ESTRADAS II - GEOSSINTÉTICOS PARA USO EM RODOVIAS

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ALISSON VINÍCIUS AVANÇO DA SILVA 
GEOSSINTÉTICOS PARA USO EM RODOVIAS
Porto Velho Abril 2020
ALISSON VINÍCIUS AVANÇO DA SILVA
GEOSSINTÉTICOS PARA USO EM RODOVIAS
Trabalho para cumprimento da disciplina ESTRADAS II do curso de Engenharia Civil da Faculdade de Rondônia – FARO, sob a orientação da professora. Gilson Castro de Moraes .
Porto Velho 
Abril 2020
Sumário
Sumário
1.	INTRODUÇÃO	4
2.	GEOSSINTÉTICO	5
3.	PRINCIPAIS APLICAÇÕES	7
4.	GEOGRELHAS	9
5.	CONCLUSÃO	12
6.	REFERENCIA BIBLIOGRAFICA	13
1. INTRODUÇÃO
Geralmente produtos de origem química industrial (petroquímica), que são utilizados para adequar as características mecânicas e hidráulicas dos solos às necessidades da obra.
A idéia de agregar aos solos materias obtidos da natureza como bambú, raízes, peles, etc., para melhorar suas propriedades, sempre acompanhou a história da humanidade. Entre os exemplos existentes podemos citar as muralhas de Ziggurat na Mesopotámia (1400 A.C.) e da China (200 A.C.), onde foram empregadas mesclas de solos reforçados com raízes. 
Outro exemplo interessante foi uma aplicação de lã de lhama mesclada com solo nas construções de ruas pelos Incas no Perú. Um marco inicial para o uso dos geossintéticos foi o uso de mantas de algodão como reforço de pavimentos asfálticos no Departamento de estradas da Carolina do Sul (U.S.A) en 1926. 
O uso se tornou mais frequente na década de 40 com a fabricação dos polímeros, associada ao desenvolvimento das técnicas de produção dos geotêxteis tecidos (década de 50) e não tecidos (década de 60). A partir daí, as tecnologías e aplicações dos geossintéticos foram crescendo dia a dia, e se intensificou cada vez mais sua prática nos mercados mundiais.
2. GEOSSINTÉTICO
Desde 1971 quando foi desenvolvido o primeiro geossintético não tecido Brasileiro surgiram suas aplicações em rodovias. geossintéticos têm diversas funções em obras rodoviárias, tais como: reforço de pavimento, drenagem de rodovia, controle de erosão de taludes, adensamento de solos moles e aterros de aproximação de viadutos. com a evolução na produção dos vários produtos geossintéticos, a segurança na compra de um material de qualidade é imprescindível. Atualmente é feito um controle de qualidade industrial que proporciona produtos capazes de atender solicitações hidráulicas e mecânicas necessárias na maioria dos projetos, permitindo a realização de obras com menor custo e maior segurança. A facilidade de instalação também chama a atenção do mercado, substituindo produtos e métodos construtivos tradicionais e diminuindo o tempo de realização das obras.
A execução de aterros com ePs é indicada para locais onde há predominância de solos moles, ou seja, onde o solo de fundação é de baixa resistência e/ou baixa capacidade portante. essa técnica deve ser executada em conjunto com alguns geossintéticos tradicionais, tais como: geomembrana de PeAD (Polietileno de Alta Densidade), lona especial de PeAD, geotubos e geotêxteis, para a proteção dos blocos de ePs contra umidade e produtos químicos (derivados de petróleo que podem atacar o ePs), proporcionando maior proteção e vida útil à obra.
Devido ao grande fluxo de veículos, principalmente nos finais de semana, na região de itatiba (sP), surgiu a necessidade da construção de um complexo viário, facilitando o escoamento de veículos no trevo do caxambú. Assim, o consórcio corredor Dom Pedro i – Rota das Bandeiras (empresa do grupo odebrecht), iniciou esta obra em 2013
	
Vista aérea do Trevo do Caxambú com a obra concluída	Vista lateral do aterro de aproximação de viaduto com EPS
A região que compreende o trevo do caxambú é predominantemente composta por solo mole, o que propiciou a utilização de blocos de ePs em conjunto com materiais geossintéticos. A primeira etapa de execução do aterro de aproximação do viaduto foi a regularização do solo de superfície com uma camada de material granular (areia), não superior a 0,10 cm. neste trabalho, os blocos de ePs de 23 kg por m³ foram encaixados um a um, formando oito camadas de blocos sobrepostos em curva, de acordo com o traçado de projeto da rodovia. A cada duas camadas de blocos de ePs, foram instalados tubos drenos envolvidos por um geotêxtil não tecido para facilitar a drenagem dos taludes.
As laterais do aterro de aproximação foram protegidas por uma lona especial de PeAD, seguidas por uma camada de solo-cimento e finalizadas com concreto projetado. A proteção lateral desse aterro de ePs foi composta basicamente por quatro camadas a saber: 1) lona especial de PeAD, 2) solo-cimento (com 6% de cimento), 3) tela Metálica e 4) concreto Projetado (25 MPa). Posteriormente, os taludes poderão ser cobertos com grama integrando o sistema ao meio ambiente.
Para a proteção superior dos blocos de ePs, foi utilizada uma geomembrana de PeAD de 1,0 mm de espessura, e sobre ela é muito comum atualmente a execução de aterros rodoviários no Brasil com a utilização de geossintéticos (geotêxteis, geogrelhas, geocélulas, georredes, geomembranas, geocompostos drenantes etc.), em conjunto com materiais tradicionais (solo, argila, areia, brita, entre outros), porém o método utilizado para a construção de aterros ultraleves, que contam com a utilização de ePs (Blocos de Poliestireno expandido), ainda é recente no Brasil. trata-se de uma técnica utilizada e bem difundida há cerca de 30 anos na europa e na Ásia que tem tudo para ganhar destaque em território nacional.
foi construída uma laje de concreto e finalmente o pavimento asfáltico. A lona especial e a geomembrana de PeAD utilizadas na proteção lateral e superior dos blocos de ePs foram fundamentais para garantir a proteção e a durabilidade necessária deste aterro após a construção do pavimento. 
A concessionária Rota das Bandeiras é uma empresa da odebrecht transPort, investidora e operadora no Brasil em negócios relacionados à mobilidade urbana, rodovias, sistemas integrados de logística e aeroportos.
Geossintético significa:
GEO: Prefixo que significa terra/solo 
SINTÉTICO: São os produtos fabricados por procedimentos industriais ou por sintese química.
GEOTÊXTEIS
Produtos sintéticos com estruturas planas em forma de manta e que apresentam como características principais, a flexibilidade e a permeabilidade.
Geotêxteis tecidos
 
Geotêxteis não tecidos 
Geotêxtil tecido
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3. PRINCIPAIS APLICAÇÕES
Com a função de reforço, em aterros de pequena altura, sobre solos moles
Com a função de separador, em aterros e bases de pavimentos, sobre solos de baixa capacidade de suporte
Em obras viárias, geotécnicas e hidráulicas, com a função de filtração
4. GEOGRELHAS
Estruturas planas constituídas por redes retangulares com elementos ligados por extrusão, adesão ou entrelaçamento e que têm como características principais, a resistência a tração e o baixo alongamento
Geogrelhas extrudidas 
monorientadas e biorientadas
 
 TECIDO SOLDADA
	 
Aterros sobre solos moles
 
Reforço de aterros estaqueados
Reforços de bases de pavimentos apoiados sobre solos moles - CBR < 5% (estradas não pavimentadas)
 
5. CONCLUSÃO 
O geossintéticos são o menor tempo de execução das obras, devido à facilidade de instalação em relação aos agregados naturais, que exigem equipamentos de terraplenagem de grande porte, e consequentemente maior poluição ambiental, e a preservação dos recursos naturais, por serem produtos alternativos aos materiais naturais, como solos e materiais granulares, tornando-se uma aplicação inteligente para preservação do meio ambiente.
6. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
gs Brasil – Associação Brasileira de Geossintéticos; Disponível em <http://goo.gl/BJp2sM&gt;; Acesso em: 23 de março de 2016.
CTG ABINT – Comitê Técnico de Geossintéticos; Disponívelem: <http://goo.gl/OqIMyg&gt;; Acesso em: 23 de março de 2016.
CTG ABINT – Comitê Técnico de Geossintéticos – Casos de Obras; Disponível em: <http://goo.gl/EhfwXg&gt;; Acesso em: 23 de março de 2016.
Téchne – Como usar geossintéticos; Disponível em: < http://goo.gl/lLoHkW&gt;; Acesso em: 23 de março de 2016.
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