Atividade 02-04 Legislação Aplicada a logística

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Atividade 02 Legislação Aplicada a logística
Pergunta 1
	 
	 
	 
	“Em sentido amplo, o Direito Tributário consiste em um conjunto de leis que regulam a criação e arrecadação de tributos, bem como sua fiscalização. Em sentido estrito, o Direito Tributário disciplina as relações jurídicas estabelecidas entre o Estado (pessoa jurídica de Direito Público) e o contribuinte (pessoa física e jurídica) no tocante à arrecadação de tributos.”
 
GLASENAPP, R. Introdução ao direito . São Paulo: Pearson Education do Brasil, 2014. p. 113.
 
Qual o objetivo da arrecadação de tributos a que se refere a definição apresentada pelo autor?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Geração de receitas públicas para investimentos e custeio de serviços públicos prestados ao contribuinte.
	Resposta Correta:
	 
Geração de receitas públicas para investimentos e custeio de serviços públicos prestados ao contribuinte.
	
	
	
	
	
 Pergunta 2
	
	 
	 
	A NR-20 “estabelece requisitos mínimos para a gestão da segurança e saúde no trabalho contra os fatores de risco de acidentes provenientes das atividades de extração, produção, armazenamento, transferência, manuseio e manipulação de inflamáveis e líquidos combustíveis”.
 
BRASIL. Secretaria de Inspeção do Trabalho. Portaria n. 3214, de 08 de Junho de 1978. Diário Oficial da República Federativa do Brasil , Poder Executivo, Brasília, DF, 06 jul. 1978.
 
Sobre os produtos que estão sujeitos a essa norma, são feitas as seguintes afirmações.
 
I.                    Líquidos e gases inflamáveis são produtos que apresentam ponto de fulgor inferior a 60 o C. 
II.                 Líquidos combustíveis são todos os produtos que apresentam ponto de fulgor superior a 60 o C.
III.              Alguns produtos, como o benzeno presente na gasolina, podem apresentar riscos à sua exposição.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e II;
	Resposta Correta:
	 
III, apenas;
	
	
	
 Pergunta 3
	 
	 
	 
	O site da Suframa (2018) cita que “O governo brasileiro, por meio da Suframa e de outros organismos governamentais, realiza elevados investimentos em infraestrutura, para que o investidor tenha atendidas todas as condições para instalar seu empreendimento no Polo Industrial de Manaus”.
 
SUFRAMA. Superintendência da Zona Franca de Manaus . Disponível em: <http://www.suframa.gov.br/zfm_incentivos.cfm>. Acesso em: 27/11/2018.
 
Considerando essa afirmação e o regime tributário nas operações logísticas das empresas, considere as seguintes asserções:
 
I.                    A escolha do melhor regime tributário, de uma maneira geral, deve considerar a análise de toda a cadeia de logística da empresa.
II.                 Benefícios fiscais podem influenciar a decisão sobre o transporte de mercadorias, mas em geral não impactam a decisão sobre instalação dos centros de distribuição.
III.              Uma análise aprofundada das alternativas fiscais disponíveis pode ser considerada como um fator para o sucesso nos resultados das empresas.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e III;
	Resposta Correta:
	 
I e III;
	
	
	
	
	
 
Pergunta 4
	 
	 
	 
	A logística de uma empresa é constituída de diferentes operações, entre elas, o transporte de cargas, a prestação de serviços diversos etc. Sobre todas as operações logísticas incidem tributos que são calculados a partir dos valores resultantes dessas operações. São diferentes tipos de tributos aplicados às operações, conforme a sua natureza.
 
Considerando o exposto, relacione os tributos a seguir às operações logísticas listadas.
 
I. ICMS.
II. ISS.
III. IPI.
IV. PIS.
V. COFINS.
 
(    ) Desembaraço alfandegário na importação.
(    ) Receita bruta pela prestação de serviço.
(    ) Transporte interestadual de cargas.
(    ) Faturamento mensal de operador logístico.
(    ) Transporte municipal de materiais.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
III, IV, I, V, II.
	Resposta Correta:
	 
III, IV, I, V, II.
	
	
	
	
	
Pergunta 5
	 
	 
	 
	Pela diversidade de operações envolvidas na logística da cadeia de suprimento das empresas, esta é uma candidata natural à aplicação das Normas Regulamentadoras (NRs) do Ministério do Trabalho. Tais normas foram definidas com o objetivo de estabelecer requisitos para segurança das operações. Ao todo são 36 normas, cobrindo inúmeras operações, muitas delas relacionadas às operações logísticas das empresas.
 
Sobre as Normas Regulamentadoras, associe as NRs com as respectivas operações por elas abrangidas.
 
I. NR-6.
II. NR-11.
III. NR-12.
IV. NR-20.
V. NRs-29/30.
 
(    ) Transporte de containers por guindastes.
(    ) Amarração de navios em portos de descarga.
(    ) Manutenção de bombas e compressores.
(    ) Soldagem de trechos de tubulações.
(    ) Manuseio de botijões de gás de cozinha.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
Pergunta 6
	
	 
	 
	Segundo a NR-6, “[...] considera-se Equipamento de Proteção Individual – EPI, todo dispositivo ou produto, de uso individualizado pelo trabalhador, destinado à proteção de riscos suscetíveis de ameaçar a segurança e a saúde no trabalho”.
 
BRASIL. Secretaria de Inspeção do Trabalho. Portaria n. 3214, de 08 de Junho de 1978. Diário Oficial da República Federativa do Brasil , Poder Executivo, Brasília, DF, 06 jul. 1978.
 
São exemplos de EPIs os capacetes, as luvas, as botas, os óculos de proteção, os protetores auriculares, entre outros.
 
Sobre a produção e uso de EPIs, podemos afirmar que:
	
	
	
Pergunta 7
	
	 
	 
	Segundo o Ministério do Trabalho (2015), “A área de ‘Segurança e a Saúde no Trabalho’ visa a proteger e prevenir riscos e danos à vida e à saúde dos trabalhadores, através de políticas públicas e ações de fiscalização”.
 
BRASIL. Segurança e Saúde no Trabalho .  Disponível em: <http://trabalho.gov.br/seguranca-e-saude-no-trabalho/>. Acesso em: 22/11/2018.
 
Sobre os conceitos relacionados à segurança e saúde no trabalho, assinale com V as alternativas verdadeiras e com F as alternativas falsas.
 
(    ) Define-se como acidente de trabalho exclusivamente aquele que venha a causar a morte ou perda permanente da capacidade para o trabalho.
(    ) Doença profissional é aquela desenvolvida a partir do exercício de uma determinada atividade.
(    ) Doença de trabalho é aquela desenvolvida a partir de determinadas condições na execução de um trabalho.
(    ) Os treinamentos em segurança do trabalho realizados pelas empresas visam conscientizar seus trabalhadores e, indiretamente, reduzir seus custos com acidentes de trabalho.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F, V, V, F.
	Resposta Correta:
	 
F, V, V, V.
	
	
	
 Pergunta 8
	 
	 
	 
	A NR-11 estabelece que “os equipamentos utilizados na movimentação de materiais, tais como ascensores, elevadores de carga, guindastes, monta-carga, pontes-rolantes, talhas, empilhadeiras, guinchos, esteiras-rolantes, transportadores de diferentes tipos, serão calculados e construídos de maneira que ofereçam as necessárias garantias de resistência e segurança e conservados em perfeitas condições de trabalho”.
 
BRASIL. Secretaria de Inspeção do Trabalho. Portaria n. 3214, de 08 de Junho de 1978. Diário Oficial da República Federativa do Brasil , Poder Executivo, Brasília, DF, 06 jul. 1978.
 
Sobre os equipamentos utilizados nas movimentações de cargas, considere as seguintes afirmações.
 
I.                    Os equipamentos devem indicar, em lugar visível, a carga máxima permitida para trabalho.
II.                 A NR-11 estabelece requisitos apenas para operações envolvendo equipamentos motorizados.
III.              Todo operador de equipamentomotorizado deve ser treinado e portar cartão de identificação durante a operação.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e II. 
  
  
  
 
	Resposta Correta:
	 
I e III;
	Comentários da Resposta:
	Respostas incorretas. 
Sua resposta está incorreta! Sugerimos nova leitura do texto referente à NR-11. Essa norma estabelece os requisitos para transporte, movimentação, armazenagem e manuseio de cargas, especificando os requisitos a serem cumpridos para segurança dessas operações. 
  
  
Title: Norma Regulamentadora na operação de máquinas e equipamentos
	
	
	
 
Pergunta 9
	 
	 
	 
	Bedani (2015) comenta que “Dentre os tributos incidentes na cadeia da logística, inclusive a reversa, segundo a Confederação Nacional da Indústria (2015) tem incidência o ISS (Imposto Sobre Serviços) quando há prestação de serviço, como ocorre, por exemplo, nos serviços de processamento, descontaminação de lâmpadas, pilhas e baterias”.
 
BEDANI, R. S. G. A importância do planejamento tributário na logística . Administradores: 2015. Disponível em: <http://www.administradores.com.br/artigos/negocios/a-importancia-do-planejamento-tributario-na-logistica/90181/>. Acesso em: 22/11/2018.
 
Em uma empresa de operações logísticas, é correto dizer que o ISS incide sobre:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
as chamadas operações in house, em que ocorre prestação de serviços no interior da empresa contratante;
	Resposta Correta:
	 
as chamadas operações in house, em que ocorre prestação de serviços no interior da empresa contratante;
	
	
	
	
	
 
Pergunta 10
	 
	 
	 
	Segundo Oliveira; Perez Jr. e Silva (2007), “O planejamento tributário estratégico é o conjunto do estudo das alternativas lícitas de formalização jurídica de determinada operação, antes da ocorrência do fato gerador, para que o contribuinte possa optar pela que apresente o menor ônus tributário. É uma maneira lícita de reduzir a carga fiscal”.
 
OLIVEIRA, L. M.; PEREZ JR., J. H.; SILVA, C. A. S. Controladoria Estratégica . São Paulo: Atlas, 2007. p. 15.
 
A partir dessa afirmação, avalie as proposições a seguir e a relação entre elas.
 
I.                    A diferença de alíquotas de ISS em uma transferência de material pode ser determinante para o planejamento logístico das operações de uma empresa.
 
                  PORQUE 
 
II.                 Como existem diferenças nas alíquotas interestaduais, isso pode induzir o transporte de materiais através de uma região em detrimento de outra.
 
A respeito dessas proposições, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
As proposições I e II são verdadeiras, mas a II não é justificativa da I.
	Resposta Correta:
	 
As proposições I e II são verdadeiras, mas a II não é justificativa da I.
	
	
	
	
	
Legislação aplicada a logística atv 4
Pergunta 1
	
	 
	 
	O transporte rodoviário de cargas perigosas pode representar sérios riscos ao meio ambiente. São vários os fatores que podem provocar um acidente ambiental, por isso o Ministério do Meio Ambiente, por meio do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), definiu a necessidade de emissão da Autorização Ambiental para Transporte de Produtos Perigosos, visando a autorizar os transportadores ao exercício de tal atividade e minimizando os riscos de essas operações serem realizadas sem os devidos cuidados com o meio ambiente.
 
Sobre a Autorização Ambiental para Transporte de Produtos Perigosos analise as afirmações a seguir.
 
I.                    É um documento exigido apenas nas operações feitas por pessoas jurídicas, visto que pessoas físicas estão proibidas de realizá-las.
II.                 Nas operações realizadas dentro de um estado da Federação, a autorização deve ser emitida pelo órgão ambiental estadual.
III.              Nas operações interestaduais, a autorização ambiental emitida pelo Ibama deve ser acompanhada das respectivas autorizações emitidas pelos órgãos estaduais.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	 
II, apenas.
	Resposta Correta:
	 
II, apenas.
	 
	
	 
	 
	 
·         Pergunta 2
	 
	
	 
	Por meio da Resolução n. 4.799, de 27 de julho de 2015, a Agência Nacional de Transportes Terrestres regulamentou os procedimentos para inscrição e manutenção do cadastro dos transportadores no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC). Pela Resolução também foram definidos os procedimentos para inscrição e manutenção do cadastro, a existência de um responsável técnico para responder pelo atendimento à resolução e a obrigatoriedade de identificação visual do veículo cadastrado, entre outras disposições.
 
BRASIL. Agência Nacional de Transporte Terrestre. Resolução n. 4.799, de 27 de julho de 2015. Diário Oficial da União , Poder Executivo,Brasília, DF, 30/07/2015. Disponível em: <http://www.antt.gov.br/cargas/arquivos_old/RNTRC__Legislacao.html>.Acesso em: 16/02/2019.
 
Ainda sobre as definições da Resolução n. 4.799/15, analise as afirmações a seguir.
 
I.                    Na realização do transporte remunerado de cargas, deve ser emitido um documento caracterizando a operação, cabendo ao expedidor informar o prazo e a data de chegada da carga ao destino.
II.                 As infrações ao estabelecido na Resolução podem levar, entre outras punições, ao cancelamento do cadastro do transportador no Registro Nacional de Transportador Rodoviário de Cargas.
III.              Em algumas operações mais simples, pode ser contratado transportador de carga, sem que ele seja cadastrado no Registro Nacional de Transportador Rodoviário de Cargas.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	 
II, apenas.
	Resposta Correta:
	 
II, apenas.
	
	
	 
	 
	 
·         Pergunta 3
	 
	 
	 
	Acidentes envolvendo caminhões-tanque nas estradas brasileiras são mais comuns do que podemos imaginar. Segundo a Associação Brasileira de Química (Abiquim), as principais causas estão associadas àmanutenção deficiente dos veículos, à falta de sinalização nas estradas eà infraestrutura precária de algumas rodovias. Somam-se a isso as falhas humanas, normalmente provocadas por jornadas ininterruptas de trabalho que acabam ocasionando cansaço ou falta de atenção dos motoristas, que podem vir a dormir enquanto dirigem os caminhões. 
 
ABIQUIM. Manual para atendimento a emergências com produtos perigosos . 7. ed. São Paulo: Abiquim, 2017.
 
Sobre o risco à saúde no transporte rodoviário de cargas, analise as proposições a seguir e a relação entre elas.
 
I.                    O risco à saúde no transporte rodoviário de cargas é representado exclusivamente pela possibilidade de acidentes e vazamentos.
 
PORQUE 
 
II.                 Quando derramada, a carga pode atingir rios e mananciais e, sendo tóxica, comprometer a saúde da população por eles abastecida. 
 
A respeito dessas proposições, assinale a alternativa correta.
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	 
A proposição I é falsa, e a proposição II é verdadeira.
	Resposta Correta:
	 
A proposição I é falsa, e a proposição II é verdadeira.
 
	
	
	 
	 
	 
·         Pergunta 4
	 
	 
	 
	IIDA (apud OLIVEIRA et al ., 2016) cita que “existem muitos tipos de erros humanos, uns mais comuns, como sono, desatenção, instruções erradas, alcoolismo, efeitos de remédios, falta de treinamento, fadiga, monotonia, estresse e negligências envolvem erros de percepção, de decisão e ação. Já a interferência externa pode ser causada pela indevida conservação das estradas brasileiras, pela falta de vistoria, profissionalismo e na manutenção dos veículos, embalagens e armazenamento inadequados, a desatualizada ou até mesmo inexistente legislação,tornando assim uma profissão de alto risco e geradora de muitos acidentes”.
 
OLIVEIRA, K. A. et al. 
Análise de riscos no transporte de produtos perigosos. In: CONGRESSO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO, 36., João Pessoa, 03-06/10/2016. Anais... Rio de Janeiro: Abepro, 2016, p. 2.
 
Sobre os riscos associados ao transporte de cargas perigosas, analise as proposições a seguir e a relação entre elas.
 
I.                    Há produtos que não representam perigo, mas que podem ser caracterizados como carga perigosa.
 
PORQUE 
 
II.                 O conceito de carga perigosa está associado ao risco que determinado produto apresenta ao ser transportado.
 
A respeito dessas proposições assinale a opção correta.
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	 
As proposições I e II são verdadeiras, mas a II não é justificativa da I.
	Resposta Correta:
	 
As proposições I e II são verdadeiras, e a II é justificativa da I.
	 
	 
	 
·         Pergunta 5
	 
	
	 
	O art. 33 da Lei n. 12.305, de 2 de agosto de 2010, estabelece a obrigação de fabricantes, importadores, distribuidores e comerciantes estruturarem e implementarem  a logística reversa, por meio do retorno, após o uso pelos consumidores, independentemente de serviços públicos de limpeza urbana, de produtos comoagrotóxicos, pilhas e baterias, pneus, óleos lubrificantes, lâmpadas fluorescentes de vapor de sódio ou de mercúrio, produtos eletroeletrônicos e seus componentes.
 
BRASIL. Lei n. 12.305, de 2 de agosto de 2010. Diário Oficial da União, Poder Executivo, Brasília, DF, 03/08/2010. Disponível em: < http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2010/lei/l12305.htm >. Acesso em: 16/02/2019.
 
Com base no exposto, assinale a alternativa que apresenta corretamente o instrumento instituído no Brasil por meio da Lei n. 12.305/10.
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	 
Política Nacional de Resíduos Sólidos.
	Resposta Correta:
	 
Política Nacional de Resíduos Sólidos.
	 
	
	 
	 
	 
·         Pergunta 6
	 
	 
	 
	Por meio da Resolução n. 5.232, de 14 de dezembro de 2016, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) regulamenta o transporte terrestre das chamadas cargas perigosas, estabelecendo padrões e normas técnicas relativas a tais operações. A Resolução é fundamentada no Regulamento Modelo da Organização das Nações Unidas (ONU) – Orange Book – elaborado pelo Comitê de Peritos em Transporte de Produtos Perigosos da ONU, do qual a ANTT faz parte.
 
BRASIL. Agência Nacional de Transportes Terrestres. Resolução n. 5.232, de 14 de dezembro de 2016. Diário Oficial da União , Poder Executivo, Brasília, DF, 16/12/2016. Disponível em: <http://portal.antt.gov.br/index.php/content/view/50082/Resolucao_n__5232.html>.
 
Com base no exposto, relacione as diferentes classificações de carga perigosa às respectivas definições.
 
I. Explosivos
II. Substâncias tóxicas
III. Líquidos inflamáveis
IV. Substâncias oxidantes
V. Gases
 
( ) Substâncias que, mesmo não sendo combustíveis, provocam a combustão de outros materiais pela presença de oxigênio.
( ) Substâncias capazes de provocar danos nas regiões próximas, por meio da produção de gases por reações químicas.
( ) Substâncias que apresentam risco de produção de gases inflamáveis a determinada temperatura.
( ) Substâncias que se apresentam completamente vaporizadas nas condições normais de temperatura e pressão.
( )Substâncias que podem provocar a morte por meio de inalação, ingestão ou simples contato com a pele.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	 
IV, I, III, V, II.
	Resposta Correta:
	 
IV, I, III, V, II.
	 
	
	 
	 
	 
·         Pergunta 7
	 
	 
	 
	Segundo Oliveira et al. (2016), em relação ao transporte de produtos perigosos, “analisar um risco é identificar e discutir todas as possibilidades de ocorrência do acidente e de um incidente, na tentativa de se evitar que eles aconteçam, por isso essa metodologia envolve várias pessoas na discussão sobre a segurança do local, mudando assim comportamentos dos próprios trabalhadores”.Assim, vários fatores devem ser considerados ao se realizar uma análise de risco, pois, como definido pelos autores, todas as possibilidades devem ser cobertas em tais análises.
 
OLIVEIRA, K. A. et al . Análise de riscos no transporte de produtos perigosos. In: ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO, 36., João Pessoa, 03-06/10/2016. Anais... Rio de Janeiro: Abepro, 2016, p. 3.
 
Sobre as condições para o risco associadas ao transporte de produtos perigosos, relacione os fatores às situações apresentadas.
 
I. Fontes de perigo material
II. Fontes de perigo moral
III. Características de periculosidade
IV. Vias de exposição
V. Efeitos adversos
 
(    ) Representam as formas como as substâncias penetram no organismo; as primeiras são o contato, a inalação ou a ingestão.
(    ) Condição física do produto que aumenta as possibilidades do perigo, tais como toxidez ou energia acumulada.
(    ) Está associado ao potencial de consequências danosas provocado sobre aqueles expostos a determinadas substâncias.
(    ) Características físicas do produtocomo inflamabilidade, explosividade e radioatividade.
(    ) Decorrentes de personalidades humanas como defeitos de caráter ou comportamento inadequado.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, I, IV, II, III.
	Resposta Correta:
	 
IV, I, V, III, II.
	 
	 
	 
·         Pergunta 8
0,25 em 0,25 pontos
	 
	 
	 
	Toda carga transportada no território brasileiro deve ser descrita em um documento chamado Conhecimento do Transporte Rodoviário de Cargas (CTRC). Desde 2007, o Conselho Nacional de Política Fazendária (CONFAZ), do Ministério da Fazenda, estabeleceu que tal documento deva ser emitido eletronicamente, criando assim o Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e). Essa forma de registro, mais ágil e confiável, permite melhor controle pelos órgãos fiscais, reduzindo riscos associados a erros de preenchimento ou perda de informações importantes sobre as operações realizadas no país.
 
Com base no exposto, assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as falsas.
 
(   ) O arquivamento digital do CT-e é feito na base da Receita Federal, dispensando as partes de apresentá-lo quando necessário.
(    ) Com a implantação do CT-e padronizou-se a forma de registro das operações, qualquer que ela seja.
(    ) O emitente do CT-e precisa passar por um processo prévio de autorização pela autoridade tributária competente.
(    ) Quando o destinatário da carga estiver em área de incentivo fiscal, o arquivo deverá ser transmitido para a Suframa.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	 
F, F, V, V.
	Resposta Correta:
	 
F, F, V, V.
 
	
	
	 
	 
	 
·         Pergunta 9
	 
	 
	 
	Por meio do Decreto n. 96.044, de 18 de maio de 1988, foi aprovado o Regulamento para o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos no Brasil. O art. 1º traz os seguintes termos: “O transporte, por via pública, de produto que seja perigoso ou represente risco para a saúde de pessoas, para a segurança pública ou para o meio ambiente, fica submetido às regras e procedimentos estabelecidos neste Regulamento, sem prejuízo do disposto em legislação e disciplina peculiar a cada produto”.
 
BRASIL. Decreto n. 96.044, de 18 de maio de 1988. Diário Oficial da União , Poder Executivo, Brasília, DF, 19/05/1988.Disponível em: < http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/decreto/antigos/d96044.htm >. Acesso em: 16/02/2019.
 
Sobre os requisitos estabelecidos pelo Decreto n. 96.044/88, analise as afirmações a seguir.
 
I.                    O transporte rodoviário de produtos perigosos feito pelas Forças Armadas deverá atender à legislaçãoespecífica.
II.                 No transporte de substâncias radioativas deverão ser atendidas, adicionalmente, normas específicas da Comissão Nacional de Energia Nuclear.
III.              O decreto não se aplica à importação, já que o importador deverá atender aos requisitos estabelecidos pelo país de origem do produto.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e II.
	Resposta Correta:
	 
I e II.
 
	
	
	 
	 
	 
·         Pergunta 10
	 
	 
	 
	No artigo “Papel do Transporte na Estratégia Logística”, Paulo Nazário afirma: “As principais funções do transporte na Logística estão ligadas basicamente às dimensões do tempo e utilidade de lugar. Desde os primórdios, o transporte de mercadorias tem sido utilizado para disponibilizar produtos onde existe demanda potencial, dentro do prazo adequado às necessidades do comprador”.No caso brasileiro, o transporte rodoviário de cargas assume um papel de destaque, pelo fato de ter sido adotado como uma estratégia de desenvolvimento econômico.
 
NAZÁRIO, P.  Papel do transporte na estratégia logística. In: FLEURY, P. F.; FIGUEIREDO, K.; WANKE, P. (Org.). Logística empresarial . São Paulo: Atlas, 2000, p. 126.
 
Sobre o sistema de transporte de cargas no Brasil, considere as afirmações a seguir.
 
I.                    Existem duas categorias para o exercício da atividade de transporte no país: Transportador Autônomo de Cargas (TAC) e Empresa de Transporte Rodoviário de Cargas (ETC), respectivamente para pessoa jurídica e pessoa física.
II.                 Em qualquer uma das categorias para o exercício da atividade de transporte no país, deve ser comprovada a propriedade de pelo menos um veículo automotor para o transporte de cargas.
III.              Existem dois documentos importantes para o transporte de cargas: o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) e o Conhecimento do Transporte Rodoviário de Cargas (CTRC).
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	 
II e III.
	Resposta Correta:
	 
II e III.
 
	
	
	 
	 
	 
 
Pergunta 11
	 
	 
	 
	Sobre o Ciclo de Vida do Produto (CVP), Kotler (2006) afirma: “O conceito de CVP ajuda os profissionais de marketing a interpretar a dinâmica do produto e do mercado. Pode ser usado para planejamento e controle, embora seja útil como ferramenta de previsão. Mas a teoria do CVP não ficou livre dos críticos. Eles alegam que os padrões de ciclo de vida são variáveis demais em termos de forma e duração. Segundo esses críticos, os profissionais de marketing raramente conseguem afirmar em que estágio o produto se encontra”.
 
KOTLER, P. Administração de Marketing . São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2006, p. 325.
 
Sobre os padrões de CVP de alguns produtos, analise as afirmações a seguir.
 
I.                    Os eletrodomésticos apresentam um padrão de crescimento-queda-maturidade em que geralmente as vendas se elevam no seu lançamento, mas depois são mantidas por consumidores que precisam repor seus produtos.
II.                 O comportamento chamado de modismo é caracterizado por um grande entusiasmo inicial seguido de um rápido declínio, normalmente por um número limitado de consumidores.
III.              Os produtos de mesma categoria, como os carros, sempre apresentam o mesmo tipo de comportamento no seu ciclo de vida.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	II e III.
	Resposta Correta:
	I e II.
	 
	 
	 
 
Pergunta 12
	 
	 
	 
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“A logística reversa está ligada ao mesmo tempo, a questões legais e ambientais e as econômicas, o que coloca em destaque e faz com que seja imprescindível o seu estudo no contexto organizacional, porque é o processo por meio das quais as empresas podem se tornar ecologicamente mais eficientes por intermédio da reciclagem, reuso e redução da quantidade de materiais usados”.
 
Em seu estudo, os autores procuram argumentos que possam defender a tese de que a logística reversa é rentável para as empresas.
 
SHIBAO, F. Y.; MOORI, R. G.; SANTOS, M. R. A logística reversa e a sustentabilidade empresarial. In: SEMINÁRIOS EM ADMINISTRAÇÃO, 13., São Paulo, 9-10/09/2010. Anais... São Paulo: FEA-USP, 2010, p. 3.
 
Sobre o objeto de estudo dos autores, analise as proposições a seguir e a relação entre elas.
 
I.                    A implantação do processo de logística reversa em uma empresa pode aumentar as possibilidades de obter um diferencial competitivo.
 
PORQUE 
 
II.                 Ao satisfazer às necessidades e às expectativas dos consumidores, a logística reversa pode aumentar a rentabilidade da empresa, agregando valor ao seu produto.
 
A respeito dessas proposições, assinale a alternativa correta.
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	As proposições I e II são verdadeiras, e a II é justificativa da I.
	Resposta Correta:
	As proposições I e II são verdadeiras, e a II é justificativa da I.
	 
	
	 
	 
	 
 Pergunta 13
	 
	 
	 
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“Na atualidade no setor empresarial o tema que mais se destaca é relacionado ao problema da sustentabilidade ambiental. Cresce a consciência de que os recursos do planeta são finitos e, caso não se tomem providências para controle da poluição e do aquecimento global, é possível que a vida na terra se torne inviável. Em função desse fato, há também um grande interesse em torno do tema ‘Logística Reversa’, cujo conceito pode ser definido como o processo de planejamento, implantação e controle eficiente e eficaz dos custos, dos fluxos de matérias-primas, produtos em estoque, produtos acabados e informação relacionada, desde o ponto de consumo até um ponto de reprocessamento, com o objetivo de recuperar valor ou realizar a disposição final adequada do produto”.
 
SHIBAO, F. Y.; MOORI, R. G.; SANTOS, M. R. A logística reversa e a sustentabilidade empresarial. In: SEMINÁRIOS EM ADMINISTRAÇÃO, 13., São Paulo, 9-10/09/2010. Anais... São Paulo: FEA-USP, 2010, p. 1.
 
Sobre a relação da logística reversa com o tema sustentabilidade, assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as falsas.
 
(    ) Uma das funções da logística reversa é dispor os produtos consumidos, reduzindo o impacto ambiental gerado pelo seu descarte.
(    ) A logística reversa tem um impacto sobre a imagem das empresas, que se apresentam ao mercado como preocupadas com o meio ambiente.
(    ) Os produtos retornados pelas empresas são sempre reutilizados nos processos, reduzindo o impacto gerado pela produção de matérias-primas.
(    ) Por meio da logística reversa as empresas reduzem seus custos pelo fato de reutilizarem os produtos em seus processos de produção.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	V, V, F, F.
	Resposta Correta:
	V, V, F, F.
 
	
	
	 
	 
	 
 Pergunta 14
	 
	 
	 
	No que se refere ao transporte de cargas perigosas, todos os envolvidos na operação devem ter conhecimento dos requisitos estabelecidos pelo Regulamento para Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos, responsabilizando-se pelo atendimento ao que é estabelecido por tal regulamentação. O não cumprimento a algum dos requisitos implicará a aplicação de multas, cujo valor varia em função da infração, e até mesmo o cancelamento do registro do transportador, que ficará, dessa forma, impedido de realizar novas operações.
 
Sobre as responsabilidades das partes no cumprimento do Regulamento, assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as falsas.
 
(   ) Os veículos do transportador devem ser fabricados dentro das normas brasileiras e atestados quanto ao uso pelo Inmetro.
(   ) Toda a responsabilidade pela operação é do transportador,não cabendo ser imputada qualquer penalidade ao recebedor.
(   ) O transportador deve roteirizar o veículo evitando áreas densamente povoadas, reservas florestais ou de mananciais de água.
(    ) O motorista do veículo deverá ser treinado quanto aos riscos da operação, além de apresentar a habilitação formal para a atividade.
 
Assinale a alternativa que apresente a sequência correta de respostas.
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	V, F, V, V.
	Resposta Correta:
	V, F, V, V.
	 
	
	 
	 
	 
PERGUNTA 15
	 Lieggio Jr., Granemann e Souza(2011), em seu artigo sobre proposta metodológica para escolha de transportadora rodoviária com foco no gerenciamento de risco, afirmam: “Além dos riscos à saúde humana, à gestão do tráfego, à infraestrutura viária e à segurança pública, os acidentes envolvendo o transporte rodoviário de produtos perigosos podem causar efeitos danosos sobre a comunidade e a biota local, o que faz com que se acentue a necessidade de controle de riscos durante o transporte deste tipo de produto”. 
 
LIEGGIO JR., M.; GRANEMANN, S. R.; SOUZA, O. A.Proposta metodológica para escolha de transportadoras rodoviárias de produtos perigosos com enfoque em gerenciamento de riscos. Revista de Literatura dos Transportes , v. 5, n. 2, 2011, p. 25.
 
Considerando o exposto, ordene corretamente as etapas associadas ao processo de gerenciamento de riscos associado ao transporte rodoviário de cargas perigosas.
 
(    ) Agir sobre os elementos que geram os riscos, a fim de reduzir sua probabilidade e seus impactos.
(    ) Examinar detalhadamente as fontes de perigo a fim de evidenciar os fatores que levam a eventos indesejáveis.
(    ) Comparar os riscos relacionados com o uso de critérios que evitem a comparação de riscos calculados por métodos distintos.
(    ) Identificar os eventos que podem provocar danos ao homem, à propriedade ou ao meio ambiente.
(    ) Mensurar o risco por meio da quantificação da frequência da ocorrência de eventos indesejáveis.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
		Resposta Selecionada:
	 
5, 1, 4, 2, 3.
	Resposta Correta:
	 
5, 2, 4, 1, 3.
 PERGUNTA 16
	Segundo Kotler (2006), “a estratégia de posicionamento e diferenciação da empresa deve mudar, uma vez que o produto, o mercado e os concorrentes mudam ao longo do Ciclo de Vida do Produto (CVP). Ao afirmar que o produto possui um ciclo de vida, estamos aceitando quatro fatos: os produtos têm vida limitada; as vendas dos produtos atravessam estágios diferentes, cada qual com desafios, oportunidades e problemas distintos para o vendedor; os lucros sobem e descem nos diferentes estágios do ciclo de vida do produto; os produtos exigem estratégias diferentes de marketing, finanças, produção, compras e recursos humanos para cada estágio de seu ciclo de vida”.
 
KOTLER, P. Administração de Marketing .  São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2006, p. 316.
 
Tomando por base o conceito do CVP, ordene os estágios do padrão de comportamento de determinado tipo de produto.
 
(    ) Produto atinge a aceitação da maioria dos compradores potenciais, resultando em um baixo crescimento das vendas.
(    ) Baixo crescimento nas vendas, caracterizado por grandes despesas de marketing, resultando em ausência de lucro.
(    ) Descobertas de novas características do produto geram um novo aumento das vendas.
(    ) Melhoria substancial nos lucros devido à rápida aceitação do produto pelo mercado.
(    ) Queda vertiginosa dos lucros resultado de uma diminuição acentuada nas vendas do produto.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
		Resposta Selecionada:
	 
3, 1, 5, 2, 4.
	Resposta Correta:
	 
3, 1, 5, 2, 4.
	 
	
 
 PERGUNTA 17
	 O transporte de produtos explosivos, combustíveis e inflamáveis é, sem dúvida, aquele que apresenta o maior risco à segurança das pessoas envolvidas diretamente nas operações ou daqueles indiretamente relacionados, como os localizados nas imediações de onde o transporte é realizado. Por essa razão, o Ministério do Trabalho, por meio da Norma Regulamentadora NR-19, estabelece os requisitos básicos para o transporte de produtos explosivos como o uso adequado de embalagens, o correto acondicionamento e transporte e a identificação do produto, entre outros.
 
BRASIL. Ministério do Trabalho. Norma Regulamentadora n. 19 – Explosivos. Brasília, 2011. Disponível em: < http://trabalho.gov.br/images/Documentos/SST/NR/NR19.pdf >. Acesso em: 16/02/2019.
 
Dentre as ações indicadas a seguir,assinale a correta dentro dos requisitos estabelecidos pela NR-19.
		Resposta Selecionada:
	 
Transporte de munição, pólvora e explosivos em um único veículo.
	Resposta Correta:
	 
Proteção da carga quanto à incidência de raios solares no transporte.
 
PERGUNTA 18
	 O art. 6ºdo Regulamento para Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos assim estabelece: “O produto perigoso fracionado deverá ser acondicionado de forma a suportar os riscos de carregamento, transporte, descarregamento e transbordo, sendo o expedidor responsável pela adequação do acondicionamento segundo especificações do fabricante”. Assim, cabe ao expedidor a decisão sobre a forma correta de acondicionamento e transporte de uma carga perigosa, devendo conhecer o que estabelece a legislação pertinente.
 
BRASIL. Decreto n. 96.044, de 18 de maio de 1988. Diário Oficial da União , Poder Executivo, Brasília, DF, 19/05/1988. Disponível em: < http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/decreto/antigos/d96044.htm >. Acesso em: 16/02/2019.
 
Diante do exposto, assinale a alternativa que apresenta corretamente uma forma viável para o transporte de carga perigosa.
		Resposta Selecionada:
	 
Transporte conjunto de produtos perigosos, desde que apresentem compatibilidade entre si.
	Resposta Correta:
	 
Transporte conjunto de produtos perigosos, desde que apresentem compatibilidade entre si.
 
	
	
 ·         Pergunta 19
	 
	 
	 
	Para fazer os produtos chegarem aos mercados e aos consumidores, os fornecedores, na maior parte das vezes, contratam para essa atividade os serviços de transportadores, que podem ser pessoas física ou jurídica. Isso decorre do fato de que tais fornecedores são especializados na produção e não no transporte, cabendo aos seus contratados essa tarefa. Para auxiliar o processo de contratação, foi criado o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC), que traz benefícios aos usuários e aos transportadores.
 
Com base no exposto, assinale a alternativa que indica corretamente um benefício aos contratadores do serviço de transporte.
	 
	 
	 
	
		Resposta Selecionada:
	 
Redução do valor do seguro da carga, pelo menor risco de roubo dela.
	Resposta Correta:
	 
Redução do valor do seguro da carga, pelo menor risco de roubo dela.
 
	
	
	
	
	
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