PROINTER IV

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DESAFIO PROFISSIONAL DE TECNICAS DE NEGOCIAÇÃO E COMPORTAMENTO ORGANIZACIONAL 
  
PÓLO – UNIABC – SANTO ANDRÉ 
TECNOLOGIA EM PROCESSOS GERENCIAIS 
  
Projeto Interdisciplinar Aplicado ao Curso Superior de Tecnologia em Processos Gerenciais  
DISCIPLINAS NORTEADORAS:  
CONTABILIDADE GERENCIAL; ÓRGÃOS DEFINANCIAMENTO E PLANO FINANCEIRO; GESTÃO DA PRODUÇÃO EOPERAÇÕES; PARCERIAS E ALIANÇAS ESTRATÉGICAS; SISTEMAS DE
INFORMAÇÕES GERENCIAIS.  
INTEGRANTE: 
NOME: Leandro Teixeira dos Santos                    RA: 1909618703 
  
TUTOR A DISTÂNCIA 
Amado Leite  
SANTO ANDRÉ, 26 DE OUTUBRO DE 2017 
INTRODUÇÃO
Com a finalidade de definir Sistemas de Informações Gerenciais e Cadeias de Suprimentos, inicialmente serão apresentados conceitos de acordo com a definição de diferentes autores.
Posteriormente será exposto o caso da Perdigão, a respeito do sistema de informação gerencial utilizado pela mesma na área de Supply Chain.
A seguir será realizada uma breve descrição da empresa Via Master, de Pirassununga, que atualmente está em fase de desenvolvimento de um sistema de informações gerenciais.
Sistemas de Informações Gerenciais e Cadeias de Suprimentos
 	
Segundo Chopra e Meindl (2004) uma cadeia de suprimento engloba todos os estágios envolvidos, direta ou indiretamente, no atendimento de um pedido de um cliente. A cadeia de suprimento não inclui apenas fabricantes e fornecedores, mas também transportadoras, depósitos, varejistas e os próprios clientes.
Para Poirier & Reiter (1997), uma cadeia de suprimentos é um sistema que possibilita que empresas e organizações entreguem produtos e serviços a seus consumidores em uma rede de organizações interligadas, ou seja, a gestão da cadeia de suprimentos abrange todo o movimento e armazenamento de matéria prima, trabalho em processo de inventário, e produtos acabados do ponto de origem até o ponto de consumo (cadeia de suprimentos).
Para Harland (1996), a gestão da cadeia de suprimentos é o gerenciamento de uma rede interligada de  negócios envolvidos na provisão final de pacotes de produtos e serviços requeridos por clientes finais.
Corrêa (2001) auxilia no entendimento dos sistemas de informações gerenciais ao definir as vantagens da utilização de um ERP (Enterprise Resources Planning), onde afirma que este sistema de gestão empresarial proporciona integrar diversas ferramentas de gestão, anteriormente desenvolvidas separadamente, numa entidade única e correlacionada, tornando-o a grande revolução desse segmento de mercado.
A definição de Souza (2000) também contribui para uma melhor compreensão: - Diagnosticam-se benefícios como: a gestão eficaz da produção, amplos controles de estoques e contábeis com possibilidades de emissões de relatórios gerenciais que auxiliem nas gestões logísticas em uma tendência à efetividade.
Sistema de Informação Gerencial na área de Supply Chain (AVIANCA)
CNPJ 02.575.829/0069-36
Nome fantasia Avianca
Razão social Oceanair Linhas Aéreas S/A
Data de abertura25/4/2008
Transporte Aéreo 
. Pessoas 
. Cargas
A solução que o empresário José Efromovich, 60, encontrou para não tomar um calote foi o que abriu as portas para a criação da Avianca Brasil. Em 1998, ele e o irmão German atuavam e ainda atuam– com prestação de serviços de engenharia para empresas petrolíferas. Um cliente que não podia pagar ofereceu dois aviões executivos como pagamento. Para não ficar no prejuízo, eles aceitaram Para não ficar no prejuízo, eles aceitaram.
"Era melhor ter dois aviões do que nenhum dinheiro no banco", diz. Hoje a empresa opera na aviação comercial com 41 aeronaves na frota. No ano passado, transportou 7,8 milhões de passageiros e faturou R$ 2,4 bilhões. Foi a quarta companhia aérea em participação de mercado no país em 2014, segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), à frente da Passaredo e atrás de TAM, Gol e Azul.
Apesar dos números, o negócio ainda opera sem dar lucro. "Esperávamos equilibrar as contas em 2014, o que não aconteceu. Tudo indica que neste ano vamos zerar o caixa", afirma Efromovich. O valor do prejuízo não foi divulgado. Em 2015, a companhia espera crescer 13% por conta da substituição de oito aviões Fokker com cem lugares por oito Airbus com 162 poltronas.
No começo, os dois aviões de seis lugares eram usados para transportar equipes do Rio de Janeiro para Macaé (191 km da capital fluminense), onde ficavam os clientes petrolíferos. Conforme amigos e clientes começaram a pedir carona nos trajetos, o empresário percebeu uma oportunidade de negócio e fundou uma empresa de táxi aéreo, a OceanAir, que em 2010 passou a se chamar Avianca Brasil
Missão:
Voamos e servimos com paixão para ganhar sua lealdade.
Visão:
Ser a Linha Aérea líder da América Latina preferida no mundo:
– O melhor lugar para trabalhar
– A melhor opção para os clientes.
– Valor excepcional para os acionistas.
​ Valores:
– ​Segurança
– Honestidade
​– Excelência
– Uma equipe
– Paixão e calidez
Hoje para a Avianca o serviço Supply Chain e muito mais amplo por conta de ter uma logística especifica para o transporte de passageiros com as suas bagagens, com a nova regulamentação da Anac e novo senário da aviação no Brasil muitos processos foram modificados.
Um deles e a forma de transporte de bagagens devido a essa nova resolução da Anac que não deixa de ser especial para a empresa e ter uma logística em especifico para o embarque na Aeronave pois se trata de objetos especiais dos passageiros, na antiga formulação todos as famílias tarifaria “são regras aplicas aos passageiros” tinha direito a bagagem como franquia, hoje com essa nova formulação os passageiros tem de prestar bastante atenção no momento da compra pois algumas “famílias tarifarias” não comtempla a bagagem.
Por sua vez a Avianca também tem o desafio todos os dias Supply Chain para os voos para a decolagem no horário, pois são vários fatores que pode contribuir com o atraso, bagagens extraviadas, atrasos no checkin, atraso no embarque, para isso a companhia tem funcionário especificamente treinados para agilizar ao máximo esse processo todos os dias.
E por sua vez a Avianca ainda tem o serviço de cargas que conta com Airbus A330 especifico para cargas onde transporta serviços convencionais de transporte e também serviços diferenciados, como transporte de esquife (restos mortais). Ganhando tempo e agilidade no transporte de cargas e envio de encomendas.
Existe também os serviços abordos oferecidos, limpeza da aeronave e o abastecimento da Aeronave antes dos próximos passageiros, onde necessita de uma logística em específicos e com agilidade tampo para a limpeza e para repor os produtos consumidos e o abastecimento que demora e ainda pensar que a aeronave ira decolar em poucos minutos.
Conclusão 
Hoje existe muitos desafios dentro do serviço do transporte Aéreo no Brasil até chegar ao padrão internacional a Avianca mesmo com todos esses desafios trabalha para suprir o mercado carente e muito caro, por conta de vários fatores que encarece, hoje existe muitos profissionais voltado para essa aérea principalmente na Supply Chain devido a companhia precisar muito da logística volta a excelência para atender as necessidade dos passageiros seja ela para o transporte dos próprios, do seu Pet, das suas bagagens e até mesmo das encomendas, por isso ter um sistema específicos e aprimorados, 
Hoje foi identificado que as empresas aéreas em geral porém em especifico a Avianca sempre está inovando no serviço de bordo de transporte de cargas com a ajuda dos próprios passageiros e dos profissionais que estão em consta contato com os passageiros.
Porém a Avianca tem muitos desafios e barreias a ser quebras como em qualquer companhia aérea até mesmo por ser uma empresa nova porém com uma bagagem e gestores muito experiente no segmento, com tudo a companhia esta no caminho certo para conquistar novos horizontes ou melhor novos cliente para todos os serviços oferecidos.
REFERENCIA 
CHOPRA, MEINDL, Peter. Gerenciamento da cadeiade suprimento: estratégia, planejamento e operações. Pearson, 2004.
Otimizando Sua Rede de Negócios - Charles C. Poirier & Stephen E. Reiter Editora: Futura Ano: 1997
SLACK, N..; CHAMBERS, S.; HARLAND, C.; HARRISON, A..; JOHNSTON, R. (1996) Administração da Produção. São Paulo: Atlas.
Corrêa, Henrique L.; Gianesi, Irineu G. N.; Caon, Mauro. Planejamento, Programação e Controle da Produção. MRP ll / ERP - Conceitos, Uso e Implantação. 4ª Edição, Atlas,2.001.
https://economia.uol.com.br/empreendedorismo/noticias/redacao/2015/05/19/avianca-comecou-com-2-avioes-dados-por-cliente-devedor-diz-dono-da-empresa.htm