GCS-EXERCÍCIOS(M)-AULAS01%3b02%3b03%3b04%3b05%3b06

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GCS (RESUMO – AULA 01)
Histórico do Desenvolvimento da Logística
> Fatores Determinantes: observa-se que, no cenário atual, para boa parte das empresas em todo o mundo, os recursos e os consumidores estão espalhados em uma ampla área geográfica. Esse é o problema enfrentado pela logística: diminuir o hiato entre a produção e a demanda, de modo que os consumidores tenham bens e serviços quando e onde quiserem, e na condição física que desejarem. Assim sendo, a logística apresenta-se hoje não só como uma ciência ou um centro de custos das empresas, mas sim um recurso fundamental para alavancar os níveis de competitividade das mesmas. Em termos gerais, nesta aula, são apresentados o histórico do desenvolvimento da Logística, a trajetória de sua evolução e as diversas etapas do processo logístico, o impacto de fatores relevantes da nova fase e definições, objetivos e finalidades da Logística.
> A influência da globalização na expansão dos negócios - O fenômeno da globalização tem trazido efeitos significativos sobre a logística, dentre os quais se destacam: aumento do número de clientes e pontos de vendas; crescimento do número de fornecedores; aumento das distâncias a serem percorridas e da complexidade operacional, envolvendo diferentes legislações, culturas e modais de transporte; aumento das incertezas econômicas; proliferação de produtos; menores ciclos de vida; maiores exigências de serviços 
> Desenvolvimento da indústria bélica na II Guerra Mundial - Numa época marcada pelos preparativos para a II Guerra Mundial, nos EUA. A Logística Empresarial se desenvolveu, tendo como maior preocupação o fornecimento de armamentos e munições às missões militares. Ao entrar em guerra, o governo americano propôs uma estratégia produtiva, em meio a qual, a população do país, bem como as forças produtivas foram voltadas à produção bélica pelo fato do sistema de produção armamentista ter se concentrado durante a II Guerra Mundial. No período do pós-guerra pôde-se verificar como decorrência, a formação de grandes lacunas de demandas. Preocupadas em atender a essas novas necessidades, as empresas promoveram um considerável aumento do processo produtivo.
> Desenvolvimento e ampliação dos níveis da produção de bens de consumo - O sistema de produção em massa, em vigor até então, baseado no trinômio - baixo custo, produção em série e qualidade consistente, já não era capaz de atender às necessidades de uma demanda tão heterogênea. Diante desta mudança de paradigmas, que conduziu a um novo sistema produtivo, o sistema de customização em massa, um novo elemento se tornava predominante no processo produtivo: a necessidade de flexibilidade de produção. No entanto, uma resposta bastante propícia para tal necessidade, que favoreceu a completa transição dos sistemas produtivos, estimulando a evolução das atividades logísticas, consistiu na adoção mais marcante de sistemas de comunicação e tecnologias de informação. 
> Desenvolvimento da Tecnologia da Informação (TI) - A tecnologia da informação tem apresentado uma dinamicidade impressionante, experimentando mudanças numa velocidade espantosa, acompanhada de uma redução dos custos associados à inovação tecnológica. Essa dinamicidade tem permitido aos diversos setores de negócios se adaptarem às mudanças contextuais de modo rápido. A logística não foge a essa regra, tendo incorporado diversas inovações no que diz respeito à tecnologia da informação. A propósito, a disponibilidade de informações precisas e o tempo foram fundamental para a operação eficaz dos sistemas logísticos. Os executivos percebem que a informação pode reduzir de forma eficaz as necessidades de estoque e recursos humanos;
> Etapas do Desenvolvimento - Características: a Logística, em sua concepção inicial, consistia no simples ato de entregar o produto certo, no lugar solicitado, dentro de um determinado intervalo de tempo. Com o passar dos anos, este conceito evoluiu, adquirindo novas vertentes, procurando sempre se adaptar às necessidades específicas de cada década, no decorrer do século XX. O processo evolutivo da Logística pode ser melhor compreendido, ao ser analisado em fases sequenciais.
> Da era da integração interna à era da integração estratégica (Supply Chain) - Agora iniciamos com uma análise das várias fases, pelas quais as atividades logísticas passaram, desde sua concepção inicial, até sua última fase, de integração total, tão presente nos dias atuais, com a introdução do Supply Chain Management (SCM). É exposto o cenário, em meio ao qual a evolução logística se sucedeu, destacando-se, as mudanças dos sistemas produtivos e características operacionais, considerando o grau de integração e coordenação logística. 
> Era da integração interna segundo o estudo proposto por John Kent e Daniel Flint – Verificou-se na década de 60, uma primeira tendência ao processo de integração. Tal fase é definida como Era de Integração Interna e caracteriza um período, no qual o pensamento logístico começou a assumir uma abordagem sistêmica. As atenções antes voltadas especialmente para a distribuição física, migraram para um enfoque mais amplo de funções, motivadas, sobretudo pela economia industrial. Algumas atividades, como o gerenciamento de transporte, suprimentos, distribuição, armazenagem, controle de estoque e de manuseio de materiais, já começaram a ser colocadas na prática nessa época. A década de 60 é bastante influenciada pela necessidade de especialização da produção a nível mundial. Cada produto era fabricado na área que melhor conciliasse as questões de baixo custo e localização geográfica. 
> Logística Integrada - A sociedade não se mostrava mais satisfeita com a padronização de produtos, exigindo, portanto, uma maior variedade de opções. Dessa forma, aos poucos foram sendo verificadas mudanças nos sistemas produtivos, que foram se tornando mais flexíveis, de forma a proporcionar maior leque de opções. No passo em que cresceram as variedades de cada produto, aumentaram também as suas concentrações em estoques. Maiores estoques por sua vez, implicavam em aumento nos custos de armazenagem. Os elementos chaves passaram a ser a otimização de atividades, assim como seu planejamento, na busca da racionalização integrada da cadeia de suprimentos. O planejamento logístico já possuir nessa fase um alcance que vai além das fronteiras organizacionais. 
> Logística Flexível - A integração dinâmica e flexível foi verificada ao longo da cadeia de suprimentos, envolvendo não só as relações internas da empresa, mas também o relacionamento entre a empresa e seus fornecedores e clientes. Tal fase, na qual se avançou no importante conceito de Logística Integrada, foi bastante influenciada pelo emprego de poderosas tecnologias de informação e sistemas de comunicações, que contribuíram para uma grande revolução na forma de se tratar as informações. A mudança no nível de integração foi favorecida pela adoção do EDI (Intercambio eletrônico de dados. 
> Integração Estratégica e Pensamento logístico - Assumiu uma visão mais estratégica no meio intra e inter empresarial. Diante desse novo contexto, em que a Logística passou a ser vista como poderosa arma estratégica na conquista de novos mercados, se desenvolveu o importante conceito de Supply Chain Management. Conceito esse, que propiciou uma integração ainda mais forte entre todos os elementos da cadeia produtiva, levando-os a atuar de forma conjunta, visando alcançar um objetivo comum que gerasse benefícios a todos. Dessa forma, pretendia-se reduzir custos e desperdícios; reduzir estoques que se acumulam ao longo dos vários elos da cadeia de suprimentos; melhorar a qualidade de serviços ao consumidor final e minimizar o ciclo de vida do pedido.
GCS (RESUMO – AULA 02)
Aspectos que ganharam relevância na nova fase :
> Preocupação dos Impactos Logísticos com o meio ambiente; preocupação dos impactos logísticos no meio ambiente, assim como o tratamento atribuído à questão da logística reversa; o aumento da circulação de mercadoriaspor meios terrestres, os congestionamentos de trânsito tornaram-se mais frequentes, elevando bastante o nível de poluição atmosférica e começou-se a refletir mais sobre os agentes poluentes envolvidos em operações logísticas. 
> Abertura das Fronteiras Organizacionais, com Integração com Fornecedores e Clientes.
Abertura das fronteiras organizacionais, seja através da formação de parcerias com fornecedores e clientes, seja pela prática da terceirização de uma série de atividades. Desta forma, cresceu de forma intensiva a circulação da informação por toda a cadeia produtiva, possibilitando o acesso mútuo de informações organizacionais e estratégicas. Consequentemente, um maior grau de sincronismo foi verificado na cadeia de suprimentos, em toda a sua extensão. 
> Preocupação da satisfação plena do consumidor; preocupação com a satisfação plena do consumidor seja ele intermediário ou final, fato este que por sua vez conduziu a uma progressiva melhora na prestação de serviços, em termos de eficiência, qualidade, redução de preços e otimização de tempo. Diante da forte pressão por redução de estoque, os clientes institucionais foram induzidos a realizarem compras de forma mais frequente, e em menores quantidades, exigindo, portanto, o cumprimento de prazos menores de entrega. Já o consumidor final, considera mais relevante, questões de qualidade de serviço e atendimento 
> Desenvolvimento contínuo da cadeia de suprimentos para atender à ampliação e exigências do mercado. Enquanto o mercado dinâmico sofre adaptações, e o crescimento parece ser um benefício obtido por poucas empresas, a busca pela excelência empresarial tornasse o principal objetivo nas organizações. Somente como excelente e agregando valor, as empresas permanecerão atuantes e competitivas no mundo dos negócios. O fato de agregar ou quitar valor em determinados produtos e serviços conduz os clientes a definirem a evolução ou a eliminação do consumo.
> Definição, Objetivos e Finalidades da Cadeia de Suprimentos. Assim, discriminamos a definição, objetivos e Finalidades da Cadeia de Suprimentos.
> Definição da Logística (Supply Chain Management é uma fase da evolução da Logística, denominada integração estratégica. Logística e Cadeia de Suprimentos são sinônimos). É o processo de planejar, implementar e controlar o fluxo e o armazenamento eficientes e eficazes de matérias-primas, estoque em processo, produtos acabados e informações relacionadas, desde o ponto de origem ao ponto de consumo com o propósito de se adaptar às necessidades dos clientes. 
> Impacto da integração na redução de custos e dos estoques, com aumento no nível de serviços. A constante busca pela redução dos volumes de estoque com a aplicação da tecnologia da informação é uma das alternativas a ser analisada. Para alcançar este objetivo uma boa indicação é a implantação e utilização do sistema Just-in-time (JIT). JIT é responsável pela sincronização do fluxo de produtos e materiais, objetivando fazer com que a produção se ajuste às necessidades de demanda, produzindo na quantidade certa e no momento certo, com redução de estoques, custos e aumento no nível de serviços. 
> Evolução da visão funcional para a visão compartilhada, com desenvolvimento da colaboração. A adoção de tecnologia da Informação, ao viabilizar a disponibilização de informações precisas e em tempo hábil, permite uma avaliação mais realista da situação que, em decorrência, minimiza o tempo de resposta, o processo decisório se torna mais ágil; os ciclos operacionais mais curtos; as adaptações no sistema menos traumáticas. A formalização da estrutura logística de modo integrado possibilita a orquestração plena do processo rotineiro, trabalhando dentro de uma visão de processos, evoluindo da visão funcional para uma visão compartilhada, com desenvolvimento da colaboração. 
> Dimensão interorganizacional com plena integração dos parceiros da cadeia de suprimentos. A cadeia de suprimentos possibilita uma visão ampla da atuação integrada que uma organização pode apresentar, já que consegue ser intrafuncional, interfuncional e interorganizacional ao mesmo tempo. Neste contexto, as empresas estão identificando em seus fornecedores, clientes e até mesmo concorrentes possíveis parceiros de negócios. Também, em maior ou menor intensidade, todas as empresas estão envolvidas em alguma forma de relação interorganizacional, o que demonstra a importância da integração..
APLICAÇÃO: articulação teoria e prática – Aulas 01 e 02
Questão 01: Ao longo do tempo a Logística foi construída por etapas. Todas foram denominadas por características e traços de sua época. Escolha a frase que define a fase da INTEGRAÇÃO INTERNA.
1 A integração existente entre os diversos agentes da cadeia de suprimento são basicamente operacionais, observando-se apenas troca de informações e aumento de eficiência das operações das atividades. 
2 Nesta fase, a logística foi aplicada de forma funcional, onde se buscou melhorar o desempenho individual de cada uma das atividades básicas. 
3 As operações logísticas buscavam conciliar baixos custos com melhora do nível de serviços, através da racionalização da cadeia de suprimentos, iniciando uma visão de conjunto.
4 O desenvolvimento da informática possibilitou, nesta fase de evolução da logística, uma integração dinâmica, de consequências importantes na agilização da cadeia de suprimentos. 
5 Cresceu de forma intensiva a circulação das informações de toda a cadeia de suprimentos, possibilitando o acesso mútuo de informações organizacionais e estratégicas. 
Questão 02: Ao longo do tempo a Logística foi construída por etapas. Todas foram denominadas por características e traços de sua época. Escolha a frase que define a fase da INTEGRAÇÃO ESTRATÉGICA. 
1 Atuação de forma conjunta, visando alcançar objetivos comuns, gerando benefícios a todos os membros.
2 As empresas executavam as atividades logísticas, tais como transporte, controle de estoque e processamento de pedidos, de maneira puramente funcional.
3 Esta fase é caracterizada pela mudança de natureza do planejamento que passou assumir um caráter mais adaptável respondendo melhor as necessidades dos processos.
4 Os elementos chaves passaram a ser a otimização das atividades, em busca da racionalização dentro da visão de cadeia de suprimentos. 
5 Podia-se perceber um papel ainda delimitado entre os vários elementos que compunham a cadeia logística.
Questão 03: A expansão nos negócios, em amplitude mundial, ocasionou o aumento de número de clientes, fornecedores, pontos de vendas, locais de fornecimento, assim como nas distâncias a serem percorridas. Todos esses elementos juntos ocasionaram um grande aumento na complexidade logística e custos financeiros, principalmente considerando os acordos internacionais e a formação de blocos econômicos. O texto que acabamos de expor foi um aspecto que ganhou relevância na nova fase da Logística. Está ligado a qual dos temas abaixo? 
1 Plena Integração com Parceiros 
2 Preocupação dos Impactos Logísticos com o Meio Ambiente 
3 Abertura das Fronteiras Organizacionais, com Integração com Fornecedores e Clientes 
4 Preocupação da Satisfação Plena do Consumidor 
5 Desenvolvimento Contínuo da Cadeia de Suprimentos 
Questão 04: Numa fase bastante marcada pelos efeitos da globalização, que contribuíram para o aumento da circulação de mercadorias por diversos meios de transportes, os congestionamentos de trânsito tornaram-se mais frequentes, elevando bastante o nível de poluição atmosférica. Preocupação também com o descarte de alguns produtos finais e embalagens, Descobriu-se, que muito destas matérias-primas, após serem submetidas a uma série de tratamentos, ou operações de reciclagem, poderiam ser reaproveitadas. O texto que acabamos de expor foi um aspecto que ganhou relevância na nova fase da Logística. Está relacionado a qual dos temas abaixo ?
1.Plena Integração com Parceiros2.Preocupação dos Impactos Logísticos com o Meio Ambiente 
3.Abertura das Fronteiras Organizacionais, com Integração com Fornecedores e Clientes 
4.Preocupação da Satisfação Plena do Consumidor
5.Desenvolvimento Contínuo da Cadeia de Suprimentos
Gabarito da questão 01: item 1. As atividades logísticas passaram, desde sua concepção inicial, até sua última fase, de integração total, tão presente nos dias atuais. Nesta fase buscava-se resultados através da integração interna. Também, a busca da competitividade através da adoção de métodos quantitativos de controle de qualidade, da oferta de serviços aos clientes, da formulação de equipes internas interfuncionais e na segmentação da base da cadeia.
Gabarito da questão 02: item 1. O pensamento logístico assumiu uma visão mais estratégica ampliando-se para o meio intra e interempresarial, de forma integrada, sincronizada e em tempo real. Integração de forma abrangente e cobrindo toda a cadeia de suprimentos. O tratamento das questões logísticas passa a ser estratégico, de fundamental importância para a competitividade. Surgimento de empresas virtuais, utilização da internet e com pleno uso da Tecnologia da Informação.
Gabarito da questão 03: item 3. O que ocorreu de fato, foi a adequação do antigo sistema restrito e regional de mercado para a da adoção da economia de integração, que abrange uma economia global e de escala, com ampla desregulamentação econômica observada, ocasionando forte ampliação dos mercados, um grande aumento no número de insumos e fornecedores, e consequentemente, maior complexidade de planejamento e controle da produção. Isto gerou a necessidade de abertura das fronteiras organizacionais, com integração dos seus participantes.
Gabarito da questão 04: item 2. O ciclo dos produtos na cadeia comercial não termina quando, após serem usados pelos consumidores, são descartados. Há muito se fala em reciclagem e reaproveitamento dos materiais utilizados. Esta questão se tornou foco no meio empresarial, e vários fatores cada vez mais as destacam, estimulando a responsabilidade da empresa sobre o fim da vida de seu produto. Numa visão ecológica, as empresas pensam com seriedade em um cliente preocupado com seus descartes, sendo estes sempre vistos como uma agressão à natureza. Desta forma surge uma Logística Verde baseada nos conceitos da Logística Reversa do Pós-consumo.
Gabarito Questão A: 
Resposta 1 As atividades logísticas passaram, desde sua concepção inicial, até sua última fase, de integração total, tão presente nos dias atuais. Nesta fase buscava-se resultados através da integração interna. Também, a busca da competitividade através da adoção de métodos quantitativos de controle de qualidade, da oferta de serviços aos clientes, da formulação de equipes internas interfuncionais e na segmentação da base da cadeia. 
Gabarito Questão B: 
Resposta 1 O pensamento logístico assumiu uma visão mais estratégica ampliando-se para o meio intra e interempresarial, de forma integrada, sincronizada e em tempo real. Integração de forma abrangente e cobrindo toda a cadeia de suprimentos. O tratamento das questões logísticas passa a ser estratégico, de fundamental importância para a competitividade. Surgimento de empresas virtuais, utilização da internet e com pleno uso da Tecnologia da Informação.
GCS (RESUMO – AULA 03)
Fundamentos da Logística
> A estratégia competitiva define o conjunto de necessidades do consumidor que a empresa pretende satisfazer através de seus produtos e serviços, considerando custos e níveis de serviços. Em um nível estratégico, a Logística procura atingir uma qualidade predefinida de nível de serviços ao cliente, ao menor custo possível, que se constituem nos fundamentos da Logística. > O conceito de Custo Total representa uma filosofia para gerenciamento da Logística que considera todos os fatores afetados de alguma forma pelas operações logísticas. O conceito de custo total e a prática das trocas compensatórias trade offs são utilizadas para atingir a excelência logística das organizações buscam concomitantemente reduzir seus custos e melhorar o nível de atendimento ao cliente. 
> No nível de custos e de serviços, a Logística para providenciar níveis de serviços adequados aos clientes a um custo razoável, trata de todas as atividades que facilitam o fluxo de produtos, desde aquisição da matéria prima até o consumo final. O objetivo central da Logística é o de atingir um nível de serviço ao cliente pelo menor custo total possível buscando oferecer capacidades logísticas alternativas com ênfase na flexibilidade, na agilidade, no controle operacional e no compromisso de atingir um nível de desempenho que implique um serviço perfeito. 
> No equilíbrio de nível de custos e de serviços, o desafio é equilibrar as expectativas de serviços ao cliente e os custos decorrentes para alcançar os objetivos da empresa. O Marketing identifica o desempenho logístico apropriado. A questão estratégica decisiva é determinar a combinação de serviços e o seu escopo desejado de modo a estimular e apoiar as transações comerciais.
> No conceitos de atividades logísticas, essas relações são primordiais para atingir os objetivos logísticos de custo e nível de serviços, já que, ou elas contribuem com a maior parcela do custo total da logística, ou elas são essenciais para a coordenação e o cumprimento da tarefa logística. 
> No papel do transporte, atividade muito importante, pois absorve de um a dois terços dos custos logísticos. É essencial, pois nenhuma firma moderna pode operar sem providenciar a movimentação de suas matérias-primas ou de seus produtos acabados de alguma forma. Adiciona valor de lugar ao produto. Com o advento de novas tecnologias tornou-se possível controlar e informar a situação dos transportes.
> No papel dos estoques, as necessidades de estoque de uma empresa dependem da estrutura da rede logística e do nível desejado de serviço ao cliente. Uma empresa poderia manter um centro de distribuição com todos os itens vendidos dedicado a cada cliente. No entanto, são poucas as situações em que empresas têm como manter seus estoques em níveis tão elevados, em função do risco e do custo total proibitivo.
> No papel da armazenagem, um centro de distribuição é considerado, geralmente, um lugar onde são guardados estoques de materiais e de produtos. No entanto, em muitos projetos logísticos, o armazém é considerado mais uma instalação de processamento do que um local de guarda de mercadorias. A armazenagem é parte de todo o sistema logístico. Os sistemas de distribuição não devem ser projetados com vistas na manutenção de estoques por período excessivos, embora tenham ocasiões em que isto se justifica. 
> No papel dos canais de distribuição, a maioria dos fabricantes não vende diretamente seus produtos ou serviços a seus consumidores finais, eles necessitam de intermediários para fazer sua distribuição de acordo com as exigências de mercado de cada região, facilitando a comercialização do produto, economizando tempo e dinheiro para seus fabricantes, esses intermediários constituem um canal também conhecidos como canal comercial ou canal de distribuição. 
> No papel da embalagem e do manuseio, constituem uma parte integrante da Logística. Normalmente, é necessário armazenar mercadoria em momentos selecionados durante o processo logístico. Os veículos de transporte exigem manuseio de materiais para carregá-los e descarregá-los de uma maneira eficiente. Os produtos individuais são manuseados de uma maneira mais eficiente quando embalados juntos, em caixas de papelão ou em contêineres. O manuseio de produtos é uma atividade importante.
APLICAÇÃO: articulação teoria e prática – Aula 03
Questão 01: As principais funções desta atividade na Logística estão ligadas basicamente às dimensões de tempo e utilidade de lugar. Desde os primórdios se utiliza essa atividade para disponibilizar produtos onde existe demanda potencial, dentro do prazo adequado às necessidades do comprador. Mesmo como avanço de tecnologias que permitem a troca de informações em tempo real, continua sendo fundamental para que seja atingido o objetivo logístico, que é o produto certo, na quantidade certa, na hora certa, no lugar certo ao menor custo possível. Este papel é desempenhado pela ATIVIDADE de:
1. Transportes.
2. Estoques.
3. Armazenagem.
4. Canais de Distribuição.
5. Embalagem e Manuseio.
Questão 02: Esta atividade viabiliza a dinâmica global de produção e consumo, possibilitando a conservação dos produtos e a sua distribuição ao longo da cadeia de suprimentos, tornando os mais diferentes produtos acessíveis por pessoas ao redor de todo o planeta. Pode ser definida como sendo o sistema integrado de materiais e equipamentos utilizados para levar o produto (bem) ao cliente, através das demais atividades logísticas. Esse papel é desempenhado pela ATIVIDADE de:
1. Transportes.
2. Estoques.
3. Armazenagem.
4. Canais de Distribuição.
5. Embalagem e Manuseio.
“Nunca venda a mercadoria que você não pode entregar.”
Peter Drucker
(O pai da Administração Moderna)
Gabarito da questão 01: item 1. O transporte é uma das principais funções logísticas. Além de representar a maior parcela dos custos logísticos na maioria das organizações, tem papel fundamental no desempenho de diversas dimensões do Serviço ao Cliente. É importante para que seja atingido o objetivo logístico, que é o produto certo, na quantidade certa, na hora certa, no lugar certo ao menor custo possível. Do ponto de vista de custos, representa, em média, cerca de 60% das despesas logísticas. 
Gabarito da questão 02: item 5. A embalagem é de fundamental importância no ciclo da cadeia de suprimentos pois acompanha o produto a partir do momento que é fabricado ou produzido até seu ciclo final, interagindo com todas as outras fases desde a movimentação da matéria prima até sua entrega ao consumidor. A embalagem pode ser definida como sendo um conjunto de componentes, feitos a partir de um ou de vários tipos de materiais, que têm como finalidade conter, proteger, manusear, identificar e preservar bens materiais, desde o fabricante até chegar ao consumidor.
GCS (RESUMO – AULA 04)
> Os ciclos de vida de atividades logísticas: a principal unidade de análise da logística integrada é o ciclo de atividades. A análise da integração logística em termos de ciclos de atividades fornece uma perspectiva da dinâmica, das interfaces e das decisões que devem ser vinculadas para a criação de um sistema operacional. Os fornecedores, a empresa e seus clientes são vinculados através dos meios de comunicação e do transportes. 
> O Papel dos ciclos de suprimentos, produção e distribuição: fornece materiais e componentes fabricados externamente quando e onde forem necessários à indústria. Iniciada a operação de produção de uma empresa, exigências posteriores de movimentação entre fábricas de materiais ou produtos semi-acabados são classificadas como de apoio à produção. Concluída a produção, o estoque de produtos acabados é alocado e distribuído diretamente para os clientes ou para centros de distribuição para a devida entrega ao cliente final. A produção pode ser vista como um processo intermediário, posicionada entre a distribuição física e as operações de suprimentos de uma empresa. O apoio logístico à produção tem como principal objetivo estabelecer e manter um fluxo econômico de materiais e estoques em processo para dar apoio à programação de produção. 
> O Ciclo de distribuição física: envolve o processamento e a entrega de pedidos do cliente. A distribuição física está relacionada com as atividades de vendas e marketing, pois proporciona a disponibilidade de produtos, de maneira econômica e no tempo predeterminado. A chave para a compreensão da dinâmica do ciclo de atividades da distribuição física é ter em mente que os clientes iniciam o processo fazendo pedidos. 
> A Integração dos ciclos de atividades: o processo para satisfazer a demanda dos clientes começa com o fornecimento de insumos que fluem através das operações de fabricação ou montagem e continuam até a distribuição para os clientes.
> O Conceito de gerenciamento logístico: é definido como a integração entre os processos ao longo da cadeia de suprimentos feita em termos de fluxos de materiais, de informação e de dinheiro, onde os agentes que participam atuam em sincronia e de forma estratégica.
APLICAÇÃO: articulação teoria e prática – Aula 04
Questão 01. Administra a demanda do cliente e os canais de distribuição. Compreende o estoque do produto acabado, a armazenagem, o transporte e a entrega ao cliente. Todavia, considerando os conceitos iniciais adquiridos, qual o ciclo de atividade que compreende esta descrição ?
1 Distribuição.
2. Produção.
3. Suprimentos.
4 Estocagem.
5. Armazenagem.
Questão 02. Visa satisfazer às necessidades de sistemas de operação. É composta pela retirada de materiais do fornecedor, transporte do material até o local de sua utilização. Contudo, possui três etapas envolvidas tais como: aquisição de materiais, seleção de fornecedores, recebimento e armazenagem. 
Qual das denominações de ciclos de atividades citadas abaixo está relacionada com a descrição acima? 
1. Distribuição.
2. Produção. 
3. Suprimentos.
4. Reabastecimento.
5. Armazenagem.
GCS (RESUMO – AULA 05)
> Previsão da Demanda: a previsão da demanda consiste na fixação da quantidade de produtos e serviços correspondentes ao que os clientes necessitarão em determinada situação. 
> Conceitos de Previsão da Demanda: As previsões de administração da logística fixam as quantidades pertinentes à cada item produzido que serão transportados aos diversos mercados que a empresa atende. A administração da logística deve também identificar a origem da demanda no sentido de que uma quantidade de produto possa ser alocada ou estocada em cada área do seu mercado. O conhecimento dos níveis futuros da demanda permite ao administrador da logística alocar seus recursos a atividades que atenderão a essa demanda. 
> Ciclo de Atividade de Suprimentos: ocorre na interface entre o fabricante e o fornecedor e inclui todos os processos necessários para garantir que os materiais disponíveis e a fabricação ocorram sem atrasos. Esse ciclo é composto pela retirada de materiais do fornecedor, transporte do material até o local de sua utilização e a estocagem do produto liberado na indústria para o seu consumo. 
> Os Processos do Ciclo de Atividades de Suprimentos: para um melhor entendimento desse processo, são detalhadas a seguir algumas das etapas envolvidas no suprimento físico:
a) pedido baseado na programação do fabricante ou nas suas necessidades de estoques.
b) Programação de produção do fornecedor.
c) Fabricação e transporte dos componentes ou disponibilidade de produtos.
d) Recebimento pelo fabricante.
> Os Processos do Ciclo de Atividades de Produção: A produção pode ser vista como estando posicionada entre a distribuição física e as operações de suprimentos de uma empresa. O apoio logístico à produção tem como principal objetivo estabelecer e manter um fluxo econômico de materiais e estoque em processo para dar apoio às programações de produção. A movimentação e a armazenagem de produtos, materiais, componentes e peças semi-acabadas entre instalações da empresa representam a responsabilidade operacional da logística de apoio à manufatura. 
> Chegada do Pedido: durante este processo, o intermediário programa o acionamento do pedido de reabastecimento com base na previsão da demanda e nos estoques existentes. O pedido resultante é então transmitido ao fabricante. 
> Programação para Produção: durante este processo, os pedidos são integrados ao planejamento ou à programação da produção. Dadas as quantidades de produção necessárias, o fabricante deve decidir qual será a sequência exata da produção. Caso possua diversas linhas, o fabricante deve decidir também que produtos serão alocadosem cada linha. 
> Fabricação e Transporte: durante este processo, o fabricante produz de acordo de acordo com a programação de produção, atendendo aos padrões de qualidade. Durante a fase de transporte, o produto é transporte ao consumidor, ao varejista, ao distribuidor ou ao depósito de produtos acabados.
> Recebimento pelo Cliente: durante este processo, o produto é recebido pelo distribuidor, pelo depósito de produtos acabados, pelo varejista ou pelo cliente e os registros dos estoques são atualizados.
> Os Processos do Ciclo de Atividades de Distribuição: a distribuição física preocupa-se principalmente com bens acabados ou semi-acabados, ou seja, com mercadorias que a empresa disponibiliza para vender e que não planeja executar o processamento posterior. Desde o instante em que a produção é finalizada até o momento no qual o comprador toma posse dela, as mercadorias são responsabilidade da logística, que deve mantê-las no depósito da fábrica e transportá-las até os depósitos locais ou diretamente ao cliente.
> Acionamento do Pedido do Varejista: o varejista deve ter o seu estoque reabastecido para atender às solicitações futuras. É essencial o planejamento de uma política de reabastecimento ou emissão de pedidos que acionem um pedido de reabastecimento a partir de um estágio anterior. O objetivo desse pedido é maximizar a lucratividade equilibrando disponibilidade de produtos e custos.
> Emissão do Pedido do Varejista: refere-se à comunicação do varejista ao distribuidor ou fabricante sobre os produtos que deseja adquirir. O objetivo desse processo é que o pedido seja emitido com precisão e transmitido rapidamente a todos os processos da cadeia de suprimentos a eles relacionados. 
> Atendimento do Pedido do Varejista: nesse processo, o pedido atendido é enviado ao cliente. Uma distinção muito importante é a dimensão do pedido em relação ao pedido dos clientes. Esses costumam ser menores que os pedidos de reabastecimento do varejista. O objetivo desse processo é reabastecer no prazo com o mínimo de custos.
> Recebimento do Pedido pelo Varejista: uma vez que o pedido de reabastecimento foi atendido, devem ser atualizados todos os registros. Esse processo envolve o fluxo de produtos do distribuidor ao fabricante, bem como, o fluxo financeiro e de informações. O objetivo desse processo é atualizar os registros e abastecer as prateleiras de maneira rápida e precisa com o custo possível.
APLICAÇÃO: articulação teoria e prática – Aula 05
QUESTÃO 01 (ENADE 2015). A Cada ciclo ocorre uma interface entre os dois estágios sucessivos da cadeia de suprimentos. De modo geral, são três ciclos de atividades na cadeia de suprimentos. No entanto, qual dos textos abaixo define operações, características ou processos do ciclo DISTRIBUIÇÃO? 
a) Texto 1 - “ Preocupa-se principalmente com bens acabados ou semi-acabados, ou seja, com mercadorias que a empresa disponibiliza para vender e que não planeja executar processamento posteriores.”
b) Texto 2 – “ Iniciada a operação de produção de uma empresa, exigências subseqüentes de movimentação entre fábricas de materiais ou produtos semi-acabados são classificadas neste ciclo. ”
c) Texto 3 – “ Abrange a compra e a organização da movimentação e entrada de materiais, de peças e de produtos acabados dos fornecedores. ”
d) Texto 4 – “ Inclui todos os processos necessários para garantir que os materiais estejam disponíveis e a fabricação ocorra sem atrasos. ”
e) Texto 5 – “ Várias atividades ou tarefas são necessárias para facilitar um fluxo ordenado de materiais, peças ou estoque de produtos intermediários para um complexo de produção ou distribuição.”
QUESTÃO 02 (ENADE 2012). O ciclo de atividades é a unidade básica do projeto e controle operacional. Em essência, a estrutura dos ciclos de atividades é a base para a implementação da logística integrada, sendo importante o conhecimento das características de cada ciclo. No entanto, qual dos textos abaixo define operações, características ou processos do ciclo SUPRIMENTOS? 
a) Texto 1 – “ Os pedidos dos componentes podem ser determinados com precisão, uma vez que o fabricante já decidiu qual será sua programação de produção. Assim é importante que os fornecedores estejam em contato com a programação de produção do fabricante. “
b) Texto 2 - “ Trata da movimentação de produtos acabados aos clientes, como destino final dosa canais de Marketing;
c) Texto 3 – “ Esse ciclo é acionado pelos pedidos dos clientes, pelos pedidos de reabastecimento de um varejista ou pela previsão de demanda dos clientes e pela disponibilidade atual de produtos nos depósitos de produtos acabados do fabricante. “
d) Texto 4 - “ Esse ciclo é composto pela retirada de materiais do fornecedor, transporte do material até o local de sua utilização e a estocagem do produto liberado na indústria para o seu consumo. “
e) Texto 5 – “ Quando uma empresa tem várias fábricas especializadas em atividades de produção específicas, o sistema pode exigir uma ampla rede para elaboração do produto acabado. “
Gabarito da questão 01: item a. O ciclo da Distribuição trata da movimentação de produtos acabados para a entrega aos clientes. O cliente é o destino final dos canais de distribuição. A disponibilidade de produtos é parte vital da Logística para cada participante do canal. Todos os sistemas de distribuição têm uma característica comum: vinculam fabricantes, atacadistas e varejistas em canais de distribuição que fornecem a disponibilidade de produtos aos clientes. 
Gabarito da questão 02: item a. Os suprimentos abrange a compra e a organização da movimentação de entrada de materiais, de peças e de produtos dos fornecedores para as fabricas ou montadoras, ou depósitos. O termo Suprimentos é utilizado aqui para todos os tipos de compras. Em outras palavras, os materiais estão vinculados ao processo de agregação de valor por meio da produção.
GCS (RESUMO – AULA 06)
Relações: Marketing versus Logística
> Deve-se ter a clareza de que ambos os setores trabalham em função de gerar lucro para a empresa. Desta forma, tem-se, por um lado, o marketing trabalhando para que o cliente esteja disposto a gastar o maior valor possível com o produto. Isso é feito de diversas maneiras, dentre elas pode-se citar a propaganda com pessoas ou situações que permitem a geração de uma sensação de glamour e status com um “ar de superioridade” em relação às pessoas desprovidas daquele ato de consumir. Por outro lado, tem-se a logística, que visa disponibilizar o produto nas condições ideais para o consumo. E isso tem duas frentes: pode-se aumentar a percepção de valor, auxiliando o marketing no convencimento do cliente ou pode-se trabalhar na redução de custos do processo de distribuição. 
> O que se entende-se por marketing? a ciência, a arte que explora, cria e distribui valor para satisfazer, de forma lucrativa, as necessidades de um mercado específico. Cabe, ainda, ao Marketing identificar necessidades e desejos não atendidos, definir, medir e quantificar o tamanho de um mercado e o potencial de lucro do mesmo. Além disso, seleciona os segmentos que a companhia é capaz de melhor servir, desenha e promove os produtos e serviços apropriados.
> Papel da logística: é muito para que o cliente possa achar e comprar o produto, ele precisa estar disponível, ou seja, somente com a possibilidade do cliente obter o produto, é que o marketing estará produzindo os resultados esperados. A logística pode oferecer algumas opções que devem ser trabalhadas, tais como aumento do valor percebido pelo cliente, diminuição de preços, entrega mais rápida e, ainda, oferecer meios de fazer tudo isso com custos reduzidos ao consumidor final.
> Integração do marketing com a logística: pressupõe quatro atributos que favorece o aumento do valor de um produto ou de um serviço para os clientes. A saber: a forma, a posse, o tempo e o lugar. A forma do produto surge quando do processode fabricação, por exemplo, o automóvel. A atividade de marketing cria posse, informando clientes em potencial da disponibilidade de um produto ou serviço permitindo a sua aquisição. Assim, a função de marketing é identificar e transmitir atributos físicos e comportamentais de um produto ou serviço e desenvolver mecanismos para as transações entre comprador e vendedor. A logística deve equilibrar esta equação de valor atendendo às necessidades de tempo e lugar.
> A estratégia competitiva da logística: na atualidade as grandes oportunidades de conquista e manutenção de mercados encontram-se na relação cliente versus fornecedor ou cliente versus empresa e não do processo produtivo em si. Com isso, ocorre a grande valorização do serviço prestado ao cliente e, como consequência, a logística destaca-se como fator de competitividade entre as empresas. Para usufruir desta vantagem é necessário que as empresas estabeleçam estratégias na diferenciação dos serviços prestados ao cliente ou na liderança de custos, por exemplo, enfatizando a importância da utilização do sistema logístico para viabilizar este objetivo.
> Vantagem em custos: Esta estratégia visa atingir o menor custo possível mediante a utilização de políticas e processos que orientem a companhia para suas atividades-fins. A liderança no custo total exige que a empresa disponha de ampla capacidade instalada para atender grandes demandas, o que possibilita economias de escala e reduções de custo em função da experiência adquirida. Ainda que os atributos de qualidade e atendimento ao cliente sejam importantes, o foco desta estratégia é o baixo custo para conquistar clientes sensíveis ao preço. Essa estratégia está dirigida para minimizar os custos associados às atividades logísticas.
> Vantagem em nível de serviços: Esta estratégia busca transformar o produto ou serviço oferecido pela empresa, como algo que seja considerado único no âmbito escolhido (amplo ou limitado) e os métodos utilizados para esta diferenciação podem ser, entre outras, o projeto ou imagem da marca, a tecnologia, as peculiaridades, os serviços sob encomenda e o nível da rede de atividades logísticas. E ainda, a diferenciação do produto pode residir na sua durabilidade, conforto, atendimento, ampla rede de lojas ou pontos de atendimento e, atualmente, outro destaque tem sido a imagem repassada pela empresa no que se refere à sustentabilidade ambiental.
> Vantagens em custos e níveis de serviços: através desta estratégia, a empresa procura obter uma vantagem competitiva num segmento ou num grupo de segmentos de mercado e pode ser dividido em enfoque no custo (quando a organização procura uma vantagem de custo no seu segmento alvo) e na diferenciação quando a organização procura a diferenciação no seu segmento alvo.
APLICAÇÃO: articulação teoria e prática – Aula 06
QUESTÃO 01. Devido ao crescimento da concorrência e exigência por melhores produtos, gerando um ambiente de competitividade maior entre as empresas, torna-se necessário um trabalho conjunto entre marketing e logística. Cada área possui papéis definidos. 
Escolha a frase que identifica um dos papéis de LOGISTICA.
a) Esse papel se refere à possibilidade de uma maior participação dos processos relacionados não só à movimentação, mas, principalmente, pela disponibilidade dos produtos no lugar certo e na hora certa, que se refere ao processo de distribuição.
b) A qualidade refere-se à funcionalidade, ao desempenho e às especificações técnicas da oferta. Os serviços estão relacionados à disponibilidade, ao suporte, enfim, ao compromisso com o cliente
c) A vantagem competitiva sustentável pode ser aumentada e/ou alcançada quando a empresa está focada em atender os requisitos indicados pelos clientes.
d) Identificar necessidades e desejos não atendidos, definir, medir e quantificar o tamanho de um mercado e o potencial de lucro do mesmo.
e) É um processo por meio do qual as pessoas, e os grupos de pessoas obtém aquilo que necessitam e o que desejam com a criação, com a oferta e com a livre negociação de produtos e serviços.
QUESTÃO 02. Marketing e logística devem trabalhar juntos para obter vantagem competitiva. Contudo, cada uma das áreas tem papéis definidos para atingir os objetivos. 
Escolha, a frase que identifica um dos papéis de MARKETING.
a) Desenvolver uma função de importância considerável, pois é capaz de agregar valor ao produto através de um ambiente focado na integração entre processos; gerando disponibilidade de produtos e serviços no momento oportuno.
b) Esta competência é atualmente o grande diferencial para qualquer produto ou serviço que se queira comercializar. 
c) Uma empresa tem por objetivo oferecer algo de maneira diferente e melhor, assim desenvolve novos produtos com novas características, chegando até a customização.
d) Deve-se ter a clareza de que ambos os setores trabalham em função de gerar lucro para a empresa, um lucro suficientemente grande para valer a pena a existência do negócio.
e) Possui, entre suas atividades, a de determinar a melhor forma de fazer com que os produtos cheguem ao local desejado, no momento em que o consumidor precisar dele, é quando será percebido o maior valor.