Avaliação - Logística Integral

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1. A logística deve minimizar o volume do estoque sem sacrificar a disponibilidade dos produtos requisitados 
pelos clientes. Essa redução do investimento em estoques gera importantes vantagens competitivas, 
pois: 
 A) 
Permite que a empresa repasse sempre os custos de seus produtos para o cliente. 
 B) 
Permite que a empresa reduza o preço de seus produtos e, por consequência a satisfação dos seus 
clientes aumente. 
 C) 
Permite que a empresa aumente o preço de seus produtos e, por consequência a satisfação dos seus 
clientes. 
 D) 
Permite que o fornecedor compre apenas com o foco no preço para garantir o produto ao cliente, 
mesmo que esse produto não tenha a qualidade esperada. 
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2. No canal logístico, estas características podem ser alteradas através do desenho da embalagem ou do seu 
estado acabado durante o embarque e a estocagem. A eventual alteração destas características pode 
interferir em algum elemento do custo no mix logístico, criando um novo ponto de equilíbrio de custos 
para o sistema logístico. Estamos nos referindo a(s): 
 A) 
Características do produto. 
 B) 
Necessidades dos fornecedores. 
 C) 
Sazonalidades do mercado. 
 D) 
Características do cliente. . 
 
3. O planejamento consiste em uma atividade de previsão da ação a ser realizada, implicando definições de 
necessidades a atender, objetivos a atingir dentro das possibilidades, procedimentos e recursos a serem 
empregados, tempo de execução e formas de avaliação. 
 
LIBÂNEO, José Carlos. Organização e gestão da escola: teoria e prática. Goiânia: Alternativa, 2001. 
 
Nesse sentido, analise as afirmações que seguem e assinale V para verdadeiro e F para falso: 
 
(V ) Planejar ajuda a concretizar aquilo que se almeja. 
(V ) Planejar implica em reconhecer a atual realidade e identificar as possibilidades de melhoria. 
(V ) Planejar é estabelecer as ações que serão executadas. 
(V ) Planejar é um processo de tomada de decisões. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas: 
 A) 
V – V – V – V. 
 B) 
V – V – F – V. 
 C) 
V – V – V – F. 
 D) 
V – F – V – V. 
 
4. Na logística integrada, esta técnica deve trabalhar em conjunto com o Pensamento Sincronizado. 
Enquanto o primeiro trata da produção; o segundo procura formas de agregar valor para o consumidor 
final, antes que o processo seja fragmentado em planos internos às organizações. 
 A) 
Kanban. 
 B) 
JIT. 
 C) 
MRP. 
 D) 
ECR. 
 
5. Tanto as empresas como as famílias podem elaborar um planejamento para que as metas estabelecidas 
sejam alcançadas. No planejamento, são estabelecidas ações baseadas em estudos dos ambientes interno 
e externo. Sobre o planejamento e suas características, analise as sentenças que seguem: 
 
I – O planejamento deve ser um processo rígido, no qual as ações não podem ser alteradas. 
II – O planejamento é um processo dinâmico, pois novos objetivos podem ser inseridos. (V) 
III – O planejamento deve ser fundamentado em aspectos emocionais e informações concretas. (F) 
IV – O planejamento tem como objetivo melhorar o desempenho e antecipar situações. (V) 
 
Assinale a alternativa que apresenta a resposta correta: 
 A) 
As sentenças I e IV, estão corretas. 
 B) 
As sentenças II e IV, estão corretas. 
 C) 
As sentenças II e III, estão corretas. 
 D) 
As sentenças I e III, estão corretas. 
 
 
6. A logística integrada administra as operações da empresa de forma global, integrando as atividades 
compras, estoque, produção, marketing e vendas, com o objetivo de agregar valor ao produto e 
satisfazer, da melhor maneira possível, as necessidades e os desejos do cliente. Mas, para que essa 
gestão possa gerar vantagens competitivas para as organizações, é preciso levar em conta atividades-
chave, como: 
 A) 
A distribuição física; a administração de estoques; o modo de transporte; as estimativas; os 
relacionamentos; o fluxo de informação. 
 B) 
A administração de estoques; o transporte mais caro, porém mais ágil; as estimativas; os 
relacionamentos. 
 C) 
A distribuição física; a administração de vendas; o controle dos estoques dos fornecedores; os 
relacionamentos; o fluxo de informação. 
 D) 
A administração de estoques dos fornecedores; o modo de transporte mais viável sem levar em 
consideração o custo; as garantias do serviço prestado; os relacionamentos; o fluxo de informação. 
 
7. Dutos são tubulações desenvolvidas e construídas de acordo com as normas internacionais de segurança 
para transportar, por distâncias especialmente longas, petróleo e seus derivados, álcool, gás e produtos 
químicos diversos. São chamados de oleodutos, gasodutos, minerodutos, adutores ou polidutos. Os 
produtos transportados por oleodutos são: petróleo, óleo, combustível, gasolina, diesel, álcool, GLP, 
querosene, nafta e outros. Seu grande representante, no Brasil, é a Transpetro, empresa subsidiária 
integral da Petrobrás que opera onze mil quilômetros de oleodutos e gasodutos. O Gasoduto Brasil-Bolívia, 
também conhecido como Gasbol, transportado pela TBG, é considerado um dos maiores do mundo, com 
3.150km de extensão e passando por, aproximadamente, 135 cidades, além de contar com um 
monitoramento via satélite durante 24h por dia. As características desse tipo de modal são: 
 A) 
Capacidade moderada de volume e peso; flexibilidade para chegar a qualquer ponto de destino; 
custo moderado por unidade; boa confiabilidade; boa rapidez de entrega. 
 B) 
Grande capacidade de volume e peso; acesso direto a mercados limitados; baixo custo por unidade. 
 C) 
Grande capacidade de volume e peso; relativo acesso às principais áreas de mercado; baixo custo 
por unidade; confiabilidade variável e lentidão. 
 D) 
Pontos de acesso limitados; mais baixo custo por unidade; alta confiabilidade. 
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8. Também chamado de modelo Lopes, é muito utilizado principalmente em montadoras de automóveis, nas 
quais os fornecedores de peças e componentes se estabelecem na manufaturadora principal, diminuindo 
drasticamente os custos de transporte e armazenagem. Estamos nos referindo ao: 
 A) 
Consórcio modular. 
 B) 
Global Sourcing 
 C) 
Milk Run. 
 D) 
Kanban 
 
9. São processos operacionais e de controle que permitem transferir produtos do ponto de fabricação ao 
ponto de venda ao consumidor. O ponto pode ser lojas de varejo ou a casa do consumidor, como ocorre 
com produtos pesados e/ou volumosos. Estamos nos referindo a(o): 
 A) 
Distribuição física 
 B) 
Gestão de estoques. 
 C) 
Kanban 
 D) 
Planejamento e Controle de produção 
 
10. É o primeiro passo no planejamento logístico e afeta inteiramente o sistema logístico. Estamos nos 
referindo ao: 
 A) 
localização das instalações. 
 B) 
nível do serviço ao cliente. 
 C) 
controle dos estoques. 
 D) 
planejamento da produção. 
 
11. Oferecer aos clientes uma prestação de serviços ampla que possibilite aos mesmos contar com um 
provedor que englobe toda a cadeia de suprimentos não é mais questão pontual, mas uma necessidade 
nos dias de hoje. Os benefícios da logística integrada dependem do enfoque das oportunidades disponíveis 
em cada momento. Segundo o Department of Trade and Industry (DTI), a logística pode gerar benefícios 
que podem significar uma mudança radical no estilo gerencial e atributos. 
Alguns desses benefícios são: 
 A) 
Distribuição mais rápida, menores custos de distribuição, reações mais rápidas às mudanças na 
demanda e melhor serviço ao cliente. 
 B) 
Distribuição mais lenta, custos de produção elevados, planejamento de vendas e melhor serviço ao 
cliente. 
 C) 
Menores custos de distribuição e desempenho financeiro, porém com maior custo de produção e de 
estocagem. 
 D) 
Desempenho financeiro, reações mais rápidas àsmudanças na demanda e melhor serviço ao cliente. 
 
12. O planejamento deve ser realizado seguindo uma sequência de passos. O primeiro passo é a definição dos 
objetivos, ou seja, onde se deseja chegar. Em paralelo, deve-se analisar a situação atual, verificando onde 
se está e o que precisa ser feito para atingir o objetivo. A etapa que ocorre paralelamente à definição dos 
objetivos, chama-se... 
 
Assinale a alternativa que completa corretamente a frase: 
 A) 
Estratégia. 
 B) 
Oportunidades. 
 C) 
Ameaças. 
 D) 
Diagnóstico. 
 
13. Um dos principais papéis da logística é o processo de implantação de sistemas de coordenação de apoio 
para assegurar que os objetivos dos serviços prestados aos clientes sejam atendidos. Geralmente, as 
organizações projetam e gerenciam sistemas que têm objetivos focalizados no ambiente interno, em vez 
de nos objetivos externos. É preciso compreender: 
 A) 
Que o poder da marca declinou, porém a preocupação está em recuperar a marca e não 
necessariamente na satisfação dos clientes. 
 B) 
Que as necessidades de serviços dos vários mercados aos quais nos dirigimos para, depois, 
desenvolver soluções logísticas de baixo custo para a organização. 
 C) 
Que um dos fatores que mais contribuiu para a valorização do serviço ao cliente como um diferencial 
competitivo foi a mudança constante das expectativas do próprio cliente, porém as empresas não 
precisam se preocupar com isso. 
 D) 
Que o poder da marca está decrescendo à medida que as tecnologias dos produtos concorrentes 
convergem, dificultando que o comprador médio perceba a diferença entre eles. 
 
Pela filosofia Just-in-time, a gama de fornecedores envolvidos tende a ser significativamente inferior ao 
modelo de gestão ocidental e a seleção desses fornecedores não é desenvolvida com base em ofertas de 
preços, mas com base no relacionamento passado e num histórico de bom desempenho. A estratégia é que 
ambas as partes trabalhem conjuntamente para o benefício mútuo, em vez de suspeitarem uma da outra. 
Diante desse argumento, a opção de fornecimento em que o cliente qualifica vários fornecedores, mas, por 
motivos diversos, escolhe apenas um, é chamada de: 
 A) 
Outsourcing ou terceirização. 
 B) 
Kanban. 
 C) 
Single-sourcing. 
 D) 
Multi-sourcing. 
 
 Matriz SWOT é uma importante ferramenta de planejamento, sendo composta por quatro itens de análise do 
ambiente interno e externo. Diante disso, assinale a alternativa que apresenta os possíveis aspectos 
identificados pela ferramenta citada: 
 A) 
Resultados obtidos, dificuldades, boas práticas e desafios. 
 B) 
Pontos fortes, pontos fracos, oportunidades e ameaças. 
 C) 
Missão, valores, resultados esperados e competências. 
 D) 
Deficiências, grade de sucessos, áreas de foco e metas. 
 
 
 
16. É uma rede orquestrada que cria valor aos usuários finais por meio da geração das utilidades de forma, 
posse, tempo e lugar, principalmente. É só por meio dessa rede que produtos e serviços públicos e 
privados se tornam disponíveis aos consumidores, já que o produto precisa ser transportado para locais 
aos quais os consumidores têm acesso, ser estocado e trocado por outro tipo de recurso para que seja 
possível ter acesso a ele. Verificamos, então, que os quatro tipos de utilidade – forma, tempo, lugar e 
posse – são inseparáveis. Não existe um produto completo que não compreenda todas essas quatro 
formas, sejam elas voltadas a um objeto, ideia ou serviço. Estamos nos referindo a(à): 
 A) 
Importação. 
 B) 
Distribuição. 
 C) 
Exportação. 
 D) 
Estocagem. 
 
17. Surgiu, nos Estados Unidos, no fim da década de 1980, um sistema como resposta dos supermercados 
que vinham perdendo espaço para a rede Wal Mart e para os novos formatos de lojas, tais como os clubes 
de descontos e os superstores. Esse sistema reúne transmissão eletrônica de dados, padronização do 
transporte e pesquisas nos hábitos de compra do consumidor. A qual sistema estamos nos referindo? 
 A) 
Enterprise Resource Planning (ERP). 
 B) 
Warehouse Management System (WMS). 
 C) 
Efficient Consumer Reponse (ECR). 
 D) 
Vendor Managed Inventory (VMI). 
 
18. A garantia de assistência em circunstâncias emergenciais ou imprevisíveis, como, por exemplo, quando a 
administração portuária disponibiliza outro equipamento de embarque, caso o contratado fique inoperante, 
é integrante dos: 
 A) 
Elementos de transação. 
 B) 
Elementos de pré-transação. 
 C) 
Elementos de transição mútua. 
 D) 
Elementos de pós-transação. 
 
 
19. No que tange à logística, as decisões da gestão devem estabelecer: 
 A) 
A localização de armazéns, as políticas de estoque, seguro contra roubos e furtos de cargas, a 
seleção de modais de transporte etc. 
 B) 
A localização de armazéns, o controle do processo produtivo, o sistema de entrada de pedido, a 
seleção de modais de transporte etc. 
 C) 
A localização de armazéns, as políticas de estoque, o sistema de entrada de pedido, a seleção de 
modais de transporte etc. 
 D) 
O sistema de entrada de pedido, a seleção de modais de transporte etc. 
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20. Os canais de distribuição não só satisfazem a demanda por meio de produtos e serviços no local, em 
quantidade, qualidade e preço correto, mas também desempenham papel fundamental no estimulo à 
demanda, por meio das atividades promocionais dos componentes ou equipamentos atacadistas, 
varejistas, representantes ou outros. Na moderna visão da gestão da cadeia de suprimentos, os canais de 
distribuição desempenham quatro funções básicas: 
 A) 
Satisfação da demanda, serviços de pré e pós-venda e troca de informações. 
 B) 
Indução da demanda, satisfação da demanda, serviços de pré e pós-venda. 
 C) 
Indução da demanda, satisfação da demanda, serviços de pós-venda e troca de informações. 
 D) 
Indução da demanda, satisfação da demanda, serviços de pós-venda e faturamento.