AV LOGÍSTICA INTERNACIONAL 2018.1

Prévia do material em texto

Avaliação: GST1803_AV_201701156989 » LOGÍSTICA INTERNACIONAL
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno:  - 
	Professor:
	MARIA DA LUZ IRIA MELO
	Turma: 9003/AC
	Nota da Prova: 5,0    Nota de Partic.:   Av. Parcial  Data: 12/06/2018 19:19:53
	
	 1a Questão (Ref.: 201701207926)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Qual das respostas abaixo melhor define procedimentos LOGÍSTICOS para se obter competitividade no ambiente globalizado?
		
	
	Fazer pesquisas de mercado e treinar profissionais em Comércio Exterior
	
	Investir em novos equipamentos e utilizar Operadores Logísticos
	
	Contratar Advogados no exterior e consultorias especializadas
	
	Instalar escritórios em diferentes países e gerenciar as vendas internacionais
	 
	Otimizar os fluxos de bens e estabelecer parcerias com fornecedores e clientes
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201701784997)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	As empresas com atuação internacional tem com o pratica enquadrar os países de acordo com algumas peculiaridades. Países pequenos, que detém inúmeros acordos comerciais com nações mais ricas situadas em regiões próximas, são conhecidos como:
		
	
	Emergentes
	 
	Plataforma
	
	Em crescimento
	
	Maduros
	
	Subdesenvolvidos
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201701785000)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Barreira não tarifária é quando um determinado país adota mecanismos que representam dificuldades administrativas ou políticas para a importação de determinados produtos de uma origem previamente definida ou em caráter geral. Dentre as opções a seguir, identifique a única alternativa que não pode ser enquadrada como pertencente a esta categoria.
		
	
	Consularização de documentos
	 
	Normas técnicas especificas
	 
	Elevada tributação
	
	Licenças previas
	
	Certificação ambiental
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201701257661)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Além da conhecida prática do protecionismo, há uma situação comumente encontrada em alguns mercados emergentes, que costuma ser um obstáculo adicional à execução de procedimentos logísticos:
		
	
	Negociações complicadas para a venda de produtos
	 
	Diversidade de idiomas
	 
	Precariedade de infra-estrutura local
	
	Concorrer com Operadores Logísticos locais de boa qualidade
	
	Impossiblidade de fazer conversão cambial
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201701405597)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Com o uso deste Incoterm, o Vendedor transfere a mercadoria ao comprador em um terminal alfandegado determinado por este e previamente combinado, ainda no país de origem.
		
	
	DAP
	
	CIP
	
	FOB
	 
	FAS
	 
	FCA
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201701785002)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Previsão de demandas consiste em um conjunto de técnicas científicas usadas para determinar a quantidade de produtos ou serviços que serão necessários em determinado momento futuro. Uma vez que estamos no Brasil e a Logística oferece suporte às importações, além da previsão de produção, da política de estoques da empresa, a definição de quando comprar e do tamanho do lote, os seguintes aspectos devem ser considerados, EXCETO:
		
	 
	d) Analisar o valor de compra do produto em confronto com o valor do frete
	
	a) Frequência de saídas da origem no exterior até o terminal de descarga brasileiro;
	
	c) Distância e tempo de trânsito do terminal de descarga até o destino final
	
	b) Possibilidade de atrasos na liberação aduaneira da mercadoria no Brasil
	
	e) Analisar todos os tempos envolvidos no trânsito internacional
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201701257674)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	O valor cobrado pelo frete internacional de uma mercadoria faz parte de um conjunto de custos denominado:
		
	
	THC
	 
	Lay Down Cost
	
	Distribuição Física
	
	Fronteira de Mercado
	
	Peso-cubado
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201701405738)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	DENTRE AS CLASSES DE RISCO SOFRIDOS PELAS MERCADORIAS NO TRÂNSITO INTERNACIONAL ENTRE PAÍSES COM GRANDE VARIAÇÃO CLIMÁTICA, PODEMOS DESTACAR:
		
	
	IMPACTOS, COMPRESSÃO E VIBRAÇÃO
	
	CALOR, ATRITO E OSCILAÇÕES
	
	OXIDAÇÃO, MANCHAS E ODORES
	
	SALINIDADE, EVENTOS NATURAIS E TREPIDAÇÃO
	 
	CONDENSAÇÃO, UMIDADE E MOFO
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201701405808)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Para que um transporte seja considerado Multimodal é necessário que atenda a algumas condições. Marque dentre as opções a seguir, a única correta:
		
	 
	Os volumes de carga devem ser unitizados e indivisíveis.
	
	Deve ter o Conhecimento de Embarque do Agente de Carga
	 
	O OTM é proibido de terceirizar parte ou todo o transporte
	
	Deve ser realizado por pelo menos um trecho marítimo
	
	O valor do frete deve ser mais barato que nas operações unimodais
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201701353492)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Uma indústria situada no interior de São Paulo adquiriu no exterior bens de capital, com cláusula contratual de prestação de serviços de manutenção. Em qual regime aduaneiro especial se enquadra o envio ao Brasil das ferramentas necessárias à execução desse serviço (manutenção), de forma que possam reexportados sem ter problemas com a legislação aduaneira brasileira?
		
	
	Drawback
	
	Importação em Consignação
	 
	Exportação temporária
	 
	Admissão temporária
	
	Importação por Conta e Ordem