simulado anac 1 pdf

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1 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, É CORRETO AFIRMAR QUE A BOMBA AUXILIAR DE COMBUSTÍVEL 
A)É ACIONADA PELO MOTOR. 
B)ESTÁ LOCALIZADA NA SEÇÃO DE ACESSÓRIOS DO MOTOR. 
C)PODE SER USADA PARA TRANSFERIR COMBUSTÍVEL DE UM TANQUE PARA OUTRO. 
D)NA FALHA DA BOMBA PRINCIPAL "NÃO" PODE SER USADA PARA ALIMENTAR O SISTEMA. 
2 - A UNIDADE EMPREGADA PARA MEDIR POTÊNCIA EM CIRCUITOS DE CORRENTE CONTÍNUA DENOMINA-SE 
A)OHM. 
B)VOLT. 
C)WATT. 
D)AMPÉRE. 
3 - NUM CIRCUITO ELÉTRICO, SE FOREM NECESSÁRIO VARIAR A 
QUANTIDADE DE CORRENTE FLUINDO NUM CIRCUITO, UTILIZA-SE O EQUIPAMENTO DENOMINADO 
A)RELÉ. 
B)REOSTATO. 
C)MULTÍMETRO. 
D)AMPERÍMETRO. 
4 - O MANUAL QUE APRESENTA VISTAS DETALHADAS DE UM EQUIPAMENTO É O DE 
A)OPERAÇÃO. 
B)MANUTENÇÃO. 
C)REPAROS ESTRUTURAIS. 
D)CATÁLOGO ILUSTRADO DE PEÇAS. 
5 - O RESULTADO DA MULTIPLICAÇÃO DE UM PESO PELO BRAÇO, DENOMINA-SE 
A)DIÂMETRO.  	B)MOMENTO. 
C)PLANO DE REFERÊNCIAL.  	D)CENTRO DE GRAVIDADE. 
6 - OS MELHORES CONDUTORES DE ELETRICIDADE SÃO MATERIAIS 
QUE POSSUEM 
A)POUCOS ELÉTRONS LIVRES. 
B)UM GRANDE NÚMERO DE ELÉTRONS LIVRES. 
C)ALTA RESISTÊNCIA AO FLUXO DE CORRENTE. 
D)GRANDE COMPRIMENTO E REDUZIDA ÁREA DA SEÇÃO TRANSVERSAL. 
7 - COM O AUMENTO DA ALTITUDE, A PRESSÃO ATMOSFÉRICA 
A)DIMINUI. 
B)AUMENTA. 
C)PERMANECE CONSTANTE. 
D)TENDE A SE IGUALAR À DO NÍVEL DO MAR. 
8 - DENTRE AS PUNÇÕES ABAIXO, AQUELA QUE DEVE SER UTILIZADA PARA FAZER MARCAS PARA O INÍCIO DE UMA FURAÇÃO É O(A) 
A)DE CENTRO. 
B)VASADOR. 
C)TOCAPINO. 
D)DE ALINHAMENTO. 
9 - A DESCARGA DE COMBUSTÍVEL EM VOO, COM A FINALIDADE DE 
REDUZIR O PESO DA AERONAVE, É REALIZADA ATRAVÉS DA VÁLVULA DE 
A)CORTE. 
B)ALIJAMENTO. 
C)TRANSFERÊNCIA. 
D)ALIMENTAÇÃO CRUZADA. 
10 - AS ARRUELAS-FRENO DEVEM SER USADAS 
A)COM PRENDEDORES EM ESTRUTURAS PRIMÁRIAS. 
B)PARA EVITAR O AFROUXAMENTO DA PORCA DEVIDO À VIBRAÇÃO. 
C)ONDE ESTIVEREM SUJEITAS À CONDIÇÕES DE CORROSÃO, PARA PREVENI-LA. 
D)QUANDO O PARAFUSO NO QUAL ESTEJAM INSTALADAS ESTIVER SUJEITO A REMOÇÕES CONSTANTES. 
11 - A FINALIDADE SECUNDÁRIA DO CONTROLE DO PESO E BALACEAMENTO DAS AERONAVES, É 
A)O PESO. 
B)A SEGURANÇA. 
C)O BALACEAMENTO. 
D)A EFICIÊNCIA DURANTE O VOO. 
12 - OS VALORES DOS PONTOS FIXOS, NA ESCALA FAHRENHEIT, SÃO RESPECTIVAMENTE DE 
A)32F / 212F. 
B)32F / 180F. 
C)0F / 100F.  	D)0F / 32F. 
13 - AS INSPEÇÕES PERIÓDICAS A QUE UM MOTOR DEVE SER SUBMETIDO SÃO CONTROLADAS, TENDO POR BASE O(A) 
A)TEMPO CALENDÁRICO. 
B)POTÊNCIA DESENVOLVIDA. 
C)QUANTIDADE DE PARTIDAS REALIZADAS. 
D)QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL CONSUMIDO. 
14 - UMA AERONAVE FEZ UM MOVIMENTO EM TORNO DO SEU EIXO LATERAL E PERDEU ALTURA, NESTE CASO, O 
A)FLAP FOI COMANDADO PARA RECOLHER. 
B)PROFUNDOR FOI COMANDADO PARA BAIXO. 
C)AILERON FOI COMANDADO NOS DOIS SENTIDOS. 
D)COMPENSADOR DO PROFUNDOR FOI COMANDADO PARA BAIXO. 
15 - A PROPRIEDADE QUE TEM ALGUNS SISTEMAS DE ARMAZENAR 
ENERGIA ELÉTRICA SOB A FORMA DE UM CAMPO ELETROSTÁTICO, É DENOMINADO 
A)REATÂNCIA. 
B)INDUTÂNCIA. 
C)RESISTÊNCIA. 
D)CAPACITÂNCIA. 
16 - O TIPO DE MANGUEIRA PROJETADA PARA SATISFAZER AS 
CONDIÇÕES DE ALTAS TEMPERATURAS E PRESSÕES, POSSUINDO GRANDE RESISTÊNCIA DE OPERAÇÃO, DENOMINA-SE MANGUEIRA DE 
A)BUTYL. 
B)TEFLON. 
C)PLÁSTICO. 
D)BORRACHA. 
17 - A FORÇA RESPONSÁVEL PELO MOVIMENTO DOS ELÉTRONS, 
ATRAVÉS DE UM CONDUTOR, É CHAMADA FORÇA 
A)MAGNÉTICA. 
B)ELETROMOTRIZ. 
C)ELETROMAGNÉTICA. 
D)DO CAMPO ELÉTRICO. 
18 - SOBRE PARAFUSOS, É CORRETO AFIRMAR QUE OS DO TIPO 
A)BOLT PODEM TER A PONTA DA ROSCA PONTUDA. 
B)SCREW SÃO PROJETADOS PARA SEREM USADOS COM PORCAS. 
C)BOLT SÃO USADOS QUANDO A FIRMEZA É UM FATOR IMPORTANTE. 
D)BOLT E OS DO TIPO SCREW TÊM CAPACIDADES IDÊNTICAS QUANTO À FIRMEZA. 
19 - AS TUBULAÇÕES IDENTIFICADAS COM AS CORES LARANJA E AZUL PERTENCEM AO SISTEMA 
A)HIDRÁULICO. 
B)PNEUMÁTICO. 
C)DE COMBUSTÍVEL. 
D)DE LUBRIFICAÇÃO. 
20 - UM CORPO CARREGADO POSITIVAMENTE APRESENTA 
A)FALTA DE ELÉTRONS. 
B)FALTA DE MOLÉCULAS. 
C)EXCESSO DE PRÓTONS. 
D)EXCESSO DE NEUTRONS. 
 
- UMA DAS VANTAGENS DO USO DE TUBO DE PITOT COM TOMADA ESTÁTICA SEPARADA É 
A)IMPEDIR A PRESENÇA DE CORPOS ESTRANHOS. 
B)REDUZIR A POSSIBILIDADE DE FORMAÇÃO DE GELO. 
C)EVITAR QUE A UMIDADE CHEGUE AOS INSTRUMENTOS. 
D)SERVIR PARA ESCORRER A ÁGUA PROVENIENTE DA CONDENSAÇÃO. 
- OS SÍMBOLOS GRÁFICOS CONSTITUEM UM MÉTODO SIMPLIFICADO 
DE REPRESENTAÇÃO DOS COMPONENTES ELÉTRICOS E 
ELETRÔNICOS. UMA LINHA CORTANDO UM CIRCULO PONTILHADO SIMBOLIZA UM(A) 
A)CRISTAL. 
B)AMPLIFICADOR. 
C)CONDUTOR BLINDADO. 
D)LÂMPADA INCANDESCENTE. 
- O SISTEMA QUE FORNECE AUTOMATICAMENTE A DIREÇÃO EM 
GRAUS DE UMA ESTAÇÃO TRANSMISSORA DE BAIXA FREQUÊNCIA, É DENOMINADO 
A)VOR.  	B)ILS. 
C)ADF. 
D)DME. 
- AS PRESSÕES ATMOSFÉRICAS SÃO CLASSFICADAS EM 
A)ABSOLUTA, RELATIVA E INDICADA. 
B)ABSOLUTA, RELATIVA E DIFERENCIAL. 
C)RELATIVA, INDICADA E DIFERENCIAL.  	D)CALIBRADA, ABSOLUTA E RELATIVA. 
- UM DOS INSTRUMENTOS QUE FORNECEM INDICADORES DIVERSOS, CUJA FUNÇÃO NO AVIÃO É AVULSA, É 
A)RELÓGIO. 
B)MACHÍMETRO. 
C)INDICADOR DE ROTAÇÃO. 
D)INDICADOR DE PRESSÃO DO ÓLEO. 
- O CROMEL É UMA LIGA METÁLICA COMPOSTA DE 
A)NÍQUEL E CROMO. 
B)COBRE E NÍQUEL. 
C)COBRE E ALUMÍNIO. 
D)MANGANÊS E SILÍCIO. 
- SOBRE OS SISTEMAS DE ILUMINAÇÃO DE AERONAVES PARA USO EXTERNO, PODE-SE AFIRMAR QUE AS LUZES DE  	A)INSPEÇÃO DAS ASAS TÊM COMO FINALIDADE FORNECER ILUMINAÇÃO NO SOLO DURANTE O REBOQUE DO AVIÃO, NA PISTA DE TÁXI, NA PISTA DE POUSO E DECOLAGEM. 
B)POUSO PERMITEM A OBSERVAÇÃO DE FORMAÇÃO DE GELO ANTES DOS PROCEDIMENTOS PARA POUSO. 
C)ANTICOLISÃO SÃO DE SEGURANÇA PARA ALERTAR OUTRO AVIÃO, PRINCIPALMENTE EM ÁREAS CONGESTIONADAS. 
D)TAXI ACHAM-SE INSTALADAS NO AVIÃO PARA ILUMINAR AS PISTAS DURANTE OS POUSOS NOTURNOS. 
- O TRANSMISSOR LOCALIZADOR DE EMERGÊNCIA TEM COMO FONTE DE ENERGIA O(A) 
A)GERADOR. 
B)BATERIA PRÓPRIA. 
C)BARRA PRINCIPAL. 
D)BARRA DE EMERGÊNCIA. 
- O INSTRUMENTO UTILIZADO PARA INDICAR A VELOCIDADE DO EIXO DE MANIVELAS DE UM MOTOR A PISTÃO, DENOMINA-SE 
A)MANÔMETRO. 
B)TACÔMETRO. 
C)FLUXÔMETRO. 
D)SINCROSCÓPIO. 
- O SEGUINTE REQUISITO DEVE SER LEVADO EM CONTA NA CONSTRUÇÃO DOS INSTRUMENTOS DE BORDO: 
A)A TEMPERATURA NORMAL CONSIDERADA É DE +60ºC. 
B)TODOS DEVEM POSSUIR VEDAÇÃO A PROVA DE AR. 
C)DEVEM FUNCIONAR SATISFATORIAMENTE, SOB VIBRAÇÃO.  	D)A INCLINAÇÃO PODE AFETAR SUA INDICAÇÃO EM ATÉ 20%. 
- UM DOS INSTRUMENTOS QUE FORNECEM INDICADORES DIVERSOS, CUJA FUNÇÃO NO AVIÃO É AVULSA, É 
A)BÚSSOLA MAGNÉTICA. 
B)INDICADOR DE TORQUE. 
C)INDICADOR DE ROTAÇÃO. 
D)INDICADOR DE ÂNGULO DE ATAQUE. 
- O AR QUE ENVOLVE A TERRA APRESENTA UM PESO, POR EFEITO DE FORÇA DE GRAVIDADE, QUE SE DENOMINA 
A)TEMPERATURA. 
B)DENSIDADE DO AR. 
C)PRESSÃO ATMOSFÉRICA. 
D)PRESSÃO DE CONVECÇÃO. 
- A PRESSÃO SENTIDA NO SISTEMA "PITOT/STATIC" É UTILIZADA NA AERONAVE PARA DETERMINAR 
A)DISTÂNCIA E ALTITUDE. 
B)ALTITUDE E VELOCIDADE. 
C)TEMPERATURA E DISTÂNCIA. 
D)VELOCIDADE E TEMPERATURA. 
- O TACÔMETRO É UM INSTRUMENTO DE INDICA VELOCIDADE DO 
A)MAGNETO. 
B)EIXO DE MANIVELAS. 
C)COMPRESSOR CENTRÍFUGO. 
D)EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS. 
- O PONTEIRO INDICADOR DE RAZÃO DE SUBIDA PERMANECE EM ZERO, QUANDO 
A)HÁ AUMENTO DA PRESSÃO POSITIVA. 
B)HÁ AUMENTO DA PRESSÃO NEGATIVA. 
C)A AERONAVE MANTÉM-SE EM VÔO NIVELADO. 
D)A ESCALA BAROMÉTRICA DO INDICADOR ESTIVER DESCALIBRADA. 
- O INSTRUMENTO QUE TEM A FINALIDADE DE POSSIBILITAR, AO 
PILOTO EFETUAR CURVAS DE PRECISÃO E COORDENAR O LEME DE DIREÇÃO E O AILERON DENOMINA-SE 
A)VELOCÍMETRO. 
B)ACELERÔMETRO. 
C)INDICADOR DE ATITUDE. 
D)INDICADOR DE CURVA E DERRAPAGEM. 
- O EQUIPAMENTO DE NAVEGAÇÃO UTILIZADO PARA DETERMINAR A ORIGEM DO SINAL RECEBIDO DE UMA ESTAÇÃO EM TERRA É O 
A)ADF. 
B)DME. 
C)ELT. 
D)VHF. 
- O COMPONENTE DE UM SISTEMA DA COMUNICAÇÃO, QUE É UM 
TIPO ESPECIAL DE CIRCUITO ELÉTRICO, ELABORADO PARA IRRADIAR E RECEBER ENERGIA ELETROMAGNÉTICA, É O (A) 
A)ANTENA. 
B)MICROFONE. 
C)TRANSMISSOR. 
D)ALTO-FALANTE. 
- O INDICADOR DE ROTAÇÃO QUE POSSUI SENSOR COMPOSTOESSENCIALMENTE DE UM IMÃ E UMA BOBINA CUJA FUNÇÃO É TRANSMITIR PULSOS PROPORCIONAIS À ROTAÇÃO É O 
A)TACÔMETRO MECÂNICO. 
B)TACÔMETRO ELÉTRICO. 
C)TACÔMETRO ELETRÔNICO.  	D)TORQUÍMETRO. 
- COM RELAÇÃO ÀS INSPEÇÕES DOS INSTRUMENTOS, A INSPEÇÃO ANTES DO VOO COMPREENDE 
A)QUANDO O AVIÃO COMPLETA UM CERTO NÚMERO DE HORAS DE VOO. 
B)SUBSTITUIÇÃO POR OUTROS EM BOAS CONDIÇÕES E DA MESMA ESPÉCIE. 
C)AS PRECAUÇÕES A SEREM TOMADAS PELOS MECÂNICOS TODAS AS VEZES QUE OS MOTORES SÃO POSTOS EM FUNCIONAMENTO. 
D)OS CUIDADOS QUE DEVEM TER OS MECÂNICOS, ANTES DE DAR PARTIDA NOS MOTORES. 
 
1 - QUANTO AO TRIAC, PODE-SE AFIRMAR QUE 
A)CONDUZ PARA QUALQUER POLARIZAÇÃO. 
B)POSSUI UMA CAMADA PNPN E UMA PORTA. 
C)POSSUI DUAS CAMADAS PNPN E UMA PORTA. 
D)APENAS CONDUZ COM TENSÃO POSITIVA NA PORTA. 
2 - O COMPONENTE QUE OCUPA MENOR ÁREA NA FABRICAÇÃO DO CIRCUITO INTEGRADO É O 
A)INDUTOR. 
B)RESISTOR. 
C)CAPACITOR. 
D)TRANSISTOR. 
3 - PARA QUE UM TRANSISTOR OPERE NORMALMENTE, A JUNÇÃO BASE-EMISSOR 
A)E BASE-COLETOR SÃO POLARIZADAS DIRETAMENTE. 
B)E BASE-COLETOR SÃO POLARIZADAS INVERSAMENTE. 
C)É POLARIZADA DIRETAMENTE E A BASE-COLETOR INVERSAMENTE. 
D)É POLARIZADA INVERSAMENTE E A BASE-COLETOR DIRETAMENTE. 
4 - UM AMPLIFICADOR REALIMENTADO POSITIVAMENTE TORNA-SE UM 
A)DOBRADOR. 
B)OSCILADOR. 
C)ACOPLADOR. 
D)MULTIVIBRADOR. 
5 - UM MULTÍMETRO É LIGADO À SAÍDA DE UM GERADOR DE CA E 
INDICA 120V. O VALOR EFICAZ (EFETIVO) DE TENSÃO MEDIDA DE GERADOR É 
A)80V. 
B)110V. 
C)120V. 
D)160V. 
6 - A SOMA DAS CORRENTES QUE SE DIRIGEM PARA UM PONTO DE 
JUNÇÃO É IGUAL À SOMA DAS CORRENTES QUE SAEM DESTE PONTO. ESTA AFIRMAÇÃO EXPRIME A LEI DE 
A)NORTON. 
B)FARADAY. 
C)KIRCHOFF.  	D)THÉVENIN. 
7 - A FINALIDADE DO RETIFICADOR É CONVERTER 
A)CICLOS POSITIVOS EM NEGATIVOS. 
B)ALTERNÂCIA NEGATIVA EM POSITIVA. 
C)CORRENTE CONTÍNUA EM CORRENTE CONTÍNUA PULSANTE. 
D)CORRENTE ALTERNADA EM CORRENTE CONTÍNUA PULSANTE. 
8 - O DISPOSITIVO QUE TRANSFORMA CORRENTE ALTERNADA EM 
CORRENTE CONTÍNUA, PELA LIMITAÇÃO DE REGULAGEM DA DIREÇÃO DO FLUXO DE CORRENTE, DENOMINA-SE 
A)GERADOR. 
B)ALTERNADOR. 
C)RETIFICADOR. 
D)TRANSFORMADOR. 
9 - A QUARTA FAIXA, NO SISTEMA DE CODIFICAÇÃO DE RESISTORES, INDICA O(A) 
A)PRIMEIRO DÍGITO. 
B)SEGUNDO DÍGITO. 
C)TOLERÂNCIA. 
D)NÚMERO DE ZERO. 
10 - SUA FINALIDADE É INFLAMAR A CARGA DE COMBUSTÍVEL/AR 
COMPRIMIDA NO INTERIOR DO CILINDRO NO TEMPO DE COMPRESSÃO DO MOTOR. ESTA AFIRMAÇÃO REFERE-SE AO(À) 
A)DÍNAMO. 
B)VIBRADOR DE INDUÇÃO. 
C)ACOPLAMENTO DE IMPULSO.  	D)VELA DE IGNIÇÃO. 
11 - AS CÁPSULAS QUE ENVOLVEM OS CIRCUITOS INTEGRADOS, DENTRE OUTRAS FINALIDADES, SERVEM PARA 
A)DIFERENCIAR OS TIPOS DE POLARIZAÇÃO. 
B)PROTEGER OS PINOS CONTRA CHOQUES MECÂNICOS. 
C)PREVENIR A SOBREVOLTAGEM NA PASTILHA. 
D)DISSIPAR O CALOR GERADO DENTRO DA PASTILHA DURANTE O SEU FUNCIONAMENTO. 
12 - DURANTE A POLARIZAÇÃO INVERSA DE UMA JUNÇÃO P-N, TEM-SE 
A)O ALARGAMENTO DA BARREIRA. 
B)UMA CORRENTE ELEVADA, ATRAVÉS DA JUNÇÃO. 
C)REDUÇÃO DA RESISTÊNCIA INTERNA DA JUNÇÃO. 
D)DESLOCAMENTO DE LACUNAS, NO SENTIDO DA JUNÇÃO. 
13 - SOBRE O DIODO ZENER É CORRETO AFIRMAR QUE  	A)SÓ PODE SER POLARIZADO INVERSAMENTE. 
B)AS SUAS LIMITAÇÕES SÃO A CORRENTE MÁXIMA DIRETA, A CORRENTE MÁXIMA INVERSA E A MÁXIMA DISSIPAÇÃO. 
C)TODOS POSSUEM A MESMA TENSÃO DE RUPTURA. 
D)A SUA ÁREA DE JUNÇÃO É MENOR DO QUE A ÁREA DE JUNÇÃO DE UM DIODO COMUM. 
14 - SOBRE A VELA DE UM SISTEMA DE IGNIÇÃO DE UM MOTOR A REAÇÃO, PODE-SE AFIRMAR QUE 
A)POR SEREM OPERADAS POR LONGOS PERÍODOS, EXIGEM MANUTENÇÃO MAIS FREQUENTE. 
B)O SEU ELETRODO DEVE SER CAPAZ DE RESISTIR A UMA CORRENTE DE MUITO MAIOR ENERGIA QUE O DAS VELAS PARA MOTORES CONVENCIONAIS. 
C)A CONCENTRAÇÃO DE SUJEIRA NOS ELETRODOS É MUITO MAIOR DO QUE NAS VELAS DE MOTORES CONVENCIONAIS. 
D)DEVIDO A TECNOLOGIA EMPREGADA, ELA NUNCA PRECISA SER INSPECIONADA. 
15 - O TIPO DE CONFIGURAÇÃO DE TRANSISTOR EM QUE O EMISSOR É 
CONECTADO AOS CIRCUITOS DE ENTRADA E DE SAÍDA, DENOMINA-SE 
A)BASE COMUM. 
B)COLETOR COMUM. 
C)EMISSOR COMUM. 
D)EMISSOR-COLETOR. 
16 - POLARIZANDO-SE UMA JUNÇÃO PN, DIRETAMENTE, OS RESPONSÁVEIS PELA CORRENTE ELÉTRICA SÃO OS PORTADORES 
A)TRIVALENTES. 
B)MAJORITÁRIOS. 
C)MINORITÁRIOS. 
D)PENTAVALENTES. 
17 - EM UM RETIFICADOR DE ONDA COMPLETA, A FREQUÊNCIA DE 
ONDULAÇÃO DE SAÍDA, EM RELAÇÃO À FREQUÊNCIA DE ENTRADA, SERÁ O(A) 
A)MESMA. 
B)DOBRO. 
C)TRIPLO. 
D)METADE. 
18 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, O CONSIDERADO UNIPOLAR É O TRANSISTOR 
A)NPN.  	B)TJU. 
C)PNP. 
D)JFET. 
19 - NUM TRANSISTOR TIPO PNP, FAZENDO A BASE POSITIVA EM RELAÇÃO AO EMISSOR, A CORRENTE DO COLETOR DO MESMO 
A)É ZERO. 
B)AUMENTA. 
C)DIMINUI. 
D)PERMANECE. 
20 - USADO EM SISTEMAS DE IGNIÇÃO POR MAGNETO DE ALTA 
TENSÃO. SUA PARTE ROTATIVA É CHAMADA DE ROTOR E A 
ESTACIONÁRIA DE BLOCO. OS ELETRODOS ESTÃO LOCALIZADOS 
CIRCUNFERENCIALMENTE EM TORNO DO BLOCO, DE TAL MANEIRA 
QUE, CONFORME O MOTOR GIRA, UM CIRCUITO É COMPLETADO PARA 
UM DIFERENTE CILINDRO E UMA VELA, CADA VEZ QUE OCORRE O 
ALINHAMENTO ENTRE A LINGUETA DO ROTOR E UM ELETRODO NO BLOCO. ESTA AFIRMAÇÃO REFERE-SE AO(S) 
A)CONJUNTO DE CONTATOS PLATINADOS. 
B)CONJUNTO DE BOBINAS. 
C)DISTRIBUIDOR. 
D)CABOS DE IGNIÇÃO.