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Acadêmico:
	Fernanda Fraga de Oliveira (1795587)
	Disciplina:
	Análise de Transportes (LOD05)
	Avaliação:
	Avaliação II - Individual FLEX ( Cod.:514170) ( peso.:1,50)
	Prova Objetiva:
	16538718
Parte superior do formulário
	1.
	Diante de inspirações, as mudanças trazidas pela era digital, os serviços logísticos de suprimento e distribuição prometem receber diversas inovações. Este fato requer um amplo conjunto de adaptações nos processos das organizações atuais, no entanto, será benéfico ao consumidor final ao qual receberá seus pedidos a um custo menor e/ou em menor tempo. A partir de entrevistas com experts em logística, há algumas alternativas para o setor. Segundo Pinho (2017), caminhões autônomos e drones prometem revolucionar os serviços logísticos. Enquanto os caminhões autônomos 100% elétricos permitem uma redução nos riscos de acidentes e gastos com combustível, os drones representam uma oportunidade para atender as entregas de até 2 kg. Sobre a revolução dos serviços logísticos, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: PINHO, Flávia G. De drones a transporte autônomo, veja novidades de logística para o futuro. 2017. Disponível em: https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2017/11/1938154-de-drones-a-transporte-autonomo-veja-novidades-de-logistica-para-o-futuro.shtml. Acesso em: 25 jun. 2018.
	
	a) Utilização de tecnologia de ponta para manusear bens e mercadorias.
	
	b) Caminhões autônomos realizam entregas mais rápidas do que os tripulados por humanos.
	
	c) Utilização de veículos que são controlados remotamente por humanos.
	
	d) Apenas sobreviverão as empresas que adotarem novas tecnologias logísticas.
	 
	 
	2.
	O "método econométrico" representa um alternativa metodológica para o dimensionamento da frota. Este método requer um amplo conjunto de variáveis para obtenção de um grau de explicação válido. Sobre o método econométrico de dimensionamento da frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( f  ) Para melhor ajuste do modelo, as variáveis não devem estar correlacionadas entre si.
( v ) Este método é recomendado para planejamento em longo prazo.
(f  ) As distorções das informações não representam um risco para o método econométrico.
( v ) Requer um amplo conjunto de variáveis e dados históricos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	
	a) F - V - F - V.
	
	b) V - F - V - F.
	
	c) F - V - V - F.
	
	d) V - F - F - V.
	 
	 
	3.
	Uma das maiores mudanças nas transações internacionais de hoje é a tendência para a terceirização não somente de materiais e componentes, mas também dos serviços que tradicionalmente eram prestados pela própria organização. Na perspectiva dessa tendência, defende-se que a organização focalizará cada vez mais as atividades da cadeia de valor na qual obtém vantagem, ou seja, os núcleos de competência do negócio, terceirizando os demais serviços. Esse movimento tem ficado evidente, particularmente na
logística, em que o fornecimento de serviços de transporte, armazenagem e controle de estoques é, cada vez mais, subcontratado de especialistas ou parceiros logísticos. Considerando esse contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- Em uma empresa, a gerência da rede de parceiros e fornecedores terceirizados deve ser feita tanto de forma centralizada quanto localmente.
PORQUE
II- As decisões estratégicas devem ser tomadas em nível central e incluir monitoramento e controle do desempenho dos subcontratados, ao passo que o melhor gerenciamento do dia a dia com esses parceiros logísticos se realiza em nível local.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: CHRISTOPHER, M. Logística e gerenciamento da cadeia de suprimentos. São Paulo: Pioneira, 1999.
	
	a) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
	
	b) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	
	c) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
	
	d) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
	 
	 
	4.
	Diante da globalização e das oscilações do mercado, nem sempre é viável manter uma frota própria. Por essa razão, muitas empresas acabam terceirizando seu transporte e suas operações de transporte. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Empresas que possuem muita oscilação na demanda por serviços ou produtos, na maioria das vezes, optam por uma frota terceirizada.
II- Empresas que necessitam de transportes diferenciados, como entregas urgentes e com confiabilidade de entrega ou manuseio diferenciado de determinada carga, optam, na maioria da vezes, por um operador de modal único.
III- Os serviços de transportadoras especializadas são pouco utilizados, pois na maioria das vezes são feitos por transportadoras de transporte único.
IV- O transporte aéreo e rodoviário coordenados não é muito difundido, pois não trazem vantagens nem para o usuário, muito menos para as transportadoras.
Assinale a alternativa CORRETA:
	
	a) As sentenças II e III estão corretas.
	
	b) As sentenças I, II e III estão corretas.
	
	c) As sentenças I e II estão corretas.
	
	d) As sentenças I e IV estão corretas.
	 
	 
	5.
	Para a renovação da frota, deve-se levar em conta os custos de possuir, manter e operar os veículos. O menor Custo médio anual é uma metodologia que abrange todos os custos mencionados por identificar o ponto de equilíbrio pelo qual os custos superam os benefícios econômicos de um veículo novo. Com base nos custos de manter e operar uma frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( v) Custos com lubrificação, combustível e lavação são considerados como custos de operação.
(v ) Custos com IPVA/Licenciamento/Seguro obrigatório são custos complementares aos custos de operação.
( f  ) A troca de peças de veículos não deve ser computada como um custo, uma vez que o veículo em operação gerará ganhos financeiros.
(  f ) Custos de manutenção incluem apenas o custo do gestor de manutenção.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	
	a) V - F - V - F.
	
	b) F - F - V - V.
	
	c) F - V - F - V.
	
	d) V - V - F - F.
	 
	 
	6.
	As metodologias aplicadas ao dimensionamento da frota se enquadram em todas as modalidades de transporte, quais sejam: método da utilização, programado, estatístico e econométrico. Sobre o método da utilização, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) O objetivo principal é estabelecer um processo coerente baseado em veículo da frota x usuário x serviço destinado.
(   ) Este método depende exclusivamente de dados relacionados à utilização do veículo, como quilometragem, horas de uso e tipo de serviço executado. 
(    ) Os dados coletados sobre esse método devem ser precisos, pois deles depende o sucesso dessa metodologia.
(    ) Método de fácil aplicação, pois não depende de informações realistas do processo.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	
	a) V - V - V - F.
	
	b) F - F - V - V.
	
	c) F - V - V - F.
	
	d) V - F - F - V.
	 
	 
	7.
	A substituição de veículos é importante dentro de um sistema de transporte. E ela acontece no momento certo através de cálculos baseados em custos, como o custo de possuir, custo de manter, custo de operar e outros custos. Contudo, uma característica é fundamental para que os cálculos sejam precisos. Assinale a alternativa CORRETA que descreve essa característica:
	
	a) Solicitação do usuário do transporte que é precisa e coerente.
	
	b) Sistema de indicadores confiável e preciso, para poder repassar a realidade.
	
	c) Sem necessidade de conhecimento do setor que será trabalhado.
	
	d) Sem necessidade de planejamento de demanda.
	 
	 
	8.
	Como realizar o dimensionamento dos veículos necessários para uma empresa? Quatro métodos têm sido amplamente discutidos como alternativas para delimitar a frota de veículos ideal para empresas do setor, como o método deutilização, programado, estatístico e econométrico. A partir de que já se tenha uma frota de veículos, o método de utilização depende de informações referentes à utilização do veículo, como quilômetros percorridos, horas de uso e serviço atendido para definição da quantidade ideal de veículos. Suponha uma empresa o contratou para delimitar a quantidade ideal de veículos, com base no seguinte conjunto de informações:
Veículo 1= roda em média 100km por dia por volta de 3 horas.
Veículo 2= roda em média 350km por dia por volta de 8 horas.
Veículo 3= roda em média 280km por dia por volta de 5 horas.
Veículo 4= roda em média 310km por dia por volta de 6 horas.
De acordo com a política da empresa, cada veículo pode percorrer no máximo 8 horas por dia devido à limitação de horário dos motoristas. Por outro lado, a quilometragem não é fator que limita a utilização dos veículos. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta a quantidade ideal de veículos com base no método de utilização:
	
	a) 3 veículos.
	
	b) 2 veículos.
	
	c) 1 veículos.
	
	d) 4 veículos.
	 
	 
	9.
	O dimensionamento da frota consiste em uma importante etapa na gestão de transportes com o objetivo de reduzir custos operacionais. Além disso, permite empresas atuar de forma mais estratégica no mercado. Sobre o exposto, analise as sentenças a seguir:
I- A delimitação das rotas de transporte denomina-se dimensionamento da frota.
II- Dimensionamento da frota consiste em definir a quantidade ideal de veículos para atender a demanda real.
III- Dois métodos de roteirização (com restrição e sem restrição) são base para o dimensionamento da frota.
IV- Quatro métodos podem ser utilizados no dimensionamento da frota - utilização, programado, estatístico e econométrico.
Assinale a alternativa CORRETA:
	
	a) As sentenças I e III estão corretas.
	
	b) As sentenças II e III estão corretas.
	
	c) As sentenças I e IV estão corretas.
	
	d) As sentenças II e IV estão corretas.
	 
	 
	10.
	O fenômeno de quarteirização representa uma evolução da terceirização, em que empresas são contratadas para efetuar o gerenciamento dos terceiros. Existem três modalidades de serviços de quarteirização aplicadas em serviços logísticos, e estes se diferem pela abrangência do serviço prestado e atividade econômica (com ou sem fins lucrativos). Sobre os tipos de modalidade de quarteirização, assinale a alternativa INCORRETA:
	
	a) Corretores integram necessidades entre usuários, destinatários e transportadoras.
	
	b) Agentes de frete vendem serviços de transporte em transportadoras comuns.
	
	c) Agentes comunitários são aqueles que gratuitamente gerenciam terceiros.
	
	d) Cooperativas de embarcadores e agentes recebem proporcionalmente pelo transporte realizado.
	 
	 
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