Logística Integrada: Estágios e Funções

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Questão 1
Correto
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Texto da questão
O estágio da logística integrada se caracteriza pela preocupação em integrar todos os departamentos da empresa em torno de um objetivo comum. Masters e Pohlen (1994) denominaram esse período como sendo o da integração interna. Segundo eles, as organizações logísticas tinham experimentado uma decisiva mudança no posicionamento das funções de distribuição e gerenciamento de materiais desde o início dos anos 70 e afirmam que uma pesquisa da Ohio State University sobre padrões de carreira em logística detectaram substanciais mudanças ocorridas durante a segunda metade dos anos 70, estabilizando-se em 1981. Muitos estudos durante os anos 80 traçaram o desenvolvimento da estrutura organizacional da logística integrada. Nesse estágio, a logística ficou estabelecida e consolidada como um processo de planejamento, implementação e controle da eficiência, do fluxo dos custos efetivos e armazenagem de matérias-primas, do controle dos estoques de materiais em processamento, dos bens acabados e de toda a informação, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, para disponibilizá-lo de acordo com as necessidades do consumidor. Em 1981, A. T. Kearney realizou um estudo sobre os departamentos de distribuição (logística) que transitou por três estágios. Neste sentido, assinale a alternativa que apresente estes três estágios:
Escolha uma:
a. Diversificar o transporte e armazenamento de bens acabados. Contabilizar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Desconsiderar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo.
b. Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar o custo de estocagem dos bens acabados e dos bens devolvidos. Integrar os processos logísticos de distribuição, pois é somente uma parte do esforço total corporativo;
c. Desconsiderar o transporte e armazenamento de bens acabados. Centralizar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo;
d. Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a concentração e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de saída. Integrar os processos contábeis totais como parte do esforço total corporativo;
e. Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo;
O primeiro aponta a visão do gerenciamento como tendo a missão de controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. O gerenciamento teve uma orientação operacional. O segundo denota que a missão do gerenciamento é integrar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. A orientação aqui é gerencial, onde as atividades individuais são planejadas e controladas como partes de um processo total de distribuição física. O gerente busca oportunidades de fora para melhorar o balanceamento entre as situações. E o terceiro estágio observa que a missão do gerenciamento é integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo. A orientação gerencial se volta para os pontos estratégicos como mudanças básicas de valor nas operações estratégicas e logísticas da companhia e possui oportunidades apresentadas pelas mudanças do ambiente externo. Cap 1
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A resposta correta é: Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo;.
Questão 2
Correto
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Texto da questão
"A logística é hoje uma arte e uma ciência, dedicada a fazer o que for preciso para entregar os produtos certos, no local adequado, no tempo certo. A origem da palavra logística vem do grego e significa habilidades de cálculo e de raciocínio lógico. Portanto, fazendo as contas certas e agindo de maneira lógica e inteligente, a logística entrega os produtos de maneira eficiente, envolvendo muito mais que o transporte" (Fonte:
http://www.logisticadescomplicada.com/o-que-e-logistica/)
Conforme exposto acima, o transporte é parte integrante da Logística, mas não é a única área. Quanto as demais áreas logísticas assinale a alternativa correta.
Escolha uma:
a. A Gestão da informação é considerada uma função logística;
b. A Gestão de armazenagem é considerada uma função logística;
c. A movimentação de materiais é considerada uma função logística;
d. A Gestão de estoque é considerada uma função logística;
e. Todas as alternativas anteriores estão corretas;
Gabarito: A alternativa "E" é correta. Mais detalhes podem ser encontrados na página 46.
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A resposta correta é: Todas as alternativas anteriores estão corretas;.
Questão 3
Incorreto
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Texto da questão
Christopher (1997) afirma categoricamente que o serviço ao cliente é a principal fonte da vantagem competitiva. Assim, o objetivo do gerenciamento da logística é:
I - Projetar estratégias que possibilitem a realização de um serviço de qualidade superior e com o menor custo possível.
II - Verificar a disponibilidade e a necessidade de atendimento ao cliente.
III - Relacionar a veracidade das informações dos clientes.
IV - Manter agregado na venda o atendimento ao cliente.
V - Elaborar estratégicas direcionadas à vendas dos produtos.
Está correta apenas a afirmativa:
Escolha uma:
a. V.
correta I, cap 3
b. IV.
c. I.
d. II.
e. III.
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A resposta correta é: I..
Questão 4
Incorreto
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Texto da questão
O projeto de rede é uma responsabilidade estrutural da logística, consistindo em um projeto que envolve a estrutura das instalações da organização para fornecer produtos e materiais aos clientes. Portanto, a rede logística deve incorporar as capacidades relacionadas com:
I - A capacidade de atendimento.
II - A capacidade de armazenagem.
III – A capacidade de produção.
IV - A capacidade de informação.
V - A capacidade de transporte.
Estão corretas apenas as afirmativas:
Escolha uma:
a. II, III e V.
b. I, II e III.
corretas II, IV e V, capítulo 3.
c. II, IV e V.
d. I, III e IV.
e. III, IV e V.
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A resposta correta é: II, IV e V..
Questão 5
Correto
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Texto da questão
Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para cada situação.
Fonte: BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5 ed. Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 (adaptado).
A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir.
I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado.
II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque.
III. O modal ferroviário apresenta leadtimes lentos, baixo custo de frete, e flexibilidade e capilaridade baixas com os destinos fixos.
IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas e passageiros.
É correto apenas o que se afirma em:
Escolha uma:
a. I e II.
b. I, III e IV.
Corretas: I, III e IV. Cap 3
c. II e III.
d. I e IV.
e. II, III e IV.
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A resposta correta é: I, III e IV..
Questão 6
Correto
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Texto da questão
A literatura apresenta um grande número de modelos para a logística e sua abordagem estratégica. O desenvolvimento de uma estratégia formal para a cadeia de organizações é um passo importantea ser empreendido por toda a organização. Deixar de fazê-lo pode implicar em desperdícios de recursos e as vantagens potenciais do gerenciamento da cadeia de organizações talvez nunca sejam realizadas.
Sobre a estratégia empresarial avalie as afirmações:
I - A gestão estratégica da cadeia de organizações inclui as diversas atividades da organização, desde o nível estratégico, passando pelo tático, até o nível operacional.
II - O nível estratégico é responsável pelas decisões que apresentam efeitos de médio prazo sobre a empresa, ou seja, decisões de três a seis meses e refere-se aos recursos humanos.
III - O nível tático inclui decisões que são de curto e médio prazo, normalmente atualizadas em algum período.
IV - O nível operacional se refere às decisões do dia a dia, tais como sequenciamento, lead times, alocação de estoques, roteamento, carregamento do caminhão.
É correto apenas o que se afirma em:
Escolha uma:
Escolha uma:
a. I e IV.
b. II e III.
c. I e II.
d. I, III e IV.
#corretas I, III e IV. Cap 3.
e. II, III e IV.
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Sua resposta está correta.
A resposta correta é: I, III e IV..
Questão 7
Incorreto
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Texto da questão
A logística da informação se caracteriza basicamente pela importância dada à integração externa, ou seja, entre os diferentes elos da cadeia de distribuição. Bowersox e Closs (1996) descrevem a revolução da informação como sendo o impacto positivo que as novas tecnologias de informação, tais como EDI (Electronic Data Interchange) vieram trazer sobre o desempenho da logística. A informática e os modernos sistemas de informação, entre eles o GPS (Global Positioning System), foram largamente incorporados aos procedimentos logísticos e seu modus operandi, com o objetivo de aumentar sua eficiência e gerar resultados mais eficazes, baixando custos e aumentando a qualidade dos serviços. Desta forma, a evolução tecnológica levou ao que ficou conhecido como a substituição dos serviços e transferência de bens físicos pela transferência de informação. Neste sentido, sobre a importância da informação para a logística, assinale a única alternativa correta:
Escolha uma:
a. O custo da informação tem aumentado em relação a outras despesas, como terrenos, trabalho e capital. Assim, é menos eficiente utilizar a informação, onde quer que seja possível, no lugar de ativos com custos maiores.
b. O custo da informação tem aumentado em relação a outras despesas, como terrenos, trabalho e capital. Assim, é mais eficiente utilizar a informação, onde quer que seja possível, no lugar de ativos com custos menores;
c. O custo da informação tem declinado em relação a outras despesas, como terrenos, trabalho e capital. Assim, é mais eficiente utilizar a informação, onde quer que seja possível, no lugar de ativos com custos maiores;
d. O custo da informação tem declinado em relação a outras despesas, como terrenos, trabalho e capital. No entanto, ativos com custos maiores são é mais eficientes do que utilizar a informação;
e. O custo da informação tem declinado em r
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A resposta correta é: O custo da informação tem declinado em relação a outras despesas, como terrenos, trabalho e capital. Assim, é mais eficiente utilizar a informação, onde quer que seja possível, no lugar de ativos com custos maiores;.
Questão 8
Incorreto
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Texto da questão
A história da logística desde a antiguidade tem muito a ensinar nos dias atuais. Todas as grandes invenções e avanços tecnológicos acabam tendo alguma relação com áreas da logística, veja-se a invenção da roda, que alterou o ciclo e a velocidade da evolução da raça humana; a descoberta da alavanca tão aclamada por Arquimedes, de grande aplicação até os dias atuais. Assim, a maioria das invenções trouxe sempre um marco novo na evolução humana, que estavam ligadas fortemente com as atividades inerentes da logística.
Sobre os acontecimentos históricos, avalie as afirmações
I - Como estratégia que utilizava a logística, antigamente os fenícios mantinham as tropas militares a uma distância considerável para proteger as rotas de comércio.
II - No século XIV, a descoberta de novas rotas ao oriente, ao ocidente e ao Novo Mundo (Américas), aumentou o intercâmbio entre todos os continentes do planeta.
III - No século XV, usando as boas práticas logísticas, os portugueses, ingleses, holandeses, franceses, espanhóis entre outros exploradores europeus propiciaram a descoberta de novas oportunidades econômicas, novos conhecimentos, estimulando campanhas militares, o crescimento das cidades com desenvolvimento social e político, disponibilizando o acesso a matérias-primas e componentes, obtendo progressos ao aperfeiçoar a logística.
É correto o que se afirma em:
Escolha uma:
a. I, apenas.
Corretas: I, II e III. Cp 1
b. II e III, apenas.
c. III, apenas.
d. I e II, apenas.
e. I, II e III.
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A resposta correta é: I, II e III..
Questão 9
Incorreto
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Texto da questão
Michael Porter (1992) considerava duas fases da logística como essenciais ao processo estratégico que foi um dos pilares do modelo estratégico desenvolvido por ele.
I - Considerava a logística interna (de suprimentos e processamento) e a logística externa (de distribuição) como atividades fundamentalmente primárias para a obtenção dos objetivos estratégicos.
II – Considerava na primeira fase (Logística Antiga) antes da revolução industrial e na segunda fase (logística moderna) após a segunda guerra mundial.
III – Ao considerar as duas fases da logística Porter em seus estudos dividiu a logística de entrada de produtos (chegada da matéria prima, fabricação) e saída de produtos (saída da indústria e entrega ao varejo).
É correto o que se afirma em:
Escolha uma:
a. III, apenas.
b. I e II, apenas.
c. I, II e III.
Apenas I, Cap 3.
d. I, apenas.
e. II e III, apenas.
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A resposta correta é: I, apenas..
Questão 10
Correto
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Texto da questão
Em 2014 o ano foi extremamente curto do ponto de vista comercial, pois além dos vários eventos, desde aqueles que acontecem todos os anos, como o carnaval, feriados e dias santos, houve também eleições e a copa do Mundo, que foi realizada em 12 cidades do Brasil. Nas cidades que sediaram jogos, como Natal (capital do Rio Grande do Norte), houve apenas dois dias úteis entre 12 e 24 de junho. Isso aconteceu porque as cidades sede puderam decretar feriado em seu território nos dias de jogos. Essa diminuição de dias úteis provocou impactos logísticos (texto com adaptação de: http://www.imam.com.br/logistica/noticias/movimentacao/1703-desafios-da-logistica-brasileira-em-2014). Neste sentido, entende-se que o desafio e a missão da logística compreendem diminuir o hiato entre as atividades de produção e as atividades de consumo, de modo que os consumidores tenham bens e serviços quando e onde quiserem, na condição física que desejarem e com eficiência e eficácia ao menor custo possível. Michael Porter (1993) afirma que a logística também se torna um fundamento para o comércio quando se observa que um sistema logístico eficiente permite a uma região geográfica explorar suas vantagens inerentes (pela especialização de seus esforços produtivos naqueles produtos em que tem vantagens), exportando-os a outras regiões. Desta forma a logística executa atividades características para atender as necessidades das organizações e da sociedade. Portanto, assinale a alternativa que corresponde às características da logística:
Escolha uma:
a. Gestão de estoques, gestão de transportes, gestão da informação, armazenagem – WMS (Warehouse Management System), movimentação de materiais, embalagem;
Gestão de estoques, gestão de transportes, gestão da informação, armazenagem – WMS (Warehouse Management System), movimentação de materiais, embalagem; Cap 2.
b. Gestão de estoques, gestão de transportes, gestão da informação, programação da produção – MRP II (Manufacturing Resource Planning), movimentação de materiais, planejamento de vendas;
c. Gestão de estoques, gestão de transportes,gestão da informação, gestão de custos, armazenagem – WMS (Warehouse Management System), movimentação de materiais;
d. Gestão de estoques, gestão de transportes, gestão da produção, armazenagem – WMS (Warehouse Management System), treinamento e capacitação, movimentação de materiais, embalagem.
e. Compras – S&OP (Sales and Operation Planning), programação da produção – MRP II (Manufacturing Resource Planning), movimentação de materiais, custos e demonstração de resultados;
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A resposta correta é: Gestão de estoques, gestão de transportes, gestão da informação, armazenagem – WMS (Warehouse Management System), movimentação de materiais, embalagem;.
Questão 1
Correto
Marcar questão
Texto da questão
O estágio da logística integrada se caracteriza pela preocupação em integrar todos os departamentos da empresa em torno de um objetivo comum. Masters e Pohlen (1994) denominaram esse período como sendo o da integração interna. Segundo eles, as organizações logísticas tinham experimentado uma decisiva mudança no posicionamento das funções de distribuição e gerenciamento de materiais desde o início dos anos 70 e afirmam que uma pesquisa da Ohio State University sobre padrões de carreira em logística detectaram substanciais mudanças ocorridas durante a segunda metade dos anos 70, estabilizando-se em 1981. Muitos estudos durante os anos 80 traçaram o desenvolvimento da estrutura organizacional da logística integrada. Nesse estágio, a logística ficou estabelecida e consolidada como um processo de planejamento, implementação e controle da eficiência, do fluxo dos custos efetivos e armazenagem de matérias-primas, do controle dos estoques de materiais em processamento, dos bens acabados e de toda a informação, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, para disponibilizá-lo de acordo com as necessidades do consumidor. Em 1981, A. T. Kearney realizou um estudo sobre os departamentos de distribuição (logística) que transitou por três estágios. Neste sentido, assinale a alternativa que apresente estes três estágios:
Escolha uma:
a. Diversificar o transporte e armazenamento de bens acabados. Contabilizar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Desconsiderar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo.
b. Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar o custo de estocagem dos bens acabados e dos bens devolvidos. Integrar os processos logísticos de distribuição, pois é somente uma parte do esforço total corporativo;
c. Desconsiderar o transporte e armazenamento de bens acabados. Centralizar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo;
d. Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a concentração e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de saída. Integrar os processos contábeis totais como parte do esforço total corporativo;
e. Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo;
O primeiro aponta a visão do gerenciamento como tendo a missão de controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. O gerenciamento teve uma orientação operacional. O segundo denota que a missão do gerenciamento é integrar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. A orientação aqui é gerencial, onde as atividades individuais são planejadas e controladas como partes de um processo total de distribuição física. O gerente busca oportunidades de fora para melhorar o balanceamento entre as situações. E o terceiro estágio observa que a missão do gerenciamento é integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo. A orientação gerencial se volta para os pontos estratégicos como mudanças básicas de valor nas operações estratégicas e logísticas da companhia e possui oportunidades apresentadas pelas mudanças do ambiente externo. Cap 1
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A resposta correta é: Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo;.
Questão 2
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Marcar questão
Texto da questão
"A logística é hoje uma arte e uma ciência, dedicada a fazer o que for preciso para entregar os produtos certos, no local adequado, no tempo certo. A origem da palavra logística vem do grego e significa habilidades de cálculo e de raciocínio lógico. Portanto, fazendo as contas certas e agindo de maneira lógica e inteligente, a logística entrega os produtos de maneira eficiente, envolvendo muito mais que o transporte" (Fonte:
http://www.logisticadescomplicada.com/o-que-e-logistica/)
Conforme exposto acima, o transporte é parte integrante da Logística, mas não é a única área. Quanto as demais áreas logísticas assinale a alternativa correta.
Escolha uma:
a. A Gestão da informação é considerada uma função logística;
b. A Gestão de armazenagem é considerada uma função logística;
c. A movimentação de materiais é considerada uma função logística;
d. A Gestão de estoque é considerada uma função logística;
e. Todas as alternativas anteriores estão corretas;
Gabarito: A alternativa "E" é correta. Mais detalhes podem ser encontrados na página 46.
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A resposta correta é: Todas as alternativas anteriores estão corretas;.
Questão 3
Incorreto
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Texto da questão
Christopher (1997) afirma categoricamente que o serviço ao cliente é a principal fonte da vantagem competitiva. Assim, o objetivo do gerenciamento da logística é:
I - Projetar estratégias que possibilitem a realização de um serviço de qualidade superior e com o menor custo possível.
II - Verificar a disponibilidade e a necessidade de atendimento ao cliente.
III - Relacionar a veracidade das informações dos clientes.
IV - Manter agregado na venda o atendimento ao cliente.
V - Elaborar estratégicas direcionadas à vendas dos produtos.
Está correta apenas a afirmativa:
Escolha uma:
a. V.
correta I, cap 3
b. IV.
c. I.
d. II.
e. III.
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A resposta correta é: I..
Questão 4
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Texto da questão
O projeto de rede é uma responsabilidade estrutural da logística, consistindo em um projeto que envolve a estrutura das instalações da organização para fornecer produtos e materiais aos clientes. Portanto, a rede logística deve incorporar as capacidades relacionadas com:
I - A capacidade de atendimento.
II - A capacidade de armazenagem.
III – A capacidade de produção.
IV - A capacidade de informação.
V - A capacidade de transporte.
Estão corretas apenas as afirmativas:
Escolha uma:
a. II, III e V.
b. I, II e III.
corretas II, IV e V, capítulo 3.
c. II, IV e V.
d. I, III e IV.
e. III, IV e V.
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A resposta correta é: II, IV e V..
Questão 5
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Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para cada situação.
Fonte: BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5 ed. Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 (adaptado).
A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir.
I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado.
II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque.
III. O modal ferroviário apresentaleadtimes lentos, baixo custo de frete, e flexibilidade e capilaridade baixas com os destinos fixos.
IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas e passageiros.
É correto apenas o que se afirma em:
Escolha uma:
a. I e II.
b. I, III e IV.
Corretas: I, III e IV. Cap 3
c. II e III.
d. I e IV.
e. II, III e IV.
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A resposta correta é: I, III e IV..
Questão 6
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Texto da questão
A literatura apresenta um grande número de modelos para a logística e sua abordagem estratégica. O desenvolvimento de uma estratégia formal para a cadeia de organizações é um passo importante a ser empreendido por toda a organização. Deixar de fazê-lo pode implicar em desperdícios de recursos e as vantagens potenciais do gerenciamento da cadeia de organizações talvez nunca sejam realizadas.
Sobre a estratégia empresarial avalie as afirmações:
I - A gestão estratégica da cadeia de organizações inclui as diversas atividades da organização, desde o nível estratégico, passando pelo tático, até o nível operacional.
II - O nível estratégico é responsável pelas decisões que apresentam efeitos de médio prazo sobre a empresa, ou seja, decisões de três a seis meses e refere-se aos recursos humanos.
III - O nível tático inclui decisões que são de curto e médio prazo, normalmente atualizadas em algum período.
IV - O nível operacional se refere às decisões do dia a dia, tais como sequenciamento, lead times, alocação de estoques, roteamento, carregamento do caminhão.
É correto apenas o que se afirma em:
Escolha uma:
Escolha uma:
a. I e IV.
b. II e III.
c. I e II.
d. I, III e IV.
#corretas I, III e IV. Cap 3.
e. II, III e IV.
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Sua resposta está correta.
A resposta correta é: I, III e IV..
Questão 7
Incorreto
Marcar questão
Texto da questão
A logística da informação se caracteriza basicamente pela importância dada à integração externa, ou seja, entre os diferentes elos da cadeia de distribuição. Bowersox e Closs (1996) descrevem a revolução da informação como sendo o impacto positivo que as novas tecnologias de informação, tais como EDI (Electronic Data Interchange) vieram trazer sobre o desempenho da logística. A informática e os modernos sistemas de informação, entre eles o GPS (Global Positioning System), foram largamente incorporados aos procedimentos logísticos e seu modus operandi, com o objetivo de aumentar sua eficiência e gerar resultados mais eficazes, baixando custos e aumentando a qualidade dos serviços. Desta forma, a evolução tecnológica levou ao que ficou conhecido como a substituição dos serviços e transferência de bens físicos pela transferência de informação. Neste sentido, sobre a importância da informação para a logística, assinale a única alternativa correta:
Escolha uma:
a. O custo da informação tem aumentado em relação a outras despesas, como terrenos, trabalho e capital. Assim, é menos eficiente utilizar a informação, onde quer que seja possível, no lugar de ativos com custos maiores.
b. O custo da informação tem aumentado em relação a outras despesas, como terrenos, trabalho e capital. Assim, é mais eficiente utilizar a informação, onde quer que seja possível, no lugar de ativos com custos menores;
c. O custo da informação tem declinado em relação a outras despesas, como terrenos, trabalho e capital. Assim, é mais eficiente utilizar a informação, onde quer que seja possível, no lugar de ativos com custos maiores;
d. O custo da informação tem declinado em relação a outras despesas, como terrenos, trabalho e capital. No entanto, ativos com custos maiores são é mais eficientes do que utilizar a informação;
e. O custo da informação tem declinado em r
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Questão 8
Incorreto
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Texto da questão
A história da logística desde a antiguidade tem muito a ensinar nos dias atuais. Todas as grandes invenções e avanços tecnológicos acabam tendo alguma relação com áreas da logística, veja-se a invenção da roda, que alterou o ciclo e a velocidade da evolução da raça humana; a descoberta da alavanca tão aclamada por Arquimedes, de grande aplicação até os dias atuais. Assim, a maioria das invenções trouxe sempre um marco novo na evolução humana, que estavam ligadas fortemente com as atividades inerentes da logística.
Sobre os acontecimentos históricos, avalie as afirmações
I - Como estratégia que utilizava a logística, antigamente os fenícios mantinham as tropas militares a uma distância considerável para proteger as rotas de comércio.
II - No século XIV, a descoberta de novas rotas ao oriente, ao ocidente e ao Novo Mundo (Américas), aumentou o intercâmbio entre todos os continentes do planeta.
III - No século XV, usando as boas práticas logísticas, os portugueses, ingleses, holandeses, franceses, espanhóis entre outros exploradores europeus propiciaram a descoberta de novas oportunidades econômicas, novos conhecimentos, estimulando campanhas militares, o crescimento das cidades com desenvolvimento social e político, disponibilizando o acesso a matérias-primas e componentes, obtendo progressos ao aperfeiçoar a logística.
É correto o que se afirma em:
Escolha uma:
a. I, apenas.
Corretas: I, II e III. Cp 1
b. II e III, apenas.
c. III, apenas.
d. I e II, apenas.
e. I, II e III.
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Questão 9
Incorreto
Marcar questão
Texto da questão
Michael Porter (1992) considerava duas fases da logística como essenciais ao processo estratégico que foi um dos pilares do modelo estratégico desenvolvido por ele.
I - Considerava a logística interna (de suprimentos e processamento) e a logística externa (de distribuição) como atividades fundamentalmente primárias para a obtenção dos objetivos estratégicos.
II – Considerava na primeira fase (Logística Antiga) antes da revolução industrial e na segunda fase (logística moderna) após a segunda guerra mundial.
III – Ao considerar as duas fases da logística Porter em seus estudos dividiu a logística de entrada de produtos (chegada da matéria prima, fabricação) e saída de produtos (saída da indústria e entrega ao varejo).
É correto o que se afirma em:
Escolha uma:
a. III, apenas.
b. I e II, apenas.
c. I, II e III.
Apenas I, Cap 3.
d. I, apenas.
e. II e III, apenas.
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A resposta correta é: I, apenas..
Questão 10
Correto
Marcar questão
Texto da questão
Em 2014 o ano foi extremamente curto do ponto de vista comercial, pois além dos vários eventos, desde aqueles que acontecem todos os anos, como o carnaval, feriados e dias santos, houve também eleições e a copa do Mundo, que foi realizada em 12 cidades do Brasil. Nas cidades que sediaram jogos, como Natal (capital do Rio Grande do Norte), houve apenas dois dias úteis entre 12 e 24 de junho. Isso aconteceu porque as cidades sede puderam decretar feriado em seu território nos dias de jogos. Essa diminuição de dias úteis provocou impactos logísticos (texto com adaptação de: http://www.imam.com.br/logistica/noticias/movimentacao/1703-desafios-da-logistica-brasileira-em-2014). Neste sentido, entende-se que o desafio e a missão da logística compreendem diminuir o hiato entre as atividades de produção e as atividades de consumo, de modo que os consumidores tenham bens e serviços quando e onde quiserem, na condição física que desejarem e com eficiência e eficácia ao menor custo possível. Michael Porter (1993) afirma que a logística também se torna um fundamento para o comércio quando se observa que um sistema logístico eficiente permite a uma região geográfica explorar suas vantagens inerentes (pela especialização de seus esforços produtivos naqueles produtos em que tem vantagens), exportando-os a outras regiões. Desta forma a logística executa atividades características para atender as necessidades das organizaçõese da sociedade. Portanto, assinale a alternativa que corresponde às características da logística:
Escolha uma:
a. Gestão de estoques, gestão de transportes, gestão da informação, armazenagem – WMS (Warehouse Management System), movimentação de materiais, embalagem;
Gestão de estoques, gestão de transportes, gestão da informação, armazenagem – WMS (Warehouse Management System), movimentação de materiais, embalagem; Cap 2.
b. Gestão de estoques, gestão de transportes, gestão da informação, programação da produção – MRP II (Manufacturing Resource Planning), movimentação de materiais, planejamento de vendas;
c. Gestão de estoques, gestão de transportes, gestão da informação, gestão de custos, armazenagem – WMS (Warehouse Management System), movimentação de materiais;
d. Gestão de estoques, gestão de transportes, gestão da produção, armazenagem – WMS (Warehouse Management System), treinamento e capacitação, movimentação de materiais, embalagem.
e. Compras – S&OP (Sales and Operation Planning), programação da produção – MRP II (Manufacturing Resource Planning), movimentação de materiais, custos e demonstração de resultados;
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