AV2 - PARTIDA DE MOTORES

Prévia do material em texto

Partida do Motor de 
Indução Trifásico
1.Introdução
• Os motores elétricos durante solicitam da 
rede de alimentação uma corrente 
elevada na partida.
• Essa corrente é da ordem de 6 a 10 
vezes a sua corrente nominal.
• O motor suporta a sobrecarga na partida.
• Ocorre uma queda de tensão, refletindo-se em 
todas as cargas ligadas no mesmo 
barramento.
• Segundo a NBR 5410/04, a queda de tensão 
na partida não deve ultrapassar 10%, 
garantindo que os demais equipamentos 
mantenham-se dentro da faixa estabelecida.
• A corrente consumida por um motor é função 
da tensão aplicada. 
A adoção de um sistema de partida 
eficiente pode ser considerada 
uma das regras básicas para:
– Aumentar a vida útil do motor
– Reduzir custos operacionais
– Dar a equipe de manutenção 
tranqüilidade no desempenho das 
tarefas
Os critérios para seleção do método de 
partida adequado envolvem 
considerações quanto à:
– Capacidade da instalação
– Requisitos da carga
– Capacidade do sistema gerador
Métodos de Partida
– Chaves de Partida Convencionais: 
direta, Y-∆∆∆∆ e compensadora
– Chave série-paralelo(9 e 12 
terminais)
– Reostato de partida para motores 
em anéis
– Chaves de Partida Eletrônicas
2.Chaves de Partida 
Convencionais
• Manuais
• Comando magnético ou automáticas
2.1Partida Direta
Partir em plena tensão
É o método de partida mais simples
Pode ser utilizada nos seguintes casos:
• A corrente nominal da rede é tão elevada que a 
corrente de partida não é relevante;
• A potência do motor não é superior ao máximo 
permitido pela concessionária local, 
normalmente 5 CV, quando a alimentação é de 
baixa tensão observando a queda de tensão de 
10%);
• A carga a ser movimentada não necessita de 
acionamento lento e progressivo ou no caso 
de carga com alto conjugado de partida.
Vantagens:
• Equipamentos simples e de fácil 
construção e projeto;
• Conjugado de partida elevado;
• Partida rápida;
• Baixo custo.
Desvantagens:
• Acentuada queda de tensão na 
rede de alimentação;
• Imposição das concessionárias 
que limitam a queda de tensão.
Um esquema de 
ligação da chave direta
2.2 Partida Estrela-Triângulo
Consiste na alimentação do motor com 
tensão reduzida nas bobinas durante a 
partida.
Na partida os enrolamentos do motor 
são ligados em Y(tensão 58% da 
nominal) e quando a velocidade de 
operação é praticamente atingida, a 
conexão é mudada para ∆∆∆∆(plena 
tensão).
Logo:
Z
VIY
.3
=
Z
VII =∆=∆
3
'
3
∆
=
IIY
Todavia o conjugado de partida (que 
depende do quadrado da tensão) é
também reduzido para um terço do 
conjugado normal (plena tensão).
Logo:
2
1
3
.








=
V
ATPY
2
1.VATp =∆
3
∆
=
P
PY
T
T
Comportamento da corrente e do conjugado-
chave Y- ∆∆∆∆
Vantagens:
• A corrente de partida é reduzida a 1/3 da 
nominal, redução de 33%;
• Baixa queda de tensão na partida;
• Elevado número de manobras;
• Pequeno espaço ocupado pelos componentes 
( quando comparada com a compensadora);
• Custo reduzido ( em relação a compensadora e 
as chaves eletrônicas).
Desvantagens:
• O motor deve ter pelo menos seis terminais 
acessíveis;
• A tensão da rede deve coincidir com a tensão 
da ligação ∆∆∆∆;
• Recomenda-se partir sem carga;
• Se motor não atingir pelo menos 90% da 
velocidade nominal na comutação para ∆∆∆∆ o 
pico de corrente é quase o mesmo da partida.
Esquema de ligação 
Chave Y-∆
2.3 Partida compensadora
Consiste também na alimentação das 
bobinas do motor com tensão 
reduzida na partida.
A redução da tensão é feita por meio da 
ligação de um autotransformador com 
taps ( várias derivações), geralmente 
de 65% a 80% da tensão nominal.
Os terminais do estator não sofrem 
qualquer manipulação
Depois da partida e atingida a velocidade 
de equilíbrio, o autotransformador é
retirado e a ligação à plena tensão é
feita.
Comportamento da corrente e do 
conjugado- compensadora
Vantagens:
• Na derivação 65% a corrente de 
partida se aproxima do valor das 
corrente utilizando a chave Y-∆∆∆∆;
• Utiliza-se esta chave para acionar 
motores sob carga, pela variação de 
tap;
• A comutação da tensão reduzida para 
plena tensão não acarreta elevação de 
corrente, já que o autotransformador 
compara-se , nesse instante, a uma 
reatância que impede o crescimento 
da mesma;
• Somente necessita de três terminais 
externos;
• O valor da tensão da rede pode ser 
igual a tensão Y ou da tensão ∆∆∆∆.
Desvantagens:
• Custo superior ao da chave Y-∆∆∆∆;
• Dimensões normalmente superior que as 
de uma chave Y- ∆∆∆∆ de mesma potência, 
devido ao autotransformador.
Esquema de ligação 
chave compensadora
PARTIDA SÉRIE-PARALELO
• O Motor parte com tensão 
reduzida em suas bobinas;
• Aplica-se aos motores com 9 ou 
12 terminais;
• Consiste basicamente na ligação 
dos terminais dos enrolamentos 
das fases em série (metade da 
tensão) durante a partida; 
• Em plena carga as ligações são 
comutadas para paralelo;
• Aplica-se para ∆-∆∆ e para Y-YY
• A corrente fica reduzida em 
25%;
• O conjugado de partida fica 
reduzido em 1/4 de seu valor em 
partida direta.
3. Conclusões
• Nas chaves de partida 
estudadas o controle é por 
tensão
• Deve-se observar o requisito 
de carga para escolha da 
chave de partida
• Importância de conhecimento 
das vantagens e desvantagens 
de cada chave