Tipologias de Loteamentos e Vias na Cidade Dispersa

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A	
  SINTAXE	
  DA	
  CIDADE	
  DESAGREGADA	
  
	
  
CIDADE	
  DIFUSA	
  –	
  É	
  uma	
  herança	
  histórica	
  do	
  nosso	
  território:	
  os	
  pousos	
  
	
  
CIDADE	
  DISPERSA	
  –	
  É	
  uma	
  manifestação	
  rela8vamente	
  recente,	
  de	
  um	
  mecanismo	
  
De	
  formação	
  de	
  cidade	
  por	
  partes	
  dispersas	
  ao	
  longo	
  de	
  redes	
  viárias	
  extraurbanas	
  	
  
em	
  meio	
  ao	
  campo.	
  O	
  fenômeno	
  que	
  iremos	
  analisar	
  é	
  justamente	
  o	
  da	
  cidade	
  dispersa,	
  	
  
que	
  aparece	
  a	
  par8r	
  do	
  liimite	
  da	
  cidade	
  compacta,	
  em	
  direçao	
  aos	
  limites	
  de	
  uma	
  franja	
  
Periurbana.	
  
1-­‐	
  Tipologia	
  dos	
  loteamentos	
  urbanos	
  
	
  1.1-­‐	
  loteamentos	
  residenciais,	
  industriais	
  e	
  comerciais	
  
	
  1.2-­‐	
  sistemas	
  mononucleares	
  conFnuos,	
  derivantes	
  da	
  união	
  de	
  vários	
  sistemas	
  nucleares	
  
	
  1.3-­‐	
  sistema	
  polinucleares,	
  derivantes	
  de	
  vários	
  sistemas	
  mononucleares.	
  
	
  
2-­‐Tipologia	
  das	
  Vias	
  –	
  estradas,	
  que	
  consFtuem	
  a	
  rede	
  de	
  comunicação	
  da	
  cidade	
  dispersa	
  
3-­‐Tipologia	
  dos	
  espaços	
  agricolas	
  dentro	
  das	
  franjas	
  periurbanas	
  
	
  	
  
	
  
	
  	
  
A.1-­‐	
  Loteamento	
  residencial	
  compacto	
  	
  	
  	
  	
  A.2-­‐	
  Loteamento	
  residencial	
  arterial	
  
	
  
A.3-­‐	
  Loteamento	
  residencial	
  ramificado	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  A.4-­‐	
  Loteamento	
  residencial	
  em	
  	
  
	
   	
   	
   	
   	
   	
   	
   	
   	
  forma	
  de	
  nuvem	
  
1.1-­‐	
  loteamentos	
  residenciais,	
  industriais	
  e	
  comerciais	
  
A.7-­‐	
  Loteamento	
  industrial/comercial	
  arterial	
  	
  	
  	
  	
  	
  A.8-­‐Loteamento	
  misto	
  
A.5-­‐Loteamento	
  residencial	
  em	
  forma	
  de	
  nuvem	
  	
  A.6-­‐	
  Loteamento	
  	
  
	
   	
   	
   	
   	
   	
   	
   	
   	
   	
  industrial/comercial	
  compacto	
  
A.1-­‐	
  Loteamento	
  residencial	
  compacto:	
  Lotes	
  residenciais	
  ordenados	
  segundo	
  uma	
  re8cula	
  	
  
de	
  estrada	
  de	
  acesso	
  a	
  uma	
  unidade	
  individual	
  de	
  tecido	
  compacto;	
  	
  
	
  
A.2-­‐	
  Loteamento	
  residencial	
  arterial:	
  Lotes	
  residenciais	
  dispostos	
  ao	
  longo	
  de	
  uma	
  artéria	
  de	
  	
  
Saída	
  ou	
  distribuição	
  local,	
  de	
  um	
  só	
  lado	
  ou	
  de	
  ambos;	
  
	
  
A.3-­‐	
  Loteamento	
  residencial	
  ramificado:	
  Lotes	
  residenciais	
  dispostos	
  ao	
  longo	
  de	
  ramificaçoes	
  
Viárias	
  que	
  partem	
  de	
  uma	
  artéria	
  de	
  saída;	
  
	
  
A.4-­‐	
  Lotes	
  residenciais	
  reFculares:	
  disposos	
  em	
  eixos	
  viários	
  (estradas	
  locais	
  ou	
  de	
  saída),	
  que	
  
formam	
  entre	
  eles	
  uma	
  reZcula	
  com	
  tecido	
  poroso;	
  
A1.5-­‐Loteamento	
  residencial	
  em	
  forma	
  de	
  nuvem:	
  Lotes	
  residenciais	
  dispostos	
  ao	
  longo	
  das	
  
Estradas	
  que	
  se	
  ramificam	
  variadamente	
  para	
  seguir	
  o	
  andamento	
  de	
  um	
  terreno	
  dando	
  lugar	
  	
  
a	
  tecidos	
  porosos.	
  Este	
  componente	
  é	
  caracteris8co	
  de	
  ambientes	
  de	
  colinas	
  e	
  de	
  pé	
  de	
  
montanhas.	
  
A.6-­‐	
  Loteamento	
  industrial/comercial	
  compacto:	
  ordenados	
  segundo	
  uma	
  re8cula	
  viária	
  de	
  	
  
acesso	
  às	
  unividades	
  individuais	
  de	
  forma	
  compacta;	
  
	
  
A.7-­‐	
  Loteamento	
  industrial/comercial	
  arterial:	
  ordenados	
  ao	
  longo	
  de	
  uma	
  artéria	
  viária	
  de	
  
saída	
  ou	
  de	
  distribuição	
  local,	
  só	
  de	
  um	
  lado	
  ou	
  de	
  ambos;	
  
	
  
A.8-­‐Loteamento	
  misto:	
  Lotes	
  residenciais	
  mistros	
  entre	
  industrial	
  e	
  comercial	
  que	
  podem	
  
assumir	
  las	
  formas	
  vistas	
  acima:	
  arteriais,	
  ramificadas	
  ou	
  re8culares.	
  
	
  
B1-­‐Núcleo	
  com	
  franja	
  arterial	
  linear	
  	
  	
  	
  B2-­‐Núcleo	
  com	
  expansão	
  ramificada	
  radial	
  	
  
B3-­‐Núcleo	
  com	
  franja	
  em	
  difusão	
  em	
  forma	
  de	
  nuvem	
  B4-­‐Núcleo	
  
	
   	
   	
   	
   	
   	
   	
  com	
  franja	
  em	
  forma	
  de	
  blocos	
  
1.2	
  SISTEMAS	
  MONONUCLEARES	
  
	
  
	
  
B1-­‐Núcleo	
  com	
  franja	
  arterial	
  linear	
  :	
  Núcleo	
  com	
  expansão	
  em	
  lotes	
  arterial	
  (residencial),	
  
industrial/comercial	
  ou	
  mistos)	
  desenvolvido	
  ao	
  longo	
  de	
  eixos	
  viários	
  principais	
  de	
  saída/
entrada	
  do	
  núcleo;	
  	
  	
  	
  
	
  
B2-­‐Núcleo	
  com	
  expansão	
  ramificada	
  radial:	
  Núcleo	
  com	
  expansão	
  em	
  loteamentos	
  
ramificados	
  ou	
  re8culares	
  (residenciais,	
  industriais/comerciais	
  ou	
  mistos)	
  desenvolvido	
  ao	
  
longo	
  de	
  eixos	
  viários	
  que	
  partem	
  do	
  núcleo	
  central	
  em	
  mais	
  direções	
  dando	
  lugar	
  à	
  
caracterís8cas	
  de	
  forma	
  radial;	
  
	
  
	
  
B3-­‐Núcleo	
  com	
  franja	
  em	
  difusão	
  em	
  forma	
  de	
  nuvem:	
  Núcleo	
  com	
  expansão	
  em	
  
loteamentos	
  em	
  forma	
  de	
  nuvens	
  residenciais	
  de	
  baixa	
  densidade;	
  	
  
	
  
	
  
	
  
B4-­‐Núcleo	
  com	
  franja	
  em	
  forma	
  de	
  blocos:	
  Núcleos	
  com	
  expansão	
  em	
  loteamentos	
  
compactos	
  (residenciais,	
  industriais/comerciais,	
  ou	
  mistos)	
  separada	
  do	
  próprio	
  núcleo.	
  
	
  	
  
	
  
1.3	
  	
  SISTEMAS	
  POLINUCLEARES	
  
C1-­‐	
  Sistema	
  polinuclear	
  conZnuo	
  	
  	
  	
  C2-­‐	
  Sistema	
  polinuclear	
  em	
  
	
   	
   	
   	
   	
   	
   	
  forma	
  de	
  constelação	
  ou	
  
	
   	
   	
   	
   	
   	
   	
  reZcula	
  	
  
C3-­‐	
  Sistema	
  polinuclear	
  em	
  forma	
  de	
  pente	
  	
  C2-­‐	
  Sistema	
  em	
  forma	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
	
   	
   	
   	
   	
   	
  de	
  nebulosa	
  de	
  extensão	
  territorial	
  
	
  
	
  
C1-­‐	
  Sistema	
  polinuclear	
  con\nuo:	
  conjunto	
  de	
  núcleos	
  densos,	
  alinhados	
  ao	
  longo	
  de	
  eixo	
  
viário	
  e	
  dotados	
  de	
  franjas	
  periurbanas	
  que	
  dão	
  con8nuidade	
  ao	
  sistema;	
  	
  	
  	
  	
  	
  
	
  
	
  
C2-­‐	
  Sistema	
  polinuclear	
  em	
   	
  forma	
  de	
  constelação	
  ou	
  re\cula:	
  conjunto	
  de	
  núcleos	
  densos,	
  
conexos	
  por	
  uma	
  malha	
  de	
  estradas	
  e	
  dotados	
  de	
  franjas	
  periurbanas	
  que	
  dão	
  con8nuidade	
  ao	
  
sistema;	
  	
  
	
  
	
  
C3-­‐	
  Sistema	
  polinuclear	
  em	
  forma	
  de	
  pente:	
  conjunto	
  de	
  núcleos	
  densos,	
  dotados	
  de	
  franjas	
  
periurbanas	
  que	
  dão	
  con8nuidade	
  ao	
  sistema	
  e	
  dispostas	
  ao	
  longo	
  das	
  estradas	
  paralelas	
  
dispostas	
  ortogonalmente	
  em	
  um	
  sistema	
  linear	
  de	
  ligação;	
  	
  
	
  
	
  
	
  C2-­‐	
  Sistema	
  em	
  forma	
  de	
  nebulosa	
  de	
  extensão	
  territorial:	
  conjunto	
  de	
  núcleos	
  densos	
  de	
  
pequena	
  dimensão	
  geradores	
  de	
  formações	
  em	
  forma	
  denuvens	
  de	
  predominância	
  residencial.	
  
	
  
2-­‐TIPOLOGIA	
  DAS	
  ESTRADAS	
  E	
  VIAS	
  QUE	
  CONSTITUEM	
  A	
  REDE	
  DE	
  
COMUNICAÇÃO	
  DA	
  CIDADE	
  DISPERSA	
  
D1-­‐VIA	
  -­‐	
  superlcie	
  por	
  onde	
  transitam	
  veículos,	
  pessoas	
  e	
  animais,	
  compreendendo	
  a	
  pista,	
  
a	
  calçada,	
  o	
  acostamento,	
  ilha	
  e	
  canteiro	
  central.	
  
D2.	
  	
  VIA	
  DE	
  TRÂNSITO	
  RÁPIDO	
  -­‐	
  aquela	
  caracterizada	
  por	
  acessos	
  especiais	
  com	
  trânsito	
  
livre,	
  sem	
  interseções	
  em	
  nível,	
  sem	
  acessibilidade	
  direta	
  aos	
  lotes	
  lindeiros	
  e	
  sem	
  travessia	
  
de	
  pedestres	
  em	
  nível.	
  
	
  D3-­‐	
  VIA	
  ARTERIAL	
  -­‐	
  aquela	
  caracterizada	
  por	
  interseções	
  em	
  nível,	
  geralmente	
  controlada	
  
por	
  semáforo,	
  com	
  acessibilidade	
  aos	
  lotes	
  lindeiros	
  e	
  às	
  vias	
  secundárias	
  e	
  locais,	
  
possibilitando	
  o	
  trânsito	
  entre	
  as	
  regiões	
  da	
  cidade.	
  
D4-­‐	
  VIA	
  COLETORA	
  -­‐	
  aquela	
  des8nada	
  a	
  coletar	
  e	
  distribuir	
  o	
  trânsito	
  que	
  tenha	
  necessidade	
  
de	
  entrar	
  ou	
  sair	
  das	
  vias	
  de	
  trânsito	
  rápido	
  ou	
  arteriais,	
  possibilitando	
  o	
  trânsito	
  dentro	
  das	
  
regiões	
  da	
  cidade.	
  
D5-­‐	
  VIA	
  LOCAL	
  -­‐	
  aquela	
  caracterizada	
  por	
  interseções	
  em	
  nível	
  não	
  semaforizadas,	
  des8nada	
  
apenas	
  ao	
  acesso	
  local	
  ou	
  a	
  áreas	
  restritas.	
  
D6-­‐	
  VIA	
  RURAL	
  -­‐	
  estradas	
  e	
  rodovias.	
  
D7=	
  VIA	
  URBANA	
  -­‐	
  ruas,	
  avenidas,	
  vielas,	
  ou	
  caminhos	
  e	
  similares	
  abertos	
  à	
  circulação	
  
pública,	
  situados	
  na	
  área	
  urbana,	
  caracterizados	
  principalmente	
  por	
  possuírem	
  imóveis	
  
edificados	
  ao	
  longo	
  de	
  sua	
  extensão.	
  
D8-­‐VIAS	
  E	
  ÁREAS	
  DE	
  PEDESTRES	
  -­‐	
  vias	
  ou	
  conjunto	
  de	
  vias	
  des8nadas	
  à	
  circulação	
  prioritária	
  
de	
  pedestres.	
  
	
  D9-­‐	
  VIADUTO	
  -­‐	
  obra	
  de	
  construção	
  civil	
  des8nada	
  a	
  transpor	
  uma	
  depressão	
  de	
  terreno	
  ou	
  
servir	
  de	
  passagem	
  superior.	
  
3-­‐TIPOLOGIA	
  DOS	
  ESPAÇOS	
  AGRICOLAS	
  DENTRO	
  DAS	
  FRANJAS	
  
PERIURBANAS	
  
	
  
E1-­‐	
  Mosaicos	
  fortemente	
  insularizados:	
  mosaicos	
  agrícolas	
  cujo	
  
perímetro	
  é	
  totalmente	
  cons8tuído	
  pelo	
  construído	
  (edilcios	
  e	
  
infraestruturas);	
  
E2-­‐	
  Mosaicos	
  de	
  cinturão	
  agrícola	
  entre	
  a	
  área	
  habitada	
  e	
  
estradas;	
  	
  
E3-­‐	
  Mosaico	
  –	
  faixas	
  obrigatórias	
  ao	
  longo	
  de	
  infraestrutura	
  ou	
  
equipamentos;	
  
E4-­‐	
  Mosaico	
  formados	
  por	
  áreas	
  potencialmente	
  que	
  podem	
  ser	
  
corredores	
  verdes	
  entre	
  áreas	
  habitadas;	
  
E5-­‐	
  Mosaicos	
  fortemente	
  fragmentados	
  em	
  re8culas	
  construídas;	
  
E6-­‐Mosaico	
  de	
  coroa:	
  espaços	
  agrícolas	
  com	
  pequeno	
  grau	
  de	
  
insularização	
  e	
  em	
  conexão	
  direta	
  com	
  espaços	
  abertos	
  do	
  campo;	
  	
  
	
  
	
  
E1-­‐	
  Mosaicos	
  fortemente	
  insularizados:	
  mosaicos	
  agrícolas	
  cujo	
  
perímetro	
  é	
  totalmente	
  cons8tuído	
  pelo	
  construído	
  (edilcios	
  e	
  
infraestruturas);	
  	
  	
  	
  	
  E2-­‐	
  Mosaicos	
  de	
  cinturão	
  agrícola	
  entre	
  a	
  área	
  
habitada	
  e	
  estradas;	
  	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
E3-­‐	
  Mosaico	
  –	
  faixas	
  obrigatórias	
  ao	
  longo	
  de	
  infraestrutura	
  ou	
  
equipamentos;	
  
E4-­‐	
  Mosaico	
  formados	
  por	
  áreas	
  potencialmente	
  que	
  podem	
  ser	
  
corredores	
  verdes	
  entre	
  áreas	
  habitadas;	
  
E5-­‐	
  Mosaicos	
  fortemente	
  fragmentados	
  em	
  re8culas	
  construídas;	
  
E6-­‐Mosaico	
  de	
  coroa:	
  espaços	
  agrícolas	
  com	
  pequeno	
  grau	
  de	
  
insularização	
  e	
  em	
  conexão	
  direta	
  com	
  espaços	
  abertos	
  do	
  
campo;	
  	
  
	
  
ELEMENTOS	
  ESTRUTURADORES	
  DA	
  PAISAGEM	
  
Os	
  elementos	
  estruturadores	
  da	
  paisagem	
  buscam,	
  através	
  de	
  terminologias	
  universais	
  de	
  fácil	
  compreensão,	
  descrever	
  e	
  
comparar	
  paisagens	
  diferentes	
  a	
  par8r	
  de	
  princípios	
  básicos	
  (FORMAN,	
  2008b,	
  p.	
  18).	
  
	
  
a)	
  Matrizes	
  –	
  São	
  considerados	
  os	
  elementos	
  que	
  cons8tuem	
  o	
  ecossistema	
  dominante	
  (em	
  extensão),	
  aquele	
  com	
  maior	
  
conec8vidade	
  ou	
  capaz	
  de	
  exercer	
  maior	
  influencia	
  sobre	
  os	
  demais	
  (FORMAN	
  e	
  GODRON,	
  1986,	
  p.	
  159-­‐165;	
  FORMAN,	
  1995,	
  
p.	
  39).	
  Sua	
  delimitação	
  depende	
  do	
  recorte	
  e	
  da	
  escala	
  em	
  análise.	
  Podem	
  ser	
  áreas	
  de	
  plantações,	
  florestas	
  ou	
  mesmo	
  áreas	
  
urbanizadas	
  (PERLMAN	
  e	
  MILDER,	
  2004,	
  p.	
  97-­‐98).	
  Quanto	
  à	
  forma	
  da	
  matriz,	
  devemos	
  analisar	
  se	
  a	
  mesma	
  é	
  homogênea	
  ou	
  
heterogênea,	
  divida	
  ou	
  unificada,	
  perfurada	
  ou	
  compactada	
  (FORMAN,	
  2008b,	
  p.	
  18).	
  De	
  acordo	
  com	
  sua	
  forma	
  e	
  
conec8vidade,	
  a	
  matriz	
  pode	
  atuar	
  como	
  barreira,	
  dividindo	
  os	
  ecossistemas	
  presentes	
  em	
  outros	
  elementos	
  do	
  mosaico,	
  ou	
  
como	
  conduto,	
  quando	
  sua	
  conexão	
  se	
  dá	
  por	
  trechos	
  alongados,	
  propiciando	
  a	
  migração	
  em	
  seu	
  sistema	
  interno.	
  Quando	
  
engloba	
  completamente	
  um	
  elemento	
  (como	
  quando	
  se	
  localiza	
  ao	
  redor	
  de	
  uma	
  determinada	
  mancha)	
  a	
  matriz	
  pode	
  
convertê-­‐lo	
  em	
  uma	
  ilha,	
  isolando	
  seu	
  ecossistema	
  interno.	
  
	
  
b)	
  Manchas	
  –	
  São	
  áreas	
  rela8vamente	
  homogêneas,	
  com	
  formas	
  não	
  lineares,	
  as	
  quais	
  possuem	
  caracterís8cas	
  que	
  as	
  diferem	
  
de	
  seu	
  entorno	
  (FORMAN,	
  1995,	
  p.	
  39).	
  As	
  mesmas	
  podem	
  variar	
  de	
  formato	
  e	
  escala.	
  Perlman	
  e	
  Milder	
  (2004,	
  p.	
  99-­‐102)	
  
indicam	
  as	
  manchas	
  como	
  sendo	
  elementos	
  decorrentes	
  da	
  ação	
  humana,	
  naturalmente	
  criados	
  por	
  delimitações	
  climá8cas	
  e	
  
desastres	
  naturais,	
  entre	
  outros.	
  Dentro	
  do	
  perímetro	
  urbano	
  estas	
  geralmente	
  são	
  parques	
  e	
  praças,	
  resquícios	
  de	
  ambiente	
  
natural	
  preservados,	
  os	
  quais	
  servem	
  como	
  refúgio	
  para	
  fauna	
  silvestre	
  em	
  épocas	
  de	
  migração	
  ou	
  como	
  abrigo	
  de	
  espécies	
  
adaptadas	
  ao	
  convívio	
  com	
  os	
  seres	
  humanos	
  (BROCANELI,	
  2008,	
  p.	
  226).	
  	
  
	
  
c)	
  Corredores	
  –	
  São	
  formas	
  alongadas	
  com	
  caracterís8cas	
  homogêneas	
  as	
  quais	
  diferem	
  de	
  seu	
  entorno.	
  Possuem	
  diversas	
  
funções	
  entre	
  as	
  quais	
  citam-­‐se	
  a	
  ligação(condução)	
  e	
  a	
  barreira	
  entre	
  diferentes	
  habitats	
  (FORMAN,	
  1995,	
  p.	
  39;	
  PERLMAN	
  e	
  
MILDER,	
  2004,	
  p.	
  102-­‐110).	
  Podem	
  ser	
  faixas	
  verdes	
  implantadas	
  ao	
  longo	
  dos	
  sistemas	
  hídricos	
  ou	
  componentes	
  antrópicos,	
  
como	
  estradas,	
  ferrovias	
  etc.	
  (PERLMAN	
  e	
  MILDER,	
  2004,	
  p.	
  102-­‐110).	
  Os	
  corredores	
  atuam	
  como	
  condutores	
  do	
  fluxo	
  de	
  
animais,	
  plantas,	
  águas,	
  pessoas,	
  nutrientes	
  etc.	
  Além	
  disso,	
  em	
  alguns	
  casos	
  podem	
  atuar	
  como	
  restrição	
  à	
  comunicação	
  
entre	
  as	
  partes	
  circundantes,	
  reduzindo	
  ou	
  até	
  mesmo	
  eliminando	
  as	
  interações	
  entre	
  os	
  diferentes	
  lados	
  dos	
  corredores	
  
(ibid.).