Pavimento Alternativo

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UNIVERSIDADE TUIUTI DO PARANÁ
CAMPUS BARIGUI
PAVIMENTAÇÃO
PROFESSOR(A): DANIELA PEDROSO
ENGENHARIA CIVIL – NOTURNO 
UTP - UNIVERSIDADE TUIUTI DO PARANA
 Materiais Alternativos Para Pavimentação
Plástico
Nome: Devan Deniel e Silva
 Allan Keiji Moriyama Pedroso
 Eduardo José Cetnaroski
Período: 4º – Engenharia Civil 
Professor(a): Daniela Pedroso
Curitiba, 28 de outubro de 2017.
Sumário
Resumo	4
Introdução	5
Desenvolvimento Teórico	6
Conclusão	9
Anexos ............................................................................................................. 10 
Referências	12
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Resumo
	Vancouver tem um objetivo claro: converter-se na cidade mais verde do mundo até 2020. Tendo isto em vista o Conselho da cidade elaborou um plano de ação para realizá-lo. Através de objetivos classificados em áreas, como “Acesso a Natureza”, “Zero Resíduos” e “Transporte Verde”, que tentarão mudar os entornos imediatos das pessoas para que vejam os benefícios ambientais que se podem conseguir com medidas simples.
	A Holanda pode se tornar o primeiro país do mundo a pavimentar suas ruas com garrafas plásticas, após a prefeitura da cidade de Roterdã afirmar que está considerando implantar um novo tipo de cobertura para suas ruas, considerado por seus criadores como uma alternativa mais sustentável ao asfalto.
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Introdução
	O plástico oferece todos os tipos de vantagens, comparando-se ao modo como as ruas e estradas são feitas atualmente, tanto na construção das ruas quanto na manutenção delas. As estradas de plástico são mais leves, reduzindo o impacto no solo e podendo ser construída em conjunto com o asfalto ou de puro plástico. As estradas executadas de puro plástico em seu revestimento são ocas, tornando mais simples as instalações de cabos e encanamentos embaixo da superfície. Cada pedaço de estrada pode ser pré-moldado em uma fábrica e transportado até onde serão instalados, reduzindo o transtorno causado pela construção de estradas, como os congestionamentos por causa das obras nas pistas.
Plástico na Pavimentação
Primeiro método a relatar seria o “PLASTIC ROAD” ainda em projeto e que entre as vantagens prometidas estão menos manutenção e até três vezes mais durabilidade, o que significa menos obras e consequentemente, menos engarrafamentos. A construção também seria mais rápida, reduzindo de meses para semanas o tempo necessário para execução. Outro benefício indicado para uma pavimentação totalmente plástica é a estrutura oca das seções, o que cria um espaço que pode ser usado para a passagem de cabos de energia ou encanamento de esgoto, as estradas de plásticos também contam com uma leveza superior à de asfalto. 
	Comparado com o sistema convencional CAP (Concreto asfáltico de petróleo), esse novo sistema tem uma redução na manutenção durante sua vida útil, o plástico pode aguentar grandes variações de temperatura, entre -40ºC e 80ºC, sendo uma alternativa mais sustentável que o asfalto, responsável pela emissão de 1,6 milhões de toneladas de dióxido de carbono (CO2) por ano no mundo. Com a instalação do plástico a redução da emissão de CO2 chegaria a 85%. As estradas poderiam ser construídas em questão de semanas, ao invés de meses, e durar três vezes mais, segundo seus inventores.
	Como exemplo podemos citar a Holanda que pretende até o final de 2017 começar a construção da primeira estrada no mundo feita totalmente de plástico reciclável, com a promessa de mais qualidade, rapidez e sustentabilidade, o projeto espera melhorar as estradas globais. Também cidade de Roterdã já se mostrou interessada e disponibilizou uma espécie de laboratório para que a estrada de plástico sejam testadas, a ideia é construir de 50 a 100 metros de estradas destinados às ciclovias, como testes, o custo será três vezes mais caro do que a pavimentação convencional. 
Nesse método a construção é feita no estilo “Lego”, onde placas se encaixam formando a estrada, cada pedaço de estrada pode ser pré-moldado em uma fábrica e transportado até onde eles serão instalados, reduzindo o transtorno causado pela construção de estradas. Além disso, o fato das placas serem ocas, facilita a instalações de tubulações e acelera o processo de drenagem num eventual excesso de água, causados por temporais.
Outro método foi elaborado pelo conselho da cidade de Vancouver (Canadá) que montou um Plano de Ação para converter-se na cidade mais verde. Através de objetivos classificados em áreas, como “Acesso a Natureza”, “Zero Resíduos” e “Transporte Verde”, que tentarão mudar os entornos imediatos das pessoas para que vejam os benefícios ambientais que se podem conseguir com medidas simples.
	Se no processo comum de fabricação de asfalto são necessárias temperaturas elevadas (160 ºC) para fundir os materiais, no caso do plástico reciclado, isso não é necessário porque é convertido em uma cera que se adere facilmente no asfalto em um ambiente mais frio, o que reduz em 20% o consumo de combustível durante a elaboração da mistura. Além disso, esse processo permitirá que os trabalhos não sejam suspendidos durante o inverno. Dentro de algum tempo não será mais necessário arrumar niveamente as ruas, porque a cera que se produz a partir do plástico evita o envelhecimento dos óleos presentes na mistura. 
	Ainda que esse tipo de pavimentação tenha um custo cerca de três vezes maior que o comum, reflete um esforço e compromisso por parte das autoridades em implementar políticas “verdes” que permitam catalogar a cidade como a mais verde do mundo. Para envolver os cidadãos, seria ótimo implementar um plano de reciclagem que se removesse o plástico e outros materiais que podem ser reutilizados da casa de cada família. Os materiais reciclados originados de casas residências, comércios nas cidades de Vancouver e Roterdã, como o plástico já tem destino fixo, as garrafas de água, embalagens de iogurte e sacolas plásticas não acabam em lixeiras, mas sim são trituradas e derretidas para serem misturadas com o asfalto tradicional.
Os plásticos fazem parte da família dos polímeros que são formados por macromoléculas caracterizadas pela repetição múltipla de uma ou mais unidades químicas simples, os monômeros, sendo unidas entre si por reações químicas chamadas de reações de polimerização. A cera que se produz a partir do plástico evita o envelhecimento dos óleos presentes na mistura entre o polimérico e o asfalto.
Exemplos práticos de execução dos métodos abordados que podemos citar são: Em Roterdã cidade de Holanda, ainda está em fase de teste, a Holanda pretende até o final de 2017 implementar em sua cidade uma estrada totalmente plástica, inicialmente uma ciclovia para fins de custos e benefícios. Também em Vancouver cidade do Canadá, já existem estradas realizadas com mistura plástica ao CAP convencional. 
Para esse método o processo de fabricação é dividido em quatro etapas, primeiro o preparo da base, em seguida a compactação da base, na sequência o lançamento da mistura asfáltica já preparada e por fim a compactação do asfalto.
	 
Conclusão
Cidades exemplos que visão o bem estar da população atual e também de uma futura população, estão desenvolvendo sistemas de reduzir a poluição do meio ambiente, uma forma encontrada foi a substituição do CAP por pavimentação de plástico especial, ou então, uma mistura de plástico junto ao concreto asfáltico convencional. O objetivo principal é a redução dos impactos causados ao meio ambiente durante as construções das estradas, como a redução da emissão de gases por não exigir altas temperaturas durante a aplicação do concreto, por conseqüência esse método gera um custo relativamente maior comparado ao sistema convencional, porem fornece inúmeras vantagens, alem do meio ambiente os sistemas seriam mais rápidos de ser executados, evitando os transtornos,congestionamentos causados no processo comum, outro grande beneficio seria a obtenção de uma durabilidade maior, fornecida pela cera que o plástico forma quando derretido e misturado 
ao concreto.
Anexos 
Reciclagem dos lixos nas praias. 
Adição do plástico junto ao CAP nas ruas de Vancouver. 
PLASTIC ROAD Projeto de Pavimentações Totalmente Plásticas em Holanda
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Referências
http://www.detran.rs.gov.br/decadars/?p=3932
https://extra.globo.com/noticias/carros-e-motos/holanda-estuda-substituir-asfalto-por-plastico-na-pavimentacao-das-ruas-16759001.html
http://www.archdaily.com.br/br/01-89387/ruas-pavimentadas-com-plastico-reciclado-o-exemplo-de-vancouver
http://www.jn.pt/motor-24/interior/estradas-de-plastico-reciclado-vao-substituir-o-asfalto-5714596.html
http://www.suapesquisa.com/reciclagem/reciclagem_de_plastico.htm