DISCURSIVAS FINAIS DE LOGÍSTICA INTERNACIONAL

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DISCURSIVA FINAL 1:
QUESTÃO:
A estrutura da logística internacional conta com profissionais para atender a suas necessidades. Nesta visão, a demanda por profissionais capacitados para atuar na área tem crescido a cada dia. Algumas profissões são essenciais para o desenvolvimento dos serviços na área de logística internacional. Cite três dessas profissões e explique como desempenham sua função.
RESPOSTA ESPERADA:
• Operadores de empilhadeiras: utilizando máquinas específicas para esta função, eles desenvolvem seu papel na transição das cargas em terminais públicos e privados, além da paletização das mercadorias em contêineres abertos ou fechados quando necessário.
• Conferentes de carga: são responsáveis pelo monitoramento das mercadorias dentro dos terminais alfandegados, analisando cada carga e verificando se está tudo dentro dos padrões determinados.
• Analista de Exportação: podem atuar em várias estruturas, como escritório de despachante aduaneiro, agências marítimas, agências de carga, trading companies e exportadoras. Sua função é analisar e elaborar documentações para os processos de exportação e importação.
• Analista de importação: sua função é analisar e elaborar documentações para os processos de importação, tendo em vista que o processo de importação exige mais documentações e conhecimento das leis pré-estabelecidas para cada tipo de importação. 
• Encarregados de operação marítima: sua atuação está ligada diretamente a agências marítimas, ele acompanha todos os procedimentos ligados à carga e descarga das mercadorias nos navios.
• Vendedores de frete: atuam diretamente com agências marítimas comercializando os espaços ou praças nos navios para transporte das mercadorias a nível global.
• Encarregados de operações terrestres: são responsáveis pelo acompanhamento do desembaraço aduaneiro das mercadorias nos portos. 
• Fiéis de armazém: são responsáveis pela coordenação dos armazéns, gerenciando fluxo de movimentação que envolve a mercadoria, e garantindo sua integridade física durante todo o processo de desembaraço aduaneiro.
DISCURSIVA FINAL 2:
QUESTÃO:
Dependendo do tamanho e do tipo do produto a ser transportado, muitas vezes, o pallet e o contêiner não atendem à necessidade, seja por custo, estrutura ou necessidade. Assim, para atender a uma demanda diferente de produtos, existem as Big Bags. Este modelo é utilizado para transportar produtos diferentes dos que utilizam os outros dois modelos. Sendo assim, explique o que são as Big Bags e cite um exemplo de material que pode ser transportado neste modelo.
RESPOSTA ESPERADA:
As Big Bags são sacos ou sacolas flexíveis de polipropileno dotadas de alças para facilitar sua movimentação por meio manual ou quando necessário por empilhadeiras. Por serem resistentes, elas permitem serem estufadas em contêineres com diversas alturas. No mercado, existem diversos tipos de materiais que possibilitam transitar pesos de 100 quilos a duas toneladas. Este modelo pode ser utilizado para transporte de produtos a granel ou sacaria. Ex.: granel ou sacaria.
DISCURSIVA FINAL 3:
QUESTÃO:
O Brasil é um país de grandes dimensões territoriais, e, devido a esta característica, o modal rodoviário é o mais utilizado para deslocar suas mercadorias. Devido a isso, o país perde competitividade quando comparado a outros, pois, ao utilizar este modelo, o custo do frete encarece muito paras as empresas. Comparando este modelo aos demais, explique quais são os principais pontos que acabam onerando os custos deste modal.
RESPOSTA ESPERADA:
O modal rodoviário perde competitividade quando o transporte é utilizado para longas distâncias, também acaba agregando custos ao produto final devido à falta de infraestrutura rodoviária que se estende por todo o território nacional. Estes impactos geram uma redução na lucratividade e competitividade no mercado internacional.
DISCURSIVA FINAL 4:
QUESTÃO:
O comércio internacional é uma ótima opção para as empresas que buscam ampliar seu faturamento. Além de proporcionar um aumento no faturamento devido aos valores serem negociados em outras moedas com valores superiores à moeda nacional, permite também que a empresa estabeleça novas parcerias de negócio. Entretanto, em virtude do vertiginoso crescimento da área de comércio exterior, as empresas vêm enfrentando alguns problemas para escoar a sua produção. Cite e explique três dos principais problemas enfrentados e as possíveis melhorias que podem ser implementadas na estrutura.
RESPOSTA DO LIVRO:
É através da importação de máquinas e equipamentos de alta tecnologia que o país pode aprimorar sua produção e seu leque de produtos destinados ao mercado exportador.
É através das exportações que um país procura escoar a parcela excedente de sua produção, ou ainda procura explorar nichos de mercado para determinados produtos que não têm boa ou têm pequena aceitação em seu mercado interno, sem contar a questão do preço no mercado internacional, o qual normalmente é altamente compensatório.
DISCURSIVA FINAL 5:
QUESTÃO:
Dentro do modal marítimo de transporte, os navios oferecem a oportunidade de transportar grande quantidade de produtos para qualquer lugar do planeta, pois a sua capacidade de cargas é muito grande. Com a evolução da indústria naval, as empresas puderam contar com uma variedade maior de navios, tendo em vista a grande diversidade de produtos existentes, bem como especificidades técnicas das próprias mercadorias. De acordo com a atual característica e tendência da construção naval, disserte sobre o modelo mais utilizado atualmente: Navios Gearless.
RESPOSTA DO LIVRO:
NAVIOS GEARLESS: representam a atual tendência de construção naval pelos estaleiros e armadores. Sua característica principal é a ausência de equipamentos para movimentação de carga, como guindastes ou pontes rolantes; desta forma, o seu espaço útil para carga é maior e sua operação é bem mais rápida que os navios convencionais. A responsabilidade por disponibilizar os equipamentos de movimentação destas embarcações fica por conta dos portos onde atracam. São Mobile Cranes, Portainers ou Transtainers, que efetuam toda sua carga e descarga com agilidade e segurança. Com a crescente demanda internacional por produtos, os navios e seus respectivos equipamentos de carga foram aprimorados e atualmente são desenvolvidos para atender aos chamados navios de segunda geração ou post panamax, que são aqueles navios que, devido à sua largura, não têm condições de transitar pelo Canal do Panamá. Devido ao seu custo operacional, estas embarcações são programadas pelos armadores e portos para terem uma curta estadia nos portos, ou seja, devem carregar e descarregar rapidamente para cumprir determinada quantidade de carga planejada anteriormente. Normalmente, o prazo médio de operação de um navio com estas características é de aproximadamente 24 horas ou menos. Dependendo da quantidade a ser movimentada, este período pode ser reprogramado para até 48 horas de operação.