ATIVIDADE CONTEXTUALIZADA

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Estradas – Erros na Construção de Curvas
Juan Kennede Barroso da Silva
Matrícula: 19370359
Curso: Engenharia Civil
Dentre alguns problemas que podemos identificar, o principal é o ângulo fechado da curva em questão, que atrapalha tanto na visibilidade como também a manobra no trecho.
Por ser uma estrada construída no meio da serra, fica difícil uma intervenção para diminuir as curvas ou acabar com elas, pois a descida seria muito íngreme https://pt.wikipedia.org/wiki/Serra_do_Rio_do_Rastro. A proposta para essa curva, seria aumentar a largura da faixa de domínio, afim de melhorar as manobras efetuadas no local. A faixa de domínio é a “base física sobre a qual assenta uma rodovia, constituída pelas pistas de rolamento, canteiros, obras-de-arte, acostamentos, sinalização e faixa lateral de segurança, até o alinhamento das cercas que separam a estrada dos imóveis marginais ou da faixa do recuo.” http://www.dnit.gov.br/rodovias/operacoes-rodoviarias/faixa-de-dominio.
Parâmetros para resolver a situação são, primeiramente, a faixa de domínio deve ser de 40 metros a partir do centro da pista (https://www.emagis.com.br/area-gratuita/voce-sabia/rodovias-faixa-de-dominio-e-faixa-non-aedificandi/). Além disso, temos outros dados que servem de parâmetro para o cálculo da curva: deflexão, ângulo central, raio da curva, afastamentos, estaqueamento, pontos PC e PT, comprimento entre tangentes, desenvolvimento da curva, dentre outros.
Segundo o Art. 1º. do Código de Trânsito Brasileiro – CTB: As dimensões autorizadas para veículos, são as seguintes: I – largura máxima: 2,60m; II – altura máxima: 4,40m; III – comprimento total: a) veículos simples: 14,00m; b) veículos articulados: 18,15m; c) veículos com reboques: 19,80m http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/manual_estudos_trafego.pdf.