AV3 - Logística

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Iniciado em quinta, 5 Dez 2019, 21:21 
Estado Finalizada 
Concluída em quinta, 5 Dez 2019, 22:44 
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empregado 
1 hora 23 minutos 
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Questão 1 
Correto 
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Texto da questão 
O centro de distribuição possui diversas utilidades desde que os seus funcionários 
estejam bem treinados e que possuam tecnologias e infraestrutura para execução 
de operações especiais. Um determinado cliente está com problemas ao chegar a 
São Paulo, pois a cidade possui restrição de circulação de seu veículo no horário 
comercial em algumas vias, e o cliente está precisando realizar sua entrega 
urgentemente. 
 
Qual a melhor técnica para a tomada de decisão? 
 
Escolha uma: 
a. Cross docking. 
b. Merge in transit. 
c. Milk merge. 
d. Transit point. 
e. Milk run. 
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Sua resposta está correta. 
Ao chegar a São Paulo, o caminhão que não pode a circular na cidade pode ser 
direcionado ao Centro de Distribuição e ativar a operação de cross docking, em 
que as cargas serão passadas para veículos menores e o percurso até o cliente 
será executado dentro do horário comercial. 
 
 
A resposta correta é: Cross docking.. 
Questão 2 
Correto 
Atingiu 1,00 de 1,00 
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Texto da questão 
A Logística teve crescimento depois da Segunda Guerra Mundial e, segundo 
Ballou (2012), passou por três diferentes fases. Na fase 1, anterior a 1950, as 
funções de distribuição estavam incluídas na área de marketing. Ainda em 1945, 
era possível verificar as mudanças no pensamento empresarial. Exemplo disso 
está na inserção de uma gerência especializada em transporte e armazenagem 
nas empresas do setor alimentício. Entretanto, é somente na segunda fase que 
surge o conceito de Custo Total. 
 
BALLOU, Ronald H. Logística empresarial: transportes, administração de 
materiais, distribuição física. São Paulo: Atlas, 2012. p. 27-29. 
 
Com base na leitura do texto e nos estudos realizados, analise as asserções a 
seguir: 
 
I) Estudos demonstraram que mesmo o transporte aéreo tendo um maior custo, 
oferece benefícios através da compensação entre a velocidade do transporte ante 
o preço pago por ele. 
 
II) Custo Total refere-se ao valor pago no transporte de cargas da saída da fábrica 
até a chegada ao cliente. 
 
III) O Custo Total é uma variável que envolve diferentes participantes como: 
compradores, fornecedores e o pessoal de Logística. Ele é um conceito importante 
nas discussões relativas à vantagem competitiva e à adição de valor. 
 
IV) A Gestão de custos é irrelevante como instrumento para garantir a eficiência 
dos processos e não tem qualquer impacto nos resultados. 
 
Agora, escolha a opção correta: 
 
Escolha uma: 
a. Somente a asserção I está correta. 
b. As asserções I e III estão corretas. 
c. Somente a asserção II está correta. 
d. As asserções I e II estão corretas. 
e. As asserções I, II, e IV estão corretas. 
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Sua resposta está correta. 
As asserções I e III estão corretas. Na asserção I é preciso compreender a relação 
custo/benefício do transporte aéreo. Mesmo sendo o mais custoso entre os demais 
modais, ele é o mais ágil, sendo compensado seu custo pelo fator tempo. A 
asserção III aborda o Custo Total, impactado por diversos fatores, que afetam o 
custo da produção. Para a sobrevida de qualquer empresa, é de fundamental 
importância que se tenha uma metodologia de custos para acompanhar a 
competitividade do produto. Os custos logísticos se relacionam, diretamente, aos 
gastos em produção e nas atividades a ela associados. Planejamento, gestão e 
controle são eixos fundamentais para se obter eficiência e eficácia sobre a 
dinâmica de custos, que envolve a separação de gastos fixos e variáveis. 
A resposta correta é: As asserções I e III estão corretas.. 
Questão 3 
Correto 
Atingiu 1,00 de 1,00 
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Texto da questão 
A integração logística auxilia a empresa a se reposicionar no mercado. Por meio 
da integração os produtos e os serviços chegam aos consumidores a preços mais 
competitivos. O fato de se integrar está associado a uma visão estratégica, um 
planejamento e um controle das ações. Para Ballou (2007, p. 28), “[...] o 
gerenciamento da cadeia de suprimentos (GCS) é a integração dessas atividades, 
mediante relacionamentos aperfeiçoados na cadeia de suprimentos, com o 
objetivo de conquistar uma vantagem competitiva sustentável.” 
 
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística 
empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2007. 
 
Analise as afirmativas sobre a integração logística e assinale V para as afirmativas 
verdadeiras e F para as afirmativas falsas. 
I. ( ) A integração logística impacta na ascensão de produtos das empresas em 
terceiros mercados. 
II. ( ) É necessário ter o controle das atividades da empresa, em especial a 
produtividade e os custos. 
III. ( ) Integração logística e vantagem competitiva são pontos fundamentais na 
gestão logística. 
IV. ( ) A integração tem capacidade de impacto relativamente baixa e seus efeitos 
são circunstanciais. 
 
A opção que apresenta a sequência correta é: 
 
Escolha uma: 
a. F, F, V, F. 
b. V, V, V, F. 
c. V, F, V, F. 
d. F, V, F, V. 
e. F, V, V, F. 
Feedback 
Sua resposta está correta. 
A afirmativa I é verdadeira já que a integração logística impacta na ascensão de 
produtos das empresas em terceiros mercados. A afirmativa II é verdadeira, pois é 
necessário ter o controle das atividades da empresa, em especial a produtividade 
e os custos. A afirmativa III é verdadeira porque integração logística e vantagem 
competitiva são pontos fundamentais na gestão logística. A afirmativa IV é falsa, 
pois a integração impacta nos mercados, sendo seus efeitos marcantes. 
A resposta correta é: V, V, V, F.. 
Questão 4 
Incorreto 
Atingiu 0,00 de 1,00 
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Texto da questão 
O conceito de qualidade total para as empresas visa à redução de desperdícios, 
dos ciclos de tempos e resultados com melhoria nos resultados para as empresas 
que aplicam esse conceito. Para Novaes (2007, p. 13), “Hoje se observa uma 
dinâmica nunca antes constatada na oferta de produtos. De um lado, os produtos 
vão se aprimorando ao longo do tempo, incorporando novos elementos e novas 
tecnologias, numa rapidez crescente”. 
 
NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição. 11. 
reimp. Rio de Janeiro: Elsevier, 2007. 
 
Sobre os conceitos de qualidade total é correto afirmar que: 
 
 
Escolha uma: 
a. o Seis Sigma surgiu na Motorola nos anos 1970 por meio do programa de 
administração participativa. 
b. o Kaizen surgiu na Coreia nos anos 1950 e faz referência à melhoria cultural no 
ambiente corporativo. 
c. o 5S busca a melhoria logística por meio da organização, limpeza, 
autodisciplina, bem-estar e utilização. 
d. o Downsizing é a resposta empresarial japonesa à influência norte-americana 
na logística nos anos 1980. 
e. o Seis Sigma entende que a eficácia ocorre sem redução de desperdícios, 
defeitos, e envolvimento das pessoas. 
Feedback 
Sua resposta está incorreta. 
O Seis Sigma surgiu na Motorola nos anos 1970 e entende que a eficácia ocorre 
com a redução de desperdícios de tempo, recursos e produtos estocados. Essa 
metodologia também procura evitar que aconteçam defeitos, ou seja, algo que não 
saia dentro da conformidade de acordo com as necessidades e exigências do 
cliente. 
A resposta correta é: o Seis Sigma surgiu na Motorola nos anos 1970 por meio do 
programa de administração participativa.. 
Questão 5 
Correto 
Atingiu 1,00 de 1,00 
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Texto da questão 
“O processo de terceirização das atividades logísticas, como realizado atualmente, 
é resultado de uma nova configuração das relações na cadeia de suprimentos. A 
terceirização, ou outsourcing nos moldes atuais, tem consequências mais amplas 
para as organizações. E essa evolução das relações logísticas tem trazidoresultados positivos, mas também tornou-se fonte de sérias falhas e 
desapontamentos para muitas organizações.” (NOVAES, 2015, p. 289). 
 
NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição. 4. ed. 
São Paulo: Elsevier, 2015. 
 
Com o propósito redução de custos, muitas empresas adotam a terceirização das 
atividades logísticas através da contratação de prestadores de serviços, os 
operadores logísticos. É função do OL: 
 
Escolha uma: 
a. elaboração e atualização de banco de dados para monitorar a produtividade da 
contratante. 
b. gerenciamento do fluxo de informações de suporte à decisão para gestão 
organizacional. 
c. processar pedidos e operar transportes de maneira eficiente, com menor custo 
possível. 
d. aprimoramento dos fluxos de informações de venda, de demandas e pesquisa 
de satisfação. 
e. melhoramento da utilização dos recursos físicos dentro do sistema/processo 
produtivo. 
Feedback 
Sua resposta está correta. 
O operador logístico trata dos processos logísticos da contratada, estes, por sua 
vez, englobam movimentação e armazenagem de materiais, distribuição e 
transporte de produtos, utilização de espaços próprios de armazenamento, 
equipamentos, mão-de-obra especializada etc. 
A resposta correta é: processar pedidos e operar transportes de maneira eficiente, 
com menor custo possível.. 
Questão 6 
Correto 
Atingiu 1,00 de 1,00 
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Texto da questão 
O canal de distribuição é uma estrutura mercadológica formada por organizações 
que se relacionam e tomam posse de produtos, conforme os mesmos se 
movimentam, do ponto de fabricação ao ponto de consumo. Ele “[...] resulta de 
certa colaboração e é definido como um sistema de relacionamento existente entre 
empresas que participam no processo de compra e venda de produtos e serviços 
[...]”, sendo um sistema complexo de evolução constante (BOWERSOX e 
COOPER, 2014, p. 4). 
 
BOWERSOX, D. J.; COOPER, M. B. Gestão logística da cadeia de 
suprimentos. 4. ed. Porto Alegre: Bookman, 2014. 
 
São objetivos do canal de distribuição: 
I. Buscar a rápida oferta do produto nos segmentos do mercado constatados 
prioritários. 
II. Estimular ao máximo a capacidade de vendas do produto em destaque. 
III. Objetivar a individualidade dos participantes dos canais de distribuição no que 
se refere aos fatores chaves do marketing. 
IV. Tornar possível a cooperação entre os agentes da cadeia de distribuição no 
que tange aos elementos relacionados com a distribuição. 
 
Assinale a opção que indica as asserções corretas: 
 
Escolha uma: 
a. I e II, apenas. 
b. I, II e IV, apenas. 
c. II e III, apenas. 
d. I, II, III e IV. 
e. II, III e IV, apenas. 
Feedback 
Sua resposta está correta. 
A asserção I é correta porque os canais de distribuição objetivam que os produtos 
certos sejam disponibilizados para venda nos estabelecimentos comerciais certos 
e buscam endossar que o sistema de distribuição física mais propício seja 
escolhido para garantir esse objetivo. A asserção II é correta, pois é primordial 
buscar ao máximo o potencial de vendas do produto em questão, buscando 
parcerias entre fabricantes e varejistas, analisando possibilidade de promoções, 
exibição in loco do produto etc. A asserção IV é correta porque é necessária a 
cooperação e a parceria entre os integrantes da cadeia de suprimentos 
objetivando a eficiência e a eficácia na distribuição. É importante que fatores como 
lotes mínimos de pedidos, condições de descarga de pedidos (tempo de espera, 
restrições e janelas de tempo), períodos de reabastecimento etc., sejam definidos 
e alinhados entre os agentes participantes do processo. 
A resposta correta é: I, II e IV, apenas.. 
Questão 7 
Correto 
Atingiu 1,00 de 1,00 
Marcar questão 
Texto da questão 
Acessar terceiros mercados sempre se mostra desafiante, uma vez que são 
distintos fatores culturais, idiomáticos, legislações, tributos, entre outros aspectos 
que muito influenciam na tomada de decisões. Ao procurar internacionalizar-se, a 
empresa precisa realizar um planejamento e acompanhar cada etapa. Para 
Bowersox, Closs e Cooper (2009, p. 62), “Quando uma empresa se compromete 
com soluções de valor agregado aos principais clientes, ela participa de uma 
logística adaptada”. 
 
BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D. J.; COOPER, M. B. Administração e logística na 
cadeia de suprimentos. Porto Alegre: Mcgraw Hill, 2009. 
 
Quais são algumas características da atuação de empresas em mercados 
externos? 
 
Escolha uma: 
a. São entraves à logística global as barreiras alfandegárias e não alfandegárias, 
financeiras e as diferentes padronizações nos canais de distribuição. 
b. Os países apresentam geografia parecida o que não impacta na hora de definir 
modais ou demais serviços para o transporte de cargas. 
c. A logística global é tão parecida quanto à logística doméstica, com grau de 
dificuldades mais baixo que a primeira. 
d. São poucas as dificuldades para se adentrar em novos mercados, uma vez que 
não existem barreiras tarifárias nem problemas com aduanas. 
e. Consolidar uma empresa no mercado internacional é algo fácil porque são 
mínimos os entraves entre os países para a presença de produtos importados. 
Feedback 
Sua resposta está correta. 
A logística global sofre com entraves como barreiras, tarifas alfandegárias e com a 
adoção por parte de cada país de padrões diferentes em seus canais de 
distribuição. É característica dos mercados externos a ocorrência de dificuldades 
para se adentrar em novos mercados em virtude de barreiras tarifárias e 
problemas com aduanas inerentes à legislação de cada país. 
A resposta correta é: São entraves à logística global as barreiras alfandegárias e 
não alfandegárias, financeiras e as diferentes padronizações nos canais de 
distribuição.. 
Questão 8 
Correto 
Atingiu 1,00 de 1,00 
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Texto da questão 
“A internet pode ajudar as empresas a criar e capturar lucros de novas maneiras, 
agregando valor extra a produtos e serviços existentes ou provendo as fundações 
para novos produtos e serviços.” (LAUDON; LAUDON, 2014, p. 114). A rede 
mundial de computadores trouxe consigo novos modelos de negócios, forçando as 
empresas a se ajustarem às novas tecnologias, à realidade atual do mercado e às 
exigências dos consumidores. 
 
LAUDON, K. C.; LAUDON, J. P. Sistemas de informações gerenciais: 
administrando a empresa digital. 11. ed. Pearson: São Paulo, 2014.p.14. 
 
Sobre os modelos de e-commerce, pode-se afirmar que: 
 
Escolha uma: 
a. os modelos de e-commerce são vários, dentre eles estão o B2B e o B2C. 
b. o e-commerce é caracterizado pelo produto em si, as ações e transações não 
definem o negócio. 
c. o modelo B2C, refere-se às transações entre empresas e cadeias de 
suprimentos. 
d. a vantagem desse modelo é a rápida comunicação, mas a desvantagem é a 
limitação geográfica. 
e. o modelo C2C, refere-se às transações entre duas cadeias de suprimentos ou 
mais. 
Feedback 
Sua resposta está correta. 
Os modelos de e-commerce são diversos, podendo ser B2C (Business to 
Consumer), B2B (Business to Business), B2E (Business to 
Employee), B2G (Business to Government), C2C (Consumer to Consumer), C2B 
(Consumer to Business), B2B2C (Business to Business to Consumer). 
A resposta correta é: os modelos de e-commerce são vários, dentre eles estão o 
B2B e o B2C.. 
Questão 9 
Correto 
Atingiu 1,00 de 1,00 
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Texto da questão 
“O Brasil é o país que tem a maior concentração rodoviária de transporte de 
cargas e passageiros entre as principais economias mundiais. 58% do transporte 
https://transformacaodigitalb2b.com.br/tag/b2e/
https://transformacaodigitalb2b.com.br/tag/b2e/
https://transformacaodigitalb2b.com.br/tag/b2g/
no país é feito por rodovias - contra 53% da Austrália, 50% da China, 43% da 
Rússia, 32% da Rússia e 8% do Canadá, segundo dados do Banco Mundial [...]. A 
malha rodoviária é utilizada para o escoamento de 75% daprodução no país, 
seguida da marítima (9,2%), da aérea (5,8%), da ferroviária (5,4%), da cabotagem 
(3%) e da hidroviária (0,7%).” (MESQUITA, 2018). 
 
MESQUITA, L. Crise revela dependência de transporte rodoviário que é 'mais 
barato e dá voto'. BBC Brasil, [S.I.], 24 maio 2018. Disponível em: 
<https://www.bbc.com/portuguese/brasil-44247460>. Acesso em: 28 nov. 2018. 
 
Qual é o tipo de transporte mais comum e suas reais condições no Brasil? 
 
Escolha uma: 
a. Os custos do modal aéreo são baixos por isso ele é bastante utilizado em todo 
o mundo, em especial no Brasil. 
b. O transporte ferroviário é muito usado no Brasil, sendo por isso é considerada 
excelente a competitividade da produção nacional. 
c. O transporte de cargas no Brasil é feito majoritariamente pelo rodoviário e a 
infraestrutura é precária o que prejudica a competitividade. 
d. O Brasil faz muito uso da cabotagem e das ferrovias, sendo pouco usado o 
modal rodoviário em razão do tamanho continental do país. 
e. O transporte rodoviário apresenta excelente infraestrutura no Brasil o que 
significa que não gera prejuízos a competitividade. 
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Sua resposta está correta. 
O transporte rodoviário é feito majoritariamente no Brasil. As estradas estão em 
condição precária impactando na infraestrutura e encarecendo os custos dos 
produtos. Pelas dimensões continentais do país, seria estratégico usar ferrovias e 
a cabotagem para aumentar a conectividade entre centros produtores e destinos, 
sendo que o modal aéreo é o que apresenta custos mais elevados dentre os 
demais modais. 
A resposta correta é: O transporte de cargas no Brasil é feito majoritariamente pelo 
rodoviário e a infraestrutura é precária o que prejudica a competitividade.. 
Questão 10 
Correto 
Atingiu 1,00 de 1,00 
Marcar questão 
Texto da questão 
Empresas procuram inovar e sempre estão atentas ao mercado. Nesse sentido, a 
logística vem inovando e se renovando todos os dias, pois as empresas possuem 
interesse nas operações especiais como milk run, cross docking, merge in transit e 
transit point. Para aplicar esses métodos, o gestor do setor de transporte e/ou 
logística deve entender quais são essas estratégias e como abordá-las para obter 
melhor resultado financeiro. 
 
NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição: 
estratégia, operação e avaliação. 4ª ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2015. 
 
Qual ou quais o(s) ponto(s) que ela mais deve prestar atenção além do resultado 
financeiro? 
 
Escolha uma: 
a. No frete que é influenciado por tabelas criadas dentro da empresa. 
b. No planejamento e no estudo da execução da operação especial. 
c. No que o cliente deseja, qual seja o custo. 
d. No ponto cego do cliente. 
e. Somente no custo do frete. 
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Sua resposta está correta. 
Planejar, analisar e executar as operações especiais devem ser feitas com muita 
eficiência ou eficácia, pois todo planejamento e estudo da técnica é fundamental 
para o sucesso. Para escolher a estratégia correta é necessário conhecer os seus 
clientes e saber se eles estarão de acordo com os métodos que serão aplicados. 
A resposta correta é: No planejamento e no estudo da execução da operação 
especial.. 
 
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