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Manual Cherokee

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sobre o qual o avião se equilibra, se suspenso. Sua distância, 
a partir do plano de referência, o bordo de ataque, é calculado 
dividindo‐se o momento total pelo peso total do avião. 
Limites do centro de gravidade 
São localizações extremas do centro de gravidade, dentro dos quais o 
avião pode ser operado num dado peso. 
O centro de gravidade do avião vazio, na posição de linha de vôo, 
encontra‐se a 39,4 cm para trás do bordo de ataque. 
 
Limites do passeio do CG 
Avançado (dianteiro) = 25,3 cm  
Atrasado (traseiro) = 52,3 cm  
 
2.5 ‐ Limitações de velocidade ‐ (Vi = Kts) 
VNE ‐ Velocidade nunca exceder..........140 = 171 MPH / 180 = 175 MPH 
Velocidade que nunca devera ser excedida, qualquer que seja o regime 
de vôo (subida, cruzeiro ou descida). 
 
31 
 
VNO ‐ Velocidade máxima estrutural de cruzeiro..........140 = 140 MPH / 
180 = 144 MPH 
Velocidade que não pode ser excedida, exceto em ar calmo e mesmo 
assim com cautela. 
 
VA ‐ Velocidade de manobra............... 140 = 100 MPH / 180 = 115 MPH 
Velocidade utilizada para executar as manobras permitidas na categoria 
utilidade,  ela  não  devera  ser  excedida  quando  voando  em  ar muito 
agitado  ou  executando  as  manobras.  Não  acione  totalmente  ou 
abruptamente os comandos acima desta velocidade.  
 
VFE ‐ Velocidade máxima com flaps estendidos.........................115 MPH 
Não exceda esta velocidade com os flaps estendidos. 
 
2.5.1 ‐ Marcações do velocímetro 
Cherokee ‐ 140 
Arco verde (faixa de operação normal)..............................64 à 140 MPH 
Arco branco (faixa de operação com flaps).........................54 à 115 MPH 
Arco amarelo (faixa de operação com cautela)................140 à 171 MPH 
Linha vermelha (faixa de operação nunca exceder)...................171 MPH 
Cherokee ‐ 180 
Arco verde (faixa de operação normal)..............................66 à 129 MPH 
Arco branco (faixa de operação com flaps).........................57 à 115 MPH 
Arco amarelo (faixa de operação com cautela)................145 à 178 MPH 
Linha vermelha (faixa de operação nunca exceder)...................178 MPH 
 
 
 
 
 
 
 
32
 
 
 
VELOCIDADE DE ESTOL FLAP 0° = 64 MPH 
VELOCIDADE DE ESTOL FLAP FULL = 55 MPH 
 
 
VELOCIDADE DE ESTOL EM CURVA 
 
 
2.5.2 ‐ Velocidade de operação com segurança  
Descolagem ‐ 140  
Normal Flap 10°............................................................................75 MPH 
Curta Flap 25°...............................................................................65 MPH 
Subida Flap 10°.............................................................................85 MPH 
 
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Melhor razão de subida Flap 10°..................................................85 MPH 
Melhor ângulo de subida Flap 25°...............................................70 MPH 
 
Pouso ‐ 140 
Aproximação para pouso sem flap..............................................85 MPH 
Aproximação para pouso flap 10°................................................85 MPH 
Aproximação para pouso flap 25°................................................80 MPH 
Aproximação para pouso flap 40°................................................75 MPH 
Descida........................................................................................100 MPH  
Planeio Flap 10°............................................................................85 MPH 
Melhor razão de planeio..............................................................70 MPH 
 
Descolagem ‐ 180  
Normal Flap 10°............................................................................80 MPH 
Curta Flap 25°...............................................................................70 MPH 
Subida Flap 10°.............................................................................90 MPH 
Melhor razão de subida Flap 10°.................................................90 MPH 
Melhor ângulo de subida Flap 25°...............................................75 MPH 
 
Pouso ‐ 180 
Aproximação para pouso sem flap..............................................90 MPH 
Aproximação para pouso flap 10°................................................90 MPH 
Aproximação para pouso flap 20°................................................85 MPH 
Aproximação para pouso flap 30°................................................80 MPH 
Descida........................................................................................115 MPH  
Planeio Flap 10°............................................................................90 MPH 
Melhor razão de planeio..............................................................75 MPH 
 
2.6 ‐ Temperatura do óleo  
 
Faixa verde (Operação normal) ‐ 140..................................40° C à 120°C 
Linha vermelha (Máximo) ‐ 140.......................................acima de 120°C 
 
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Faixa verde (Operação normal) ‐ 180..................................24° C à 118°C 
Linha vermelha (Máximo) ‐ 180.......................................acima de 118°C 
 
2.7 ‐ Pressão do óleo 
Faixa verde (Operação normal)...............................................60 a 90 PSI 
Faixa amarela (Operação com cautela)...................................25 a 60 PSI 
Faixa vermelha (Mínimo)..........................................................até 25 PSI  
Faixa vermelha (Máximo)................................................acima de 90 PSI  
 
 
 
SEÇÃO 3 ‐ PROCEDIMENTOS NORMAIS 
 
3.1 ‐ Generalidades 
Esta seção apresenta procedimentos de operação normal do avião de 
acordo com o manual original da aeronave. Contém as velocidades de 
operação com segurança, o detalhamento dos procedimentos normais 
e a lista de verificações. 
 
3.2 ‐ Inspeção pré‐vôo  
Antes  de  iniciar  um  vôo  devemos  realizar  a  inspeção  pré‐vôo  na 
aeronave e devemos checar os seguintes itens: 
 
1° ‐ Condições meteorológicas 
  
2° ‐ Peso e balanceamento  
 
3° ‐ Notificação de vôo ou plano de vôo 
 
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4° ‐ Documentos à bordo da aeronave em vôo segundo RBHA‐91 
 
‐ Licença dos pilotos (alunos quando possuir) 
‐ Certificado medico aeronáutico “CMA” ‐ Válido 
‐ Certificado de matricula ‐ Válido 
‐ Certificado de aeronavegabilidade ‐ Válido 
‐ Ficha de peso e balanceamento da aeronave  
‐ Manual de vôo (operações) 
‐ Lista de verificações (check‐list) 
‐ NSCA 3‐13 expedido pelo CENIPA 
‐ Diário de bordo 
‐ Apólice de seguro (aceito somente com o comprovante de 
pagamento) 
‐ Licença de estação de aeronave expedida pela ‐ ANATEL 
‐ Ficha de inspeção anual de manutenção ‐ FIAM / FIEV 
‐ Certificado de homologação suplementar ‐ CHST 
‐ Registros de modificações e reparos incorporáveis à aeronave, 
motor ou hélice 
 
3.2.1 ‐ Inspeção pré‐vôo da aeronave 
 
 
 
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3.2.1.1 ‐ Inspeção interna da aeronave  
 
1 ‐ Freio de estacionamento......................................................Aplicados 
2 ‐ Interruptores..................................................................................OFF 
3 ‐ Chave de partida...................................................................Desligada 
4 ‐ Equipamentos eletrônicos.............................................................OFF 
5 ‐ Mistura....................................................................................Cortada 
6 ‐ Flaps................................................................................................Full