QUESTÕES OBJETIVAS DE LOGÍSTICA INTEGRADA

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1-O século XXI apresenta muitos desafios à gestão da logística. À diferença do século passado, marcado pela “produção em massa”, hoje o setor produtivo precisa focar bem mais na “produção customizada”. Assim, a produção customizada do “século XXI” demanda entregas rápidas, que possuam agilidade e, inclusive, demanda entregas que sejam de pouco volume para cada destinatário. Esta demanda de “produção customizada” pode ser feita graças aos grandes avanços tecnológicos e inovações do setor logístico das últimas décadas. Considerando o exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Entre os grandes avanços de hoje pode se observar o Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI).
( V ) Se não fosse pelo uso dos Sistemas de Código de Barras e pela aplicação de radiofrequência, essas grandes demandas produtivas não poderiam ser cumpridas.
( F ) Na “produção em massa” do século passado, era costume aplicar grandes centros de distribuição que possuíssem esteiras de alta velocidade. Hoje é necessário mudar esta prática logística.
( V ) Graças à credibilidade e precisão na aplicação da tecnologia a laser, é possível identificar os contêineres na cadeia de distribuição.
2-Na gestão logística, existem dois grandes tipos de atividades: as primárias e as secundárias. Essas duas atividades geram consumo de recursos e custos, e as duas fazem parte da cadeia de suprimentos. Levando em consideração essas atividades, analise as sentenças a seguir:
I- As atividades consideradas essencialmente secundárias fazem parte do custo logístico total e, dependendo do consumo de recursos destas, elas poderiam não gerar custos à empresa. ERRADA
II- As atividades consideradas primárias contribuem com um maior peso do custo logístico total e são essenciais aos processos logísticos. CORRETA
III- As atividades secundárias são consideradas de apoio e complementares às atividades primárias, sendo seu objetivo dar suporte às atividades de logísticas e contribuir ao aprimoramento de recursos. CORRETA
IV- As atividades secundárias fazem parte dos processos que geram valor agregado às atividades primárias, ou seja, servem para aprimorar as atividades logísticas, logo, não geram custos adicionais. ERRADA
3-Conforme a terceira revolução logística, que iniciou a partir da Revolução Industrial, a atividade de mão de obra de forma coordenada promoveu o surgimento de grandes capacidades produtivas, demandando também de uma revolução nos meios de transporte e estrutura logística. Quais foram os fatores que contribuíram para isso?
( ) Aumento do comércio e integração global como grande reflexo desta revolução.
( ) Elevada proliferação das atividades mercantis com necessidade de crédito e uso de moeda confiável.
( X ) Localização, desenvolvimento do sistema naval e boas condições fluviais do país, como reflexo desta revolução.
( ) Desenvolvimento e processamento na área de informação com vínculo às necessidades logísticas.
4-Ao longo da história da logística existem quatro grandes revoluções que realmente marcaram o antes e o depois de como a sociedade costumava aplicar processos logísticos nas suas atividades. Levando em consideração estas quatro revoluções, analise as seguintes sentenças:
I- A terceira destas grandes revoluções aconteceu com o início da Revolução Industrial, quando a grande necessidade de comercializar as mercadorias dos artesãos focadas ao consumo das cidades “mercantilistas” apresentou uma grande demanda de uma nova logística moderna. ERRADA
II- A segunda grande evolução aconteceu na época mercantilista, quando houve uma grande necessidade comercial de movimentação de mercadorias e de moedas “confiáveis” ao comércio entre cidades cada vez mais distantes. Assim, neste contexto, a partir do século XVII, houve grandes inovações nos sistemas de transações para incentivar o comércio internacional. CORRETA
III- A quarta revolução está vinculada ao desenvolvimento contínuo que vem apresentando a sociedade moderna na área da informação, apresentando aumento da capacidade de comunicação, aumento exponencial do conhecimento e novas tecnologias inovadoras. Tudo isto apresenta aprimoramento contínuo na área da logística integrada. CORRETA
IV- A primeira destas grandes revoluções estabeleceu padrões pontuais de mudanças, sendo o principal motivo desta grande mudança o desenvolvimento dos conhecimentos econômicos que vinculam, principalmente, o comportamento das empresas à logística. ERRADA
5-Uma das ferramentas de escolha nos processos logísticos é o custo de oportunidade das opções de logística integrada a se utilizar. Assim, para melhor identificar os custos envolvidos, aplica-se a relação valor/custo total, os quais podem se identificar separadamente. Sobre esses custos, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Custos das transações.
II- Custos de descarregar.
III- Custos indiretos de financiamento.
( II ) Este tipo de custo considera o fluxo de transporte inbound, incluindo dois fatores fundamentais no custo: o custo de transporte atual e termo de frete. Exemplos: venda/FOB ou venda/CIF.
( III ) Este tipo de custo leva em consideração os termos de pagamento ao fornecedor, os quais possuem um impacto sobre o custo total. Assim, um pagamento de maior prazo aumenta o disponível do dinheiro em caixa.
( I ) Este tipo de custo é identificado por meio dos processos de detecção e fluxo das necessidades de materiais, isto em função da ordem que estes materiais são solicitados no processo produtivo. Obtêm-se, assim, referentes de cálculo de estoques mínimos, necessidade de suprimento, entre outros.
6-No contexto histórico aconteceram quatro grandes mudanças ou revoluções na Logística. Estas grandes mudanças tiveram um impacto muito forte no que tange ao desenvolvimento da área de Logística em si e inclusive de seus profissionais. Sendo assim, analise as sentenças a seguir: 
I- Uma das consequências da Quarta Revolução foi o impacto crescente no comércio entre indústrias do tipo. Aumento cada vez maior no comércio que vem se observando nos modelos de comércio internacional dos grandes polos econômicos e comerciais da dinâmica econômica. CORRETA
II- A Primeira Revolução seguiu um padrão pontual de mudança estrutural, observando-se a diminuição gradativa de barreiras ao transporte e comércio entre lugares distantes. CORRETA
III- De modo geral, a causa da Segunda Revolução logística foi determinada pelas dificuldades no sistema de transações para o comércio internacional, em função dos grandes descobrimentos da época. ERRADA
IV- Com o início da Revolução Industrial, culminou também a Terceira Revolução Logística, pois nesta começou o uso sequencial e coordenado do recurso humano, levando ao surgimento de grandes volumes e capacidades produtivas, precisando-se de um grande apoio logístico. CORRETA
7-Para se ter um melhor discernimento no momento de escolher processos logísticos que possam se encaixar melhor com as atividades específicas de uma empresa, o custo de oportunidade é uma ferramenta de avaliação eficaz. Assim, para melhor identificar os custos envolvidos, aplica-se a relação valor/custo total, os quais podem se identificar separadamente. Com relação ao exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) O Custo de Entrada Básico determina o preço que foi pago na aquisição de insumos. Preços identificados por meio de licitações e entrega dos insumos.
( F ) O Custo Relacionado com Fornecedores vinculam os gastos extras que ajudam a manter o bom relacionamento tanto com os fornecedores como com os distribuidores/compradores dos produtos.
( F ) Os Custos de Qualidade/Fatores definem os custos que ficam em função dos controles de qualidade e garantias que impactam o relacionamento com os fornecedores, entre outras questões da gestão de suprimentos.
( V ) Os Custos de Logística/Operação abrangem quatro áreas fundamentais, sendo estes custos: custos no recebimento do produto, custos em função do tamanhodo lote de produtos, custos vinculados ao processo de produção e custos vinculados à cadeia da logística.
8-Quando abordamos a questão da importância da logística militar de hoje, ela nos mostra que existem 90 soldados de apoio para cada 10 soldados combatentes - proporcionalidade bem diferente na antiguidade. Em 50 a.C. existia um referencial de 25 soldados de apoio para darem conta de 9.000 combatentes. Assim, observa-se que os combates modernos não possuem mais essa forma tradicional do "corpo a corpo" e passaram a ter características "High Tech", priorizando a necessidade dos materiais disponíveis de forma correta, passando a ter maior preocupação neste setor. Desta forma, fica claro o elo fundamental entre logística e as atividades. Sobre essas atividades, assinale a alternativa CORRETA:
( ) As que ajudam na qualidade.
( ) As que aportam na dinâmica da ação.
( ) As que incentivam para uma boa produção.
( X ) As que dão apoio fundamental para atingir os objetivos.
9-Na estrutura de custos das empresas brasileiras, existe ainda um peso forte de custos logísticos, se se comparar com países de nível de desenvolvimento semelhante ao do Brasil. Isso é reflexo, em parte, das muitas limitações da estrutura organizacional da empresa brasileira. Com relação a essas limitações, analise as sentenças a seguir:
I- Algumas empresas possuem dificuldades em levantar recursos para manter seus sistemas de informação atualizados e assim melhorar a logística integral destas empresas, conhecida como gestão da supplychain (cadeia de suprimentos). CORRETA
II- Existem muitas situações em que a função de chefia do setor logístico não possui a devida importância dos gestores da empresa brasileira. CORRETA
III- Existem processos logísticos complexos, demandando de sistemas de custos com informações exatas e consistentes. Esses sistemas de custos demandam altos volumes de investimento, o qual prejudica sua instalação. CORRETA
IV- Em algumas situações, existem problemas em estabelecer parcerias estratégicas, no que tange ao deslocamento das mercadorias, em função da falta de investimento por parte do governo nas malhas rodoviárias do país. ERRADA
10-Existem momentos referenciais e muito importantes no desenvolvimento da logística. Desde o contexto histórico há acontecimentos especiais que marcaram a maneira de executar as atividades logísticas. Sobre esses acontecimentos, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- A primeira revolução logística.
II- A segunda revolução logística.
III- A terceira revolução logística.
IV- A quarta revolução logística.
( II ) Esta revolução vem em função do aumento drástico das atividades mercantis, seu volume em si, entre lugares distantes. Vem se apresentar a necessidade de desenvolver meios de empréstimos comerciais e o uso de moedas confiáveis que pudessem ajudar à dinâmica da logística da época.
( I ) Esta fase da história logística teve a característica de mudança estrutural, pois gradativamente as barreiras ao deslocamento entre lugares muito distantes de mercadorias e pessoas foram diminuindo, o mundo ficou um pouco mais ligado.
( IV ) Esta revolução associa-se ao desenvolvimento das tecnologias de informação, trazendo um aumento drástico nos sistemas de comunicação e transformação de dados, permitindo assim o aprimoramento dos sistemas de transporte, a integração global de atividades industriais e comerciais etc.
( III ) Esta revolução logística veio praticamente junto com o processo da Revolução Industrial, pois com essa grande demanda de recursos produtivos veio a necessidade de grandes inovações na logística, tais como o super navio e o trem a vapor.
11-A programação JIT - Just in Time - é um conceito operacional que representa alternativa ao uso de estoques para que se possa cumprir a meta de disponibilizar os produtos certos, no lugar certo e no tempo certo. Sobre as características principais do JIT, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( F ) Relações comerciais gerais sobre as necessidades de materiais e insumos com muitos fornecedores e transportadores.
( V ) Informação compartilhada das necessidades de insumos e materiais entre compradores e fornecedores.
( F ) Produção/compra e transporte de mercadorias em grandes quantidades e frequentes, visando sempre garantir um nível de estoque satisfatório.
( V ) Minimizar as incertezas nos pontos críticos da cadeia de suprimentos, obtendo fluxo confiável nas necessidades de materiais e distribuição do produto terminado. 
12-Os custos logísticos representam valores significativos e precisam ser mensurados. Conforme sua estrutura, os principais custos são originados por algumas atividades essenciais. Sobre essas atividades, analise as seguintes opções:
I- Atividades de transporte e manutenção de estoques. CORRETA
II- Atividades de manutenção de estoque e embalagens. ERRADA
III- Atividades de processamento de pedidos e atividades de estoque. ERRADA
IV- Atividades gerenciais e de confecção de embalagens. ERRADA
13-Quando se fala de “Produção Empurrada”, um determinado produto passa pelo processo de produção para posteriormente ser armazenado em estoques prontos para serem oferecidos e distribuídos aos clientes. Este método de “Produção Empurrada” possui etapas bem definidas. Quanto a estas etapas, analise as seguintes sentenças:
I- Deve-se definir e estabelecer o nível de disponibilidade para se ter um estoque referencial em cada ponto de estocagem. CORRETA
II- Apurar as necessidades totais das previsões, menos as quantidades adicionais necessárias para cobrir incertezas na previsão de demanda. ERRADA
III- Deve-se analisar e determinar as necessidades entre períodos, ou seja, entre o período de hoje e o próximo processo a ser estabelecido de produção. CORRETA
IV- Diminuir as necessidades líquidas e ratear proporcionalmente os excedentes, a fim de determinar o total a ser alocado a cada ponto de estocagem. ERRADA
14-Quando abordamos a questão da gestão de compras, existe toda uma logística e estrutura organizacional que fica em função da área de compras, cujo objetivo é adquirir serviços, materiais e mercadorias solicitados por outros departamentos da empresa. Com relação aos tipos de compras, analise as sentenças a seguir: 
I- Compras de reposição são aquelas que possuem um comportamento contínuo de aquisição, aplicadas especialmente no atacado. CORRETA
II- Compras de emergência são aquelas realizadas com urgência devido a uma necessidade surgida inesperadamente. CORRETA
III- Compras especulativas ficam em função das expectativas de aumento futuro de preços, sem apresentar no momento a necessidade de aquisição de determinado produto ou serviço. CORRETA
IV- Compras contratadas são compras feitas pessoalmente, sem contrato e sem data futura para entrega dos produtos. ERRADA
15-Um dos focos principais do Supply Chain é aprimorar os processos que criam valor no processo produtivo dos produtos e serviços a serem oferecidos. Assim, sua gestão visa a planejar e controlar o fluxo de mercadorias de forma cooperativa e para o benefício de todos os envolvidos. Para poder atingir esse objetivo, o Supply Chain depende principalmente de quatro fatores. Com relação a esses fatores, assinale a alternativa CORRETA:
( X ) Observar e definir a capacidade de respostas às demandas dos clientes.
( ) Avaliar processos que possam garantir a qualidade de insumos.
( ) Desenvolver o gerenciamento do fluxo de caixa operativo.
( ) Projetar o desenvolvimento dos recursos humanos.
16-Para uma avaliação dos custos na empresa, levamos em consideração o custo da imobilização dos estoques. Estes estão representados pelo tempo de permanência dos estoques na empresa. Sobre o que podemos considerar exemplos que integram os custos de utilização do espaço de armazenagem, analise as seguintes opções: 
I- Custos de oportunidade e taxas. ERRADA
II- Custos de seguros e taxas. ERRADA
III- Custos variáveis, custos de oportunidade ecustos do armazém público versus armazém privado. CORRETA
IV- Custos de quebras, furtos e obsolescência. ERRADA
17-Nas questões da logística e reposição de materiais, todo ponto de reabastecimento mostra quando um embarque de reposição deve ser iniciado. O reabastecimento é especificado em unidades ou em dias de suprimentos. Com base nessa afirmação, temos uma organização que vende cerca de 1.800.000 produtos AAJ por ANO e possui um giro ao mês de 7,50. Qual o consumo médio ao mês?
( ) 37.500 unidades de giro médio.
( X ) 20.000 unidades de giro médio.
( ) 666,67 unidades de giro ao dia.
( ) 1.250 unidades de giro ao dia.
18-A embalagem faz parte dos custos logísticos, gerando grande parte dos custos logísticos de alguns produtos. Tudo dependerá do produto em si, do tipo de transporte e necessidades dos mercados. Assim, algumas embalagens se tornam mais baratas e outras mais caras ao processo produtivo e logístico. Sobre o exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Para reduzir o custo do transporte, melhorar o manuseio e otimizar a armazenagem, é necessário padronizar a embalagem em unidades, visando facilitar a eficiência do manuseio e a movimentação dos materiais. CORRETA
II- As embalagens fazem parte dos custos de apoio tanto para a logística como para os processos produtivos, levando em consideração que elas fazem parte dos custos fixos de qualquer processo produtivo, pois a embalagem será incorporada a unidades produzidas. ERRADA
III- A embalagem é um componente importante na estrutura de custos fixos dos produtos produzidos por uma empresa, dado que ajuda na execução de operações automatizadas e/ou manuais. É de grande ajuda a eficiência do manuseio e proteção dos produtos. ERRADA
IV- As embalagens possuem um peso significativo sobre o custo logístico, e ajuda melhorar drasticamente a eficiência do manuseio, a proteção contra avarias, entre outras coisas, sendo parte da otimização dos custos logísticos. CORRETA
19-Uma das maneiras de poder enxergar os custos de um processo produtivo é o sistema de custeio ABC, o qual permite determinar melhor os custos através da análise das atividades executadas dentro da empresa e suas respectivas relações com os centros de custos. Neste sistema, os custos tornam-se visíveis e passam a serem alvos de programas de aprimoramento contínuo, visando à sua redução e ao aperfeiçoamento de processos em si. Neste contexto, podemos considerar que as finalidades do custeio ABC podem ser resumidas em elementos determinados. Sobre o exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas.
( F ) O sistema ABC visa a apurar a gestão da empresa como um todo.
( V ) O sistema ABC procura fornecer informações para a tomada de decisão.
( V ) O sistema ABC analisa as causas e os custos do consumo de recursos nos principais processos dos negócios.
( V ) O sistema ABC pondera com mais precisão o lucro de cada produto ou grupo de produtos.
20-Na gestão de estoques, existem processos críticos, um deles é o recebimento de mercadorias. No momento de receber a mercadoria acontece uma série de operações, desde a recepção da mercadoria vinda do fornecedor, até o registro e entrada dela no estoque de materiais. Neste processo de recebimento, é necessário estabelecer políticas de suprimento, estabelecendo critérios tanto de conferência quantitativa como qualitativa. Sobre esses critérios, analise as seguintes sentenças:
I - Conferência Qualitativa: acontece quando a análise executada é feita por meio da inspeção técnica e confrontação das condições estabelecidas no contrato de fornecimento as que foram efetivamente recebidas. CORRETA
II- Regularização: caracteriza-se pelo controle do processo de recebimento, pela confirmação das conferências qualitativa e quantitativa, por meio de laudos de inspeção técnica para decisão de aceitar ou recusar, e, finalmente, pelo encerramento do processo. CORRETA
III- Conferência qualitativa: acontece quando há necessidade de confrontar as condições estabelecidas no contrato com o foi efetivamente recebido, devendo se confrontar preços, qualidade e quantidade definida, conforme a documentação fiscal. ERRADA
IV- Descarga: caracteriza-se pela ação inicial do processo quando a carga chega ao local de armazenagem. Dependendo da natureza do material envolvido, é necessária a utilização de equipamentos, dentre os quais se destacam paleteiras, talhas, empilhadeiras e pontos volantes. CORRETA
21-Na gestão logística, existem dois grandes tipos de atividades: as primárias e as secundárias. Essas duas atividades geram consumo de recursos e custos, e as duas fazem parte da cadeia de suprimentos. Levando em consideração essas atividades, analise as sentenças a seguir:
I- As atividades consideradas essencialmente secundárias fazem parte do custo logístico total e, dependendo do consumo de recursos destas, elas poderiam não gerar custos à empresa. ERRADA
II- As atividades consideradas primárias contribuem com um maior peso do custo logístico total e são essenciais aos processos logísticos. CORRETA
III- As atividades secundárias são consideradas de apoio e complementares às atividades primárias, sendo seu objetivo dar suporte às atividades de logísticas e contribuir ao aprimoramento de recursos. CORRETA
IV- As atividades secundárias fazem parte dos processos que geram valor agregado às atividades primárias, ou seja, servem para aprimorar as atividades logísticas, logo, não geram custos adicionais. ERRADA
22-Apesar da Revolução Industrial significar um momento importantíssimo no contexto da evolução da logística, foi só a partir do século XIX que a logística se incorporou como parte integral da cadeia produtiva. No século XX e hoje, no campo da produção em grande escala têm-se etapas bem diferenciadas consideradas importantíssimas à logística. Sobre essas etapas, analise as sentenças a seguir:
I- Nos anos adormecidos, antes de 1920, a logística ainda não tinha estabelecido processos logísticos bem definidos e combinados entre os diversos departamentos de uma empresa, como acontece hoje. ERRADA
II- Entre 1950 até 1970, houve um período de desenvolvimento integral da logística em função da cadeia produtiva e demanda de bens. Isso influenciou os padrões e as atitudes de produção e demanda, melhorando o controle dos custos, à medida que a capacidade física dos computadores permitiu melhorar os sistemas de informação da época. CORRETA
III- Após a década de 1970, a logística experimentou uma fase de grande crescimento diante da necessidade de aprimorar custos após a crise do petróleo de 1973, que disparou o preço do petróleo para patamares nunca antes vistos, disparando também os custos logísticos das atividades produtivas, sendo mais um pretexto de aprimoramento logístico e de custos. CORRETA
IV- Na última década do século passado, 1990, houve uma série de acontecimentos que ajudaram a logística a se tornar um sistema integrado e incorporado à cadeia logística das empresas. Assim, o grande foco a partir do ano de 1990 vem sendo como gerar valor agregado às demandas e desejos dos clientes, tirando o foco somente na produção em grande escala. ERRADA
23-A logística é uma área que aos poucos foi acompanhando as necessidades de apoio logístico ao desenvolvimento econômico. Essa necessidade de apoio deu origem à evolução do processo logístico em si, servindo como base para o aprimoramento da área ao longo do tempo. Diante do exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) À medida que foi passando o tempo, o ser humano foi criando seus próprios meios de comunicação e transporte para lhe ajudar com suas necessidades de produção, de consumo, de troca e de socialização entre diversas culturas.
( F ) Na Idade da Pedra, as atividades humanas estavam focadas só na caça e na coleta de frutos, objetivando o consumo próprio e imediato, sem existir a necessidade de troca e comércio entre comunidades próxima.
( V ) Entre as primeiras atividades de logísticana história da civilização temos a troca de mercadorias, deslocamento de produtos entre diversos pontos geográficos, apresentando-se o aprimoramento das técnicas de produção e comercialização.
( V ) Para os agricultores dos tempos antigos, a logística passou a ser uma importante ferramenta de apoio, pois até aquele momento o homem apenas colhia, consumia e trocava as sobras por outros produtos que outras aldeias forneciam (talvez por condições climáticas, naquela época não fosse possível cultivar todos os tipos de produtos de que se necessitava), percebeu-se a necessidade de construir locais (hoje conhecidos como armazéns) para guardar e estocar os grãos e também para a criação de animais.
24-Na gestão empresarial, o benchmarking serve como ferramenta de mensuração da performance (desempenho). O benchmarking é feito por meio da análise comparativa com a média de desempenho do setor industrial pertencente a uma empresa. Essa mensuração comparativa aplica-se às diversas atividades da gestão empresarial, inclusive na logística. No contexto logístico, o benchmarking pode ser aplicado por meio dos seguintes indicadores: econômicos, de produtividade, de perfil de unidade, entre outros. Considerando esses indicadores, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( F ) O indicador drop-size serve para analisar o volume de unidades movimentadas de certo produto para um número determinado de clientes. Assim, quanto maior o número clientes atendido, menores serão as redes logísticas.
( V ) O indicador km por dias/veículo informa o giro da frota por clientes atendidos, e quanto mais clientes forem visitados durante uma determinada quilometragem, melhor será o uso de recursos.
( V ) O indicador de uso de frota ajuda a visualizar como os custos fixos podem ser diluídos em um maior número de mercadorias movimentadas. Assim, o indicador ajuda a medição da redução de custos por unidade transportada.
( V ) Quando observar o índice de produtividade no carregamento, é importante observar que, quanto mais produtos puder movimentar, maior será a redução de custos, isto é, movimenta-se maior volume com a mesma quantidade de pessoas.
25-No cenário atual, existem muitas limitações na estrutura logística do Brasil, limitando o real potencial produtivo do país. Em outras palavras, existe um grande potencial para aperfeiçoar a produtividade (competitividade) da indústria brasileira, e isto pode ser feito por meio de melhoras nas condições da estrutura logística do país. Nesse cenário atual, existem vários eixos importantes que poderão ajudar e aprimorar tanto a infraestrutura de transporte do país como a logística como um todo. Nesse contexto, analise as sentenças a seguir:
I- O crescimento da infraestrutura ferroviária é importante para ajudar o desenvolvimento da expansão da capacidade de escoamento da indústria nacional. CORRETA
II- Ainda não é necessária a ampliação das concessões rodoviárias, pois só com melhoras na malha nacional de estradas se concretizarão as melhoras necessárias. ERRADA
III- É necessário desenvolver um plano estratégico nacional para se ter novos investimentos no setor de hidrovias e centros financeiros para o setor produtivo e comercial do país. ERRADA
IV- É importante levar em consideração a participação da empresa privada no que tange à expansão dos portos, aeroportos e rede rodoviária do país. CORRETA
26-A atividade logística existe há milhares de anos e vem evoluindo desde que o ser humano começou a se locomover, se abastecer de recursos, e realizar trocas entre grupos de aldeias próximas. Ao longo do tempo, a logística foi crescendo e acompanhando o desenvolvimento das civilizações antigas. Acerca dos detalhes essenciais dos primeiros passos históricos da logística antiga, assinale a alternativa CORRETA:
( ) As grandes guerras do mundo antigo levantaram a necessidade de pensar em termos de logística, se convertendo assim nas primeiras atividades da logística.
( ) As necessidades de fazer o solo produzir e consumir os produtos coletados são as primeiras atividades da logística da época antiga.
( X ) As necessidades de fazer troca de mercadorias e o deslocamento de pessoas e produtos desde um ponto geográfico até outro são consideradas as primeiras atividades logísticas.
( ) As necessidades de trocar insumos e mercadorias no mar Mediterrâneo entre as civilizações antigas e as asiáticas são consideradas as primeiras atividades da logística.
27-Pensando em melhorar a competitividade da economia brasileira, o governo brasileiro, possui como programa nacional transformar a estrutura da matriz de transporte e a estrutura logística como um todo, visando agilizar a cadeia logística do setor produtivo e comercial do país. A ideia é ter uma rede de transporte mais extensa, de melhor qualidade e mais eficiente. Sobre essa estratégia pública, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( F ) Executar uma maior intervenção nas operações setoriais e de gestão logística nas empresas, pensando agilizar os processos ao longo da cadeia produtiva e comercial do país.
( V ) Aumentar e ampliar a infraestrutura ferroviária e rodoviária, visando agilizar os sistemas de transporte de mercadorias ao longo do país.
( V ) Realizar uma reforma regulatória dos portos e das ferrovias, pensando agilizar os processos ao longo da cadeia produtiva e comercial do país.
( F ) Planejar um grande plano estratégico para a realização de novos investimentos públicos nos setores produtivos e empresas que vêm mostrando pouca eficiência produtiva.
( V ) Planejar a participação do setor privado na expansão aeroportuária, visando agilizar os processos de transporte de mercadorias saindo e entrando no país.
28-Uma das condições para melhorar a logística de uma empresa que atua no e-commerce é a integração interna das atividades, isto ajuda a otimização das atividades de controle logístico. Diante do exposto, existem alguns fatores que podem ajudar na integração das atividades. Sobre esses fatores, analise as sentenças a seguir:
I- Em muitas situações, a questão do e-commerce atrapalha a integração das atividades, visto que o excesso de informação desta ferramenta estraga e eficiência do atendimento, a gestão de armazenagem, entre outras coisas. ERRADA
II- A falta de integração dos processos gera problemas com a armazenagem. Uma solução para isto é integrar a gestão de estocagem de itens com tamanhos e pesos diferentes que estejam prontos para serem distribuídos ao cliente. ERRADA 
III- Um dos grandes problemas da integração logística do comércio eletrônico é a grande variedade de itens a serem classificados e estocados para logo serem entregues diariamente. Assim, esta atividade exige alto planejamento, programação e análise de fluxos bem similar à gestão de produção da indústria. CORRETA
IV- Uma das grandes desvantagens do comércio eletrônico é falta de investimento flexível para financiar as necessidades desta atividade. ERRADA
29-As atividades de importação constituem um papel importante na cadeia de suprimentos, contribuindo para dar valor agregado aos produtos produzidos e/ou comercializados aqui no Brasil, assim como agregando satisfação às necessidades dos clientes ao final do processo da cadeia produtiva e de distribuição. Considerando essas atividades, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Seu ciclo considera a contratação de operadores, carregar, transportar, descarregar e desembaraçar a documentação, nesta ordem.
( F ) Na Logística de Materiais Importados são consideradas atividades da Logística de Planta.
( F ) Seu ciclo é composto por contratar operadores, transportar, carregar, descarregar e desembaraçar documentação, nesta ordem.
( V ) Na Logística de Materiais Importados são consideradas também atividades da Logística de Abastecimento.
30-Um dos objetivos da compensação de custos é de mostrar que existem modelos de custos das diversas atividades operativas daempresa que possuem características que identificam atividades em determinadas situações de conflito econômico. Levando em consideração a compensação de custos no que tange aos custos logísticos, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Quando se consideram os custos dos carregamentos volumosos dos fornecedores, estes podem ser feitos para os armazéns a fretes menores. 
( V ) Quando se consideram os custos de estoque e de processamento de pedidos, estes podem ter um comportamento oposto ao custo de transporte, ou seja, eles podem aumentar com o aumento do número de depósitos. 
( F ) Quando se consideram os custos de estoque, estes podem diminuir quando aumentar o número de armazéns.
( V ) Quando se consideram os custos de processamento de pedidos, estes podem sofrer aumento com o maior número de depósito.
31-Uma das funções das empresas fornecedoras é de disponibilizar produtos e serviços que possam agregar valor às necessidades dos clientes, mostrando eficiência e competência com vistas a cumprir seus planejamentos programados e obter resultados que aprimorem a cadeia de suprimentos. Estes planos de resultados podem ser mensurados com uma base referencial. Quanto a essa base referencial, assinale a alternativa CORRETA:
( X ) Deve existir disponibilidade, a logística de entrega do fornecedor deve ter desempenho operacional, e o serviço prestado pelo fornecedor deve ser confiável.
( ) Deve existir disponibilidade, o serviço de entrega deve possuir limpeza, e a logística de entrega deve possuir principalmente rapidez.
( ) A logística de entrega deve possuir principalmente limpeza, desempenho operacional e muita agilidade.
( ) A logística de entrega deve possuir principalmente rapidez, desempenho operacional e limpeza.
32-O gerenciamento e a administração da cadeia de suprimentos é responsável pela movimentação dos produtos na organização. Toda essa movimentação está ligada ao sistema produtivo e sofre influência dos seus fatores internos e externos. Entre os fatores externos estão:
( X ) Fornecedores.
( ) Processos produtivos-logísticos.
( ) Movimentação de insumos.
( ) Processos produtivos.
33-Na análise do giro dos estoques e seu consumo, conforme o tempo e o estoque de reposição, podemos ter diversos dados para uma correta gestão. Se tivermos uma organização que possui um estoque de reposição de 1.107.000 unidades a cada 9 dias, pergunta-se: qual a demanda projetada ao mês e o consumo médio ao dia? Classifique V para as opções verdadeiras e F para as falsas:
( F ) 9.963.000 unidades de demanda projetada ao mês.
( V ) 3.690.000 unidades de demanda projetada ao mês.
( F ) 332.100 unidades de consumo médio ao dia.
( V ) 123.000 unidades de consumo médio ao dia.
34-Na gestão da Cadeia de Suprimentos, há alguns processos fundamentais que necessitam estar precisamente conectados para que ocorra a sincronização da cadeia de suprimentos. Dentre esses processos, analise as sentenças a seguir:
I- Na área de Aquisições e Compras, temos fornecedores aprovados pelos critérios de qualidade e fazemos aquisições estratégicas. CORRETA
II- No quesito Lançamento de um novo Produto, procedemos com gerenciamento da lista de matérias-primas, prototipagem, validação do design, testagem, validação da produção, ajustes e mudanças necessárias para que o novo produto seja manufaturado e distribuído ao nível máximo da capacidade. CORRETA
III- Nos Gerenciamentos dos Pedidos, tratamos as exceções iguais aos outros pedidos. ERRADA
IV- Nos Gerenciamentos dos Conteúdos dos Produtos, não comunicamos sobre a mudança do produto, interrupção e desaceleração. ERRADA
35-O responsável pela gestão de materiais deve ficar atento à política na gestão de suprimentos. Por meio da execução dessa política, podem-se aprimorar tempos e processos nas operações de uma empresa. Para isso existem algumas estratégias genéricas, tal como a análise de Lead Time, isto é, o estudo da quantidade de tempo desde a ordem de pedido até o produto ser entregue ao cliente. Levando em consideração o exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( F ) Para o Lead Time curto e demanda previsível, aplica-se o modelo e a metodologia enxuta.
( V ) Para o Lead Time longo e demanda previsível, usa-se o modelo e a metodologia enxuta.
( V ) Para o Lead Time curto e demanda previsível, aplica-se o modelo e a metodologia Kanban.
( F ) Para o Lead Time curto e demanda imprevisível, usa-se o modelo e a metodologia Kanban.
36-Referente à Gestão de Compras, deve-se atentar para uma avaliação criteriosa na escolha dos melhores fornecedores antes de definir a compra, pois existem condições necessárias a serem observadas. Classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Preço justo e que ofereça condições de estabelecer um preço de venda competitivo e obter uma boa margem de lucro.
( V ) Qualidade dos produtos ou mercadorias.
( V ) Quantidade suficiente para suprir as necessidades de produção e vendas de um determinado período.
( F ) Prazos de pagamento acessíveis que comprometam o capital de giro próprio.
37-O custo de imobilização do estoque é representado pelo tempo de permanência dos estoques nas organizações. Sendo assim, existem algumas situações consideradas como custos de imobilização de estoque. Classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Custos de capital, custos de oportunidade e custos de seguros.
( F ) Custos de produção, custos de mudança de localização e custos de obsolescência.
( V ) Custos de quebras, custos variáveis e custos de taxas.
( F ) Custos de capital, custos de furtos e custos administrativos.
38-As aquisições de uma organização são feitas pela área de compras, sendo o departamento responsável pela gestão de compras de materiais, serviços e mercadorias requisitados pelas diversas áreas das organizações. Dentro da gestão de aquisições, apresentam-se as Compras de Emergência, desta, podemos afirmar que são:
( X ) Realizadas por existirem necessidades inesperadas, e de alta prioridade, de algum dos departamentos de uma empresa.
( ) Realizadas por terem um comportamento instável na programação da produção.
( ) Realizadas com lentidão devido à falta programação mensal, trimestral e/o semestral tanto das vendas como da produção.
( ) Realizadas por uma necessidade de venda previamente projetada e executada.
39-Na estrutura de custos, o custo total será apurado quando compensação de custos. Entretanto, os custos individuais possuem comportamentos conflitantes, logo, precisam ser avaliados coletivamente em busca do melhor resultado. No contexto dos custos logísticos, classifique V para as sente verdadeiras e F para as falsas: 
( V ) Quando se foca na gestão das atividades que são complementares (de forma conjunta), essa gestão leva para reduções consideráveis no custo, se comparar com a gestão das atividades feitas separadamente. 
( V ) Quando se apurar o custo total de um determinado número de armazéns, os sistemas de distribuição levam em consideração o somatório de três custos: transportes, estoques e processamento de pedido. 
( F ) A administração das atividades de forma separada pode le reduções no custo quando comparada com a administração das atividades em conjunto. 
( F ) O custo total para determinado número de armazéns nos sistemas de distribuição é o somatório dos três custos (transportes, carregamento e processamento da produção). 
40-Quando analisar as modalidades de transporte, deve efetivo e econômico para transportar a mercadoria. Entre eles, temos o modal dutoviário, a modalidade de transporte mais econômica para grandes volumes, se comparar com os modais rodoviário e ferroviário. Sobre exemplos deste modal, analise as seguintes sentenças: 
I- Os oleodutos fazem o serviço de transportar petróleo, óleo combustível, gasolina, diesel, GLP, entre outros. CORRETA
II- Os oleodutos fazem o serviço,em sua maioria, de transportar petróleo, gás natural, gasolina, diesel, entre outros. ERRADA
III- Os minerodutos fazem o serviço de transportar sal-gema, minério de ferro e concentrado fosfático. CORRETA
IV- Os gasodutos servem para transportar GLP, gás natural, entre outros hidrocarbonetos. ERRADA
41-A logística vem se adaptando para um novo contexto global. Hoje, o foco não é somente na "produção em larga escala ou massa", a indústria, além de fazer produção em larga escala, precisa desenhar e desenvolver a "produção customizada ou individualizada", com parâmetros o sistemas de produção enxuta. Este novo contexto de produção do século XXI demanda de estoques mínimos, e de entregas tanto fragmentadas como frequentes. Tal mudança somente foi possível com o avanço da tecnologia no suporte à logística, o qual permitiu maior velocidade, flexibilidade e confiabilidade. Entre esses avanços, podemos considerar que:
( X ) Os intercâmbios eletrônicos de dados e sistema de código de barras vêm sendo de grande apoio para esses avanços.
( ) O foco no treinamento em recursos humanos com pouco uso da tecnologia é necessário para os centros logísticos que demandam de grande volume de estoques de container próximos aos portos.
( ) Os centros de distribuição com melhores sistemas de informação ajudam aos serviços logísticos que, aliás, demandam de maior mão de obra.
( ) Os centros de distribuição com esteiras de baixa velocidade sem direcionamento e chaveamento servem para melhorar a qualidade do transporte de grandes equipamentos e máquinas.
42-A integração externa de uma organização é um dos passos importantes para se ter uma logística integrada dinâmica e eficaz. Para poder desenvolver este tipo de integração, existem alguns fatores que poderão ajudar. Sobre as melhoras à integração externa, analise as sentenças a seguir:
I- Deve-se fazer uma integração com as atividades-chave e estratégicas que acontecem intra e interempresas durante a cadeia de suprimentos e distribuição. CORRETA
II- Existem algumas linhas de ação que ajudam para desenvolver a integração externa, entre estas se devem aumentar os tempos dos processos. Desta maneira, pode-se dar garantia e qualidade às atividades logísticas. ERRADA
III- Há um elemento de gestão fundamental na integração externa: o fator tempo. Assim, a combinação dos processos produtivos com a logística baseada no tempo oferece economizar sequências de tempos, portanto, aprimora custos. CORRETA
IV- Para dar apoio à integração externa e interna, deve-se aumentar o tempo de entrega e aumentar as atividades complementares. Desta maneira, poderá se oferecer maiores ferramentas de gestão à logística integrada. ERRADA
43-Dentro dos problemas para o desenvolvimento do país, a infraestrutura logística é um dos grandes gargalos para atingir esse objetivo. A estratégia pública para seu desenvolvimento engloba certos fatores que devem ser programados e executados com parceria do setor privado. Sobre essa estratégia, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( F ) É necessário a diminuição das concessões ferroviárias e expansão da infraestrutura lacustre para executar as necessidades urgentes de logística do país.
( V ) É necessário a participação e parceria do setor privado na expansão aeroportuária, portuária e de infraestrutura ferroviária.
( F ) É necessário a participação do setor público na expansão aeroportuária e diminuição das concessões ferroviárias.
( V ) É necessário a reforma regulatória nos portos e aeroportos e maior competição na operação setorial.
44-A economia brasileira vem se transformando e crescendo, e nos anos e décadas essa mudança e crescimento econômico possivelmente será mais acentuada. Isso traz a necessidade urgente de executar melhorias na logística como um todo; principalmente nos meios de transporte, elemento crucial à competitividade brasileira. Acerca de uma estratégia do Estado brasileiro para melhorar a estrutura logística do país, assinale a alternativa CORRETA:
( ) A estratégia do governo é realizar uma transformação da estrutura de transporte e da cadeia logística do setor produtivo e comercial.
( X ) O governo possui como estratégia a ideia de transformar a estrutura da matriz de transporte para agilizar a cadeia logística do setor produtivo e comercial do país. Além disso, deseja fazer programas de concessões das vias públicas. A ideia é ter uma rede de transporte mais extensa, de melhor qualidade e mais eficiente.
( ) O governo está desenvolvendo planos de ação para ajudar as empresas que estejam com problemas para que elas possam melhorar a cadeia logística de suas atividades. A ideia é ter uma cadeia produtiva de melhor qualidade e mais eficiente.
( ) O governo oferta cursos e parcerias de gestão empresarial para fazer parte da gestão da cadeia logística das empresas, e assim conseguir aprimorar as atividades logísticas do setor produtivo. A ideia é ter uma gestão produtiva, vinculada à logística de melhor qualidade e mais eficiente.
45-A Logística teve grande evolução nos últimos tempos, sendo que dois fatores-chave impulsionaram-na a buscar novos patamares de atuação, apesar de ser uma área que vem crescendo de forma tímida dentro das organizações. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta estes dois fatores:
( ) Revolução e globalização.
( ) Globalização e crise mundial.
( ) Crise mundial e integração.
( X ) Abertura econômica e globalização.
46-A evolução da logística foi acompanhando as grandes evoluções tecnológicas ao longo da história da humanidade até atingir um crescimento exponencial sem precedentes na grande Revolução Industrial do século XVIII. Todavia, nas últimas décadas do século passado também houve algumas etapas evolutivas muito importantes no que tange ao desenvolvimento da logística. Sobre essas etapas, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Fase considerada antes da década de 1950 (anos meio parados).
II- Fase entre 1950 até 1970 (décadas de grande desenvolvimento).
III- Período evolutivo após 1970.
( II ) A partir deste período, houve realmente uma decolagem na prática da logística, percebendo-se mudanças importantes na sua gestão. Antes desta época existia um claro foco no produto, mas posteriormente houve um foco mais norteado à produção daquilo que o cliente necessitava.
( III ) Nesta época existiu um crescimento exponencial na logística como um todo. Com a grande crise do petróleo, aconteceu, também, uma grande necessidade de aprimorar os custos e fluxos logísticos, vinculando-se assim a logística com a competitividade da empresa.
( I ) Antes deste período, cada atividade da Logística estava dividida entre os diversos departamentos de um negócio, ou seja, ainda não existia um conceito bem definido sobre o que realmente representava a logística integrada.
	
47-As Etapas da Evolução da Logística seguem uma ordem cronológica, cada uma com sua característica principal e peculiaridades. Depois da Revolução Industrial, temos a Etapa do Período de 1950 a 1970 (Período de Desenvolvimento). Quais são as características desta etapa?
( ) Atividades divididas em departamentos e foco na larga escala de estoque.
( ) Controle da produtividade e qualidade dos produtos, pois a inflação corroía o poder econômico.
( X ) Incentivo para melhor controle de custos e desenvolvimento da tecnologia.
( ) Conflitos entre áreas das empresas ou organizações.
48-Para manter-se competitivo, o setor portuário brasileiro tem como desafio o aumento de sua eficiência, a redução dos custos operacionais e o gerenciamento ambiental responsável. 
Assinale a alternativa CORRETA sobre a Infraestrutura do Setor Portuário Brasileiro:
( ) Posteriormente à Lei dos Portos, não houve mudanças significativas.
( ) Houve incompatibilidade entre o crescimento da demanda e a capacidade de ajuste da oferta portuária.
( ) A taxa de crescimento de movimentação portuária ficou a mesma da década passada.
( X ) Tornou-semais produtiva e exercida principalmente pela iniciativa privada.
49-Para conseguir entender a cadeia logística do Brasil, deve-se primeiramente entender como é a estrutura de transporte e de logística do país, ou seja, deve-se entender a dinâmica dos setores ferroviário, portuário, aquário. Sobre esses setores, analise as sentenças a seguir:
I- Estudos recentes mostram que há grande interesse nas perspectivas de crescimento do setor ferroviário de cargas, por se tratar de um serviço de transporte essencial da cadeia produtiva do Brasil. CORRETA
II- Após a Lei dos Portos, muitas foram as mudanças que aconteceram no setor portuário, mas houve falta de investimentos em superestruturas portuárias, ocorrendo até o início da década de 2010 uma certa falta de compatibilidade entre crescimento e capacidade portuária. ERRADA
III- São muitos os desafios do setor portuário. Um dos mais importantes são os gargalos inerentes ao próprio aumento da produção e a falta de infraestrutura portuária, o que faz os custos de transporte das mercadorias produzidas aqui no Brasil perderem a competitividade. CORRETA
IV- O setor hidroviário nacional é bastante usado para o transporte de mercadorias, e se concentra na Região Norte do país. Nessa região, ele desempenha um papel muito importante no sistema de transporte, exemplo que deveria ser usado para as demais regiões do país. ERRADA
50-Praticamente todo processo empresarial precisa de atividades de apoio, e na logística não é diferente. Esses elementos de apoio complementam as atividades primárias, sendo de grande suporte à geração de valor dos processos produtivos. No contexto logístico, sobre as atividades de apoio, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Armazenagem.
II- Manuseio de materiais.
III- Embalagem.
IV- Suprimentos.
( II ) Essa atividade possui um forte vínculo com a necessidade de manutenção dos estoques e movimentação dos materiais, desde o recebimento destes até o ponto de despacho para entrarem no processo produtivo, envolvendo a necessidade de cuidados e movimentação.
( I ) Essa atividade de apoio vincula-se à gestão dos espaços físicos necessários para que os materiais possam ficar em estoque, levando em consideração o dimensionamento da área em função do giro e volume de estoques necessários.
( IV ) Esse tipo de apoio possui a função de ajudar no processo de aquisição de insumos dos fornecedores por meio de uso de sistemas de informação logísticos, que visam a disponibilizar o produto às necessidades do cliente no momento exato e conforme o meio de transporte necessário ao deslocamento dos materiais.
( III ) Esse tipo de serviço envolve a proteção dos materiais, zelando pelos cuidados pertinentes para que os materiais não possam estragar. Estudos logísticos podem determinar melhor a necessidade fundamental deste apoio, evitando assim danificar os materiais durante o manuseio e a armazenagem.
51-É característico que ao longo da história o aumento da capacidade produtiva das civilizações vem acompanhado de grandes inovações logísticas e comerciais. Nesse sentido, na evolução logística há quatro grandes revoluções. Sobre essas revoluções, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Devido ao aumento drástico das atividades mercantis e o alto volume de mercadorias se comercializando entre lugares distantes, surgiu a necessidade de desenvolver meios de empréstimos comerciais e usos de moedas confiáveis, ajudando drasticamente a dinâmica logística, época conhecida como a segunda revolução logística.
( F ) A primeira revolução logística teve um comportamento de mudança comportamental na maneira de enxergar os processos produtivos e logísticos como um todo, se apresentando grandes estratégias de processos logísticos nas empresas.
( F ) A terceira revolução logística aconteceu bem depois do processo da Revolução Industrial. Essa grande demanda de recursos produtivos gerou grandes gargalos logísticos, apresentando severas crises comerciais entre países, havendo a necessidade urgente de gerar estratégias e grandes inovações logísticas.
( V ) A quarta revolução logística está associada ao desenvolvimento das tecnologias de informação, pois trazem aumentos drásticos na produtividade dos sistemas de comunicação e transformação de dados, permitindo assim o aprimoramento dos sistemas de transporte, a integração global de atividades industriais e comerciais etc.
52-Para uma correta gestão dos estoques, precisa-se administrar a área onde ficarão os estoques. Assim, existe a armazenagem que é conceituada como um conjunto de atividades relacionadas à administração do espaço para manter os estoques necessários às atividades operacionais de uma empresa. Quando efetuada de forma racional, poderá trazer inúmeros benefícios, os quais se traduzem diretamente em reduções de custos. Referente às atividades de armazenagem, ao se projetar um armazém, analise as sentenças a seguir:
I- Ter uma boa localização e dimensão da área construída. CORRETA
II- Ter sistema informatizado padronizado para dosificar o consumo correto dos estoques. ERRADA
III- Ter um arranjo físico e um adequado sistema de controle de armazenagem. CORRETA
IV- Ter disponível mão de obra qualificada para esta gestão de estoques. CORRETA
53-O canal de distribuição é a forma por meio da qual o vendedor comercializa o produto ao consumidor ou usuário. Canais de distribuição compõem-se a partir de decisões estratégicas na organização. O meio de distribuição deve ser definido de acordo com o produto, o público-alvo e o fornecedor do negócio. As empresas têm várias opções para fazer seus produtos chegarem até os compradores: venda direta, representante comercial, telemarketing e internet. Sobre os mesmos, podemos considerar que:
I- Mais verticalização, mais controle dentro do fluxo das mercadorias. CORRETA
II- Organizações que tomam conta de todo o canal de distribuição aplicam preços menores. CORRETA
III- Tomar conta de todo canal é mais adequado para empresas de pequeno porte. CORRETA
IV- Menor a verticalização, maior o controle dentro do fluxo das mercadorias. ERRADA
54-Hoje há toda uma mudança na visão da gestão da logística, pois se procura diminuir os impactos ambientais decorrentes da logística das empresas, gestão conhecida como logística verde. Levando isto em consideração, existe uma série de processos que estão se alinhando para ter um menor impacto ambiental, tais como um transporte mais eficiente, logística reversa e reciclagem. Sobre este novo conceito de gestão, a logística verde, assinale a alternativa CORRETA:
( ) O principal objetivo da logística verde é o de eficiência de produção para posteriormente analisar os impactos dos intangíveis.
( X ) Os custos a serem analisados não incluem só os puramente monetários, mas ponderam-se também os intangíveis (impactos ambientais).
( ) Os custos a serem apurados neste contexto nem sempre devem avaliar a sustentabilidade.
( ) A filosofia da Logística Verde, que preza por quem produz, não é o responsável pelo destino final dos produtos.
55-O planejamento dos suprimentos faz uma análise das necessidades de consumo de materiais na produção. Nesse planejamento, é necessário identificar o ponto de equilíbrio mínimo para que a empresa não gere perda. Sobre os valores de custo e o preço de venda, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) A margem de contribuição é de R$ 88,00.
( F ) A margem de contribuição é de R$ 210,00.
( F ) O ponto de equilíbrio é de 283 unidades.
( V ) O ponto de equilíbrio é de 953 unidades.
56-A troca interempresarial, computador a computador, de documentos comerciais em um modo padrão que facilita grande volume de transações é conhecido como EDI (Intercâmbio Eletrônico de Dados). Podemos destacar e é correto afirmar que:
( X ) A internet é uma ferramenta essencial nesse processo.
( ) O EDI dificulta o intercâmbio das informações logísticas.
( ) O sistema EDI possuisomente um tipo específico de programa para os diversos tipos de mercados.
( ) Existe a necessidade da utilização do correio para usar o EDI.
57-(ENADE, 2015) O processo de comunicação envolve elementos essenciais, como emissor, receptor, mensagem, canal e código. Com relação às barreiras que dificultam a comunicação, avalie as afirmações a seguir.
I- As barreiras à comunicação são variáveis que interferem na interpretação ou transmissão adequada das ideias entre indivíduos ou grupos. CORRETA
II- O emprego de palavras ambíguas e a distância entre o emissor e o receptor configuram-se como barreiras externas à comunicação. ERRADA
III- O uso de línguas diferentes pelo emissor e pelo receptor e a iluminação do espaço onde eles se comunicam são barreiras internas à comunicação. ERRADA
58-(ENADE, 2015) Entende-se tomada de decisão como o processo de se identificar um problema ou uma oportunidade e selecionar uma linha de ação para resolvê-lo ou aproveitá-la. O problema de transporte, por exemplo, demanda a determinação do menor custo de transporte de um produto entre diversas fábricas e depósitos. Devido a custos logísticos elevados no modal rodoviário, uma empresa busca melhorar sua eficiência e reduzir custos. O esquema a seguir representa as fábricas e os depósitos que essa empresa possui, além de custos de transporte, por tonelada, para cada rota entre fábrica e depósito.
Considerando que toda a produção da empresa deverá ser transportada para seus depósitos, avalie as afirmações a seguir:
I- O custo total de transporte será de R$ 18.000,00 quando a empresa optar por transportar 1.000 toneladas da Fábrica 1 para o Depósito 1, 2.000 toneladas da Fábrica 3 para o Depósito 1 e a produção restante for atendida pelo Depósito 2. CORRETA
II- O custo total de transporte será de R$ 18.000,00 quando a empresa optar por transportar 1.000 toneladas da Fábrica 2 para o Depósito 3, 2.000 toneladas da Fábrica 3 para o Depósito 1 e a produção restante for atendida pelo Depósito 2. CORRETA
III- O custo total de transporte será de R$ 16.000,00 quando a empresa optar por transportar 1.000 toneladas da Fábrica 2 para o Depósito 3, 2.000 toneladas da Fábrica 3 para o Depósito 1 e a produção restante for atendida pelo Depósito 2. ERRADA
FONTE: LACHTERMACHER, G. Pesquisa operacional na tomada de decisões: modelagem em Excel. 3. ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2007 (adaptado).
59-Para ter preços bons, boa qualidade e logística eficiente na entrega, as empresas realizam planejamento de aprimoramento logístico com os fornecedores. Assim, existe toda uma tendência de estabelecer parcerias estratégicas ao longo das empresas que atuam na cadeia de suprimentos, visando desenvolver uma gestão de logística de contínuo aprimoramento entre as empresas. Sobre o que as empresas buscam nessas parecerias entre fornecedor e distribuidores, assinale a alternativa CORRETA:
( ) Uma divisão de responsabilidades das partes para manter a entrega sem conflito de interesses, procurando o aprimoramento contínuo da empresa em questão.
( X ) Qualidade no produto, preço adequado para as partes e tempo de entrega exato, conforme as necessidades dos fluxos operativos das empresas.
( ) Uma adequada situação de negócio transparente para que tanto fornecedores como empresas possam competir entre si, e assim aproveitar o melhor da cadeia de suprimentos para garantir o lucro desejado.
( ) Um distanciamento adequado para se manter a qualidade ideal e proteger o "knowhow" (saber fazer") de cada uma das empresas atuantes na cadeia de suprimentos.
60-Na atividade logística existem atividades que são indispensáveis ao gerenciamento eficiente e eficaz do almoxarifado. A execução dessas atividades, em consonância com a capacidade humana e técnica da organização, possibilita a redução de custos e melhorias nos seus processos de abastecimento. Sobre o que se deve observar nessas atividades, assinale a alternativa CORRETA:
( ) Deve-se observar o recebimento, a distribuição e o transporte.
( ) Deve-se observar a compra, o recebimento e a produção.
( ) Deve-se observar a ordem de pedido, o recebimento e a armazenagem.
( X ) Deve-se observar o recebimento, a armazenagem e a distribuição.
61-Almoxarifado é o local onde são armazenados todos os materiais a serem utilizados por uma organização. Entre os almoxarifados das empresas existem os de manutenção, neles são armazenados equipamentos e ferramentas para dar apoio às atividades operativas. Quanto às características importantes a se considerar na escolha de um sistema de gerenciamento de almoxarifado, analise as sentenças a seguir:
I- Deve-se analisar o fluxo das quantidades de material a ser movimentado, ou seja, o giro das entradas e saídas de mercadorias. CORRETA
II- Deve-se analisar o fluxo das quantidades de material e seu custo-benefício conforme ao giro de estoques versus a qualidade dos produtos. ERRADA
III- Devem-se observar as características físicas, químicas e biológicas das mercadorias a serem armazenadas. CORRETA
IV- Devem-se conferir as especificações técnicas exigidas no que tange ao acondicionamento físico do material. CORRETA
62-A movimentação interna é o transporte de quantidades de bens, em curtas distâncias, em depósitos, fábricas, lojas, sendo seu foco o baixo custo e a rapidez. São considerados equipamentos de movimentação mecânicos:
( ) Esteiras, empilhadeiras e porta paletes.
( ) Empilhadeiras, guinchos e paletes.
( ) Esteiras, paletes e tratores.
( X ) Empilhadeiras, tratores e esteiras.
63-A meta de um sistema de localização de materiais é o estabelecimento de meios necessários à perfeita identificação e localização dos materiais estocados. No Sistema de Endereçamento e Localização de Materiais, normalmente são utilizados dois critérios de localização de material. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta estes dois critérios:
( ) Critério de Estocagem Livre e Critério de Estocagem Aleatório.
( X ) Critério de Estocagem Fixa e Critério de Estocagem Livre.
( ) Critério de Estocagem Aleatório e Critério de Estocagem Fixa.
( ) Critério de Estocagem Circulante e Critério de Estocagem Livre.
64-O transporte de mercadorias entre portos ao longo da linha costeira (navegação de distâncias relativamente curtas) é conhecido como transporte de cabotagem, e vem aumentando drasticamente no Brasil. Para se ter uma ideia, o mercado de contêineres para o uso de cabotagem apresentou crescimentos acima de 7% ao ano durante a primeira década deste século. Sobre esse tipo de transporte, assinale a alternativa CORRETA:
( ) Em função do grande tamanho do Brasil e de sua longa linha costeira, o sistema de transporte de cabotagem não possui um grande potencial para diminuir o custo logístico de muitos produtos, ajudando assim a logística integrada entre vários modais de transporte.
( X ) Nesse meio de transporte houve investimentos que conseguiram estabilizar o aumento das encomendas de navios porta-contêineres da indústria nacional, apesar disso, está longe de atingir seu potencial.
( ) Apesar de ser um meio de transporte barato, o transporte de cabotagem não ajuda a logística integrada entre vários modais de transporte, em função da necessidade de ampliar os grandes portos em uso no Brasil.
( ) Nesse meio de transporte houve pouco investimento, logo, se apresentou pouca capacidade de oferta para dar conta do aumento das encomendas de navios porta-contêineres da indústria nacional.
65-As estratégias de crescimento da economia no Brasil, agora mais integradas comercialmente, focam na expansão e melhoria da infraestrutura de transportes, que é um dos elementos-chave para a competitividade da produção nacional de bens. Em termos gerais, o que a estratégia pública engloba?
( ) Cancelamento de parcerias nos setores privados.
( ) Elaboração de um plano diretor para estagnar os investimentos no setor aquaviário.
( X ) Reforma regulatória nos portos e nas ferrovias.
( ) Compra de matérias-primas especializadas.66-As Etapas da Evolução da Logística seguem uma ordem cronológica, cada uma com sua característica principal e peculiaridades. Depois da Revolução Industrial, temos a Etapa do Período de 1950 a 1970 (Período de Desenvolvimento). Quais são as características desta etapa?
( ) Atividades divididas em departamentos e foco na larga escala de estoque.
( X ) Incentivo para melhor controle de custos e desenvolvimento da tecnologia.
( ) Controle da produtividade e qualidade dos produtos, pois a inflação corroía o poder econômico.
( ) Conflitos entre áreas das empresas ou organizações.
67-No contexto histórico, a logística teve uma fase relevante para as empresas de hoje. A década de 1950 foi um divisor de águas para o contexto atual da gestão logística, apresentando-se, nessa época e nas próximas décadas, uma série de acontecimentos e inovações. Essa fase histórica da logística pode ser dividida em três partes. Sobre essas partes, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Antes da década de 1950.
II- Período entre 1950 e 1970
III- Período depois da década de 1970.
( II ) Nessa época, podemos observar uma clara evidência de algumas inovações relevantes à logística empresarial. Desde esse momento começou a focar mais nas necessidades do cliente, desenvolvendo sistemas integrados de informática que ajudaram no aprimoramento de custos e inovação na logística.
( I ) A logística não tinha ainda uma posição bem definida na gestão das organizações. Nesse período, cada atividade logística ficava em função da área responsável, sem existir uma gestão bem articulada entre as diferentes áreas das organizações. 
( III ) Com os conhecimentos logísticos adquiridos, as empresas melhoraram tanto sua competitividade como processos de produção. Nesse sentido, as empresas passaram a ser mais eficientes tanto no fluxo dos processos produtivos como na qualidade dos produtos ofertados ao mercado. Estas questões levantaram a necessidade de conhecer mais sobre custos na logística.
68-A exatidão das necessidades de transporte é uma das questões mais importantes da gestão logística. Essas necessidades são analisadas por meio de diversos fatores, observando o fluxo do transporte desde um ponto para outro da rede dos processos produtivos e comerciais em questão, visando sempre otimizar a gestão logística de uma organização. Sobre esses fatores, analise as seguintes sentenças:
I- Deve-se definir, segundo as necessidades, o modal de transporte e o tipo de sistema de informação e controle dos processos produtivos a serem utilizados. ERRADA
II- Deve-se estabelecer o que se vai transportar, no que diz respeito ao peso e ao volume pelos períodos do serviço, podendo ser mensal, semanal e diariamente. CORRETA
III- Deve-se determinar qual será a porcentagem do custo de transporte sobre o faturamento líquido da empresa. CORRETA
IV- Deve-se definir qual será o programa de controle da logística e da produção por meio de sistemas computadorizados a serem utilizados. ERRADA
69-As atividades logísticas tiveram várias etapas importantes ao longo da história. À medida que as civilizações iam evoluindo, as necessidades de logística tinham que acompanhar esses grandes momentos da história. Considerando a logística depois da Revolução Industrial, bem como no século XX, analise as seguintes sentenças:
I- Após os anos 70, os gestores das empresas passaram a ter maior interesse nos aspectos da redução de custos, melhor controle no fluxo da produtividade e melhoria na qualidade. CORRETA
II- Entre os anos 50 e 70, as empresas tinham o seu maior foco no cliente e essa mentalidade mudou a gestão empresarial e a logística também, passando as empresas a terem o maior foco nos produtos e produção. ERRADA
III- Antes dos anos 50, a área de logística não possuía uma definição bem estabelecida como ocorre na atualidade, nessa época cada atividade logística era dividida entre os departamentos. CORRETA
IV- Depois dos anos de 1970, o mercado observou um crescimento na área da logística. Os princípios básicos da logística já haviam se estabelecido no mercado de forma clara e objetiva para a sua aplicação nas empresas, as quais, em geral, beneficiaram-se desta área para poderem melhorar sua competitividade. CORRETA
70-Desde os anos 1990, a logística no Brasil vem acompanhando as grandes transformações na maneira de executar as atividades produtivas, comerciais e logísticas. Entretanto, existem ainda grandes limitações pendentes a serem resolvidas nas estruturas organizacionais das empresas brasileiras. Sobre essas limitações, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Pela falta de integração de dados em rede e falta de investimento, na grande parte das empresas existem problemas nos sistemas informatizados, aliás, muito necessários na logística de hoje.
( F ) A empresa brasileira é muito parceira, pois consegue estabelecer acordos entre empresas, mas, muitas vezes, esses acordos não conseguem ser cumpridos, gerando excesso de confiança que logo vira desconfiança, atrapalhando as parcerias de longo prazo.
( V ) Em função da complexidade dos processos logísticos, apresenta-se a necessidade de desenvolver sistemas de custos com informações adequadas e consistentes, isso gera maior demanda de investimento que a grande parte da empresa brasileira não tem.
( F ) O aumento do poder aquisitivo do brasileiro vem trazendo a necessidade de maiores volumes de mercadorias, que são movimentadas ao longo do Brasil. Diante disso, as empresas não vêm fazendo quase nada, ficando praticamente como eram as atividades logísticas antes da década de 1990.
71-As empresas estão constantemente buscando melhorar seus rendimentos. O mesmo acontece na logística, existindo uma série de fatores que podem aprimorar a integração interna da atual cadeia de suprimentos de uma organização, fatores que se vinculam com a cadeia de suprimentos externa da organização. Assim, podem-se apresentar alguns elementos que darão apoio na procura desta integração. Nesse contexto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( F ) É fundamental reduzir o tempo nos processos como um todo, apesar de que isso pode representar um custo de oportunidade maior.
( V ) Deve-se observar como aprimorar a visibilidade dos fluxos da cadeia de suprimentos, tanto internos como externos à empresa.
( F ) Deve-se economizar, apesar de que isto possa levar à ampliação do tempo dos processos.
( V ) Deve-se determinar um gerenciamento dinâmico que possa integrar a logística como um sistema.
72-Existem diversas barreiras à modernização da economia brasileira, entre elas temos as barreiras da logística reversa atual. Quando levamos em consideração os gargalos logísticos dentro do contexto produtivo do país e da logística reversa, temos que analisar duas grandes barreiras: a infraestrutura de transportes e comunicações. Sobre o contexto destas duas barreiras, analise as sentenças a seguir:
I- No contexto da logística reversa existem barreiras tanto internas como externas de uma empresa, barreiras que envolvem problemas de falta de sistemas, negligências de gestão, falta de capital humano competente, entre outros. CORRETA
II- Dentre os gargalos ao desenvolvimento de uma logística reversa eficaz, destaca-se, na maioria dos casos, a falta de interesse do governo sobre esta questão. ERRADA
III- Um dos grandes problemas dos sistemas de informação é a falta de uniformização do fluxo da logística reversa, observando-se assim a necessidade de desenvolver sistemas de informação que sejam integrados e flexíveis. CORRETA
IV- Uma das grandes barreiras ao desenvolvimento eficaz de uma logística reversa é a falta de interesse deste conceito, pois hoje os custos de transportes são relativamente baixos; portanto, há pouco interesse do setor empresarial sobre este quesito. ERRADA
73-Hoje, na logística da produção, o gestor, além de se preocupar com a programação da produção, fica de olho na análise de quais as necessidadesde produção para atender à demanda do mercado. Isso acontece porque o mercado é de fato quem determina as grandes preferências do consumidor. Desta forma, na sua maioria, os negócios operam as suas logísticas de produção conforme as necessidades do mercado. Essa logística da produção considera as fases essenciais da cadeia de suprimentos. Sobre elas, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Entradas.
II- Lista de materiais.
III- Tempos de carência.
IV- Custos.
( II ) A programação da produção precisa para suas atividades um relatório de peças e materiais que fazem parte de suas necessidades para cumprir seu processo de produção.
( IV ) A análise de consumo de recursos necessários para a programação dos processos produtivos deve ser feita bem antes das necessidades de produção acontecer, em função dos atrasos de fornecimento.
( III ) A análise das sequências é feita para determinar o tempo necessário de programação de todas as atividades, desde os tempos de entrega, visando cumprir com os cenários de demanda programada.
( I ) O cronograma de produção inicia conforme a estimativa de demanda tanto atual como futura, determinando assim a necessidade de aquisição de material.
74-Lead time é o tempo de processamento de um pedido, desde o momento que é colocado na empresa até o momento em que o produto é entregue ao cliente. Atualmente, as empresas trabalham muito para reduzir o lead time e o grande desafio é conseguir reduzi-lo ao máximo possível dentro de um processo operativo. Enfim, é o tempo da emissão do pedido até o recebimento dos produtos. Com base nessa afirmação, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( V ) Seu ciclo é composto por: cliente faz o pedido, entrada, processamento, montagem, transporte e recebimento do pedido, nessa ordem. 
( F ) Do ponto de vista do cliente, o Lead Time é considerado aquele entre o pedido e o processamento. 
( F ) A tarefa dos gestores é tentar sempre aumentar o Lead Time das etapas de cada ciclo. 
( F ) A diminuição do Lead Time não impacta na cadeia de suprimento.
75-Pensando no aprimoramento logístico, as organizações vêm se esforçando no entendimento sistêmico (global) das necessidades logísticas de seus processos operativos, desde a aquisição, produção, estocagem, até a distribuição aos clientes. Assim, essa visão sistêmica da logística tem o foco melhorar os meios logísticos da cadeia de suprimentos (Supply Chain). Com relação a esse pensamento sistêmico, analise as sentenças a seguir: 
I- A administração do fluxo de materiais precisa de uma visão sistêmica da empresa, visando ajudar no aprimoramento do fluxo das atividades das diferentes áreas da organização, com foco no resultado global. CORRETA
II- Nessa visão sistêmica da logística e seu respectivo aprimoramento, é necessário gerar diferenciais competitivos no que tange aos custos operativos/financeiros, inovação e qualidade dos produtos e/ou serviços ofertados. ERRADA
III- Nessa visão geral das atividades empresariais, a logística precisa gerar inovação para aprimorar processos produtivos e essencialmente para verificar a qualidade do produto a ser ofertado. ERRADA
IV- Uma das consequências dessa visão sistêmica foi o desenvolvimento da cadeia de suprimentos (supplychain), que, entre outras coisas, gera um modelo de gerenciamento integrado do fluxo de compras, produção e distribuição. CORRETA
76-Uma das maneiras de avaliar o desempenho das atividades logísticas de uma organização é por meio de benchmarking: ferramenta de análise comparativa que é um apoio para a avaliação e para o aprimoramento de processos. Sobre os passos avaliativos do processo de benchmarking na logística, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( V ) No que tange ao planejamento, deve-se observar o que será utilizado como marco de referência, com quem e com o que a organização irá se comparar. 
(F) No que tange à análise, é necessário determinar as ferramentas de avaliação para se determinar a superioridade dos processos da organização dentro do contexto da indústria. 
( F ) No que tange à integração, é fundamental analisar com que a empresa vai se integrar, objetivando aprimorar os processos logísticos. 
( V ) No que tange à ação, deve-se converter as descobertas e os princípios operacionais em ações a serem desenvolvidas por meio de uma constante medição e avaliação.
77-Um dos objetivos do Supply Chain é o de integrar o planejamento com o controle de fluxo de mercadorias, procurando aprimorar a cadeia logística de forma cooperativa, com o intuito de beneficiar a todos os envolvidos. Sobre os fatores que possuem um impacto no seu desempenho, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( V ) Deve-se ponderar a capacidade de resposta às demandas dos clientes. 
( F ) Deve-se conferir a qualidade de produtos e serviços por meio de testes no processo produtivo. 
( V ) Deve-se observar a velocidade, qualidade e timing da inovação nos produtos. 
( V ) Deve-se ponderar e determinar a efetividade dos custos de produção, entrega e utilização de capital.
78-A visão sistêmica (global) do que a empresa faz é fundamental para realizar um estudo individual de cada parte da cadeia de suprimentos, produção e distribuição, possibilitando realizar uma análise inter-independente das fases da produção, sendo elas: logística de suprimentos, logística de produção, logística de armazenagem, logística de distribuição e transporte. Considerando as duas primeiras fases, analise as sentenças a seguir: 
I- Entre os principais elementos da logística de suprimentos, temos a previsão de demanda, compras, recebimento e estocagem de matérias-primas. CORRETA
II- Entre os principais elementos da logística de suprimentos, temos o planejamento das necessidades de produção, necessidades de programação, previsão da oferta e aquisições. ERRADA
III- A logística de produção é quando inicia o planejamento dos estoques, é somente aqui que serão definidas as quantidades necessárias de novas aquisições que serão encaminhadas à produção. ERRADA
IV- A logística de produção é quando começa o planejamento, a programação e o controle da produção (PPCP), recebendo matérias-primas e insumos vindos do estoque. CORRETA
79-As empresas de hoje devem aprimorar recursos e minimizar o desperdício e assim procurar gerar maior valor econômico e ecológico nas suas atividades. Em função dessa necessidade, as empresas usam a administração de recuperação de recursos e produtos conhecida como PRM (Product Recovery Management). O PRM objetiva aprimorar recursos das seguintes áreas: Tecnologia, Marketing, Organização, Finanças, Logística Reversa e Administração de Operações. Sobre o exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( V ) Na organização como um todo procura-se optimizar as tarefas da cadeia de suprimentos e assim gerar maior valor nas atividades operativas e menor desperdício. 
( F ) Na área de marketing, procura-se criar boas condições de mercado para conseguir vender mais e assim acumular estoques para dar conta da procura. 
( V ) Na área financeira, procura-se financiar atividades que aprimorem as atividades da cadeia produtiva e o retorno do fluxo. 
( V ) Na área de logística reversa, procura-se a recuperação e a reaplicação de material de produto já vendido, possibilitando a reentrada deste material à empresa.
80-A logística foi parte integral das estratégias militares na época antiga, inclusive até os dias de hoje. No contexto do setor produtivo, a logística começou fazer parte integral das estratégias empresariais somente a partir da Revolução Industrial. Sobre o motivo do uso da logística a partir da Revolução Industrial, assinale a alternativa CORRETA: 
( ) Foi somente a partir da Revolução Industrial que as empresas conseguiram ter acesso aos recursos produtivos vindos de outros países. Essa foi a época dos grandes navios, permitindo assim o começo do comércio internacional de