workshop comandos eletricos material de estudos aula01 dez2017

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Material de 
Acompanhamento 
AULA 01
Material de 
Acompanhamento 
Sumário
CONTATORES 02
RELÉ TÉRMICO 11
MOTOR TRIFÁSICO 15
DIAGRAMAS 21
O contator é um dispositivo de manobra acionado
eletromagneticamente através de uma bobina,
que serve para comandar, ou seja, ligar ou
desligar, diversas cargas das instalações
industriais, como motores elétricos,
capacitores, aparelhos de iluminação e
aquecimento, etc.
Eles são muito utilizados 
para acionamento de 
cargas devido as 
vantagens que ele 
oferece em relação às 
chaves de acionamento 
manual:
1. Podem ser comandados à 
distância;
2. Podem comandar cargas 
(motores) de vários lugares 
diferentes;
3. No caso de faltar energia 
elétrica, a carga só voltará a ligar 
se o operador;
4. acionar o circuito novamente;
5. Possibilita a montagem de 
diversos circuitos diferentes, com 
comandos semi-automáticos ou 
automáticos;
6. Entre outras...
02
Carcaça ou corpo isolante –
É a parte que aloja todos 
os componentes do 
contator. É feita de 
material isolante de alta 
resistência elétrica e 
mecânica.
Bobina –
É responsável pela 
criação do campo 
magnético 
necessário para 
movimentar o 
sistema móvel do 
contator (núcleo e 
contatos).
Núcleo Magnético –
É dividido em duas 
partes: núcleo fixo e 
núcleo móvel e é 
responsável pela 
concentração das linhas 
de força do campo 
magnético gerado pela 
bobina. 
03
Contatos:
Serve para manobrar o circuito, de forma a interromper 
ou fechar o circuito. Os contatos podem ser Principais 
ou Auxiliares, Normalmente Aberto (NA ou NO) ou 
Normalmente Fechado (NF ou NC).
Câmara de Extinção do Arco Voltaico:
A câmara de extinção é o local que fica localizado os 
contatos e serve para conter e extinguir o arco voltaico 
gerado pela abertura dos contatos.
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Contatos – Podem ser fixos e móveis.
Os contatos fixos estão montados na carcaça do
contator e os contatos móveis estão montados no
núcleo móvel. 
Núcleo fixo
Núcleo móvel Contatos Fixos
Contatos móveis
Quando o núcleo móvel é atraído, os contatos móveis se 
movimentam, fechando os contatos normalmente abertos
(NA ou NO) e abrindo os contatos normalmente fechados
(NF ou NC).
Contato NA
Contato NF
Contato NA
05
Os Contatores podem ser Principal ou Auxiliar
Contatores Principais 
Também conhecidos como contator de potência ou contator
de força, eles são destinados para comandar as cargas 
principais dos circuitos (motores, capacitores, máquinas, 
etc).
Além dos contatos principais, que 
suportam a corrente nominal da 
carga, o contator principal também 
pode ter contatos auxiliares, que 
suportam uma corrente menor e 
servem para acionar o circuito de 
comandos. 
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Contator Auxiliar –
Também conhecidos 
como contator de 
comando, são 
destinados para 
comandar as pequenas 
cargas (bobinas, 
sinalização, válvulas, etc) 
e são usados nos 
circuitos auxiliares ou de 
comandos.
Esses contatores
só possuem 
contatos auxiliares, 
que podem ser 
normalmente aberto 
(NA ou NO) ou 
normalmente 
fechados (NF ou NC). 
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Funcionamento
Quando a bobina é energizada, o núcleo móvel é atraído 
pela ação do eletromagnetismo e une-se ao núcleo fixo. 
Os contatos móveis, que estão presos mecanicamente 
ao núcleo móvel, também se movimentam, abrindo os 
contato normalmente fechado (NF) e fechando os 
contatos normalmente aberto (NA).
A1 A2
bobina
A1 A2
bobina
~
08
Simbologia
Nos contatos principais, a numeração 
se dá com apenas um algarismo, 
sendo a entrada de alimentação nos 
Ímpares (1-3-5) e saída nos pares 
(2-4-6). 
Os contatos principais são sempre 
Normalmente Aberto - NA.
Os contatos auxiliares são 
identificados com números de 2 
algarismos. 
Se a numeração dos contatos 
terminarem com 1 e 2 (11-12, 21-
22, 31-32, etc), eles serão contatos 
Normalmente Fechados - NF e se 
terminarem com 3 e 4 (13-14, 23-
24, 33-34, etc), serão contatos 
Normalmente Abertos - NA.
Os terminais da bobina podem ser 
indicados por A1 e A2 ou A e B
09
Devemos observar também as categorias de emprego do 
contator:
AC significa Corrente Alternada!
AC 1 – Destinado a cargas resistivas. Ex: forno elétrico, 
estufas, etc
AC2 – Para partida de motores de anel, com e sem 
frenagem por contra-corrente
AC3 – Para partida de motores de indução e rotor em 
curto. Acionamento e Desligamento de motor em 
funcionamento normal
AC4 – Para partida de motores de indução e rotor em 
curto, porém com ligação intermitente, frenagem por 
contra-corrente e reversão.
10
São dispositivos que servem para proteger motores 
contra sobrecargas e falta de fase.
Normalmente são ligados entre o contator e a carga.
11
O relé térmico possui 3 lâminas bimetálicas, 
onde cada uma é enrolada pelo fio condutor 
responsável por alimentar a carga. 
Quando ocorrer uma sobrecarga ou uma falta 
de fase no circuito, a corrente do motor aumentará. 
Como essa corrente do motor é a mesma que passa nos 
fios enrolados nas lâminas bimetálicas, aumentará 
também a temperatura nas lâminas, que fará com que 
elas se curvem sob ação do calor, acionando 
internamente um mecanismo e acionando os 
Contatos auxiliares NA e NF.
12
Nas lâminas bimetálicas, a numeração se dá 
com apenas um algarismo, sendo a entrada 
de alimentação Linha (L1-L2-L3) no terminais 
1-2-3 e a saída para a carga (T1-T2-T3) nos 
terminais 2-4-6. 
Os contatos auxiliares são identificados com números de 
2 algarismos. 
Os terminais 95 e 96 são contatos Normalmente 
Fechados - NF e os terminais 97 e 98 são contatos 
Normalmente Abertos - NA.
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Contator
Relé térmico
CARGA
L1 L2 L3 L1 L2 L3
CARGA
95
9698
97
1
2 4 6
3 5
1
2 4 6
3 5
A1
A2
Ligamos ou acoplamos o relé térmico entre o 
contator e a carga.
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Os motores assícronos com rotor em curto 
podem ser:
• Motor de 3, 6, 9 e 12 terminais
• Motor Dahlander
• Motor de 2 enrolamentos – 2 velocidades
Obs: Nesse material, vamos falar apenas dos motores 
de indução trifásicos de 3, 6, 9 e 12 terminais.
Motor de indução trifásico de 3 terminais
• Só podem funcionar em um valor de tensão
L1 L2 L3
15
Motor de indução trifásico de 6 terminais
Pode ser ligado em duas tensões:
• Em 220v – Ligação ▲
• Em 380v – Ligação Y
Fechamento – 220v
L1 L2 L3
Ligação ▲
L1 L2 L3
Fechamento – 380v
Ligação Y
16
Motor de indução trifásico de 9 terminais
Esses motores podem ser ligados em duas tensões, 
porém o valor de uma é sempre o dobro da outra:
• 220v – Duplo Triângulo (▲▲) / 440v - ▲ Série
• 380v – Dupla Estrela (YY) / 760v – Y Série
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Motor de indução trifásico de 9 terminais – 220v/440v
220v 
▲▲
L1 L2 L3
440v 
▲ SÉRIE
L1 L2 L3
Motor de indução trifásico de 9 terminais
Esses motores podem ser ligados em duas tensões, 
porém o valor de uma é sempre o dobro da outra:
• 220v – Duplo Triângulo (▲▲) / 440v - ▲ Série
• 380v – Dupla Estrela (YY) / 760v – Y Série
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Motor de indução trifásico de 9 terminais – 380v/760v 
380v 
Y PARARELO
760v 
Y SÉRIE
L1 L2 L3 L1 L2 L3
Motor de indução trifásico de 12 terminais
Pode funcionar em 4 tensões:
• 220v – Ligação Duplo Triângulo (▲▲)
• 380v – Ligação Duplo Estrela (YY)
• 440v – Ligação ▲ Série
• 760v – Ligação Y Série 
Fechamento – 220v
L1 L2 L3
10 11 12
L1 L2 L3
10 11 12
Fechamento – 380v
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Motor de indução trifásico de 12 terminais
Pode funcionarem 4 tensões:
• 220v – Ligação Duplo Triângulo (▲▲)
• 380v – Ligação Duplo Estrela (YY)
• 440v – Ligação ▲ Série
• 760v – Ligação Y Série 
Fechamento – 440v Fechamento – 760v
L1 L2 L3
10 11 12
L1 L2 L3
10 11 12
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Legenda:
• L1, L2, L3 – Fases
• PE – Condutor de Proteção
• F123 – Fusíveis Circuito Principal
• F45 – Fusíveis Circuito Auxiliar
• K1 – Contator
• FT – Relé térmico
• S0 – Botão NF
• S1 – Botão NA 
• M – Motor Trifásico
• H – Lâmpadas de Sinalização
Funcionamento
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Nesse momento, apenas a lâmpada 
de sinalização vermelha está acesa, 
indicando que o motor está desligado 
(parado).
22
Ao pressionar S1, 
a fase L1 chega na bobina de K1, 
fechando o circuito e alimentando a 
bobina. 
23
Nesse momento, o contato NF de K1 (11-12) se abre, 
apagando a lâmpada de sinalização vermelha, 
os contatos principais (1-2/3-4/5-6) se fecham, alimentando 
o motor M e 
o contato de retenção (selo) de k1 (13-14) se fecha, 
mantendo a bobina energizada mesmo depois de soltar o 
botão, e acendendo a lâmpada de sinalização verde, 
indicando que o motor está em funcionamento.
24
Para desligar o circuito, basta pressionar S0.
Com isso, a bobina de K1 é desergizada, abrindo os 
contatos principais e desligando o motor.
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Caso o motor esteja em funcionamento e sofra alguma 
sobrecarga, a(s) lâmina(s) do relé térmico FT dilatará(ão), 
acionando internamente os contatos auxiliares e protegendo 
o motor;
O contato NF de FT (95-96) abrirá, desenergizando a bobina 
de K1 e desligando o motor;
E o contato NA de FT (97-98) fechará, alimentando a 
lâmpada de sinalização amarela, indicando que o motor foi 
desligado por sobrecarga.
26
Sandro Zander é Empresário, Professional 
Coach, Professor e Fundador da 
Academia do Eletricista.
"O sentimento de fazer parte da mudança da 
vida das pessoas, mostrando novas 
possibilidades, criando oportunidades, 
transformando e mudando a realidade é algo 
que faz todo sentido na minha vida. Minha 
missão é transformar a vida das pessoas 
através do Coaching e da Educação 
Profissional, com muita determinação, 
qualidade, foco e inovação."
Sobre o Autor...
www.academiadoeletricista.com.br
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