quimica forense 08

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PERÍCIA FORENSE - QUÍMICA FORENSE
CCJ0177_A8_201809028191_V1
	
		Lupa
	 
	Calc.
	
	
	 
	 
	 
	
Vídeo
	
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		Aluno: JULIANO DOS SANTOS CORTES
	Matr.: 201809028191
	Disc.: PER. FOR.- QUÍM. FOR 
	2020.1 EAD (GT) / EX
		Prezado (a) Aluno(a),
Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha.
Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
	
	 
		
	
		1.
		Sobre o álcool produzido no país, afirma-se que:
I - São produzidos dois tipos de álcool para serem utilizados como combustíveis nos veículos, de acordo com a Resolução ANP nº 36, de 06 de dezembro de 2005;
II - Os dois tipos de álcool produzidos no Brasil são: Álcool Etílico Anidro Combustível (AEAC) e  Álcool Etílico Hidratado Combustível (AEHC);
III - O álcool anidro não pode ser usado diretamente como combustível nos veículos, sendo produzido para ser adicionado à gasolina ¿A¿ para dar origem à gasolina ¿C¿.
Podemos dizer que:
	
	
	
	Somente as opções I e II estão certas.
	
	
	Somente a opção I está certa.
	
	
	Todas as opções estão corretas.
	
	
	Somente as opções II e III estão certas.
	
	
	Todas as opções estão erradas.
	
Explicação:
Teor de álcool etílico anidro combustível
São produzidos dois tipos de álcool para serem utilizados como combustíveis nos veículos, de acordo com a Resolução ANP nº 36, de 06 de dezembro de 2005:
 
I ¿ Álcool Etílico Anidro Combustível (AEAC) ¿ produzido no País ou importado sob autorização, conforme especificação constante do Regulamento Técnico, destinado aos Distribuidores para mistura com gasolina A para formulação da gasolina C e,
II ¿ Álcool Etílico Hidratado Combustível (AEHC) ¿ produzido no País ou importado sob autorização, conforme especificação constante no Regulamento Técnico, para utilização como combustível em motores de combustão interna de ignição por centelha.
 
O álcool anidro não pode ser usado diretamente como combustível nos veículos, sendo produzido para ser adicionado à gasolina ¿A¿ para dar origem à gasolina ¿C¿.
	
	
	
	 
		
	
		2.
		Quando se adiciona um solvente proibido à gasolina, temos que isso pode gerar:
	
	
	
	Não acarreta qualquer problema para o consumo, independente do solvente.
	
	
	Tão somente sonegação de tributos estaduais e federais.
	
	
	Impropriedade da gasolina adulterada para o consumo, dependendo do solvente.
	
	
	Somente gera problemas no consumo, não implicando em sonegação de impostos.
	
	
	Impropriedade para o consumo, independente do solvente.
	
Explicação:
Adição de solventes proibidos
Outra fraude muito comum é a adição de solventes proibidos à gasolina, que alteram as suas características e a tornam imprópria para o consumo.
Dentre os solventes utilizados de forma irregular, o mais comum é o solvente de borracha, que provoca uma alteração na curva de destilação e na octanagem da gasolina, uma vez que esta tem uma curva de destilação entre 35 e 220ºC, enquanto a do solvente de borracha é de 65 a 120ºC.
Já em relação a alguns solventes, a sua adição à gasolina é proibida em razão do tratamento tributário diferenciado que recebem, e a sua indevida adição, além de torná-la imprópria para o consumo, acaba por resultar em grande sonegação de tributos estaduais e federais.
Como esses solventes pouco alteram a composição química da gasolina e, portanto, dificilmente conseguiríamos detectar a sua presença, a lei determina que eles recebam um marcador químico, cuja presença pode ser verificada por meio de um teste de análise cromatográfica gasosa, que pode ser realizado apenas por alguns laboratórios credenciados pela ANP.
	
	
	
	 
		
	
		3.
		Em relação ao óleo diesel, dizemos que:
I - É Usado em motores automotivos de ignição por compressão, motores marítimos, tratores e unidades geradoras de energia;
II - Possui menor rendimento em relação ao motor a gasolina;
III - É derivado com faixa de ebulição de 150ºC a 380ºC, com predominância de hidrocarbonetos parafínicos de mais de 14 átomos de carbono. 
Podemos afirmar que:
	
	
	
	Todas as assertivas estão corretas.
	
	
	Somente as assertivas II e III estão corretas.
	
	
	Todas as assertivas estão erradas.
	
	
	Somente as assertivas I e II estão corretas.
	
	
	Somente as assertivas I e III estão corretas.
	
Explicação:
Óleo diesel
Derivado com faixa de ebulição de 150ºC a 380ºC, com predominância de hidrocarbonetos parafínicos de mais de 14 átomos de carbono. Eficiência e flexibilidade são razões de sua aplicação crescente.
Usados em motores automotivos de ignição por compressão, motores marítimos, tratores e unidades geradoras de energia.
Maior rendimento em relação ao motor a gasolina. Aplicações em automóveis e geração de energia.
	
	
	
	Legenda:   
	 
	 Questão não respondida
	 
	 
	 Questão não gravada
	 
	 
	 Questão gravada
	
Exercício inciado em 12/04/2020 10:20:56.