Comercio Exterior PIM VII

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UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP
INSTITUTO DE CIÊNCIAS SOCIAIS E COMUNICAÇÃO
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM COMÉRCIO EXTERIOR
Petróleo Brasileiro S.A.
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR – PIM VII
São Paulo
2018
UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP
INSTITUTO DE CIÊNCIAS SOCIAIS E COMUNICAÇÃO
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM COMÉRCIO EXTERIOR
Petróleo Brasileiro S.A.
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR – PIM VII
ALUNO: x    R.A. x
Projeto Integrado Multidisciplinar – PIM VII, apresentando como um dos pré-requisitos para aprovação do bimestre vigente, no Curso Superior de Tecnologia em Comércio Exterior
São Paulo
2018
RESUMO
O objetivo deste trabalho é realizar um diagnóstico na empresa pesquisada e identificar práticas executadas na organização e estabelecer relação com as teorias estudadas no curso de tecnologia em comércio exterior.
Petróleo Brasileiro S.A.  é uma empresa de capital aberto, cujo acionista majoritário é o Governo do Brasil, sendo, portanto, uma empresa estatal de economia mista. Com sede no Rio de Janeiro, opera atualmente em 19 países, no segmento de energia, prioritariamente nas áreas de exploração, produção, refino, comercialização e transporte de petróleo, gás natural e seus derivados. O seu lema atual é "Uma empresa integrada de energia que atua com responsabilidade social e ambiental". É a 28ª maior empresa do mundo por receita.
Como nos foi ensinado recentemente através das matérias em questão do curso de tecnologia em comércio exterior, competir no mercado de hoje é complexo, atualmente a qualidade é questão de obrigação, não mais um diferencial, ela esta ligada em todos os setores dentro da organização. A empresa eficiente tem que pensar como manter o fluxo produtivo atendendo a demanda do mercado ao mesmo tempo focada nos processos e recursos necessários para mantê-la ativa, garantindo matéria-prima para produzir e vender.
Palavras chave: Comércio Exterior, Logistica de Importação e Exportação, Infraestrutura, Planejamento, Direito na Navegação, Afretamento
Marítimo, Desenvolvimento Sustentável.
SUMÁRIO
	
		Resumo 
Introdução 										04
Descrição da empresa								04
2.1.Denominação e forma de constituição						04
2.2.Dados e fatos relevantes da origem da organização				05
2.3.Natureza e ramo de atuação							05
2.4.Número de funcionários								05
2.5.Principais produtos								05
LOGÍSTICA DE IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO				05
DIREITO NA NAVEGAÇÃO								06
DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL						09
Conclusão										10
Referências bibliográficas								11
INTRODUÇÃO
Neste PIM VII, referente ao 4º semestre do Curso Superior de Tecnologia em Comércio Exterior, apresento um diagnóstico da empresa Petróleo Brasileiro S.A. identificando suas práticas de gestão baseadas nas disciplinas Logistica de Importação e Exportação, Direito na Navegação, Desenvolvimento Sustentável.
A empresa foi instituída em 3 de outubro de 1953 e deixou de monopolizar a indústria petroleira no Brasil em 1997, mas continua a ser uma importante produtora do produto, com uma produção diária de mais de 2 milhões de barris (320 mil metros cúbicos). A multinacional é proprietária de refinarias, petroleiros e é uma grande distribuidora de derivados de petróleo. A Petrobras é líder mundial no desenvolvimento de tecnologia avançada para a exploração petrolífera em águas profundas e ultraprofundas.
DESCRIÇÃO DA EMPRESA
Denominação
Petróleo Brasileiro S.A.
Nome fantasia: Petrobras
Dados e fatos relevantes da origem da organização
A empresa foi instituída pela Lei nº 2004, sancionada pelo então presidente da República, Getúlio Vargas, em 3 de outubro de 1953. A lei dispunha sobre a política nacional do petróleo, definindo as atribuições do Conselho Nacional do Petróleo (CNP), estabelecendo o monopólio estatal do petróleo e a criação da Petrobras.
Natureza e ramo de atuação
Desenvolvimento de tecnologia avançada para a exploração petrolífera em águas profundas e ultraprofundas.
Números de funcionários
Atualmente a Petrobras tem 78 mil funcionários em um total de 19 países.
Principais produtos
Gasolina, Gás Natural Veicular, Óleo Diesel, Etanol, Óleo Lubrificante, Gás Natural Residencial, Gás Natural Industrial.
LOGÍSTICA DE IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO
A Petrobras Transporte S.A. – Transpetro é a maior processadora brasileira de gás natural. Atua nas operações de importação e exportação de petróleo e derivados, gás e etanol.
Com mais de 14 mil quilômetros de oleodutos e gasodutos, 49 terminais (21 terrestres e 28 aquaviários) e 53 navios, a Transpetro tem o desafio de levar aos mais diferentes pontos do Brasil o combustível que move a economia do País. Suas operações também abastecem indústrias, termelétricas e refinarias, viabilizando a geração de milhões de empregos para os brasileiros.
Como subsidiária integral da Petrobras, une as áreas de produção, refino e distribuição do Sistema Petrobras e presta serviço a diversas distribuidoras e à indústria petroquímica. A processadora tem atuação nacional, com instalações em 20 das 27 unidades federativas do Brasil.
Atualmente estruturada nas seguintes áreas de negócios: Dutos e Terminais e Transporte Marítimo. No exterior, atua por intermédio da Transpetro International BV (TI BV) e colabora com a Petrobras na implantação de projetos internacionais.
Com as perspectivas de aumento da produção de petróleo em função do pré-sal, a Transpetro lançou, em parceria com o Governo Federal, o Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef), que já entregou 11 novos navios à companhia.
A Transpetro acumulou, ao longo de sua trajetória, conhecimentos únicos que a tornaram uma empresa diferenciada de logística. Estes conhecimentos, somados à renovação da sua frota pelo Promef, a credenciam como a melhor resposta às necessidades do Sistema Petrobras.
A falta de uma infraestrutura adequada é um grande gargalo do qual o país não consegue se desvencilhar.
Refinarias de Petróleo. Em virtude da sua composição variável e do grande número de substâncias que o compõem, antes de ser utilizado, o petróleo deve passar por um processo de separação e purificação de seus componentes. Isso é realizado nas refinarias de petróleo.
Além disso, o transporte de petróleo é realizado no Brasil para a realização de importações e de exportações de petróleo bruto e derivados, para o escoamento da produção dos campos petrolíferos de exploração para instalações de armazenamento e de processamento e para a distribuição dos produtos processados.
Portanto, o transporte do petróleo e de seus derivados constitui uma importante etapa no processo de produção e utilização desse produto.
Depois que é realizada a extração do petróleo, ele é transportado primeiramente aos portos de embarque. E para levar o petróleo são utilizados oleodutos e gasodutos, que são tubos subterrâneos que transportam, respectivamente, o óleo e o gás. Esses dutos podem ser terrestres (construídos em terra) ou submarinos (construídos no fundo do mar). Estão localizados em maior escala nas regiões costeiras ─ interligando as plataformas com terminais e estes entre si e as refinarias.
Grandes navios-tanques, conhecidos como petroleiros, também realizam esse transporte. Esses navios são chamados de superpetroleiros, em razão do seu gigantesco tamanho, com até 500 metros de comprimento e 70 metros de largura. Para se ter uma ideia de como são extensos, os tripulantes desses navios usam bicicletas para atravessar o convés. Hoje os navios-petroleiros têm capacidade para transportar mais de 500.000 tpb, como é o caso dos chamados ULCC (Ultra-Large Crude Carrier).
Também em razão do seu tamanho, os superpetroleiros não atracam em portos marítimos convencionais; porém, para transferir a carga para a terra e vice-versa, são usados terminais marítimos localizados nas áreas costeiras.
40% de todoo comércio marítimo mundial é transportado pelos petroleiros. No Brasil não é diferente, a maior parte de sua produção é realizada por esse meio, pois, como mostra a produção de 2017 (85% da produção nacional foi extraída do mar), o mar é a maior fonte de petróleo em nosso país.
Quando chegam aos terminais marítimos, novamente se utilizam os oleodutos, onde o petróleo é bombardeado até seu destino final (por exemplo, as refinarias).
DIREITO NA NAVEGAÇÃO
A navegação de apoio marítimo é definida pela Lei 9.432, de 1997, art. 2°, VIII. A atividade teve início no Brasil no final da década de 60, quando do início da exploração de petróleo pela Petrobras na plataforma continental e era realizada
por armadores estrangeiros.
Nos anos 70, os investimentos voltados para a prospecção de jazidas em alto mar com o objetivo de incremento da produção petrolífera induziram a entrada em operação das primeiras empresas brasileiras de navegação e embarcações de bandeira nacional na atividade de apoio marítimo.
Em um País com mais de 7 mil km de costa e com 42 mil km de rios navegáveis, ter uma frota própria é estratégico. Com seus navios, a Transpetro (Transporte Petrobras) garante tanto o escoamento da produção marítima como o transporte de petróleo e derivados, gás liquefeito de petróleo e etanol para abastecer os mercados nacional e internacional. 
Como maior armador nacional, a Transpetro é reconhecida no Brasil e no exterior por sua excelência operacional, bem como por apresentar um dos melhores desempenhos ambientais do mundo.
A Companhia lançou em 2004 o Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef), que tem por objetivo suprir as necessidades de navios próprios da Transpetro para atender à demanda do Sistema Petrobras de transporte marítimo de petróleo e derivados.
Os investimentos para garantir a qualidade da frota são permanentes. É por isso que a implantação de novas tecnologias, a busca pela excelência operacional e a capacitação constante dos empregados têm sido ferramentas essenciais para atender às demandas da Petrobras e garantir a autossuficiência também na logística de transporte da produção de petróleo.
O Promef
O Promef impulsionou a reconstrução da indústria naval brasileira após uma crise de décadas, com investimento de R$ 11,2 bilhões na encomenda de 49 navios e 20 comboios hidroviários. O Brasil tem, atualmente, a terceira maior carteira mundial de encomendas de petroleiros e a quarta maior de navios em geral. A indústria naval, que chegou a ter menos de dois mil operários na virada do século, hoje emprega 78 mil pessoas, segundo dados do Sinaval.
Com os sete navios entregues, o índice de conteúdo nacional é superior a 65%, quantitativo estipulado para a primeira fase do programa, garantindo geração de emprego e renda no país. Apenas no Estaleiro Mauá, onde o Irmã Dulce está sendo construído, foram gerados 3.400 postos de trabalho.
O Promef tem três pilares: Construir navios no Brasil; Alcançar índice de conteúdo nacional mínimo de 65% na primeira fase, e de 70% na segunda fase; Atingir competitividade internacional, após a curva de aprendizado.
Os dois primeiros pilares já foram alcançados. E, com eles, o Promef ajudou a retirar a indústria naval brasileira do abandono em que se encontrava há décadas.
O terceiro pilar, a busca por competitividade internacional, é o atual foco. Para atingir este objetivo, a Transpetro criou o Sistema de Acompanhamento da Produção (SAP), que tem como função avaliar os processos produtivos dos estaleiros e sugerir alternativas para melhoria da produtividade.
Os principais players da indústria naval internacional, como Japão, Coréia do Sul e China levaram, respectivamente, 63, 53 e 23 anos para atingir a maturidade do setor. Em apenas 13 anos, o Brasil já obteve resultados comparáveis aos do mercado chinês.).
Espécies de Contrato de Afretamento. 
Nos países que utilizam o direito civil, como o Brasil, o termo afretamento refere-se apenas aos contratos para utilização do navio ou dos serviços do navio. Já nos países de "commom law" (e.g. Inglaterra) o uso do termo é ambíguo e é usado tanto para se referir aos contratos de utilização do navio ou dos serviços do navio quanto para os de transporte de mercadorias. Abordaremos, aqui, tais espécies de contratos. 
São duas as espécies do gênero contrato de afretamento: contrato de afretamento a casco nu; contrato de afretamento por tempo. Contrato de Afretamento a Casco Nu (Bareboat ou Demise Charter Party) e Contrato de Afretamento por Tempo (Time Charter Party).
Os navios da Transpetro colocam a Companhia como a maior empresa de logística do Brasil no transporte de granéis líquidos de combustíveis. Essas embarcações garantem tanto o escoamento da produção marítima como o transporte de petróleo e derivados, gás liquefeito de petróleo e etanol para abastecer os mercados nacional e internacional.
Em um País com mais de 7 mil km de costa e com 42 mil km de rios navegáveis, ter uma frota própria é estratégico. Com seus navios, a Transpetro garante tanto o escoamento da produção marítima como o transporte de petróleo e derivados, gás liquefeito de petróleo e etanol para abastecer os mercados nacional e internacional.
Importante se notar que a responsabilidade do transportador marítimo é objetiva e, no caso da entidade portuária e do operador portuário, assim também se deve entender, pois os mesmos se encontram no meio do caminho entre o transportador marítimo e o consignatário, não tendo, portanto, antes da efetiva entrega da mercadoria ao consignatário, mediante recibo, finalizado o contrato de transporte, caracterizando-se assim, a entidade portuária e o operador portuário como um elo da cadeia do sistema logístico. Mutati mutandis, deve ser aplicada ao operador portuário, a responsabilidade objetiva imputada à entidade portuária.
A responsabilidade do transportador marítimo se apresenta desde o momento em que é iniciado o procedimento de carga, ao costado do navio, com a operação dos aparelhos de embarcação, e termina no momento em que a mercadoria é entregue à entidade portuária, ai considerado o momento em que é efetuada a lingada [04] para içamento, o que se considera o início do processo de descarga.
5.	DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL
A Petrobras atua em diversas áreas como exploração e produção, refino, comercialização, transporte e petroquímica, distribuição de derivados, gás natural, biocombustíveis e energia elétrica. 
Por conduzirem as atividades da empresa com uma grande responsabilidade socioambiental, a Petrobras está entre as empresas mais sustentáveis do mundo.
Cuidar da segurança das operações e desenvolver ações para o equilíbrio entre suas atividades e o bem estar da força de trabalho e das comunidades: isso é responsabilidade ambiental. Com o aperfeiçoamento de produtos e processos, o aumento da eficiência energética, treinamentos e patrocínios a projetos de conservação e preservação de ecossistemas, a Petrobras busca sempre crescer contribuindo com o desenvolvimento sustentável.
Investindo em pesquisa, para o desenvolvimento de processos e produtos que contribuam para racionalizar o consumo de recursos naturais, busca diversificar o uso das fontes, entre elas as de energia renovável. Também estimula o uso racional de energia e moderniza os processos para aumentar a eficiência energética, reduzindo emissões de gases poluentes.
Para reduzir riscos à saúde humana e ao meio ambiente, as operações contam com planos de ação e simulados de emergência e força de trabalho que passa por frequentes cursos de capacitação. Além disso, patrocina uma série de projetos ambientais voltados para mitigar emissões de carbono, proteger ambientes e espécies ameaçadas e conservar a biodiversidade.
A força de trabalho da companhia, empenhada no cuidado com a vida e o meio ambiente e na promoção de um comportamento ético e seguro, se compromete a: 
Reduzir os riscos à segurança e saúde das pessoas e fortalecer a segurança dos processos;Cuidar uns dos outros no ambiente de trabalho e, na dúvida, parar e procurar ajuda;
Prevenir e minimizar impactos ambientais de projetos, processos e produtos;
Prevenir, monitorar e controlar os impactos de suas atividades sobre as comunidades onde atua;
Considerar os requisitos de SMS e a mudança do clima nas decisões de negócio;
Fortalecer a cultura de SMS com foco na educação, capacitação e conscientização;
Comunicar de forma transparente as informações e o desempenho em SMS;
Buscar o alinhamento às boas práticas de SMS da indústria, em conformidade com a legislação, regulação, normas e padrões;
Prever e responder com prontidão às situações de emergência;
Requerer dos fornecedores e parceiros o respeito aos requisitos e recomendações de SMS;
Implementar continuamente a melhoria em SMS.
A Petrobras zela pelos aspectos de segurança, meio ambiente e saúde de seus produtos desde sua origem até a destinação final, bem como se empenha na constante redução dos impactos que eventualmente possamos causar.
A ISO 14000 na Petrobras
O Processo ISO 14000 na Petrobras foi iniciado em dezembro de 1995, com um amplo programa de divulgação da série ISO 14000 na Companhia. Foram realizados encontros técnicos e palestras em todos os órgãos operacionais, visando à capacitação e o comprometimento do nível gerencial com o processo.
Em 1996, dentro da estratégia estabelecida foram realizados dois Cursos de Formação de Facilitadores para a Implantação da Série ISO 14000, ministrados por empregados da Companhia e profissionais da ABNT. Em novembro de 1996, foi constituído um Grupo de Trabalho Multidepartamental (GTM), com o objetivo de priorizar os órgãos da Companhia na obtenção da certificação ISO 14001, tendo sido identificados os seguintes órgãos operacionais para iniciar Projetos-Piloto de implementação de Sistemas de Gestão Ambiental segundo a norma ISO 14001
A ISO reúne cerca de 110 países membros, que são responsáveis por aproximadamente 95% do PIB mundial. Os países são representados na ISO pelas suas associações de normalização técnica. No caso brasileiro, pela Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). Em março de 1993, a ISO criou o Comitê Técnico (TC) 207 especificamente para formular a série ISO 14000. Trata-se de um dos maiores e mais importantes Comitês da ISO, com cerca de 60 países participantes e 20 entidades internacionais de ligação, como a Câmara de Comércio Internacional (CCI), a Organização Mundial do Comércio (OMC), o Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD), o World Wild Life Fund (WWF) e o Consumers International (CI).
A Organização Internacional de Normalização (ISO) é uma organização não-governamental de normalização técnica, com sede em Genebra, Suíça, responsável pela elaboração da série de normas de gestão ambiental ISO 14000.
6.	CONCLUSÃO
Ao concluir este projeto no Curso Superior de Tecnologia em Comércio Exterior está claro que o petróleo brasileiro tem sua importância e responsabilidade diante da sua organização, além de manter acessos e compromissos entre seus clientes e colaboradores. 
A empresa analisada neste projeto tem uma Logística em operações Internacionais de Importação e Exportação distinta de um monopolio com participação significativa na ecônomia, pois sua atuação é controlada pelo Estado, que detém mais da metade das suas ações ordinárias. As Rodadas de Licitações são leilões por meio dos quais a União concede o direito de explorar e produzir petróleo e gás natural no Brasil.
A análise do Direito na Navegação e dos problemas atuais do Comércio Exterior no âmbito jurídico da empresa estudada se mostra uma ferramenta para contribuir para o planejamento e o controle da organização e está sendo desenvolvida uma boa política de controle nacional e internacional. A boa imagem e o respeito conquistados mais de 60 anos de atuação no segmento e com principais resultados alcançados pela empresa, têm sido o aumento gradual do índice de satisfação dos clientes atuais com novas aplicações e organização eficiente, aumentando sua imagem no mercado.
Em suma, é possível perceber uma administração muito significativa ao analisarmos os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da Petrobras como um todo, pois aprimora as formas de processo, conhecimentos para a análise informacional do posicionamento Cadeia Global de Valores e do crescimento como componente do processo de tomada de decisões na gestão dos negócios sustentáveis. 
Fica claro que a Petrobras, conforme foi apresentado nesse projeto, tem proporções comparáveis às maiores empresas petrolíferas do mundo, e sua estrutura reflete essa dimensão com grande número de departamentos e pela proporção gerênciais em relação ao quadro de funcionários.
Destaco, todas as formas e situações descritas validaram os conceitos teóricos ensinados pela UNIP, capacitando-me para aplicação do conteúdo ensinado e direcionando-me para o caminho correto de uma gestão mais eficiente. 
7.	REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
https://pt.wikipedia.org/wiki/Petrobras
http://www.petrobras.com.br/pt/produtos-e-servicos/produtos/
http://www.petrobras.com.br/pt/produtos-e-servicos/produtos/automotivos/gasolina/
www.investidorpetrobras.com.br
https://brasilescola.uol.com.br/quimica/como-feito-transporte-petroleo.htm
http://www.petrobras.com.br/pt/nossas-atividades/areas-de-atuacao/transporte-e-comercializacao/
http://www.transpetro.com.br/pt_br/home.html
https://g1.globo.com/economia/noticia/importacao-de-derivados-de-petroleo-dispara-em-2017-apos-nova-politica-de-precos-da-petrobras.ghtml
http://www.petrobras.com.br/fatos-e-dados/transpetro-conheca-nossos-principais-tipos-de-navios.htm
http://www.petrobras.com.br/pt/nossas-atividades/principais-operacoes/bacias/
http://www.transpetro.com.br/pt_br/areas-de-negocios/transporte-maritimo.html
http://transparencia.petrobras.com.br/licitacoes-contratos
http://www.petrobras.com.br/fatos-e-dados/transpetro-alcanca-marca-de-10-navios-lancados-ao-mar.htm
https://jus.com.br/artigos/12430/a-responsabilidade-civil-do-operador-portuario-no-transporte-maritimo
http://www.petrobras.com.br/pt/sociedade-e-meio-ambiente/meio-ambiente/
http://www.petrobras.com.br/pt/sociedade-e-meio-ambiente/meio-ambiente/politica-de-seguranca-meio-ambiente-e-saude/
https://nacoesunidas.org/petrobras-e-pnud-firmam-acordo-para-promover-desenvolvimento-sustentavel-em-110-municipios/
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