avaliação discursiva administração de materiais

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Iniciado em segunda, 9 Set 2019, 22:38 
Estado Finalizada 
Concluída em segunda, 9 Set 2019, 23:03 
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Questão 1 
Completo 
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Texto da questão 
Questão A 
“A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) está decidida a padronizar 
mais peças para os carros da Fórmula 1 para a partir da temporada de 2021. 
Além do câmbio igual para todas as equipes, os times terão de usar os 
mesmos materiais de fricção de freios, calibradores e cilindro-mestre. O novo 
regulamento deve ser publicado no mês que vem, mas o chefe técnico da 
Federação Internacional de Automobilismo, Nikolas Tombazis, não está 
preocupado.” (Fonte: https://globoesporte.globo.com/motor/formula-
1/noticia/formula-1-pretende-padronizar-mais-pecas-para-reduzir-custos-a-
partir-da-temporada-de-2021.ghtml) 
Conforme mencionado acima A FIA já anunciou que peças serão padronizadas 
na Fórmula 1 a partir de 2021. Você foi contratado pela equipe organizadora 
para avaliar a situação. Foi solicitado desenvolver um relatório informando os 
itens abaixo: 
a) O que significa padronizar as peças na Fórmula 1? 
b) Cite e explique 3 benefícios que o setor de organização da Fórmula 1 
espera com a padronização. 
 
Questão B 
“A preparação dos embarques marítimos na WEG S.A começa enquanto o 
produto ainda está em fase de produção, na maioria das vezes, muito tempo 
antes da sua data ex-works (produto acabado e disponibilizado). É nesta fase 
onde se começa a chegar no ponto critico da logística marítima para 
exportação no Brasil dos dias atuais. Dissertando neste momento sobre fatores 
externos à WEG, o que ocorre no panorama nacional atualmente é uma 
verdadeira "guerra" por espaço nos navios” 
(Fonte: http://tcc.bu.ufsc.br/Adm295396.PDF) 
Conforme exposto acima, existe uma grande dificuldade para enviar produtos 
em navios. Você foi contratado pela empresa WEG S.A como analista Logístico 
Marítimo e a sua primeira tarefa foi conferir se estava tudo ok com uma carga 
que seria enviada, através do modal marítimo para Hungria. Ao chegar no 
setor de conferência do pedido você se deparou com uma pilha de caixas de 
papelão. 
Ao avaliar a carga você verificou que o produto era jarras de vidro. A pilha a ser 
enviada possuía aproximadamente 2,50 metros de altura e o peso era 
aproximadamente 28,1 toneladas. Como analista logístico, qual seria a sua 
decisão? Você liberaria que a carga fosse enviada por navio até a Hungria do 
modo que está? Justifique a sua resposta. 
Questão A 
A padronização das peças na fórmula 1 significa que todas as equipes devem utilizar a 
mesma tipologia de peças base, de acordo com o que foi estabelecido no regulamento 
atual, embora cada equipe possua autonomia para fazer melhorias no funcionamento das 
peças. 
Isso serve para melhorar a competitividade da prova, já que através da padronização das 
peças, haverá um controle do que as equipes gastam em benefício do seu campeonato. 
Entre os objetivos que o setor de organização da formula 1 espera é a melhora na 
qualidade das corridas, diminuir as diferenças das equipes grandes das médias e 
pequenas, aumento da competitividade e redução de custos, uma vez se terá um 
controle maior dos gastos que as equipes realizam em prol do campeonato, fazendo isso 
também se espera uma maior atração espectadora, já que a competitividade da formula 
1 irá aumentar. 
 
Questão B 
Eu tendo em conta que a carga se trata de uma pilha de jarras de vidro em caixas de 
papelão, saberia que o risco de quebra das jarras durante o transporte é bem elevado, 
principalmente por se tratar de uma pilha de 2,5 metros de altura, o que amenta as 
chances de quedas de caixas. 
Também levaria em conta que a Hungria não é um pais costeiro, o que significa que a 
carga em sua fase final seria através de transporte terrestre, tendo que ser “desmontada” 
ao chegar em algum porto da Europa, para assim ser enviada ao destinatário. 
Tendo todos esses dados em mente, proponho que a forma de embalagem das jarras de 
vidro seja revista, e feita uma troca para caixas de madeira, que são mais resistentes, e 
assim diminuiria o risco de quebra ao longo do transporte. 
 
Questão 2 
Correto 
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Texto da questão 
Agrega valor de “tempo” ao produto, é uma área de decisões estratégicas 
complexas e relevantes da empresa, confronta objetivos da política de 
comercialização para maximização dos níveis de serviço ao cliente, 
disponibiliza maior estoque de produtos para rápido atendimento dos pedidos e 
da política de investimentos para minimização dos recursos aplicados em 
estoques e para maior rotatividade na utilização dos materiais, peças e 
produtos acabados. A qual atividade logística a assertiva anterior se refere? 
Escolha uma: 
a. Controle de estoques. 
b. Atendimento ao Consumidor. 
c. Controle de entregas. 
d. Estocagem e armazenagem. 
e. Processamento de Pedidos. 
Feedback 
A resposta correta é: Controle de estoques.. 
Questão 3 
Correto 
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Texto da questão 
A Logística tem suas atividades voltadas à oferta do máximo nível de serviço 
possível que a empresa oferece aos clientes para assegurar sua fidelidade. 
Quais são os elementos utilizados para aferir o resultado líquido desta 
atividade: 
Escolha uma: 
a. Valor faturado no período. 
b. Todas as alternativas. 
c. Nenhuma das alternativas. 
d. Média de Pedidos. 
e. Tempo do ciclo médio. 
Feedback 
A resposta correta é: Todas as alternativas.. 
Questão 4 
Correto 
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Texto da questão 
Existem inúmeras ferramentas que na logística é essencial e não poderíamos 
deixar de comentar sobre os pallets. Segundo Handabaka (1994) o pallet deve 
seguir medidas e formas padrões no mundo todo para ser um dispositivo de 
auxílio no transporte de mercadorias, de acordo com a Organização 
Internacional de Padronização (ISO). Podemos afirmar algumas características 
dos pallets como: 
Escolha uma: 
a. Resistência adequada a sua mercadoria, peso mais leve possível, deve alcançar altas 
temperaturas, não necessita de vida útil estendida e não tem valor agregado. 
b. Resistência adequada diante do uso, peso inadequado quando em cargas excessivas, 
durável em altas temperaturas, sua manutenção não é viável pois pode ser facilmente 
trocado por outro, e é fabricado somente de madeira. 
c. Pouca utilização externa aos armazéns, não econômicos para a indústria, sem 
versatilidade de materiais para sua construção. 
d. Resistência adequada diante do uso, peso adequado para movimentação manual, ser 
durável e viável para consertos econômicos, resistente ao fogo e umidade, pode ser de 
plástico, metal ou madeira. 
e. Descartável, não necessita excessiva resistência, adequado a qualquer tipo de 
transporte, inviável para manutenções, resistente a altas temperaturas pois serve de 
protetor para os produtos, fabricado exclusivamente de plástico reciclável. 
Feedback 
A resposta correta é: Resistência adequada diante do uso, peso adequado para 
movimentação manual, ser durável e viável para consertos econômicos, resistente ao fogo 
e umidade, pode ser de plástico, metal ou madeira.. 
Questão 5 
Correto 
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Texto da questão 
Acerca do conceito de Logística todas as afirmativas abaixo estão corretas, 
EXCETO: 
Escolha uma: 
a. Organização teórica da disposição, do transporte e do abastecimento de tropas em 
operação militar. 
b. Processo de transporte, distribuição e suprimento das tropas em operações. 
c. O processo dos procedimentos de planejamento, implementação, venda, marketing e 
controle para o transporte e estocagem de mercadorias eficiente e eficaz. 
d. O processo dos procedimentos de planejamento, implementação e controle para o 
transporte e estocagem de mercadorias eficiente
e eficaz. 
e. Processo de aquisição de material, distribuição, acondicionamento e estocagem de 
mercadorias em operação militar. 
Feedback 
A resposta correta é: O processo dos procedimentos de planejamento, implementação, 
venda, marketing e controle para o transporte e estocagem de mercadorias eficiente e 
eficaz.. 
Questão 6 
Correto 
Marcar questão 
Texto da questão 
Segundo Ballou, as atividades logísticas são divididas em dois grandes grupos. 
As primárias e as secundárias que podem ser definidas como: 
Escolha uma: 
a. As primarias são fundamentais para a expedição dos produtos logísticos de custo 
médio e de nível de serviço ao cliente e incluem transporte, controle de materiais nas 
gondolas e processamento de pedidos. E as atividades de apoio ou secundarias, não 
contribuem para a eficiência das atividades primarias e do atendimento ao cliente, sendo 
as mais irrelevantes a estocagem e armazenagem, suprimento, embalagem, 
movimentação de materiais, planejamento e programação da produção, aquisição, serviço 
ao cliente e distribuição, manutenção de informação, previsão de estoques, e localização 
de plantas e armazéns. 
b. As primarias são fundamentais para a obtenção dos objetivos logísticos de custo total e 
de nível de serviço ao cliente e incluem transporte, controle de estoques e processamento 
de pedidos. E existem as atividades de apoio ou secundarias, que contribuem para a 
eficiência das atividades primarias e do atendimento ao cliente, sendo as mais relevantes 
a estocagem e armazenagem, suprimento, embalagem, movimentação de materiais, 
planejamento e programação da produção, aquisição, serviço ao cliente e distribuição, 
manutenção de informação, previsão de estoques, e localização de plantas e armazéns. 
c. As primarias são fundamentais para a obtenção dos objetivos da cadeia de suprimentos 
e de nível de serviço ao cliente e incluem transporte, controle de estoques e 
processamento de produção. E as atividades de apoio ou secundarias, que contribuem 
para a inércia das atividades primarias e do atendimento ao produtor, sendo as mais 
simples a estocagem e armazenagem, suprimento, embalagem, movimentação de 
materiais, planejamento e programação de estoque, vendas de serviços ao cliente e 
distribuição, manutenção de informação, previsão de estoques, e localização de plantas e 
novos mercados. 
d. As secundárias são fundamentais para a obtenção dos objetivos de planejamento de 
custo total e de nível de serviço ao cliente e incluem transporte, controle de estoques e 
processamento de pedidos. E existem as atividades de apoio ou terciárias, que contribuem 
para a eficiência das atividades primarias e do atendimento ao cliente, sendo as mais 
relevantes a estocagem e armazenagem, suprimento, embalagem, movimentação de 
materiais, planejamento e programação da produção, aquisição, serviço ao cliente e 
distribuição, manutenção de informação, previsão de estoques, e localização de plantas e 
armazéns. 
e. As primarias são funcionais, mas não para a obtenção dos objetivos logísticos de custo 
total e de nível de serviço ao produto onde incluem transporte, controle de estoques e 
processamento de pedidos. E as atividades de apoio ou secundarias, que contribuem para 
o controle das atividades primarias e do atendimento ao fornecedor, sendo as mais 
importantes a movimentação e armazenagem, embalagem de materiais, planejamento e 
programação da produção, serviço ao cliente e distribuição, manutenção de informação, 
previsão de estoques, e localização de materiais. 
Feedback 
A resposta correta é: As primarias são fundamentais para a obtenção dos objetivos 
logísticos de custo total e de nível de serviço ao cliente e incluem transporte, controle de 
estoques e processamento de pedidos. E existem as atividades de apoio ou secundarias, 
que contribuem para a eficiência das atividades primarias e do atendimento ao cliente, 
sendo as mais relevantes a estocagem e armazenagem, suprimento, embalagem, 
movimentação de materiais, planejamento e programação da produção, aquisição, serviço 
ao cliente e distribuição, manutenção de informação, previsão de estoques, e localização 
de plantas e armazéns..