Avaliação On-Line 3 (AOL 3)

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Usuário
	Nicholas Henrique Policeno
	Curso
	12483 . 7 - Conhecimentos Técnicos de Aeronave - 20192.A
	Teste
	Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - Questionário
	Iniciado
	05/08/19 17:33
	Enviado
	05/08/19 17:39
	Status
	Completada
	Resultado da tentativa
	10 em 10 pontos  
	Tempo decorrido
	5 minutos
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	Resultados exibidos
	Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Perguntas respondidas incorretamente
· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os motores usados na aviação são divididos em motores a pistão, turbojato, turboélice e turbofan. Os motores usados em pequenos aviões são semelhantes ao de carro, com algumas modificações, pois, utilizam uma hélice para tracioná-lo. Quanto a estes motores conhecidos como a pistão ou convencional, podemos afirmar: 
I. São classificados como há quatro tempos, pois, possuem os tempos de admissão, compressão, explosão e expulsão. 
II. O ciclo de quatro tempos também pode ser chamado de ciclo de Otto.
III. No primeiro tempo o de admissão acontece a mistura do ar com o combustível, neste caso o querosene de aviação.
IV. Para um motor ter maior potência, podemos aumentar a cilindrada, que é a capacidade de volume de combustível do motor a cada ciclo.
Qual das alternativas está correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
I, II e IV.
	Respostas:
	a. 
II e III
	
	b. 
Todas as alternativas.
	
	c. 
I, II e IV.
	
	d. 
I, II e III.
	
	e. 
Apenas I
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	As aeronaves de pequeno porte possuem motores a pistão ou convencional, estes motores transformam energia térmica em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Cinética
	Respostas:
	a. 
Elétrica
	
	b. 
Cinética
	
	c. 
Energia de combustão
	
	d. 
Elétrica de 24 volt
	
	e. 
Eólica
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	O defletor é uma chapa metálica que aumenta o contato do ar com o cilindro, direcionando o fluxo do ar. Este defletor faz parte do sistema de:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Arrefecimento
	Respostas:
	a. 
Trem de pouso
	
	b. 
Controles de voo
	
	c. 
Lubrificação
	
	d. 
Ciclo de Otto
	
	e. 
Arrefecimento
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	Para ser um bom óleo ele deve ter um alto ponto de fulgor. Qual o significado de ponto de fulgor:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Grande resistência de se incendiar.
	Respostas:
	a. 
Grande resistência ao atrito.
	
	b. 
Grande resistência de se incendiar.
	
	c. 
Rápida capacidade de congelamento.
	
	d. 
Possui grande teor de acidez.
	
	e. 
Rápida capacidade de fluidez.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Devido à grande movimentação das peças de um motor e seus atritos, os motores contam com sistemas de lubrificação como forma de evitar este desgaste e um superaquecimento. Sendo assim, é correto afirmar:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
O sistema de lubrificação do motor de uma aeronave é composto por reservatório, radiador, bombas, filtros, decantador e válvulas.
	Respostas:
	a. 
O método chamado de salpique não tem nenhuma influência sobre a lubrificação de um motor de uma aeronave.
	
	b. 
O sistema de lubrificação do motor de uma aeronave é composto por reservatório, radiador, bombas, filtros, decantador e válvulas.
	
	c. 
Um bom lubrificante pode ser ácido, pois, não tem perigo de corroer as peças que se atritam.
	
	d. 
A lubrificação não é importante para diminuir o atrito entre as peças.
	
	e. 
Um bom lubrificante não precisa possuir um bom equilíbrio entre viscosidade e fluidez.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	Em relação a aviões a pistão ou convencional, temos os mais diversos tipos de motores, mais conhecidos como multicilíndricos, entre eles o de cilindros horizontais opostos, radial e em linha. Em relação ao de cilindros horizontais opostos, podemos afirmar que:
I. Diminui o acúmulo de óleo na câmara de combustão e velas.
II. Configuração mais utilizada, que deixa o motor compacto, leve e barato.
III. Os cilindros são dispostos em torno do eixo de manivelas, em forma de uma estrela.
Qual das alternativas está correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
I e II 
	Respostas:
	a. 
Apenas I
	
	b. 
I e II 
	
	c. 
Apenas III
	
	d. 
I e III
	
	e. 
Apenas II
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	Qual a sequência correta do funcionamento de um motor a pistão de uma aeronave:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Admissão, compressão, explosão e expulsão.
	Respostas:
	a. 
Expulsão, compressão, admissão e explosão.
	
	b. 
Admissão, compressão, expulsão e explosão.
	
	c. 
Compressão, admissão, expulsão e explosão.
	
	d. 
Admissão, compressão, explosão e expulsão.
	
	e. 
Admissão, expulsão, compressão e explosão.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	Existem vários tipos de trem de pouso. Os esquis geralmente são utilizados em que tipo de aeronave:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Helicóptero
	Respostas:
	a. 
Convertiplano
	
	b. 
Planadores
	
	c. 
Hidroavião
	
	d. 
Litoplano
	
	e. 
Helicóptero
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Em aeronaves pequenas podemos utilizar o freio de forma individualizada para cada roda. Neste tipo de aeronave os freios são acionados pelos pedais da seguinte forma:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
A aeronave irá virar para o lado em que o pedal for acionado.
	Respostas:
	a. 
A aeronave irá virar para o lado em que o pedal for acionado.
	
	b. 
O pedal direito aciona o freio esquerdo virando a aeronave para a esquerda.
	
	c. 
Ao acionar ao mesmo tempo, os pedais da aeronave não freiam.
	
	d. 
O pedal esquerdo aciona o freio direito virando a aeronave para direita.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	A bequilha é a roda do trem de pouso que fica na parte traseira da aeronave. Portanto, podemos afirmar que:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Trem de pouso com bequilha são chamados de convencional.
	Respostas:
	a. 
A bequilha é usada em hidroavião.
	
	b. 
Todas as bequilhas possuem sistema de freio.
	
	c. 
Trem de pouso com bequilha são chamados de triciclo.
	
	d. 
Aviões com bequilha permite maior visibilidade para o piloto.
	
	e. 
Trem de pouso com bequilha são chamados de convencional.