Conceitos de Logística Empresarial

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Questão 1
Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos engloba o planejamento e a gestão de todas as atividades envolvidas em identificar fornecedores, comprar, fabricar e gerenciar as atividades logísticas. Qual das alternativas abaixo complementa o conceito de Cadeia de Suprimentos?
Escolha uma:
c. A cadeia de suprimentos, liga e coordena as atividades relacionadas à compra, fabricação e movimentação dos produtos, integrando fornecedores, fabricantes, distribuidores e clientes. 
Questão 2
Dadas as alternativas abaixo, assinale a área CORRETA da logística empresarial que planeja, opera e controla o fluxo e as informações correspondentes ao retorno, dos bens de pós-vendas e pós-consumo, ao ciclo de negócios ou ao ciclo produtivo, por meio de canais de distribuição reversos, agregando-lhes valor de diversas naturezas.
c. Logística reversa. 
Questão 3
São funções de um sistema de estocagem.
Escolha uma:
a. Manutenção, consolidação, fracionamento de volumes e combinação. 
Questão 4
As razões para a implantação de um sistema de estocagem são:
c. Redução de custos com transporte e armazenagem; coordenação da oferta e demanda, necessidade de produção e considerações de mercado. 
Questão 5
A armazenagem é amplamente utilizada pela indústria. Neste setor seu papel principal é atender as necessidades de produção. Como os sistemas de armazenagem desempenham esta função?
b. Permitindo a manutenção de estoques de matéria-prima e componentes utilizados na produção. Assegurando, assim, que o processo produtivo não seja interrompido pela falta de materiais. 
Questão 6
A logística compreende uma área de operações dentro das organizações com atividades específicas que exigem uma equipe qualificada buscando eficiência e eficácia em seus processos. Podemos afirmar que atrair e reter talentos são atividades relacionadas a:
e. Recrutamento, seleção e treinamento. 
Questão 7
O nível adequado de serviço dentro da cadeia de suprimento é um fator crítico de sucesso na gestão da logística de forma a criar valor ao cliente e atendê-lo conforme suas necessidades e desejos. Os serviços ao cliente, no seu sentido mais amplo, incluem disponibilidade de estoques, rapidez de entrega, agilidade e precisão no processamento dos pedidos. Dadas as alternativas abaixo, assinale aquela que NÃO representa um componente a ser considerado na avaliação do nível de serviço.
d. Custos financeiros das reclamações dos clientes. 
Questão 8
Quanto ao emprego correto de alguns termos na logística, podemos dizer que os termos "estoque" e "armazém" não são sinônimos, que existe uma clara distinção entre estes termos. Que distinção é esta?
c. Armazéns e sistemas de armazenagem são os espaços físicos onde os produtos são mantidos durante algumas etapas do processo logístico. Estoques são os produtos propriamente ditos, os itens à disposição da empresa para comercialização. 
Questão 9
A imagem a seguir é um exemplo genérico de armazém de distribuição. No caso abaixo, qual das funções de estocagem está sendo atendida?
a. Combinação. Empresas que compram de diferentes fabricantes utilizam o armazém como ponto de combinação. Unificando o ponto de despacho e gerando economia nos custos de transportes. 
Questão 10
Dentro da cadeia de suprimentos, o processo produtivo transforma matéria-prima em componentes acabados. Envolve também fornecedores, consumidores, compras, marketing, distribuição, entre outros elementos. Neste contexto, que processos a seguir são mais adequados ao processo produtivo?
Escolha uma:
a. Recebimento de matéria-prima, produção, armazenagem de produto acabado e qualidade. 
Questão 1
O tempo médio necessário para uma empresa processar e entregar um produto a um cliente nos anos 1990 variava entre:
e. 15 a 30 dias. 
Questão 2
Os sistemas de informação da cadeia de suprimentos formam o laço que une as atividades logísticas a um processo integrado. A integração baseia-se em quatro níveis de funcionamento: sistemas de transações, controle administrativo, análise de decisões e planejamento estratégico. É correto afirmar que, entre outras funcionalidades do sistema de informações logísticas, faz parte do planejamento estratégico:
d. Desenvolvimento e aperfeiçoamento de competências e de oportunidades.
Questão 3
Os sistemas de atendimento ao cliente, também conhecidos como gestão do relacionamento com o cliente (CRM), são aplicações projetadas para facilitar o compartilhamento de informações entre:
c. Os clientes, a força de vendas e as operações. 
Questão 4
No Sistema de Operações Logísticas (SIL), os principais subsistemas são os de Gerenciamento de Pedidos (SGP), Sistema de Gerenciamento de Armazéns (SGA) e Sistema de Gerenciamento de Transportes (SGT). Faz parte do sistema de controle do SGA, a seguinte função:
e. Estimativa da disponibilidade de produto. 
Questão 5
Quando a denominação de softwares como serviços, são hospedados por empresas prestadoras de serviços especializados, que fornecem a aplicação utilizando a capacidade de grandes recursos computacionais. Essaa aplicação é considerada como:
b. Computação em nuvem (Cloud computing). 
Questão 6
Observando os módulos de operações e seus componentes do sistema de operações empresariais, podemos afirmar que fazem parte do desdobramento do estoque:
d. Planejamento integrado de estoque e planejamento e programação avançados. 
Questão 7
Para explicar os benefícios e os desafios básicos da gestão integrada, é importante observar que os clientes têm, no mínimo, três perspectivas de valor, quais sejam:
a. Valor econômico, valor de mercado e valor de relevância. 
Questão 8
A perspectiva de valor conhecida como relevância é reconhecida pelo cliente por meio de:
Escolha uma:
c. Customização, diversidade segmental e posicionamento de bens/serviços. 
Questão 9
No sistema de gerenciamento de transporte, é inevitável a ocorrência de danos em algumas cargas, havendo permanente atualização de informações a respeito de conteúdo de carregamentos. Essa prática de acompanhamento faz parte das atividades de controle de:
c. Processamento de reclamações. 
Questão 10
A ocorrência frequente de falhas de serviço, que caracterizava o passado, está cada vez mais sendo substituída por um crescente compromisso administrativo com zero defeito, o qual é comumente chamado de:
Escolha uma:
a. Desempenho Seis Sigma. 
Questão 1
São pontos negativos (dificuldades) no comércio eletrônico:
Escolha uma:
d. Confidenciabilidade. 
Questão 2
Dentro da fundamentação lógica da globalização, podem destacar-se como objetivos:
Escolha uma:
a. Conseguir economias de escala e reduzir os custos diretos. 
Questão 3
A tecnologia mais comum usada em compras é o intercâmbio eletrônico de dados (EDI, do inglês electronic data interchange). Sendo assim, o EDI envolve:
Escolha uma:
c. A transmissão eletrônica de dados entre uma empresa e seus fornecedores. 
Questão 4
São elementos que diferenciam o comércio eletrônico do tradicional:
a. Comunicação, dados e segurança. 
Questão 5
Na fundamentação lógica da globalização são desafios relacionados ao suprimento para conseguir economias de escala e reduzir os custos diretos:
b. Obter vantagem da capacidade de produção disponível. 
Questão 6
São estratégias que as empresas podem utilizar para superar os desafios das estratégias de globalização:
b. Estratégia global. 
Questão 7
São tipos de comércio eletrônico:
d. EDI, B2B e B2C. 
Questão 8
Para se operar em um ambiente global, existem certas considerações operacionais logísticas que precisam ser observadas. Dentre as quais, podemos destacar:
d. A grande quantidade de documentação necessária para as operações internacionais. 
Questão 9
Pode destacar-se como desafio de suprimentos a partir de países de baixo custo:
Escolha uma:
a. A dificuldade segurança do produto enquanto está na loja.
c. Comunicação com fornecedores e empresas de transporte.
d. Identificar fontes capazes de produzir os produtos de acordo com a qualidade adequada e o aumento de custos.
e. Entendimento de questões relacionadas a mercados nacionais.
Questão 10
Sãobenefícios do comércio eletrônico:
c. Relações mais ágeis. 
Questão 1
 (Enade - Prova de Administração, 2009)
Você é consultor e estuda o mercado de esmagamento de soja no Brasil. Os produtos comercializados nesse mercado são farelo de soja e óleo vegetal. As plantações de soja estão espalhadas por todo o interior do país. A margem de lucro dos produtos é muito pequena, e a logística representa um custo significativo da operação. O transporte é feito via modal rodoviário e o volume de soja colhida é muito superior ao volume somado de farelo e óleo.
Para ter um desempenho sustentável em longo prazo, é necessário que as empresas tenham:
I. um grande volume de esmagamento;
II. proximidade de centros de plantação de soja;
III. frota de transporte próprio;
IV. localização perto de uma grande capital metropolitana;
Estão CORRETAS somente as afirmativas:
Escolha uma:
a. I e II. 
Questão 2
Texto da questão
Os modais de transporte podem ser classificados por diversas características operacionais, entre as quais capacidade, velocidade, disponibilidade, confiabilidade e frequência. Em qual dessas características o modal aquaviário apresenta uma melhor performance que os modais ferroviário, rodoviário, dutoviário e aéreo?
Escolha uma:
e. Capacidade. 
Questão 3
 (PETROBRÁS, 2009) O gerente de uma cadeia de suprimentos deve decidir sobre o desenho da rede de transportes de uma loja, cujo tamanho do lote de ressuprimento é pequeno e frequentemente necessita que entregas pequenas de carga não cheia (LTT - less than truck load) sejam feitas diretamente. Sabendo-se que os fornecedores estão geograficamente próximos à loja, constata-se que a opção mais indicada de projeto para uma rede de transporte é a entrega
Escolha uma:
.
c. direta com coletas programadas (milk runs), por possibilitar a redução do custo de transporte. 
Questão 4
 (Enade - Prova de Administração, 2009) 
Uma empresa está formulando diretrizes para o transporte do produto, referenciando-se no custo total. Com base na figura, identifique o argumento CORRETO.​​​​​​​
Escolha uma:
a. O uso de transporte ferroviário acarreta um custo maior de estocagem. 
Questão 5
As decisões de transporte são influenciadas por seis participantes: (1) embarcador, às vezes denominado consignador; (2) destinatário, tradicionalmente denominado consignatário; (3) transportadoras e agentes; (4) governo; (5) Internet; e (6) o público. A figura a seguir ilustra a relação entre os participantes envolvidos. Para entender a complexidade do ambiente de transporte, é importante analisarmos o papel e a perspectiva de cada participante. 
Das alternativas abaixo mencionadas, qual representa a perspectiva da transportadora e agentes
Escolha uma:
c. Maximizam sua renda pela movimentação ao mesmo tempo que reduzem os custos associados. 
Questão 6
 (Petrobras - Engenheiro(a) de Produção Júnior, 2014) 
O quadro apresenta o resultado de uma pesquisa de satisfação, em relação ao modo de transportes de uma determinada região, com o total de pessoas para cada situação. De acordo com os dados dessa pesquisa, marque a alternativa CORRETA em que a probabilidade de uma pessoa:
Escolha uma:
c. utilizar o modo rodoviário é de 53,3% e de utilizar o modo rodoviário e estar satisfeita é de 20%. 
Questão 7
Texto da questão
(Brasil Escola. Exercícios sobre transporte rodoviário)
A matriz de transporte é diversificada, sendo que cada modalidade apresenta pontos positivos e negativos. Marque a alternativa que indica uma das maiores vantagens do transporte rodoviário.​​​​​​​
Escolha uma:
a. Ele é dinâmico e ágil, sendo muito prático para percorrer pequenas distâncias. 
b. A construção e a manutenção das rodovias possuem baixos valores.
c. Sua capacidade de transporte de carga é bem maior se comparada às outras modalidades.
d. A manutenção dos veículos é inexistente.
e. Ele apresenta baixos custos para viagens de longas distâncias.
Questão 8
A estrutura de transporte de cargas consiste em infraestrutura física, veículos e transportadoras que operam dentro de cinco modais básicos de transportes. Um modal identifica um método ou forma de transporte básico. Os cinco modais básicos de transportes são ferroviário, rodoviário, hidroviário, dutoviário e aéreo. Com relação à estrutura de custos, qual modal apresenta alto custo fixo de equipamentos, terminais, trilhos etc. e baixo custo variável?
Escolha uma:
d. Ferroviário. 
Questão 9
 (PETROBRAS, 2014) Na cadeia de suprimento de um determinado produto, foram observadas as movimentações dos produtos A, B, C e D apresentadas no quadro a seguir. 
Com base nas informações do quadro, você deve multiplicar a quantidade pelo km de cada modal, somar para cada modal e também os três modais (para descobrir o 100%). Depois deve dividir para descobrir a porcentagem de cada modal.
Em relação à divisão modal em t.km, o percentual do(s) modo(s):
Escolha uma:
a. rodoviário e ferroviário juntos são maior do que 90%. 
Questão 10
 (Enade - Tecnologia em logística, 2012)
Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta os custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para cada situação. (BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman Editora, 2006. Adaptado).
A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir:
I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado.
II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque.
III. O modal ferroviário apresenta leadtimes lentos, baixo custo de frete, e flexibilidade e capilaridade baixas com os destinos fixos.
IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas e passageiros.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Escolha uma:
b. I, III e IV.