Para entender a situação apresentada, precisamos analisar o que acontece quando uma aeronave faz um movimento em torno do seu eixo lateral e perde altura. Esse movimento está relacionado ao controle da atitude da aeronave. - A) FLAP FOI COMANDADO PARA RECOLHER: Os flaps são usados para aumentar a sustentação em baixas velocidades, mas não são diretamente responsáveis pela perda de altura em um movimento lateral. - B) PROFUNDOR FOI COMANDADO PARA BAIXO: O profundor controla a inclinação do nariz da aeronave. Se a aeronave está perdendo altura, é provável que o profundor tenha sido comandado para baixo, fazendo com que o nariz da aeronave desça. - C) AILERON FOI COMANDADO NOS DOIS SENTIDOS: Os ailerons controlam a rotação da aeronave em torno do eixo longitudinal, mas não são diretamente responsáveis pela perda de altura. - D) COMPENSADOR DO PROFUNDOR FOI COMANDADO PARA BAIXO: O compensador do profundor é um ajuste fino, mas a ação principal que causa a perda de altura é o comando do profundor. Diante disso, a alternativa correta é: B) PROFUNDOR FOI COMANDADO PARA BAIXO.