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Unidade 8

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Unidade 8 – Operadores logísticos. 
Terceirização de serviços logísticos. 
Indicadores de desempenho logístico.
Atividades que podem ser terceirizadas:
• Substituição de mão-de-obra direta, por mão-de-obra indireta ou 
temporária.
• Atividades de suporte à empresa - Ex.: treinamento, seleção e 
pesquisa.
• Processos não ligados a atividade-fim da empresa - Ex.: 
publicidade e limpeza.
• Processos ligados às atividades da empresa - Ex: produção, 
logística e operação.
O que dizem autores sobre
a terceirização na área logística?
 Para Novaes (2001, p. 318), o crescimento do setor logístico é 
resultado da propensão cada vez mais intensa de as empresas 
terceirizarem serviços de uma maneira geral, quando antes os 
realizavam por conta própria.
 Dornier (2000) diz que a maior complexidade dos sistemas 
logísticos, denominados sistemas logísticos globais, constitui-se 
como umas das razões para haver terceirização na Logística.
 Segundo Fleury (2000), a utilização de prestadores de serviços 
logísticos é uma das mais importantes tendências da logística 
empresarial moderna. Cita, ainda: “a combinação de crescente 
complexidade operacional e sofisticação tecnológica tem 
contribuído de forma decisiva para aumentar a demanda por 
operadores logísticos”.
Operador logístico – definições:
• “OL é um fornecedor de serviços logísticos 
integrados, capaz de atender a todas ou 
quase todas as necessidades logísticas de 
seus clientes de forma personalizada” 
(Fleury, 2000).
• “OL é uma empresa que cuida, entre outros, da 
movimentação, armazenagem, transporte, processamento 
de pedidos e controle de estoques. Pode trabalhar para 
várias empresas, inclusive concorrentes, mantendo 
acordos preestabelecidos de confiabilidade”. (Dicionário de 
Logística do IMAM).
Objetivos da terceirização na logística:
• Objetivos estratégicos – aumentar o nível de serviço aos clientes e 
permitir aos funcionários que mantenham o foco em atividades 
relevantes aos negócios da organização.
• Objetivos operacionais e administrativos – atividades regulatórias e 
relacionadas com manutenção de veículos, aluguéis, gestão de 
ativos, seguros de carga, relação com sindicatos de transportes ou 
logísticos podem ser mais bem administradas por empresas 
especializadas.
• Objetivos financeiros – ativos logísticos são normalmente caros e 
demandam controles adicionais relacionados a custos de 
aquisição, tempos de manutenção, mão-de-obra para administrar, 
acidentes com veículos, entre outros.
(Bertaglia, 2006)
Atividades logísticas típicas desempenhadas 
pelos OLs:
• Transporte inbound e outbound (escolha de modais e 
transportadores e outros serviços correlatos: gerenciamento das 
operações e da frota, negociação de frete, logística reversa, etc. )
• Armazenagem de produtos (gestão, guarda e controle do estoque)
• Manipulação de produtos (embalagem, identificação, consolidação, 
desmembramento, instalação e montagem)
• Operações industriais (montagem final, teste de qualidade)
• Operações comerciais (recebimento e processamento de pedidos, 
de pagamentos, merchandising)
• Serviços informacionais (administração de estoques, rastreamento 
de veículos e cargas)
• Consultoria (engenharia, administração logística, 
importação/exportação). 
Terceirização de
serviços logísticos:
Atualmente as organizações têm as seguintes opções:
 1PL – First Part Logistics: verticalizar todas as operações 
logísticas de manutenção, almoxarifados, transportes e 
entrega aos clientes finais. O fabricante é responsável pela 
estratégia e controle das operações.
 2PL – Second Part Logistics: toda logística de 
movimentação, armazenagem e controle é do fabricante, mas 
algumas movimentações e distribuição dos produtos ou 
insumos, são feitas por um parceiro logístico usando os ativos 
dos fabricantes. É uma estratégia interessante para 
volatilidade de demandas.
 3PL – Third Part Logistics: Terceirização de todas as 
operações com Provedores de Serviços Integrados, mantendo 
a coordenação por meio de equipe própria. O parceiro é 
responsável pelo transporte, armazenagem, embalagem e 
reembalagem, operação ou contratação de Freight
Forwarders, cross docking, manejo de inventário etc.
 4PL – Fourth Part Logistics: o produtor terceiriza a 
operacionalização de toda a logística incluindo além das 
citadas no 3PL, todo o processo de manipulação dentro e fora 
da fábrica, transportes em seus vários modais, serviços de 
armazenagem, etc. O operador normalmente atua com os 
ativos do cliente, monitorando e controlando o processo 
logístico.
 5PL – Fifth Part Logistics: o parceiro trabalha com a 
inteligência do processo, consolidando volumes e negociando 
as melhores propostas com os 3PL e 4PLs para os clientes. 
Atua de forma estratégica com uso de ferramentas de última 
geração, que tem seus custos diluídos pelo volume 
transacionado.
Razões para a contratação de um 
operador logístico (na prática):
Fonte: PTLB 2009 – COPPEAD - ILOS.
Selecionando operadores logísticos:
• O que se deseja ganhar com a contratação? 
• Que características deve ter o operador logístico? 
• Que instrumentos gerenciais devem ser estabelecidos?
• Como avaliar os resultados? (indicadores de desempenho)
Vantagens competitivas dos Operadores Logísticos:
 Menores investimentos em ativos fixos e menor imobilização 
de capital
 Transformação de custos fixos em custos variáveis
 Redução de custos totais
 Aumento da flexibilidade do processo logístico 
 Aumento do alcance e cobertura geográfica
 Ingresso em canais e mercados não familiares ou ainda não 
conquistados
 Acesso às melhores práticas operacionais do mercado
 Acesso à tecnologia de ponta e garantia de atualização 
permanente
 Melhor nível de serviço ao cliente
 Manter foco no negócio principal da empresa (core business).
Desvantagens dos operadores logísticos
 Perda de contato do contratante com o mercado consumidor, 
pondo em risco o acesso a informações-chave do mercado, 
tais como: problemas, oportunidades e mudanças no ambiente 
de negócio 
 Percepção equivocada do OL sobre os objetivos competitivos 
do contratante
 Eventual descumprimento, por parte do OL, do que foi 
pactuado 
 Elevada dependência do contratante em relação ao operador 
contratado, gerando custos elevados em caso de sua 
mudança.
(Fleury, p.138/9)
Contratação de OL: outras desvantagens
 Investimento de tempo e recursos no desenvolvimento da 
parceria;
 Revelação de informações confidenciais;
 Pode haver insegurança entre os funcionários quanto a 
questão de estabilidade, poder, etc.;
 Uma má escolha ou um processo mal conduzido pode gerar 
rejeição à própria ideia de terceirização.
Principais indicadores de
desempenho utilizados
Nível de serviço ou grau de 
atendimento
Nível de Serviço - NS (ou grau de atendimento): mede a eficácia 
do atendimento às solicitações dos usuários.
NS = número de pedidos atendidos/número total de pedidos
Exemplo: No departamento de vendas da empresa VendeTudo, 
durante um período de 6 meses, foram recebidos 3.100 pedidos de 
seus produtos, com um número médio de 1,45 itens por pedido. 
Foram entregues 4.400 itens, exatamente como solicitado. Qual o 
nível de atendimento da empresa?
Solução: Nível de Serviço (NS) = 4.400/4.495 = 97,88%
O departamento de vendas de uma empresa recebeu 5.000 pedidos 
no ano de 2009, sendo que cada pedido teve uma média de 1,8 itens. 
Sabendo que 7.650 itens foram entregues dentro do prazo, qual foi o 
nível de serviço de atendimento do departamento, em percentual?
(Obs: use arredondamento para uma casa decimal)
a) 90,0%
b) 85,0%
c) 80,0%d) 65,4%
e) 55,5
Concurso Petrobras Distribuidora
Cesgranrio -– 2008: 
1ª atividade do portfólio para o B2:
(29/4/2019)
A partir do vídeo institucional da americana FedEx 
(https://www.youtube.com/watch?v=6hl5HNdgok0) (15’14) 
desenvolvam:
• Descreva sucintamente o processo produtivo da empresa e a 
abrangência de sua atuação.
• Quais as principais dificuldades em sua operação?
• Qual o aspecto da operação que mais lhe chamou a atenção?
• Quais os principais diferenciais competitivos que a tornaram uma 
empresa de classe mundial, no que se refere aos colaboradores, 
ativos e processos?
Os trabalhos deverão ser postados exclusivamente no Blackboard, até 
6/5/2019.

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