Exercicio de Logística

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Questão 1 de 10
Christopher (1997) afirma categoricamente que o serviço ao cliente é a principal fonte da vantagem competitiva. Assim, o objetivo do gerenciamento da logística é:
I - Projetar estratégias que possibilitem a realização de um serviço de qualidade superior e com o menor custo possível.
II - Verificar a disponibilidade e a necessidade de atendimento ao cliente.
III - Relacionar a veracidade das informações dos clientes.
IV - Manter agregado na venda o atendimento ao cliente.
V - Elaborar estratégicas direcionadas à vendas dos produtos.
Está correta apenas a afirmativa:
A - I.
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Resposta correta
B - II.
C - III.
D - IV.
E - V.
Questão 2 de 10
Bowersox e Closs (1996) afirmam que por envolver muitos componentes logísticos, a armazenagem não se enquadra em esquemas de classificação específicos, como no caso de processamento de pedidos, estoques ou transportes. Porém, é um dos fatores mais importantes no sistema logístico, principalmente com relação às vantagens econômicas. Como funciona o sistema de armazenamento Cross-dock?
A - Consiste no agrupamento, por um agente de cargas, de vários embarques, de um mesmo embarcador ou de diversos, para um mesmo destino, final ou para redistribuição, com o intuito de beneficiar, pelo agrupamento, por meio do menor nível tarifário aplicável para o peso total do despacho. .
B - É uma estratégia que se concentra no ressuprimento rápido de estoque em locais avançados, em conformidade com a experiência adquirida no histórico de vendas. .
C - Envolve enviar veículos com grande capacidade para longas distâncias e em algum ponto próximo do destino descarregar a carga em caminhões menores que farão o percurso final. As notas fiscais já saem separadas desde a origem. .
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Resposta correta
D - Numa operação de centralização são recebidas do fabricante quantidades no CD para atender a diversos clientes, e essas quantidades são separadas e enviadas a clientes individuais. .
E - Os depósitos podem também ser utilizados para postergar ou adiar a produção, desempenhando atividades leves de fabricação ou processamento.
Questão 3 de 10
Para Webster (1991) os mercados empresariais tendem a ter um movimento de consumo com menor intensidade que os mercados de bens de consumo. Os canais de distribuição nos mercados de bens de consumo ultrapassam a casa de milhares de estabelecimentos, ao passo que no mercado empresarial ficam na casa das centenas ou menos. Em relação aos fatores de diferenciação do processo de logística, são características exclusivas dos mercados empresariais:
A - Alta dependência do distribuidor; Distribuição com alto nível tecnológico; Número reduzido de clientes.
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Resposta correta
B - Poucos canais de distribuição; Alto índice de customização; Tecnologia variada de distribuição.
C - Proximidade com cliente e fornecedor; Potencial intermediação de vendas; Alta quantidade de clientes.
D - Sem intermediação de vendas; Baixo índice de customização; Relação padronizada com cliente.
E - Vários canais de distribuição; Baixa dependência do distribuidor; Relacionamento próximo com o fornecedor.
Questão 4 de 10
A logística se incumbe de enfrentar problemas relacionados às condicionantes espaciais e temporais. A logística, em seu enfoque atual, dedica importância igual às condicionantes espaciais, resolvendo questões inerentes a “onde”, “quanto” e “como”, bem como às condicionantes temporais que buscam resolver os problemas do “quando”.
Baseado no texto acima avalie as afirmações considerando o impacto na logística na economia e no marketing.
I - A logística pressupõe que o objetivo final dos sistemas planejados e implementados, se organiza cientificamente a fim de conseguir soluções econômicas.
II - A reposição de peças, manutenção e assistência técnica, ou demora na entrega tem impacto na operação logística, mas isso não será repassado ao cliente, sendo que não terá impacto no marketing muito menos na economia.
III – Um dos objetivos de marketing é cuidar da imagem dos produtos de uma empresa onde poderá ficar extremamente prejudicada se os serviços de entrega, não forem satisfatórios para os seus clientes.
IV – A preocupação com o equilíbrio dos custos versus o nível de serviços, embora não sendo o critério único, tem papel de destaque dentro de uma organização.
É correto apenas o que se afirma em:
A - I e II.
B - I e IV.
C - I, III e IV.
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Resposta correta
D - II e III.
E - II, III e IV.
Questão 5 de 10
Novaes (2001), ao relatar a evolução da logística, destaca que a Logística Empresarial evoluiu muito desde seus primórdios. Ela agrega que valores à Cadeia produtiva?
I – Agrega valor de lugar.
II - Agrega valor de tempo.
III - Agrega valor de Qualidade e de informação.
IV - Agrega valor de Compensação.
V - Agrega valor de distribuição.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, III e IV.
B - I, II e III.
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Resposta correta
C - I, IV e V.
D - II, III e V.
E - III e IV e V.
Questão 6 de 10
(Técnico Adm. - Cobra Tecnologia - ESPP – 2013) O processo de planejamento, implementação e controle do fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como as informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes, denomina-se:
A -
Administração Logística
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Resposta correta
B -
Armazenagem de Material
C -
Gestão de Transportes
D -
Movimentação de Carga
E -
Tecnologia da Informação
Questão 7 de 10
No clima do pós-guerra, a necessidade de se reduzir custos e conquistar mais mercados levaram à preocupação com a distribuição dos bens e na década de 50 ocorre o “Início das Preocupações e Estudos de Logística”. A fase da logística em que ocorreu aumento da disponibilidade dos meios de telecomunicações, o maior acesso à informática, o acirramento da concorrência, o incremento da globalização e a necessidade de se realizar um atendimento melhor ao consumidor, adicionando valor em todos os serviços prestados, é denominada como:
A - Logística da informação.
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Resposta correta
B - Logística de balanceamento.
C - Logística incipiente.
D - Logística indefinida.
E - Logística integrada.
Questão 8 de 10
"A logística é hoje uma arte e uma ciência, dedicada a fazer o que for preciso para entregar os produtos certos, no local adequado, no tempo certo. A origem da palavra logística vem do grego e significa habilidades de cálculo e de raciocínio lógico. Portanto, fazendo as contas certas e agindo de maneira lógica e inteligente, a logística entrega os produtos de maneira eficiente, envolvendo muito mais que o transporte" (Fonte:
http://www.logisticadescomplicada.com/o-que-e-logistica/)
Conforme exposto acima, o transporte é parte integrante da Logística, mas não é a única área. Quanto as demais áreas logísticas assinale a alternativa correta.
A - A Gestão da informação é considerada uma função logística;
B - A Gestão de armazenagem é considerada uma função logística;
C - A Gestão de estoque é considerada uma função logística;
D - A movimentação de materiais é considerada uma função logística;
E - Todas as alternativas anteriores estão corretas;
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Resposta correta
O projeto de rede é uma responsabilidade estrutural da logística, consistindo em um projeto que envolve a estrutura das instalações da organização para fornecer produtos e materiais aos clientes. Portanto, a rede logística deve incorporar as capacidades relacionadas com:
I - A capacidade de atendimento.
II - A capacidade de armazenagem.
III – A capacidade de produção.
IV - A capacidade de informação.
V - A capacidade de transporte.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, III e IV.
B - I, II e III.
C - II, III e V.
D - II, IV e V.
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Resposta correta
E - III, IV e V.
Questão 10 de 10
É possível compreender por que ao longo das últimas décadas, a logística tem ampliado e melhorado seus processos e muitos de seus componentes que, embora recentemente implementados,são de grande valia, pois a partir da década de 1990, ganhou relevância e hoje substitui com ganhos inestimáveis o transporte e a manutenção de estoques de bens. Harrison e van Hoek (2003) apresentam cinco maneiras de ampliar a competitividade por meio da logística, sendo uma delas definida com o objetivo de realizar processos em toda a cadeia de suprimento de modo que o produto final cumpra o seu papel em seus mercados, buscando a redução das “não conformidades”, levando-as a zero. Tal maneira descrita denomina-se:
A - Custo.
B - Flexibilidade.
C - Qualidade.
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Resposta correta
D - Tempestividade.
E - Velocidade.
Questão 1 de 10
O estágio da logística integrada se caracteriza pela preocupação em integrar todos os departamentos da empresa em torno de um objetivo comum. Masters e Pohlen (1994) denominaram esse período como sendo o da integração interna. Segundo eles, as organizações logísticas tinham experimentado uma decisiva mudança no posicionamento das funções de distribuição e gerenciamento de materiais desde o início dos anos 70 e afirmam que uma pesquisa da Ohio State University sobre padrões de carreira em logística detectaram substanciais mudanças ocorridas durante a segunda metade dos anos 70, estabilizando-se em 1981. Muitos estudos durante os anos 80 traçaram o desenvolvimento da estrutura organizacional da logística integrada. Nesse estágio, a logística ficou estabelecida e consolidada como um processo de planejamento, implementação e controle da eficiência, do fluxo dos custos efetivos e armazenagem de matérias-primas, do controle dos estoques de materiais em processamento, dos bens acabados e de toda a informação, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, para disponibilizá-lo de acordo com as necessidades do consumidor. Em 1981, A. T. Kearney realizou um estudo sobre os departamentos de distribuição (logística) que transitou por três estágios. Neste sentido, assinale a alternativa que apresente estes três estágios:
A - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a concentração e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de saída. Integrar os processos contábeis totais como parte do esforço total corporativo;
B - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo;
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Resposta correta
C - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar o custo de estocagem dos bens acabados e dos bens devolvidos. Integrar os processos logísticos de distribuição, pois é somente uma parte do esforço total corporativo;
D - Desconsiderar o transporte e armazenamento de bens acabados. Centralizar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo;
E - Diversificar o transporte e armazenamento de bens acabados. Contabilizar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Desconsiderar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo.
No nível funcional situam-se as atividades fundamentais, sem as quais a logística não pode funcionar, que são:
I - Gestão da informação.
II - Gestão de estoques.
III – Gestão de Clientes.
IV - Gestão de custos.
V - Gestão da movimentação.
Estão corretas apenas as afirmativas.
A - I, III e IV.
B - I, II e V.
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Resposta correta
C - I, II e III.
D - II, III e V.
E - II, IV e V.
Estoques são recursos físicos acumulados para satisfazer um sistema produtivo qualquer, também chamados de inventários. Os estoques funcionam como amortecedores entre um sistema de produção e um sistema de demanda, ou seja, os estoques permitem que uma fábrica possa desenvolver seus processos produtivos normalmente, distribuindo a produção de seus itens ao longo do mês, enquanto os pontos de venda no varejo tenham todos os itens disponíveis para consumo de seus clientes concomitantemente. O estoque que compensa a necessidade de se produzir diferentes itens numa linha produtiva qualquer faz um tipo de cada vez, em lotes ótimos (no aspecto econômico), assim, mantém em estoque aqueles que não estão sendo produzidos nesse exato momento a fim de atender as suas demandas, é denominado de:
A - Estoque de antecipação .
B - Estoque de canal.
C - Estoque de ciclo.
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Resposta correta
D - Estoque de promoção.
E - Estoque de proteção.
A procesos de distribuição é normalmente associado ao movimento de material de um ponto de produção ou armazengaem até chegar ao cliente. As atividades de cintribuição contemplam as funções de gestão e controle de estqieu, manuseio de materiais ou produtos acabados, armazenagem, transporte, análise de locais e redes de dirtribuição, administração de pedido, etc. O retorno de produtos em bom ou mau estado também faz parte desse processo, mesmo que em alguns segmentos seja dada pouca atenção para este aspecto. BERTAGLIA, P.R. Log´stica e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: Atlasm 2003. Conforme o texto acima exposto, avalise as afirmativas abaixo e a relaçao existente entre elas.
I - As empresas que almejam ter sucesso no mercado competitivo global dependem do relacionamento que preservam com seus fornecedores para assim atender com eficiência a demanda dos clientes.
PORQUE
II - Em uma empresa, conhecer a cadeia de suprimentos e seus subprocessos é essencial para atingir os resultados esperados e responder rapidamente às mudanças, com flexibilidade e agilidade.
A respeito das afirmativas, assinale a opção correta.
A - A afirmativa I é falsa, e a II é verdadeira.
B - As afirmativas I e II são falsas.
C - As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II justifica a I.
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Resposta correta
D - As afirmativas I e II são verdadeiras, mas a II não justifica a I.
E - As afirmativas I é verdadeira e a II é falsa.
A intermodalidade significa adotar o uso de mais de um modal numa mesma viagem (origem – destino), a sua grande utilidade é poder:
I - Reduzir os custos sem reduzir o nível de serviço.
II - Reduzir os fornecedores mais caros.
III - Reduzir os tempos com alto custo.
IV - Reduzir os impactos nos centros de armazenamento.
V - Reduzir os erros dos fornecedores. Está correta apenas a afirmativa:
A - I.
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Resposta correta
B - II.
C - III.
D - IV.
E - V.
Assim como utiliza recursos temporais e financeiros, o transporte depende de recursos ambientais, tanto direta como indiretamente. De forma direta, pode ser tratado como um dos maiores consumidores de energia (combustível e óleo lubrificante) em decorrência das operações globais crescentes que exigem distâncias de transporte cada vez maiores. Indiretamente, o transporte causa danos ambientais em virtude de:
I - Engarrafamentos.
II - Poluição do ar.
III - Poluição sonora.
IV - Poluição dos rios.
V - Poluição visual.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, III e IV.
B - I, II e V.
C - I, II e III.
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Resposta correta
D - I, IV e V.
E - II, IV e V.
Dentre as opções de transporte, qual delas é apropriada para: “Esse tipo de transporte é estrategicamente utilizado para a expansão dos mercados devido às características intrínsecas dos produtos como deterioração, fragilidade e outras. Permite a redução de custos de estocagem e armazenagem. Os produtos com maior potencial para movimentações regulares são aqueles que possuem maior valor agregado ou que são perecíveis. Também é muito adequado para operações médicas como o envio de um órgão humano para ser transplantado em outro paciente ou à reposição de peças eletrônicas para equipamentos de segurança ou controle.”
A - Modal aeroviário.
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Resposta correta
B - Modal dutoviário.
C - Modal ferroviário.
D - Modal hidroviário.
E - Modal rodoviário.
Questão 1 de 10
O código de barras foi criado como uma resposta ao aumento da velocidade dos sistemas informacionaisque estavam sendo criados e que apresentavam grande capacidade de memória e processamento dos dados. A utilização do sistema de código de barras implica na aquisição de todo o sistema que inclui:
I - O software e os emissores de código de barras.
II - Os leitores e aparelhos específicos de leitura e que são adquiridos de acordo com a necessidade de cada organização.
III - Os leitores ópticos (scanner multidirecional, leitor CCD, caneta óptica, slot reader, pistola laser e o leitor automático de documentos).
IV - Os decodificadores (teclado, interface serial e para joystick) e impressoras especiais.
V - Os recodificadores de acordo com a necessidade de cada Organização.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, II, III e V.
B - I, II, III, e IV.
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Resposta correta
C - I, II, IV e V.
D - I, III, IV e V.
E - II, III, IV e V.
Questão 2 de 10
É uma representação gráfica internacional de dados que podem ser numéricos ou alfanuméricos dependendo do tipo de código de barras utilizado. Neste sentido podemos afirmar que:
I - A leitura (decodificação) é realizada por um equipamento chamado scanner.
II - Onde a barra for escura a luz é absorvida e onde a barra for clara (espaços) a luz é refletida novamente para o scanner reconhecendo os dados que ali estão representados.
III - Onde a barra for escura a luz não é absorvida e onde a barra for clara (espaços) a luz é absorvida novamente para o scanner reconhecendo os dados que ali estão representados.
IV - O código EAN/UPC é um sistema internacional que auxilia na identificação inequívoca de um item a ser vendido, movimentado e armazenado, o código mais conhecido e utilizado mundialmente é o EAN-13.
V - Os dados capturados nesta leitura são compreendidos pelo computador que, por sua vez, converte-os em letras ou números legíveis.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, II, III e IV.
B - I, II, III, e V.
C - I, II, IV e V.
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Resposta correta
D - I, III, IV e V.
E - II, III, IV e V.
Questão 3 de 10
Brandão em seu artigo de 2006, menciona que é deplorável a situação das estradas brasileiras e que uma porcentagem delas estão em estado ruim ou péssimo, conforme levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Essa porcentagem significa:
I - 40%.
II - 35 %.
III – 72%.
IV - 69%.
V - 76%.
Está correta apenas a afirmativa:
A - I.
B - II.
C - III.
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Resposta correta
D - IV.
E - V.
Questão 4 de 10
O ciclo do pedido inclui: programação, inicialização, movimentação de produtos e serviços ao cliente através do uso de informação eficiente com os diferentes softwares disponíveis tais como:
I - CDD e CDF.
II - CRM e DATABASE.
III - SMART TAG e ERPs.
IV – VMI e EDI.
V - GPS e ECR.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, II, III e IV.
B - I, II, III, e V.
C - I, II, IV e V.
D - I, III, IV e V.
E - II, III, IV e V.
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Resposta correta
Questão 5 de 10
De acordo com Ballou (2001), a estocagem pode ocorrer sob diversos arranjos financeiros e legais. Cada um apresenta alternativas diferentes que possibilitam criar uma grande variedade de combinações. Quais são quatro alternativas básicas citadas por ele?
I - Possuir.
II - Alugar.
III – Arrendamento mercantil.
IV – Estocar definitivo.
V - Estocar em trânsito.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, II, III e IV.
B - I, II, III e IV.
C - I, II, III e V.
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Resposta correta
D - I, III, IV e V.
E - II, III, IV e V.
Questão 6 de 10
Os roteirizadores utilizam bases cartográficas e se baseiam em mapas digitalizados para seus processos. Os serviços de digitalização de mapas melhoraram muitos nos últimos anos e permitem uma definição lógica e bastante exata dos melhores roteiros, incluindo:
I - Em tempo real eventos como greves ou interrupções de estradas.
II - Acidentes geográficos como quedas de barreiras.
III- Inundações e interdições que sejam relatadas e documentadas.
IV- Levantamentos cartográficos para grandes percursos.
V – Mapeamento dos grandes centros comerciais.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, II e IV.
B - I, II e III.
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Resposta correta
C - I, III e V.
D - II, III e V.
E - III, IV e V.
Questão 7 de 10
(ENADE 2012 – CST LOGÍSTICA) Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para cada situação.
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5 ed. Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 (adaptado).
A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir:
I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado.
II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque.
III. O modal ferroviário apresenta leadtimes lentos, baixo custo de frete, e flexibilidade e capilaridade baixas com os destinos fixos.
IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas e passageiros.
É correto apenas o que se afirma em:
A - I e II
B - I e IV
C - I, III e IV
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Resposta correta
D - II e III
E - II, III e IV
O Efficient Consumer Response – ECR resposta eficiente ao cliente, é um conjunto de práticas desenvolvidas em conjunto com fabricantes, distribuidores e varejistas com o objetivo de obter ganhos por eficiência nas atividades comerciais e operacionais entre as empresas, prestando assim um serviço de qualidade ao consumidor final. Seus principais benefícios são:
I - Aumento das vendas e do market share.
II - Redução dos custos operacionais e administrativos.
III - Redução do nível de estoque em toda a cadeia e redução do lead time de reabastecimento e melhor eficiência no lançamento e promoção dos produtos.
IV - Redução dos níveis de stock-out ao consumidor e melhor balanceamento e previsão da produção.
V - Redução do envolvimento junto ao fornecedor e redução de estock-out.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, II, III e IV .
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Resposta correta
B - I, II, III, e V.
C - I, II, IV e V.
D - I, III, IV e V.
E - II, III, IQuestão 9 de 10
(ENADE 2012 – CST Logística) O intercâmbio eletrônico de dados (eletronic data interchange - EDI) é um formato padrão para trocar dados de negócios. Uma mensagem EDI contém uma sequência de dados, por exemplo, preço, número de série e quantidade. O EDI é usado entre duas empresas que fazem sempre o mesmo tipo de transação, como as transações entre fornecedor e comprador.
Os dados trafegam pela Internet, integrando empresas independentemente do seu porte, da estrutura de tecnologia da informação ou do nível de conhecimento de seus funcionários. Logo, não há necessidade de software e treinamentos específicos para uso do sistema que opera em ambiente web.
O EDI tem como benefícios:
I. A eliminação da necessidade de impressão, postagem, verificação e manuseio de inúmeros
formulários e documentos comerciais.
II. A redução de atrasos pela utilização de formatos padrão.
III. A diminuição de custos com a redução do uso de papel, da postagem e da mão-de-obra.
É correto o que se afirma em:
A -
I e II, apenas.
B -
I, apenas.
C -
I, II e III.
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Resposta correta
D -
II e III, apenas.
E -
III, apenas.
Questão 10 de 10
Pode-se mencionar que Armazéns Infláveis são,
I - Instalações tipicamente para depósitos refrigerados.
II - Instalações tipicamente utilizadas em épocas emergenciais.
III - Instalações tipicamente para produtos infláveis.
IV - Instalações para depósitos especiais.
V - Instalações para depósitos alfandegários.
Está correta apenas a afirmativa:
A - I.
B - II.
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Resposta correta
C - III.
D - IV.
E - V.
Questão 1 de 10
Polo natural é o que mais se assemelha ao cluster, pois a sua formação emerge dacultura e aptidão local. A diferença reside na sua estruturação, que é centrada,
I - Na matéria-prima e não no produto de consumo final como é o caso de cluster.
II – No produto de consumo final e não na matéria prima.
III - No armazenamento dos produtos.
IV - Na movimentação de carga ao longo da cadeia produtiva.
V - Nos custos derivados da movimentação do produto.
Está correta apenas a afirmativa:
A - I.
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Resposta correta
B - II.
C - III.
D - IV.
E - V.
Questão 2 de 10
O custo logístico total é uma teoria desenvolvida por três estudantes da Universidade de Harvard em 1956. Eles analisavam a possibilidade de utilizar o transporte aéreo em detrimento do transporte rodoviário em um determinado cenário. Quais forão estes estudantes?
I - Ballou.
II - Lee.
III – Culliton.
IV – Steele.
V - Lewis. Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, II, e V.
B - I, II, e III.
C - II, III e IV.
D - II, IV e V.
E - III, IV e V.
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Resposta correta
Questão 3 de 10
A logística se insere neste contexto como o elemento que operacionalizará e dinamizará o SCM- Supply Chain Management. Diante disso, as empresas integrantes de um Supply Chain Management deverão possuir um departamento de logística instalado e operante em toda a sua abrangência que pode-se considerar como:
I - Sortimento, produção, distribuição, utilização e reversão.
II - Suprimento, produção, armazenamento, utilização e reversão.
III - Suprimento, produção, distribuição, utilização e reversão.
IV - Suprimento, promoção, distribuição, utilização e reversão.
V - Suprimento, produção, distribuição, utilização e revisão.
Está correta apenas a afirmativa:
A - I.
B - II.
C - III.
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Resposta correta
D - IV.
E - V.
Questão 4 de 10
Uma logística de transporte bem elaborada oferece condições adequadas para aumentar a integração da cadeia de organizações e permite:
I - Alinhar a localização de produção, armazenagem e venda, geograficamente dispersas, criando um sistema integrado.
II - Integrar os canais de distribuição, produção e fornecedores das diferentes cadeias de produção.
III- Melhorar a central de distribuição.
IV – Remanejar produtos para armazéns próprios.
V - Verificar as transportadoras e os armazéns de distribuição.
Está correta apenas a afirmativa:
A - I.
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Resposta correta
B - II.
C - III.
D - IV.
E - V.
Questão 5 de 10
Custo da atividade estática (Ke) é dada pela ausência de movimento de deslocamento do produto. O produto se encontra parado em beneficiamento ou estoque. O custo da atividade estática leva em consideração os componentes plenamente utilizados (operador, ferramenta, equipamento, espaço etc.). As perdas por não utilização dos elementos que compõem a atividade estática serão alocadas em outra variável de custo relacionada à ociosidade. Nos casos em que a atividade estática é terceirizada, considera-se como custo do processo plenamente aproveitado como sendo a tarifa cobrada pela capacidade ofertada em função da tarifa e pode-se citar como exemplo:
I - Procedimento de pintura.
II - Estocagem de matérias-primas.
III - Estocagem na gôndola de um supermercado.
IV - Reabertura de Silos.
V - Estocagem de gôndolas .
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, II e IV.
B - I, II e III.
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Resposta correta
C - I, II e V.
D - II, III, V.
E - II, IV e V.
Questão 6 de 10
O Supply Chain Management – SCM pressupõem que as empresas que manufaturam partes, conjuntos e subconjuntos de um determinado produto para um mercado consumidor final, sejam:
I - Unificadas através do comprometimento mútuo das suas operações.
II - O comprometimento destas empresas vai muito além que uma simples parceria tal qual é praticada pelas empresas de um modo geral atualmente.
III – O estoque entre as organizações é de grande valor econômico.
IV – Os custos são altos entre as organizações que participam do processo.
V - O encontro entre empresas é demorado e de alto custo.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I e II.
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Resposta correta
B - I, e III.
C - II e III.
D - III e IV.
E - IV e V.
Questão 7 de 10
A instalação de um SCM - Supply Chain Management é um processo que ocorre de forma dispendiosa em termos de tempo, principalmente considerando as implicações de relacionamento exclusivo por um certo período de tempo, além dos dispêndios com a análise da demanda, implementação da logística sistêmica etc. Os estágios para implementação de um SCM - Supply Chain Management são os seguintes:
I – Definição dos integrantes.
II – Sintetização da cadeia.
III – Maturação da cadeia.
IV - Consolidação da cadeia.
V – Avaliação da cadeia.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, II e III.
B - I, II e IV.
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Resposta correta
C - I, IV e V.
D - II, III e V.
E - III, IV e V.
Questão 8 de 10
(Prova do concurso AL-RO – 2018, Técnico em Logística) As atividades logísticas devem ser tratadas como processo contínuo, cujo desempenho deve ser monitorado, a fim de aprimorar o processo logístico. Os indicadores de desempenho são fundamentais para o sucesso e a melhoria contínua da qualidade desses processos, favorecendo os resultados do negócio. </p>\n<p>Dentre as opções a seguir, assinale a que não trata de um indicador de desempenho logístico. 
A -
Acuracidade de inventário.
B -
Benchmarking de produto.
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Resposta correta
C -
Custos de devoluções.
D -
Índice de avarias e extravios.
E -
Nível de serviço de entregas.
Questão 9 de 10
O produto é adquirido pelo consumidor que pode ocorrer em um período de ciclo de demanda (um ano, de janeiro a dezembro), que também chamamos de sazonalidade. O que influencia a aquisição dos produtos são os estímulos que podem ser:
I - Tempo disponível, renda disponível.
II - Idade, necessidades físicas.
III - Necessidades psicológicas.
IV - A embalagem adequada.
V – O ponto certo para a venda do produto.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, II e IV.
B - I, II e III.
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Resposta correta
C - I, II e V.
D - II, III e V.
E - II, III e V.
Questão 10 de 10
A otimização dos recursos disponíveis entre a empresa fornecedora e a empresa cliente se dá através de uma informação primordial: a análise e previsibilidade da demanda. Portanto, a demanda é:
I - O elemento direcionador da alocação de investimentos de infraestrutura e funcionamento de uma empresa e por consequência de toda uma cadeia de suprimentos.
II - O órgão que conduz a alocação de matéria prima para a produção.
III - Os pessoas que cuidam do sistema financeiro para compra de produtos.
IV - O elemento comprador de matéria prima.
V - O atendimento ao cliente e fornecedor através do SAC.
Está correta apenas a afirmativa:
A - I.
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Resposta correta
B - II.
C - III.
D - IV.
E - V.
Questão 9 de 10
Logística integrada é satisfazer da melhor forma as necessidades dos clientes através do acompanhamento da evolução dos sistemas e das variáveis ambientais com suas interações e do gerenciamento dos fluxos de bens tangíveis (matéria-prima e produtos acabados) e dos bens intangíveis (informações e serviços) relacionados a eles, desde os fornecedores, através das organizações da cadeia de negócios, utilizando-se de transporte e estocagem, visando à maximização do lucro (ALMEIDA, 2006).
Considerando o texto acima, avalie as afirmações a seguir.
I - O desafio e a missão da logística compreendem diminuir o hiato entre as atividades de produção e as atividades de consumo, de modo que os consumidores tenham bens e serviços quando e onde quiserem, na condição física que desejarem e com eficiência e eficácia ao menor custo possível.
II – Os serviços de transporte de saída e serviço ao cliente não faz parte da distribuição física.
III - A função distribuição física inclui somente as atividades de recebimento e embalagem para embarque.
IV - As atividades características da logística incluem, em gestão de estoque, gestão de transporte e gestão da informação, entre outras.
É correto apenas o que se afirma em
A - I e II.
B - I e IV.
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Resposta corretaC - I, III e IV.
D - II e III.
E - II, III e IV.
Questão 9 de 10
Os problemas / impactos ambientais decorrentes das atividades empresariais, tais como resíduos e lixos, podem ser administrados nas organizações com alternativas de logística reversa. A Logística reversa não é somente uma prática ambiental com objetivo de recolher resíduos para a sua reutilização como novas matérias-primas. A Logística reversa inclui também o tratamento e o acondicionamento final dos rejeitos do modo apropriado.
LEITE, P.R. Logística Reversa: Meio ambiente e competitividade. São Paulo:Prentice Hall, 2003 (Adaptado).
Considerando o texto acima, avalie as afirmações a seguir.
I - Os comportamentos não lucrativos são oriundos da gestão dos fluxos reversos, que admitem a concepção de um novo fluxo de matérias-primas advindas das fases de pós consumo e/ou pós -vendas.
II - A logística de Pós-consumo é identificada pela gestão dos produtos após terem sido utilizados pelo consumidor. Exemplos: Lâmpadas e baterias.
III - A logística de pós-venda pode ser identificada pelo recolhimento dos resíduos dos produtos da empresa juntamente com os consumidores. Exemplos: embalagens de plástico, caixas de papelão, e sua destinação.
É correto afirmar em
A - I e II, apenas.
B - I, apenas.
C - I, II e III
D - II e III, apenas.
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Resposta correta
E - III, apenas.