Aula 07 Reconhecimento e Exploração de Traçados

Prévia do material em texto

*
Reconhecimento e Exploração de Traçados
Eng. Civil Pietro Valdo Rostagno
 CENTRO UNIVERSITÁRIO REDENTOR
 CURSO DE ENGENHARIA CIVIL EaD
*
Tipo de relevo;
Condições geológico-geotécnicas;
Condições hidrológicas da região;
Impactos ambientais;
Volume de terraplenagem e distâncias de transporte;
Volume de obras civis e construções especiais;
Interferências com obras existentes (interseções, retornos, acessos e outros).
Fatores que influenciam na definição do traçado de uma rodovia 
*
Plano;
Ondulado;
Montanhoso.
Tipo de relevo
*
Tipos de solos existentes na região;
Profundidade do topo rochoso;
Ocorrência de solos moles;
Fontes de material rochoso e sua composição para fins de utilização durante a construção da rodovia, pois esses materiais são importantes para a construção de obras civis como agregados para concreto de cimento portland, construção de camadas de pavimentos e obras de drenagem;
Condições Geológico-geotécnicas
*
Existência de locais com erosão ativa e estruturas desfavoráveis para a estabilidade de encostas;
Perfis geotécnicos que possibilitem a identificação de potenciais problemas para as fundações das obras civis.
Condições Geológico-geotécnicas
*
Informações hidrológicas disponibilizadas por órgãos governamentais ou estudos prévios, que permitam caracterizar as condições climáticas, pluviométricas, fluviométricas e geomorfológicas da região;
Condições Hidrológicas da Região
*
Informações que permitam a definição das dimensões e demais características físicas das bacias de contribuição, tais como, forma, declividade, tipo de solo e recobrimento vegetal. Essas informações, geralmente, são obtidas por intermédio de cartas topográficas, complementadas por imagens de satélites, a partir das quais são gerados os modelos numéricos de terreno, os quais permitirão definir as características físicas da bacia;
Condições Hidrológicas da Região
*
Informações sobre projetos de modificações previstas para as bacias, tais como, projetos de infraestrutura, planos diretores e tendências de ocupação do solo.
Condições Hidrológicas da Região
*
Qualidade do ar, que é função das partículas de monóxido e dióxido de carbono, óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos e chumbo gerados em função do tipo e volume de tráfego dos veículos projetados para a via;
Qualidade da água, que pode variar em função da rede de drenagem projetada, carregando resíduos e poluentes, os quais poderão modificar a qualidade das fontes de água potável;
Imposições Ambientais
*
Alterações do ruído e das vibrações nas vizinhanças da rodovia, que são funções da quantidade de veículos, da porcentagem de veículos pesados, da velocidade e do gradiente das rampas;
Alteração da paisagem quando o traçado escolhido não se integra suficientemente bem com as características do relevo da região da obra;
Imposições Ambientais
*
Alteração do ecossistema, que pode ocorrer em função da alteração do habitat de animais silvestres, acidentes ao longo da via e/ou efeitos negativos na flora devido à emissão de poluentes;
Efeitos no uso da terra, que ocorrem em função da valorização ou desvalorização das propriedades e alterações das atividades das economias lindeiras;
Imposições Ambientais
*
Impactos culturais, que podem ocorrer em função da existência de sítios arqueológicos, sociedades indígenas e monumentos antigos;
Intervenções na vida das comunidades lindeiras e impactos ambientais durante a construção da obra, tais como, abandono de jazidas, aterros de áreas alagadiças e outros.
Imposições Ambientais
*
Impactos culturais, que podem ocorrer em função da existência de sítios arqueológicos, sociedades indígenas e monumentos antigos;
Intervenções na vida das comunidades lindeiras e impactos ambientais durante a construção da obra, tais como, abandono de jazidas, aterros de áreas alagadiças e outros.
Imposições Ambientais
*
O volume de terraplenagem é um fator importante do custo da implantação da rodovia, o qual, conforme já citado, é função do perfil geológico da região por onde passará a rodovia e das alternativas de corte e aterro propostas para o projeto.
Volume de Terraplanagem
*
Coleta de dados de campo;
Anteprojeto;
Projeto básico;
Projeto executivo.
Fases do Projeto de uma Rodovia
*
Seção Transversal de uma Rodovia
*
OBRIGADO!!!
pietrovaldor@yahoo.com.br
 CENTRO UNIVERSITÁRIO REDENTOR
 CURSO DE ENGENHARIA CIVIL EaD
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*