motor de combustão interna

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UNIVERSIDADE FEDERAL DE ITAJUBÁ
ANDREZA CRISTINA FAUSTINO DA PAZ – 2016004695
ANA CAROLINA RIBEIRO GONÇALVES – 2016005119
FRANCIELE TAYNARA
VERÔNICA RAFAELA – 2016004926
LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS E ENERGÉTICOS I
CURVAS CARACERÍSTICAS DE MOTORES
Itajubá
2018
UNIVERSIDADE FEDERAL DE ITAJUBÁ
ANDREZA CRISTINA FAUSTINO DA PAZ – 2016004695
ANA CAROLINA RIBEIRO GONÇALVES – 2016005119
FRANCIELE TAYNARA
VERÔNICA RAFAELA– 2016004926
LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS E ENERGÉTICOS I
CURVAS CARACERÍSTICAS DE MOTORES
Relatório submetido ao Professor Marcelo Pirani
como requisito parcial para aprovação na
disciplina de Sistemas Térmicos e Energéticos 
I do curso de graduação 
em Engenharia de Produção da 
Universidade Federal de Itajubá.
Itajubá
2018 
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO
OBJETIVOS
ESQUEMA DO ENSAIO 
PROCEDIMENTOS
DESENVOLVIMENTO DOS DADOS 
FORMULÁRIOS E CÁLCULOS
RESULTADOS DOS TESTES 
REFERÊNCIAS 
INTRODUÇÃO
O motor de combustão interna (também conhecido como motor a explosão de quatro tempos ou de explosão interna) é uma máquina térmica que converte energia térmica em mecânica por meio da queima de combustíveis, sendo os mais utilizados a gasolina e o diesel. Pode ser dividido em dois grupos: os de pistão e os de êmbolo rotativo.
Os de pistão podem ser subdivididos em: 
*Ciclo Otto: a gasolina;
*Ciclo Diesel: a óleo dieses.
Podem ser de 2 ou 4 tempos.
O de embolo rotativo:
Wankel.
2 OBJETIVOS 
Os objetivos deste ensaio são:
Obtenção dos parâmetros para determinação das curvas características de um MCI (motor de combustão interna).
Reprodução gráfica do comportamento dos parâmetros através das curvas (potência, torque, consumo específico, rendimento).
Utilização das normas ABNT (MB 372/MB-749) para motores.
Correção da potência para a condição padrão.
Simular situações reais de motores veiculares com relação à variação de rotação para carga constante com seus efeitos sobre potência, consumo e torque.
3 ESQUEMA DO ENSAIO
3.1 Esquema do banco de ensaios 
O esquema do banco de ensaios é indicado pela figura 4:
3.2 Descrição dos equipamentos
Características
a) DO MOTOR
Marca: YANMAR NSB 75 R
Tipo: Alternativo – 4 tempos, 1 cilindro, refrigerado a água
Diâmetro do Cilindro: 8,0 cm
Curso do pistão (e): 8,5 cm
Rotação:1800 a 2400 rpm
Combustível: óleo diesel
Potência: 5,5 a 7,5 CV
Taxa de compressão: (e): 21:1
b) DO FREIO
Tipo: Hidráulico
Características: 0-10 kg
Menor divisão: -0,1 kg
c)TACÔMETRO
Marca:
Tipo:
Serie:
Precisão
d)CRONÔMETRO
Aparelho celular 
4. PROCEDIMENTOS
 
5. DESENVOLVIMENTO DOS DADOS
6. FORMULÁRIOS E CÁLCULOS
	LEITURAS
	GRANDEZA
	
	Volume - V [cm³]
	Tempo - t [s]
	Força - [kgf]
	Rotação - n [rpm]
	
	(Reservatório)
	(Cronômetro)
	(Freio)
	(Taxômetro)
	1
	10
	24,39
	2,5
	2310
	2
	10
	29,64
	2,4
	2204
	3
	10
	28,03
	2,4
	2111
	4
	10
	33,21
	2,4
	1998
	5
	10
	36,16
	2,3
	1905
	6
	10
	41,07
	2,1
	1803
	7
	10
	44,99
	1,9
	1709
	8
	10
	50,26
	1,8
	1606
	9
	10
	58,36
	1,6
	1497
	10
	10
	60,86
	1,5
	1399
	ψ =
	56
	%
	T =
	26
	ºC
	Pb =
	694
	mmHg
	LEITURAS
	GRANDEZA
	
	mc
	Pef
	T
	Pc
	Co
	ηg
	Ppm
	PefR
	
	Kg/h
	CV
	kgf.m
	CV
	g/CV.h
	%
	CV
	CV
	1
	1,230012
	5,775
	1,790
	19,405
	212,989
	29,76
	13,630
	0,303056
	2
	1,012146
	5,290
	1,718
	15,968
	191,346
	33,13
	10,678
	0,277583
	3
	1,070282
	5,066
	1,718
	16,885
	211,251
	30,01
	11,818
	0,265870
	4
	0,903342
	4,795
	1,718
	14,251
	188,385
	33,65
	9,456
	0,251638
	5
	0,829646
	4,382
	1,647
	13,088
	189,352
	33,48
	8,707
	0,229929
	6
	0,730460
	3,786
	1,504
	11,524
	192,922
	32,86
	7,737
	0,198694
	7
	0,666815
	3,247
	1,360
	10,520
	205,357
	30,87
	7,273
	0,170399
	8
	0,596896
	2,891
	1,289
	9,417
	206,481
	30,70
	6,526
	0,151701
	9
	0,514051
	2,395
	1,146
	8,110
	214,617
	29,54
	5,714
	0,125693
	10
	0,492935
	2,099
	1,074
	7,777
	234,899
	26,99
	5,678
	0,110123
	R =
	0,05247715
	
	mc
	Pef
	1
	1,229520
	5,773
	2
	1,011741
	5,288
	3
	1,069854
	5,065
	4
	0,902981
	4,794
	5
	0,829314
	4,380
	6
	0,730168
	3,785
	7
	0,666548
	3,246
	8
	0,596657
	2,890
	9
	0,513845
	2,395
	10
	0,492737
	2,098
7. RESULTADOS E DISCUSSÕES 
REFERÊNCIAS 
https://wp.ufpel.edu.br/mlaura/files/2013/01/Apostila-de-Motores-a-Combust%C3%A3o-Interna.pdf
https://wp.ufpel.edu.br/mlaura/files/2013/01/Apostila-de-Motores-a-Combust%C3%A3o-Interna.pdf
https://alunosonline.uol.com.br/fisica/motor-combustao-interna.html
http://mundoeducacao.bol.uol.com.br/quimica/funcionamento-motor-combustao-interna.htm
http://estudio01.proj.ufsm.br/cadernos/ifsul/tecnico_biocombustivel/motores_combustao_interna_e_seus_sistemas.pdf
Relatório submetido ao Professor Alexandre Nogueira
Ottoboni Dias, como requisito parcial para aprovação na
disciplina de Física experimental IV.