TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA Aula02

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TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA 
2a aula 
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Exercício: GST0314_EX_A2_201607388847_V1 Matrícula: 201607388847 
Aluno(a): PAULO ALEXANDRE DIAS Data: 11/08/2017 17:50:14 (Finalizada) 
 
 
 1a Questão (Ref.: 201607468779) Fórum de Dúvidas (1) Saiba (0) 
 
Assinale a alternativa correta 
 
 
O Transporte rodoviário é o mais adequado para cargas de alto valor e baixo peso e para itens de 
emergência. 
 
A principal vantagem do transporte hidroviário é a possibilidade de entrega porta a porta. 
 
O Transporte rodoviário oferece maior segurança, em relação ao modal ferroviário, com menor índice de 
acidentes e menor incidência de furtos e roubos. 
 
Lacustre é o nome que se dá ao transporte marítimo em águas nacionais. 
 Os custos de capital para vias e transporte por tubulação são altos. 
 
 2a Questão (Ref.: 201608065418) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) 
 
Considerando-se as redes que compõem as diferentes modalidades de transporte no Brasil, é INCORRETO 
afirmar que: 
 
 
as ferrovias são, em sua grande extensão, utilizadas sobretudo para o escoamento da produção mineral 
e subutilizadas no transporte interurbano e inter-regional de passageiros. 
 
as rodovias, principal modalidade de transporte do país, assumem, com alto custo, elevada tonelagem no 
deslocamento de mercadorias diversas e maior percentual de tráfego de passageiros. 
 
as hidrovias tornariam o preço do produto agrícola brasileiro mais competitivo no mercado internacional, 
mas têm sua implementação dificultada pelo custo e pelos impactos ambientais decorrentes de seus 
projetos. 
 o transporte aéreo registra um uso mais intenso nas regiões do país onde há grandes distâncias entre os 
principais centros urbanos e fraca densidade das redes rodoviária e ferroviária. 
 
 3a Questão (Ref.: 201607656704) Fórum de Dúvidas (1) Saiba (0) 
 
Os transportes são um importante atributo da Logística. São responsáveis pela movimentação dos produtos 
fazendo com que os mesmos mudem geograficamente de posição e alteram também a posse dos mesmos. Com 
base no que estudamos em sala, podemos afirmar, em relação á função transportes, que: 
 
 
Sempre impactam diretamente no projeto do produto que transportam 
 
não impactam a qualidade da entrega de produtos/serviços; 
 
não tem relação com a sustentabilidade do negócio no qual está inserido. 
 Viabiliza outras atividades da cadeia; 
 
Uma vez definido modal(is) e rota(s) a ser usado, somente precisa-mos reve-los quando 
muda o projeto do produto transportado 
 
 4a Questão (Ref.: 201607668430) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) 
 
EM RELAÇÃO À INTERFACE EXATA ENTRE A LOGÍSTICA E O TRANSPORTE, CONSTITUEM A REALIDADE BRASILEIRA E 
TAMBÉM SÃO CAUSAS QUE AFETAM A EFICIÊNCIA, EXCETO: 
 
 FISCALIZAÇÃO INEFICAZ 
 SEGURANÇA DEFICIENTE 
 LEGISLAÇÃO INEFICAZ 
 DEFICIÊNCIA DE INFRAESTRUTURA 
 MATRIZ DE TRANSPORTES BALANCEADA 
 
 5a Questão (Ref.: 201608207847) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) 
 
A empresa metalúrgica FERRAÇO necessita transportar a sua produção de tubos de aço para seu centro de 
distribuição localizado no município de São Carlos/SP. Para tanto, entregou a carga à empresa "LEVA-E-TRÁZ 
Ltda", que se responsabilizou por contratar o transporte mais adequado para isso. Nesse caso hipotético, a 
empresa metalúrgica, o centro de distribuição e a empresa que contratará o transporte são respectivamente: 
 
 
Consignatário, embarcador e proprietário da carga. 
 
Proprietário, embarcador e consignatário da carga. 
 Proprietário, consignatário e embarcador da carga. 
 
Embarcador, proprietário e consignatário da carga. 
 
Consignatário, proprietário e embarcador da carga. 
 
 6a Questão (Ref.: 201607453554) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) 
 
"O Brasil anda na contra mão dos países de grande dimensão". É correto afirmar sobre essa afirmativa. 
 
 
Os países de pequena dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte 
de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário. 
 
Os países de grande dimensão, como o Peru, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte 
de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário. 
 Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte 
de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário. 
 
Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte 
de carga, o modal rodoviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o ferroviário. 
 
Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte 
de carga, o modal ferroviário e o modal rodoviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o hidroviário. 
 
 7a Questão (Ref.: 201608065401) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) 
 
O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada rede de transporte 
que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço geográfico no país. 
Nesse sentido, o sistema de transporte mais utilizado para deslocamento de cargas e serviços é o: 
 
 
marítimo 
 rodoviário 
 
aeroviário 
 
hidroviário 
 
ferroviário 
 
 
 
 
 
 8a Questão (Ref.: 201607656712) Fórum de Dúvidas (1) Saiba (0) 
 
Os transportes são um importante atributo da Logística. São responsáveis pela movimentação dos produtos 
fazendo com que os mesmos mudem geograficamente de posição e alteram também a posse dos mesmos. A 
medida adotada para se medir a produtividade do transporte é conhecida como: 
 
 
Metro cúbico transportado por tempo (M3T) 
 
tonelada por tempo de viagem (TTV) 
 
tempo por quilômetro rodado (TKR) 
 tonelada por quilômetro útil (TKU) 
 
tempo por metro cúbico útil (TM3U)