ATA 100

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ATA 100: Entendendo e aliando-se à Documentação 
técnica. 
 
 
Documentação Técnica de Aeronaves 
A documentação técnica de uma aeronave pode ser apresentada de várias formas ao 
operador. A forma mais comum é, a apresentação da documentação, no formato proposto pela 
Norma Ata 100. Esta Norma é uma especificação aprovada e utilizada pela maioria dos 
fabricantes de aeronaves. As informações contidas nos manuais são organizadas e 
padronizadas de modo a se obter qualquer informação sobre a aeronave e seus sistemas no 
menor tempo possível. 
 
Introdução a Norma Ata 100 
A idéia foi de dividir a aeronave em 100 capítulos (daí o nome Ata 100). Cada capítulo foi divido 
em seções e cada seção dividida em assuntos. Com essa divisão podemos encontrar 
rapidamente qualquer capítulo equivalente a um sistema da aeronave, que utiliza a norma Ata 
100, e dentro deste localizar com a mesma facilidade um assunto de nosso interesse. Quando 
trabalhamos com uma outra aeronave que também tem seus manuais organizados pela Norma 
Ata 100, nos sentimos familiarizados e não temos dificuldades de entender como funciona a 
documentação desta nova aeronave. Veja abaixo um exemplo de um número da Norma Ata 
100 e como é fácil de interpretá-lo. Um número utilizado para identificação da norma Ata 100 é 
formado da seguinte forma: 
 
 XX . XX . XX . XXX 
 1º 2º 3º 4º 
 
 
O primeiro grupo de números: 
Representa o capítulo. Veja alguns exemplos: 
33 iluminação 
35 oxigênio 
62 rotor principal 
63 acionamento do rotor principal 
64 rotor de cauda 
65 acionamento do rotor de cauda 
70 grupo moto propulsor, etc. 
 
O segundo grupo de números 
Representa as seções. Veja alguns exemplos levando em conta que o capítulo tratado é o 33 - 
iluminação: 
00 geral 
10 compartimento de vôo 
20 compartimento de passageiros 
30 compartimento de carga 
40 externas 
50 iluminação de emergência, etc. 
 
Terceiro Grupo de números: 
Representa o assunto dentro da seção: 
01 farol escamoteavel 
02 farol fixo, etc. 
 
Quarto Grupo de números: 
Representa o tipo de intervenção a ser efetuada pelo mecânico: 
200 operações de manutenção 
300 manutenção corrente 
400 remoção e instalação, etc. 
 
O número depois de pronto fica assim: 33.40.01.401 
 
Reflexão 
Pense na documentação técnica da aeronave como sendo o seu maior aliado. Esteja sempre 
com os documentos de trabalho ao seu lado quando fizer qualquer intervenção na aeronave. 
Sem documentos de trabalho apropriados, você será responsável por qualquer serviço ou 
operação indevida sobre a aeronave. Você não precisa correr esse risco!