TRABALHO DUTOS

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Dutos
1. INTRODUÇÃO
Há muitos anos a tubulação era utilizada somente no transporte dos produtos líquidos. No entanto a utilização voltada para a indústria se deu com a coleta de petróleo dos poços produtivos até as estações centrais de produção, uma vez que as ferrovias e os transportes fluviais se mostravam insuficientes. Com o passar dos anos esse meio também foi utilizado para transportar outros tipos de materiais.
No Brasil a primeira linha dos dutos entrou em operação em 1942 na Bahia, ligando a Refinaria Experimental de Aratu ao  porto de Santa Luzia, a partir de então esse modal se desenvolveu para diversas finalidades do país. O transporte é feito através de tubos (dutos), que levam grandes quantidades de produtos como petróleo e seus derivados, gás natural, minério, etanol, saneamento entre outros. Muitas dutovias são subterrâneas e/ou submarinas,
O modal dutoviário é considerado o mais consistente e frequente de todos os modais. Isso ocorre porque a variância no tempo de transporte é mínima e as dutovias funcionam 24 horas por dia sete dias por semana com restrições de funcionamento apenas durante manutenção e mudança de produto transportado
Em continuidade de sua implantação ao longo do território ressalta-se a alta confiabilidade a demanda de pouca mão de obra a redução da possibilidade de avaria e da perda da produção, tornando-se então a escoação da produção eficaz dentre as indústrias brasileiras.
2. DESENVOLVIMENTO
O sistema dutoviário é composto por tubulações, que são chamados de dutos. Esses dutos são as vias de transporte por onde a carga será transportada. Foram desenvolvidos e construídos de acordo com as normas internacionais de segurança, para transportar por longas distancias o petróleo e seus derivados, gás, minério, produtos químicos diversos e dentre outros tipos de produtos. Assim para definir como será utilizado o modal de dutos, foi necessário classificar os tipos de produtos. E, diante essa classificação é mais fácil definir quais os materiais utilizados para a construção das tubulações, referente ao que será transportado e quais os tipos de sistema dutoviários será escolhido. 
No modal dutoviário, a diferença dos demais é que o veículo que efetua o transporte é fixo enquanto que o produto a ser transportado é o que se desloca, não necessitando assim, na maior parte dos casos, de embalagens para o transporte.
O movimento do produto se dá por pressão ou arrastes por meio de um elemento transportador. Sistema forçado (bomba) ou por gravidade.
No Brasil a primeira linha entrou em operação em 1942 na Bahia, com duas polegadas de diâmetro e 1 km de extensão, ligando a refinaria experimental de Aratu e o porto de Santa Luzia. A partir daí houve um grande crescimento deste modal para as diversas finalidades, destacando algumas:
· Oleoduto entre Paulínia (SP) e Brasília (DF), com cerca de 955 km de extensão e 20” e 12”, foi inaugurado em 1996;
· Mineroduto entre Mariana (MG) e Ponta do Ubu (ES), com 396 km de extensão, operado pela empresa SAMARCO;
· Gasoduto Bolívia / Brasil (Gasbol), entre Canoas (RS) e Santa Cruz De la Sierra na Bolívia, o maior da América Latina, com 3.150 Km de extensão;
· Terceiro Mineroduto da SAMARCO entre Mariana (MG) e Anchieta (ES), com 400 km de extensão;
· Mineroduto Anglo American entre Conceição do Mato Dentro (MG) e Porto Açu em São João da Barra (RJ) com 529 km de extensão;
· Etanolduto entre Uberaba (MG) e Ribeirão Preto (SP), com 144 km de extensão.
A malha dutoviária brasileira atualmente é formada por 400 dutos que somam 22.000 km de extensão.
2.1 Vantagens e Desvantagens
O sistema dutoviário apresenta as seguintes vantagens:
· Permite transportar grande quantidade de carga, por longas distâncias;
· Não é necessário o uso de embalagens para o transporte desses produtos;
· Podem dispensar armazenamento;
· Funcionam em horário integral, ou seja, 24 horas por dia;
· Diminuem custos de transportes;
· Simplificam carga e descarga;
· É um sistema seguro, onde os riscos de roubos ou perdas são pequenos;
· Diminui os riscos ambientais;
· Facilidade de implantação, pois possuem baixo consumo de energia e baixos custos operacionais.
Já as desvantagens apresentadas pelo sistema dutoviário, são:
· O transporte é considerado lento, pois as viagens variam com velocidade de 2km/h a 8km/h;
· Possuem pouca flexibilidade de destino;
· Transporta pouca variedade de produtos, e só podem transportar um tipo de produto a cada processo;
· Se ocorrer acidentes, o risco será gravíssimo para o ambiente.
2.2 Classificação do transporte dutoviário pelos tipos de produtos 
De acordo os tipos de produtos transportados, as vias de transporte, ou seja, os dutos são classificados em:
· Carbodutos: transporte de carvão mineral.
· Gasodutos: transporte de gases, por exemplo o gás natural e o dióxido de carbono.
· Minerodutos: transporte de minérios, por exemplo, minério de ferro, cimento, sal-gema, dentre outros.
· Oleodutos: transporte de produtos derivados e não derivados do petróleo, por exemplo o combustível, gasolina, álcool, dentre outros.
· Polidutos: transporte de variados produtos, por exemplo, água, cerveja, vinho, coleta de esgoto, dentre outros.
2.3 Tipos de Dutos
Pela determinação da localização para a implantação dos dutos, podemos definir qual tipo de duto será construído. Dessa forma mostraremos a seguir os tipos de dutos existentes:
· Subterrâneos: são dutos considerados invisíveis e se encontram instalados debaixo da terra. Essa forma de instalação serve para proteger os dutos contra as intempéries, acidentes provocados por outros veículos e maquinas agrícolas, ou também contra vandalismo de moradores próximos ao sistema dutoviário.
Dutos Subterrâneos 
· Aparentes: são dutos visíveis e se encontram nas chegadas e saídas das estações de abastecimento e desabastecimento e estações de bombeio.
 
Dutos Aparentes
· Submarinos: são dutos que se encontram submersos no fundo do mar. Esse método é geralmente utilizado para o transporte de petróleo feitas pelas plataformas marítimas.
 
Dutos Submarinos
· Aéreos: são os dutos instalados suspensos no ar em terrenos que possuem relevo acidentado, ou para atravessar um rio ou um vale.
 
Dutos Aéreos
2.4 Materiais Utilizados
Para as construções dos dutos de um sistema dutoviário, são analisados quais os produtos serão transportados. A partir daí será definido quais os materiais que serão utilizados para a construção das tubulações.
Sendo assim, o aço é um material utilizado para o transporte de oleodutos, gasodutos, minerodutos, polidutos. Devido a sua resistência às intempéries e altas pressões, esse material possibilita a construção de extensas tubulações, ou seja, com milhares de quilômetros. Os segmentos que ligam os tubos de aços são feitos por meio de soldas.
Já as tubulações que utilizam o material de concreto armado ou manilhas, são empregadas no transporte de polidutos. Os diâmetros são bastante variáveis em função da vazão requerida e os segmentos são ligados por argamassa de cimento.
Além disso, podemos encontras em nosso cotidiano, os tubos de PVC e PEAD (polietileno de alta densidade), que são usados para a coleta, distribuição e condução de água potável e esgotos, em instalações residenciais, prediais e industriais. Pois esses materiais são de fácil aquisição, manuseio e instalação no sistema hidráulicos. As uniões dos seus segmentos são feitas por meio de luvas coladas e rosqueadas.
Tubos de aço, manilhas e PVC
3. CONCLUSÃO
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
http://www.simonsen.br/its/pdf/apostilas/base-tecnica/3/ambdown-petroleo-e-gas-3-ano-5-capitulo.pdf
http://www.feng.pucrs.br/professores/terezinha/Transportes/Trabalhos_-_Sistema_Dutoviario.pdf
https://www.todamateria.com.br/transporte-dutoviario/
http://wwwo.metalica.com.br/as-dutovias-como-boa-alternativa-de-transporte