TVH GR IV

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TVH GR IV
AUTO-ROTAÇÃO, ESTABILIDADE, CONDIÇÃO DE VÔO X PERFORMANCE, MANOBRAS DE VÔO
01- Em auto-rotação o torque produzido pelo motor é?
 A) Aumentado
 B) Nulo
 C) Diminuído
 D) Não é alterado
02- Numa parada repentina do motor, nos helicópteros horários, o piloto deve comandar?
 A) Centrar os pedais
 B) Aplicar o pedal direito
 C) Baixar o coletivo para mínimo, se voando alto
 D) Manter cíclico e coletivo, se fora da curva do homem morto
03- Em auto-rotação, o rotor de cauda deverá?
 A) Ter seu passo aumentado
 B) Ter seu passo diminuído
 C) Ser desacoplado da transmissão
 D) Ser acoplado a transmissão principal
 
04- O efeito do fluxo transverso ocasionará ao helicóptero uma vibração normal, de frequência?
 A) Baixa lateral
 B) Baixa vertical
 C) Intermediária lateral
 D) Alta
05- Estabilidade estática longitudinal é percebida no eixo?
 A) Longitudinal
 B) Vertical
 C) Transversal
 D) De rotação
06- Quando é aumentado o coletivo, o movimento é considerado?
 A) Instável
 B) Estável
 C) Indiferente
 D) Neutro
07- Numa auto-rotação pesado e com vento forte, uma menor razão de descida será conseguida com uma 
 velocidade?
 A) Ligeiramente menor
 B) Ligeiramente maior
 C) Recomendada no manual de vôo
 D) Recomendada para o cruzeiro
08- O teto máximo operacional da aeronave varia com?
 A) Peso
 B) Temperatura
 C) Umidade
 D) Todas anteriores
09- Em qual condição de vento, o piloto deverá prestar mais atenção durante uma decolagem?
 A) Calmo de proa
 B) Calmo de cauda
 C) Forte de proa
 D) Calmo de través
10- Qual o procedimento para uma RPM baixa e P.A alta?
 A) Baixar coletivo C) Abrir manete
 B) Puxar coletivo D) Fechar manete
11- No caso de RPM alta e pressão de admissão baixa, o piloto deverá?
 A) Baixar coletivo C) Abrir manete
 B) Puxar coletivo D) Fechar manete
12- Nos vôos acima do teto do pairado, o piloto somente poderá realizar vôos?
 A) Em translação
 B) Em translação e no efeito de solo
 C) Pairado no efeito de solo, com translação fora do efeito de solo
 D) Dentro e fora do efeito de solo, somente com translação
13- Nos helicópteros anti-horários, ao pressionar do pedal?
 A) Esquerdo, aumenta-se o passo do rotor de cauda
 B) Direito, aumenta-se o passo do rotor de cauda
 C) Esquerdo, aumenta-se a velocidade do rotor de cauda
 D) Direito, aumenta-se a velocidade do rotor de cauda
14- No momento do flare(arredondamento), quando o rotor é inclinado para trás, o ângulo de ataque de todas 
 as pás é aumentado, dando a tendência a RPM de?
 A) Aumentar
 B) Diminuir
 C) Manter-se constante
 D) Depende da direção e velocidade do vento
15- Estabilidade ou equilíbrio é a tendência de um corpo?
 A) Responder quando perturbado por uma força
 B) Sua situação num dado instante
 C) Tendência de manter-se em repouso
 D) Somatório das forças sobre este corpo
16- No início da auto-rotação as pás devem ser colocadas, imediatamente, em?
 A) Passo mínimo
 B) Passo máximo
 C) Passo de cruzeiro
 D) Passo de pouso
17- Para um helicóptero pesado é recomendado que os comandos sejam?
 A) Suaves
 B) Bruscos
 C) Depende da velocidade
 D) Depende da direção e velocidade do vento
18- Sobre a força de sustentação pode-se afirmar que?
 A) Sempre será positiva
 B) É uma componente do peso
 C) Será perpendicular ao vento relativo
 D) Será contrária ao peso e vertical
19- Durante a auto-rotação o piloto terá várias preocupações, sendo uma delas?
 A) Não permitir alta razão de descida com velocidade próximo do zero
 B) Manter velocidade e RPM
 C) Se possível aproar o vento
 D) Todas estão corretas
20- Com RPM e P.A baixas o piloto deverá?
 A) Baixar coletivo
 B) Puxar coletivo
 C) Abrir manete
 D) Fechar manete
21- Em uma auto-rotação a baixa altura, dentro do efeito de solo, o piloto deverá utilizar o cíclico para
 que o helicóptero não derive, pedal para manter a proa e coletivo?
 A) Para mínimo
 B) Para máximo
 C) Manter
 D) Aumentar para amortecer o pouso
22- Condição básica para um pouso seguro em áreas restritas?
 A) Nunca efetuar uma aproximação de grande ângulo
 B) Conhecer antecipadamente a declividade e sua compactação
 C) Saber direção e velocidade do vento
 D) Manter baixa rpm para evitar a ressonância
23- Durante uma decolagem de um terreno inclinado, o piloto deverá ajustar a rpm para decolagem, puxar 
 suavemente o coletivo e simultaneamente aplicar o cíclico para?
 A) O lado do esqui mais baixo
 B) O lado do esqui mais alto
 C) Para frente
 D) Para trás
24- Quando em auto-rotação, as pás do rotor principal?
 A) Perdem rotação rapidamente, devendo, o pouso ser feito imediatamente
 B) Têm sua rotação mantida pelo fluxo de ar reverso
 C) Têm sua rotação mantida pela inércia
 D) Têm a rotação mantida pela inércia e fluxo reverso
GABARITO GR IV
01-B 11-B 21- D
02-C 12-D 22- C
03-B 13-A 23- B
04-C 14-A 24- D
05-C 15-A
06-B 16-A
07-B 17-A
08-D 18-C
09-B 19-D
10-A 20-C