5 A locomotiva a vapor IV

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•••• A locomotiva a vapor (IV) 
Texto atualizado em 13 de Março de 2007 - 01h16 
 
por Sílvio dos Santos * 
 
 
Caros leitores, 
 
Hoje, falaremos dos principais tipos de locomotivas a vapor. 
 
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A Robert Stephenson & Co., teve na locomotiva Planet, 
construída em 1830, seu principal produto durante os vários 
anos que o modelo foi fabricado. As características desse tipo de 
máquina deram origem a configuração 2-2-0 de Robert 
Stephenson’’s Planet. 
 
 
Locomotiva configuração 2-2-0 Planet 
Arranjo dos eixos Classificação Whyte Nome 
 
Principais tipos de locomotivas a vapor 
 
oO 2-2-0 Planet 
ooOOOo 4-6-2 Pacific 
oOOOOo 2-8-2 Mikado 
ooOOOOo 4-8-2 Mountain 
ooOOOO-OOOOoo 4-8-8-4 Mallets - Big Boy 
ooOOOo+oOOOoo 4-6-2+2-6-4 Garrats - Dupla Pacific 
As locomotivas da configuração de 4-6-2 foram fabricadas pela 
ALCO - American Locomotives Co. a partir de 1903. 
Denominadas de Pacific devido a primeira locomotiva com essa 
configuração ter sido exportada para a Nova Zelândia pelo 
Oceano Pacifico. As 4-6-2 foram predominantes no transporte 
de passageiros durante o século XX. 
 
 
 
Pacific 4-6-2 da Blue Mountain and Reading Railroad 
 
A Philadelphie Baldwin construiu a serie Mikado, para as 
ferrovias japonesas a partir de 1897, na configuração 2-8-2. 
Essa locomotiva também era denominada de Mike ou de 
MacArthur, uma homenagem ao seu inventor. Além da utilização 
na Nippon Railway e na Europa, a 2-8-2 foi particularmente 
popular nos Estados Unidos. 
 
 
 
Locomotiva Mikado 2-8-2 fabricada pela Baldwin 
 
Possivelmente, o nome Mountain, da locomotiva com a 
configuração 4-8-2, teve origem na ferrovia Chesapeake and 
Ohio Railroad nos Estados Unidos, que a utilizava na região 
montanhosa de Allegheny Mountains. Com características 
técnicas para vencer grandes rampas, a 4-8-2 também 
desenvolvia uma velocidade alta para 1912, atingindo 116 
km/h. 
 
O aumento do comprimento das locomotivas criou dificuldades 
de inserção dos trens nas curvas mais fechadas, exigindo a 
diminuição da velocidade nesses pontos. Pensando em resolver 
esse problema o engenheiro francês Meyer inventou a primeira 
locomotiva articulada em 1868. 
 
A locomotiva articulada mais utilizada foi construída pelo 
engenheiro suíço Anatole Mallet em 1876 e conhecida como 4-8-
8-4. Nos Estados Unidos essa locomotiva foi fabricada para a 
Union Pacific Rail Roads, que necessitava de máquinas que 
tracionassem grandes tonelagens e ficaram conhecidas pelo 
nome de Big Boy. Foram as maiores locomotivas a vapor 
construídas no mundo. 
 
 
 
Locomotiva tipo 4-8-8-4 Mallet Big Boy da Union Pacific 
 
 
A locomotiva bi-articulada foi inventada pelo engenheiro inglês 
Herbert William Garratt em 1907 e construída pela Beyer-
Peacock em Manchester. A separação da estrutura da 
locomotiva em três partes possibilitava que uma locomotiva 
grande e potente circulasse em linhas de raios pequenos, 
característica de ferrovias em regiões montanhosas. A 
configuração 4-6-2+2-6-4 da Garrat também é conhecida como 
dupla pacific. 
 
 
 
Locomotiva bi-articulada tipo Garratt 4-6-2+2-6-4 
 
 
 
Garratt 4-6-2+2-6-4 da Africa do Sul 
 
 
 
 
 
 
Referências bibliográficas: 
 
Encyclopedie des Chemins de Fer - François Get et Dominique 
Lajeunesse - Editions de la Courtille - Paris - 1980 - 557p. 
 
http://www.answers.com/topic/garratt 
loggingmallets.railfan.net/oregon/oregon.htm