Logistica internacional aula 09 exercício 05

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LOGÍSTICA INTERNACIONAL
GST0313_A9_201602098701_V5
	
		Lupa
	 
	Calc.
	
	
	 
	 
	 
	
Vídeo
	
PPT
	
MP3
	 
	Aluno: PAOLO DE OLIVEIRA
	Matrícula: 201602098701
	Disciplina: GST0313 - LOG. INTERNACIONAL 
	Período Acad.: 2017.3 EAD (GT) / EX
	
Prezado (a) Aluno(a),
Você fará agora seu EXERCÍCIO DE FIXAÇÃO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha (3).
Após a finalização do exercício, você terá acesso ao gabarito. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
	
	
		1.
		O transporte multimodal no Brasil é regido pelo seguinte dispositivo legal:
		
	
	
	
	
	Lei 8.630/1993
	
	 
	Lei 9.611/1998
	
	
	Lei 6.288/1975
	
	
	Dec. 1.563/1995
	
	
	Dec. 3.411/2000
	 Gabarito Comentado
	
	
		2.
		Se o tempo de trânsito (Transit Time) internacional é tão importante quanto o preço e a qualidade dos serviços, qual é a razão de haver grandes portos e aeroportos cuja principal atividade é fazer transbordos?
		
	
	
	
	 
	Há situações em que não existem linhas diretas ou existem, mas são irregulares.
	
	
	Para atender aos interesses de transportadores marítimos e aéreos, bem como dos agentes de carga.
	
	
	Para atrasar as entregas devido ao excesso de estoque existente nas empresas,
	
	
	Para formar estoques em trânsito, de maneira a evitar a paralisação da fábrica devido à falta de estoque.
	
	
	Porque os grandes hubs impõem o transbordo aos transportadores internacionais para reduzir tarifas.
	 Gabarito Comentado
	
	
		3.
		Os aeroportos são estabelecidos como Hubs pelos grandes serviços internacionais de courrier. Quanto aos portos, os hubs são definidos pelo mercado, destacando-se aspectos como: Marque a única opção que se encontra fora do contexto.
		
	
	
	
	
	Grande profundidade da lâmina d¿água (calado)
	
	 
	Conexões terrestres Unimodais.
	
	
	Localização geográfica
	
	
	Tarifas praticadas e produtividade operacional,
	
	
	Facilidades para transbordo
	 Gabarito Comentado
	
	
		4.
		Alcance da área de influência terrestre de um hub-port. Depende do desenvolvimento da região, dos custos de transporte terrestre e feeder. Quanto menores os custos de transbordo, maior o hinterland portuário.
		
	
	
	
	
	Umland
	
	
	Outsourcing
	
	
	Vorland
	
	
	Feeder
	
	 
	Hinterland
	
	
	
		5.
		O conhecimento de embarque que cobre as mercadorias quando estão submetidas a operações multimodais é conhecido como:
		
	
	
	
	
	BL
	
	 
	MBL
	
	
	BL House
	
	
	BL - OTM
	
	
	BL Master
	
	
	
		6.
		Para que um transporte seja considerado Multimodal é necessário que atenda a algumas condições. Marque dentre as abaixo condições relacionadas, a única que NÃO é uma delas.
		
	
	
	
	 
	O Operador de Transporte Multimodal é proibido de terceirizar parte ou o todo do transporte por ele contatado.
	
	
	A carga deve ser inviolável durante todo o percurso, com inspeções fiscais apenas na origem e no destino.
	
	
	Para a segurança para todas as partes, é fundamental que os volumes de carga sejam unitizados e indivisíveis.
	
	
	Apesar de uma única apólice seguro, deve ser realizado por pelo menos 2 diferentes modais de transporte.
	
	
	Deve ser emitido um único Conhecimento de Embarque cobrindo todo o percurso porta a porta.
	
	
	
		7.
		Nova maneira de se executar o transporte internacional, utilizando para isso um único transportador, com responsabilidade total sobre a carga ao longo de todo o percurso porta a porta. Este procedimento é conhecido como:
		
	
	
	
	
	Just-in-time
	
	
	Cross Docking
	
	
	Transit in Point
	
	 
	Multimodal
	
	
	Postponement
	 Gabarito Comentado
	
	
		8.
		Dentre as frases a seguir sobre o Transporte Multimodal no Brasil, apenas uma é FALSA. Identifique-a.
		
	
	
	
	
	O Dec. 3411/2000 diz que o OTM pode fazer o despacho aduaneiro internacional.
	
	
	A Lei 9.611/1998 estabelece as disposições em vigor sobre o transporte multimodal.
	
	
	O Dec. 3.411/2000 superpôs a atuação do OTM à do Operador Portuário.
	
	
	A Lei 9.611/1998 revogou a Lei 6288/1975, que regulamentava o contêiner no país.
	
	 
	A Lei 8.630/1993 é o marco da implantação do transporte multimodal no Brasil.
	 Gabarito Comentado
	
	
	Legenda:   
	 
	 Questão nã