Engenharia de Tráfego 02

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Fundação Educacional Inaciana “Padre Sabóia de Medeiros” – FEI
Departamento de Engenharia Civil
Engenharia de Tráfego
CV9511
Módulo 02: Sistema Viário
Raul Fernando Ramos
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Engenharia de Tráfego
VIAGEM
[troca de posição territorial, por interesse específico]
Elemento
	Pessoas ou Cargas (informações, energia, etc.)
Meio físico
	Aéreo, terrestre, aquático, por equipamento (duto, elevador,
	escada rolante, tapete rolante, etc.)
Modo
	A pé, com equipamento propelido, ou auto-propelido.
Acesso
	Público ou privado.
Classe (modo ou modalidade)
	Individual ou coletivo.
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Engenharia de Tráfego
VIAGEM
[troca de posição territorial, por interesse específico]
Elemento
	Pessoas ou Cargas (informações, energia, etc.)
Meio físico
	Aéreo, terrestre, aquático, por equipamento (duto, elevador,
	escada rolante, tapete rolante, etc.)
Modo
	A pé, com equipamento propelido, ou auto-propelido.
Acesso
	Público ou privado.
Classe (modo ou modalidade)
	Individual ou coletivo.
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Engenharia de Tráfego
VIAGEM
[troca de posição territorial, por interesse específico]
Elemento
	Pessoas ou Cargas (informações, energia, etc.)
Meio físico
	Aéreo, terrestre, aquático, por equipamento (duto, elevador,
	escada rolante, tapete rolante, etc.)
Modo
	A pé, com equipamento propelido, ou auto-propelido.
Acesso
	Público ou privado.
Classe (modo ou modalidade)
	Individual ou coletivo.
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Engenharia de Tráfego
VIAGEM
[troca de posição territorial, por interesse específico]
Elemento
	Pessoas ou Cargas (informações, energia, etc.)
Meio físico
	Aéreo, terrestre, aquático, por equipamento (duto, elevador,
	escada rolante, tapete rolante, etc.)
Modo
	A pé, com equipamento propelido, ou auto-propelido.
Acesso
	Público ou privado.
Classe (modo ou modalidade)
	Individual ou coletivo.
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Engenharia de Tráfego
VIAGEM
[troca de posição territorial, por interesse específico]
Elemento
	Pessoas ou Cargas (informações, energia, etc.)
Meio físico
	Aéreo, terrestre, aquático, por equipamento (duto, elevador,
	escada rolante, tapete rolante, etc.)
Modo
	A pé, com equipamento propelido, ou auto-propelido.
Acesso
	Público ou privado.
Classe (modo ou modalidade)
	Individual ou coletivo.
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Engenharia de Tráfego
VIAGEM
[troca de posição territorial, por interesse específico]
Elemento
	Pessoas ou Cargas (informações, energia, etc.)
Meio físico
	Aéreo, terrestre, aquático, por equipamento (duto, elevador,
	escada rolante, tapete rolante, etc.)
Modo
	A pé, com equipamento propelido, ou auto-propelido.
Acesso
	Público ou privado.
Classe (modo ou modalidade)
	Individual ou coletivo.
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Engenharia de Tráfego
VIAGEM
[troca de posição territorial, por interesse específico]
Elemento
	Pessoas ou Cargas (informações, energia, etc.)
Meio físico
	Aéreo, terrestre, aquático, por equipamento (duto, elevador,
	escada rolante, tapete rolante, etc.)
Modo
	A pé, com equipamento propelido, ou auto-propelido.
Acesso
	Público ou privado.
Classe (modo ou modalidade)
	Individual ou coletivo.
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Engenharia de Tráfego
VIAGEM
[troca de posição territorial, por interesse específico]
Elemento
	Pessoas ou Cargas (informações, energia, etc.)
Meio físico
	Aéreo, terrestre, aquático, por equipamento (duto, elevador,
	escada rolante, tapete rolante, etc.)
Modo
	A pé, com equipamento propelido, ou auto-propelido.
Acesso
	Público ou privado.
Classe (modo ou modalidade)		Área de ocorrência
	Individual ou coletivo.					Urbana ou regional (rural)
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Engenharia de Tráfego
Engenharia de Tráfego
Movimentação de veículos rodoviários
VIAGEM
Deslocamento1 de veículos rodoviários
em espaços públicos2 urbanos3
1	Incluindo paradas e estacionamento
2	Eventualmente espaços privados
3	Incluindo o “rodoviário”, quanto à conceituação
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Engenharia de Tráfego
Engenharia de Tráfego
Movimentação de veículos rodoviários
VIAGEM
Deslocamento1 de veículos rodoviários
em espaços públicos2 urbanos3
1	Incluindo paradas e estacionamento
2	Eventualmente espaços privados
3	Incluindo o “rodoviário”, quanto à conceituação
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Engenharia de Tráfego
Engenharia de Tráfego
Movimentação de veículos rodoviários
VIAGEM
Deslocamento1 de veículos rodoviários
em espaços públicos2 urbanos3
1	Incluindo paradas e estacionamento
2	Eventualmente espaços privados
3	Incluindo o “rodoviário”, quanto à conceituação
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Engenharia de Tráfego
VIAGEM MOTORIZADA INDIVIDUAL PRIVADA EM ÁREA URBANA Período da manhã
Posição 1 – Residência [Origem]
	Motivo na origem (atividade de pernoite)
Deslocamento a pé até o veículo
Posição 2 – Veículo estacionado [Intermediária]
	Terminal intermodal 
Percurso com o veículo
Posição 3 – Veículo estacionado [Intermediária]
Deslocamento a pé até o local final
Posição 4 – Local final [Destino]
	Motivo no destino (atividade de trabalho,
	educação, lazer, etc.
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Engenharia de Tráfego
VIAGEM MOTORIZADA INDIVIDUAL PRIVADA EM ÁREA URBANA Período da manhã
Posição 1 – Residência [Origem]
	Motivo na origem (atividade de pernoite)
Deslocamento a pé até o veículo
Posição 2 – Veículo estacionado [Intermediária]
	Terminal intermodal 
Percurso com o veículo
Posição 3 – Veículo estacionado [Intermediária]
Deslocamento a pé até o local final
Posição 4 – Local final [Destino]
	Motivo no destino (atividade de trabalho,
	educação, lazer, etc.
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Engenharia de Tráfego
VIAGEM MOTORIZADA INDIVIDUAL PRIVADA EM ÁREA URBANA Período da manhã
Posição 1 – Residência [Origem]
	Motivo na origem (atividade de pernoite)
Deslocamento a pé até o veículo
Posição 2 – Veículo estacionado [Intermediária]
	Terminal intermodal 
Percurso com o veículo
Posição 3 – Veículo estacionado [Intermediária]
Deslocamento a pé até o local final
Posição 4 – Local final [Destino]
	Motivo no destino (atividade de trabalho,
	educação, lazer, etc.
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Engenharia de Tráfego
VIAGEM MOTORIZADA INDIVIDUAL PRIVADA EM ÁREA URBANA Período da manhã
Posição 1 – Residência [Origem]
	Motivo na origem (atividade de pernoite)
Deslocamento a pé até o veículo
Posição 2 – Veículo estacionado [Intermediária]
	Terminal intermodal 
Percurso com o veículo
Posição 3 – Veículo estacionado [Intermediária]
Deslocamento a pé até o local final
Posição 4 – Local final [Destino]
	Motivo no destino (atividade de trabalho,
	educação, lazer, etc.
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Engenharia de Tráfego
Percurso com o veículo
Percurso “típico”
	Vias lentas
		Vias rápidas
	Vias lentas
	Vias de bairro
		Vias comerciais, com ônibus
			Vias “expressas”
		Vias comerciais, com ônibus
	Vias de bairro 
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Engenharia de Tráfego
Percurso com o veículo
Percurso “típico”
	Vias lentas
		Vias rápidas
	Vias lentas
	Vias de bairro
		Vias comerciais, com ônibus
			Vias “expressas”
		Vias comerciais, com ônibus
	Vias de bairro 
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Engenharia de Tráfego
Percurso “típico” com o veículo
Em áreas urbanas, ocorre, normalmente, por vias que apresentam de forma seqüencial um crescimento de características que favorecem o atendimento à mobilidade, em detrimento do atendimento à acessibilidade, e retorno à situação original.
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Engenharia de Tráfego
Sistema viário urbano
Conjunto de vias públicas que tem como finalidade atender às necessidades de movimentação (demanda) de veículos rodoviários, compatível com as necessidades de movimentação de pedestres (e ciclistas) e com as demais atividades realizadas na cidade.
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Engenharia de Tráfego
Sistema viário urbano
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Engenharia de Tráfego
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Engenharia de Tráfego
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Engenharia de Tráfego
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Engenharia de Tráfego
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Engenharia de Tráfego
Dificuldade 1
As maiores cidades brasileiras tiveram evolução mais acentuada e, decorrente, consolidação de estruturade ocupação territorial antes do fenômeno de “universalização” do automóvel.
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Engenharia de Tráfego
Dificuldade 2
Nas vias arteriais, normalmente com intensa ocupação lindeira por comércio e serviços, se concentram as rotas de ônibus e os movimentos de média/longa distância dos automóveis, com decorrentes conflitos de interesse (acessibilidade / mobilidade).
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Engenharia de Tráfego
Dificuldade 3
Os portes de desapropriações necessárias para implantação de vias expressa ou estruturantes não as colocam como soluções “corriqueiras”.
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Engenharia de Tráfego
DINÂMICA RELACIONAL
ATIVIDADES X TRÁFEGO
Uso e ocupação do solo – evolução usual
Amplitude da área ocupada			
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Distâncias			Tráfego	
Densidade de ocupação			
Efeito Geral			Efeito no tráfego
N.º de pessoas			Tráfego	
Concentração de atividades			
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Distâncias médias		Tráfego	
Concentra destinos		Tráfego	
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Engenharia de Tráfego
DINÂMICA RELACIONAL
ATIVIDADES X TRÁFEGO
Uso e ocupação do solo – evolução usual
Amplitude da área ocupada			
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Distâncias			Tráfego	
Densidade de ocupação			
Efeito Geral			Efeito no tráfego
N.º de pessoas			Tráfego	
Concentração de atividades			
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Distâncias médias		Tráfego	
Concentra destinos		Tráfego	
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Engenharia de Tráfego
DINÂMICA RELACIONAL
ATIVIDADES X TRÁFEGO
Uso e ocupação do solo – evolução usual
Amplitude da área ocupada			
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Distâncias			Tráfego	
Densidade de ocupação			
Efeito Geral			Efeito no tráfego
N.º de pessoas			Tráfego	
Concentração de atividades			
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Distâncias médias		Tráfego	
Concentra destinos		Tráfego	
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Engenharia de Tráfego
DINÂMICA RELACIONAL
ATIVIDADES X TRÁFEGO
Uso e ocupação do solo – evolução usual
Amplitude da área ocupada			
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Distâncias			Tráfego	
Densidade de ocupação			
Efeito Geral			Efeito no tráfego
N.º de pessoas			Tráfego	
Concentração de atividades			
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Distâncias médias		Tráfego	
Concentra destinos		Tráfego	
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Engenharia de Tráfego
DINÂMICA RELACIONAL - ATIVIDADES X TRÁFEGO
Desenvolvimento econômico – evolução usual
Nível econômico momentâneo		
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Atividades eventuais		Tráfego	
Número de pessoas		Tráfego	
Viagens motorizadas		Tráfego	
Padrão econômico consolidado		
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Atividades habituais		Tráfego	
Número de pessoas		Tráfego	
Motorização			Tráfego	
Viagens motorizadas		Tráfego	
Decorrência associada			 
Restrições ao TC		Tráfego	
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Engenharia de Tráfego
DINÂMICA RELACIONAL - ATIVIDADES X TRÁFEGO
Desenvolvimento econômico – evolução usual
Nível econômico momentâneo		
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Atividades eventuais		Tráfego	
Número de pessoas		Tráfego	
Viagens motorizadas		Tráfego	
Padrão econômico consolidado		
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Atividades habituais		Tráfego	
Número de pessoas		Tráfego	
Motorização			Tráfego	
Viagens motorizadas		Tráfego	
Decorrência associada			 
Restrições ao TC		Tráfego	
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Engenharia de Tráfego
DINÂMICA RELACIONAL - ATIVIDADES X TRÁFEGO
Desenvolvimento econômico – evolução usual
Nível econômico momentâneo		
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Atividades eventuais		Tráfego	
Número de pessoas		Tráfego	
Viagens motorizadas		Tráfego	
Padrão econômico consolidado		
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Atividades habituais		Tráfego	
Número de pessoas		Tráfego	
Motorização			Tráfego	
Viagens motorizadas		Tráfego	
Decorrência associada			 
Restrições ao TC		Tráfego	
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Engenharia de Tráfego
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Engenharia de Tráfego
DINÂMICA RELACIONAL - ATIVIDADES X TRÁFEGO
Desenvolvimento econômico – evolução usual
Nível econômico momentâneo		
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Atividades eventuais		Tráfego	
Número de pessoas		Tráfego	
Viagens motorizadas		Tráfego	
Padrão econômico consolidado		
Efeito Geral			Efeito no tráfego
Atividades habituais		Tráfego	
Número de pessoas		Tráfego	
Motorização			Tráfego	
Viagens motorizadas		Tráfego	
Decorrência associada			 
Restrições ao TC		Tráfego	
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Engenharia de Tráfego
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
01	Hierarquização de vias
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
01	Hierarquização de vias
02	Mãos de direção
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
01	Hierarquização de vias
02	Mãos de direção
03	Soluções de interseções
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
01	Hierarquização de vias
02	Mãos de direção
03	Soluções de interseções
04	Controle de velocidades
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
01	Hierarquização de vias
02	Mãos de direção
03	Soluções de interseções
04	Controle de velocidades
05	Restrições de circulação por classe
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
01	Hierarquização de vias
02	Mãos de direção
03	Soluções de interseções
04	Controle de velocidades
05	Restrições de circulação por classe
06	Preferência de circulação por classe
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
01	Hierarquização de vias
02	Mãos de direção
03	Soluções de interseções
04	Controle de velocidades
05	Restrições de circulação por classe
06	Preferência de circulação por classe
07	Controle de estacionamento
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
01	Hierarquização de vias
02	Mãos de direção
03	Soluções de interseções
04	Controle de velocidades
05	Restrições de circulação por classe
06	Preferência de circulação por classe
07	Controle de estacionamento
08	Soluções para pedestres
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
01	Hierarquização de vias
02	Mãos de direção
03	Soluções de interseções
04	Controle de velocidades
05	Restrições de circulação por classe
06	Preferência de circulação por classe
07	Controle de estacionamento
08	Soluções para pedestres
09	Controle de cargas e descargas
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
01	Hierarquização de vias
02	Mãos de direção
03	Soluções de interseções
04	Controle de velocidades
05	Restrições de circulação por classe
06	Preferência de circulação por classe
07	Controle de estacionamento
08	Soluções para pedestres
09	Controle de cargas e descargas
10	Sinalização e sistema semafórico
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
e das áreas de atuação associadas
10	Controle semafórico
11	Sistema de transporte coletivo
		público
12	Controle de Pólos Geradores de
		Tráfego
13	 Zoneamento urbano
Plano Diretor de Desenvolvimento
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
e das áreas de atuação associadas
11	Sistema de transporte coletivo
		público
12	Controle de Pólos Geradores de
		Tráfego
13	 Zoneamento urbano
Plano Diretor de Desenvolvimento
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
e das áreas de atuação associadas
11	Sistema de transporte coletivo
		público
12	Controle de Polos Geradores de
		Tráfego
13	 Zoneamento urbano
Plano Diretor de Desenvolvimento
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Engenharia de Tráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
e das áreas de atuação associadas
11	Sistema de transporte coletivo
		público
12	Controle de Polos Geradores de
		Tráfego
13	 Zoneamento urbano
Plano Diretor de Desenvolvimento
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Engenharia deTráfego
Recursos da Engenharia de Tráfego
e das áreas de atuação associadas
11	Sistema de transporte coletivo
		público
12	Controle de Polos Geradores de
		Tráfego
13	 Zoneamento urbano
Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado
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