Exercício Fixação Aula7b

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Exercício: GST1703_EX_A7_201701001608_V3 
	04/05/2018 23:37:53 (Finalizada)
	Aluno(a): JOSE ANTONIO PEREIRA
	2018.1 EAD
	Disciplina: GST1703 - GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS 
	201701001608
	Ref.: 201701913158
		
	 1a Questão
	
	A empresa Bebam Todas Ltda., verificou que as suas vendas estavam centralizadas em alguns produtos do seu portfólio, tendo em vista 20% da totalidade dos produtos representam 80% da receita da respectiva empresa. Podemos considerar esta análise pelo seguinte método:
	
	Métodos quantitativos.
	
	Métodos qualitativos.
	
	Processos de negócios.
	 
	Curva ABC.
	
	Análise Swot.
	
Explicação: A curva de Pareto, considerada, 20% / 80% é a métrica para analisarmos a participação dos produtos existentes em uma organização.
	
	Ref.: 201702110929
		
	 2a Questão
	
	É correto o que se afirma a seguir sobre armazenagem de materiais, EXCETO:
	
	Um bom Layout aumenta o grau de acessibilidade e facilita o fluxo de materiais.
	
	A armazenagem tem como um de seus objetivos proteger e abrigar os materiais.
	 
	A movimentação Interna significa transportar pequenas quantidades de bens por distâncias relativamente pequenas, geralmente dentro de depósitos, fábricas e lojas, assim como no transbordo entre modais de transporte.
	 
	A estratégia de armazenagem deve priorizar os espaços próprios ou alugados de uma organização.
	
	Uma de suas vantagens é a agilização do processo de entrega.
	
	Ref.: 201702037317
		
	 3a Questão
	
	Ballou (2001) classifica as atividades logísticas em atividades-chave e sub-atividades. Essas atividades são separadas porque, algumas delas, ocorrerão em todo o canal logístico, enquanto outras ocorrerão em alguns tipos de empresas, em particular. Desta forma, pode-se afirmar que:
	
	Somente a gestão de transportes pode ser considerada como sub-atividade;
	
	A gestão de estoques é considerada sub-atividades;
	 
	Nem a gestão de estoques e nem a gestão de transportes são consideradas sub-atividades;
	
	Somente a Gestão de estoques pode ser considerada como atividade-chave;
	
	Processamento de reclamações é considerada atividade-chave.
	
Explicação: A gestão de estoques e de transporte são cruciais para qualquer sistema logístico focado na competitividade da organização, portanto a resposta correta é: "Nem a gestão de estoques e nem a gestão de transportes são consideradas sub-atividades".
 
	Ref.: 201702028532
		
	 4a Questão
	
	Em relação à gestão do estoque em uma fábrica, é correto afirma que:
		
	 
	O objetivo é minimizar o estoque, sem comprometer o abastecimento do processo.
	
	Em todo o processo, deve-se trabalhar com estoque zero.
	
	O estoque de segurança sempre será zero.
	
	É necessário reduzir o estoque ao máximo, independente da necessidade de produção.
	
	É fundamental trabalhar sempre com o máximo de estoque possível, de acordo com o espaço disponível.
	
Explicação: Dentre as opções sugeridas pelo autor da questão a única correta é “O objetivo é minimizar o estoque sem comprometer o abastecimento do processo”, porque as demais opções não estão de acordo com a filosofia do gerenciamento de estoques: minimizar o estoque para minimizar custos, mas não comprometer o atendimento e a satisfação do cliente.
	
	Ref.: 201702028555
		
	 5a Questão
	
	Em uma operação empresarial, o desequilíbrio entre a taxa de fornecimento e a de demanda pode ser evitado se existirem estoques de produtos. Uma operação de varejo que mantiver níveis de estoque suficientes para evitar faltas de produtos diante da variabilidade da demanda e da incerteza do ressuprimento estará adotando o estoque de:
	 
	Segurança;
	
	Ciclo;
	
	Distribuição;
	
	Movimentação lenta;
	
	Viabilização;
	
	Ref.: 201702017573
		
	 6a Questão
	
	Sla(1997, p.410) afirma que¿: ¿ Mesmo além da cadeia de suprimentos imediata, há benefícios estratégicos que podem ser ganhos através da gestão dos fluxos desde os fornecedores dos fornecedores até os clientes¿. Estes benefícios têm direcionado as empresas a buscar novas técnicas de trabalho, onde a velocidade de atendimento, a redução de estoques, o aumento do valor agregado ao cliente entre outras, aparecem como oportunidades latente de incremento nos negócios. Uma das técnicas é o recebimento de matérias de vários fornecedores atendendo a clientes comuns, operando como uma instalação de passagem. Assinalar a alternativa correspondente à técnica descrita:
	
	Milk run;
	
	Merge in transit;
	
	Transit point;
	 
	Cross docking;
	
	Kan Ban.
	
	Ref.: 201701575874
		
	 7a Questão
	
	A má gestão de estoques, permitindo que se formem sobras dos mesmos pode ocasionar: Destaque a alternativa que NÃO corresponde a verdade.
	
	Perda da validade de alguns itens.
	
	Empate de capital com a redução de recursos para novos investimentos.
	
	Aumento nos custos de manutenção do estoque.
	 
	Diminuição da obsolescência.
	
	Aumento nos custos de armazenagem.
	
Explicação: Todas as opções apresentadas nesta questão referem-se a um gerenciamento não otimizado da armazenagem com exceção da opção ¿Diminuição da obsolescência¿. O gerenciamento inadequado do armazém pode provocar sim, o aumento da obsolescência. Portanto, esta opção é a resposta correta, em virtude da questão ser negativa.
	
	Ref.: 201702088572
		
	 8a Questão
	
	Os fatores críticos ou chave da cadeia de suprimentos que representa a maior parcela dos custos logísticos, na maioria das organizações, são:
	
	Instalações e Gestão de Estoques.
	 
	Infraestrutura de Transporte e Gestão de Estoques.
	
	Instalações e Tecnologia (informação).
	
	Infraestrutura de Transporte e Instalações.
	
	Tecnologia (Informação) e Gestão de Estoques.
	
Explicação: O transporte é, normalmente, o maior custo individual no processo da logística. Portanto, é um componente importante que deve ser administrado com eficácia. Na ótica da logística, compreende a distribuição do produto.
Os estoques incorrem em custos, oneram o capital, ocupam espaço e necessitam de gerenciamento tanto na entrada quanto na saída. Podem tornar-se obsoletos e ultrapassados, causando prejuízos para o empreendimento. É, absolutamente necessário, levar em consideração o custo de sua manutenção, um componente importante no custo das operações logísticas.