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Case: Ciclovia Tim Maia – Estado do Rio de Janeiro[1: 1 Case apresentado à disciplina Projeto Executivo de Interiores, da Unidade de Ensino Superior Dom Bosco - UNDB. 2 Aluno(a) do 7º Período, do Curso de Arquitetura e Urbanismo, da UNDB. 3 Professor, Mestre, Orientador]
 
 Guilherme Coutinho2
 Telmo Jose3
1 DESCRIÇAO DO CASO
 
 No dia 21 de abril de abril de 2016 a ciclovia Tim Maya no Rio de Janeiro acabou por desabar ocasionando a morte de duas pessoas. Parte do ciclovia acabou desabando, quando foi atingida por uma onda do mar. A ciclovia havia sido inaugurada no dia 17 de janeiro em prol da visita de turistas que viriam devido as olimpíadas do Rio, a ciclovia foi executada pelo consórcio Contemat/Concrejato, empresas do grupo Concremat, e custou R$ 44 milhões à Prefeitura do Rio. Entretanto os danos causados, tantos morais quanto lucrativos pela tragédia,além de prejuízos quanto a obra acabou se espalhando pelo mundo com um fato lamentável. Lembrando-nos o fato de estabelecer estudos prévios sobres as estruturas a serem utilizadas em construções em seu projeto e execução. A partir daqui será feito um estudo de caso afim de discutir o que pode ter ocorrido neste caso e quais os meio de vinculação possíveis para a ciclovia afim de tentar solucionar a rotação ou movimentação dela.
2 Identificação e Analise do caso
Segundo Carmo(2017)de acordo com os laudos obtidos pela COPPETEC, uma empresa que foi contratada para fazer uma perícia no local, pode-se concluir que houve diversas imprudências em relação a projeção da ciclovia, que a concepção da própria não previa que as ondas do mar, logo abaixo de onde foi colocada a ciclovia, considerando as ondas apenas no pilares tornando vários trechos da ciclovia vulneráveis já que foram previstos apenas 2,5 metros de ondas atingindo esses pilares. Podemos observar na imagem seguinte:
Fonte : O globo : http://oglobo.globo.com/rio/ciclovia-tim-maia-so-agora-tera-reforco. 
 Outro problema foi o fato da ciclovia ter apenas sido posta sobre os pilares, de acordo com especialistas se houvesse vínculos, engastes, aparafusada ou ancorada a viga a ciclovia não teria sido suspensa. Para suportar as cargas da ciclovia Tim Maia provavelmente o modelo adotado para o projeto foi apenas para cargas positivas, que considerou apenas as cargas de cima para baixo do tipo Viga Bi apoiada contínua com apoio simples não engastado, ou seja, foi um tipo misto sem previsão de cargas de baixo para cima. Carmo (2017, pag.7) diz que :
“Fica claro, portanto, que a causa primeira do desabamento do trecho de 26 metros do tabuleiro da Ciclovia Tim Maia, foi devido a ausência de engaste do tabuleiro na única viga de sustentação da “mesa”, negligenciado pela falta de estudo preliminar que levasse em consideração as ondas que ocorrem no local e são potencializadas pela encosta e mureta de contenção. No dimensionamento estrutural não foi previsto que existiam forças verticais, de baixo para cima, com capacidade de levantar o tabuleiro simplesmente encaixado/apoiado”
Podemos entender melhor de a acordo com a imagem:
De acordo com Carmo(2005) podemos observar que a ciclovia foi bem construída, porem houveram erros no projeto, que não previu a possibilidade de haverem esforços de baixo para cima, que poderiam ser causados pelas ondeas. Tanto que a estrutura da ciclovia não se quebrou , mas sim faltou ancoragem na estrutura para combater a força vertical de baixo para cima das ondas .
2.1 Descrição das possíveis decisões 
 Levando em consideração as informações obtidas na descrição do caso, surgem certos questionamentos de quais tipos de vinculação poderiam solucionar o problema da “falta de amarra” da ciclovia em relação aos pilares na Ciclovia do Rio de Janeiro., nesse sentido as possíveis decisões seriam:
A) Uma vinculação por apoio fixo 
B) Engaste
C) Apoio Simples
2.2 Argumentos Capazes de Fundamentar cada Decisão
Decisão A - Vinculação por apoio fixo
- Restringem o deslocamento vertical
-oferece reações às forças nas direções x e y;
-- impede deslocamentos lineares, porém não impedem rotações.
- Nesse caso poderiam ser fixados dois pinos metálicos aos pilares, junto a camadas de neopreme entre os pinos, para amortecer as forças positivas e negativas.
Decisão B- Engaste
- Os deslocamentos verticais e horizontais, os momentos na fundação serão impedidos pela aplicação dos engastes que bloqueiam a translação e rotação nos eixos x,y,z
-impede deslocamentos lineares e rotações
-restringe todos os movimentos do apoio.
- A ciclovia poderia ser engastada com concreto sendo complementada por um estrutura de aço ancorada ao pilar, de forma que as forças atuantes não teriam capacidade de desabar a ciclovia facilmente.
Decisão C - Apoio Simples
- oferece reação às forças aplicadas numa única direção, comumente a direção y
-não impede deslocamentos lineares na direção x, nem angulares (ou rotações)
2.3 Descrições dos Critérios e Valores (Explícitos e/ou Implícitos)
-Os tipos de vínculos: os vínculos são estruturas constituídas de peças componentes (colunas, vigas, lajes, etc.) é interligada por elementos de apoio, também denominados vínculos. Através deles, as cargas são transmitidas aos demais órgãos participantes da estrutura, podendo os apoios reagir diferentemente às ações das forças e dos momentos aplicados. O vínculo fica então, caracterizado por reações as quais impedem ou restringem o deslocamento da seção de apoio da peça ou sua rotação, isto é, impedem ou restringem os deslocamentos lineares ou angulares.
REFERENCIAS
BOMFIM, Carlos. Sistemas Estruturais em Concreto Armado. 2015. 8 f. Tese (Doutorado) - Curso de Arquitetura e Urbanismo, Universidade Salvador, Salvador, 2015. Disponível em: <https://www.passeidireto.com/arquivo/6035429/vinculos-estruturais>. Acesso em: 09 jun. 2018.
CARMO, Paulo FÁbio Bregalda do. INTRODUÇÃO DE ANÁLISE ESTRUTURAL E ESTABILIDADE – CONCEITOS E FUNDAMENTAÇÕES - APLICAÇÃO À QUEDA DA CICLOVIA TIM MAIA. Foz do Iguaçu: Ibape, 2017. Disponível em: <https://ibape-nacional.com.br/biblioteca/wp-content/uploads/2017/08/078.pdf>. Acesso em: 09 jun. 2018
 GONÇALVES, Sandra Cunha. TEORIA DAS ESTRUTURAS. Disponível em: <http://docplayer.com.br/1217339-Teoria-das-estruturas-i.html>. Acesso em: 09 jun. 2018.
MAGALHÃES, Luiz Ernesto. Ciclovia Tim Maia só agora terá reforço. Disponível em: <http://oglobo.globo.com/rio/ciclovia-tim-maia-so-agora-tera-reforco-19491276>. Acesso em: 09 jun. 2018.