Estudo Pavimentação Rodovias

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O revestimento asfáltico é uma importante camada dos pavimentos flexíveis por 
resistir aos esforços tangenciais provenientes do tráfego, promovendo ainda a 
impermeabilização do pavimento. Sobre a caracterização de materiais 
constituintes de revestimentos betuminosos, assinale a opção correta. 
A faixa de teor de asfalto em peso está normalmente entre 4,5 a 6,0%, 
dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e 
do tipo do ligante. 
 
Quanto às características, composição e estudo do traço de misturas asfálticas, é 
correto afirmar que: 
o microrrevestimento é uma mistura a frio de agregados minerais, fíler, água 
e emulsão com polímero e, eventualmente, adição de fibras. 
 
Em relação à utilização do equipamento FWD (Falling Weight Deflectometer), é 
correto afirmar que se refere a: 
um procedimento de avaliação de desempenho do pavimento. 
 
No que diz respeito aos métodos e técnicas de reciclagem e manutenção de 
revestimentos, assinale a afirmativa correta. 
Na reciclagem a frio poderão ser adicionados materiais betuminosos 
(emulsão asfáltica), agregados, agentes rejuvenescedores ou estabilizantes 
químicos. 
 
Emulsões asfálticas são ligantes betuminosos resultantes da mistura adequada de 
asfalto de petróleo (CAP), água e emulsificantes. Possuem a vantagem de 
poderem ser utilizadas a temperaturas ambientes, apresentando tempos de 
ruptura que podem variar. Um fator que retarda a ruptura de emulsões asfálticas é 
o emprego de um agente emulsivo aniônico. 
Uma das ocorrências de materiais naturais de interesse para obras de 
pavimentação refere-se a jazidas de rochas (materiais pétreos), que são 
denominadas comumente por pedreiras e exploradas normalmente com auxílio 
contínuo de explosivos. Quanto ao estudo da ocorrência de materiais pétreos para 
a obtenção de agregados graúdos para emprego em misturas betuminosas, é 
correto afirmar que: 
materiais que possuem índice de forma superior a 0,5 são usualmente 
especificados como agregados graúdos adequados para misturas 
betuminosas. 
 
 
 
No que tange ao controle tecnológico da execução de concreto betuminoso 
usinado a quente (CBUQ), é correto afirmar que 
deverão ser realizados ensaios Marshall a cada 8 horas de jornada de 
trabalho, em três amostras, retiradas do misturador. 
Os avanços nos estudos sobre pavimentos rígidos permitiram que se conhecesse 
melhor os efeitos produzidos pelas cargas sobre essa estrutura e serviram também 
para apontar novas técnicas de construção. Um dessas técnicas é a utilização de 
algumas ferragens para melhoria do desempenho desses pavimentos. Dentre 
essas ferragens, aquela que melhora o desempenho de pavimentos rígidos por 
ajudar as juntas transversais no combate aos efeitos da erosão da camada de 
suporte da placa de concreto é a: 
barra de transferência. 
Os pavimentos rodoviários constituem estruturas construídas sobre a 
terraplenagem com o objetivo de resistir aos esforços oriundos do tráfego de 
veículos, melhorando as condições de rolamento, conforto e segurança dos 
condutores. Diante desse contexto, a seguir, são apresentadas uma série de 
afirmações sobre pavimentos rodoviários. 
I As principais classes de pavimentos são: flexíveis (Ex.: TSS e CBUQ) e rígidos 
(Ex.: placas de concreto). 
II A base é a camada destinada a resistir aos esforços verticais do tráfego veicular, 
distribuindoos as camadas inferiores, podendo ser complementada com a 
execução de uma sub-base. 
III Para efeito de dimensionamento, assume-se que carga aplicada ao pavimento 
pelos pneus dos veículos tem superfície de contato elíptica e distribuição 
transversal parabólica assimétrica. 
IV A carga de roda equivalente, usada no dimensionamento de pavimentos, 
consiste na carga sobre uma roda simples que produz o mesmo efeito de um 
conjunto de rodas a uma dada profundidade. 
V As camadas de um pavimento típico compreende somente o revestimento, a 
sub-base e o sub-leito. 
Assinale a alternativa que enumera SOMENTE as afirmações corretas: 
I, II e IV. 
As bases empregadas na construção da infraestrutura de um pavimento podem 
ser agrupadas em duas categorias. São elas: rígidas e flexíveis. Com base no 
exposto, assinale a alternativa que apresenta uma afirmação correta a respeito dos 
tipos de bases rodoviárias: 
A base de macadame hidráulico é uma camada composta por pedra britada e 
material de enchimento introduzido nos vazios, com auxílio de água. 
 
 
 
O dimensionamento de um pavimento consiste em determinar as camadas do pavimento 
com capacidade de resistir às cargas do tráfego urbano sem a ocorrência de rupturas, 
deformações e desgastes significantes. Diante desse contexto, assinale SOMENTE a 
alternativa que enumera somente as afirmações corretas a respeito do dimensionamento 
de rodovias. 
I O método de índice de grupo efetua o dimensionamento de pavimentos com base na 
granulométrica do solo e em índices físicos (LL, IP), sendo recomendado para o 
dimensionamento de projetos de rodovias de grande intensidade de tráfego. 
II O número N empregado no dimensionamento de pavimentos é determinado com base 
no período de vida útil do projeto, no volume diário médio de tráfego e em fatores de 
carga, de eixo e climáticos. 
III O fator de carga é usado para transformar o volume de tráfego veicular no número de 
passagens de eixos equivalentes. 
IV O método usado pelo DNIT para o dimensionamento de pavimentos flexíveis 
determina a espessura das camadas, considerando o índice de suporte do subleito 
rodoviário, o número N do tráfego projetado e o coeficiente de equivalência estrutural 
dos materiais empregados. 
V O método PCA dimensiona pavimentos rígidos como função do consumo da 
resistência à fadiga de placas de concreto submetidas à ação repetida de carga de tráfego 
durante a vida útil do pavimento. 
II, IV e V. 
 
A seguir são apresentadas afirmações a respeito do método de dimensionamento 
de pavimentos flexíveis do DNER (atual DNIT). Assinale a alternativa que 
apresenta uma afirmativa correta a respeito desse método de dimensionamento de 
pavimento. 
Uma base de solo cimento com coeficiente de equivalência estrutural (k) 
igual a 1,5, indica que 10 cm dessa base tem comportamento estrutural 
similar a 15 cm de base composta por material granular (base padrão – k=1). 
Em relação às atividades realizadas anteriormente ao início das obras, é correto 
afirmar: 
Na fase de ante projetos, é necessário a realização de levantamento 
topográfico a fim de desenvolver os projetos de acordo com a real situação 
do terreno. 
Para projetos de pontes de concreto armado, na avaliação da carga devida ao 
peso da pavimentação, deve ser adotado para peso específico do material 
empregado o valor mínimo de: 
24 kN/m³; 
 
 
A seguir, são apresentadas afirmações a respeito da construção de pavimentos 
rodoviários. Assinale a alternativa que enumera SOMENTE as afirmações 
corretas. 
I A camada de bloqueio é executada antes da camada de base, visando proteger 
essa camada contra a penetração de material fino oriundo da camada inferior, 
sendo indicada quando o subleito ou a sub-base é composto por solo arenoso com 
menos de 10 % de material retido na peneira nº 200 (0,074 mm). 
II Em geral, a usinagem de materiais para a composição da base de solo 
estabilizado granulometricamente conduz à construção de uma camada mais 
homogênea, estável e resistente, quando comparada à execução da mistura de 
solo, agregados e aglutinantes diretamente sobre o leito rodoviário. 
III O controle tecnológico usa ensaios de campo e laboratoriais (executados sobre 
amostras dos materiais e das camadas de pavimento) para avaliar o nível de 
conformidade entre as especificações técnicas previstas no projeto de 
pavimentação e as características físicas e de resistência dos materiaisempregados e do pavimento executado. 
IV A base de solo cimento compreende a mistura adequada de solo, cimento e 
água para composição de uma camada de pavimento, sendo que o solo deve ter 
menos de 20% de argila (no caso do uso de solos arenosos); o teor de cimento é 
expresso em volume ou peso, e a água não deve conter teores nocivos de sais a 
ácidos. 
V A construção de bases de solo cal compreende a estabilização do solo pela 
adição de cal viva, a qual proporciona o efeito básico de aumento da plasticidade 
do solo. 
II, III e IV. 
Pavimentos flexíveis podem empregar diversos tipos de revestimentos asfálticos. A 
seguir são apresentadas afirmações a respeito de várias categorias de 
revestimentos a base de material asfáltico. Assinale a alternativa que enumera 
SOMENTE as afirmações corretas. 
I O CBUQ é um revestimento flexível resultante da mistura, a quente e em usina, 
de agregado mineral graduado, material de enchimento e material betuminoso, 
espalhado e comprimido à quente. 
II O pavimento composto a partir de pré-misturado a frio é resultado da usinagem 
de agregados minerais, asfaltos diluídos (Ex.: CR-250 e CM-800) ou emulsões 
asfálticas (Ex.: RR ou RM), espalhado e comprimido a frio. 
III Revestimentos à base de areia asfáltica podem ser usinados a frio ou à quente, 
sendo usado como elemento aglutinante o asfalto diluído ou emulsões asfálticas, 
no caso de mistura a frio, e CAP no caso da areia asfáltica usinada a quente. 
IV Empregado para rejuvenescer o pavimento, o revestimento de lama asfáltica é 
composto por agregado miúdo e areia ou filier, tendo como aglutinante a emulsão 
asfáltica, não sendo necessária a adição de água. 
V O revestimento à base de TST consiste na execução de três camadas de 
pinturas de asfalto e três camadas de agregado mineral, podendo ser executado 
por penetração direta ou invertida do material aglutinante. I, II, III e V. 
O asfalto é largamente empregado na pavimentação rodoviária tendo em vista sua 
alta capacidade de promover a forte união dos agregados, promovendo 
impermeabilidade, durabilidade e resistência ao pavimento. Com base no exposto, 
assinale a alternativa correta a respeito de ligantes asfálticos. 
CAP, ADP e EAP são exemplos de siglas empregadas para identificar 
categorias de ligantes asfálticos à base de petróleo. 
Os pavimentos rígidos são estruturas compostas por revestimento rígido de placas 
de Concreto de Cimento Portland (CCP) superpostas às demais camadas de 
pavimentação. Diante desse contexto, são apresentadas as seguinte afirmações a 
respeito de pavimentos rígidos. Assinale a alternativa que enumera SOMENTE as 
afirmações corretas. 
I O método PCA de dimensionamento de pavimentos rígidos considera a 
resistência a tração na flexão para o cálculo da espessura da placa de concreto. 
II A seção transversal típica de um pavimento rígido é composta por: placa de 
concreto, sub-base e subleito. 
III Nos pavimentos rígidos, as placas de concreto exercem conjuntamente as 
funções de revestimento e base, podendo ou não serem armadas com barras 
metálicas. 
IV A construção de placas de concreto em pavimentos rígidos adota juntas 
longitudinais e transversais, unidas por barras metálicas de ligação e de 
transferência, de modo que o conjunto minimiza a fissuração do concreto e o 
controle da dilatação térmica das referidas placas. 
V Produtos químicos como a resina não podem ser empregados para o processo 
de cura das placas de concreto em pavimentos rígidos, pois podem provocar a 
oxidação do concreto. 
I, II, III e IV. 
Com o tempo e o uso, todo pavimento tende a se estragar, a se gastar, ou seja, 
apresentar defeitos. De acordo com o que segue, identifique os defeitos mais 
frequentes no revestimento e no subleito. 
I Ruptura de borda; erosão lateral; deslizamento de encosta. 
II Trincas; afundamentos; deformação plástica. 
III Desgaste; desagregação; exsudação e trincas. 
IV Deformação; buracos; desagregação e exudação. 
V Queda de barreira; deformação plástica; trincas e exudação. 
III e IV 
 
 
 
 
Para a execução de um aterro em um segmento de uma rodovia, os solos deverão 
ser preferencialmente utilizados atendendo a qualidade e a destinação prévia 
indicada no projeto. De acordo com as afirmações abaixo, assinale a alternativa 
que enumera SOMENTE as afirmações corretas. 
I A camada final do aterro deverá ter espessura máxima de 0,70m, e os materiais 
indicados têm que possuir capacidade suporte ISC menor que 2% e expansão 
maior que 5%. 
II Os materiais classificados como de 3ª categoria podem ser usados na execução 
dos aterros, pois não há necessidade de compactação das camadas lançadas. 
III Na execução do corpo dos aterros não será permitido o uso de solos de baixa 
capacidade de suporte ISC, menor que 2% e expansão maior do que 4%. 
IV Os solos para a execução dos aterros deverão ser isentos de matéria orgânica, 
micaceas e diatomáceas. Turfas e argilas orgânicas não devem ser empregadas. 
V Em aterros com altura superior a 3,0m, para a execução das primeiras camadas, 
pode-se utilizar qualquer tipo de solos. 
III e IV 
Na execução da camada de base estabilizada granulometricamente sem mistura, 
há necessidade de seguir algumas recomendações técnicas. De acordo com o que 
segue, escolha as alternativas que você considera corretas. 
I Quando o material for submetido aos ensaios, a fração que passa na peneira nº 
40, deverá apresentar limite de liquidez inferior ou igual a 25% e índice de 
plasticidade inferior ou igual a 6%. Em caso contrario, o equivalente de areia 
deverá ser maior que 30%. 
II Os materiais utilizados na camada de base podem ser os classificados de 1ª, 2ª 
e 3ª categoria, desde que sua compactação seja de 100% do proctor normal. 
III Se o material possuir alto teor de plasticidade, sua correção deverá ser 
executada adicionando 10% de solos argilosos. 
IV O Índice de Suporte de Califórnia (CBR), deverá ser superior a 60% e a 
expansão máxima será de 0,5%. 
V O Índice de Suporte de Califórnia (CBR) poderá ser inferior a 60% desde que o 
índice de plasticidade seja igual ou menor que 20%. 
I e IV 
Quais são os elementos que compõem a drenagem superficial de uma rodovia? 
Sarjetas, valetas de proteção, bueiros de greide, entradas e descidas d'água 
e declividade transversal da pista. 
O procedimento utilizado para eliminar a água que, sob qualquer forma, atinge o 
corpo estradal, captando-a e conduzindo-a para locais em que menos afete a 
segurança e durabilidade da via recebe o nome de: 
Drenagem de uma rodovia. 
 
 
No estudo de pavimentação, como é denominada a camada compreendida entre a 
superfície da plataforma de terraplenagem e a superfície paralela, situada no limite 
inferior da zona de influência das pressões aplicadas à superfície do pavimento? 
Subleito 
Nos projetos de pavimentação rodoviária, o lençol d’água subterrâneo deve estar 
rebaixado, em relação ao greide da terraplenagem acabada, pelo menos: 
1,5 m. 
 
Em relação a pavimentos rígidos, podemos afirmar que: 
I) São constituídos principalmente por concreto de cimento Portland. 
II) Sua deformação é grande. 
III) Seu rompimento se dá por cisalhamento quando solicitados na flexão. 
IV) As cargas em pavimentos são verticais, gerando momentos positivos. 
Estão corretas: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 I e IV. 
 
Os asfaltos diluídos ou recortados são conhecidos como "cut-backs" e são obtidos com a diluição do 
CAP em solventes apropriados. Sendo um produto de baixa viscosidade, devem ser aplicados em 
temperaturas mais baixas pois o solvente tende a evaporar com a elevação da temperatura. O CAP 
(cimento asfáltico de petróleo é um asfalto preparado especialmente para apresentar qualidades e 
consistências próprias para o usodireto na construção de revestimentos asfálticos. Leia com 
atenção cada alternativa e verifique qual é a correta. 
O CAP (cimento asfáltico de petróleo) é um material termo-visco-plástico que tem propriedades 
aglutinantes e impermeabilizantes com características de flexibilidade, durabilidade e resistência a 
produtos inorgânicos . 
Assinale a alternativa correspondente ao tipo de defeito cuja provável causa seja: 
"Originada pela falta de aderência entre a capa e a camada inferior ou, ainda, pela massa de 
betume e agregado apresentar pouca resistência". 
Escorregamento do Revestimento Betuminoso 
 
 
 
Em relação às patologias funcionais, podemos afirmar que: 
I) A rugosidade, geralmente, apresenta saliências causadas por erros executivos. 
II) O polimento se dá quando da proteção do concreto devido às chuvas com lama, esta 
pode elevar o grau de polimento do concreto. 
III) A retração plástica se dá quando do lançamento do concreto ocorre saída da água 
adsorvida, que ocorre após o seu endurecimento. 
IV) A retração hidráulica ocorre quando há evaporação da água de amassamento do 
concreto, que pode ser ocasionada pelo vento ou sol incidindo sobre o concreto recém lançado. 
 
I e II 
Em um pavimento asfáltico, enquanto as trincas couro de jacaré estão associadas à repetição das 
cargas de tráfego (fadiga) e, portanto, se concentram nas trilhas de roda, as trincas em bloco não 
se relacionam com o tráfego, e, portanto, podem aparecer em qualquer região do pavimento. Em 
relação às trincas em bloco, sua ocorrência está correlacionada, dentre outros aspectos, à: 
Variação térmica do revestimento 
 
Quais são as consequências estruturais sentidas nos pavimentos pelo efeito "piping" 
colapsos e escorregamentos laterais do terreno 
Marque a alternativa que apresenta qual deverá ser a inclinação mínima da 
camada de regularização em áreas com grande precipitação pluviométrica. 
3%. 
A única medida listada abaixo que poderá garantir proteção lateral das camadas 
de um pavimento flexível é: 
Camadas de baixo mais largas que as superiores