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Topografia1 2014.1 Estaqueamento Exercício1 REV0 (2016 08 11 15 43 06)

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Claudio

em

Ferramentas de estudo

Questões resolvidas

No projeto de Restauração da BA-263, no trecho entre as cidades de Firmino Alves e Ibicarai foi prevista a construção de sarjetas revestidas de concreto em alguns segmentos de corte.
Sabendo que em cada m de sarjeta serão utilizados 0,15 m3 de concreto e que em cada m3 de concreto serão consumidos 250 kg de cimento, calcule a quantidade de cimento (em sacos de 50 kg) necessário para a construção das sarjetas.

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Questões resolvidas

No projeto de Restauração da BA-263, no trecho entre as cidades de Firmino Alves e Ibicarai foi prevista a construção de sarjetas revestidas de concreto em alguns segmentos de corte.
Sabendo que em cada m de sarjeta serão utilizados 0,15 m3 de concreto e que em cada m3 de concreto serão consumidos 250 kg de cimento, calcule a quantidade de cimento (em sacos de 50 kg) necessário para a construção das sarjetas.

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1ª Questão 
No projeto de Restauração da BA-263, no trecho entre as cidades de Firmino Alves e Ibicarai foi prevista a 
construção de sarjetas revestidas de concreto em alguns segmentos de corte. Os segmentos e os lados estão 
listados abaixo: 
 
Estaca Inicial Estaca Final Lado 
148 + 12,00 161 + 5,00 LD 
194 + 11,00 201 + 0,00 LD / LE 
308 + 10,00 329 + 17,00 LE 
562 + 0,80 581 + 15,00 LD 
 
Sabendo que em cada m de sarjeta serão utilizados 0,15 m3 de concreto e que em cada m3 de concreto serão 
consumidos 250 kg de cimento, calcule a quantidade de cimento (em sacos de 50 kg) necessário para a 
construção das sarjetas. 
 
2ª Questão 
No projeto de duplicação da BR-101 PB está previsto a construção de um viaduto na travessia urbana da 
cidade de Mamanguape. Por ser uma área urbana foi prevista nos encontros do viaduto a construção de 
muros de arrimo de terra armada. O viaduto começa na Estaca 2004 + 7,00 e tem 72,00 de extensão. No 
lado esquerdo da pista o muro de arrimo terá 274,00m de extensão antes do viaduto e 262,00m após a obra. 
No lado direito o muro terá uma extensão de 261,00m antes da obra e 283,00m após o viaduto. Indique o 
estaqueamento de início e fim dos 04 trechos do muro. 
 
 
3ª Questão 
No projeto de duplicação da BR-101 PB está prevista a passagem e a conseqüente desapropriação de uma 
área da Terra Indígena Monte–Mor. O trecho a ser desapropriado situa-se no lado esquerdo, entre as estacas 
1.472+11,50 e 1.541+ 6,30. A largura média da faixa é de 34,00m. Sabendo que neste trecho há uma 
igualdade de estaqueamento: Est. 1.500 + 0,00 = Est. 1.501 + 2,00, Calcule quantos hectares serão 
desapropriados. 
 
4ª Questão 
O croquis abaixo é da intersecção da Rodovia BA-210 com o acesso a Cidde de Glória. As linhas 
mostradas são os eixos das pistas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 No projeto de sinalização deste trecho está prevista a colocação de 03 pórticos e 06 placas indicativas. 
Observando os sentidos do tráfego o pórtico deve ser construído a 450m antes da intersecção e as placas 
indicativas serão colocadas a 350 e 250m antes da intersecção. Indique o estaqueamento dos pórticos e das 
placas colocados na rodovia e no acesso. 
 
 
 
 
 
 
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5ª Questão 
 
Na duplicação da BR–101 está prevista a construção de 02 passarelas para pedestres. Na primeira, situada 
na estaca 467+10,00, está previsto a utilização de 240m3 de concreto e 650m2 de formas. Na segunda, 
situada na Est. 710+15,00, serão utilizados 320m3 de concreto e 820m2 de formas. O concreto a ser 
utilizado será fabricado numa usina situada a 200m da Est. 600 +15,00. As formas serão fabricadas num 
canteiro situado a 4,7 km da Est. 620. Calcular a distancia média de transporte (ponderada) do concreto e 
das formas. 
 
6ª Questão 
 
O croquis abaixo é da interseção da Rodovia BA-210 com o acesso a cidade de Glória. As linhas mostradas 
são os eixos das pistas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
No projeto de sinalização deste trecho está prevista a colocação de 03 pórticos e 06 placas indicativas. 
Observando os sentidos do tráfego o pórtico deve ser construído 350m antes da interseção e as placas 
indicativas serão colocadas a 250 e 150m antes da interseção. Indique o estaqueamento dos pórticos e das 
placas colocados na rodovia e no acesso. 
 
7ª Questão 
 
Na Duplicação da BR -101 PB está previsto o alargamento da ponte sobre o Rio Camaratuba. O inicio da 
ponte é na Estaca 1.815+7,90 e a mesma possui 67,60m de comprimento. Para as obras do alargamento tem 
que ser previsto a colocação de placas e cavaletes de sinalização de obra nos 02 sentidos do tráfego. Serão 
colocadas 03 placas: a 150, 250 e a 350m da ponte e um cavalete a 75m. Determine a estaca de cada placa 
e a de cada cavalete. 
 
8ª Questão 
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Na duplicação de uma rodovia foi prevista a construção de um belvedere numa área situada às margens da 
rodovia no trecho entre as estacas 179+12,30 e 194+5,40 e com uma largura média de 36,00m. Iniciadas as 
obras, alterou-se o projeto reduzindo em 65,00 no seu comprimento. Determine a nova área do 
belverdere(m2) e a nova estaca do final. 
 
 
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9ª Questão 
 
O croquis abaixo se refere eixos de ruas num projeto de pavimentação e urbanização 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Sabendo que a Avenida tem 14,00m de largura e será revestida com 5,0 cm de espessura de CBUQ, as ruas 
tem 7,00m e serão pavimentadas com paralelepípedos e que nas laterais da avenida e das ruas será 
construída uma calçada de 2,00m de largura. Calcular o volume de CBUQ necessário, a área de paralelo e a 
área das calçadas. Considerar um raio de 6,00m na entrada das ruas. 
 
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10ª Questão 
No projeto ambiental de uma rodovia está prevista a recuperação das áreas laterais da estrada, usadas para 
exploração de material, com a colocação de terra vegetal e a plantação de mudas de espécies nativas. A 
localização das áreas e a largura média de cada uma constam no quadro abaixo: 
 
Estaca Inicial Estaca Final Largura média(m) 
24+12,50 36+1,20 42,10 
169+18,00 181+19,10 35,30 
252+0,70 281+15,00 23,50 
 
Sabendo que a camada de terra vegetal terá uma espessura média de 25cm e que será plantada uma muda a 
cada 25m2 determine o nº de mudas e o volume de terra vegetal necessário para a recuperação de todas as 
áreas, 
 
 
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