LOGÍSTICA INTERNACIONAL - Avaliando o aprendizado 2014.2

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LOGÍSTICA INTERNACIONAL
	
	Exercício: GST0177_EX_A1_
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	Aluno(a): PEDRO ALEIXO ARAUJO
	Matrícula: 
	
	Data: 05/08/2014 08:24:27 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201307321108)
	
	Qual das respostas abaixo melhor define procedimentos LOGÍSTICOS para se obter competitividade no ambiente globalizado?
		
	
	Investir em novos equipamentos e utilizar Operadores Logísticos
	 
	Otimizar os fluxos de bens e estabelecer parcerias com fornecedores e clientes
	
	Instalar escritórios em diferentes países e gerenciar as vendas internacionais
	
	Fazer pesquisas de mercado e treinar profissionais em Comércio Exterior
	
	Contratar Advogados no exterior e consultorias especializadas
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201307320703)
	
	Dentre as alternativas a seguir, selecione a única que justifica a relação direta da estabilização da moeda brasileira com a inserção do Brasil no ambiente logístico internacional.
		
	
	Maior facilidade para importar bens de capital utilizados em Logística.
	
	Acesso às modernas tecnologias indisponíveis no país.
	 
	Aumento no volume de mercadorias exportadas e importadas.
	
	Chegada ao Brasil de Operadores Logísticos internacionais.
	 
	Necessidade de reduzir os custos de produção + distribuição.
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201307518635)
	
	Infra-estrutura inadequada; excessiva carga tributária; processos aduaneiros demorados; ausência de política de comércio exterior, são exemplos de:
		
	
	Razões externas da falta de competitividade do produto brasileiro no mercado externo
	
	Protecionismo sobre a colocação de produto brasileiro no mercado externo
	
	Protecionismo brasileiro sobre a venda de produtos estrangeiros no país
	
	Problemas observados na maioria dos mercados-alvo das empresas brasileiras
	 
	Razões internas da falta de competitividade do produto brasileiro no mercado externo
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201307320706)
	
	Por que razão, ao final da 2ª Guerra Mundial, inúmeros países concordaram em adotar o dólar norte-americano como moeda-padrão para as trocas internacionais?
		
	 
	Os Estados Unidos era o único país que possuía moeda estável e tinha a economia em pleno funcionamento.
	
	Devido aos interesses financeiros dos investidores europeus nos Estados Unidos.
	
	Para evitar disputas comerciais sobre os novos mercados que iriam surgir.
	
	Pelo fato da cotação internacional do petróleo ser em dólares norte-americanos.
	
	Como vencedores da guerra, os Estados Unidos impuseram isso ao restante do mundo.
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201307366423)
	
	É fato conhecido que em 1973 ocorreu a primeira crise internacional do petróleo, quando a OPEP elevou bruscamente o seu preço. Como isto afetou diretamente a Logística Internacional?
		
	
	Aceleração na construção de novos oleodutos.
	
	Necessidade imediata de alteração nas rotas marítimas.
	 
	Aumento generalizado no valor dos fretes aéreos e marítimos.
	
	Alguns transportadores ferroviários tiveram dificuldade para adquirir combustível.
	 
	Restrições gerais aos fluxos de transporte no tráfego internacional.
		
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201307320705)
	
	Que fato deu início às empresas atualmente conhecidas como multinacionais?
		
	
	Assinatura do Acordo de Bretton Woods
	
	Implantação do Fundo Monetário Internacional
	 
	Criação da Organização das Nações Unidas
	 
	Implantação do Plano Marshall
	
	Criação do Acordo Geral de Tarifas e Comércio
		 Gabarito Comentado.
	
		
	
	  LOGÍSTICA INTERNACIONAL
	
	Exercício: GST0177_EX_A2_ 
	 Voltar
	Aluno(a): PEDRO ALEIXO ARAUJO
	Matrícula: 
	
	Data: 14/08/2014 10:56:34 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201307321111)
	
	Quando os países se unem com políticas monetária, fiscal e social uniformes, moeda e Banco Central comuns, classificamos este tipo de acordo comercial como:
		
	
	União Aduaneira
	 
	Integração Econômica
	
	Zona de Livre Comércio
	
	Mercado Comum
	
	Área de Livre Comércio
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201307321113)
	
	A União Européia foi inicialmente constituída por 15 nações, que anteriormente faziam para da Comunidade Econômica Européia. Em 01/05/2004, outros 10 países ingressaram neste bloco. Dentre esses novos Estados-Membros, podemos citar:
		
	 
	Eslovênia, Noruega e República Checa
	 
	Chipre, Hungria e Polônia
	
	Dinamarca, Lituânia e Malta
	
	Andorra, Espanha e Letônia
	
	Grécia, Estônia e Portugal
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201307356852)
	
	O Mercosul pretende ser antes de mais nada:
		
	
	Uma porta de entrada para os Estados Unidos da América
	
	Fazer parte do bloco economico europeu
	 
	estimular o aumento da balança comercial dos paises signatários.
	 
	Uma zona de livre comércio
	
	proibir a entrada de produtos dos países desenvolvidos
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201307321398)
	
	Os países com alto nível de desenvolvimento, baixo índice de crescimento, alguns muito protecionistas, são classificados como:
		
	 
	Em crescimento
	
	Desenvolvidos
	 
	Maduros
	
	Emergentes
	
	Plataforma
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201307366427)
	
	O bloco econômico denominado MERCOSUL é composto pelos seguintes países:
		
	
	Argentina, Brasil, Bolívia, Paraguai e Venezuela
	
	Argentina, Brasil, Bolívia, Chile e Paraguai
	
	Argentina, Brasil, Bolívia, Chile e Uruguai
	 
	Argentina, Brasil, Bolivia, Paraguai e Uruguai
	 
	Argentina, Brasil, Uruguai, Paraguai e Venezuela
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201307370829)
	
	No contexto de economia em escala, produção em massa, oferta de produtos padronizados, abertura de novos mercados, o que os países fazem para ampliarem o alcance do seu mercado externo?
		
	
	Desenvolvem programas logísticos adequados às exigências do mercado.
	
	Negociam acordos com alguns segmentos da economia dos países vizinhos.
	 
	Firmam acordos comerciais com nações vizinhas.
	
	Buscam ajuda nos órgãos governamentais de outros países.
	
	Aumentam os impostos no seu país.
		
	
	
		
	
	  LOGÍSTICA INTERNACIONAL
	
	Exercício: GST0177_EX_A3_
	 Voltar
	Aluno(a): PEDRO ALEIXO ARAUJO
	Matrícula: 
	
	Data: 19/08/2014 14:55:24 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201307370840)
	
	Tendo como objetivo proteger as empresas nacionais, a maioria dos países adota algumas ações conhecidas como ¿Protecionismo¿. Dentre as opções a seguir, marque a única ação protecionista classificada como ¿Barreira Tarifária¿.
		
	
	Limite de cotas para importação
	 
	Tributação sobre o valor da mercadoria importada
	
	Prática de dumping
	
	Concessão de incentivos
	
	Obtenção de licença prévia de importação
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201307529410)
	
	A integração é uma realidade entre os países. Existem diversas etapas (fases) nos processos de integração, cada uma com suas características específicas. Marque abaixo a opção que especifica corretamente a constituição da União Aduaneira.
		
	 
	Estados-membros eliminam gravames entre si e adotam tarifas externas comuns para não associados.
	
	Adoção de uma tarifa comum; isenção de tributos para importar matérias primas a serem consumidas no mercado interno; uso livre de moeda estrangeira.
	 
	Isenção de barreiras alfandegárias e comerciais entreos países; livre trânsito de pessoas, animais e veículos; Adoção de uma moeda única.
	
	Uso livre de moeda estrangeira; suspensão temporária de tributos na importação até à venda no mercado interno; adoção de uma tarifa comum
	
	Livre comercialização de produtos acabados importados como se tivessem sido montados no país; uso livre de moeda estrangeira; políticas comerciais comuns nas relações comerciais com os demais países
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201307321116)
	
	Protecionismo; Prazos mais apertados; Redução das margens de lucro; Exigência de melhor qualidade; Necessidade de pós-venda:
		
	 
	Atual cenário de concorrência internacional
	 
	Negociações bilaterais para acordos de preferência
	
	Regras da Câmara Internacional de Comércio
	
	Nações emergentes com sistemas produtivos mais exigentes
	
	Forças do Modelo Porter adaptado por Kotabe-Helsen
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201307425316)
	
	Empresa situada em uma Zona de Livre Comércio, que vende no mercado interno produtos importados como se fossem fabricados no próprio país.
		
	
	Representação
	
	Coligada
	
	Subsidiária
	 
	Maquiadora
	
	Filial
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201307425317)
	
	Concorrer com transnacionais e novos entrantes, constante evolução tecnológica, imposição de pós-venda, protecionismo e subsídios, são exemplos de:
		
	
	Aspectos comuns à legislação dos países mais ricos
	 
	Barreiras para a execução de logística global
	
	Normas emanadas da Organização Mundial de Comércio
	
	Facilidades oferecidas aos Operadores Logísticos
	 
	Operações desenvolvidas pelas empresas internacionalizadas
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201307518704)
	
	O AUMENTO NA PRODUTIVIDADE GERA GANHOS NA ECONOMIA DE ESCALA PELA PRODUÇÃO EM MASSA DE PRODUTOS PADRONIZADOS. PARA ATENDER A ESTA NOVA REALIDADE OS PÓLOS PRODUTORES SE DESLOCAM PARA NOVAS REGIÕES, BUSCANDO, PRINCIPALMENTE:
		
	 
	IMÓVEIS MAIS BARATOS E INCENTIVOS FISCAIS
	
	POSSIBILIDADES DE ALTERAREM TODO O PROCESSO DE PRODUÇÃO DE EQUIPAMENTOS
	
	TREINAR PESSOAL PARA ATENDER ÀS EXIGÊNCIAS DA ECONOMIA DOS SEUS PRÓPRIOS PAÍSES
	
	MÃO DE OBRA ALTAMENTE QUALIFICADA
	
	MENORES DISTÂNCIAS PARA DISTRIBUIÇÃO DOS SEUS PRODUTOS
		 Gabarito Comentado.
	
		
	
	  LOGÍSTICA INTERNACIONAL
	
	Exercício: GST0177_EX_A4_
	 Voltar
	Aluno(a): PEDRO ALEIXO ARAUJO
	Matrícula: 
	
	Data: 08/09/2014 09:27:47 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201307321380)
	
	Na distribuição internacional de mercadorias, alguns aspectos físicos relativos à diversidade podem aumentar fortemente a composição do custo logístico. Dentre as opções abaixo, marque a única relacionada a esta afirmação:
		
	 
	Xenofobia
	 
	Clima e relevo
	
	Legislação
	
	Burocracia
	
	Concorrência
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201307370843)
	
	Além da conhecida prática do protecionismo, há uma situação comumente encontrada em alguns mercados emergentes, que costuma ser um obstáculo adicional à execução de procedimentos logísticos:
		
	 
	Diversidade de idiomas
	
	Concorrer com Operadores Logísticos locais de boa qualidade
	
	Negociações complicadas para a venda de produtos
	 
	Precariedade de infra-estrutura local
	
	Impossiblidade de fazer conversão cambial
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201307529376)
	
	A internacionalização das empresas pode ser realizada através de traders ou abertura de escritórios locais com grande comprometimento de recursos e mão de obra. Nesta forma de internacionalização a empresa tem controle total sobre o processo, mas alta exposição e risco. Assinale a única opção correta relativa a este contexto:
		
	
	Exportação Indireta
	
	Exportação Temporária
	
	Exportação Ficta
	 
	Exportação Direta
	
	Exportação Consignada
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201307518733)
	
	A INDÚSTRIA PARA A QUAL VOCÊ TRABALHA DISPÕE DE POUCOS RECURSOS FINANCEIROS, MAS MESMO ASSIM TEM A INTENÇÃO DE DISTRIBUIR OS PRODUTOS QUE FABRICA EM UM PAÍS DESENVOLVIDO, DE DIFÍCIL ENTRADA NO SEU MERCADO. QUE ESTRATÉGIA VOCÊ INDICARIA PARA CUMPRIR ESTA FINALIDADE?
		
	
	FÁBRICA-FOCO
	 
	LICENCIAMENTO
	 
	EXPORTAÇÃO INDIRETA
	
	COUNTER TRADE
	
	JOINT VENTURES
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201307466843)
	
	A empresa em que você trabalha quer instalar uma subsidiária em território estrangeiro. Já identificou um país-alvo que dispõe de insumos e mão-de-obra baratos. Deverá ocorrer uma negociação com o governo local, com o objetivo de obter subsídios, para viabilizar custos. O Modelo conceitual Porter / Kotabe e Helsen descreve este procedimento. Identifique-o.
		
	 
	Forças Políticas e Macroeconômicas
	
	Forças Competitivas
	
	Forças Tecnológicas
	 
	Forças de Custo Global
	
	Forças de Mercado Global
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201307529393)
	
	A internacionalização das empresas pode ser realizada através de intermediários (tradings ou corretores) que atuem no mercado alvo. Esta forma de internacionalização não exige investimento, mas tampouco existe controle sobre o processo. Assinale a única opção correta relativa a este contexto:
		
	
	Exportação Temporária
	
	Exportação Consignada
	
	Exportação Ficta
	
	Exportação Direta
	 
	Exportação Indireta
		 Gabarito Comentado.
	
		
	
	  LOGÍSTICA INTERNACIONAL
	
	Exercício: GST0177_EX_A5_
	 Voltar
	Aluno(a): PEDRO ALEIXO ARAUJO
	Matrícula: 
	
	Data: 08/09/2014 10:00:09 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201307370851)
	
	Qual o Incoterm cabível para uma venda internacional na qual o Comprador pretende assumir o custo do transporte aéreo?
		
	
	CIP
	 
	FCA
	
	CPT
	
	DAT
	
	DDP
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201307370850)
	
	Em qual dos contratos de compra e venda internacional abaixo, o Exportador entrega a mercadoria em sua própria fábrica, cabendo todos os custos logísticos porta a porta ao Importador?
		
	
	DAT
	
	DAP
	
	FOB
	 
	EXW
	
	DDP
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201307321130)
	
	A sua empresa fez uma venda internacional na modalidade FCA. Em que local você entregará a mercadoria ao Comprador?
		
	
	Na casa do Vendedor
	
	No terminal portuário, ao costado do navio
	
	Na casa do Comprador
	
	Em um terminal alfandegado no país de destino, antes de ser liberada a admissão e a nacionalização da mercadoria 
	 
	Em um terminal alfandegado no país de origem, já liberada para exportação
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201307527608)
	
	Os Incoterms são uma ferramenta essencial ao comércio internacional. Neste contexto, marque a opção correta para a seguinte hipótese: O vendedor transfere a mercadoria ao comprador em um terminal determinado por este, no país de destino.
		
	 
	CIF
	
	CIP
	
	DDP
	
	DAP
	 
	DAT
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201307321399)
	
	Facilidades governamentais que as empresas transnacionais procuram obter ao escolher países para instalar novas unidades industriais:
		
	
	Países pobres / Mão de obra barata
	
	Vocação econômica / Certificação ambiental
	 
	Insumos baratos / disponibilidade de matéria-prima
	
	Proximidade geográfica / disponibilidade de transportes
	 
	Incentivos fiscais / Cessão gratuita de terrenos
		
	
	
	 6a Questão (Ref.:201307527598)
	
	Os Incoterms são uma ferramenta essencial ao comércio internacional. Neste contexto, marque a opção correta para a seguinte hipótese: O vendedor transfere a propriedade da mercadoria ao comprador dentro do navio, afretado por ele, no porto do país de origem.
		
	
	FCA
	
	CPT
	
	CIP
	
	EXW
	 
	FOB