ? 
(d) 5%. 
 
597 - NO FORMULÁRIO DE PLANO DE VÔO, ITEM 18, DEVE-SE DECLARAR O TIPO DE AERONAVE, SE NO ITEM 
9 DO MESMO FOR REGISTRADO ? 
(c) ZZZZ. 
 
598 - A SIGLA QUE DEVE SER INTRODUZIDA NO ITEM 8 DO PLANO DE VÔO, (TIPO DE VÔO), PARA AS 
AERONAVES QUE FAZEM O TRANSPORTE AÉREO REGULAR, É A ? 
(d) S. 
 
599 - ESTÃO ISENTOS DA APRESENTAÇÃO DO PLANO DE VÔO OS VÔOS VFR REALIZADOS INTEIRAMENTE 
DENTRO DE UMA ATZ, CTR OU TMA E AQUELES QUE "NÃO" SE DISTANCIEM ALÉM DE ? 
(a) 27 NM DO AD DE PARTIDA. 
 
600 - A ANTECEDÊNCIA PARA A APRESENTAÇÃO DE UM PLANO DE VÔO COMPLETO, EM RELAÇÃO À EOBT, 
DEVE SER DE PELO MENOS ? 
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(a) 45 MIN. 
 
601 - QUANDO UM AERÓDROMO "NÃO" POSSUI INDICATIVO DE LOCALIDADE, SERÁ REGISTRADO NO ITEM 
"AERÓDROMO DE DESTINO" DO PLANO DE VÔO, A SEGUINTE CODIFICAÇÃO ? 
(c) ZZZZ. 
 
602 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UM VÔO NO QUAL O 
PILOTO FICA ISENTO DA APRESENTAÇÃO DE PLANO DE VÔO ? 
(b) VFR REALIZADO INTEIRAMENTE EM UMA TMA. 
 
603 - A ANTECEDÊNCIA MÍNIMA PREVISTA PARA UM PILOTO APRESENTAR UM PLANO DE VÔO AFIL, ANTES 
DO CRUZAMENTO COM UMA AEROVIA, É DE ? 
(a) 10 MIN. 
 
604 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE "NÃO" CONDIZ COM AS REGRAS DO AR E 
SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO ? 
(d) PARA A REALIZAÇÃO DE VÔOS VFR NOS ESPAÇOS AÉREOS CLASSES B, C e D AS AERONAVES PODEM 
VOAR INDEPENDENTEMENTE DE POSSUIR MEIOS DE ESTABELECER COMUNICAÇÃO COM OS ÓRGÃOS ATC. 
 
605 - É COMPULSÓRIA A APRESENTAÇÃO DO PLANO DE VÔO, ANTES DE REALIZAR VÔO VFR ? 
(d) EM ROTA, SEMPRE QUE PARTIR DE AERÓDROMO PROVIDO DE ÓRGÃO ATS. 
 
606 – TODO CANCELAMENTO RELATIVO A UM PLANO DE VOO FPL, DEVE SER NOTIFICADO EM QUALQUER 
SALA AIS DE AD, NÃO” NECESSARIAMENTE A DO AD DE PARTIDA, EM RELAÇÃO À EOBT PASSADOS ? 
(c) 35 MINUTOS. 
 
607 - SABENDO-SE QUE O AD FICOU IMPRATICÁVEL DAS 11:55 Z ÀS 12:50 Z, UM PLANO DE VÔO 
APRESENTADO ÀS 11:00 Z E COM EOBT ÀS 12:00 Z, DEVE TER A SUA VALIDADE PRORROGADA ATÉ ÀS ? 
(d) 13:35 Z. 
 
608 - A NOTIFICAÇÃO DE VÔO APLICA-SE AO VÔO VFR REALIZADO INTEIRAMENTE EM ATZ, CTR, TMA OU, 
NA INEXISTÊNCIA DESSES ESPAÇOS, AO REDOR DO AD DE PARTIDA, EM UM RAIO DE ? 
(c) 27 NM. 
 
609 - QUANDO O PILOTO DE UM ACFT TURBOJATO, EM DESCIDA E OPERANDO ABAIXO DO FL100, 
DISCORDAR EM UTILIZAR UMA VELOCIDADE MENOR, ESTANDO SOB CONTROLE RADAR E A MAIS DE 20 NM 
DO AD DE DESTINODEVE EMPREGAR O MÍNIMO PREVISTO PARA O AJUSTE DE VELOCIDADE, DE ? 
(d) 210 KT. 
 
610 - O LIMITE VERTICAL INFERIOR DAS ROTAS DE NAVEGAÇÃO DE ÁREA É ? 
(c) FL245, EXCLUSIVE. 
 
611 – O TEMPO MÁXIMO ESTABELECIDO PARA UMA AERONAVE INICIAR O TÁXI, APÓS TER RECEBIDO A 
AUTORIZAÇÃO É DE ? 
(b) 5 MINUTOS. 
 
612 - AS INFORMAÇÕES SOBRE PERIGOS DE ABALROAMENTO SERÃO PRESTADAS A TODAS AS 
AERONAVES QUE ESTIVEREM VOANDO NOS ESPAÇOS AÉREOS CLASSES ? 
(c) C, D, E, F e G. 
 
613 - O PILOTO DE UMA AERONAVE, AO VOAR VFR NO ESPAÇO AÉREO CLASSE C, ACIMA DO FL100, DEVE 
MANTER A VISIBILIDADE DE ? 
(d) 8 KM. 
 
614 - A RADIOFUSÃO CONTÍNUA DE INFORMAÇÕES GRAVADAS, REFERIDAS A UM OU MAIS AERÓDROMOS 
EM ÁREAS DE CONTROLE TERMINAL SELECIONADAS, É DENOMINADA ? 
(a) ATIS. 
 
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615 - UMA ACFT VOANDO FORA DE AEROVIA NO ESPAÇO AÉREO INFERIOR, AO SE APROXIMAR DE UM 
PONTO DE CRUZAMENTO COM UMA AEROVIA, SEM COMUNICAÇÃO BILATERAL COM O ÓRGÃO ATC, 
DEVERÁ SUBIR EM ROTA, A PARTIR DE UM PONTO A CRITÉRIO DO PILOTO-EM-COMANDO, DE MODO A SE 
ENCONTRAR, NO CRUZAMENTO ? 
(a) A PELO MENOS 150 M ACIMA DO NÍVEL DE CRUZEIRO. 
 
616 - CHAMA-SE ESPAÇO AÉREO RESTRITO AQUELE QUE TENHA DIMENSÕES ? 
(b) DEFINIDAS, EM QUE O VÔO SÓ POSSA SER REALIZADO SOB CONDIÇÕES PRÉ-ESTABELECIDAS. 
 
617 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE AQUELA QUE CONSTITUI UMA OBRIGAÇÃO DOS 
PILOTOS-EM-COMANDO, QUANDO VOANDO, COM PLANO IFR DENTRO DE UMA CTR OU TMA ? 
(a) EFETUAR CHAMADA INICIAL AO APP. 
 
618 - SABE-SE QUE A ALTITUDE DO PONTO MAIS ELEVADO DE UMA ROTA FORA DE AWY É DE 3.200 FT, QUE 
A CORREÇÃO QNE É DE 350 FT E QUE A REGIÃO É PLANA. PEDE-SE O NÍVEL MÍNIMO IFR PARA A ROTA, 
CUJO RUMO MAGNÉTICO É DE 180 GRAUS ? 
(b) FL060. 
 
619 - AS ACFTS QUE VOAM NOS ESPAÇOS AÉREOS CLASSES C, D, E, F e G TÊM EM COMUM ? 
(b) O RECEBIMENTO DE INFORMAÇÃO SOBRE PERIGOS DE ABALROAMENTO. 
 
620 - PARA QUE UMA ACFT POSSA PENETRAR EM ÁREAS PERIGOSAS, DEVERÁ SE AJUSTAR ÀS 
RESTRIÇÕES OU, ENTÃO, OBTER AUTORIZAÇÃO ATRAVÉS DO (A) ? 
(b) SRPV. 
 
621 - UMA DAS FINALIDADE DIRETAS DO ATIS É POSSIBILITAR, NAS TMA, UM (A) ? 
(d) DIMINUIÇÃO DO USO DAS FREQÜÊNCIAS DOS ÓRGÃOS. 
 
622 - O PILOTO DE UMA AERONAVE EM VÔO IFR, DENTRO DE UMA TMA, DEVE INFORMAR, DENTRE OUTRAS 
SITUAÇÕES, INDEPENDENTE DE SOLICITAÇÃO DO APP, ASSIM QUE ? 
(b) ENCONTRAR-SE EM VMC. 
 
623 - AO EFETUAR UM PROCEDIMNETO DE ESPERA NO FL220, SEM TURBULÊNCIA, UMA ACFT DEVERÁ 
MANTER VELOCIDADE DE, NO MÁXIMO ? 
(c) 265 KT. 
 
624 - EM UM CIRCUITO DE ESPERA, O PROCEDIMENTO DE ENTRADA PELO SETOR DOIS CONSISTE ? 
(d) DE UMA ENTRADA DESLOCADA. 
 
625 - AS AWY INFERIORES, ENTRE DOIS AUXÍLIOS-RÁDIO DISTANTES ENTRE SI ATÉ 54 NM, TERÃO EM TODA 
A SUA EXTENSÃO A LARGURA DE ? 
(a) 20 KM. 
 
626 - A LUZ VERDE CONTÍNUA, PROVENIENTE DE UMA PISTOLA DE SINAIS LUMINOSOS, EMITIDA DA TORRE 
DE CONTROLE POR UM CONTROLADOR, PARA AS ACFT NO SOLO, SIGNIFICA LIVRE ? 
(b) DECOLAGEM. 
 
627 - A CRONOMETRAGEM DE UM PROCEDIMENTO DE ENTRADA EM ESPERA É INICIADA A PARTIR DO ? 
(d) TRAVÉS DO PONTO DE REFERÊNCIA, NA PERNA DE AFASTAMENTO. 
 
628 - O SERVIÇO PRESTADO COM A FINALIDADE DE PROPORCIONAR AVISOS E INFORMAÇÕES ÚTEIS PARA 
A REALIZAÇÃO SEGURA E EFICIENTE DOS VÔOS, É O DE ? 
(c) INFORMAÇÃO DE VÔO. 
 
629 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA, QUANTO AO DIREITO DE PASSAGEM 
PARA AERONAVES QUE CONVERGIREM EM NÍVEIS APROXIMADAMENTE IGUAIS: 
(b) DIRIGÍVEIS CEDERÃO PASSAGEM AOS PLANADORES. 
 
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630 - EM UM AD SITUADO NO LITORAL, SOB O EIXO DA AWY, DESPROVIDO DE SID PUBLICADA E DE ÓRGÃO 
DE CONTROLE, AS SUBIDAS DEVERÃO SER EFETUADAS PARA O LADO DO MAR ? 
(d) FORMANDO UM ÂNGULO DE 45 GRAUS COM O EIXO DA AEROVIA. 
 
631 - QUANDO O PILOTO DE UMA ACFT FOR AUTORIZADO A POUSAR E NÃO O FIZER DENTRO DE 5 MIN, SEM 
ESTABELECER COMUNICAÇÃO, A AERONAVE ENCONTRAR-SE-Á NA FASE DE ? 
(b) ALERTA. 
 
632 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA SOMENTE PROCEDIMENTOS DE 
APROXIMAÇÃO DE PRECISÃO ? 
(d) ILS E PAR. 
 
633 - AO EXECUTAR UM PROCEDIMENTO DE DESCIDA IFR, A AERONAVE DEVERÁ INFORMAR A SITUAÇÃO 
DO TREM DE POUSO, À TWR, QUANDO ESTIVER NO (A) ? 
(d) APROXIMAÇÃO FINAL. 
 
634 - AS ACFTS VOANDO ACIMA DE 14.000 PÉS, ATÉ 20.000 PÉS, INCLUSIVE, EM CONDIÇÕES NORMAIS, 
DEVERÃO ENTRAR E VOAR NOS CIRCUITOS DE ESPERA, COM VELOCIDADE INDICADA ? 
(c) IGUAL OU INFERIOR A 240 KT. 
 
635 - UMA ACFT REPORTA AO ÓRGÃO ATC QUE VAI CIRCULAR PARA POUSO, EM FACE DO TREM DE POUSO 
NÃO HAVER SIDO RECOLHIDO, TENDO, NO ENTANTO, SE CERTIFICADO QUE O MESMO ESTÁ BAIXADO E 
TRAVADO. POR CONSEGUINTE, PODE-SE AFIRMAR QUE TAL SITUAÇÃO É PERTINENTE AO ALERTA ? 
(c) AMARELO. 
 
636 - A CATEGORIA DE UMA ACFT, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULÊNCIA, CUJO PESO MÁXIMO DE 
DECOLAGEM CERTIFICADO É DE 10.000 KG, É A ? 
(b) MÉDIA. 
 
637 - OS ESPAÇOS AÉREOS, ONDE AS ACFTS RECEBEM OS SERVIÇOS DE CONTROLE DE TRÁFEGO, SÃO ? 
(a) ATZ, CTR, TMA, UTA e CTA. 
 
638 - OS MÍNIMOS METEOROLÓGICOS DE TETO E VISIBILIDADE, PARA UM VÃO VFR ESPECIAL, SÃO DE, 
RESPECTIVAMENTE ? 
(d) 1.000 FT / 3.000 M. 
 
639 - A PRESTAÇÃO DO SERVIÇO DE TRÁFEGOS AÉREO, DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, SERÁ 
FORNECIDO A TODOS OS ? 
(a) VÔO VFR ESPECIAL. 
 
640 - UMA ACFT EXECUTANDO UM PROCEDIMENTO DE DESCIDA QUE CONTENHA A TRAJETÓRIA DE 
PENETRAÇÃO TERÁ O SEU ALTÍMETRO AJUSTADO PARA QNH ? 
(a) AO INICIAR A DESCIDA. 
 
641 - AS ACFTS QUE SOBREVOAREM ADS DESPROVIDOS DE ÓRGÃOS ATC, NO ESPAÇO AÉREO INFERIOR, 
DEVERÃO MANTER ESCUTA DA ESTAÇÃO DE TELECOMUNICAÇÕES AERONÁUTICAS, AFIS, PARA 
COORDENAÇÃO E INFORMAÇÃO DE VÔOS, DESDE QUE ESTEJAM, EM RELAÇÃO AO AD ? 
(d) VOANDO NUM RAIO DE 50 KM. 
 
642 - AO EFETUAR UM PROCEDIMENTO DE ESPERA NO FL060, SEM TURBULÊNCIA, UMA ACFT DEVERÁ 
MANTER VELOCIDADE IMDICADA, IGUAL OU INFERIOR A ? 
(a) 230 KT. 
 
643 - A CRONOMETRAGEM, EM UM PROCEDIMENTO DE ESPERA, TEM INÍCIO NO ? 
(a) TRAVÉS DO PONTO DE REFERÊNCIA, NA PERNA DE AFASTAMENTO. 
 
644 - EM UMA RÁDIO DIFUSÃO ATIS, O AJUSTE DO ALTÍMETRO SERÁ FORNECIDO EM HECTOPASCAIS 
INTEIROS, ARREDONDADO PARA O HECTOPASCAL INTEIRO ? 
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(a) INFERIOR MAIS PRÓXIMO. 
 
645 - O ELEMENTO BÁSICO DO CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, PARALELO À PISTA EM USO E NO SENTIDO 
CONTRÁRIO AO DO POUSO, É DENOMINADO PERNA ? 
(b) DO VENTO. 
 
646 - NA PARTIDA PARA A REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR, O PILOTO EM COMANDO DA AERONAVE MANTERÁ 
ESCUTA PERMANENTE DA TWR ? 
(d) A PARTIR DO MOMENTO EM ACIONAR OS MOTORES. 
 
647 - O PILOTO EM COMANDO DE UMA ACFT EM VÔO VFR É O RESPONSÁVEL PELA CONFECÇÃO E 
TRANSMISSÃO DAS MSG DE POS AO ÓRGÃO ATS PERTINENTE, DESDE QUE ESTEJA VOANDO NOS 
ESPAÇOS AÉREOS CLASSES ? 
(a) D, C ou B. 
 
648 - ESTANDO NO CIRCUITO DE TRÁFEGO, DURANTE O DIA, O PILOTO DE UMA AERONAVE SEM RÁDIO 
ACUSARÁ TER RECEBIDO A SINALIZAÇÃO EMITIDA PELA TWR DO AERÓDROMO ? 
(d) BALANÇANDO AS ASAS DA AERONAVE. 
 
649 - SOB CONTROLE RADAR, A VELOCIDADE ESTABELECIDA COMO MÍNIMA, APLICÁVEL NOS AJUSTES DE 
VELOCIDADE DE AERONAVES A REAÇÃO (TURBOJATO) QUE ESTEJAM PARTINDO, É A DE ? 
(c) 230 KT. 
 
650 - OS PILOTOS DE DUAS ACFTS QUE VOAM PRÓXIMAS ENTRE SI E SOB VETORAÇÃO RADAR, DEVERÃO 
SABER QUE EM CONDIÇÕES NORMAIS, ENTRE AS ACFTS, DEVERÁ HAVER UMA ? 
(d) SEPARAÇÃO HORIZONTAL MÍNIMA DE 5 NM. 
 
651 - O ALTÍMETRO DE UMA ACFT EM VÔO, AJUSTADO PARA 1013,2 HECTOPASCAIS, INDICARÁ ? 
(c) NÍVEL DE VÔO. 
 
652 - QUANDO O COMPRIMENTO DA PISTA FOR DE 800 M E NÃO HOUVER UM PONTO DE ESPERA 
DEMARCADO, A ACFT QUE ESTIVER AGUARDANDO AUTORIZAÇÃO PARA DECOLAGEM,DEVERÁ MANTER-
SE A UMA DISTÂNCIA DA PISTA, NO MÍNIMO DE ? 
(a) 30 M. 
 
653 - A LUZ VERDE CONTÍNUA, EMITIDA PARA AS AERONAVES NO SOLO, SIGNIFICA ? 
(b) LIVRE DECOLAGEM. 
 
654 - UMA ACFT ESTARÁ VOANDO NO NÍVEL DE VÔO, QUANDO O ALTÍMETRO ESTIVER AJUSTADO PARA ? 
(a) QNE. 
 
655 - EM ESPAÇOS AÉREOS DE CLASSES F, OS VÔOS IFR RECEBEM, ENTRE OS ABAIXO, O SERVIÇO DE ? 
(d) ASSESSORAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO. 
 
656 - O TEMPO MÁXIMO ESTABELECIDO PARA UMA AERONAVE INICIAR O TÁXI, APÓS TER RECEBIDO A 
AUTORIZAÇÃO PARA ACIONAR OS MOTORES, É DE ? 
(b) 05 MIN. 
 
657 - ASSINALE A ALTERNATIVA ABAIXO QUE APRESENTA UMA CONDIÇÃO DISPENSÁVEL, QUANDO POR 
ACASIÃO DE UM VÔO VFR, NO PERÍODO NOTURNO, A 24 NM DO AD DE PARTIDA : 
(a) ACFT DEVERÁ ESTAS HOMOLAGADA PARA VÔO IFR. 
 
658 - TODO TRÁFEGO NAS VIZINHANÇAS DO AD, QUE SEJA DO CONHECIMENTO OU ESTEJA SOB A 
OBSERVAÇÃO DA TWR E QUE POSSA CONSTITUIR PERIGO PARA UMA DETERMINADA ACFT ? 
(c) É CONSIDERADO TRÁFEGO ESSENCIAL. 
 
659 - QUANDO UM AD ESTIVER SENDO UTILIZADO PARA OPERAÇÕES MILITARES ? 
(c) ESTÁ SENDO CONSIDERADO INTERDITADO. 
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660 - SABENDO-SE QUE A RWY 17-35 DE CONGONHAS TEM 1.939 METROS DE COMPRIMENTO E AS MARCAS 
DE PONTOS DE ESPERA NÃO ESTÃO VISÍVEIS, O PILOTO DE UMA ACFT, NA POSIÇÃO 2, DEVE AGUARDAR A 
AUTORIZAÇÃO PARA TOMAR POSIÇÃO E DECOLAR, A UMA DISTÂNCIA, DA LATERAL DA PISTA, DE ? 
(c) 50 M. 
 
661 - COM RELAÇÃO À CLASSIFICAÇÃO, O TIPO DE ESPAÇO AÉREO QUE PERMITE SOMENTE VÔOS IFR É ? 
(a) O DE CLASSE “A”. 
 
662 - A ÁREA DE CONTROLE OU PARTE DELA, DISPOSTA EM FORMA DE CORREDOR E EQUIPADA COM 
AUXÍLIOS-RÁDIO PARA NAVEGAÇÃO, CUJAS DIMENSÕES LATERAIS E VERTICAIS SÃO FIXADAS PELA 
DECEA, É DENOMINADA ? 
(a) AEROVIA. 
 
663 - A ÁREA DE CONTROLE OU PARTE DELA, DISPOSTA EM FORMA DE CORREDOR E EQUIPADA COM 
AUXÍLIOS-RÁDIO PARA NAVEGAÇÃO, CUJAS DIMENSÕES LATERAIS E VERTICAIS SÃO FIXADAS PELA DEPV, 
É DENOMINADA ? 
(a) AEROVIA. 
 
664 - AS AERONAVES VOANDO NAS PROXIMIDADES DE UM AERÓDROMO, NO PERÍODO NOTURNO, QUE 
NECESSITEM DE SINAIS LUMINOSOS PROVENIENTES DE UMA PISTOLA RECEBEM ESTES, DESDE QUE 
ESTEJAM A UMA DISTÂNCIA, MÁXIMA, DO AD DE ? 
(d) 8,0 NM. 
 
665 - O TEMPO NA PERNA DE AFASTAMENTO, PARA AS AERONAVES VOANDO ACIMA DO FL140, É DE ? 
(b) 90 SEG. 
 
666 - A SUSPENSÃO DAS OPERAÇÕES DE POUSO E DECOLAGEM, EM FUNÇÃO DO AERÓDROMO ESTAR 
IMPRATICÁVEL, PODE SER DETERMINADA POR ? 
(b) PISTA ALAGADA. 
 
667 - A ALTITUDE OFICIAL DE UM AERÓDROMO SERÁ INDICADA PELO ALTÍMETRO, QUANDO A AERONAVE 
ESTIVER POUSADO NO REFERIDO AERÓDROMO E COM O SEU ALTÍMETRO AJUSTADO PARA O ? 
(b) QNH. 
 
668 - O ESPAÇO AÉREO NO QUAL APENAS OS VÔOS IFR RECEBEM SERVIÇO DE ASSESSORAMENTO DE 
TRÁFEGO É O DE CLASSE ? 
(b) F. 
 
669 - A CATEGORIA DE UMA AERONAVE, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULÊNCIA, CUJO PESO MÁXIMO DE 
DECOLAGEM CERTIFICADO É DE 16.000 LB, É ? 
(b) MÉDIA. 
 
670 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE CORRESPONDE A UM NÍVEL DE VÔO IFR, 
UTILIZÁVEL PARA SE VOAR FORA DE AWY, NO RUMO MAGNÉTICO 178 GRAUS ? 
(b) 270. 
 
671 - UMA AERONAVE EM VÔO FORA DE AWY, SEM COMUNICAÇÃO BILATERAL COM O ÓRGÃO ATC E NO 
FL100, ANTES DE CRUZAR COM UMA AEROVIA, DEVERÁ ? 
(c) SUBIR PARA 10.500 FT. 
 
672 - UMA ACFT RECEBEU A AUTORIZAÇÃO DO SEU PLN ÀS 13:25 Z E ACIONOU OS MOTORES ÀS 13:28 Z. 
PARA QUE A AUTORIZAÇÃO "NÃO" PERCA A VALIDADE, ESTA ACFT DEVERÁ INICIAR O TÁXI ATÉ, NO 
MÁXIMO, ÀS ? 
(b) 13:33 Z. 
 
673 - AO EXECUTAR UM PROCEDIMENTO DE DESCIDA IFR, A AERONAVE DEVERÁ INFORMAR A SITUAÇÃO 
DO TREM DE POUSO, À TORRE, QUANDO ESTIVER NO (A) ? 
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(d) APROXIMAÇÃO FINAL. 
 
674 - POR DEFINIÇÃO, UMA ACFT É INSTRUÍDA A USAR A RWY QUE OFERECER MAIOR VANTAGEM, QUANDO 
O VENTO DE SUPERFÍCIE FOR DE INTENSIDADE INFERIOR A ? 
(a) 06 KT. 
 
675 - PARA O CÁLCULO DO NÍVEL IFR, FORA DE AWY, EM UMA REGIÃO MONTANHOSA, DEVE-SE ? 
(d) SOMAR O GABARITO DE 600 M. 
 
676 - SABENDO-SE QUE UM DETERMINADO AD POSSUI A ELEVAÇÃO DE 2.910 FT. UMA ACFT A REAÇÃO 
REALIZANDO O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO ENCONTRA-SE A UMA ALTURA DE ? 
(b) 1.500 FT. 
 
677 – “A TRAJETÓRIA DE VÔO PARALELA À PISTA EM USO, NO SENTIDO CONTRÁRIO AO DO POUSO", É 
DEFINIÇÃO DE PERNA ? 
(b) DO VENTO. 
 
678 - O PILOTO DE UMA ACFT CAT B, AO REALIZAR UM PROCEDIMENTO DE ESPERA, VOANDO NO FL140 E 
EM CONDIÇÕES NORMAIS, DEVE MANTER UMA VELOCIDADE INDICADA IGUAL OU INFERIOR A ? 
(a) 315 KM / H. 
 
679 - DAS ALTERNATIVAS RELACIONADAS ABAIXO, INDIQUE A QUE CORRESPONDE À ÁREA PERIGOSA DE 
NÚMERO 14 DO 3º COMAR ? 
(c) SBD-314. 
 
680 - A SEPARAÇÃO VERTICAL MÍNIMA, PARA AS ACFTS QUE ESTEJAM VOANDO IFR ABAIXO DO F290 ? 
(b) É DE 1.000 FT. 
 
681 - O NÍVEL MÍNIMO DE ESPERA SERÁ SEMPRE O CONSTANTE DA TABELA DE NÍVEIS PARA VÔOS IFR, 
IMEDIATAMENTE ? 
(b) SUPERIOR AO NÍVEL DE TRANSIÇÃO. 
 
682 - UMA ACFT VOANDO SOB CONDIÇÕES IMC E COM PANE DE COMUNICAÇÃO BILATERAL, DEIXA DE 
MANTER CONTATO COM O ÓRGÃO ATC, POR MAIS DE 30 MIN APÓS À HORA ESTIMADA DE POUSO, SEM QUE 
HAJA NOTÍCIAS DA MESMA ASSIM, FICA CARACTERIZADA A FASE DE ? 
(a) ALERTA. 
 
683 - UMA ACFT VOANDO FORA DE AWY, NO FL120 E SEM COMUNICAÇÃO BILATERAL COM O ÓRGÃO ATC 
ADEQUADO, ANTES DE CRUZAR COM A AWY DEVE ? 
(d) DESCER PARA O FL110. 
 
684 - O ÓRGÃO ATC DEVERÁ SER CIENTIFICADO QUANDO, ENTRE DOIS PONTOS DE NOTIFICAÇÃO, A 
VELOCIDADE NO NÍVEL DE CRUZEIRO, EM RELAÇÃO À DECLARADA NO PLANO DE VÔO, SOFRER UMA 
VARIAÇÃO, PARA MAIS OU PARA MENOS, DE ? 
(a) 5%. 
 
685 - QUANDO UMA ACFT INTERCEPTADA PISCAR TODAS AS LUZES DISPONÍVEIS, A INTERVALOS 
IRREGULARES, ISTO TERÁ O SEGUINTE SIGNIFICADO ? 
(a) "EM PERIGO". 
 
686 - A LARGURA DAS AEROVIAS INFERIORES, ENTRE DOIS AUXÍLIOS-RÁDIO QUE DISTAM ENTRE SI 27 NM ? 
(d) É DE 11 NM. 
 
687 - "HIPOTETICAMENTE, ESTÃO EXECUTANDO OS APROPRIADOS CIRCUITOS DE TRÁFEGO DE UM AD, 
SIMULTANEAMENTE, UM HELICÓPTERO E UM AVIÃO A JATO. ASSIM ? 
(b) A SEPARAÇÃO VERTICAL ENTRE AMBOS É DE 1.000 FT. 
 
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688 - SABENDO-SE QUE O VALOR DA VIS CONSTANTE NA SID É DE 2.900 M. PEDE-SE: OS MÍNIMOS 
METEOROLOGICOS, DE TETO E VIS, RESPECTIVAMENTE, PREDOMINANTES NOS AD ENVOLVIDOS PARA A 
REALIZAÇÃO DE VÔOS VFR ESPECIAIS ? 
(a) 300 M E 3.000 M. 
 
689 - NO ESPAÇO AÉREO CLASSE C ? 
(b) OS VÔOS IFR SÃO SEPARADADOS ENTRE SI. 
 
690 - O PROCEDIMENTO A SER EXECUTADO, QUANDO DUAS AERONAVES SE APROXIMAM DE FRENTE E 
HAJA PERIGO DE COLISÃO, É ? 
(c) AMBAS ALTERAREM SEUS RUMOS PARA A DIREITA. 
 
691 - EM UMA PISTA DE COMPRIMENTO IGUAL A 900 METROS, ONDE AS MARCAS DE PONTO DE ESPERA NO 
TÁXI SEJAM INEXISTENTES, AS ACFT DEVERÃO SE MANTER, EM RELAÇÃO À RWY ? 
(a) A UMA DISTÂNCIA MÍNIMA DE 50 M. 
 
692 - A SUPERFÍCIE DE PRESSÃO ATMOSFÉRICA CONSTANTE, RELACIONADA COM UMA DETERMINADA 
REFERÊNCIA DE PRESSÃO, 1013,2 HPA, E QUE ESTÁ SEPARADA DE OUTRAS SUPERFÍCIES ANÁLOGAS, POR 
DETERMINADOS INTERVALOS DE PRESSÃO, É DENOMINADA NÍVEL ? 
(a) DE VÔO. 
 
693 - DENTRE AS ALTERNATIVAS RELACIONADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A MAIOR 
PRIORIDADE CORRESPONDENTE ÀS ACFT QUE PARTEM ? 
(d) TRANSPORTANDO ENFERMO. 
 
694 - NUM VÔO IFR FORA DE AWY, SOBRE REGIÃO MONTANHOSA, O GABARITO PARA CÁLCULO DO NÍVEL 
MÍNIMO É DE ? 
(d) 2.000 FT. 
 
695 - NAS SOLICITAÇÕES DE AJUSTES DE VELOCIDADE FEITAS PELO CONTROLADOR, EM UMA VETORAÇÃO 
RADAR, ESPERA-SE QUE OS PILOTOS MANTENHAM A VELOCIDADE SOLICITADA, COM UMA VARIAÇÃO, 
PARA MAIS OU PARA MENOS, DE ? 
(a) 10 KT 
 
696 - O DOCUMENTO EXPEDIDO PELA ANAC, QUE TEM CARÁTER PERMANENTE É O (A) ? 
(d) LICENÇA. 
 
697 - A VELOCIDADE MÁXIMAQUE PODE SER UTILIZADA POR UMA ACFT, NO ESPAÇO AÉREO CLASSE B ? 
(d) É DE 380 KT. 
 
698 - EM UM CIRCUITO DE ESPERA, O PROCEDIMENTO DE ENTRADA PELO SETOR 1 CONSISTE ? 
(c) EM UMA ENTRADA PARALELA. 
 
699 - O NÍVEL MÁXIMO DE VÔO, PERMITIDO PARA A REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR, É O FL? 
(b) 145. 
 
700 - A CLASSE DO ESPAÇO AÉREO ONDE SÃO PERMITIDOS VÔOS VFR E IFR, SUJEITOS AO SERVIÇO ATC E 
SEPARADOS ENTRE SI, É A ? 
(b) B. 
 
701 - NOS PROCEDIMENTOS DE ESPERA, O TEMPO NA PERNA DE AFASTAMENTO DEVERÁ SER DE 1 MIN E 
30 SEG, QUANDO O PILOTO ESTIVER VOANDO ACIMA DO NÍVEL ? 
(d) 140. 
 
702 - OS ÓRGÃOS ATC SOMENTE ACEITARÃO CANCELAMENTOS DE PLANOS DE VÔO IFR, SE AS 
NOTIFICAÇÕES VIEREM ACOMPANHADAS DAS MUDANÇAS QUE TENHAM DE SER FEITAS NO ? 
(a) CPL. 
 
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703 - UM VÔO VFR SÓ SERÁ CONSIDERADO TRÁFEGO ESSENCIAL PARA OUTRO VÔO VFR, NO ESPAÇO 
AÉREO CLASSE ? 
(b) B. 
 
704 - TODO CANCELAMENTO, MODIFICAÇÃO OU ATRASO DE UM PLANO DE VÔO APRESENTADO DEVE SER 
NOTIFICADO EM QUALQUER SALA AIS DE AD, ALÉM DA EOBT, ATÉ ? 
(d) 35 MIN. 
 
705 - NOS ADS SITUADOS NO LITORAL, DESPROVIDOS DE ÓRGÃO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO, AS 
SUBIDAS DEVERÃO SER EFETUADAS PARA O LADO DO MAR, FORMANDO COM O EIXO DA AWY ? 
(c) UM RUMO DE 45 GRAUS. 
 
706 - EM RELAÇÃO AOS ESPAÇOS AÉREOS CONDICIONADOS, FAZ PARTE AS ? 
(a) ÁREAS PERIGOSAS. 
 
707 - OS VALORES MÍNIMOS METEOROLÓGICOS DE TETO E VISIBILIDADE, RESPECTIVAMENTE, PARA A 
REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR ESPECIAL, EM UM AD PARA O QUAL "NÃO" HAJA SID PUBLICADA, SÃO ? 
(a) 1.000 FT E 3.000 M. 
 
708 - O PILOTO DE UMA ACFT AO DESCER PARA A ALTITUDE DE INÍCIO DE PROCEDIMENTO, EM LOCAL, 
"NÂO" SERVIDO POR ÓRGAÕ ATC, DEVERÁ AJUSTAR O SEU ALTÍMETRO PARA O QNH ? 
(a) AO PASSAR PELO NÍVEL DE TRANSIÇÃO. 
 
709 - DAS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A ACFT QUE TERÁ MAIOR PRIORIDADE PARA A DECOLAGEM ? 
(b) TRANSPORTANDO ENFERMO GRAVE. 
 
710 - AS ACFTS QUE SOBREVOAREM UM AD SEM ÓGÃO ATC DEVERÃO MANTER ESCUTA DO ÓRGÃO 
PRESTADOR DO SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VÔO DE AERÓDROMO, PARA COORDENAÇÃO E 
INFORMAÇÃO DE VÔO, NO ESPAÇO AÉREO ? 
(b) INFERIOR, NUM RAIO DE 27 NM DO AD. 
 
711 – A MENSAGEM DE POSIÇÃO EMANADA PELO PILOTO DE UMA ACFT EM VOO, AO ÓRGÃO ATS, É 
COMPOSTA, ORDENADAMENTE, DE ? 
(b) IDENTIFICAÇÃO DA ACFT, POSIÇÃO, HORA, NÍVEL E VOO, PRÓXIMA POSIÇÃO E HORA DE SOBREVOO. 
 
712 - AS SUBIDAS POR INSTRUMENTOS NOS ADS SITUADOS NO LITORAL, DEVERÃO SER EFETUADAS PARA 
O LADO DO MAR, DESDE QUE FORME COM O EIXO DA ROTA UM RUMO DE ? 
(c) 45. 
 
713 - NO SERVIÇO DE TRÁFEGO AÉREO, O ÓRGÃO QUE TEM POR FINALIDADE EXERCER O CONTROLE 
DENTRO DE UMA ATZ É DESIGNADO ? 
(d) TWR. 
 
714 - "GIRAR À ESQUERDA PARA INTERCEPTAR A PERNA DE APROXIMAÇÃO OU PARA RETORNAR AO 
PONTO DE REFERÊNCIA". O PROCEDIMENTO DESTACADO REFERE-SE, DENTRE OUTROS, A UM 
PROCEDIMENTO DE ENTRADA EM ESPERA, A SER REALIZADO PELO PILOTO, QUANDO O MESMO ESTIVER 
EXECUTANDO ? 
(a) UMA ENTRADA PELO O SETOR 1. 
 
715 - COM RELAÇÃO AO ESPAÇO AÉREO CLASSE D, PODE-SE AFIRMAR QUE OS VÔOS ? 
(b) RECEBEM AVISO PARA EVITAR TRÁFEGO, QUANDO RREQUERIDO. 
 
716 – QUANDO UMA ACFT INTERCEPTADORA, DURANTE O DIA, BALANÇA AS ASAS EM UMA POSIÇÃO 
LIGEIRAMENTE ACIMA, À FRENTE E NORMALMENTE À ESQUERDA DA ACFT INTERCEPTADA E, APÓS 
RECEBER RESPOSTA, EFETUA CURVA LENTA, NORMALMENTE À ESQUERDA, PARA O RUMO DESEJADO, 
SIGNIFICA PARA A AERONAVE INTERCEPTADA ? 
(d) “VOCÊ ESTÁ SENDO INTERCEPTADO. SIGA-ME”. 
 
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717 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE POSSUI MAIOR PRIORIDADE PARA A 
DECOLAGEM ? 
(d) AERONAVE EM MISSÃO DE SEGURANÇA INTERNA. 
 
718 - NAS SOLICITAÇÕES DE AJUSTES DE VELOCIDADE FEITAS PELO CONTROLADOR, DURANTE UMA 
VETORAÇÃO RADAR, ESPERA-SE QUE OS PILOTOS MANTENHAM A VELOCIDADE SOLICITADA, SENDO 
ADMISSÍVEL UMA VARIAÇÃO DE ATÉ ? 
(b) 10 KT. 
 
719 - DURANTE O DIA, UMA ACFT COM EQUIPAMENTO RÁDIO INOPERANTE PODERÁ VER OS SINAIS 
LUMINOSOS INITERMITENTES, EMITIDOS PELA TWR, DESDE QUE ESTEJA AFASTADA DO PONTO DE 
EMISSÃO ? 
(b) ATÉ O LIMITE DE 5 KM. 
 
720 - A SEPARAÇÃO VERTICAL MÍNIMA QUE DEVE SER MANTIDA ENTRE UMA ACFT QUE ESTEJA VOANDO 
NO FL270 E OUTRA ABAIXO DESTA, DENTRO DA ÁREA DE JURISDIÇÃO DE UM MESMO ACC, É DE ? 
(d) 300 M. 
 
721 - AS CATEGORIAS DAS AERONAVES, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULÊNCIA, SÃO ? 
(a) LEVE / MÉDIA / PESADA. 
 
722 - O ESPAÇO AÉREO ATS, NO QUAL SÃO PERMITIDOS VÔOS IFR E VFR, RECEBENDO SERVIÇO DE 
INFORMAÇÃO DE VÔO SOMENTE GUANDO REQUERIDO, É O DA CLASSE ? 
(d) G. 
 
723 - SABENDO-SE QUE A ELEVAÇÃO DE UM DETERMINADO AD É 3.500 FT, PEDE-SE A ALTITUDE 
ADEQUADA PARA UMA AERONAVE A HÉLICE REALIZAR O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO ? 
(c) 4.500 FT. 
 
724 - A ALTITUDE ESPECIFICADA EM UMA APROXIMAÇÃO VOR OU EM UMA APROXIMAÇÃO PARA CIRCULAR, 
ABAIXO DA QUAL A DESCIDA NÃO PODE SER EFETUADA SEM REFERÊNCIA VISUAL, É DENOMINADA ? 
(b) MDA. 
 
725 - O SERVIÇO QUE TEM POR FINALIDADE PROPORCIONAR INFORMAÇÕES QUE ASSEGUREM A 
CONDUÇÃO EFICIENTE DO TRÁFEGO AÉREO NOS ATS HOMOLOGADAS OU REGISTRADOS, QUE NÃO 
DESEMPENHAM DE ÓRGÃO ATC, DENOMINA-SE ? 
(c) AFIS. 
 
726 - A POSIÇÃO CRÍTICA NA QUAL O TRANSPONDER DA ACFT DEVE SER DESLIGADA É A DE NÚMERO ? 
(c) 5. 
 
727 - SABENDO-SE QUE UM DETERMINADO AD POSSUI A ELEVAÇÃO DE 1.896 FT. UMA ACFT A REAÇÃO, 
REALIZANDO O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, ENCONTRA-SE A UMA ALTITUDE DE ? 
(d) 3.396 FT. 
 
728 - AO EFETUAR O CIRCUITO DE TRÁFEGO DE UM AD, O PILOTO DE UM HELICÓPTERO SABE QUE A 
SEPARAÇÃO VERTICAL, ENTRE SUA ACFT E UM AVIÃO A JATO QUE, NO MESMO INSTANTE, SE ENCONTRA 
NO APROPRIADO CIRCUITO, É DE ? 
(b) 1.000 FT. 
 
729 - TODA ACFT QUE NECESSITAR PENETRAR NA ÁREA RESTRITA SBR-314 DEVE-SE AJUSTAR ÀS 
CONDIÇÕES DE RESTRIÇÕES OU OBTER AUTORIZAÇÃO DO ? 
(b) SRPV. 
 
730 - NO PLANO DE VÔO, O VALOR DECLARADO COMO VELOCIDADE DE CRUZEIRO REFERE-SE À ? 
(a) VA. 
 
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731 - GENERICAMENTE, OS VÔO VFR REALIZADOS EM NÍVEL DE CRUZEIRO, SERÃO EFETUADOS EM UM 
NÍVEL APROPRIADO A ROTA, DESDE QUE OCORRAM, EM RELAÇÃO AO SOLO OU ÁGUA, ACIMA DE ? 
(d) 900 M. 
 
732 - O ALCANCE DA PISTOLA DE SINAIS LUMINOSOS É DE ? 
(c) 8 NM, DURANTE A NOITE. 
 
733 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO À AUTORIZAÇÃO EMITIDA PELO 
ÓRGÃO ATC, EM RELAÇÃO À SEPARAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO, OCORRE ENTRE OS VÔOS ? 
(d) IFR, ESPAÇOS AÉREOS CLASSES A, B, C, D e E. 
 
734 - UMA ACFT POUSOU EM UM AD, QUE NÃO O DECLARADO NO PLANO DE VÔO, E DESPROVIDO DE 
ÓRGÃO ATS. ASSIM SENDO, O PILOTO DEVERÁ TRANSMITIR A MENSAGENS DE CHEGADA, AO ÓRGÃO 
PERTINENTE, CONTENDO, SEQÜENCIALMENTE, A IDENTIFICAÇÃO DA ACFT, O AERÓDROMO DE ? 
(d) PARTIDA, O AERÓDROMO DE DESTINO, O AERÓDROMO DE CHEGADA E A HORA DE CHEGADA. 
 
735 -ASSINALE AS CLASSES DOS ESPAÇOS AÉREOS ATS NOS QUAIS OS VÔOS "NÃO" ESTÃO SUJEITOS A 
AUTORIZAÇÃO ATC, RECEBENDO SOMENTE DO ÓRGÃO ATS OS SERVIÇOS DE INFORMAÇÃO DE VÔO E 
ALERTA ? 
(c) E / F / G. 
 
736 - UM AERÓDROMO SERÁ CONSIDERADO IMPRATICÁVEL, QUANDO ? 
(a) HOUVER UMA ACFT ACIDENTADA NA RWY. 
 
737 - NO CIRCUITO DE TRÁFEGO, UMA AERONAVE RECEBA DA TWR, ATRAVÉS DE SINAL LUMINOSO, 
INSTRUÇÃO PARA "NÃO" POUSAR, TENDO EM VISTA QUE O AD ENCONTRA-SE IMPRATICÁVEL. PORTANTO, 
O SINAL ENVIADO PELA TWR FOI DE LUZ ? 
(d) VERMELHA INTERMITENTE. 
 
738 - ASSINALE A OPÇÃO QUE CONTÉM A ORDEM CORRETA, NO QUE SE REFERE AS PRIORIDADES, 
QUANTO À SEQÜÊNCIA DE POUSO DE AERONAVES ? 
(b) LESIONADO EM ESTADO GRAVE/OPERAÇÃO SAR/ MISSÃO DE GUERRA. 
 
739 - AERONAUTA É O PROFISSIONAL HABILITADO QUE EXERCE ATIVIDADE A BORDODA AERONAVE CIVIL, 
MEDIANTE CONTRATO DE TRABALHO REALIZADO ENTRE AQUELE E O (A) ? 
(c) EMPRESA AÉREA. 
 
740 - A DIVISÃO DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS ESTÁ DIRETAMENTE 
LIGADA À ESTRUTURA DA ? 
(b) ANAC. 
 
741 - O LIMITE VERTICAL INFERIOR DAS AEROVIAS SUPERIORES É O FL ? 
(d) 245 EXCLUSIVE. 
 
742 - O ÓRGÃO CREDENCIADO PARA AVALIAR AS CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS NOS SETORES DE 
APROXIMAÇÃO E DE DECOLAGEM É O (A) ? 
(c) TWR. 
 
743 - QUANDO HOUVER UMA ACFT ACIDENTADA NA RWY E ESTA FOR A ÚNICA DO AD, PODE-SE 
CONSIDERAR QUE O AD ESTÁ ? 
(c) IMPRATICÁVEL. 
 
744 - O TRIPULANTE RESPONSÁVEL PELAS ANOTAÇÕES NO DIÁRIO DE BORDO, REFERENTES À JORNADA E 
AO TEMPO DE VÔO, É O (A) ? 
(d) COMANDANTE DA AERONAVE. 
 
745 - SEGUNDO O CBA, TODA ÁREA DESTINADA A POUSO, DECOLAGEM E MOVIMENTAÇÃO DE ACFT ? 
(b) DENOMINA-SE AERÓDROMO. 
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746 - A ACFT QUE SE DESVIOU DA ROTA PREVISTA, OU TENHA NOTIFICADO QUE DESCONHECE A SUA 
POSIÇÃO É CONSIDERADA ? 
(a) EXTRAVIADA. 
 
747 - O PLANO DE VÔO PODE SER PREENCHIDO E ASSINADOS PELOS ? 
(d) PILOTOS E DESPACHANTES OPERACIONAIS DE VÔO. 
 
748 - O VÔO EFETUADO DE ACORDO COM AS REGRAS DE VÔO VISUAL DENOMINA-SE VÔO? 
(a) VFR. 
 
749 - O LIMITE, EM HORAS, PARA O TEMPO DE VÔO E PARA A JORNADA DE TRABALHO DE UM AERONAUTA 
COMPONDO TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO É DE, RESPECTIVAMENTE? 
(c) 15 H e 20 H. 
 
750 - O EMPREGADOR PODE EXIGIR DO TRIPULANTE A COMPLEMENTAÇÃO DE UM VÔO PARA A 
CONCLUSÃO DE SERVIÇOS INADIÁVEIS, DESDE QUE NÃO ? 
(d) PREJUDIQUE A PROGRAMAÇÃO SUBSEQÜENTE. 
 
751 - O TRABALHO REALIZADO PELO TRIPULANTE, DESDE A SAÍDA DE SUA BASE ATÉ O RETORNO À 
MESMA, DENOMINA-SE ? 
(b) VIAGEM. 
 
752 - DENTRE AS SITUAÇÕES QUE PODEM ENSEJAR A AMPLIAÇÃO DE UMA JORNADA DE TRABALHO, 
PODEMOS CITAR A INEXISTÊNCIA DE ? 
(d) ACOMODAÇÕES APROPRIADAS PARA PASSAGEIROS E TRIPULANTES. 
 
753 - FORA DE SUA BASE, CASO NÃO HAJA TRANSPORTE DISPONÍVEL, A CONTAGEM DO PERÍODO DE 
REPOUSO DO TRIPULANTE SERÁ INICIADA ? 
(d) A PARTIR DA DISPONIBILIDADE DO TRANSPORTE. 
 
754 - UMA TRIPULAÇÃO QUE SE APRESENTE NO RIO (GIG) ÀS 12:00 H E DECOLE ÀS 13:00 H COM DESTINO A 
MANAUS (MAO), COM TEMPO DE VÔO DE 03:00 H, CUMPRIRÁ UMA JORNADA DE ? 
(d) 04:30 H. 
 
755 - CABE AO AERONAUTA MANTER EM DIA SEU CHT E SEU CCF, SENDO SUA RESPONSABILIDADE 
INFORMAR À ESCALA AS DATAS DE VENCIMENTO COM ANTECEDÊNCIA DE ? 
(a) 30 DIAS. 
 
756 - DENTRE OS EVENTOS QUE PODEM, A CRITÉRIO DO COMANDANTE, AMPLIAR OS LIMITES DA JORNADA 
DE TRABALHO DA TRIPULAÇÃO, PODEMOS CITAR O SEGUINTE ? 
(a) EXTRAVIO DE BAGAGEM. 
 
757 - UM TIPO DE TRIPULAÇÃO SÓ PODERÁ SER TRANSFORMADA NA ORIGEM DO VÔO. O LIMITE DE TEMPO, 
PARA TAL TRANSFORMAÇÃO, SERÁ CONTADO A PARTIR DA APRESENTAÇÃO DA TRIPULAÇÃO 
PREVIAMENTE ESCALADA, E SERÁ DE ? 
(b) 3 HORAS. 
 
758 - SOBREAVISO É O PERÍODO DE TEMPO EM QUE O AERONAUTA PERMANECE EM LOCAL DE SUA 
ESCOLHA, À DISPOSIÇÃO DO EMPREGADOR, POR UM MÁXIMO DE ? 
(d) 12 HORAS. 
 
759 - O LIMITE DE 15 HORAS DE VÔO E 4 POUSOS É O PERMITIDO PARA A JORNADA DE INTEGRANTES DE 
UMA TRIPULAÇÃO ? 
(d) DE REVEZAMENTO. 
 
760 - APÓS CADA TRANSFERÊNCIA PROVISÓRIA, O AERONAUTA DEVERÁ PERMANECER NA SUA BASE 
DURANTE, PELO MENOS ? 
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(b) 180 DIAS. 
 
761 - UMA EQUIPE, CONSTITUÍDA BASICAMENTE DE UMA TRIPULAÇÃO SIMPLES ACRESCIDA DE UM PILOTO 
QUALIFICADO COMO COMANDANTE, UM MECÃNICO DE VÔO, QUANDO O EQUIPAMENTO ASSIM O EXIGIR, E 
O MÍNIMO DE 25% DO NÚMERO DE COMISSÁRIO, DENOMINA-SE TRIPULAÇÃO ? 
(b) COMPOSTA. 
 
762 - A DURAÇÃO MÁXIMA DA JORNADA DE TRABALHO DO AERONAUTA, EM UMA TRIPULAÇÃO MÍNIMA ? 
(a) É DE 11 HORAS. 
 
763 - OS LIMITES DE TEMPO DE VÔO DO TRIPULANTE, EM AVIÕES CONVENCIONAIS, NÃO PODERÃO 
EXCEDER EM CADA MÊS, TRIMESTRE OU ANO, RESPECTIVAMENTE ? 
(a) 100 - 270 – 1.000 HORAS. 
 
764 - O TRIPULANTE, APÓS UMA JORNADA DE 14 HORAS, TERÁ UM REPOUSO DE ? 
(d) 16 HORAS. 
 
765 - QUANDO UM TRIPULANTE FOR DESIGNADO PARA CURSO FORA DA BASE, SUA FOLGA PODERÁ SER 
GOZADA NESSE LOCAL, DEVENDO A EMPRESA ASSEGURAR, NO REGRESSO, UMA LICENÇA REMUNERADA 
DE UM DIA PARA CADA ? 
(a) 7 DIAS FORA DA BASE. 
 
766 - AOS TRIPULANTES ACRESCIDOS À TRIPULAÇÃO SIMPLES, O EMPREGADOR OBRIGA-SE ? 
(a) A PROPORCIONAR POLTRONAS RECLINÁVEIS. 
 
767 - UMA TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO É CONSTITUÍDA BASICAMENTE DE UMA TRIPULAÇÃO SIMPLES, 
ACRESCIDA DE MAIS ? 
(d) 1 PILOTO EM NÍVEL DE COMANDO, 1 CO-PILOTO E 1 MECÂNICO DE VÔO, SE O EQUIPAMENTO ASSIM 
EXIGIR, E 50% DE COMISSÁRIOS. 
 
768 - OS LIMITES DE VÔO E POUSOS PERMITIDOS PARA A JORNADA DE UMA TRIPULAÇÃO SIMPLES É DE ? 
(c) 9 HORAS E 30 MINUTOS DE VÔO E 5 POUSOS. 
 
769 - NO CRUZAMENTO DE 03 OU MAIS FUSOS HORÁRIOS EM UM DOS SENTIDOS DA VIAGEM, O TRIPULANTE 
TERÁ, NA SUA BASE DOMICILIAR, O REPOUSO ACRESCIDO DE ? 
(a) 2 HORAS POR FUSO HORÁRIO. 
 
770 - O COMANDANTE PODERÁ DELEGAR AS ATRIBUIÇÕES QUE LHE COMPETEM, EXCETO AQUELAS 
REFERENTES AO (À) ? 
(a) SEGURANÇA DE VÔO. 
 
771 - A DURAÇÃO DA JORNADA DE TRABALHO DO AERONAUTA, INTEGRANTE DE UMA TRIPULAÇÃO 
COMPOSTA, SERÁ DE ? 
(c) 14 HORAS. 
 
772 - TRIPULANTE, AUXILIAR DO COMANDANTE, ENCARREGADO DO CUMPRIMENTO DAS NORMAS 
RELATIVAS À SEGURANÇA E DA GUARDA DE VALORES CONFIADOS A ELE PELO PRÓPRIO COMANDANTE ? 
(b) COMISSÁRIO. 
 
773 - MANTER EM DIA O CHT E O CCT É RESPONSABILIDADE DO (A) ? 
(a) AERONAUTA. 
 
774 - O REPOUSO TERÁ A DURAÇÃO DIRETAMENTE RELACIONADA AO TEMPO DA JORNADA ANTERIOR. 
PORTANTO, APÓS UMA JORNADADE MAIS DE 15 HORAS, O REPOUSO DEVERÁ SER DE ? 
(d) 24 HORAS. 
 
775 - A ALIMENTAÇÃO ASSEGURADA AO TRIPULANTE, QUANDO EM TERRA, DEVERÁ TER A DURAÇÃO DE ? 
(d) NO MÁXIMO, 60 MINUTOS. 
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776 - JORNADA DE TRABALHO É A DURAÇÃO DO TRABALHO DO AERONAUTA CONTADA ENTRE A HORA ? 
(b) DA APRESENTAÇÃO NO LOCAL DE TRABALHO E A HORA EM QUE O MESMO É ENCERRADO. 
 
777 - NAS TRIPULAÇÕES SIMPLES,O SUBSTITUTO EVENTUAL DO COMANDANTE É O ? 
(a) CO-PILOTO. 
 
778 - O AERONAUTA, INTEGRANTE DE UMA TRIPULAÇÃO COMPOSTA, TERÁ COMO DURAÇÃO DA JORNADA 
DE TRABALHO ? 
(b) 14 HORAS. 
 
779 - O ESPAÇO DE TEMPO ININTERRUPTO APÓS UMA JORNADA, EM QUE O TRIPULANTE FICA 
DESOBRIGADO DA PRESTAÇÃO DE QUALQUER SERVIÇO, DENOMINA-SE ? 
(b) REPOUSO. 
 
780 - O PERÍODO PARA A ALIMENTAÇÃO ASSEGURADA AO TRIPULANTE, QUANDO EM TERRA, DEVERÁ TER 
A DURAÇÃO DE, NO MÍNIMO ? 
(b) 45 MINUTOS. 
 
781 - A SITUAÇÃO EM QUE O AERONAUTA PERMANECE EM LOCAL DE SUA ESCOLHA, PORÉM ESTANDO À 
DISPOSIÇÃO DO EMPREGADOR DENOMINA-SE ? 
(d) SOBREAVISO. 
 
782 - UMA TRIPULAÇÃO SÓ PODERÁ SER TRANSFORMADA ? 
(d) NA ORIGEM, ATÉ 3 HORAS APÓS A APRESENTAÇÃO PARA O VÔO. 
 
783 - O TRIPULANTE EXTRA É O AERONAUTA DE EMPRESA DE TRANSPORTE AÉREO REGULAR, QUE SE 
DESLOCA A SERVIÇO DA EMPRESA ? 
(b) SEM EXERCER FUNÇÃO A BORDO. 
 
784 - A DURAÇÃO MÁXIMA DA JORNADA DE TRABALHO DO AERONAUTA, INTEGRANTE DE UMA 
TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO, É DE ? 
(d) 20 HORAS. 
 
785 - O TRIPULANTE DEVERÁ CUMPRIR O SOBREAVISO ? 
(b) EM LOCAL DE SUA ESCOLHA. 
 
786 - OS LIMITES DE POUSOS PERMITIDOS PARA UMA JORNADA DE INTEGRANTES DE TRIPULAÇÃO 
COMPOSTA É DE ? 
(a) 4 POUSOS. 
 
787 - O PROFISSIONAL HABILITADO PELA ANAC, QUE EXERCE ATIVIDADE A BORDO DE AERONAVE CIVIL 
NACIONAL, MEDIANTE CONTRATO DE TRABALHO, DENOMINA-SE ? 
(a) AERONAUTA. 
 
788 - TRIPULANTE QUE AUXILIA O COMANDANTE, ENCARREGADO DA OPERAÇÃO E CONTROLE DE 
SISTEMAS DIVERSOS ? 
(c) MECÂNICO DE VÔO. 
 
789 - UMA TRIPULAÇÃO MÍNIMA, QUANDO ACRESCIDA DOS TRIPULANTES NECESSÁRIOS À REALIZAÇÃO DO 
VÔO, SERÁ DENOMINADA? 
(a) SIMPLES. 
 
790 - FORA DA BASE DOMICILIAR, A JORNADA DE TRABALHO SERÁ CONTADA A PARTIR DA ? 
(c) HORA DE APRESENTAÇÃO DO AERONAUTA NO LOCAL ESTABELECIDO PELO EMPREGADOR. 
 
791 - ESTANDO O AERONAUTA DE SOBREAVISO, DEVERÁ APRESENTAR-SE NO AEROPORTO, APÓS 
RECEBER COMUNICAÇÃO PARA O INÍCIO DE NOVA TAREFA, EM ATÉ? 
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(c) 90 MINUTOS. 
 
792 - O AERONAUTA, APÓS UMA TRANSFERÊNCIA PROVISÓRIA, DEVERÁ PERMANECER NA SUA BASE, 
PELO MENOS POR ? 
(d) 180 DIAS. 
 
793 - TRIPULAÇÃO QUE PODERÁ SER UTILIZADA EM VOOS DOMÉSTICOS PARA ATENDER A ATRASOS 
OCASIONADOS POR CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS DESFAVORÁVEIS OU ? 
(c) POR TRABALHO DE MANUTENÇÃO COMPOSTA. 
 
794 - EM UMA TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO, OS TRIPULANTES TÉCNICOS E OS COMISSÁRIOS, 
RESPECTIVAMENTE, TERÃO DIREITO A DESCANSO ? 
(c) NA HORIZONTAL, E EM POLTRONAS RECLINÁVEIS. 
 
795 - À UMA JORNADA DE 11 HORAS, CORRESPONDE UM REPOUSO DE ? 
(c) 12 HORAS. 
 
796 - UM TIPO DE TRIPULAÇÃO SÓ PODERÁ SER TRANSFORMADA NA ORIGEM DO VÔO. O LIMITE DE TEMPO 
PARA TAL TRANSFORMAÇÃO SERÁ CONTADO A PARTIR DA APRESENTAÇÃO DA TRIPULAÇÃO 
PREVIAMENTE ESCALADA, E SERÁ DE ? 
(b) 3 HORAS. 
 
797 - O LIMITE DE TEMPO DE VÔO DO TRIPULANTE EM AVIÕES À JATO NÃO PODERÁ EXCEDER EM CADA 
MÊS, TRIMESTRE OU ANO, A RESPECTIVAMENTE ? 
(b) 85 - 230 - 850 HORAS. 
 
798 - O LIMITE DE 15 HORAS DE VÔO E 4 POUSOS É O PERMITIDO PARA A JORNADA DE INTEGRANTES DE 
UMA TRIPULAÇÃO ? 
(d) DE REVEZAMENTO. 
 
799 - APÓS CADA TRANSFERÊNCIA PROVISÓRIA O AERONAUTA DEVERÁ PERMANECER NA SUA BASE, 
PELO MENOS, DURANTE ? 
(b) 180 DIAS. 
 
800 - A HORA DO VÔO NOTURNO, PARA EFEITO DE REMUNERAÇÃO, É COMPUTADA COMO? 
(d) 60 MUNUTOS E 20 SEGUNDOS. 
 
801 - DE ACORDO COM A LEI 7.183, O INTERSTÍCIO ENTRE TRANSFERÊNCIAS PERMANENTES É DE ? 
(a) 2 ANOS. 
 
802 - QUANDO NÃO HOUVER DISPONIBILIDADE DE TRANSPORTE AO TÉRMINO DA JORNADA, O PERÍODO DE 
REPOUSO DOS TRIPULANTES SERÁ COMPUTADO A PARTIR DO MOMENTO EM QUE O (A) ? 
(b) TRANSPORTE ESTEJA À DISPOSIÇÃO DA TRIPULAÇÃO. 
 
803 - A PUBLICAÇÃO DA ESCALA DE VÔO, DE ACORDO COM A LEI DO AERONAUTA, DEVERÁ SER FEITA ? 
(b) NO MÍNIMO, SEMANALMENTE. 
 
804 - AS FÉRIAS ANUAIS DO AERONAUTA SÃO CONSTITUÍDAS POR UM PERÍODO, ININTERRUPTO E 
IRREDUTÍVEL, DE ? 
(d) 30 DIAS. 
 
805 - A ALIMENTAÇÃO ASSEGURADA AO TRIPULANTE, QUANDO EM VÔO, DEVERÁ SER SERVIDA ? 
(b) COM INTERVALOS MÁXIMOS DE 4 HORAS. 
 
806 - OS LIMITES DA JORNADA DE TRABALHO, PODERÃO SER AMPLIADOS EM 60 MINUTOS ? 
(a) A CRITÉRIO EXCLUSIVO DO COMANDANTE. 
 
807 - NA TRANSFERÊNCIA PERMANENTE, O AERONAUTA É DESLOCADO DE SUA BASE POR UM PERÍODO ? 
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(c) SUPERIOR A 120 DIAS COM MUDANÇA DE DOMICÍLIO. 
 
808 - DE ACORDO COM A LEI 7.183,O NÚMERO MÍNIMO DE FOLGAS MENSAIS PARA UM AERONAUTA ? 
(d) SERÁ DE 8 PERÍODOS DE 24 HORAS. 
 
809 - O PERÍODO COMPREENDIDO ENTRE O MOMENTO EM QUE A ACFT SE MOVIMENTA POR SEUS 
PRÓPRIOS MEIOS, PARA DEIXAR O PONTO DE EMBARQUE, ATÉ O MOMENTO EM QUE ESTACIONA, APÓS O 
VÔO NO PONTO DE DESEMBARQUE, DENOMINA-SE ? 
(c) TEMPO DE VÔO. 
 
810 - O NÚMERO DE SOBREAVISOS QUE O AERONAUTA PODERÁ CONCORRER, DEVERÁ SER ? 
(a) NO MÁXIMO DE 2 SEMANAIS OU 8 MENSAIS. 
 
811 - POR MÊS, O NÚMERO DE FOLGAS DO AERONAUTA NÃO PODERÁ SER INFERIOR A ? 
(c) 8. 
 
812 - O LIMITE DE TEMPO DE VÔO DO TRIPULANTE, EM AVIÕES A JATO NÃO PODERÁ EXCEDER EM CADA 
MÊS, TRIMESTRE OU ANO, RESPECTIVAMENTE ? 
(b) 85 - 230 - 850 HORAS. 
 
813 - O NÚMERO DE FOLGAS DO AERONAUTA (PERÍODOS DE 24 HORAS) "NÃO" PODERÁ SER INFERIOR A ? 
(c) 8. 
 
814 - OCORRENDO O CRUZAMENTO DE TRÊS OU MAIS FUSOS HORÁRIOS, EM UM DOS SENTIDOS DA 
VIAGEM, O TRIPULANTE TERÁ NA SUA BASE DOMICILIAR, POR FUSO CRUZADO, O REPOUSO ? 
(b) ACRESCIDO DE 2 HORAS. 
 
815 - OS LIMITES DE 12:00 H DE VÔO E 6 POUSOS SÃO CONSIDERADOS PARA AS TRIPULAÇÕES ? 
(b) COMPOSTAS. 
 
816 - POR IMPOSIÇÃO DA LEI PERTINENTE, A ESCALA DO AERONAUTA É, NO MÍNIMO ? 
(a) SEMANAL. 
 
817 - SEGUNDO A LEI 7.183, O TEMPO MÍNIMO PARA A APRESENTAÇÃO DO AERONAUTA, NO LOCAL DE 
TRABALHO, ANTES DA HORA PREVISTA PARA O INÍCIO DO VÔO, É DE ? 
(c) 30 MINUTOS. 
 
818 - O PERÍODO DE TRABALHO NOTURNO SERÁ, COMPULSORIAMENTE, RESTRITO AO MÁXIMO DE ? 
(a) 10 HORAS, PARA TRIPULAÇÃO SIMPLES. 
 
819 - UMA TRIPULAÇÃO SIMPLES PODERÁ SER TRANSFORMADA EM COMPOSTA ? 
(b) SOMENTE NA ORIGEM DO VÔO. 
 
820 - PARA O TRIPULANTE, O LIMITE MÁXIMO DE HORAS VOADAS, POR ANO, EM AVIÕES A JATO, É DE ? 
(d) 850 H. 
 
821 - O AERONAUTA QUE CUMPRIR JORNADA SUPERIOR A 15 HORAS TERÁ REPOUSO DE, NO MÍNIMO ? 
(c) 24 HORAS. 
 
822 - QUANDO CRUZAR 3 OU MAIS FUSOS HORÁRIOS, O TRIPULANTE TERÁ, EM SUA BASE, O REPOUSO 
ACRESCIDO DE ? 
(b) 2 H. 
 
823 - PARA EFEITO DE REMUNERAÇÃO, A HORA NOTURNA DO AERONAUTA É CONTADA À RAZÃO DE ? 
(a) 52´ 30". 
 
824 - UMA TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO CUMPRIRÁ JORNADA MÁXIMA DE ? 
(c) 20 H. 
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825 - UMA TRIPULAÇÃO COMPOSTA PODE SER UTILIZADA EM VÔO DOMÉSTICO EM FUNÇÃO DE ATRASO 
CAUSADO POR CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS OU POR ? 
(c) TRABALHOS DE MANUTENÇÃO. 
 
826 - A AMPLIAÇÃO DO LIMITE DE HORAS TRABALHADAS DEVE SER COMUNICADA PELO COMANDANTE AO 
EMPREGADOR, APÓS A VIAGEM, EM ATÉ ? 
(b) 24 H. 
 
827 - EM CASO DE IMPERIOSA NECESSIDADE, A CRITÉRIO EXCLUSIVO DO COMANDANTE, A JORNADA DE 
TRABALHO PODERÁ SER AMPLIADA EM ATÉ ? 
(d) 60 MIN. 
 
828 - UM TIPO DE TRIPULAÇÃO PODE SER ALTERADA NA ORIGEM DO VÔO E, APÓS A APRESENTAÇÃO ? 
(a) NO LIMITE DE 3 H. 
 
829 - A RESPONSABILIDADE PELA OBTENÇÃO E ATUALIZAÇÃO DO CCF (CCF) É DO (A) ? 
(c) AERONAUTA. 
 
830 - O LIMITE DE POUSOS POR JORNADA, PARA UMA TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO, É DE ? 
(b) 4. 
 
831 - A JORNADA E TRABALHO, APÓS A PARADA FINAL DOS MOTORES, TERMINA EM ? 
(b) 30 MIN. 
 
832 - A TRIPULAÇÃO SIMPLES, ACRESCIDA DE UM PILOTO EM NÍVEL DE COMANDO, DE UM MECÂNICO DE 
VÔO (QUANDO NECESSÁRIO) E, NO MÍNIMO, DE 25% DO NÚMERO DE COMISSÁRIOS, É DENOMINADA ? 
(c) COMPOSTA. 
 
833 - O ESPAÇO DE TEMPO ININTERRUPTO, IMEDIATAMENTE APÓS A JORNADA, EM QUE O TRIPULANTE 
FICA DESOBRIGADO DA PRESTAÇÃO DE QUALQUER SERVIÇO, DENOMINA-SE ? 
(b) REPOUSO. 
 
834 - EM UM VÔO REALIZADO ENTRE 22:00 E 06:00 HORAS, O TRIPULANTE TERÁ DIREITO A UMA REFEIÇÃO, 
SE A DURAÇÃO DO MESMO FOR IGUAL OU SUPERIOR A ? 
(b) 3 H. 
 
835 - O AERONAUTA DEVE SER NOTIFICADO PELO EMPREGADOR, QUANDO DA SUA TRANSFERÊNCIA 
PERMANENTE, COM ANTECEDÊNCIA MÍNIMA DE ? 
(d) 60 DIAS. 
 
836 - POR JORNADA DE TRABALHO, O LIMITE DE POUSOS DE UMA TRIPULAÇÃO SIMPLES É DE ? 
(c) 5. 
 
837 - A TRIPULAÇÃO SIMPLES, ACRESCIDA DE UM PILOTO EM NÍVEL DE COMANDO, DE UM CO-PILOTO, DE 
UM MECÂNICO DE VÔO (SE NECESSÁRIO), E DE 50% DO NÚMERO DE COMISSÁRIOS, É DENOMINADA ? 
(d) DE REVEZAMENTO. 
 
838 - DE ACORDO COM O CBA, A FUNÇÃO REMUNERADA A BORDO DE AERONAVE NACIONAL ? 
(d) É RESERVADA A BRASILEIROS NATOS. 
 
839 - AQUELE QUE LEVAR A CABO ORDEM DO PROPRIETÁRIO OU EXPLORADOR QUE SEJA INDEVIDA OU 
EXORBITANTE E RESULTE EM INFRAÇÃO, RESPONDERÁ SOLIDARIAMENTE CONFORME O PREVISTO NO (A) 
? 
(c) CÓDIGO BRASILEIRO DE AERONAÚTICA. 
 
840 - A QUALQUER TEMPO, COMPROVADA POR EXAME DE SAÚDE OU PROCESSO ADMINISTRATIVO A 
INCAPACIDADE FÍSICA OU PROFISSIONAL DO TITULAR, O CCF E O CHT PODERÃO SER ? 
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(b) CASSADOS. 
 
841 - AINDA QUE NO GOZO DA VALIDADE DO CHT OU CCF, CASO APRESENTE INDÍCIO COMPROMETEDOR DE 
SUAS APTIDÕES FÍSICAS OU TEÓRICAS, O TITULAR PODERÁSER ? 
(c) SUBMETIDO A NOVOS EXAMES. 
 
842 - PARTICIPAR DA COMPOSIÇÃO DE TRIPULAÇÃO EM DESACORDO COM O ESTABELECIDO NA LEI É 
INFRAÇÃO PASSÍVEL DE MULTA PREVISTA NO (A) ? 
(b) CBA. 
 
843 - OS PREJUÍZOS E AS CONSEQÜÊNCIAS ADVINDAS DAS MEDIDAS DISCIPLINARES ADOTADAS PELO 
COMANDANTE DA ACFT, QUE CONFIGUREM EXCESSO DE PODER, ACARRETARÃO ? 
(c) A RESPONSABILIZAÇÃO DO MESMO E DO EXPLORADOR DA AERONAVE. 
 
844 - NO CASO DE POUSO FORÇADO, A AUTORIDADE DO COMANDANTE PERSISTE ? 
(d) ATÉ QUE AS AUTORIDADES COMPETENTES ASSUMAM A RESPONSABILIDADE. 
 
845 - DE ACORDO COM O CBA, DESDE QUE NÃO RELACIONADAS À SEGURANÇA DE VÔO, O COMANDANTE 
PODERÁ DELEGAR ATRIBUIÇÕES QUE LHE COMPETEM ? 
(c) A OUTRO MEMBRO DA TRIPULAÇÃO. 
 
846 - A ATIVIDADE AÉREA, CUJA FINALIDADE É ATENDER ÀS NECESSIDADES DA SOCIEDADE CIVIL, 
DENOMINA-SE SERVIÇO AÉREO ? 
(a) PÚBLICO. 
 
847 - O TRANSPORTE AÉREO REGULAR, NO BRASIL, É DIVIDIDO EM ? 
(b) REGIONAL, DOMÉSTICO E INTERNACIONAL. 
 
848 - QUALQUER ÁREA DESTINADA A POUSO, DECOLAGEM E MOVIMENTAÇÃO DE AERONAVES ? 
(c) DENOMINA-SE AERÓDROMO. 
 
849 - HAVENDO UMA EMERGÊNCIA, NA QUAL HAJA NECESSIDADE DE ALGUM TIPO DE ALIJAMENTO, O 
COMANDANTE ASSUMIRÁ A RESPONSABILIDADE ? 
(c) REGISTRARÁ A OCORRÊNCIA NO DIÁRIO DE BORDO E, CONCLUÍDA A VIAGEM, COMUNICARÁ À 
AUTORIDADE AERONÁUTICA. 
 
850 - NENHUMA AERONAVE PODE TRANSPORTAR EXPLOSIVOS, MUNIÇÕES OU SUBSTÂNCIAS PERIGOSAS, 
SEM AUTORIZAÇÃO DO (A) ? 
(d) AUTORIDADE COMPETENTE. 
 
851 - AS AERONAVES EMPREGADAS NO SERVIÇO PÚBLICO DE PAÍSES ESTRANGEIROS, PARA 
TRAFEGAREM NO ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO ? 
(b) DEPENDEM DE AUTORIZAÇÃO DAS AUTORIDADES BRASILEIRAS. 
 
852 - O TITULAR DE UMA LICENÇA CONCEDIDA PELA AUTORIDADE COMPETENTE, CUJO CERTIFICADO DE 
HABILITAÇÃO TÉCNICA ESTEJA COM VALIDADE VENCIDA ? 
(b) FICARÁ PRIVADO DO EXERCÍCIO DAS FUNÇÕES ESPECIFICADAS NA LICENÇA. 
 
853 - OS CERTIFICADOS DE HABILITAÇÃO TÉCNICA E DE CAPACIDADE FÍSICA VIGORAM POR UM PRAZO 
ESTABELECIDO. JÁ AS LICENÇAS DE TRIPULANTES ? 
(b) TÊM CARÁTER PERMANENTE. 
 
854 - SALVO PERMISSÃO ESPECIAL, NENHUMA AERONAVE PODERÁ VOAR NO ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO, 
ATERRISAR NO TERRITÓRIO SUBJACENTE OU DELE DECOLAR, A MENOS QUE TENHA ? 
(d) MARCAS DE NACIONALIDADE E MATRÍCULA E TENHA A BORDO OS CERTIFICADOS DE MATRÍCULA E 
AERONAVEGABILIDADE. 
 
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855 - SEGUNDO A REGULAMENTAÇÃO BRASILEIRA, TODA AERONAVE PROVENIENTE DO EXTERIOR FARÁ O 
PRIMEIRO POUSO E A ÚLTIMA DECOLAGEM, NO BRASIL, EM AEROPORTO ? 
(d) INTERNACIONAL. 
 
856 - EM QUE SITUAÇÃO PODERÁ UMA ACFT CIVIL POUSAR EM UM AD MILITAR ? 
(b) EM SITUAÇÃO DE EMERGÊNCIA. 
 
857 - SEGUNDO O CÓDIGO BRASILEIRO DE AERONÁUTICA, O BRASIL EXERCE ? 
(c) TOTAL SOBERANIA SOBRE O ESPAÇO AÉREO ACIMA DO SEU TERRITÓRIO. 
 
858 - A AVIAÇÃO CIVIL ABRANGE AS ATIVIDADES ? 
(d) PÚBLICA E PRIVADA. 
 
859 - SEGUNDO O CBA, SÃO CONSIDERADAS TERRITÓRIO DE SUA NACIONALIDADE, ONDE QUER QUE SE 
ENCONTREM, AS AERONAVES ? 
(c) MILITARES E A SERVIÇO DO ESTADO. 
 
860 - CESSADA A VALIDADE DO CHT OU DO CCF, O TRIPULANTE DEVERÁ ? 
(a) SER IMPEDIDO DO EXERCÍCIO DAS FUNÇÕES. 
 
861 - O LANÇAMENTO DE MATERIAIS DE BORDO DE AERONAVES DEPENDE DA PERMISSÃO DA 
AUTORIDADE COMPETENTE, SALVO SE A AERONAVE ESTIVER ? 
(b) EM EMERGÊNCIA. 
 
862 - O COMANDANTE DA AERONAVE EXERCE A AUTORIDADE QUE LHE É ATRIBUÍDA PELO CBA E POR 
OUTRAS DISPOSIÇÕES LEGAIS, SOBRE PESSOAS E COISAS EMBARCADAS ? 
(d) DESDE O MOMENTO EM QUE SE APRESENTA PARA O VÔO, ATÉ AQUELE EM QUE ENTREGA A 
AERONAVE, CONCLUÍDA A VIAGEM. 
 
863 - A RESPONSABILIDADE, PELA OPERAÇÃO E SEGURANÇA DA AERONAVE, DURANTE O VÔO, É DO ? 
(b) COMANDANTE. 
 
864 - DE ACORDO COM O CÓDIGO BRASILEIRO DE AERONÁUTICA, OS SERVIÇOS DE TRANSPORTE AÉREO 
PÚBLICO INTERNACIONAL PODEM SER REALIZADOS POR EMPRESAS ? 
(c) NACIONAIS OU ESTRANGEIRAS. 
 
865 - A FUNÇÃO REMUNERADA A BORDO DE AERONAVES NACIONAIS É PRIVATIVA DE BRASILEIROS NATOS 
OU NATURALIZADOS, DESDE QUE POSSUAM ? 
(a) LICENÇA, CHT E CCF. 
 
866 - NO CASO DE POUSO FORÇADO, A AUTORIDADE DO COMANDANTE SOBRE A ACFT SE ENCERRA ? 
(d) QUANDO AS AUTORIDADES COMPETENTES ASSUMIREM TAL RESPONSABILIDADE. 
 
867 - AS ÚNICAS TAREFAS QUE UM COMANDANTE NÃO PODE DELEGAR A OUTROS MEMBROS DA 
TRIPULAÇÃO SÃO AS RELACIONADAS AO (À) ? 
(a) SEGURANÇA DE VÔO. 
 
868 - CONSIDERADAS AS PRORROGAÇÕES MÁXIMAS, A SUSPENSÃO DE UM CERTIFICADO DE HABILITAÇÃO 
TÉCNICA PODERÁ PERDURAR POR UM PRAZO TOTAL DE ? 
(d) 360 DIAS. 
 
869 - A CONTRATAÇÃO DE INSTRUTORES ESTRANGEIROS, ADMITIDOS COMO TRIPULANTES EM CARATER 
PROVISÓRIO, NÃO PODERÁ EXCEDER O PERÍODO DE ? 
(b) 6 MESES. 
 
870 - AS ATIVIDADES DE EXPLORAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO REGULAR, NÃO REGULAR OU DE 
SERVIÇOS ESPECIALIZADOS, SÃO CONSIDERADOS COMO SERVIÇOS AÉREOS ? 
(c) PÚBLICOS. 
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871 - A LEGISLAÇÃO QUE SE APLICA A TODOS OS AERONAUTAS NACIONAIS E ESTRANGEIROS, EM TODO 
TERRITÓRIO NACIONAL, ASSIM COMO NO EXTERIOR, ATÉ ONDE FOR ADMITIDA A SUA 
EXTRATERRITORIALIDADE, É O (A) ? 
(d) CÓDIGO BRASILEIRO DE AERONÁUTICA. 
 
872 - A RESPONSABILIDADE PELOS LIMITES DE JORNADA, LIMITES DE VÔO, INTERVALOS DE REPOUSO E 
FORNECIMENTO DE ALIMENTOS, DURANTE A VIAGEM, É DO ? 
(b) COMANDANTE. 
 
873 - TODA ÁREA DESTINADA AO POUSO, DECOLAGEM E MOVIMENTAÇÃO DE UMA ACFT É DENOMINADA ? 
(d) AERÓDROMO. 
 
874 - DE ACORDO COM CBA, OS VÔOS INTERNACIONAIS REGULARES PODEM SER REALIZADOS ? 
(d) POR OPERADORAS NACIONAIS E ESTRANGEIRAS. 
 
875 - DE ACORDO COM O CBA, MEDIANTE REQUISIÇÃO DE AUTORIDADE ADUANEIRA, DE POLÍCIA OU DE 
SAÚDE, A AUTORIDADE AERONÁUTICA PODERÁ INTERDITAR A AERONAVE POR ATÉ ? 
(c) 15 DIAS. 
 
876 - APARELHO MANOBRÁVEL EM VÔO, QUE, ALÉM DE SUSTENTAR-SE E CIRCULAR NO ESPAÇO AÉREO, 
TAMBÉM TRANSPORTA PESSOAS OU COISAS, É O CONCEITO DE ? 
(b) AERONAVE. 
 
877 - DE ACORDO COM O CBA, TODO TRANSPORTE EM QUE OS PONTOS DE PARTIDA, INTERMEDIÁRIOS E 
DE DESTINO ESTEJAM EM TERRITÓRIO NACIONAL É DENOMINADO ? 
(d) DOMÉSTICO. 
 
878 - SEGUNDO O CBA, O MEMBRO DA TRIPULAÇÃO DESIGNADO PELO PROPRIETÁRIO OU EXPLORADOR, E 
QUE SERÁ SEU PREPOSTO DURANTE A VIAGEM, É O ? 
(c) COMANDANTE. 
 
879 - UM AD MILITAR PODERÁ SER UTILIZADO POR ACFT CIVIL, OBSERVADO O ESTABELECIDO PELO (A) ? 
(c) AUTORIDADE AERONÁUTICA. 
 
880 - O SEGMENTO FINAL DE DECOLAGEM INICIAR-SE-Á, TOMANDO-SE COMO REFERÊNCIA O NÍVEL DA 
PISTA, A UMA ALTURA MÍNINA DE ? 
(d) 1.500 FT. 
 
881 - O PESO MÁXIMO COM O QUAL UMA AERONAVE PODE POUSAR, DETERMINADO PELO FABRICANTE, 
SENDO LIMITADO PELA ESTRUTURA DA ACFT, É DENOMINADO ? 
(c) PMEP. 
 
882 – O COMBUSTÍVEL LEVADO COMO MARGEM DE SEGURANÇA, ALÉM DAQUELE PREVISTO PARA O VOO, 
DENOMINA-SE COMBUSTÍVEL ? 
(b) RESERVA. 
 
883 - O COMBUSTÍVEL A SER CONSUMIDO NA VIAGEM, DA DECOLAGEM AO POUSO, SEM MARGEM DE 
SEGURANÇA, É O ? 
(a) TRIP FUEL. 
 
884 - À MEDIDA QUE O CG DE UM AVIÃO DESLOCA-SE PARA FRENTE, OCORRE ? 
(d) UMA MAIOR DIFICULDADE NA EXECUÇÃO DE MANOBRAS. 
 
BANCO DE DADOS DA PROVA DE PLA‐A / PLA‐H 
 
 
Confeccionado por: Fred Mesquita – fredfvm@gmail.com ‐ http://arquivoaeronautico.blogspot.com/ 
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