Logistica Reversa Pós Venda

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LOGÍSTICA REVERSA DE PÓS VENDA: ESTUDO DE CASO EM UMA 
INDÚSTRIA DE CALÇADOS 
 
 
1Filipe Augusto Ronconi dos Reis, 2Rafael Nobre Ravazzi. 
3Prof. Dra. Fabiana Ortiz Tanoue de Mello 
 
 
1,2 Acadêmicos do curso de Tecnologia em Logística da Faculdade Prof. Antônio Seabra 
de Lins - Fatec, Lins-SP, Brasil 
3 Docente do Curso de Tecnologia em Logística da Faculdade Prof. Antônio Seabra de 
Lins - Fatec, Lins-SP, Brasil. 
 
 
RESUMO 
 
A logística reversa de pós-venda é responsável pelo planejamento, operação e controle 
do fluxo físico e das informações logísticas correspondentes aos bens de pós-venda, sem 
uso ou com pouco uso, que por diferentes motivos retornam pelos elos da cadeia de 
distribuição direta. As empresas buscam, através da logística reversa de pós-venda, a 
fidelização dos clientes, agregar valor ao produto e alavancar a imagem e a marca 
empresarial. Neste contexto, o presente artigo tem como objetivo analisar as 
características do processo de logística reversa de pós-venda em uma empresa 
fabricante de calçados e equipamentos de proteção individual, identificando os motivos 
das devoluções dos produtos, o processo de devolução e as dificuldades encontradas 
neste processo. Através de uma pesquisa qualitativa e descritiva que utilizou o método de 
estudo de caso e a técnica de entrevista, foi possível verificar que a empresa analisada 
possui uma porcentagem pequena de itens devolvidos, 0,7% dos produtos vendidos. Os 
principais motivos das devoluções são: erro no processamento do pedido, defeitos na 
fabricação, erros na expedição e erros por parte do cliente no momento de emitir a ordem 
de compra. Existe na empresa um setor específico para lidar com os produtos retornados, 
utilizando um processo organizado de pós-venda. 
 
Palavras-Chave: Logística; Logística Reversa, Pós-Consumo; Pós-Venda. 
 
ABSTRACT 
 
The after-sales reverse logistics is sponsor for planning, implementing and controlling 
reverse flow of products and related information about after-sales goods, unused or little 
use, wich return by the direct distribution chain for different reasons. Companies looks, 
trough after-sales reverse logistics, customer loyalty, add value to the product and improve 
the image and corporate brand. In context, this paper aims to analyse the after-sales 
logistics process of a footwear and safety equipment manufacturer company, identifying 
the reasons of products devolutions, the devolution process and difficulties in this process. 
Through a qualitative and descritive research that uses case study methodology and 
interview technique, was possible to verify that company has a little porcentage of 
devoluted products, wich is 0,7% of saled products. The main devolution reasons are: 
error in order process, recalls, dispatching erros and client errors in just moment of issue a 
purchase order. There is a specific sector in company to care with returned products, 
using a organized after-sales process. 
 
4 
 
Keywords: Logistics, Reverse Logistics, Post-consummer, After-sales. 
 
INTRODUÇÃO 
 
A sociedade encontra-se em uma era extremamente consumista devido a milhares 
de opções de produtos no mercado. Isso gera muitos resíduos, produtos em final de vida-
útil e produtos devolvidos por defeitos ou por algum erro de expedição. Fatores como o 
impacto ambiental, a sensibilidade ecológica de atender as demandas atuais sem 
comprometer o futuro, ter uma imagem diferenciada com o cliente e a redução de custos 
estimulam a Logística Reversa e justificam a importância deste artigo. Com a logística 
reversa de pós-venda, as empresas buscam soluções diferenciadas na fidelização dos 
clientes e uma forma de agregar valor e alavancar a imagem e marca empresarial. O 
tema também está relacionado à diminuição do impacto ambiental, visto a grandiosidade 
de bens descartados a todo o momento, como também à economia focada na 
sustentabilidade e na oportunidade que a empresa tem de recuperar valor financeiro 
(LEITE, 2009). Nos diversos setores brasileiros, as devoluções chegam de 5% a 10%, 
representando uma movimentação de R$ 16 bilhões por ano. O custo de pós-venda, no 
Brasil, equivale a 0,5% do Produto Interno Bruto (PIB), de acordo com estimativas do 
Setor (GUARNIERI, 2011). A Logística reversa de pós-venda também agrega valor para 
os clientes, para os varejistas possibilita a redução dos estoques excedentes e de 
produtos devolvidos e, por fim, as regulamentações para o setor de pós-venda de 
produtos garantem informações importantes sobre o processo de compra, consertos e 
reparos, trocas, devoluções e prazos de validade de produtos. 
O objetivo deste artigo é analisar, utilizando a metodologia do estudo de caso, 
quais as características do processo de logística reversa de pós-venda de uma empresa 
fabricante de calçados e equipamentos para segurança individual, bem como as causas 
dos problemas que motivam as devoluções (problemas de qualidade, defeito, erros no 
processamento de pedidos, avarias no transporte, estoques excessivos nos canais de 
distribuição, erro cometido pelo cliente ao fazer o pedido) e com base nas maiores 
dificuldades que a empresa enfrenta com o processo, apresentar uma sugestão de 
melhoria a fim de proporcionar um processo adequado de logística reversa de pós-venda. 
Relacionado ao fato de que a organização estudada realiza o fluxo reverso dos 
bens de pós-venda, o estudo proposto torna-se viável devido à disponibilidade de 
informações. Ou seja, é uma oportunidade para consolidar informações teóricas contidas 
no estudo de caso, com uma organização praticante da logística reversa de pós-venda, 
devendo assim, resultar em melhorias para o processo da organização, e enriquecimento 
do trabalho. 
O artigo está estruturado da seguinte forma: a primeira parte apresenta a 
fundamentação teórica sobre Logística (conceito, história, evolução, importância e 
atividades) e sobre Logística Reversa, com destaque para a Logística Reversa de Pós-
venda. Em seguida o artigo apresenta a metodologia da pesquisa e o estudo de caso. O 
trabalho se encerra com as considerações finais e as referências bibliográficas. 
 
 
1 LOGÍSTICA 
 
1.1 UMA PERSPECTIVA HISTÓRICA DA EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA 
 
De acordo com o dicionário Houaiss da Língua Portuguesa o vocábulo logística é 
um termo militar, que significa “organização teórica da disposição, do transporte e do 
abastecimento de tropas em operação militar”. A etimologia da palavra mostra que o 
5 
 
termo vem do francês logistique “nome dado à parte especulativa da ciência das armas” 
e, mais profundamente, o vocábulo é emprestado do grego logistikós que significa 
“relativo ao cálculo; que diz respeito ao raciocínio”. 
Existem duas vertentes para explicar como surgiu e como evoluiu a Logística. No 
livro “A Arte da Guerra” de Sun-Tzu, encontram-se alguns ensinamentos e conceitos 
sistematizados. Na outra vertente, achados arqueológicos justificam a tese de que a 
Logística sempre esteve junto ao homem. As pirâmides do Egito deixam implícita a 
complexidade do Sistema Logístico utilizado para construir uma obra com aquela 
magnitude. (RAZZOLINI FILHO, 2006). 
Moura (2006, p.52) destaca a importante contribuição dos militares para o conceito 
de logística, como sendo a arte de movimentar os exércitos. Para Razzolini Filho, (2006, 
p. 20), logística deriva da palavra francesa loger - que significa habitar e alojar, pois o 
general suíço Barão de Jomini1, a serviço de Napoleão Bonaparte, definiu logística como 
responsável pelo preparo e sustento das campanhas militares e função essencial que 
seria exercida pelo Major General des logis. 
Uma conclusão a que se pode chegar é a que diz Razzolini Filho (2006, p.20): 
 
A Logística sempre existiu, evoluiu e atualmente se relaciona com o desenho e 
operação de um sistema capaz de prover e gerirfluxo de materiais e informações 
em uma operação, um projeto, um programa, uma organização ou qualquer 
processo de negócio que tenha uma missão clara a ser cumprida. 
 
Ainda no âmbito militar, Moura (2006, p. 52) afirma que a logística é “um dos 
pilares estratégicos nas operações militares convencionais”. E a importância de um bom 
desempenho logístico contribuiu para a vitória dos aliados na guerra do Golfo, em 1991. 
Entretanto, as diferenças entre logística militar e empresarial são notórias. 
Enquanto a primeira usa da força autoritária para conquistar territórios a segunda se 
baseia na competição da oferta de serviços para conquistar e controlar o mercado 
(MOURA, 2006, p. 53). 
Foi no século XVIII, com a Revolução Industrial, que as teorias de gestão e, 
consequentemente, da logística, começaram a surgir, provocando mudanças de extrema 
importância e impacto na estrutura econômica. Antes eram pequenos negócios artesanais 
e campos de cultivo, com o passar do tempo, a produção aumentou, foi mecanizada. 
Ocorreu mudança do campo para os grandes centros urbanos, impactando a gestão do 
transporte, armazenagem e distribuição (MOURA, 2006, p. 54). 
A partir do século XX, mais especificadamente das décadas de 40 e 50, a logística 
começou a evoluir, pois até então, a necessidade de movimentação dos produtos não era 
tão intensa já que a produção era pequena. A partir dessa época, começou a evolução 
histórica do conceito de logística e uma visão cada vez mais integrada das funções 
administrativas, a fim de atender às mudanças e necessidades dos mercados 
(RAZZOLINI FILHO, 2006, p. 21). 
 
 
1.2 CONCEITO 
 
Por ser uma matéria relativamente recente, Moura (2006) afirma que ainda há certa 
dificuldade, a nível conceitual, a respeito da Logística. Mais ainda para os países de 
língua portuguesa, onde a tradução de alguns termos em inglês não é muito precisa. O 
autor ainda destaca as diferentes nomenclaturas para se referir à logística: Logística 
empresarial, logística de materiais, logística de distribuição, logística interna, logística 
externa, logística de marketing, logística comercial, distribuição física entre outras. 
 
1 Tratado de 1836, intitulado Precis del L’Art de le Guerre. 
6 
 
 Ballou (2007, p.24) afirma o seguinte: 
 
A logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação e 
armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da 
matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informação 
que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis 
de serviço adequados aos clientes a um custo razoável. 
 
 Christopher (1997): 
 
A Logística é o processo de gerenciar estrategicamente a aquisição, 
movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados (e os 
fluxos de informações correlatas) através da organização e seus canais de 
marketing, de modo a poder maximizar as lucratividades presente e futura através 
do atendimento dos pedidos a baixo custo. 
 
 Razzolini Filho (2006) faz uma síntese dos conceitos de diversos autores 
evidenciando a relação da logística com os meios internos e externos, integrando as 
funções administrativas de suprimentos, planejamento e controle da produção e 
distribuição física. Ressaltando a importância da logística para satisfazer as necessidades 
do cliente e consequentemente, as necessidades de lucratividade da empresa, desde que 
os produtos sejam entregues com a qualidade e forma esperadas pelos clientes, com 
custo adequado, com o preço que o cliente está disposto a pagar, no local adequado e, 
principalmente, no prazo certo. 
 De acordo com o CSCMP2, no Glossário disponível em seu site (SUPPLY CHAIN), 
a Gestão da Logística é a parte da cadeia de suprimentos que planeja, implementa e 
controla a eficiência, a eficácia do fluxo e do fluxo reverso de mercadorias/serviços e 
relaciona informações entre o ponto de origem e o ponto de consumo, a fim de atender as 
necessidades dos clientes. 
 
 
1.3 IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA 
 
A missão da logística é colocar os produtos/serviços certos, no lugar certo, no 
prazo adequado, nas condições desejadas ao menor custo possível (BALLOU, 2007). É 
de extrema importância para a qualidade de vida das empresas e da sociedade, pois uma 
boa estrutura logística requer estradas boas, boas condições de tráfego e muito 
investimento em infraestrutura. 
A logística, além de responsável por atender as necessidades de clientes e 
empresas, também acrescenta valor ao produto, pois os clientes valorizam o fato de um 
produto estar disponível no momento preciso e, também, no local adequado. Assim, ainda 
outras atividades são consideradas como logística, entre elas: transporte, localização, 
serviço ao cliente, previsão de procura, movimentação de materiais, comunicação, 
compras e retorno de materiais. (COSTA, DIAS, GONDINHO, 2010). 
 
 
1.4 ATIVIDADES LOGÍSTICAS 
 
Para que o objetivo da logística seja atingido, algumas atividades principais são de 
extrema importância. O transporte, a gestão de estoques e o processamento de pedidos 
são as atividades principais (BALLOU, 2007). 
 
2
 CSMP: Council of Suply Chain Management Professionals – nomenclatura atual desde 2005. É o antigo National 
Council of Physical Distribution Management. 
7 
 
Atualmente, o transporte logístico é a atividade que demanda a maior parte do 
custo logístico. Utilizado para movimentação de produtos e aproximação da produção 
com o mercado, tudo isso concatenado à necessidade de prestação de serviços ao 
cliente, o transporte acaba sendo indispensável para as organizações, dado que o cliente 
sente-se seguro em ter o produto no local e momento certo. Rosenbloom (2002) afirma 
que o transporte é, de fato, o componente mais fundamental e obviamente necessário de 
qualquer sistema logístico, pois é claro que, em virtualmente todos os casos, os produtos 
precisam ser movidos fisicamente de um local para o outro para completar a transação. O 
sistema de transporte é uma ampla área logística e para atender todas as necessidades e 
características como flexibilidade, custo, tempo de entrega, volume de carga e perdas do 
produto, utilizam-se cinco modos de transportes. Para Ballou (2007), transportes são 
vários métodos de movimentação de materiais, utilizando modais como rodoviário, 
ferroviário, aéreo, marítimo e dutoviário, em que as atividades de transporte, envolvem 
decidir qual o modal a utilizar, e roteiros baseado em necessidades da carga, e 
capacidades do veículo. 
A gestão de estoques, junto ao transporte e processamento de pedidos formam as 
bases das atividades primarias da logística, visando atender a necessidade do produto 
disponível e continuidade no processo produtivo, atentando-se em evitar desperdícios de 
recursos financeiros. A atenção citada nos recursos financeiros deve-se ao ciclo de vida 
do produto diminuir rapidamente, se tornando assim obsoletos, e as grandes flutuações 
de demanda. Para Ballou (2007), a impossibilidade de conhecer demandas futuras, gera 
razões para manter estoques, como “permitir economias de escala nas compras e 
transportes, e proteção contra alteração de preços”. O processo complexo de economia 
em escala demanda o envolvimento de todos os setores da cadeia de suprimento, no 
entanto é um processo vantajoso pelo fato de proporcionar melhores preços de compra 
de matéria-prima, satisfação no abastecimento da produção, e principalmente economia 
no transporte, pois o custo do frete está diretamente relacionado ao volume transportado. 
Assim afirma Ballou (2007, p.206): “Entretanto, uma das finalidades do estoque é 
possibilitar descontos no transporte pelo emprego de grandes lotes equivalentes à 
capacidade dos veículose gerar, portanto, fretes unitários menores”. A administração do 
estoque propicia facilidades e proteções contra a volatilidade do mercado atual, pois a 
compra por antecipação do aumento no preço dos insumos pode ser uma estratégia 
quando bem administrada. Segundo Ballou (2007) é impossível conhecer demandas 
futuras e seus tempos de ressuprimentos, e para que o produto esteja disponível ao 
cliente, devem-se manter estoques de segurança, de forma a atender as necessidades de 
produção ou mercado. 
 O processamento de pedidos minimiza o tempo de resposta ao cliente. (BALLOU, 
2007). A velocidade da informação é a ligação de todas as áreas logísticas. Dado às 
vendas perdidas e lentidão na entrega, a ênfase no processamento de pedidos está cada 
vez mais rigorosa. 
Preparação do pedido: As atividades relacionadas à preparação dos pedidos são 
basicamente os fluxos de informações necessárias sobre os produtos e serviços, 
incluindo assim a colaboração de um vendedor, no qual preenche formulários, verifica a 
disponibilidade em estoque, para que com esses dados, transmita a informação a um 
encarregado de vendas (BALLOU, 2007). 
Transmissão do pedido: A transmissão de informações no processamento de 
pedidos é basicamente o ponto de partida do processo. Atualmente, transmissão de 
pedidos ainda se utiliza dois métodos, manual ou eletronicamente, sendo que manual, os 
funcionários levarão as informações manualmente ao ponto de atendimento. Já a 
transmissão eletrônica, é quase que instantânea, proporcionando ao ciclo de 
processamento um alto grau de confiabilidade e precisão. 
8 
 
 Recebimento de pedidos: Em paralelo a transmissão de pedidos, está o 
recebimento de pedidos que na maioria das vezes é feito manualmente. No ato do 
recebimento são realizadas algumas tarefas rotineiras e indispensáveis de análise do 
pedido: a verificação de informações, como descrição, quantidade, preço; conferência da 
disponibilidade em estoque, e análise da situação de crédito do cliente. No entanto, os 
avanços tecnológicos estão alavancando a entrada dos pedidos com códigos de barras e 
leitores ópticos que notavelmente vieram para aumentar a produtividade desta função. 
 Atendimento dos pedidos: Segundo Ballou (2007) atendimento de pedidos é o ciclo 
de atividades físicas como compra produção, embalagem, e dado que algumas atividades 
ainda podem ser desenvolvidas no recebimento de pedidos. 
Para se ter eficiência no processo de atendimento dos pedidos, é preciso 
estabelecer prioridades e regras, como priorizar os pedidos de menor tempo de 
processamento, ou os pedidos menores. Sobre isso Ballou (2007, p.125) afirma: 
 
Empresas enfrentavam significativos atrasos no atendimento de pedidos de 
clientes importantes quando os funcionários do setor, em momentos de excesso 
de trabalho, decidiam, por conta própria, despachar em primeiro lugar os pedidos 
menos complexos. As prioridades no processamento de pedidos vão certamente 
influir na rapidez global do processamento ou na rapidez de despacho daqueles 
pedidos mais importantes 
 
 
2 LOGÍSTICA REVERSA 
 
2.1 CONCEITOS E CONSIDERAÇÕES GERAIS 
 
De acordo com Leite (2009), os primeiros estudos sobre logística reversa são da 
década de 1970 e 1980, com foco em reciclagem, e, a partir dos anos 90, vem se 
destacando no cenário empresarial. Os hábitos empresariais no Brasil revelam avanços 
importantes por causa do crescimento dos volumes em transação nos últimos anos, da 
difusão das principais ideias e da melhor compreensão dos objetivos da logística reversa, 
das possibilidades estratégicas e das oportunidades empresariais. Em 2003, 80% dos 
operadores logísticos no Brasil ofereciam o serviço de logística reversa. A logística 
reversa tem crescido nas últimas décadas; mais estudos têm sido feitos e a definição tem 
evoluído, no entanto, no país, ainda há pouco conhecimento dos processos e valores 
envolvidos na logística reversa. 
Em Leite (2009, p. 17) entendemos a logística reversa como: 
 
A área da logística empresarial que planeja, opera e controla o fluxo e as 
informações logísticas correspondentes, do retorno dos bens de pós-venda e de 
pós-consumo ao ciclo de negócios ou ao ciclo produtivo, por meio dos canais de 
distribuição reversos, agregando-lhes valores de diversas naturezas: econômico, 
de prestação de serviços, ecológico, legal, logístico, de imagem corporativa, 
dentre outros. 
 
Moura (2006, p. 177) define: 
 
A logística inversa ou reversa está associada aos fluxos físicos inversos em toda a 
cadeia de abastecimento, incluindo os que vão para além da utilização pelo 
consumidor final, fechando um ciclo – daí que a logística inversa seja referenciada 
como closing the loop (literalmente, “fechando o laço”) – em que os produtos 
recuperados, ou parte destes, reiniciam um novo ciclo de vida. 
 
9 
 
Em Rogers e Tibben-Lembke (1998, p.2), a definição de logística do CLM3 foi 
adaptada para: 
 
Planejamento, implementação e controle da eficiência, do custo efetivo do fluxo de 
matérias-primas, estoques de produtos em processo, de produtos acabados e 
informações relacionadas desde o ponto de consumo para o ponto de o ponto de 
origem a fim de recapturar valor ou destinar à disposição apropriada. 
 
 Após essa definição, Rogers e Tibben-Lembke (1998, p.2,3) sintetizam o conceito 
de forma mais objetiva e diferenciando de qualquer ideia relacionada à logística verde: 
 
Mais precisamente, logística reversa é o processo de movimentar mercadorias a 
partir do seu destino final típico com o propósito de capturar valor ou destinar à 
apropriada disposição. Atividades de remanufatura ou recondicionamento de 
produtos também podem ser inclusas na definição de logística reversa. É mais do 
que reutilizar contêineres ou reciclar embalagens de materiais. Projetar 
embalagens que usem menos material, ou reduzir a energia e a poluição no 
transporte são atividades importantes, mas são melhores colocados como 
“logística verde”. Se não há movimentação de mercadoria ou matéria-prima no 
fluxo reverso, provavelmente não será uma atividade de logística reversa. 
 
A Logística Reversa é responsável por proporcionar aos produtos ainda sem uso 
ou já consumidos que retornem ao ciclo produtivo ou de negócios. Produtos no final da 
vida útil ou em condições de reutilização, produtos obsoletos, com defeitos ou dentro da 
garantia, com validade vencida, com excesso de estoque, não consumidos ou com pouco 
uso retornam ao ciclo de negócios buscando recuperar algum valor. (LEITE, 2009). 
Para Blumberg (2005) o processo de logística reversa pode ser considerado como 
um subconjunto de sistemas de ciclo fechado4 ou um processo autônomo que inclui 
coordenação e controle completo, retirada e entrega de materiais, peças e produtos do 
campo de consumo para processar e reciclar ou dispor adequadamente, e em seguida, 
retornar para o campo de consumo. 
Assim, uma visão expandida da logística, engloba tanto os fluxos diretos 
tradicionais – com fornecedores de materiais e componentes, com clientes (produtos, 
peças de reposição, materiais promocionais e de propaganda) - quanto os fluxos reversos 
– com fornecedores (retorno de peças a serem reparadas, de embalagens e seus 
acessórios), com clientes (produtos devolvidos, excesso de estoques) e com fabricantes 
(produtos usados a serem reciclados ou eliminados) – ou seja, toda a ideia de apoio ao 
ciclo de vida do produto. (LEITE, 2009) 
Por exemplo, quando se compra um computador, há o fluxo direto (do vendedor 
para o comprador) tanto físico quanto de informações. Caso esse computador não esteja 
de acordo com o pedido feito pelo comprador, ou apresente defeito, ou avaria causada 
pelo transporte, haverá o fluxo reverso, tanto físico quanto de informações. Ao longo da 
vida útil desse computador, ocorrerão fluxos reversos motivados por avariaou atualização 
e melhoria do produto. Mas o que ocorre ao final da sua vida útil? (MOURA, 2006). 
Vivemos na era dos descartáveis. O ciclo de vida mercadológico dos produtos está 
cada vez menor e isso se deve à introdução de novos modelos de tecnologia superior. Os 
produtos são feitos para durar pouco e para não compensar seu conserto. As empresas 
também lançam cada vez mais modelos de uma única categoria de produto, satisfazendo 
os diferentes segmentos de clientes de diversas formas: cor, tamanho, especificações, 
produtos segmentados por idade, sexo, etnia dos clientes, tamanho e tipo de embalagem, 
uma diversidade imensa (LEITE, 2009). 
 
3
 CLM – Council of Logistics Management 
4
 Sistemas de ciclo fechado, conhecidos como CLSC – Closed Loop Suply Chain 
10 
 
 As empresas globalizadas buscam atender diversos interesses sociais, ambientais 
e governamentais, garantindo os negócios e a lucratividade ao longo do tempo. É 
necessário satisfazer acionistas, funcionários, clientes, fornecedores, comunidade local e 
governo. Portanto o planejamento empresarial deve ser elaborado de acordo com essa 
visão holística de competir, colaborar e inovar (LEITE, 2009). 
 A logística reversa desempenha um papel importante nas estratégias empresariais, 
pois a imagem da empresa é diferenciada com uma política liberal de aceitação de 
produtos devolvidos e eficiência nos processos reversos, influenciando as decisões de 
compra dos fornecedores. (MOURA, 2006). 
 Pelo fato de que o processo logístico em geral gera muitos resíduos com bens sem 
reutilização, as organizações estão cada vez mais interagindo com ações ambientais e 
equilíbrio ecológico. Leite (2009) o processo reverso gera muitas oportunidades 
econômicas desses reaproveitamentos e reciclagens, pois a questão de sustentabilidade 
empresarial realça a imagem corporativa. Países como EUA, Japão e França, estão 
adotando os princípios EPR5, legislações em que as empresas devem se responsabilizar 
pelo seu produto. Segundo Cavanha Filho (2001) o ciclo logístico não termina no 
momento em que o produto chega ao cliente, mas no fluxo inverso, da reciclagem dos 
objetos sem valores. 
 
 
2.2 ÁREAS DE ATUAÇÃO E OBJETIVO 
 
O objetivo da logística reversa é tornar possível o retorno dos bens ou de seus 
materiais constituintes ao ciclo de negócios, através de sistemas operacionais diferentes, 
de acordo com cada categoria de fluxo reverso. Rogers e Tibben-Lembke (1998), Moura 
(2006), descrevem que os principais fluxos inversos são definidos pelo tipo de material de 
origem, que pode ser: produtos ou embalagens. Os produtos tem origem das devoluções 
por conta de estoques inadequados, devoluções de marketing, devoluções de fim de vida, 
avarias no transporte, produtos com defeito ou não desejados, produtos em garantia, 
recuperações e abates por questões ambientais. Já as embalagens têm sua origem nas 
embalagens retornáveis, multiviagem, eliminação, reutilização e reciclagem. 
Para Leite (2009) e Guarnieri (2011), as duas grandes áreas de atuação são: 
logística reversa de pós-consumo e logística reversa de pós-venda. Essas duas áreas são 
diferenciadas pelo estágio ou fase do ciclo de vida útil do produto retornado. Entende-se 
como produto logístico o conjunto de variáveis de um produto que influenciam na tomada 
de decisão: valor agregado, peso, volume, geometria, riscos diversos (LEITE, 2009). 
Na Figura 2.1, resume-se o campo de atuação da logística reversa. 
 
 
Figura 2.1: Logística reversa – área de atuação e etapas reversas 
Fonte: LEITE (2009. p. 19). 
 
 
5
 EPR – Extended Product Responsibily – responsabilidade estendida do produto 
11 
 
A logística reversa de pós-venda é responsável pela operacionalização do fluxo 
físico e das informações de bens de pós-venda. São bens com pouco ou nenhum uso, 
que por algum motivo retornam aos elos da cadeia de distribuição, constituindo uma parte 
do canal de fluxo. Assim, é possível agregar valor a um produto devolvido por razões 
comerciais, erros no processamento de pedidos, garantias, defeitos de funcionamento, 
avarias. Já a logística reversa de pós-consumo, ocupa-se dos bens de pós-consumo, 
descartados pela sociedade e que retornam ao ciclo produtivo ou de negócios por meio 
de canais de distribuição reversos específicos. São bens que não servem mais ao 
proprietário original, possuem ainda alguma utilização possível ou já chegou no final de 
sua vida útil, ou são resíduos industriais (LEITE, 2009). 
 
 
3 LOGÍSTICA REVERSA DE PÓS-VENDA 
 
A logística reversa de pós-venda é caracterizada por devoluções de produtos que 
por algum motivo não veio a agradar o cliente final. Tais produtos são de natureza 
durável, semidurável ou descartável, comercializados por diversos canais de distribuição, 
e cuja devolução ocorre pela própria cadeia de distribuição direta ou pelo consumidor final 
(LEITE, 2009). 
Leite (2009, p.187) denomina logística reversa de pós-venda: 
 
Denominamos logística reversa de pós-venda a área específica de atuação da 
logística reversa que se ocupa do planejamento, da operação e do controle do 
fluxo físico e das informações logísticas correspondentes de bens de pós-venda, 
sem uso ou com pouco uso, que por diferentes motivos retornam pelos elos da 
cadeia de distribuição direta. 
 
Leite (2009) afirma que os bens de pós-venda, são caracterizados por 
apresentarem pouco ou nenhum uso, e são devolvidos por razões como erros comerciais, 
falha no processamento de pedidos, garantida dada pelo fabricante, avarias no transporte, 
defeitos ou falhas de funcionamento, entre outros. 
A logística reversa de pós-venda tem o objetivo de reinserir o produto na cadeia 
produtiva, de forma que seja agregados valores como ordem econômica, ambiental, social 
e principalmente imagem corporativa. (OLIVEIRA e RAIMUNDINI, 2005). 
Para Leite (2002) a logística reversa de pós-venda, é uma atividade que vem 
impactando na fidelização dos clientes, e essa assistência técnica de pós-venda além de 
fidelizar o cliente, alavanca a imagem e marca empresarial. Estes motivos foram 
agrupados nas categorias: Comerciais; Garantia/Qualidade e Substituição de 
Componentes. 
A categoria “Comerciais” engloba os retornos contratuais e não contratuais. Os 
retornos contratuais há um acordo preventivo pré-definido entre empresas de forma a 
devoluções dos produtos em estoque, visto o alto custo de perdas, e manutenção de 
estoque em excesso. Retornos contratuais abrangem produtos em consignação com 
retornos programados, substituição para entrada de novos produtos, e sazonalidade de 
produtos. Também há os retornos contratuais de embalagens, classificada em primárias 
secundárias e de unitização. Existem também os retornos não contratuais, que é quando 
há devoluções por determinado erro do fornecedor em vendas diretas, como por exemplo, 
e-commerce, erros de expedição, ou também por reclamações do consumidor final em 
relação à qual idade do produto, no qual devem ser substituídos. 
Leite (2002) classifica devoluções por “Garantia/Qualidade”, os produtos que 
apresentam defeitos de fabricação, falhas de funcionamento, avarias no produto e 
embalagem, etc. Tais produtos estão sujeitos a consertos ou reformas, de modo a 
retornarem ao mercado primário, ou mercados secundários, agregando valor comercial 
12 
 
novamente. No quesito garantia, destaca os produtos farmacêuticos em geral, no qual 
abrangem um alto número do fluxo reverso de produtos. 
Na categoria de substituição de componentes, Leite (2002, p.4) define: 
 
A classificação “Substituição de Componentes” decorre da substituição de 
componentes de bens duráveis e semiduráveis em manutenções e consertos ao 
longo de sua vida útil e que são remanufaturados,quando tecnicamente possível, e 
retornam ao mercado primário ou secundário, ou são enviados à reciclagem ou para 
um destino final, na impossibilidade de reaproveitamento. 
 
 
3.1 SELEÇÃO E DESTINO DOS PRODUTOS DEVOLVIDOS 
 
Leite (2009, p.197), afirma que: 
 
Existem inúmeras formas e caminhos diferentes possíveis na logística reversa dos 
bens de pós-venda, que deverão ser examinados e destinados a um canal reverso 
de melhor acréscimo de valor monetário ou de outra natureza pretendido pelas 
organizações agentes desses fluxos. 
 
Leite (2009) ainda afirma que devolução por defeitos ou qualidade requer decisões 
técnicas em um dos elos da cadeia de distribuição direta, assim será definido o destino 
dos bens, no qual poderão ser dirigidos ao mercado secundário, processos de 
remanufatura ou reforma, reciclagem de materiais constituintes, ou a um dos sistemas de 
disposição final apropriados. Esse processo de retorno sobrecarrega o processo de 
revalorização, e um produto sem reutilização muitas vezes não compensa retornar ao 
longo da cadeia. 
Dentre os destinos mais comuns de retorno, está a venda no mercado primário, 
que normalmente se deve a ajustes de estoque nos canais de distribuição, e é 
denominado pelo retorno ao mercado original, com a marca do fabricante. Reparações e 
consertos têm como característica os reparos necessários com intuito de serem 
comercializados no mercado primário, ou mercado secundário. 
No quesito Doação, Leite (2009, p.198) cita: 
 
A doação normalmente é o destino de produtos retornados quando existe interesse 
de fixação da imagem por parte do fabricante e em geral é associada a produtos 
com certo grau de obsolescência. Trata-se de um caso muito comum no setor de 
computadores, que possuem vida média útil muito curta, mas apresentam interesse 
no mesmo país ou em outros países mais necessitados. 
 
O destino de desmanche tem como característica produtos sem condições de 
funcionamento, no qual existem valores em seus componentes. Empresas arrematam 
produtos nessas condições, e os componentes são enviados ao mercado secundário de 
peças, ou passam por um processo de remanufatura (LEITE, 2009). Após o processo de 
desmanche, ocorre o processo de “Remanufatura”, quando os componentes do 
desmanche apresentam defeitos e devem ser remanufaturados para serem 
encaminhados ao mercado secundário. 
 Há também destino reciclagem industrial, no qual empresas especializadas 
reciclam parte da estrutura dos bens constituintes do produto. E o ultimo destino é a 
disposição final do produto, quando não há solução de agregar valor de qualquer 
natureza. Baseado nisso, Leite (2009, p. 198), no qual esses produtos “são destinados a 
aterros sanitários ou ao processo de incineração, dependendo das peculiaridades de cada 
país ou região”. 
 
 
13 
 
3.2 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DA LOGÍSTICA REVERSA DE PÓS-VENDA 
 
O objetivo estratégico do retorno de bens de pós-venda é planejar a operação 
reversa, cuidar do retorno dos bens de pós-venda, e controlar o fluxo nesses canais 
reversos, visando agregar valor de alguma natureza (LEITE, 2009). Os objetivos mais 
notórios é o modo de recuperar valor econômico nos bens, busca da competitividade por 
meio da diferenciação dos serviços, e objetivo legal de retorno de produtos de pós- venda. 
 
 
3.2.1 Objetivo econômico na logística reversa de pós-venda 
 
O objetivo econômico da logística reversa de pós-venda, é o ato de recapturar nos 
bens, valor financeiro de alguma maneira (LEITE, 2009). 
Guarnieri (2011, p.61): 
 
No Brasil, as empresas de diversos setores chegam a ter devolução de 5% a 10% 
dos produtos que colocam no mercado, o que no caso específico da logística 
reversa de pós-venda, movimenta R$ 16 bilhões/ano e há atividades, como 
mercado editorial, em que até 50% de tudo que é colocado no mercado é de alguma 
forma, devolvido às companhias. O custo da pós-venda no Brasil equivale a cerca 
de 0,5% do Produto Interno Bruto (PIB) nacional, indicam estimativas do setor. 
 
Entre as possibilidades estão revenda no mercado primário, venda no mercado 
secundário, desmanche, remanufatura, reciclagem industrial e disposição final. 
A revenda no mercado primário, Leite (2009) ressalta que, por motivos comerciais, 
os bens de pós-venda em geral conservam integralmente suas características de novos, 
tanto produto como embalagem, sendo assim, podem alcançar os mesmos preços dos 
originais no mercado. 
Já a venda no mercado secundário tem como característica os produtos que não 
retornam pela cadeia de distribuição direta por motivos de revalorização econômica de 
mercadorias excedentes em fim de estação, ou em casos de mercadorias que passaram 
por reformas e retornaram ao mercado de reposição de peças ou secundário (LEITE, 
2009). 
 O ultimo valor econômico consiste em desmanche dos bens, no qual o valor 
residual dos componentes pode ser aproveitado, recapturando valor dos componentes por 
meio de remanufatura, através de reciclagem industrial onde os componentes serão 
comercializados no mercado secundário, e por fim disposição final, cujos materiais 
poderão ser transformados em energia térmica ou elétrica (LEITE, 2009). 
 
 
3.2.2 Objetivo da competitividade dos bens e prestações de serviços na logística 
reversa de pós-venda 
 
A logística empresarial vem como um diferencial competitivo no mercado, 
oferecendo serviços diferenciados como prazo de entrega, confiabilidade, disponibilidade 
de estoque, etc. Junto com essas atividades primárias, a logística reversa de pós-venda 
também vem agregando valor para os clientes, bem como reduzir os estoques 
excedentes das lojas de varejo, estoques de produtos devolvidos, possibilitando que os 
varejistas mantenham maior espaço de loja para produtos de alto giro. 
 A manutenção dos clientes depende muito da diferenciação na prestação de 
serviços antes, durante e após a venda. Para Leite (2009), serviços antes da venda 
permitem a compreensão dos de todas as funcionalidades do produto. Serviços durante a 
venda, nada mais é que o atendimento durante a venda, e serviços de pós-venda, é 
14 
 
caracterizado por atendimento ao consumidor, tais como garantia do produto, assistência 
técnica de pós-venda. 
 
 
3.2.3 Objetivo legal de retorno de produtos de pós-venda 
 
Com o aumento da quantidade e diferenciação nos produtos, houve um aumento 
notório nas preocupações entre o relacionamento fornecedor e cliente. Com base, 
legislações vieram para proteção do consumidor final. 
 As regulamentações para o pós-venda de produtos, garantem as informações 
adequadas durante todo processo de compra, referente a consertos e reparos de 
produtos e componentes, trocas e devoluções, prazo de validade de produtos, entre 
outros casos (LEITE, 2009). Leite (2009, p.204) ainda define serviços de pós-venda como 
“Regulamentação sobre as informações dos serviços, sobre prazos de reparos e 
consertos, sobre conteúdo da assistência técnica etc.”. 
 
 
4 METODOLOGIA 
 
O trabalho terá uma abordagem qualitativa e descritiva, pois aborda a análise e 
interpretação de um fenômeno ou situação (MARCONI e LAKATOS, 2012). A pesquisa 
qualitativa caracteriza-se, em princípio, pela não utilização de instrumental estatístico na 
análise dos dados. Cientificidade, rigor e confiabilidade são características da pesquisa 
qualitativa, pois com a definição explícita das perguntas de pesquisa, dos conceitos e das 
variáveis, e com uma descrição detalhada dos procedimentos de campo, é garantido um 
estudo objetivo do fenômeno administrativo com descrições ricas e bem fundamentadas, 
com o objetivo de analisar os fenômenos vinculados à cultura organizacional. Esse tipo de 
pesquisa é essencialmente descritiva e utiliza-se frequentemente de transcrições de 
entrevistas, depoimentos e citações que permitem confirmar os resultados.A pesquisa 
qualitativa baseia-se em diversas técnicas, como entrevistas formais e informais, técnicas 
de observação de campo, análise histórica, etnografia. (VIEIRA e ZOUAIN, 2006). 
Quanto ao método empregado, será o de estudo de caso. Para Fachin (2006), o 
estudo de caso é caracterizado como um estudo intenso, levando-se em consideração a 
compreensão como um todo do assunto investigado. A investigação será reduzida a um 
único elemento caso com o objetivo de se obter uma explicação sistemática dos fatos, 
relacionados às atividades de logística reversa de pós-venda da empresa em questão. 
Este método possibilita obter “inferência do estudo de todos os elementos que 
envolvam uma entidade completa” (FACHIN, 2006, p. 47). De acordo com Pádua (2004), 
este método tem como finalidade abranger as características mais importantes e o 
processo de desenvolvimento do tema em estudo. 
A fim de viabilizar o levantamento das informações para realizar o estudo de caso, 
a técnica usada será a de entrevista. Mediante questões previamente elaboradas, será 
entrevistado o responsável pelos procedimentos de logística reversa na empresa 
escolhida. A técnica da entrevista visa a obtenção de informações sobre determinado 
assunto através de uma conversa profissional, face a face, de maneira metódica, sendo 
considerado por muitos autores como o instrumento por excelência da investigação social. 
(MARCONI e LAKATOS, 2012) 
Foi elaborado um questionário semiaberto com vinte e seis questões que abordam 
quais as atividades de logística reversa de pós-venda realizadas pela empresa, o motivo 
da devolução dos produtos, como é o processo de devolução, de reclamação e de 
atendimento ao cliente, bem como qual a visão que a empresa possui sobre os conceitos 
de logística reversa de pós-venda, sua importância para a competitividade e 
15 
 
sobrevivência da empresa no mercado e as dificuldades encontradas neste processo 
reverso. 
 
 
5 ESTUDO DE CASO 
 
5.1 INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE A EMPRESA 
 
A empresa escolhida para o estudo de caso foi a com sede na cidade de Lins, 
Estado de São Paulo, fundada em 20/01/2009, atuando no ramo de fabricação de 
calçados de couro e tendo como principais produtos, além dos calçados de couro, 
calçados impermeáveis, luvas e botas impermeáveis e vestimentas. A entrevista foi feita 
com a Supervisora de Administração de Vendas. A empresa tem uma capacidade para 
produzir cerca de 22,5 milhões de pares de calçados por ano e possui cerca de 3.000 
funcionários em suas cinco plantas industriais. 
 
 
5.2 O PROCESSO DE LOGÍSTICA REVERSA DE PÓS-VENDA NA EMPRESA 
 
5.2.1 Características 
 
Cerca de 0,7% dos itens vendidos são devolvidos pelos clientes. A empresa possui 
um setor específico para lidar com o retorno de produtos, portanto, atuando também com 
logística reversa. Os principais motivos das devoluções são: erro no processamento do 
pedido do cliente, defeitos na fabricação, erros na expedição e erros por parte do cliente 
no momento de emitir a ordem de compra. 
Para que ocorra a devolução dos produtos, o cliente faz a reclamação com o 
representante da empresa, que preenche um formulário e envia para o responsável pela 
análise, e também, instrui o cliente quanto ao procedimento. As informações do formulário 
são analisadas e, se o motivo for coerente, a devolução é aceita. O retorno é feito de 
acordo com a necessidade do cliente e do tipo de nota fiscal emitida. No caso da nota 
fiscal ser enviada como devolução, é realizado a baixa e se o cliente desejar um novo 
produto é faturado um novo pedido como venda. Se o produto é retornado como remessa, 
é enviando o novo produto, também como remessa para o cliente. Todo o processo é 
registrado no sistema, inclusive a solução adotada para atender o cliente. 
Há certos custos para a empresa acarretado pelo retorno desses produtos, como 
custos de frete, de embalagens e também operacionais, no entanto, o maior agravante é 
o custo intangível referente à insatisfação do cliente. A empresa deve buscar sempre o 
feedback do cliente, saber corretamente os motivos da devolução e melhorar no que for 
possível, tanto na qualidade do produto quanto na qualidade do serviço de fechamento de 
pedido, expedição, para que o cliente não efetue um pedido incorreto. No caso de erros 
internos, os custos mensuráveis são assumidos pela empresa. Quando o erro foi causado 
pelo representante comercial ou pela transportadora, os custos são repassados para os 
mesmos. No caso de erro do pedido feito pelo cliente, a empresa renegocia para que os 
custos não sejam totalmente absorvidos, dividindo com o cliente. 
Os produtos retornados por defeitos e problemas de qualidade são descartados em 
um aterro sanitário industrial. Em contrapartida, os produtos que normalmente são 
devolvidos por motivos como erros no processamento de pedidos, expedição e ordem de 
compra do cliente, que ainda não foram utilizados e que não possuem problemas de 
qualidade, são reinseridos no mercado para processo de venda futura. A empresa está 
bem consciente quanto à importância de um bom serviço de logística de pós-venda. A 
16 
 
satisfação dos clientes não só quanto à qualidade dos produtos, mas também quanto aos 
serviços de logística reversa são sempre avaliadas. 
 
 
5.2.2 Dificuldades 
 
No processo de logística reversa de pós-venda são identificadas dificuldades 
diariamente. O que causa mais problemas é quando o cliente quer trocar um produto que 
foi pedido, por engano pelo ele mesmo. Tal produto não se adequa às necessidades do 
cliente, ou houve pouca informação no momento de fechar o pedido, ou algum outro erro. 
A empresa analisa quatro fatores em relação ao produto: a data de fabricação, a data de 
emissão da nota fiscal, a demanda do produto no mercado, os possíveis custos (de frete, 
de estoques e de serviços) e o relacionamento que o cliente possui com a empresa. Por 
exemplo, se for um modelo de calçado de bastante saída, maior será a chance de aceitar 
a devolução. Se o cliente tem um bom relacionamento com a empresa, a devolução 
também é aceita sem maiores complicações. 
 Outra dificuldade relacionada aos clientes ocorre quando os mesmos enviam o 
produto diretamente, sem avisar previamente. Esse procedimento causa dificuldades no 
processo interno, pois atrapalha toda a programação do setor de devoluções. 
 
 
5.2.3 Prevenção e benefícios 
 
 Com relação à qualidade no processo de prevenção, mensalmente a equipe de 
produção analisa os motivos de retorno e processos resultantes da falha. Da mesma 
forma, é realizado acompanhamento quanto às ocorrências geradas por digitação 
incorreta do pedido para avaliar a necessidade de reciclagem dos representantes 
relacionados ao processo. No processo de erros de ordem de compra do cliente, os 
representantes analisam se os produtos solicitados realmente são comercializados pelos 
clientes, ou utilizados pelos consumidores finais. Clientes com cadastros atualizados na 
empresa facilitam o processo de venda dos representantes, pois os mesmos podem 
orientar os compradores sobre determinados produtos não fazerem parte da gama dos 
produtos comercializados por eles, a fim de evitar compras indevidas e futuros custos com 
devoluções. 
 Como o montante dos produtos retornados é um valor considerável, além de 
cumprir com legislações vigentes, a empresa encara o processo reverso como benefício 
para vantagem competitiva, de forma a agregar valor e fidelizar os clientes, avaliando a 
satisfação dos clientes quanto ao processo do retorno desses bens. Esse processo de 
avaliação é informado para o cliente e disponibilizado canais de comunicação como 
telefones, e-mails e “Fale Conosco” no site oficial da empresa. 
 
 
6 CONSIDERAÇÕES FINAIS 
 
 Com base nas informações obtidas com estudo de caso, foi identificado que a 
empresa utiliza o processode logística reversa de pós-venda visando uma vantagem 
competitiva, com intuito maior na fidelização dos clientes, oferecendo a eles tranquilidade 
através de um processo reverso organizado. Os motivos de devolução dos produtos são: 
erro no processamento do pedido, defeitos na fabricação, erros na expedição e erro por 
parte do cliente no momento de emitir a ordem de compra. O maior problema encontrado 
é quando o cliente fecha um pedido equivocadamente. Depois, precisa trocar esse 
mercadoria ou até mesmo devolve para a empresa sem nenhum aviso. A empresa 
17 
 
conhece a importância da logística reversa de pós-venda para cumprir os objetivos 
econômicos, os de competitividade e prestação de serviços, bem como os objetivos 
legais, dando o devido descarte aos produtos defeituosos e que não podem mais voltar 
para o mercado. 
 No entanto, o que mais interessa a empresa é que não ocorram devoluções. Para 
minimizar os custos e as perdas intangíveis com conflitos causados com as devoluções 
diretas dos clientes, faz-se necessário um maior acompanhamento dos clientes pelos 
representantes comerciais. Um relacionamento mais estreito na hora de efetuar os 
pedidos, uma descrição mais detalhada da real necessidade do cliente e quais os 
produtos fabricados que podem melhor atende-las ajuda o cliente a efetuar o pedido 
corretamente. 
 É essencial uma maior divulgação para o cliente, de como são os processos de 
devolução e os motivos de devoluções consideráveis pela empresa. E essas informações 
devem ser de responsabilidade dos representantes comerciais e através de contatos para 
avaliação do feedback. 
 Consegue-se entender então que, os representantes devem estar preparados para 
atender com maior precisão a carta de clientes, de acordo com o perfil específico de cada 
um. Sendo assim, visto que a empresa tem interesse na redução do número de 
devoluções, é imprescindível que aconteça treinamentos de atualização para toda a 
equipe participante do processo. 
 
 
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VIEIRA, Marcelo M. F., ZOUAIN, Débora M. Pesquisa qualitativa em administração. 2ª ed. Rio de 
Janeiro: Editora FGV, 2006. 
 
18 
 
ANEXO A – Questionário 
 
NOME DA EMPRESA: 
ENDEREÇO: 
FUNDAÇÃO: 
RAMO DE ATUAÇÃO: 
PRINCIPAIS PRODUTOS: 
 
1) A empresa possui conhecimento do que é logística reversa? 
( ) SIM ( ) NÃO 
 
2) A empresa tem produtos devolvidos pelos clientes ? 
( ) SIM ( ) NÃO 
 
3) Do total de itens vendidos, qual o percentual retornado ? 
 
4) Quais são os principais produtos retornados? 
 
5) Quais são os principais motivos da devolução de produtos na empresa? 
( ) Erro no processamento do pedido do cliente 
( ) Defeitos de fabricação 
( ) Avarias no transporte 
( ) Erro na expedição 
( ) Não comprimento na data de entrega 
( ) Excesso de estoques nos canais de distribuição 
( ) Outros motivos. Especificar_________________________________________ 
 
6) A empresa possui um setor específico para tratar dos produtos retornados ? 
( ) SIM ( ) NÃO 
 
7) Qual o critério adotado pela empresa para que um cliente possa devolver algum 
produto? 
 
8) As informações do retorno dos produtos são registrados pela empresa (quantidade 
retornada, motivo do retorno etc) ? 
 
9) Qual o destino dado pela empresa aos produtos retornados? 
( ) Retrabalho 
( ) Reciclagem 
( ) Reaproveitamento da Matéria Prima 
( ) Venda no mercado secundário a preços mais baixos 
( ) Outro destino. Especificar. ___________________________________________ 
 
10) Explique como é o processo de retorno desses produtos. 
 
11) O retorno dos produtos acarreta custo para a empresa. Quais são estes custos ? 
 
12) A empresa é que arca com os custos do transporte dos produtos retornados ? 
 
13) O custo de retorno está inserido no preço do produto ? 
 
14) Como esses produtos são inseridos novamente no mercado ? 
19 
 
 
15) Quais são os benefícios que a empresa tem em receber de volta produtos vendidos, 
ou seja, praticar a logística reversa pós venda? 
( ) Fidelização dos clientes 
( ) Garantia dada 
( ) Vantagem competitiva 
( ) Redução de custos 
( ) Cumprir legislação 
( ) Outro benefício. Especificar__________________________________________ 
 
16) A empresa avalia a satisfação dos clientes quanto ao processo de retorno dos 
produtos ? 
( ) SIM ( ) NÃO 
 
17) A logística reversa na empresa é bem avaliada no ponto de vista dos clientes ? 
( ) SIM ( ) NÃO 
 
18) Quando o cliente solicita um pedido errado e deseja trocar o mesmo, qual o 
posicionamento da empresa? 
 
19) Quais as ações preventivas usadas pela empresa para evitar o retorno dos produtos ? 
 
20) A empresa possui processo para mensurar o nível de qualidade dos produtos ? 
( ) SIM ( ) NÃO 
 
21) A empresa possui transporte próprio ou terceirizado para a entrega de seus produtos? 
 
22) Como a empresa avalia o serviço prestado pelas transportadoras terceirizadas? 
( ) ÓTIMO ( ) BOM ( ) REGULAR ( ) RUIM 
 
23) A logística reversa pode ser considerada uma forma de agregar valor à empresa? 
( ) SIM ( ) NÃO 
 
24) Existe algum tipo de dificuldade para a empresa em relação ao processo de logística 
reversa (retorno dos produtos) ? 
( ) SIM ( ) NÃO 
 
25) Quais as dificuldades encontradas no processo de logística reversa (retorno dos 
produtos) ? 
 
26 – Os clientes possuem informações de como é feito o procedimento de retorno de 
produtos? Onde essas informações são encontradas?