Aula 01 Principios de funcionamento

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MOTORES DE COMBUSTÃO
Prof. Marcio Fabricio 
Classificação
Fluído Ativo
• Motores de Combustão Externa ( máquina a 
vapor, motor de Stiling)
• Motores de Combustão Interna (automóveis, 
caminhões e aeronaves)
Motor de combustão externa
Máquinas a Vapor
Motor de combustão externa
Máquina a Vapor de Watt
Motores de Combustão 
Interna
Ciclos
• Motores de 2 tempos (Uma combustão por câmara de 
combustão a cada volta do motor).
Obs.: Utilizados atualmente movido a diesel em grandes 
navios cargueiros, e caminhões de grande porte.
• Motores de 4 tempos (Uma combustão por câmara de 
combustão a cada duas voltas do motor).
Componentes do Motor
�O que é um motor de combustão 
interna? 
�Do que é composto um motor? 
O que é um motor afinal? 
É um conjunto de peças mecânicas e elétricas, cuja finalidade é 
produzir trabalho pela força de expansão resultante da queima da 
mistura ar com combustível, no interior de cilindros fechados.
O motor de combustão interna produz movimentos de rotação 
por meio de combustões dentro de cilindros fechados.
Basicamente um motor de combustão é constituído entre partes fixas e móveis e 
são divididos em 3 partes sendo:
�Cabeçote
�Bloco
�Cárter
Partes de um motor
Partes Móveis - Ciclo Otto
Partes Móveis - Pistão
• Transmitem a força gerada pelo gás de 
combustão as bielas.
• Junto com seus anéis de vedação, vedam 
a câmara de combustão do virabrequim.
• Absorvem calor para a transferência 
subsequente ao sistema de arrefecimento.
Partes móveis- Biela
• Transmite a força da expansão dos gases na cabeça 
do pistão para o virabrequim.
• Determina em conjunto com a árvore de manivelas 
o curso do pistão.
Virabrequim
Com suas extensões de haste, converte o 
movimento retilínio uniforme dos pistões, 
transmitidos pelas bielas, em movimento 
rotativo.
Partes móveis- Árvore de Manivelas
Partes Móveis - Volante
� Compensa cinéticamente os tempos improdutivos 
do motor.
� Acopla o sistema de embreagem que tem a função 
de ligar e desligar o motor da transmissão
� Cremalheira – motor de partida início do 
funcionamento do motor.
� Permite a troca gasosa (entrada e saída), 
quando acionadas pelo comando de válvulas.
� No tempo da compressão faz a vedação da 
câmara de combustão.
Partes Móveis - Válvulas
Cabeça da 
válvula
Haste 
• Responsável por abrir as válvulas do 
motor.
• Fazer o sincronismo com a árvore de 
manivelas (motor 4 tempos). 
Partes Móveis – Comando 
1- válvula
2- haste
3- mola
4- tucho
5- cames
6- sede da válvula
7 - guia da válvula 
Partes fixas - Ciclo Otto
• Suporta o mecanismo de transferência de força entre 
o cabeçote do cilindro e o conjunto de virabrequim. 
• Apoia os mancais de suporte do conjunto do 
virabrequim e incorpora (ou apoia) os forros 
(camisa) do cilindro
Partes fixas - Bloco 
Tipos de Blocos 
Bloco em W Bloco em V Bloco em linha 
Tipos de Blocos 
Boxer – cilindros opostos
Motor Radial 
• Veda a extremidade superior do bloco e 
cilindros.
• Aloja as válvulas, velas e dependendo da 
alimentação os injetores de combustível. 
• Junto com o pistão, também assegura o formato 
desejado da câmara de combustão.
Partes fixas -Cabeçote
Tipos de Cabeçote
OHV
DOHC
OHC
• Armazena o óleo lubrificante.
• Aloja o pescador de óleo e o parafuso de drenagem. 
Partes fixas -Cárter
• Direciona e favorece melhor o fluxo de gases na 
admissão e exaustão da câmara de combustão.
• Reduz ruídos nos tempos de admissão e 
escapamento
Partes fixas –
Coletor de admissão e exaustão
Motores de 4 tempos
Diferenças
Câmara de combustão de um 
motor Diesel
Ciclo Otto
Motor de 4 tempos
Wankel rotativo
Componentes de um motor 
Wankel
Gasolina ou álcool
Conjunto cilindro-pistão
Ciclo de funcionamento
Motor de 2 tempos
Motor de 2 tempos
Diesel superalimentado
Turbina
A Gás
Uma turbina funciona em cerca de 20Mil a 200Mil RPM em trabalho normal, 
rotação necessária para manter um bom funcionamento (pressão, boa combustão, 
potencia, etc)
Turbojet
Turbina
Turbofan
Turbina
Turbo hélice (Turbo Prop)
Turbina
Obrigado!