Tecnologias do transporte de cargas

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Tecnologias do transporte de cargas
	Podemos afirmar que são os objetivos dos transportes de carga :
		
	
	Diminuir custos de estoques
	
	Alterar os custos de embalagem
	 
	Cumprir prazos previstos
	
	Captar recursos financeiros para a empresa
	
	Gerar empregos e integrar o interior
	
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201601254047)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	OS MODAIS DE TRANSPORTES SOFREM ALGUMAS RESTRIÇÕES FÍSICAS . DENTRE AS OPÇÕES A SEGUIR ASSINALE A ÚNICA QUE NÃO REPRESENTA UMA RESTRIÇÃO FÍSICA:
		
	 
	Mão de obra
	
	Topografia
	 
	Clima
	
	Hidrografia
	
	Conformação geológica (relevo);
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201601185382)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Podemos afirmar sobre as condições da malha rodoviária brasileira : Aponte a opção CORRETA a) Na grande maioria dos trechos a sinalização atende as necessidades b) Que a malha rodoviária do Sudeste é praticamente igual a do Norte c) O sistema de pesagem dinâmico é precário d) A pavimentação está em bom estado e) A regulação é adequada
		
	
	A
	
	E
	
	D
	
	B
	 
	C
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201601036259)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	É possível afirmar que está entre os fatores que atrapalham o transporte de carga no Brasil:
		
	
	A infraestrutura apresenta terminais, onde é permitida a carga e descarga.
	
	Legislação organizada pelo estado.
	
	A concentração da população junto ao litoral, e zonas fluviais.
	
	Aumento do volume da produção de mercadorias e a necessidade de transportá-las com rapidez.
	 
	A infraestrutura de estradas está em má conservação, causando um alto custo de manutenção no modal rodoviário.
	
	
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201601023108)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Sabemos que o modal preponderante na matriz de transporte no Brasil é o modal rodoviário. Quais os principais impactos causados por esta escolha :
		
	
	Facilita o transporte para longas distâncias
	
	Funciona bem em determinadas épocas do ano
	
	Gera poucos empregos e sobrecarrega as transportadoras
	 
	A relação custo x benefício entre quantidade de carga transportada e o preço do frete é bastante favorável
	 
	Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente
	
	
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201601742571)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	É correto afirmar que as embarcações de transportes de carga evoluíram em relação à velocidade na sequência abaixo:
		
	 
	Remo, vapor, diesel
	 
	Diesel, energia solar e vela
	
	Vapor, energia solar e vela
	
	Vela, diesel e vapor
	
	Remo, diesel, vapor
	
	
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201601647182)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	No que ser refere às ferrovias no Brasil, a partir da Lei nº 101, de 31 de outubro de 1835, o governo imperial concedeu o privilégio da construção e exploração ferrovias pelo prazo de:
		
	 
	40 anos.
	
	30 anos.
	
	22 anos.
	
	20 anos.
	
	35 anos
	
	
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201601769342)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	É correto afirmar que o estímulo para o precoce aperfeiçoamento do transporte aquático foi:
		
	
	O aumento do volume da produção de mercadorias e a necessidade de transportá-las com rapidez.
	
	A infraestrutura de terminais (estações), onde é permitida a carga e descarga.
	
	A legislação organizada pelo estado.
	 
	A concentração da população junto ao litoral, e zonas fluviais.
	 
	A infraestrutura de estradas em má conservação, causando um alto custo de manutenção no modal rodoviário.
	Algumas questões históricas estão envolvidas na evolução dos transportes no Brasil, entre elas podemos citar :
		
	
	Melhor uso do solo / Integração Nacional
	
	Intercâmbio de mercadorias / Competição de mercado
	
	Incremento para economias de escala / Desenvolvimento regional
	 
	Desenvolvimento sustentável / Exportação ( Interior - litoral )
	 
	Estabelecimento de comunicações / Desenvolovimento regional
	
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201601187821)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	São causas que afetam a eficiência do transporte, exceto:
		
	
	Deficiencia de infraestrutura logística: Décadas sem investimento significativo.
	
	Matriz de transportes desbalanceada.
	
	Segurança: Roubos e desvios de cargas.
	
	Legislação/fiscalização
	 
	Forte movimento de modernização nas empresas: Serviços logísticos cada vez mais eficientes, confiáveis e sofisticados, a fim de manterem-se competitivas num mundo que se globalizou.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201601051428)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Assinale a alternativa correta
		
	 
	O Transporte rodoviário oferece maior segurança, em relação ao modal ferroviário, com menor índice de acidentes e menor incidência de furtos e roubos.
	 
	Os custos de capital para vias e transporte por tubulação são altos.
	
	O Transporte rodoviário é o mais adequado para cargas de alto valor e baixo peso e para itens de emergência.
	
	Lacustre é o nome que se dá ao transporte marítimo em águas nacionais.
	
	A principal vantagem do transporte hidroviário é a possibilidade de entrega porta a porta.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201601251079)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 1)       Saiba  (0)
	
	EM RELAÇÃO À INTERFACE EXATA ENTRE A LOGÍSTICA  E O TRANSPORTE, CONSTITUEM A REALIDADE BRASILEIRA E TAMBÉM SÃO CAUSAS QUE AFETAM A EFICIÊNCIA, EXCETO:
		
	
	DEFICIÊNCIA DE INFRAESTRUTURA
	
	LEGISLAÇÃO INEFICAZ
	
	SEGURANÇA DEFICIENTE
	
	FISCALIZAÇÃO INEFICAZ
	 
	MATRIZ DE TRANSPORTES BALANCEADA
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201601790496)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 1)       Saiba  (0)
	
	A empresa metalúrgica FERRAÇO necessita transportar a sua produção de tubos de aço para seu centro de distribuição localizado no município de São Carlos/SP. Para tanto, entregou a carga à empresa "LEVA-E-TRÁZ Ltda", que se responsabilizou por contratar o transporte mais adequado para isso. Nesse caso hipotético, a empresa metalúrgica, o centro de distribuição e a empresa que contratará o transporte são respectivamente:
		
	
	Consignatário, embarcador e proprietário da carga.
	
	Consignatário, proprietário e embarcador da carga.
	
	Embarcador, proprietário e consignatário da carga.
	 
	Proprietário, embarcador e consignatário da carga.
	 
	Proprietário, consignatário e embarcador da carga.
	
	
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201601239361)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Os transportes são um importante atributo da Logística. São responsáveis pela movimentação dos produtos fazendo com que os mesmos mudem geograficamente de posição e alteram também a posse dos mesmos. A medida adotada para se medir a produtividade do transporte é conhecida como:
		
	
	tempo por metro cúbico útil (TM3U)
	 
	tonelada por quilômetro útil (TKU)
	 
	tempo por quilômetro rodado (TKR)
	
	tonelada por tempo de viagem (TTV)
	
	Metro cúbico transportado por tempo (M3T)
	
	
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201601648050)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 1)       Saiba  (0)
	
	O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada rede de transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço geográfico no país.Nesse sentido, o sistema de transporte mais utilizado para deslocamento de cargas e serviços é o:
		
	
	ferroviário
	
	aeroviário
	
	marítimo
	
	hidroviário
	 
	rodoviário
	
	
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201601036821)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	NÃO podemos afirmar quanto aos transportes de carga, de uma maneira geral, que:
		
	
	É um instrumento básico para viabilizar qualquer sistema econômico envolvendo trocas de mercadorias.
	
	Está diretamente relacionado ao desenvolvimento da civilização moderna, integra o funcionamento de qualquer sociedade;
	
	Sua indisponibilidade pode inviabilizar uma região produtora, mesmo quando há demanda em outros locais;
	
	Estimula a produção industrial, eleva a produtividade e facilita o escoamento da produção;
	 
	Independentemente do aspecto , traz lucro para as empresas que o utilizam;
	Podem ser ditas como características do modal aéreo:
		
	
	Eficiência e eficácia para curtas distâncias
	 
	Altos custos fixos e altos custos variáveis
	
	Alta capilaridade e alta frequência
	
	Atender a qualquer tipo de carga.
	
	Ter capacidade de carga que possibilita o estoque em trânsito
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201601742034)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	São considerados problemas do transporte rodoviário, EXCETO:
		
	
	Polui o meio ambiente
	
	Alto índice de acidentes
	
	Alto custo de manutenção das estradas
	 
	Baixíssimo custo de manutenção dos veículos
	
	Não é viável para transporte de carga a longas distâncias
	
	
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201601035247)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Pode-se dizer que está entre as desvantagens do modal rodoviário:
		
	
	Disponibilidade limitada.
	
	Pouco flexível por trabalhar terminal a terminal.
	 
	Rede extremamente rígida.
	 
	Mais caro em grandes distâncias.
	
	Pouco competitivo para pequenas distâncias.
	
	
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201601082390)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 1)       Saiba  (0)
	
	O Transporte Aquaviário é denominado para toda e qualquer movimentação de cargas que utilize meios aquáticos, subdividindo-se em:
		
	
	Non-Vessel e Bulk Carrier
	
	grande, médio e pequeno porte.
	 
	marítimo, fluvial e lacustre.
	
	águas restritas e águas profundas.
	
	longo curso e cabotagem.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201601024026)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Dentre as DESVANTAGENS do transporte Rodoviário podemos afirmar que estão corretas as seguintes alternativas: a) Disponibilidade de vias de acesso b) Lentidão na entrega c) Elevado custo energético e operacional d) Custo variável alto
		
	 
	Corretas C e D
	
	Corretas A e C
	
	Corretas B e D
	 
	Corretas A e D
	
	Corretas A e B
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201601023588)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Que modal de transporte tem alta flexibilidade operacional e capacidade de fazer por completo o porta a porta?
		
	
	Dutoviário
	
	Aquaviário
	
	Ferroviário
	
	Aéreo
	 
	Rodoviário
	
	
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201601032652)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Pode-se dizer que está entre as vantagens do modal rodoviário:
		
	
	Maior capacidade de carga.
	
	Eficácia comprovada nas entregas urgentes.
	
	Adequação para produto de baixo valor acrescentado e alta densidade.
	 
	Alta competitividade em curtas e médias distâncias.
	
	Mudanças climáticas têm pouca influência no fluxo de produtos e não afeta aos produtos.
	
	
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201601715014)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Qual é o modal de transporte que funciona como elo de ligação para a adoção, tanto do transporte mutimodal quanto do intermodal?
		
	
	O Modal Ferroviário;
	 
	O Modal Rodoviário;
	 
	O Modal Aeroviário;
	
	O Modal Dutoviário.
	
	O Modal Aquaviário;
	Sobre o transporte ferroviário, são fatores favoráveis, EXCETO:
		
	
	Bom para transporte de carga.
	
	Baixo custo de manutenção.
	 
	Baixo custo a longo prazo.
	
	Forma de transporte muito viável para o Brasil.
	 
	Dependência de fatores físicos e naturais, como relevo e solo.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201601082874)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Em relação à estrutura de custos dos cinco tipos de transportes modais, pode-se afirmar que o:
		
	
	O dutoviário tem custos fixos baixos e custos variáveis baixos;
	 
	O ferroviário tem altos custos fixos e custo variável baixo;
	
	O aeroviário tem custos fixos altos e custos variáveis baixos;
	
	O aquaviário tem custos fixos altos e custos variáveis altos;
	 
	O rodoviário tem custos fixos altos e custos variáveis altos;
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201601051435)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Assinale a alternativa falsa:
		
	
	O Operador de Transporte Multimodal poderá ser transportador ou não, não sendo, portanto, necessário que tenha frota própria.
	
	A palavra modal, em logística, refere-se às propriedades dos veículos e das vias por onde trafegam (rodovia, ferrovia, rios, etc.)
	
	Os termos modo, modal e modalidade de transporte possuem o mesmo significado.
	 
	O Transporte Multimodal de Cargas é aquele que, regido por vários contratos, utiliza duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o destino, e é executado sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal - OTM.
	
	A escolha do modal de transporte de carga envolve vários fatores: características do mercado; dos tomadores de decisão e das cargas; legislação, infraestrutura de transportes e tecnologias disponíveis.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201601652245)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para cada situação. BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5 ed. Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 (adaptado). A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir. I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado. II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque. III. O modal ferroviário apresenta leadtimes lentos, baixo custo de frete, e flexibilidade e capilaridade baixas com os destinos fixos. IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas e passageiros. É correto apenas o que se afirma em
		
	 
	I, III e IV.
	 
	II, III e IV.
	
	I e II.
	
	II e III.
	
	I e IV.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201601025700)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Podemos afirmar que como característica de custos variáveis quanto aos modais rodoviário, ferroviário e marítimo são :
		
	 
	Baixo, baixo .médio
	
	Médio , alto , baixo
	
	Baixo , médio , médio
	 
	Médio , baixo , baixo
	
	Alto , baixo , baixo
	
	 Gabarito Comentado6a Questão (Ref.: 201601185385)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Marque nas afirmativas abaixo ,a INCORRETA : a) O baixo consumo energético é uma vantagem do transporte ferroviário. b) A capilaridade é uma desvantagem do modal hidroviário. c) O frete do modal fluvial se equipara ao do rodoviário. d) O frete do modal dutoviário é baixo e) A velocidade de resposta do modal aeroviário é alta
		
	
	A
	
	E
	 
	B
	 
	C
	
	D
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201601254244)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Estudamos diversas vantagens da multimodalidade. Nas alternativas a seguir indique a ÚNICA que não representa uma das vantagens estudadas:
		
	
	Maior rendimento operacional: economia de escala
	
	Diminui os custos do transporte e dos fretes
	 
	Único responsável perante o dono da carga: Melhora a relação entre transportador, cliente e seguradora
	 
	Isenção de impostos
	
	Inspeções fiscais apenas na origem e no destino - Maior proteção à carga
	
	
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201601025842)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Das afirmativas a seguir , quais correspondem a vantagens da multimodalidade ?
		
	 
	Maior rendimento operacional, economia de escala
	
	Menor impacto em estoques
	 
	Redução dos custos variáveis dos diversos modais
	
	Planejamento de manutenções
	
	Operaçõe de carga/ descarga mais ágeis
	I - Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer.
II - A unidade de carga chega até a mercadoria, enquanto nos outros modais a mercadoria deve ir ao encontro da unidade de carga.
III - Vendas que possibilita a entrega na porta do comprador.
IV - Exigência de embalagens a um custo bem menor.
V - Bastante recomendado para o transporte de mercadorias de alto valor agregado ou perecível.
Os itens de I a V referem-se a características de que modal de transporte?
		
	 
	Rodoviário
	
	Marítimo de longa distância
	
	Aéreo
	
	Hidroviário
	
	Marítimo de cabotagem
	
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201601254144)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Num planejamento de transportes estudamos que devem ser analisadas diversos critérios. Nas alternativas a seguir, indique aquela que é a ÚNICA que NÃO contém um dos critérios estudados:
		
	 
	Políticas de RH
	
	Consulta à legislação pertinente
	
	Definição do Nível de serviço
	
	Definição de responsabilidades
	
	Política de estoques
	
	
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201601249618)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	A análise e a previsão da demanda por transportes são importantes fatores para subsidiar as tomadas de decisão, que podem ocorrer nos níveis estratégico, tático e operacional. Quanto a esses níveis, é correto afirmar que:
		
	
	no nível tático, projeta-se a longo prazo ações tais como readequação geométrica das vias e implantação de controle semafórico das interseções.
	 
	no nível operacional, as decisões ocorrem normalmente em curto prazo, determinando ações, tais como implantação de dispositivos de controle de tráfego ou o controle sobre o uso das faixas de tráfego.
	
	no nível estratégico, as decisões ocorrem em longo prazo, demandando ações emergenciais tais como estudos de tráfego e capacidade da via.
	
	no nível operacional, as decisões devem ocorrer em médio, e compreendem decisões como a de localização das unidades fabris, como impactantes na escolha dos modais.
	
	no nível estratégico, as decisões devem ocorrer em médio ou longo prazo, demandando, exclusivamente, elaboração de projeto geométrico da via e estudos de tráfego.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201601072424)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Em relação ao planejamento de transporte podemos afirmar que :
		
	 
	A baixa capilaridade é uma característica importante do modal rodoviário
	
	O modal dutoviário tem um alto índice de perda
	
	O modal ferroviário tem boa disponibilidade
	
	O frete do modal fluvial se equipara ao do rodoviário
	 
	O baixo consumo energético é uma vantagem do transporte ferroviário
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201601023578)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Dos parâmetros mencionados a seguir quais devem ser considerados no planejamento do transporte?
		
	
	Situação política ambiental e econômica da região a ser atendida.
	
	Questões sindicais que possam envolver as negociações salariais
	
	Estoques gerados por possíveis atrasos
	
	Fatores climáticos
	 
	Tipo de modal a ser utilizado e tipo de rota
	
	
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201601186442)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Planejamento de transportes é uma área de estudo que visa adequar as necessidades de transporte de uma região ao seu desenvolvimento de acordo com suas características estruturais. Isto significa implantar novos sistemas ou melhorar os existentes. Utilizando o texto a seguir: "Liberdade na escolha do modal de transporte Numa cidade com trânsito travado como São Paulo, uma das soluções é criar condições para que todos os modais de transporte ¿ especialmente os coletivos ¿ possam ser usados com eficiência a fim de criar mais alternativas de deslocamento para os cidadãos. E as coisas parecem começar a funcionar nesse aspecto em alguns lugares da cidade. " adaptado do site: http://colunas.revistaepocasp.globo.com/nabike/2012/01/18/liberdade-na-escolha-do-modal-de-transporte/ Identifique nas alternativas a seguir a etapa do planejamento de transporte que se relaciona com a situação descrita no texto acima:
		
	
	Seleção do serviço especifico do modal
	 
	Seleção do Modal
	
	Compatibilidade entre cargas diversas
	 
	Fragilidade/perecibilidade/estado físico da carga
	
	Estabelecimento dos Requisitos do Cliente
	
	
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201601025840)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	No planejamento de transportes , alguns critérios devem ser adotados ao se selecionar um modal de transporte , dentre eles :
		
	 
	Tempo de Transito / Operação do modal
	
	Restrições do modal / Legislações pertinentes
	
	Nível de serviço prestado / Mão de obra
	 
	Tamanho do lote / Valor do frete
	
	Custos fixos e custos variáveis
	
	
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201601024023)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Quanto ao planejamento do Transporte podemos afirmar que estão corretas as alternativas: I) O baixo consumo energético é uma vantagem do transporte ferroviário. II) A baixa capilaridade é uma característica importante do modal rodoviário. III) O frete do modal fluvial se equipara ao do rodoviário.
		
	
	II
	 
	I
	 
	I e II
	
	I e III
	
	III
	iante da comparação de custos, podemos considerar o melhor modal em relação à capacidade:
		
	
	Ferroviário
	 
	Rodoviário
	 
	Marítimo
	
	Duto
	
	Aéreo
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201601742564)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Diante da comparação de custos, dentre os modais terrestres, podemos considerar o melhor modal em relação à capacidade:
		
	
	Lacustre
	 
	Rodoviário
	 
	Ferroviário
	
	Fluvial
	
	Dutoviário
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201601239371)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Sabemos que os transportes são responsáveis por produzir custos que muitas vezes inviabilizam um bom negócio. No planejamento de transportes, diversas variáveis devem ser definidas paraque a escolha do modal seja suficientemente capaz de cumprir a meta estabelecida,  ao menor custo possível.   Um dos fatores mais relevantes no momento do planejamento de transportes é a(o) :
		
	
	experiência de trabalho do motorista do caminhão
	 
	tempo de relacionamento que o cliente que irá receber a entrega tem com a organização
	
	Valor do frete cobrado do cliente
	 
	capacidade do modal
	
	custo de depreciação do equipamento que fará o transporte
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201601583049)
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	Sabemos que os transportes são responsáveis por produzir custos que muitas vezes inviabilizam um bom negócio. No planejamento de transportes, diversas variáveis devem ser definidas para que a escolha do modal seja suficientemente capaz de cumprir a meta estabelecida,  ao menor custo possível.   Um dos fatores mais relevantes no momento do planejamento de transportes é :
		
	
	O número de concorrentes que existem no mercado
	
	O prazo de pagamento que o cliente fará
	
	O tempo que a empresa tem de mercado.
	 
	a capacidade do modal.
	
	A quantidade de pedidos que o cliente já fez
	
	
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201601036215)
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	Operadores Logísticos são:
		
	
	Prestadores de serviços logísticos não integrados, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o escoamento da produção.
	
	Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar o único modal envolvido para o escoamento da produção.
	 
	Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o escoamento da produção.
	
	Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o processo de produção.
	
	transportadores logísticos ferroviários, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o escoamento da produção.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201601251115)
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	UM DOS FATORES MAIS RELEVANTES NO MOMENTO DO PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES É A CAPACIDADE DO MODAL.
A CAPACIDADE DO MODAL VAI DETERMINAR, DEPENDENDO DE ALGUMAS VARIÁVEIS, QUAL SERÁ A MELHOR ESCOLHA.
COMPLETE AS LACUNAS:
 
A _________________ É O POTENCIAL DE ATENDER A DEMANDA EM UM TRECHO ESPECÍFICO, DENTRO DOS NÍVEIS DE SERVIÇO ESPECIFICADOS; JÁ A __________________ É O VALOR MÁXIMO NAS CONDIÇÕES EXISTENTES, IMPOSSÍVEL DE SER OBTIDO NA PRÁTICA; AINDA, A __________________ É OBTIDA NAS CONDIÇÕES PADRÃO DE OPERAÇÃO REAL, NO PATAMAR SUPERIOR DA OPERAÇÃO OTIMIZADA.
 
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE REPRESENTA, NA SEQUENCIA CORRETA, AS RESPOSTAS CORRETAS:
		
	 
	CAPACIDADE DO MODAL/ CAPACIDADE TEÓRICA/ CAPACIDADE PRÁTICA
	 
	CAPACIDADE DO MODAL/ CAPACIDADE EFETIVA / CAPACIDADE PRÁTICA
	
	CAPACIDADE DO MODAL/ CAPACIDADE TEÓRICA/ CAPACIDADE ECONÔMICA
	
	CAPACIDADE PRÁTICA/ CAPACIDADE ECONÔMICA/ CAPACIDADE DO MODAL
	
	CAPACIDADE EFETIVA/ CAPACIDADE ECONÔMICA/ CAPACIDADE DO MODAL
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201601249464)
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	São cinco os modais de transporte de cargas: rodoviário, ferroviário, aquaviário, dutoviário e aéreo. Cada um possui características operacionais específicas e, consequentemente, estruturas de custos específicas que os tornam mais adequados para determinados tipos de produtos e de operações. Conforme mencionado na introdução, os critérios para a escolha do modal de transporte devem sempre levar em consideração aspectos de custos por um lado, e características do serviço por outro. Sobre as características desses modais foram feitas as seguintes afirmações:
I - O transporte ferroviário é considerado o meio de transporte mais rápido, sendo a alternativa mais adequada para o deslocamento de passageiros em um curto tempo.
II - Por apresentar grande capacidade de carga, o transporte ferroviário é uma ótima alternativa para o deslocamento de cargas pesadas através de longas distâncias. Os custos são bem inferiores se comparados aos do transporte rodoviário, pois, além de transportar maior quantidade de carga, o consumo de fontes energéticas é bem menor.
III - A economia de escala é percebida como uma das grandes vantagens da utilização do modal aquaviário.
Está (ão) correta (s):
		
	 
	somente II e III
	
	somente III
	
	somente I
	 
	somente II
	
	I, II e III
	São fatores que impactam nos custos de transporte de carga, afetos a TODOS os modais, EXCETO:
		
	 
	Temperatura ambiental
	
	Risco da carga ambiental
	
	Manuseio
	
	Distância
	
	Acomodação da Carga
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201601035252)
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	Segundo algumas metodologias, é uma característica do produto e deve ser analisada na escolha do transporte:
		
	 
	As considerações legais
	
	Os acessos aos pontos de entrega
	
	As políticas e desempenho da concorrência
	 
	A obsolescência e deterioração
	
	A eficiência no recebimento.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201601790510)
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	Os principais fatores que influenciam o custo de transporte são: 1) PESO e CUBAGEM; 2) DISTÂNCIA; 3) MANUSEIO DO PRODUTO e ACOMODAÇÃO DA CARGA; 4) RISCO DA CARGA e RESPONSABILIDADE; 5) SAZONALIDADE; 6) TRÂNSITO; 7) CARGA DE RETORNO; e 8) ESPECIFICIDADE DO VEÍCULO. Agora, observe essas afirmações: a) É o principal componente do custo de frete; b) Computa o custo de equipamentos especiais necessários para realizar o embarque e desembarque da carga; c) Refere-se à maior ou menor procura, em determinado momento, de meios de transporte; d) Computa a remuneração pela existência de um veículo fabricado especialmente para o transporte de um determinado tipo de carga. Respectivamente, as informações acima são pertinentes a quais fatores de influência no custo de transporte?
		
	
	Fatores 2, 3, 5 e 8
	 
	Fatores 1, 3, 5 e 8
	 
	Fatores 2, 4, 7, e 8
	
	Fatores 1, 3, 6 e 7
	
	Fatores 1, 4, 6 e 7
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201601251119)
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	SÃO FATORES QUE IMPACTAM NOS CUSTOS DOS TRANSPORTES DE TODOS OS MODAIS, EXCETO:
		
	 
	RISCO AMBIENTAL
	
	RISCO DA CARGA
	
	SAZONALIDADE
	
	ROUBO
	 
	 INFRAESTRUTURA ESPECIFICA
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201601578700)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	São fatores que impactam nos custos de transporte de carga, afetos a TODOS os modais, EXCETO:
		
	
	Especificidade do equipamento de transporte
	 
	Tamanho do ponto de recepção
	 
	Custo energético
	
	Roubo
	
	Carga de retorno
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201601186437)
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	Transporte rodoviário é o realizado sobre rodas nas vias de rodagem pavimentadas ou não para transporte de mercadorias e pessoas, sendo na maioria das vezes realizados por veículos automotores (ônibus, caminhões, veículos de passeio, etc.). É o principal meio de transporte realizado no Brasil. Contudo, devido às suas desvantagens em relação a outros modais, houve uma mudança com o passar dos anos de pensamentos e ações que devem influenciar a sua participação na matriz modal. Essa redução propiciará aos outros modais a contribuir de forma mais eficiente para o transporte de passageiros e de cargas no Brasil. Utilizando o texto a seguir: "Gastos A análise mostra que os gastos com transporte domésticosão os mais significativos, somando R$ 232 bilhões, o equivalente a 6,3% do PIB. Os gastos com transporte representam 54% dos custos médios das empresas e 4,6% do valor de sua receita líquida. Muito atrás, os gastos com estoque e armazenagem ficam praticamente empatados com 23% e 22% dos custos médios para as empresas, respectivamente. A distribuição é o que mais pesa para os custos de transporte das empresas, representando 46% do total. Atrás estão os gastos com transferência (28%) e suprimentos (26%). O estudo revela o grande peso da matriz rodoviária no transporte de carga no Brasil. Sozinho, o custo do transporte rodoviário para as empresas é equivalente a 5,5% do PIB. O país tem 65,64% do total de toneladas por quilômetro útil (TKU) feito por rodovias. Em segundo lugar, as ferrovias representam apenas 19,49% do TKU. Os Estados Unidos transportam por ferrovias 38% do TKU e 28% do TKU por rodovias. Para Lima, a concentração do transporte no modal rodoviário é uma desvantagem competitiva. Se o Brasil tivesse uma matriz de transporte de cargas semelhante à dos Estados Unidos, teríamos uma economia de cerca de R$ 90 bilhões, segundo ele. " adaptado do site: http://g1.globo.com/economia/noticia/2011/09/brasil-gasta-106-do-pib-com-logistica-mostra-estudo.html Identifique nas alternativas a seguir a caracteristica do transporte rodoviário de carga no Brasil que se relaciona com a situação descrita no texto acima:
		
	
	Muito poluente com forte impacto ambiental
	 
	a maior representatividade entre os modais existentes gera o maior custo por unidade transportada
	
	Integra todos os estados brasileiros
	
	Segurança no transporte comprometida devido à existência de roubos de cargas
	
	Baixo custo inicial de implantação
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201601254164)
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	Cada modal possui um conjunto distinto de vantagens e desvantagens. Em relação ao modal rodoviário, assinale nas alternativas a seguir a ÚNICA que NÃO representa uma VANTAGEM:
		
	
	Maior disponibilidade de vias de acesso
	 
	Possibilita sozinho o serviço porta-a-porta
	
	Maior rapidez da entrega a curtas distâncias
	
	Favorece os embarques de pequenos lotes
	 
	Capacidade de carga
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201601239380)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Como cada serviço possui características diferenciadas de custos, sempre existirão serviços com vantagens nas tarifas e outros que não conseguirão essas mesmas vantagens. O fator que está relacionado com entregas ou coletas em grandes centros urbanos, com horários específicos para circulação e janelas definidas para coleta/entrega nos clientes é denominado:
		
	 
	Transito
	
	Sazonalidade
	 
	Acomodação da Carga
	
	Risco da Carga
	
	Manuseio do Produto
	Referente aos itens de custo do modal rodoviário, os principais custos VARIÁVEIS são, EXCETO:
		
	 
	IPVA
	
	Pedágios
	
	Pneus
	
	Combustíveis
	
	Manutenção
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201601251124)
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	OS CUSTOS VARIÁVEIS SÃO CUSTOS QUE VARIAM EM FUNÇÃO DO VOLUME DA ATIVIDADE LOGÍSTICA. SENDO ASSIM, A OPÇÃO QUE REPRESENTA UM DOS PRINCIPAIS CUSTOS VARIÁVEIS DO MODAL RODOVIÁRIO É:
		
	
	REMUNERAÇÃO DO CAPITAL
	
	 SEGURO DO VEÍCULO
	
	IPVA
	 
	COMBUSTÍVEIS
	
	 SEGURO OBRIGATÓRIO
	
	
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201601583075)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	As operações de transportes devem ser muito bem-planejadas, pois esses são capazes de impactar bastante os custos das empresas. Em relação aos tipos de custos, aqueles que variam em função do volume da atividade logística , são denominados custos:
		
	
	dinâmicos
	 
	variaveis
	
	não lineares
	
	alternados
	
	volumétricos
	
	
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201601578705)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Referente aos itens de custo do modal rodoviário, os principais custos FIXOS são, EXCETO:
		
	
	Remuneração do capital
	
	Pessoal
	 
	Depreciação
	 
	Lubrificação
	
	Seguro do veículo
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201601239383)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Custos são gastos relacionados aos sacrifícios dos recursos ocorridos no processo produtivo. Custos logísticos são os gastos de planejar, implementar e controlar todo os estoques de entrada (inbound), em processo e de saída (outbound), desde o ponto de origem até o ponto de consumo, passando pela movimentação nos armazéns e transportes¿. Gastos que contemplam os recursos comprometidos para funcionamento específico e que são conhecidos por serem gastos ativados , ou seja, fazem parte do ativo da empresa, são denominados de:
		
	
	desperdício
	
	Perda
	 
	Investimentos
	
	Custo direto
	 
	Despesa
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201601583064)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	As operações de transportes devem ser muito bem-planejadas, pois esses são capazes de impactar bastante os custos das empresas. Em relação aos tipos de custos, aqueles que não podem ser apropriados diretamente a cada tipo de objeto por estarem indiretamente associados a ele, são denominados custos:
		
	
	baseados em atividades
	 
	indiretos
	
	herméticos
	
	de absorção
	 
	intangíveis
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201601578710)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Referente às características dos custos de transporte, assinale a alternativa INCORRETA:
		
	
	FERROVIÁRIO: o custo fixo é alto e custo variável é baixo
	 
	DUTOVIÁRIO: o custo fixo é médio e o custo variável é muito baixo
	 
	AQUAVIÁRIO: o custo fixo e o custo variável são altos
	
	RODOVIÁRIO: o custo fixo e o custo variável são baixos
	
	AEROVIÁRIO: o custo fixo e o custo variável é alto
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201601025687)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Podemos citar como custos fixos do transporte rodoviário :
		
	
	Pneumáticos / Seguro do veículo
	 
	Manutenção preventiva dos veículos / Depreciação do veículo
	 
	IPVA / Material de manutenção corretiva
	
	Combustíveis / Salário do motorista
	
	Óleos lubrificantes / Lavagens
	O LUCRO DO EMPREENDEDOR DEVE INCLUIR UMA PROVISÃO PARA OS RISCOS CONSIDERADOS INERENTES A ATIVIDADE, EM RELAÇÃO AO PREÇO DO FRETE. SÃO RISCOS ASSOCIADOS A ESTA ATIVIDADE, EXCETO:
		
	 
	AUMENTO DO VOLUME DA CARGA
	 
	ATRASO NA ENTREGA
	
	ACIDENTES
	
	CONTAMINAÇÃO
	
	PERECIMENTO
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201601583103)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Cobrar frete por tonelada, sem considerar o valor do item transportado, implica em:
		
	
	ter mais lucro, pois não importa o valor do item.
	
	diminuir risco quando o item for de maior valor do que outro
	 
	assumir maior risco quando o item for de maior valor do que outro
	
	ter menos lucro, pois não importa o valor do item.
	
	assumir maior risco quando o item for de menor valor do que outro
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201601583098)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Para quem a cobrança do frete valor é vital para cobrir as despesas frente aos riscos?
		
	
	cliente
	
	governo
	 
	transportador
	
	o cidadão
	
	fornecedor
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201601025693)Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Podemos citar como fatores que influenciam os custos de transportes
		
	
	Mão de obra especializada / Rodovias mau pavimentadas
	
	Densidade / Seguro do veículo
	
	Legislação / IPVA
	 
	Distância / Volume
	
	Combustíveis / Pedágios
	
	
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201601249531)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Para cada tipo de veículo, rota, operação, etc, as variáveis são tantas que, se perdermos o controle sobre os custos operacionais, é provável que os fretes praticados não cubram os custos. Assinale a alternativa que contempla um fator que NÃO afeta o frete.
		
	
	Prazo de entrega
	
	Distância percorrida
	
	Características da carga transportada e do veículo.
	 
	Capacidade instalada de produção do cliente
	 
	Possibilidade de carga de retorno
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201601578712)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	No que se refere aos riscos de causar danos a terceiros com a carga transportada, assinale a opção que NÃO representa um risco associado:
		
	
	Contaminação
	
	Danos ao meio ambiente
	 
	Manutenção programada
	
	Danos à saúde pública
	
	Perecimento
	
	
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201601628393)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	É um componente tarifário proporcional ao valor da mercadoria, cujo objetivo é resguardar o transportador quanto aos riscos de acidentes e avarias durante o período em que a mercadoria estiver sob a sua guarda.
		
	
	Frete-Peso
	 
	Seguro
	
	Taxa de perdas
	
	GRIS
	 
	Frete-Valor
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201601583111)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Em relação aos riscos que devem ser avaliados na composição do frete, indique nas alternativas a seguir a que explicita a única afirmativa correta:
		
	
	Rodovias pavimentadas aumentam os riscos
	
	Um conteiner aumenta o risco de furto em relação a um caixote
	 
	O risco é sempre igual , independente do tipo de carga ou da rota do modal
	
	Quanto menos a carga for manuseada, maior o risco
	 
	Rodovias de terra ou em mau estado aumentam os riscos
	OS INDICADORES DE DESEMPENHO SÃO INDISPENSÁVEIS AO CONTROLE E À AVALIAÇÃO DE UM PROCESSO OU SISTEMA DE TRANSPORTE. SÃO MEDIDAS DE DESEMPENHO NA LOGÍSTICA, EXCETO:
		
	
	QUALIDADE
	
	PRODUTIVIDADE
	
	EFICIÊNCIA
	
	EFICÁCIA
	 
	CAPACIDADE
	
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201601025841)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Os custos , na visão do transportador, são analisados pelos aspectos :
		
	
	Carga e descarga / Manutenção de estoque
	
	Aquisição do equipamento / Valor do frete
	
	Nível de serviço / Instalações de apoio
	
	Monitoramento de pedidos / Gestão da TI
	 
	Operacionalidade / Características de viagens
	
	
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201601251097)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	EM RELAÇÃO AOS MODAIS DE TRANSPORTE UTILIZADOS, ASSOCIE AS DUAS COLUNAS, RELACIONANDO O ELEMENTO À SUA DEFINIÇÃO.
 
1. RODOVIÁRIO
2. FERROVIÁRIO
3. AQUAVIÁRIO
4. AÉREO
5. DUTOVIÁRIO
 
(     ) CAPILARIDADE (ENTREGA PORTA A PORTA)
(     ) LENTIDÃO (IMPACTA NO TEMPO DE ENTREGA E NA DINÂMICA DO FLUXO DA CADEIA LOGÍSTICA DE SUPRIMENTOS).
(     ) MENOR TEMPO DE ROTA EM GRANDES DISTANCIAS
(     ) BAIXA FLEXIBILIDADE DE MUDANÇA DE ROTA.
(     ) DESLOCAMENTO DE GRANDES TONELAGENS DE PRODUTOS HOMOGÊNEOS EM DISTANCIAS MÉDIAS E LONGAS.
 
A SEQUÊNCIA CORRETA É:
		
	
	5,4,3,2,1
	
	4,3,5,1,2
	 
	1,3,4,5,2
	
	4,3,5,2,1
	
	1,2,3,4,5
	
	
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201601239362)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Cada modal tem suas características operacionais, vantagens e desvantagens, portanto, quando necessitar de decisão para utilização de um modal, será importante saber a performance de cada um deles em relação a alguns aspectos importantes, como: tempo de entrega, segurança, índice de danos, etc. O maior valor de frete é uma desvantagem de qual modal?
		
	
	Maritimo
	
	Ferroviário
	
	Rodoviário
	 
	Aéroviário
	
	Dutoviário
	
	
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201601239405)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Os Indicadores de Desempenho são indispensáveis ao controle e avaliação de um processo ou sistema de transporte, sem eles o gestor fica ¿sem rumo¿ , é como se dirigíssemos um carro sem odômetro, não saberíamos que velocidade estaríamos desenvolvendo nem a distância percorrida. Os indicadores de desempenho podem ser enquadrados em diversas categorias. Assinale a seguir a opção que explicita as categorias que estudamos nas aulas:
		
	
	de input - correlatos - de output
	
	operacionais - táticos - estratégicos
	
	operacionais - de processo - de output
	
	de input - táticos - correlatos
	 
	de input - de processos - de resultado
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201601827487)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	São indicadores do desempenho usualmente avaliados no transporte de carga, por interesse direto da transportadora:
		
	
	Mercado ¿ Concorrência
	 
	Capacidade x Km - Veículos x hora
	
	Tonelagem - Volume
	 
	Recursos - Produção
	
	Tempo de entrega - Valor do frete
	
	
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201601023580)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Dentre os cinco modais de transporte , quais das opções contempla os modais com melhor performance em capilaridade e capacidade de carga, respectivamente.
		
	
	Ferroviário e aquaviário
	
	Dutoviárrio e ferroviário
	
	Aeroviário e dutoviário
	 
	Rodoviário e ferroviário
	
	Rodoviário e aeroviário
	O transporte de carga é um serviço fundamental na cadeia de produção e distribuição de bens industriais e agrícolas. O Ministério dos Transportes estima atualmente que 58% desse transporte é realizado através de rodovias, o que faz do transporte rodoviário no país um fator determinante da eficiência e da produtividade sistêmica da economia. Em termos de evolução histórica dos modais podemos afirmar que:
		
	
	Historicamente o modal ferroviario era mais utilizado que o rodoviário até o governo do Presidente Fernando Collor de Melo
	
	Todos os modais disponiveis hoje já eram utilizados desde o início do século XIX aqui no país
	 
	O transporte rodoviario foi introduzido no país após o ferroviário já existir
	
	O transporte rodoviario com caminhões foi o primeiro a ser introduzido no país
	
	O primeiro modal a ser utilizado no paíse foi o modal aéreo
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201601251060)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	EM RELAÇÃO O MODELO DE TRANSPORTE DE CARGA ADOTADO NO PAÍS, QUANTO AO CENÁRIO ATUAL BRASILEIRO, ASSINALE A CARACTERÍSTICA INCORRETA:
		
	
	AUMENTO DOS CUSTOS COM TRANSPORTES
	
	MALHA FERROVIÁRIA INCIPIENTE
	 
	AUMENTO DE COMPETITIVIDADE
	
	DÉCADAS SEM INVESTIMENTO SIGNIFICATIVO
	
	MALHA RODOVIÁRIA DEGRADADA
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201601036203)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	"O Brasil anda na contra mão dos países de grande dimensão". É correto afirmar sobre essa afirmativa.
		
	 
	Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário.
	 
	Os países de grande dimensão, como o Peru, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário.Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário.
	
	Os países de pequena dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário.
	
	Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal rodoviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o hidroviário.
	
	Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal rodoviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o ferroviário.
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201601036821)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	NÃO podemos afirmar quanto aos transportes de carga, de uma maneira geral, que:
		
	
	Estimula a produção industrial, eleva a produtividade e facilita o escoamento da produção;
	
	Está diretamente relacionado ao desenvolvimento da civilização moderna, integra o funcionamento de qualquer sociedade;
	 
	Independentemente do aspecto , traz lucro para as empresas que o utilizam;
	
	Sua indisponibilidade pode inviabilizar uma região produtora, mesmo quando há demanda em outros locais;
	
	É um instrumento básico para viabilizar qualquer sistema econômico envolvendo trocas de mercadorias.
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201601072422)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Pode-se dizer que uma das vantagens do modal rodoviário é:
		
	
	É adequado para produto de baixo valor acrescentado e alta densidade.
	 
	É muito competitivo em curtas e médias distâncias.
	
	Possui maior capacidade de carga.
	
	As mudanças climáticas têm pouca influência no fluxo de produtos e não afeta aos produtos
	
	Tem eficácia comprovada nas entregas urgentes.
		
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201601239357)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	O transporte de carga no modal rodoviário é exercido predominante com veículos 
rodoviários denominados caminhões e carretas, ambos podendo ter características especiais denominações especificas.
 Indique nas alternativas a seguir o tipo de equipamento utilizado para transporte de contêineres e cargas de grande volume ou peso unitário:
		
	
	Caminhão Baú
	 
	Caminhão Plataforma
	
	Caminhão Caçamba
	
	Caminhão refrigerado
	
	Caminhão Tanque
		
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201601643644)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Sabemos que o OTM - Operador de Transportes Multimodal tem sob sua responsabilidade uma série de quesitos . EXCETO
		
	
	Todas as perdas, avarias e/ou atrasos na entrega
	 
	Vício próprio da carga e/ou sua embalagem
	
	Coleta das cargas contratadas
	
	Em caso de dano ou extravio, Lavrar Termo de Avaria, garantindo aos interessados o direito de vistoria.
	
	Ter apólice de Seguro de Responsabilidade Civil cobrindo todas as mercadorias,
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201601025842)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Das afirmativas a seguir , quais correspondem a vantagens da multimodalidade ?
		
	
	Redução dos custos variáveis dos diversos modais
	
	Menor impacto em estoques
	 
	Maior rendimento operacional, economia de escala
	
	Planejamento de manutenções
	
	Operaçõe de carga/ descarga mais ágeis
		
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201601081978)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	A carga é coletada nas instalações do embarcador e deslocada até o depósito da transportadora. Aí é feita a triagem e o reembarque nos veículos de distribuição, que fazem as entregas diretamente aos destinatários localizados em vários pontos. O texto está se referindo ao conceito de?
		
	
	Serviço de lotação completa
	
	Serviço de carga fracionada de longa distância com terminais intermediários
	 
	Serviço de carga fracionada local
	
	Serviço de carga consolidada
	
	Serviço de carga fracionada de longa distância
		
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201601082153)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	I - Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer.
II - A unidade de carga chega até a mercadoria, enquanto nos outros modais a mercadoria deve ir ao encontro da unidade de carga.
III - Vendas que possibilita a entrega na porta do comprador.
IV - Exigência de embalagens a um custo bem menor.
V - Bastante recomendado para o transporte de mercadorias de alto valor agregado ou perecível.
Os itens de I a V referem-se a características de que modal de transporte?
		
	
	Hidroviário
	
	Marítimo de cabotagem
	 
	Rodoviário
	 
	Aéreo
	
	Marítimo de longa distância
	No século XIX, a revolução industrial, proporcionou diversas mudanças na nossa sociedade, pela incorporação de novas técnicas e equipamentos. Uma das mudanças mais significativas foi a introdução de equipamentos de transporte que revolucionaram o transporte de carga. Nas alternativas a seguir indique o ÚNICO meio de transporte de já era disponível no século XIX:
		
	 
	Trem movido a vapor
	
	Avião para transporte de carga
	
	Caminhão Baú
	
	Navio com propulsão à diesel
	
	Empilhadeira elétrica
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201601187823)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Referente à atual infra-estrutura de transporte no Brasil , assinale a alternativa INCORRETA:
		
	
	Sendo utilizada como medida de oferta, a densidade das malhas de transportes ( quilômetros de vias por quilômetros quadrados de área territorial), verifica-se que o índice brasileiro de 26,4% é bastante inferior ao da China com 38,3%, ao do México com 57,2%, e ao dos EUA com 44,7% (Wanky e Fleury, 2006).
	
	Enquanto países como EUA, Canadá, China e Rússia utilizam predominantemente os modais ferroviário e aquaviário, no Brasil mais de 60% da carga é transportada pelo rodoviário.
	 
	O Brasil possui hoje uma oferta de infra-estrutura de transporte auto-suficiente para suas necessidades, e bem superior a de outros países de dimensões territoriais similares, como China, México e EUA .
	
	A matriz de transportes brasileiro, em face das questões de priorização de investimentos governamentais, regulação, fiscalização e custo de capital, é totalmente dependente do modal Rodoviário.
	
	A trajetória de crescimento das atividades de transportes no país está diretamente associada aos investimentos necessários à manutenção e à expansão da infra-estrutura correspondente.
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201601025832)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Algumas questões históricas estão envolvidas na evolução dos transportes no Brasil, entre elas podemos citar :
		
	
	Desenvolvimento sustentável / Exportação ( Interior - litoral )
	
	Intercâmbio de mercadorias / Competição de mercado
	
	Melhor uso do solo / Integração Nacional
	
	Incremento para economias de escala / Desenvolvimento regional
	 
	Estabelecimento de comunicações / Desenvolovimento regional
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201601036203)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	"O Brasil anda na contra mão dos países de grande dimensão". É correto afirmar sobre essa afirmativa.
		
	 
	Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário.
	
	Os países de grande dimensão, como o Peru, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário.
	
	Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal rodoviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o hidroviário.Os países de pequena dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário.
	
	Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal rodoviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o ferroviário.
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201601034431)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Pode-se dizer que está entre as vantagens do modal aéreo:
		
	
	Muito competitivo em curtas e médias distâncias.
	
	Maior capacidade de carga.
	
	Mudanças climáticas têm pouca influência no fluxo de produtos e não afetam aos produtos.
	
	Adequado para produto de baixo valor acrescentado e alta densidade.
	 
	Eficácia comprovada nas entregas urgentes.
		
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201601085299)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Sobre o transporte fluvial, estão corretas as afirmativas, EXCETO:
		
	 
	No Brasil, é inviável.
	
	Baixo índice de poluição.
	
	Conhecido como transporte hidroviário.
	
	Bom para o transporte de passageiros e de carga.
	
	Forma de transporte pelos rios e lagos.
		
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201601085296)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Sobre o transporte ferroviário, são fatores favoráveis, EXCETO:
		
	
	Baixo custo a longo prazo.
	
	Bom para transporte de carga.
	
	Forma de transporte muito viável para o Brasil.
	 
	Dependência de fatores físicos e naturais, como relevo e solo.
	
	Baixo custo de manutenção.
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201601652245)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para cada situação. BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5 ed. Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 (adaptado). A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir. I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado. II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque. III. O modal ferroviário apresenta leadtimes lentos, baixo custo de frete, e flexibilidade e capilaridade baixas com os destinos fixos. IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas e passageiros. É correto apenas o que se afirma em
		
	
	I e II.
	
	I e IV.
	
	II e III.
	 
	I, III e IV.
	
	II, III e IV.
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201601186442)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Planejamento de transportes é uma área de estudo que visa adequar as necessidades de transporte de uma região ao seu desenvolvimento de acordo com suas características estruturais. Isto significa implantar novos sistemas ou melhorar os existentes. Utilizando o texto a seguir: "Liberdade na escolha do modal de transporte Numa cidade com trânsito travado como São Paulo, uma das soluções é criar condições para que todos os modais de transporte ¿ especialmente os coletivos ¿ possam ser usados com eficiência a fim de criar mais alternativas de deslocamento para os cidadãos. E as coisas parecem começar a funcionar nesse aspecto em alguns lugares da cidade. " adaptado do site: http://colunas.revistaepocasp.globo.com/nabike/2012/01/18/liberdade-na-escolha-do-modal-de-transporte/ Identifique nas alternativas a seguir a etapa do planejamento de transporte que se relaciona com a situação descrita no texto acima:
		
	 
	Seleção do Modal
	
	Fragilidade/perecibilidade/estado físico da carga
	
	Compatibilidade entre cargas diversas
	
	Seleção do serviço especifico do modal
	
	Estabelecimento dos Requisitos do Cliente
		
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201601254144)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Num planejamento de transportes estudamos que devem ser analisadas diversos critérios. Nas alternativas a seguir, indique aquela que é a ÚNICA que NÃO contém um dos critérios estudados:
		
	
	Definição do Nível de serviço
	
	Consulta à legislação pertinente
	
	Política de estoques
	 
	Políticas de RH
	
	Definição de responsabilidades