Exercícios sobre Pontes e Grandes Estruturas

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Pontes e Grandes Estruturas 
Exercícios para Estudo 
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Nome: RA: Turma: 
 
EX. 1. Uma ponte estaiada, com seção transversal celular, tem os estais fixados na torre de sustentação e concentrados 
em uma só região de ancoragem, representada por um único ponto de partida dos estais. Nessas condições pode-se 
afirmar que se trata de uma ponte estaiada com os estais dispostos em: 
 
A) Leque; 
B) Harpa; 
C) Semi-leque; 
D) catenária simples. 
E) catenária dupla. 
 
EX. 2. Ao analisar o desenvolvimento planimétrico de uma ponte, você observou que o eixo longitudinal dessa ponte 
apresenta um ângulo agudo em relação ao eixo longitudinal do rio. Nessas condições, pode-se afirmar que se trata de 
uma ponte: 
 
A) ortogonal. 
B) contínua. 
C) esconsa. 
D) perpendicular. 
E) complementar. 
 
EX. 3. Os pilares de pontes e viadutos podem sofrer choques de veículos ou de embarcações. A NBR 7187 estabelece 
que, na possibilidade de ocorrerem choques, devem ser previstas proteções adequadas aos pilares. Você está 
analisando uma nova ponte a ser implantada em um rio com navegação fluvial, cujo histórico mostra que já ocorreram 
choques de comboios de navegação com pilares de pontes. Para proteger os pilares da ponte contra choques do 
tráfego da hidrovia você pode utilizar o seguinte dispositivo: 
 
A) Pórticos protetores. 
B) Vigas protendidas. 
C) Duques d'alba. 
D) Grelha de proteção. 
E) Sinalização sonora. 
 
EX. 4. Na cabeceira de uma ponte, uma placa com a indicação Classe 30 informa que: 
 
A) o vão máximo é de 300 metros. 
B) o vão máximo corresponde à classe de 30 vezes a largura da ponte. 
C) a carga máxima da estrutura está na classe de 30 MN. 
D) a base do sistema é um veículo-tipo de 300 kN de peso total. 
E) os veículos acima de 30 metros de comprimento não deverão circular pela ponte. 
 
EX. 5. A figura apresenta 5 tipos de juntas utilizadas na construção de pontes: 
1. Juntas fechadas: Há vários tipos de juntas de dilatação fechadas. Estes são alguns dos mais difundidos: 
 
2a. Juntas de asfalto: atualmente em desuso, são usadas somente para movimentações pequenas, da ordem de 1 
cm. Essas juntas têm uma placa de aço ou alumínio diretamente apoiada em dois trechos contíguos da superestrutura, 
coberta com material asfáltico com espessura igual à da pavimentação. 
 
2b. Juntas de compressão: empregam um bloco contínuo e alveolar de neoprene, fixado e calçado em cantoneiras 
de aço, que protegem os cantos das juntas. As cantoneiras de aço podem ser substituídas por blocos contínuos de 
concreto polimérico. 
 
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2c. Juntas com fitas elastoméricas (neoprene): feitas com dois blocos de concreto de alta resistência, fixados nas 
extremidades da superestrutura, com perfis metálicos com reentrâncias para alojar as extremidades da fita 
elastomérica. As fitas podem, ainda, ser instaladas em conjunto, compondo um sistema para grandes movimentações 
e aberturas. 
 
2d. Juntas denteadas: também conhecidas como finger joints, são constituídas por duas chapas de aço, com dentes 
justapostos de encaixe macho e fêmea, ancoradas à estrutura da obra de arte. Normalmente, as chapas são fornecidas 
em módulos de cerca de 1 m de largura. Para funcionar devidamente como junta fechada, o sistema deve empregar 
uma calha na abertura para recolher as águas pluviais e as escoar adequadamente. 
 
 
As juntas são importantes porque: 
A) Evitam o colapso estrutural da ponte, devido ao elevado peso dos veículos. 
B) Permitem que ocorra um engastamento perfeito entre as partes que se unem por meio de juntas. 
C) Permitem que ocorra a drenagem das águas pluviais. 
D) Permitem que a ponte possa sofrer pequenas deformações longitudinais. 
E) Nenhuma das alternativas. 
 
EX. 6. Estruturalmente, as fundações das pontes podem ser divididas em quatro tipos: 
A) Flexíveis, rígidas, infra-estruturas e meso-estruturas. 
B) Diretas, estacas, tubulões e especiais. 
C) Diretas, indiretas, flexíveis, rígidas. 
D) Tubulões, sapatas, estacas, radier. 
E) Estacas, tubulões, flexíveis, rígidas. 
EX. 7. Os aparelhos de apoio podem ser de: 
A) Concreto, plástico ou chumbo. 
B) Concreto, neoprene ou chumbo. 
C) Concreto, metal ou neoprene. 
D) Metal ou neoprene. 
E) Apenas neoprene. 
 
EX. 8. Segundo a norma NBR 8681:2003 – Ações e Segurança das Estruturas, assinale a alternativa correta: 
a.) ( ) Pode-se considerar o peso próprio dos elementos estruturais, o peso da pavimentação e dos revestimentos 
como ações permanentes. 
b.) ( ) As cargas móveis como ação gravitacional (peso dos veículos), força centrífuga, choque lateral são 
consideradas ações permanentes. 
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c.) ( ) Não se deve levar em consideração o efeito dinâmico do movimento das águas e a ação do vento como 
ações variáveis no dimensionamento de uma ponte. 
d.) ( ) O peso próprio da viga principal, da laje do tabuleiro e passeio compõem o carregamento concentrado 
nas vigas principais. 
 
Instruções: Para responder à questão 9 considere a estrutura de ponte rodoviária, classe TB 300, constituída por duas 
longarinas simplesmente apoiadas com balanço, quatro transversinas como mostrado na planta do tabuleiro. Considere 
no final do balanço um muro e duas cortinas de espessura 20 cm. 
Materiais: 
 Concreto fck= 15 Mpa; γconcreto = 25 kN/m³; Aço CA50A; Guarda-corpo: ggc = 0,3 kN/m; Pavimento espessura 
e = 12 cm; γpavimento 24 kN/m³ 
 
SEÇÃO TRANSVERSAL (sem escala) 
 
 
Cotas em metros 
 
 
 
EX. 9. Sabendo-se que a área total da seção transversal da viga transversina é 0,45 m², identifique a carga concentrada 
(Gtr) gerada por esta viga no carregamento da viga longarina. 
 
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EX. 10. Sabendo-se o carregamento permanente de uma viga longarina indicado abaixo, determine a força cortante e 
o momento fletor na seção A, através da linha de influência. 
 
(sem escala/ cotas em metros)