Ciencias dos materiais - Recomendações de tipo de material

Prévia do material em texto

FACULDADE SALESIANA MARIA AUXILIADORA
xxxxxxxxxx
xxxxxxxxx
xxxxxxxxx
xxxxxxxx
ESTUDO TÉCNICO E ECONÔMICO
Macaé - RJ
2017
xxxxxxx
xxxxxx
xxxxxxx
xxxxxx
xxxxxxxxxx
ESTUDO TÉCNICO E ECONÔMICO
Trabalho
apresentado 
em
 cumprimento as
exigências
 da disciplina
 Ciência dos Materiais
, ministrada pelo (a) professor (a) 
xxxxxxxxxxx
 
no 
curso
 de 
graduação
em
 Engenharia Química na Faculdade Salesiana Maria Auxiliadora.
Macaé - RJ
2017
xxxxxxxx
xxxxxxxx
xxxxxxxxxx
xxxxxxxxx
xxxxxxxx
ESTUDO TÉCNICO E ECONÔMICO
Trabalho
 apresentado 
em
 cumprimento as
exigências
 da disciplina
 Ciência dos Materiais
, ministrada pelo (a) professor (a) 
xxxxxxxxxxx
 
no 
curso
 de 
graduação
em
 Engenharia Química na Faculdade Salesiana Maria Auxiliadora.
Aprovado em ______de______de________.
BANCA EXAMINADORA.
___________________________________________________
Adriano Silva Vieira, Msc (UENF, Campos dos Goitacazes).
Macaé
2017
AGRADECIMENTO
Primeiramente, gostaríamos de agradecer a Deus pela sabedoria que nos tem concedido todos os dias. A Faculdade Salesiana Maria Auxiliadora e todo seu corpo docente, além da direção e a administração, que realizam seu trabalho com tanto amor e dedicação, trabalhando incansavelmente para que nós, alunos, possamos contar com um ensino de extrema qualidadee ao professor xxxxxxxxx pela constante dedicação, disponibilidade e apoio durante os dias de preparação deste trabalho.
“A verdadeira motivação vem de realização, desenvolvimento pessoal, satisfação no trabalho e reconhecimento.”(Frederick Herzberg)
RESUMO
A necessidade de escolha do material correto se faz muito importante para que as empresas não tenham gastos desnecessários ocasionados pela escolha equivocada de materiais que formam os equipamentos, ou seja, sua composição.
Os materiais no qual nos cabe estudar são: Liga Ti-6Al-4V, Monel 400 recozido, Ferro fundido nodular classe 80-55-06 e Aço inoxidável 17-7PH laminado a frio.
Esses materiais serão estudados em foco as suas características para ser empregado afim de bloquear e controlar a entrada de água no fluido de perfuração​. 
O equipamento que está sendo utilizado atualmente apresentou sérios problemas de corrosão e mecânicos (deformação plástica excessiva) provocados provavelmente por vibração excessiva e tração na linha. Ao verificar a documentação de quanto tempo de operação este equipamento tinha, verificou-se que ele havia sido trocado há dois meses (pelo mesmo problema) ocasionando uma parada total da produção de petróleo por dois dias.
Palavras-chaves:Liga Ti-6Al-4V; Monel 400 recozido; Ferro fundido nodular classe 80-55-06; Aço inoxidável 17-7PH laminado a frio.
ABSTRACT
The need to choose the correct material is very important so that businesses do not have unnecessary expenses caused by the mistaken choice of materials that form the equipment, i.e. their composition.
The materials in which we are studying are: Ti-6Al-4V, Monel 400 annealed, Ductile Iron class 80-55-06 and stainless steel 17-cold-laminated 7PH.
These materials will be studied in focus their characteristics to be employed in order to block and control the intake of water in the drilling fluid. 
The equipment being used today has produced serious corrosion and mechanical problems (excessive plastic deformation) likely caused by excessive vibration and traction on the line. By checking the documentation of how much operation this equipment had, it was found that it had been switched for two months (by the same problem) causing a total stop of oil production for two days.
Keywords:Ti-6Al-4V, Monel 400 annealed; Ductile Iron class 80-55-06; stainless steel 17-cold-laminated 7PH.
LISTA DE TABELAS
Tabela 01: Composição química da Liga Ti-6Al-4V................................................................11
Tabela 02: Composição química do MONEL 400 RECOZIDO..............................................12
Tabela 03: Composição química do Ferro Fundido Nodular Classe 80-55-06 fundido...........13
Tabela 04: Composição química do Aço Inoxidável 17-7PH Laminado a frio........................13
Tabela 05: Propriedades mecânicas dos quatro materiais propostos........................................17
Tabela 06: Vantagens e desvantagens da Liga Ti-6Al-4V.......................................................17
Tabela 07: Vantagens e desvantagens do Monel 400 recozido................................................18
Tabela 08: Vantagens e desvantagens do Ferro fundido nodular classe 80-55-06...................18
Tabela 09: Vantagens e desvantagens do Aço inoxidável 17-7PH laminado a frio.................19
SUMÁRIO
1INTRODUÇÃO.....................................................................................................................10
2DESCRIÇÃO DOS MATERIAIS PROPOSTOS................................................................11
2.1 LIGA Ti-6Al-4V (ASTM CLASSE I COMERCIALMENTE PURA E RECOZIDA).............................................................................................................................11
2.2 MONEL 400 RECOZIDO..................................................................................................11
2.3 FERRO FUNDIDO NODULAR CLASSE 80-55-06 FUNDIDO.....................................12
2.4 AÇO INOXIDÁVEL 17-7PH LAMINADO A FRIO........................................................13
3 CARACTERÍSTICAS...........................................................................................................14
3.1 LIGA Ti-6Al-4V (ASTM CLASSE I COMERCIALMENTE PURA E RECOZIDA).............................................................................................................................14
3.2 MONEL 400 RECOZIDO..................................................................................................14
3.3 FERRO FUNDIDO NODULARCLASSE 80-55-06 FUNDIDO......................................15
3.4 AÇO INOXIDÁVEL 17-7PH LAMINADO A FRIO........................................................16
4 PROPRIEDADES MECÂNICAS ........................................................................................16
5 PRINCIPAIS VANTAGENS E DESVANTAGENS............................................................17
6 VIABILIDADE ECONÔMICA CONSIDERANDO OS DADOS APRESENTADOS....................................................................................................................19
7 CONCLUSÃO.......................................................................................................................21
8 RECOMENDAÇÃO..............................................................................................................22
9 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS...................................................................................23
1 INTRODUÇÃO
Ao selecionar um material de fornecedores, os engenheiros devem estar confiantes de que este material será adequado para as condições de esforços e também os desafios ambientais aos quais estará submetido, quando solicitado. Conhecimento e controle das propriedades de um material são, portanto, essenciais. 
Na situação problema, o navio X (FPSOX) apresentou grandes problemas críticos na captação da água do mar e problemas mecânicos. Quando avaliado, verificaram que o materialtinha sérios problemas de corrosão e mecânicos (deformação plástica excessiva), imprevistos e falhas ocorrem, mas devem ser evitados ao máximo. Os materiais devem ser avaliados nos mínimos detalhes antes de qualquer utilização. 
A falha de materiais é quase sempre um evento indesejável por várias razões: vidas humanassão postas em risco, perdas econômicas e interferência com a disponibilidade de produtos e serviços.As causas usuais para as falhas são a seleção imprópria de materiais, o processamento impróprio de materiais e o projeto inadequado do componente.
	O aço carbono 1020 laminado a quente verificado como material utilizado na situação problema é caracterizado como aço carbono comum com baixo teor de carbono, possuindo uma baixa resistência e dureza e alta tenacidade e ductilidade. É usinável e soldável, além de apresentar baixo custo de produção. Geralmente, este tipo de aço não é tratado termicamente. E tem como aplicações típicas: tubos; aço estrutural e em chapas. 
	Apresentando as seguintes propriedades mecânicas:
Limite de escoamento: 210 MPa;
Limite de resistência à tração: 380 MPa;
Alongamento percentual: 25%;
Módulo de elasticidade: 207 GPa;
Densidade: 7,85 g/cm3.
2 DESCRIÇÃO DOS MATERIAIS PROPOSTOS
2.1 LIGA Ti-6Al-4V (ASTM CLASSE I COMERCIALMENTE PURA E RECOZIDA)
Descoberto há mais de duzentos anos o Titânio é considerado um material recente devido sua complexidade. O titânio e suas ligas apresentam importantes benefícios, em especial a liga Ti-6Al-4V, que combina propriedades atrativas de trabalhabilidade e usinabilidade. Para tal, reduzir as tensões residuais durante a usinagem, proporcionar o alívio de tensões, ou garantir uma melhor combinação de dureza, realiza-se o tratamento térmico na liga Ti-6Al-4V. Esta liga tem sido muito utilizada nas indústrias aeronáutica e aeroespacial, particularmente para aplicações que requerem resistência em altas temperaturas, e na indústria médica, devido a sua alta resistência a corrosão e bioinércia com a produção de implantes e próteses.
	Composição Química
	Nitrogênio- N%
	0,05
	Hidrogênio- H%
	0,0125 somente barras
	Hidrogênio- H%
	0,0125 placas e chapas 
	Oxigênio- O%
	0,20
	Carbono- C%
	0,10
	Ferro- Fe%
	0,20
	Alumínio- Al%
	5,5-6,75
	Vanádio- V%
			3,5-4,5
	Outros elementos
	0,1
	Titânio
	 Balanço
Tabela 01: Composição química da Liga Ti-6Al-4V.
	2.2 MONEL 400 RECOZIDO
Monel 400 é uma liga de cobre-níquel, com excelente resistência à corrosão em uma ampla variedade de aplicações. Além de sua resistência à água do mar, vapor em temperaturas elevadas, apresenta boa soldabilidade e é particularmente resistente aos ácidos clorídricos e fluorídricos desaerados. Tais características permitem que o material seja amplamente utilizado nas indústrias, química, de petróleo e indústrias marítimas.
	Composição Química
ABTN | ASTM | SAE | AISI: Alloy 400 | ASTMB164 | UNS N04400 / DIN | WNr: 1.4568
	Carbono- C%
	0,16
	Silício- Si%
	– 
	Manganês- Mn%
	–
	Cromo- Cr%
	–
	Níquel- Ni%
	Rest.
	Ferro- Fe%
	1.45
	Cobre- Cu%
	32,5
	Titânio- Ti%
			–
	Alumínio- Al%
	–
	Outros %
	–
Tabela 02: Composição química do MONEL 400 RECOZIDO.
2.3. FERRO FUNDIDO NODULAR CLASSE 80-55-06 FUNDIDO
O ferro fundido nodular é obtido por modificações químicas na composição do material no estado líquido. Sua superfície de fratura apresenta coloração prateada (CHIAVERINI, 1996). 
O carbono na forma de nódulos confere a este tipo de ferro propriedades mecânicas que o aproximam do aço, como ductilidade, usinabilidade e resistência mecânica. 
A tabela 3 descreve a faixa descrita na literatura da composição do nodular SAE D5506.
	Composição Química 
SAE D5506
	Estrutura metalográfica
	Ferrítica/perlítica
	Carbono - C%
	3,0 – 3,6
	Silício - Si%
	2,3 – 2,9
	Manganês - Mn%
	0,3 – 0,6
	Fósforo – P%
	0,06 Máx
	Magnésio – Mg%
	0,030 – 0,055
	Enxofre – S%
	0,04 Máx
Tabela 03: Composição química do Ferro Fundido Nodular Classe 80-55-06 fundido. 
2.4 AÇO INOXIDÁVEL 17-7PH LAMINADO A FRIO
Aço inoxidável S17700 é uma liga de ferro, também classificada como um aço inoxidável de precipitação-endurecimento (PH). 1.4568 é a designação numérica EN para este material. S17700 é o número UNS. E 17-7PH é o nome da indústria.
	O aço inoxidável 17-7PH laminado a frio é um aço inoxidável semi-austeníticoendurecível por precipitação. Apresenta valores excepcionalmente elevados de resistência mecânica, associados a boas características de resistência à corrosão. Recomendado para antenas de rádio de veículos, molas, arruelas de pressão, rolamentos, instrumentos cirúrgicos, entre outros.
	Composição Química 
ABTN | ASTM | SAE | AISI: 631 (17-7 PH) / DIN | WNr: 1.4568
	Ferro- Fe%
	70,5 - 76,8
	Cromo- Cr%
	16 – 18
	Níquel- Ni%
	6,5 – 7,8
	Alumínio- Al%
	0,75 – 1,5
	Manganês- Mn%
	0 – 1,0
	Silício- Si%
	0 – 1,0
	Carbono- C%
	0 – 0,090
	Fósforo- P%
	0 – 0,040
	Enxofre- S%
	0 – 0,030
Tabela 04: Composição química do Aço Inoxidável 17-7PH Laminado a frio. 
3CARACTERÍSTICAS
	3.1 LIGA Ti-6Al-4V (ASTM CLASSE I COMERCIALMENTE PURA E RECOZIDA)
O titânio comercialmente puro e as ligas monofásicas alfa apresentam as melhores características de resistência à corrosão e também são os materiais à base de titânio mais facilmente soldados. O titânio comercialmente puro apresenta um pequeno teor de oxigênio residual, o qual afeta sua resistência mecânica. As ligas monofásicas alfa em geral apresentam elevados teores de alumínio, que contribuem para aumentar a resistência à oxidação em altas temperaturas. As ligas bifásicas alfa-beta também apresentam elevados teores de alumínio, porém com a principal função de estabilizar a fase alfa. Sendo monofásicas as ligas alfa não podem ser tratadas termicamente com o objetivo de aumentar a resistência mecânica/dureza. A adição de determinados teores de certos elementos permitem às ligas, no campo bifásico alfa-beta em temperaturas mais altas, serem termicamente tratadas e processadas. No campo bifásico é possível o refino dos grãos, e, ao permitir uma certa quantidade de fase beta residual temporariamente em temperaturas mais baixas, favorece um controle otimizado de microestrutura durante a transformação subsequente, quando as ligas são “envelhecidas” após resfriamento a partir da temperatura de solubilização ou de forjamento.
 As ligas bifásicas alfa-beta, quando adequadamente tratadas, apresentam uma excelente combinação de resistência mecânica e ductilidade, sendo mais resistentes do que as ligas monofásicas alfa e beta. As ligas beta são metaestáveis, ou seja, tendem, em condições de equilíbrio termodinâmico a se transformarem em ligas bifásicas. Nestas ligas beta a resistência mecânica mais elevada advém do endurecimento por solução sólida ou da precipitação controlada da fase alfa através de tratamento térmico e processamento mecânico adequados. A característica mais interessante destas ligas beta é a sua maior conformabilidade em comparação com as ligas monofásicas alfa e as ligas bifásicas alfa+beta.
3.2 MONEL 400 RECOZIDO
Uma das características de maior destaque do material é a sua altíssima resistência. Ele pode ser aplicado mesmo onde há vapor em altíssimas temperaturas e também em soluções de água do mar/salgada. Tal característica se dá uma vez que o material é resistente ao sal alcalino ou sal neutro.
A sua resistência também é a mesma em água doce, o que elimina as chances de corrosões que ocorrem sob tensão.
O material também é resistente aos ácidos do tipo fluorídrico e clorídrico. De modo parcial, há ainda resistência a ácidos sulfúricos e clorídricos em grande concentração ou expostos a temperaturas altas.
Outras características sobre o Monel 400 são as seguintes:
 A densidade do material em questão é de 8,8 g por cada centímetro cúbico (cm³);
 Altíssima resistência aos materiais alcalinos, o que elimina as chances de acidentes envolvendo-os;
 Ótimas propriedades de origem mecânica;
 Esta liga é mais resistente que o níquel sob condições redutoras e mais resistente que o cobre sob condições de oxidação, ele mostra melhor resistência em meios oxidantes;
 Boas propriedades mecânicas em temperaturas criogênicas,abaixo de zero até cerca de 480ºC;
 Excelente resistência ao estresse na presença de íons, cloretos e corrosão sob tensão.
3.3 FERRO FUNDIDO NODULARCLASSE 80-55-06 FUNDIDO
O ferro fundido nodular é uma liga composta de, basicamente, carbono e silício, com o carbono (grafite) livre na matriz metálica, porém em forma esferoidal. 
Elevada tenacidade, resistência à tração, ductilidade, resistência ao desgaste e à fadiga, tornando-se um material de engenharia competitivo, combinando propriedades antes encontradas somente nos aços. 
Oferecem custos de produção relativamente baixos, propriedades mecânicas satisfatórias, além de elevada resistência à corrosão em altas temperaturas. Os ferros fundidos são classificados de acordo com a cor da sua fratura, em cinzentos, brancos ou mesclados. 
O ferro fundido nodular possui características que o aproximam ao do aço. Este formato do grafite faz com que sua ductilidade seja superior aos demais ferros fundidos.
3.4 AÇO INOXIDÁVEL 17-7PH LAMINADO A FRIO
 A produção de chapas ou bobinas laminadas a frio compreende inicialmente a deformação do aço a temperaturas abaixo do ponto crítico. Este ponto varia com o tipo de aço: 627°C para o ciclo de resfriamento e 727°C para o ciclo de aquecimento são temperaturas bastante representativas. A redução a frio é obtida pela deformação da estrutura cristalina e resulta numa elevação da resistência à tração, da dureza superficial, do limite elástico e em redução da ductilidade. A seguir, quando necessário, o material é submetido a recozimento (para restituir-lhe) e depois, a um passe de acabamento ou de encruamento, para uniformizar a superfície ou obter uma dureza para determinada e homogênea, em toda a área.
Aço laminado a frio é essencialmente aço laminado a quente, que teve mais processamento. O aço a ser processado em moinhos de redução a frio, onde o material é arrefecido (à temperatura ambiente) seguido de recozimento e / ou têmperas de rolamento. Este processo irá produzir aço com tolerâncias dimensionais mais estreitas e uma ampla gama de acabamentos de superfície. O termo laminado a frio é erroneamente usado em todos os produtos, quando na verdade o nome do produto refere-se à laminação de folha de laminados planos e produtos da bobina.
Quando se refere a produtos de bar, o termo usado é “acabamento a frio”, que geralmente consiste de estiramento a frio e / ou viragem, afiação e polimento. 
Estiramento a frio aumenta os limites de elasticidade de tração e, muitas vezes, eliminando tratamentos térmicos mais dispendioso.
4 PROPRIEDADES MECÂNICAS 
	
Material
	
Módulo de
Elasticidade
GPa
	
Limite de
Escoamento
MPa
	Limite de resistência a tração
Mpa
	
Percentual de alongamento
	
Densidade
g/cm3
	
LigaTi-6Al-4V (ASTM classe I comercialmente pura e recozida)
	
114
	
830
	
900
	
14
	
4,43
	
Monel 400
Recozido
	
180
	
240
	
550
	
40
	
8,8
	
Ferro fundido
nodular
classe 80-55-06 fundido
	
168
	
379
	
552
	
6
	
7,10
	
Aço inoxidável 17-7PH laminado a frio
	
204
	
1210
	
1380
	
1
	
7,65
Tabela 05: Propriedades mecânicas dos quatro materiais propostos.
	
5 PRINCIPAIS VANTAGENS E DESVANTAGENS PARA UTILIZÁ-LOS
Liga Ti-6AI-4V (ASTM classe I comercialmente pura e recozida)
	Vantagens
	Desvantagens
	-Maior resistência a corrosão e a erosão;
	-Possuem menor resistência em serviço.
	-Possui excelentes resistências em processo químicos.
	
	- O filme de óxido formado pelo contato com o ar na temperatura ambiente é muito mais fino e condutivo; 
	
	- A superfície muito dura, quando polida limita a adesão de substâncias e outros materiais.
	
	
	
	
	
Tabela 06: Vantagens e desvantagens da Liga Ti-6Al-4V.
Monel 400 recozido
	Vantagens
	Desvantagens
	- Excelente resistência à água do mar. 
	- Pouca resistência à sulfidação acima de 400 ºF, e fragilizada pelo enxofre e metais pesados em baixas concentrações durante a soldagem e aquecimento. 
	- Boa resistência ao sulfeto aquoso e cáustico.
	-Corroído rapidamente pela amônia e compostos.
	- É resistente à corrosão por tensões de cloreto.
	
	- É amplamente utilizado para o manuseio de álcalis, água salgada, intermediários orgânicos, e muitos ácidos ar-livre
	
	
	
	
	
Tabela 07: Vantagens e desvantagens do Monel 400 recozido.
Ferro fundido nodular classe 80-55-06
	Vantagens
	Desvantagens
	- Excelente usinabilidade por sua baixa contração na solidificação, o que facilita a produção e reduz o custo de peças fundidas. 
	- Baixa resistência a corrosão.
	- Elevada tenacidade, resistência ao desgaste e à fadiga, e
	
	-Resistência à tração,
	
	- Ductilidade
	
	- Elevada estanqueidade
	
	- Bom acabamento superficial.
	
	
	
Tabela 08: Vantagens e desvantagens do Ferro fundido nodular classe 80-55-06.
Aço inoxidável 17-7PH laminado a frio
	Vantagens
	Desvantagens
	- Alta resistência à oxidação atmosférica 
	- Baixo percentual de alongamento.
	- Alta resistência à corrosão em água doce e salgada pelo alto teor de Cromo
	
	-Resistência a altas temperaturas
	
	- Baixo custo de manutenção
	
	- Resistência mecânica adequada
	
	- Durabilidade
	
Tabela 09: Vantagens e desvantagens do Aço inoxidável 17-7PH laminado a frio.
6 VIABILIDADE ECONÔMICA CONSIDERANDO OS DADOS APRESENTADOS
Liga Ti-6Al-4V
Preço por quilo: R$ 178,00
As propriedades exigiram o desenvolvimento de técnicas não convencionais de refino, fusão e fundição; consequentemente,as ligas de titânio são bastante caras.
Pelo fato da liga de titânio ter preço bem mais elevado,tecnicamente são ótimas, porém pela crise atual e pelo mercado que estamos atuando não é viável para solução do nosso problema.
Monel 400 recozido
Preço por quilo: R$ 50
Monel 400 é uma liga de cobre-níquel,essa liga é cara devido as condições de berilío que variam entre 1,0%p e 2,5%p.
O Monel é uma liga avaliando pelas suas qualidades e preço,e uma liga excelente e com preço que atende mercado atual.
Ferro fundido nodular classe 80-55-06 fundido 
Preço por quilo: R$ 11
Ferros fundidos são consumidos em quantidades extraordinariamente grandes,pois têm uma enorme variedade de propriedades mecânicas,podem ser fabricados com relativa facilidade e são produzidos de forma econômica.
Analisando tecnicamente o preço do ferro fundido é ótimo para mercado atual,dependendo a sua aplicação.
Material: Aço inoxidável 17-7PH laminado a frio 
Preço por quilo: R$ 23
Uma simples visão de custo/benefício mostra que o inox é uma das alternativase solução de grande parte das dificuldades de especificação técnica, quando analisada do ponto de vista do investimento financeiro. A durabilidade ao longo do tempo e os menores custos de manutenção obtidos, se comparados aos materiais alternativos, são os fatores decisivos para que o valor inicial elevado seja rapidamente diluído, assegurando a viabilidade econômica do projeto. A qualidade e nobreza do aço inox, reconhecida e aceita pelo mercado consumidor, se devem à sua composição química com elementos que asseguram propriedade que agregam valor aos produtos.
7 CONCLUSÃO
	O presente trabalho visou fornecer uma visão geral resumida de algumas ligas comerciais e das suas propriedades e suas limitações.Realizando assim uma análise qualitativa e quantitativa dos materiais propostos para o estudo técnico e econômico com o intuito de selecionar o material com maior viabilidade para ser aplicado na situação problema apresentada.
	O estudo dos materiais empregados na engenharia é de suma importância, pois com uma má avaliação dos mesmos poderá acarretar sérios danos, seja financeiro, ambiental ou acidentes no ambiente de trabalho.
	Vale ressaltar que cada material estudado têm suas propriedades mecânicas distintas, assim como diferentes vantagens e desvantagens em relação ao outromaterial. A escolha de um material para empregar na engenharia é algo muito complexo, que envolve um leque de avaliações de todas as suas características.Cada material tem uma aplicação mais vantajosa do que a outra dependendo do tipo de tarefa pela qual será designada.
	Então, visto isso, não é necessário avaliar somente as propriedades dos materiais, mas também, o tipo de tarefa na qual o material será designado. E para que isso seja feito, é necessário uma familiaridade com as características gerais de uma ampla variedade de metais e suas ligas.
Conclui-se que a necessidade de promover um estudo técnico econômico na engenharia é a base para uma maior segurança, seja financeira, ambiental e/ou trabalhista.
8 RECOMENDAÇÃO
Não recomendamos o uso do Ferro fundido nodular (classe 80-55-66) e da Liga de titânio (Ti-6Al-4V). O ferro fundido por possuir uma baixa resistência a corrosão e a liga de titânio por não ser viável economicamente e suas características não serem ideais para a situação problema e um dos motivos do seu alto valor é possuir uma densidade muito baixa, o que indefere no problema avaliado. 
Ficamos entre o uso do Monel 400 recozido ou do Aço inoxidável 17-7PH. O Monelpela sua excelente resistência a água do mar sendo resistente ao sal alcalino e neutro, possui uma ótima propriedade mecânica, e mostra melhor resistência em meios oxidantes, eliminando as chances de corrosões que ocorrem sob tensão, mas devido ao baixo limite de escoamento e elasticidade se deformaria com mais facilidade plasticamente, o que seria um problema. O aço inoxidável pela sua alta resistência a água doce e salgada, resistência mecânica adequada e excelente resistência a tração e a vibração, limite de escoamento e módulo de elasticidade elevado, mas não possui percentual de alongamento.
Após um estudo crítico, recomendamos a utilização do Aço inoxidável 17-7PH laminado a frio, por possuir uma alta resistência a água do mar e uma excelente resistência a tração, limite de escoamento elevado, boa resistência mecânica, módulo de elasticidade elevado, economicamente viável e capacidade de absorver vibrações, no qual se destacou em relação ao Monel 400 recozido. Apesar de não possuir percentual de alongamento, o projeto não vai ser prejudicado porque o material tem um limite de escoamento elevado e, no outro material utilizado na FPSO X, o percentual de alongamento (excesso de transformação plástica) foi um problema e não uma vantagem.
9REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
CALLISTER, W. D. Jr. Ciência e Engenharia dos Materiais: Uma Introdução. In: LTC (edição) Rio de Janeiro, 2002.
CHIAVERINI, Vicente. Aços e ferros fundidos. 7 ed. - São Paulo: ABM, 1996.
MONEL 400 - REALUM. Disponível em: <http://www.realum.com.br/monel.php>. Acesso em: 01 maio 2017.
TITÂNIO Grau 5 - REALUM. Disponível em: <http://www.realum.com.br/titanio_4.php>. Acesso em: 01 maio 2017.
17-7 PH - Precipitation Hardened Stainless Steel. Disponível em: <http://www.mastersourceco.com/products/17-7ph.html>. Acesso em: 05 maio 2017.
17-7 PH - Stainless Steel. Disponível em: <http://www.aksteel.com/pdf/markets_products/stainless/precipitation/17-7_PH_Stainless_Steel_PDB_201512.pdf>. Acesso em: 05 maio 2017.