Relatório Esteira

Prévia do material em texto

6
9
UNIVERSIDADE DE CAXIAS DO SUL
CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA
TACIANE RECH
EXPERIMENTO NA ÁREA DE PROJETOS MECÂNICOS: ESTEIRA TRANSPORTADORA
Caxias do Sul
2017
SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO.	5
1.1 OBJETIVO GERAL.	6
1. 2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.	6
2 MATERIAIS E MÉTODOS.	6
2.1 BANCADA DA ESTEIRA TRANSPORTADORA.	6
3 RESULTADOS.	7
4 CONCLUSÃO.	8
REFERÊNCIAS.	9
LISTA DE TABELAS
Tabela 1 – Dados Experimentais.	7
LISTA DE GRÁFICOS
Gráfico 1 – Força Vertical x Potência Ativa .	7
Gráfico 2 – Força Vertical x Torque .	8
1. INTRODUÇÃO
Neste experimento observou-se o funcionamento de uma esteira transportadora que geralmente é muito utilizada nas industrias para facilitar o transporte de produtos, materiais, entre outros, e agilizar o processo de fabricação.
A esteira transportadora utilizada no experimento é baseada em um sistema comum, onde é alimentada eletricamente por um transformador, em seguida um motor de ½ cv ligado a um redutor de velocidade limitando sua velocidade máxima. O sistema é monitorado por sensores para coleta de dados. Seu diferencial é um sistema pneumático que aplica a força de carga sobre a esteira, podendo também modificar a altura de um dos lados da esteira.
1.1 OBJETIVO GERAL
Fazer o levantamento de carga e potência do transportador e observar o seu funcionamento.
1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Os objetivos específicos deste estudo consistem em analisar as questões mencionadas a seguir:
a) Visa o estudo de uma esteira transportadora e a sua relação com a potência, força, torque e rpm desenvolvida pela mesma após a aplicação de uma carga.
2. MATERIAIS E MÉTODOS
2.1 BANCADA DA ESTEIRA TRANSPORTADORA 
Segundo GOMES E PINTO (2008) a simulação de carga sobre esta esteira é realizada através de um sistema de deslocamento linear acionado por um servomotor ou por um inversor de frequência. A bancada permite a realização dos seguintes ensaios: 
· Eficiência energética dos motores para variações de carga entre 0 a 120%; 
· Eficiência energética dos motores para diferentes velocidades da esteira, com inversores de frequência; 
· Comparação entre as grandezas elétricas e mecânicas para partidas direta, suave (“Soft Start”) e com inversor de frequência, em função da carga na esteira; 
· Curvas dos parâmetros elétricos e mecânicos para diferentes velocidades e cargas da esteira.
Neste caso, foi testado a eficiência energética do motor para as variações de carga entre 0 à 100%. A cada valor de carga eram anotados os valores da velocidade, torque (N/m), RPM na entrada do redutor, força vertical (Kg/F) e Potência Mínima e Máxima (W) que a partir dos sensores eram informados ao computador ligado ao sistema.
3. RESULTADOS
A tabela abaixo mostra os resultados obtidos:
Tabela 1 – Dados Experimentais
Fonte: O Autor
O gráfico abaixo mostra a relação entre a Força Vertical e a Potencial Ativa:
Gráfico 1 – Força Vertical x Potência Ativa
Fonte: O Autor
O gráfico abaixo mostra a relação entre a Força Vertical e o Torque:
Gráfico 2 – Força Vertical x Torque
Fonte: O Autor
4. CONCLUSÃO
Após a aplicação de uma força sobre a esteira observa-se que conforme a mesma aumenta, cresce consecutivamente a potência ativa exigida para o funcionamento do sistema. Porém, quando analisa-se que o ponto de início se refere a 0% da força e o final de 100% da força, pode-se concluir que a potência exigida para esse aumento não é tão significativa.
Já em relação ao torque, pode-se notar que há um grande aumento em relação a força exercida. Sendo assim há um trabalho maior sendo realizado pelo redutor em um menor espaço em que a carga aumenta.
REFERÊNCIAS
GOMES, Francisco José; PINTO, Danilo Pereira. Laboratórios Integrados para Controle de Processos e Análise da Eficiência Energética de Sistemas Industriais. In: Procedings of the XXXVI Congresso Brasileiro de Educação em Engenharia. 2008.