Relatorio Motores de Combustão

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Relatório Motores de Combustão
INSTITUTO POLITÉCNICO - CENTRO UNIVERSITÁRIO UNA
Professor: André Marcelino de Moraes 
Prática 1 
	Nomes
	RA
	Alex Torres Evangelista de Queiroz
	314119113
	Darlan M. G. Santos Costa
	
	Hygor Gabryel Brito de Souza
	314115375
	João Vitor
	
	Mariane
	
	Thiago César de Souza
	31426833
	
INTRODUÇÃO
Motor é uma máquina destinada a converter qualquer forma de energia térmica, elétrica, hidráulica, química e outras, em energia mecânica. Os motores de combustão interna realizam a transformação de energia térmica proveniente da combustão ou queima do combustível em energia mecânica. Distinguem-se aqui os dois principais tipos de motores, os que funcionam segundo a aspiração da mistura ar-combustível (Ciclo Otto) e posteriormente promovem a combustão pela queima da mistura através de uma faísca, e os motores que aspiram apenas o ar e, logo após a compressão, é pulverizado o combustível que logo promove a queima devido ao elevado calor e pressão gerados pela compressão do ar de admissão (Ciclo Diesel).
OBJETIVO
Através de coleta de dados obtidas durante a prática de motores de combustão gerar gráficos e realizar cálculos visando obter os consumos específicos de combustível, consumos de combustível e de ar, eficiências térmicas, pressão media efetiva e torque.
METODOLOGIA
Durante a prática realizada dia 22/06/2018 foram utilizados os seguintes itens:
Gerador B4T 3800 E
Alicate Amperímetro
Balança de Precisão
4 Ebulidores de 600W
Equipamentos para Medição de Poluentes.
PROCEDIMENTOS
Para que os alunos realizassem a pratica com mais agilidade o professor orientador realizou a montagem de toda a aparelhagem antes dar início as medições. 
Após todos os aparelhos estarem em seus devidos lugares deu-se início a pratica, na qual consistia dos seguintes procedimentos:
Cada grupo tinha que realizar 5 procedimentos dentro de 5 minutos. Os procedimentos se resumem em medir a massa inicial e massa final, anotar emissões de poluentes e medir a corrente elétrica dentro de 1 minuto. Sendo que após estas aferições era necessário realiza-las novamente, porém a cada um minuto ligava um dos ebulidores, no qual gera alterações nos parâmetros solicitados.
RESULTADOS
POTÊNCIA REAL
1ª Etapa = 0 W
2ª Etapa = 558,8 W
3ª Etapa = 1065,9 W
4ª Etapa = 1601,6 W
5ª Etapa = 2130,7 W
CONSUMO ESPECÍFICO DE COMBUSTIVEL
1ª Etapa = 0,690 Kg/h
2ª Etapa = 0,846 Kg/h
3ª Etapa = 0,978 Kg/h
4ª Etapa = 1,104 Kg/h
5ª Etapa = 1,104 Kg/h
CONSUMO ESPECIFICO DE AR
X = 13,38
1ª Etapa = 9,232 Kg/h
2ª Etapa = 11,319 Kg/h
3ª Etapa = 13,085 Kg/h
4ª Etapa = 14,771 Kg/h
5ª Etapa = 14,771 Kg/h
EFICIÊNCIA TÉRMICA
 ; 
CE = 34,76
1ª Etapa = 76,18 %
2ª Etapa = 62,14 %
3ª Etapa = 53,75 %
4ª Etapa = 47,61 %
5ª Etapa = 47,61 %
EMISSÕES DE CO2
1ª Etapa = 11 %
2ª Etapa = 11 %
3ª Etapa = 12,6 %
4ª Etapa = 13,1 %
5ª Etapa = 13,4 %
CORRENTE
1ª Etapa = 0 A 
2ª Etapa = 5,08 A
3ª Etapa = 9,69 A 
4ª Etapa = 14,56 A 
5ª Etapa = 19,37 A
PRESSÃO MÉDIA EFETIVA
D = 0.070 m; 
h = 0.054 m; 
Pe = 5,075 kW;
n = rpm = 3600 ; 
 ; 
 
TORQUE
Pe = 5,075 kW
Rpm = n = 3600