VANTs: Regulamentação e Utilização no Brasil

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O Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT) é uma nomenclatura oficial usada 
por órgãos reguladores brasileiros de transporte aéreo que tem como objetivo final 
definir a finalidade dessa atividade. No Brasil, segundo a legislação atual (Circular de 
Informações Aéreas AIC N 21/10), descreve-se como VANT qualquer aeronave 
projetada para operar sem piloto a bordo. O VANT tem como finalidade um caráter 
não recreativo obter algum tipo de carga embarcada, isso seria câmeras para tomadas 
aéreas ou gravação de vídeos ou mesmo um correspondência que deve ser entregue 
em um determinado endereço. Portanto, é importante ressaltar que nem todo drone é 
considerado um VANT, pois os drones enquadram-se como objeto de hobby ou 
esporte. 
Em contrapartida, se o VANT tiver como objetivo o uso para pesquisa, 
experimentos ou comércio, o veículo será reconhecido como um VANT. Quando 
tratamos de VANTs no Brasil, é importante ressaltar que os primeiros a serem 
usados foram pela Força Aérea Brasileira (FAB) com a finalidade de monitorar as 
fronteiras no qual o Estado faz divisa, é também usado pela Ibama para 
monitoramento das florestas brasileiras. Países como Estados Unidos, faz uso do 
transporte para irrigação de lavouras e ate mesmo ataques em outros países. 
 No Brasil, o uso de VANTs só é permitido com o piloto remoto. Em outras 
palavras, isso nada mais é que o equipamento autônomo não tem a permissão de 
receber intervenção externa durante o voo, pois isso é proibido pela defesa aérea 
brasileira. Portanto, todo equipamento que possui um piloto remoto é reconhecido 
“Remotely-Piloted Aircraft” (RPA), o que em português seria aeronave remotamente 
pilotada. 
 Com a popularização do drone no Brasil nos últimos anos, existem algumas 
regras gerais para utilização de aeronaves não tripuladas. As regras podem ser 
encontradas através de uma portaria da Aeronáutica que estabelece regras para o 
aeromodelismo. 
 
• Drones precisam ser utilizados longe de multidões; 
 
• somente pode existir público se houver segurança no voo. Se você for 
piloto de primeira viagem, nada de convidar plateia por uma questões de 
segurança; 
• não pilotar em áreas próximas a aeródromos sem autorização; e 
• não atingir altura superior a 400 pés (121,92 metros) da superfície 
terrestre. 
 
Ainda não existe uma regulamentação aprovada pela Anac autorizando o 
uso de drones como forma comercial. Porém, já é possível encontrar alguns 
exemplos do mesmo para fins comerciais no Brasil, gravações de minisséries e 
reportagens especiais. Para que possa ser usado o pedido deve passar pela 
autorização da Anac com cópia para o Departamento de Controle do Espaço 
Aéreo da Aeronáutica (Decea), o pedido deve obter informações como 
características da aeronave, trajeto do voo, capacidade de comunicação, etc. E 
deverá ser solicitado 15 dias antes da realização do voo. 
Bibliografia 
 
Portal EBC, Drones, Vants ou RPAs? Entenda mais sobre essas aeronaves não 
tripuladas. Disponível em: <http://www.ebc.com.br/tecnologia/2015/02/drones-vants-
ou-rpas-entenda-mais-sobre-essas-aeronaves-nao-tripuladas#1> . Acessado em 20 de 
Agosto de 2017. 
 
Portal Anac, Biblioteca. Disponível em 
<http://www2.anac.gov.br:80/biblioteca/portarias/port207STE.pdf> . Acessado em 
20 de Agosto de 2017. 
 
Portal Dondrones, Você sabe a diferença entre VANT, DRONE e RPAS?. Disponível 
em: <https://www.drondrones.com.br/single-post/2017/01/06/Voc%C3%AA-sabe-a-
diferen%C3%A7a-entre-VANT-DRONE-e-RPAS>. Acessado em 20 de Agosto de 
2017.